KR102169361B1 - Connecting structure of roof-side-rail and front-roof-rail - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 차체의 전후방향으로 양측에 배치된 루프사이드레일과 양측 루프사이드레일을 연결하도록 차체의 좌우방향으로 배치된 프런트루프레일의 연결구조에 있어서, 상기 프런트루프레일의 후방측에서 이격되어 루프사이드레일의 내측에 결합된 보조핸들마운팅브라켓; 및 전단은 상기 프런트루프레일에 접합되고 후단은 상기 보조핸들마운팅브라켓에 접합되는 보강재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
전술한 바와 같은 본 발명은 보강재를 통하여 프런트루프레일과 루프사이드레일이 추가적으로 연결되는 구조이므로, 선루프모듈이 장착되는 차량인 경우 루프래널을 대신하여 강성을 추가적으로 보강할 수 있다.In the present invention, in the connection structure of the front roof rails arranged in the left and right directions of the vehicle body so as to connect the roof side rails arranged on both sides in the front and rear direction of the vehicle body and the roof side rails on both sides, it is separated from the rear side of the front roof An auxiliary handle mounting bracket coupled to the inside of the roof side rail; And a stiffener bonded to the front roof frame and the rear end to the auxiliary handle mounting bracket.
The present invention as described above is a structure in which the front roof frame and the roof side rail are additionally connected through a reinforcing material, so in the case of a vehicle in which a sunroof module is mounted, rigidity may be additionally reinforced in place of the roof lane.

Description

루프사이드레일과 프런트루프레일의 연결구조{Connecting structure of roof-side-rail and front-roof-rail}Connecting structure of roof-side-rail and front-roof-rail

본 발명은 차체의 전후방향으로 양측에 배치된 루프사이드레일과 양측 루프사이드레일을 연결하도록 차체의 좌우방향으로 배치된 프런트루프레일의 연결구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 루프패널을 대신하여 선루프모듈이 장착되는 경우, 차체 강성을 더욱 증대시킬 수 있도록 보강재가 추가적으로 결합된 루프사이드레일과 프런트루프레일의 연결구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a connection structure of a front roof frame disposed in the left and right directions of a vehicle body to connect the roof side rails disposed on both sides in the front and rear direction of the vehicle body, and in more detail, instead of the roof panel. When the sunroof module is mounted, the present invention relates to a connection structure between a roof side rail and a front roof rail in which a reinforcement is additionally coupled to further increase the rigidity of a vehicle body.

도 1a 에 도시된 바와 같이, 통상적인 승용차량의 루프구조는 차량의 종방향(전후방향)으로 양측에 배치된 루프사이드레일들(2) 사이에 프런트루프레일(1)이 그 사이를 가로지르도록 횡방향(좌우방향)으로 배치된 후, 맞닿는 부분이 용접으로 접합되는 구조를 갖는다.As shown in Fig. 1A, the roof structure of a typical passenger vehicle has a front roof frame 1 between the roof side rails 2 disposed on both sides in the longitudinal direction (front and rear direction) of the vehicle. After being arranged in the transverse direction (left and right direction), the abutting portion is joined by welding.

그리고, 그 위로 루프패널(4)이 안착된 후에 루프사이드레일(2) 및 프런트루프레일(1) 각각과 추가적으로 용접되는 구조로 제작된다. 이에 따라, 상기 루프패널(4)은 직각 연결구조의 변위를 억제하는 보강재로써, 루프사이드레일(2)과 프런트루프레일(1) 각각과 연결되어 비틀림을 지지하도록 강성을 보강하는 기능을 한다.And, after the roof panel 4 is seated thereon, it is manufactured in a structure that is additionally welded to each of the roof side rails 2 and the front roof rails 1. Accordingly, the roof panel 4 is a reinforcing material that suppresses the displacement of the right-angled connection structure, and is connected to each of the roof side rail 2 and the front roof frame 1 to reinforce rigidity to support twisting.

그러나, 실내 개방감 및 통풍성을 향상시키기 위하여 도 1b 에 도시된 바와 같이, 루프패널(4)을 대신하여 (파노라마) 선루프모듈(5)이 장착되기도 한다. 하지만, 상기 선루프모듈(5)은 용접이 불가능하거나 어려운 관계로 접착제 및/또는 볼트를 이용하여 상기 루프사이드레일(2) 및 프런트루프레일(1) 각각과 연결된다. However, in order to improve the sense of openness and ventilation of the room, as shown in FIG. 1B, a (panorama) sunroof module 5 may be mounted instead of the roof panel 4. However, the sunroof module 5 is connected to each of the roof side rails 2 and the front roof rails 1 using adhesives and/or bolts because welding is impossible or difficult.

이에 따라, 선루프모듈(5)이 장착되는 차량은 루프패널(4)이 삭제된 구조이므로 결합강성의 저하가 발생할 수 있는 문제가 있었다. 즉, 선루프모듈(5)은 루프패널(4)과 같이 강성 보강을 위한 기능을 하지 못하므로 루프사이드레일(2)과 프런트루프레일(1)의 결합강성이 저하되어 충돌성능을 저하시킬 수 있었으며, 연결부위에 틈새가 발생하여 소음이 유발될 가능성이 있었다.Accordingly, since the vehicle in which the sunroof module 5 is mounted has a structure in which the roof panel 4 is removed, there is a problem in that coupling rigidity may decrease. In other words, since the sunroof module 5 does not function for reinforcing rigidity like the roof panel 4, the combined rigidity of the roof side rail 2 and the front roof frame 1 decreases, thereby reducing the collision performance. There was a possibility that noise could be induced by a gap in the connection part.

한편, 도 1a 와 도 1b 에 도시된 바와 같이 루프사이드레일(2)에는 안쪽(양측의 루프사이드레일이 서로를 향하는 쪽)에는 차량 실내 보조석 윗쪽에 장착되는 보조핸들(6)이 도 1c 와 같이 장착되기 위하여 보조핸들마운팅브라켓(3)이 접합된다. 상기 보조핸들마운팅브라켓(3)은 보조핸들(6)의 양측 끝단이 볼팅 등을 통해 체결되도록 두 개가 이격되어 접합되며 끝단에는 홀이 타공된 구조를 갖는다.
On the other hand, as shown in Figs. 1A and 1B, the inside of the roof side rail 2 (the side where the roof side rails on both sides face each other) has an auxiliary handle 6 mounted on the upper side of the vehicle interior assistant seat, as shown in Fig. 1C. In order to be mounted, the auxiliary handle mounting bracket (3) is joined. The auxiliary handle mounting bracket 3 has a structure in which two ends of the auxiliary handle 6 are separated and joined so that both ends of the auxiliary handle 6 are fastened through bolting, and a hole is drilled at the end.

따라서, 본 발명은 보조핸들마운팅브라켓과 프런트루프레일을 연결하는 보강재를 추가적으로 더 포함하여 구성됨으로써, 선루프모듈이 장착되는 차량에서도 강성을 추가적으로 보강할 수 있는 루프사이드레일과 프런트루프레일의 연결구조를 제공하는 것에 주목적이 있다.
Accordingly, the present invention is configured to further include a reinforcing member connecting the auxiliary handle mounting bracket and the front roof frame, so that the connection structure between the roof side rail and the front roof frame that can additionally reinforce the rigidity even in a vehicle equipped with a sun roof module. The main purpose is to provide.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체의 전후방향으로 양측에 배치된 루프사이드레일과 양측의 루프사이드레일들을 연결하도록 차체의 좌우방향으로 배치된 프런트루프레일의 연결구조에 있어서, 상기 프런트루프레일의 후방측에서 이격되어 루프사이드레일의 내측(양측의 루프사이드레일들이 서로를 마주하는 측)에 결합된 보조핸들마운팅브라켓; 및 전단은 상기 프런트루프레일에 접합되고 후단은 상기 보조핸들마운팅브라켓에 접합되는 보강재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is, in the connection structure of the front roof rail disposed in the left and right directions of the vehicle body to connect the roof side rails disposed on both sides in the front and rear direction of the vehicle body and the roof side rails on both sides, the An auxiliary handle mounting bracket separated from the rear side of the front roof rail and coupled to the inner side of the roof side rail (the sides of the roof side rails facing each other); And a stiffener bonded to the front roof frame and the rear end to the auxiliary handle mounting bracket.

상기 보조핸들마운팅브라켓에는 (박스 구조를 형성할 수 있도록) 상측을 향하여 돌출되도록 만곡된 돌출부가 형성된다.The auxiliary handle mounting bracket is formed with a curved protrusion to protrude upward (to form a box structure).

상기 프런트루프레일과 보조핸들마운팅브라켓 위에는 선루프모듈이 안착되되, 상기 보조핸들마운팅브라켓은 보강재와 함께 상기 선루프모듈에 장착된 마운팅브라켓에 볼팅으로 체결된다.A sunroof module is mounted on the front roof frame and the auxiliary handle mounting bracket, and the auxiliary handle mounting bracket is bolted to a mounting bracket mounted on the sunroof module together with a reinforcing material.

그리고, 상기 보강재는 돌출부 윗쪽에 덮여지는 부분은 상대적으로 높게 형성되고 다른 부분은 상대적으로 낮게 형성되어 단차가 형성된 모양을 갖도록 구성된다.
In addition, the reinforcing material is configured to have a shape in which a portion covered on the upper portion of the protrusion is formed relatively high and the other portion is formed relatively low so that a step is formed.

전술한 바와 같은 본 발명은 보강재를 통하여 프런트루프레일과 루프사이드레일이 추가적으로 연결되는 구조이므로, 선루프모듈이 장착되는 차량인 경우 루프래널을 대신하여 강성을 추가적으로 보강할 수 있다.In the present invention as described above, since the front roof frame and the roof side rail are additionally connected through a reinforcing material, in the case of a vehicle equipped with a sunroof module, rigidity may be additionally reinforced in place of the roof lane.

상기 보강재는 단차가 형성된 모양을 갖도록 제조되어 힘의 전달방향이 두 부분으로 분산되어 차체강성을 더욱 효율적으로 증대시킬 수 있다.
The reinforcing material is manufactured to have a shape in which a step is formed, so that the force transmission direction is dispersed into two parts, so that the stiffness of the vehicle body can be increased more efficiently.

도 1a 는 종래의 구조에서, 루프사이드레일에 프런트루프레일이 용접된 후 루프패널이 접합되는 모습을 도시한 도면,
도 1b 는 종래의 구조에서 루프패널을 대신하여 선루프모듈이 장착되는 모습을 도시한 도면,
도 1c 는 종래의 구조에서 보조핸들마운팅브라켓에 보조핸들이 장착된 단면모습을 도시한 도면,
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 보강재가 추가적으로 접합되기 전의 모습을 도시한 도면,
도 3 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 보강재가 루프사이드레일, 프런트루프레일 및 보조핸들마운팅브라켓 각각에 용접으로 접합된 모습을 도시한 도면,
도 4 는 도 3 의 상태를 측면에서 바라본 모습을 도시한 도면,
도 5 는 도 3 에서 A-A 부분의 단면모습을 도시한 도면,
도 6 은 도 3 에서 B-B 부분의 단면모습을 도시한 도면,
도 7 은 보조핸들마운팅브라켓이 장착된 부분에서 종래 구조의 단면 모습과 본 발명 구조의 단면 모습을 비교하여 도시한 도면.1A is a view showing a state in which a roof panel is joined after a front roof frame is welded to a roof side rail in a conventional structure;
1B is a view showing a state in which a sunroof module is mounted in place of a roof panel in a conventional structure;
1C is a view showing a cross-sectional view of an auxiliary handle mounted on an auxiliary handle mounting bracket in a conventional structure;
2 is a view showing a state before the reinforcing material is additionally bonded according to a preferred embodiment of the present invention;
3 is a view showing a state in which a reinforcing material is welded to each of a roof side rail, a front roof frame, and an auxiliary handle mounting bracket according to a preferred embodiment of the present invention;
4 is a view showing a state of FIG. 3 as viewed from the side;
5 is a view showing a cross-sectional view of the AA portion in FIG. 3,
6 is a view showing a cross-sectional view of a portion BB in FIG. 3,
7 is a view showing a comparison of a cross-sectional view of a conventional structure and a cross-sectional view of the structure of the present invention in a portion in which the auxiliary handle mounting bracket is mounted.

본 발명은 차체의 전후방향으로 양측에 배치된 루프사이드레일(20)과 양측의 루프사이드레일들(20)을 연결하도록 차체의 좌우방향으로 배치된 프런트루프레일(10)의 연결구조에 관한 것으로써, 이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명한다.The present invention relates to a connection structure of the roof side rails 20 disposed on both sides of the vehicle body in the front and rear direction and the front roof rails 10 disposed in the left and right directions of the vehicle body to connect the roof side rails 20 on both sides. Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.

도 2 내지 도 4 를 참조하면, 상기 프런트루프레일(10)의 후방측에서 이격되어 루프사이드레일(20)의 내측(양측의 루프사이드레일들이 서로를 마주하는 측)에는 (도 7 에 도시된 바와 같이) 보조핸들(70)이 장착될 수 있도록 보조핸들마운팅브라켓(30)이 접합된다. 2 to 4, spaced apart from the rear side of the front roof rail 10, the inner side of the roof side rail 20 (the side where the roof side rails of both sides face each other) (shown in FIG. 7 As shown), the auxiliary handle mounting bracket 30 is joined so that the auxiliary handle 70 can be mounted.

상기 보조핸들마운팅브라켓(30)은 보조핸들(70)이 체결될 수 있도록 양측 각각에 홀(32)이 타공되며, 보강재(40) 및 선루프모듈(50)의 마운팅브라켓(51)과 볼트(60)로 체결될 수 있도록 볼트홀(31)이 타공된다. The auxiliary handle mounting bracket 30 has holes 32 perforated on both sides so that the auxiliary handle 70 can be fastened, and the mounting bracket 51 and bolts of the reinforcing material 40 and the sunroof module 50 The bolt hole 31 is perforated so that it can be fastened to 60).

종래의 보조핸들마운팅브라켓(3)은 상대적으로 작은 크기를 가지며 두 개가 이격되어 배치된 구조인 반면에, 본 발명의 실시예에 따른 보조핸들마운팅브라켓(30)은 더 큰 힘을 지지할 수 있도록 하나의 패널모양으로 형성된다. 상기 보조핸들마운팅브라켓(30)에는 강성보강을 위해 박스 구조를 형성할 수 있도록 상측을 향하여 돌출되도록 만곡된 돌출부(33)가 도 5 에 도시된 바와 같이 형성된다. While the conventional auxiliary handle mounting bracket 3 has a relatively small size and has a structure in which two are spaced apart, the auxiliary handle mounting bracket 30 according to the embodiment of the present invention can support a greater force. It is formed in the shape of a single panel. The auxiliary handle mounting bracket 30 has a protrusion 33 curved to protrude upward to form a box structure for reinforcing rigidity, as shown in FIG. 5.

그리고, 상기 보조핸들마운팅브라켓(30)과 프런트루프레일(10)은 보강재(40)가 접합되어 연결된다. 즉, 상기 보강재(40)는 용접을 통해 전단이 프런트루프레일(10)에 접합되고 후단은 보조핸들마운팅브라켓(30)에 접합되며, 일측으로는 루프사이드레일(20)에 접합된다(도 3 의 용접 부분 참조).In addition, the auxiliary handle mounting bracket 30 and the front roof frame 10 are connected by bonding a reinforcing member 40. That is, the stiffener 40 is joined to the front roof frame 10 through welding, and the rear end is joined to the auxiliary handle mounting bracket 30, and to the roof side rail 20 on one side (Fig. 3). See the welding part of).

상기 보강재(40) 또한 보조핸들마운팅브라켓(30)의 형상에 맞춰 용접이 이뤄질 수 있도록 돌출부(33) 윗쪽에 덮여지는 부분은 상대적으로 높게 형성되고 다른 부분은 상대적으로 낮게 형성되어 단차가 형성된 모양을 갖도록 구성되며(도 5 참조), 볼트홀(41)이 타공된다.The reinforcing member 40 also has a relatively high portion covered with the upper portion of the protrusion 33 so that welding can be performed according to the shape of the auxiliary handle mounting bracket 30, and the other portion is formed relatively low to form a stepped shape. It is configured to have (see Fig. 5), and the bolt hole 41 is perforated.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 보조핸들마운팅브라켓(30)과 프런트루프레일(10)을 연결하는 보강재(40)가 직각 교차부분을 추가적으로 보강하는 구조로써 프런트루프레일(10)과 루프사이드레일(20)의 결합강성을 더욱 증대시키는 효과를 제공한다.The present invention having the configuration as described above is a structure in which the reinforcing member 40 connecting the auxiliary handle mounting bracket 30 and the front roof frame 10 additionally reinforces the right-angled intersection. The front roof frame 10 and the roof side rail It provides the effect of further increasing the bonding stiffness of (20).

그리고, 상기 보강재(40)와 보조핸들마운팅브라켓(30)은 단순 평판구조가 아니라 상하방향으로 단차가 형성된 구조를 가짐에 따라, 상기 보조핸들마운팅브라켓(30)은 박스 구조를 이루고(도 5 참조), 상기 보강재(4)는 윗쪽에 위치하는 부분과 아랫쪽에 위치하는 부분에서 가해지는 하중을 도 4, 5 에 표시된 바와 같이 분산시킬 수 있으므로 더 증대된 강성을 제공할 수 있다.And, as the reinforcement member 40 and the auxiliary handle mounting bracket 30 have a structure in which steps are formed in the vertical direction, not a simple flat structure, the auxiliary handle mounting bracket 30 forms a box structure (see FIG. 5 ). ), the reinforcing material 4 can provide increased rigidity since the load applied from the upper portion and the lower portion can be distributed as shown in FIGS. 4 and 5.

즉, 본 발명의 구조에서는 차체의 비틀림이 발생하여 도 4 에 표시된 바와 같이 프런트루프레일(10)에 상하방향 하중이 작용하면 이러한 하중은 보강재(40)를 통해 후방으로 전달되되, 상하 두 곳(돌출부를 덮는 부분과 덮지 않는 부분)으로 분산되므로 분산되어 전체적으로 비틀림에 강건한 결합구조를 갖게 된다.That is, in the structure of the present invention, when the vehicle body is twisted and an up-down load acts on the front roof frame 10 as shown in FIG. 4, this load is transmitted to the rear through the reinforcement member 40, It is dispersed into a part that covers the protrusion and a part that does not cover the protrusion), so that it is dispersed and has a strong coupling structure against torsion.

아울러, 상기 프런트루프레일(10)과 보조핸들마운팅브라켓(30) 위에는 도 6 에 도시된 바와 같이 선루프모듈(50)이 안착되되, 상기 보조핸들마운팅브라켓(30)은 보강재(40)와 함께 상기 선루프모듈(50)에 장착된 마운팅브라켓(51)에 볼트(60)를 통해 체결이 이뤄질 수 있다. 이때에도, 선루프모듈(50)의 볼트(60) 체결위치에서 입력되는 하중 역시 상하방향으로 분산되어 지지될 수 있다.In addition, a sunroof module 50 is mounted on the front roof frame 10 and the auxiliary handle mounting bracket 30 as shown in FIG. 6, but the auxiliary handle mounting bracket 30 is provided with a stiffener 40. It may be fastened to the mounting bracket 51 mounted on the sunroof module 50 through a bolt 60. Even at this time, the load input from the fastening position of the bolt 60 of the sunroof module 50 may also be distributed and supported in the vertical direction.

따라서, 종래의 구조에서 선루프모듈(5)이 장착되는 경우에는 루프패널의 지지력만큼 결합강성이 저하되는 반면에, 전술한 바와 같은 본 발명의 구조는 보조핸들마운팅브라켓(30)과 보강재(40)가 루프패널을 대신하여 지지력을 보강하므로 결합강성을 더욱증대시킬 수 있다.Therefore, in the case where the sunroof module 5 is mounted in the conventional structure, the coupling stiffness decreases as much as the supporting force of the roof panel, whereas the structure of the present invention as described above is the auxiliary handle mounting bracket 30 and the reinforcing member 40 ) Replaces the roof panel and reinforces the supporting force, so the bonding stiffness can be further increased.

아울러, 도 7 에 도시된 바와 같이 본 발명에서는 볼트(60)를 통해 보조핸들마운팅브라켓(30)과 보강재(40)가 선루프모듈(50)과도 추가 결합될 수 있으므로 선루프모듈(50)을 더욱 강건하게 장착할 수 있다.In addition, as shown in FIG. 7, in the present invention, the auxiliary handle mounting bracket 30 and the reinforcing member 40 may be additionally coupled to the sunroof module 50 through the bolt 60, so that the sunroof module 50 is It can be mounted more robustly.

이상과 같이 본 명세서와 도면에 개시된 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 제한하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
As described above, the embodiments disclosed in the specification and drawings are merely specific examples to aid understanding of the present invention, and are not intended to limit the scope of the present invention. It is apparent to those of ordinary skill in the art that other modifications based on the technical idea of the present invention may be implemented in addition to the embodiments disclosed herein.

10 : 프런트루프레일
20 : 루프사이드레일
30 : 보조핸들마운팅브라켓
40 : 보강재
50 : 선루프모듈
60 : 볼트10: Front roof frame
20: roof side rail
30: auxiliary handle mounting bracket
40: reinforcement
50: sunroof module
60: bolt

Claims (4)

차체의 전후방향으로 양측에 배치된 루프사이드레일과 양측 루프사이드레일(20)을 연결하기 위해, 프런트루프레일(10)의 후방측에서 이격되어 루프사이드레일(20)의 내측에 결합된 보조핸들마운팅브라켓(30)를 구비하되, 전단은 상기 프런트루프레일(10)에 접합되고, 후단은 상기 보조핸들마운팅브라켓(30)에 접합되는 보강재(40)를 구비한 프런트루프레일의 연결구조에 있어서,
상기 프런트루프레일(10)과 보조핸들마운팅브라켓(30) 위에는 선루프모듈(50)이 안착되되, 상기 보조핸들마운팅브라켓(30)은 보강재(40)와 함께 상기 선루프모듈(50)에 장착된 마운팅브라켓(51)에 볼팅 체결되는 것을 특징으로 하는 루프사이드레일과 프런트루프레일의 연결구조.
 In order to connect the roof side rails arranged on both sides in the front and rear direction of the vehicle body and the roof side rails 20 on both sides, an auxiliary handle separated from the rear side of the front roof rail 10 and coupled to the inside of the roof side rail 20 In the connection structure of the front roof frame having a mounting bracket 30, a front end is joined to the front roof frame 10, and a rear end is provided with a stiffener 40 joined to the auxiliary handle mounting bracket 30 ,
A sunroof module 50 is mounted on the front roof frame 10 and the auxiliary handle mounting bracket 30, but the auxiliary handle mounting bracket 30 is mounted on the sunroof module 50 together with a reinforcing material 40 The connection structure of the roof side rail and the front roof frame, characterized in that bolted to the mounted mounting bracket (51) .
 제 1 항에 있어서,
상기 보조핸들마운팅브라켓(30)에는 상측을 향하여 돌출되도록 만곡된 돌출부(33)가 형성된 것을 특징으로 하는 루프사이드레일과 프런트루프레일의 연결구조.
The method of claim 1,
The auxiliary handle mounting bracket (30) has a curved protrusion (33) formed to protrude upward.
 삭제delete 제 1 항 또는 제2 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 보강재(40)는 돌출부(33) 윗 쪽에 덮여지는 부분은 상대적으로 높게 형성되고 다른 부분은 상대적으로 낮게 형성되어 단차가 형성된 모양을 갖도록 구성된 것을 특징으로 하는 루프사이드레일과 프런트루프레일의 연결구조. The method according to any one of claims 1 or 2 ,
The reinforcing member 40 is a connection structure between the roof side rail and the front roof frame, characterized in that the portion covered on the upper side of the protrusion 33 is formed relatively high and the other portion is formed relatively low to have a stepped shape .
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