KR20210145017A - Connecting structure of different materials cowl panel and a-pillar - Google Patents

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KR20210145017A
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김상두
신재봉
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주식회사 현성오토텍
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Abstract

The present invention relates to a coupling structure of a cowl panel made of a different material and an A-pillar. More specifically, according to the present invention, the cowl panel and the A-pillar made of different materials can be easily connected and installed while preventing increase in a vehicle weight due to the cowl panel and the A-pillar and deterioration of fuel efficiency. Therefore, workability can be improved. The coupling structure of the cowl panel made of the different material and the A-pillar of the present invention comprises: the cowl panel (100) in which an extension insertion piece (110) extending in the downward direction are formed on both sides of the longitudinal direction in a status made of different materials; and a joint member (200) which is mounted on a lower side of the cowl panel (100) in a status in which the extension insertion piece (110) formed in the cowl panel (100) is fitted, in which an insert piece (212) is formed on one side facing the A-pillar (300) made of ultra-high-strength steel, and which is made of the ultra-high-strength steel in which a plurality of welding joint pieces (250) to be welded in close contact with the A-pillar (300) are formed.

Description

이종소재의 카울패널과 에이필러의 결합구조{CONNECTING STRUCTURE OF DIFFERENT MATERIALS COWL PANEL AND A-PILLAR}The combined structure of the cowl panel and the A-pillar of different materials {CONNECTING STRUCTURE OF DIFFERENT MATERIALS COWL PANEL AND A-PILLAR}

본 발명은 이종소재의 카울패널과 에이필러의 결합구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 카울패널과 에이필러에 의한 차량의 중량증가와 이로 인한 연비등의 저하를 방지할 수 있도록 하면서 이종소재의 카울패널과 에이필러를 손쉽게 연결장착할 수 있도록 하여 작업성을 높일 수 있도록 하는 이종소재의 카울패널과 에이필러의 결합구조에 관한 것이다. The present invention relates to a combined structure of a cowl panel and an A-pillar made of a dissimilar material, and more particularly, a cowl made of a dissimilar material while preventing an increase in vehicle weight and a decrease in fuel efficiency due to the cowl panel and the A-pillar. It relates to a combined structure of a cowl panel and an A-pillar made of dissimilar materials that allows for easy connection and installation of panels and A-pillars to increase workability.

일반적으로 자동차의 내부에는 엔진룸, 실내 및 트렁크룸을 구분하는 화이트 바디가 내장되어 있으며, 상기 엔진룸의 내부에는 자동차가 주행할 수 있도록 동력을 발생시키는 엔진 및 주행속도를 제어하는 변속기 등 다양한 부품이 부착 고정된다. In general, a white body that separates the engine room, the interior and the trunk room is built in the interior of a car, and various parts such as an engine that generates power so that the vehicle can drive and a transmission that controls the running speed are inside the engine room. It is attached and fixed.

그리고 상기 엔진룸에 부착되는 각종 부품은 중량물로서 이들을 견고히 고정함과 함께 충돌로 인하여 발생하는 충격력을 완충 및 보강하기 위한 구조로 형성되어 있다. 특히, 엔진룸과 실내를 구획하는 부분에는 카울 패널이 설치되고, 상기 카울패널은 상부에 위치하는 카울 탑커버와, 상기 카울 탑커버와 대쉬패널 사이에 위치하는 카울 언더커버로 이루어지고, 상기 카울 언더커버는 양측 끝단이 프런트 에이프런에 용접이나 끼움결합에 의해 고정되게 결합되는 구조를 갖는다. And the various parts attached to the engine room are formed in a structure for buffering and reinforcing the impact force generated by the collision while firmly fixing them as heavy objects. In particular, a cowl panel is installed in a portion dividing the engine room and the interior, and the cowl panel is composed of a cowl top cover positioned on the upper portion and a cowl undercover positioned between the cowl top cover and the dash panel, the cowl The undercover has a structure in which both ends are fixedly coupled to the front apron by welding or fitting.

그러나, 종래의 카울패널은 스틸 재질을 사용하여 소정두께로 프레스 공법에 의해 제작되기 때문에 형상 자유도가 낮고, 여러 다양한 보강부재를 별도로 구성하여 보강이 필요한 부위에 추가로 장착됨으로 부품수 증가 및 작업 공수의 증가로 제작단가가 높고, 차량의 중량을 증가시켜 연비등이 저하되는 문제가 있는 실정이다. However, the conventional cowl panel has a low degree of freedom in shape because it is manufactured by a press method with a predetermined thickness using a steel material, and the number of parts increases and the number of work is increased by separately configuring various reinforcing members and additionally mounting them in areas requiring reinforcement. There is a problem in that the manufacturing cost is high due to the increase of

본 발명의 배경이 되는 기술로는 대한민국 등록특허 제10-1124975호의 차량용 카울 언더커버가 개시되어 있다. As a background technology of the present invention, a cowl undercover for a vehicle of Republic of Korea Patent Registration No. 10-1124975 is disclosed.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 초고장력강으로 제조된 차량의 에이필러에 탄소섬유 강화플라스틱소재나 고강도 알루미늄소재로 제조된 카울패널을 초고장력강으로 제조된 조인트부재에 의해 용이하게 연결설치할 수 있도록 하여 작업성의 향상은 물론 차량 중량의 감소를 통한 연비 증가의 효과를 이룰 수 있도록 하는 이종소재의 카울패널과 에이필러의 결합구조를 제공하는 데 있다. The present invention has been devised in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to attach a cowl panel made of carbon fiber reinforced plastic material or high strength aluminum material to an A-pillar of a vehicle made of ultra high tensile steel, and a joint member made of ultra high tensile steel The purpose of this is to provide a combined structure of a cowl panel and an A-pillar made of dissimilar materials that can be easily connected and installed to achieve the effect of not only improving workability but also increasing fuel efficiency through reduction in vehicle weight.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 이종소재로 제작된 상태로 길이방향 양측에 하측방향으로 연장되는 연장삽입편(110)이 형성된 카울패널(100)과, 상기 카울패널(100)에 형성된 상기 연장삽입편(110)이 끼움결합된 상태로 상기 카울패널(100)의 하측면에 장착되고, 초고장력강으로 제조된 에이필러(300)를 바라보는 일측에 인서트편(212)이 형성되며, 상기 에이필러(300)에 밀착되어 용접되는 다수개의 용접접합편(250)이 형성된 초고장력강으로 제작된 조인트부재(200)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. The present invention for achieving the above object is a cowl panel 100 in which extension inserts 110 extending in the downward direction are formed on both sides in the longitudinal direction in a state of being made of a dissimilar material, and the cowl panel 100 is formed in the The extended insert piece 110 is mounted on the lower side of the cowl panel 100 in a fitted state, and the insert piece 212 is formed on one side facing the A-pillar 300 made of ultra-high-strength steel, and the It is characterized in that it is configured to include a joint member 200 made of ultra-high-strength steel in which a plurality of welding joint pieces 250 to be welded in close contact with the A-pillar 300 are formed.

또한, 상기 조인트부재(200)는, 상기 연장삽입편(110)이 슬라이딩 끼움되는 끼움공(211)이 형성된 상태로 상기 카울패널(100)의 내측 상면에 밀착되는 밀착상면부(210)와, 상기 밀착상면부(210)로부터 하측방향으로 일정간격 이격된 상태로 상기 끼움공(211)을 통해 상기 밀착상면부(210)의 하측으로 삽입되는 상기 연장삽입편(110)을 수용하는 한 쌍의 밀착수용편(221)을 매개로 상기 밀착상면부(210)와 연결되게 설치되는 연결하면부(220)와, 상기 밀착상면부(210)와 연결하면부(220)의 일측을 연결하도록 마련되는 보강면부(230)와, 상기 밀착상면부(210)와 연결하면부(220)의 타측에 절곡되게 형성되어 상기 카울패널(100)에 밀착되는 서포트편(240)을 포함하여 구성된다. In addition, the joint member 200 is a close contact upper surface portion 210 that is in close contact with the inner upper surface of the cowl panel 100 in a state in which the fitting hole 211 into which the extended insertion piece 110 is slidably fitted is formed, A pair of accommodating the extended insertion piece 110 inserted into the lower side of the close contact upper surface part 210 through the fitting hole 211 in a state spaced apart from the close contact upper surface part 210 in the downward direction. It is provided to connect one side of the connection lower surface part 220 installed to be connected to the close contact upper surface part 210 through the close contact accommodating piece 221 and the lower surface part 220 to be connected to the close contact upper surface part 210 It is configured to include a reinforcing surface portion 230 and a support piece 240 formed to be bent on the other side of the lower surface portion 220 connected to the contact upper surface portion 210 to be in close contact with the cowl panel 100 .

또한, 상기 서포트편(240)에는 상기 카울패널(100)에 형성된 조립홀(131)로 슬라이딩 삽입되는 맞춤결속구(241)가 형성되고, 상기 보강면부(230)에는 상기 에이필러(300)에 끼움되는 보강끼움구(232)가 형성된다. In addition, the support piece 240 is formed with a fitting binding hole 241 that is slidably inserted into the assembly hole 131 formed in the cowl panel 100, and the reinforcement surface part 230 is provided with the A-pillar 300. A reinforcing fitting hole 232 to be fitted is formed.

본 발명에 따르면 탄소섬유 강화플라스틱소재나 고강도 알루미늄소재로 제조된 카울패널을 초고장력강으로 제조된 조인트부재에 의해 에이필러에 효과적으로 고정되게 장착할 수 있어 작업성의 향상과 더불어 차량 중량의 감소를 통한 연비의 증가효과를 이룰 수 있게 된다. According to the present invention, a cowl panel made of carbon fiber reinforced plastic material or high-strength aluminum material can be effectively fixedly mounted to the A-pillar by a joint member made of ultra-high-strength steel, thereby improving workability and fuel efficiency through reduction of vehicle weight can achieve an increase in

도 1은 본 발명에 따른 이종소재의 카울패널과 에이필러의 결합구조의 상태를 나타낸 상태도,
도 2는 본 발명에 따른 조인트부재의 상태를 확대도시한 상태도,
도 3는 본 발명에 따른 조인트부재가 카울패널에 장착되는 상태를 나타낸 단면상태도,
도 4는 도 3의 A부분을 확대도시한 확대도,
도 5는 본 발명에 따른 조인트부재에 의해 카울패널과 에이필러의 연결상태를 나타낸 상태도. 1 is a state diagram showing the state of the coupling structure of a cowl panel and an A-pillar made of different materials according to the present invention;
2 is an enlarged view of the state of the joint member according to the present invention;
3 is a cross-sectional view showing a state in which the joint member according to the present invention is mounted on the cowl panel;
4 is an enlarged view showing an enlarged portion A of FIG. 3;
5 is a state diagram showing the connection state of the cowl panel and the A-pillar by the joint member according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 이종소재의 카울패널과 에이필러의 결합구조을 상세히 설명한다. 이에 앞서 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략될 것이다. Hereinafter, the coupling structure of the cowl panel and the A-pillar made of different materials according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, in the description of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이 용어들은 제품을 생산하는 생산자나 제조자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있을 것이며, 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있고, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 할 것이다. In addition, the terms to be described later are terms set in consideration of the function in the present invention, and these terms may vary according to the intention or custom of the producer or manufacturer producing the product, and the thickness of the lines shown in the drawings or the size of the components etc. may be exaggerated for the sake of clarity and convenience of explanation, and the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical spirit of the present invention. Therefore, it should be understood that there may be various equivalents and modifications that can be substituted for them at the time of filing the present application.

또한, 명세서 전체에서 어떤 부분이 다른 부분과 '연결'되어 있다고 할 때, 이는 '직접적으로 연결'되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 '간접적으로 연결'되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 '포함'한다는 것은 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다. In addition, when a part is 'connected' to another part throughout the specification, this includes not only 'directly connected' but also 'indirectly connected' with another element interposed therebetween. do. In addition, 'including' a certain component means that other components may be further included, rather than excluding other components, unless otherwise stated.

도 1은 본 발명에 따른 이종소재의 카울패널과 에이필러의 결합구조의 상태를 나타낸 상태도이고, 도 2는 본 발명에 따른 조인트부재의 상태를 확대도시한 상태도이며, 도 3는 본 발명에 따른 조인트부재가 카울패널에 장착되는 상태를 나타낸 단면상태도이고, 도 4는 도 3의 A부분을 확대도시한 확대도이며, 도 5는 본 발명에 따른 조인트부재에 의해 카울패널과 에이필러의 연결상태를 나타낸 상태도이다. 1 is a state diagram showing the state of the coupling structure of a dissimilar material cowl panel and A-pillar according to the present invention, FIG. 2 is an enlarged state diagram of the joint member according to the present invention, and FIG. 3 is a state diagram according to the present invention It is a cross-sectional state diagram showing a state in which the joint member is mounted on the cowl panel, FIG. 4 is an enlarged view showing an enlarged part A of FIG. 3, and FIG. 5 is a connection state of the cowl panel and the A-pillar by the joint member according to the present invention is a state diagram showing

상기 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 이종소재의 카울패널과 에이필러의 결합구조은 이종소재로 제작된 카울패널(100)과, 상기 카울패널(100)에 장착되는 초고장력강으로 제작된 에이필러(300)에 장착되는 조인트부재(200)를 포함하여 구성된다. As shown in FIGS. 1 to 5, the coupling structure of the dissimilar material cowl panel and the A-pillar according to the present invention is a cowl panel 100 made of a dissimilar material, and ultra-high tensile steel mounted on the cowl panel 100. It is configured to include a joint member 200 mounted on the manufactured A-pillar 300 .

즉, 본 발명에 따른 이종소재의 카울패널과 에이필러의 결합구조은 초고장력강으로 제조된 차량의 에이필러(300)에 탄소섬유 강화플라스틱소재나 고강도 알루미늄소재로 제조된 카울패널(100)을 연결 설치시, 초고장력강으로 제작된 상기 조인트부재(200)를 이용하여 상기 카울패널(100)과 에이필러(300)를 용이하여 연결설치할 수 있도록 함으로써 작업성의 향상과 더불어 차량 중량의 감소를 통한 연비 증가의 효과를 이룰 수 있도록 하는 것이다. In other words, the coupling structure of the dissimilar material cowl panel and the A-pillar according to the present invention connects and installs the cowl panel 100 made of a carbon fiber reinforced plastic material or high-strength aluminum material to the A-pillar 300 of a vehicle made of ultra-high-strength steel. At the same time, by using the joint member 200 made of ultra-high-strength steel to easily connect and install the cowl panel 100 and the A-pillar 300, it is possible to improve workability and increase fuel efficiency through reduction of vehicle weight. to make it effective.

상기 카울패널(100)은 탄소섬유 강화플라스틱소재나 고강도 알루미늄소재 중 어느 하나의 이종소재로 제작되어 길이방향 양측에 하측방향으로 연장되는 연장삽입편(110)이 형성되도록 이루어진다. 이때, 상기 카울패널(100)은 카울탑패널일 수 있을 것이다. The cowl panel 100 is made of a heterogeneous material of any one of a carbon fiber reinforced plastic material or a high-strength aluminum material, so that extension inserts 110 extending in the downward direction are formed on both sides in the longitudinal direction. In this case, the cowl panel 100 may be a cowl top panel.

또한, 상기 연장삽입편(110)은 상기 카울패널(100)의 상부면체(120)에 하측방향으로 연장되게 형성되는 것으로, 상기 연장삽입편(110)에는 볼트관통공(111)이 형성되는 것이 바람직하고, 상기 카울패널(100)의 상부면체(120)에 절곡되게 형성된 측부면체(130)에는 길이방향 양측에 한 쌍의 조립홀(131)이 중앙부 방향으로 소정의 길이를 갖도록 형성된다. In addition, the extended insertion piece 110 is formed to extend downwardly on the upper surface 120 of the cowl panel 100, and the extended insertion piece 110 has a bolt through hole 111 formed therein. Preferably, a pair of assembling holes 131 on both sides in the longitudinal direction are formed to have a predetermined length in the central direction of the side facet 130 formed to be bent on the upper facet body 120 of the cowl panel 100 .

또한, 상기 연장삽입편(110)이 형성된 상기 카울패널(100)의 상부면체(120) 단부에는 후술되는 상기 조인트부재(200)에 마련된 용접접합편(250)의 인입을 위한 대응인입홈(121)이 형성되는 것이 바람직할 것이다. In addition, at the end of the upper surface body 120 of the cowl panel 100 in which the extension insertion piece 110 is formed, a corresponding lead-in groove 121 for inserting the welding joint piece 250 provided in the joint member 200 to be described later. ) would be preferred.

또한, 상기 조인트부재(200)는 상기 카울패널(100)에 형성된 상기 연장삽입편(110)이 끼움결합된 상태로 상기 카울패널(100)에 장착되고, 초고장력강으로 제조된 에이필러(300)를 바라보는 일측에 인서트편(212)이 형성되며, 상기 에이필러(300)에 밀착되어 용접되는 다수개의 용접접합편(250)이 형성되도록 이루어진다. In addition, the joint member 200 is mounted on the cowl panel 100 in a state in which the extended insertion piece 110 formed in the cowl panel 100 is fitted, and an A-pillar 300 made of ultra-high-strength steel. An insert piece 212 is formed on one side facing the , and a plurality of welding joint pieces 250 that are welded in close contact with the A-pillar 300 are formed.

즉, 상기 조인트부재(200)는 상기 에이필러(300)와 동일한 초고장력강으로 제조된 것으로, 이종소재로 제조된 상기 카울패널(100)에 끼움결합방식에 의해 장착되어 상기 카울패널(100)을 상기 에이필러(300)에 견고하고 손쉽게 연결할 수 있도록 하는 것이다. That is, the joint member 200 is made of the same ultra-high-strength steel as the A-pillar 300, and is mounted to the cowl panel 100 made of a different material by a fitting method to make the cowl panel 100. It is to be able to be firmly and easily connected to the A-pillar 300 .

이때, 상기 조인트부재(200)는 상기 카울패널(100)에 장착된 상태에서 상기 카울패널(100)의 측부면체(130)와 상기 연장삽입편(110), 상기 조인트부재(200)를 순차적으로 관통하는 관통볼트부재(140)에 의해 장착상태를 견고하게 할 수 있고, 상기 관통볼트부재(140)는 볼트구(141)와 너트구(142)로 구성되는 것이 바람직할 것이나 이에 한정하는 것은 아니며 상기 카울패널(100)과 조인트부재(200)를 관통하여 끝단이 용접에 의해 고정되는 구조를 갖을 수 있음을 밝혀 두는 바이다. At this time, the joint member 200 is mounted on the cowl panel 100, and the side facet 130 of the cowl panel 100, the extended insertion piece 110, and the joint member 200 are sequentially installed. The through-bolt member 140 penetrating can make the mounting state solid, and the through-bolt member 140 is preferably composed of a bolt hole 141 and a nut hole 142, but is not limited thereto. It should be clarified that the cowl panel 100 and the joint member 200 may have a structure in which the ends are fixed by welding.

일 실시예로써의 상기 조인트부재(200)는 상기 연장삽입편(110)이 슬라이딩 끼움되는 끼움공(211)이 형성된 상태로 상기 카울패널(100)의 내측 상면에 밀착되는 밀착상면부(210)와, 상기 밀착상면부(210)로부터 하측방향으로 일정간격 이격된 상태로 상기 끼움공(211)을 통해 상기 밀착상면부(210)의 하측으로 삽입되는 상기 연장삽입편(110)을 수용하는 밀착수용편(221)을 매개로 상기 밀착상면부(210)와 연결되게 설치되는 연결하면부(220)와, 상기 밀착상면부(210)와 연결하면부(220)의 일측을 연결하도록 마련되는 보강면부(230)와, 상기 밀착상면부(210)와 연결하면부(220)의 타측에 절곡되게 형성되어 상기 카울패널(100)에 밀착되는 서포트편(240)을 포함하여 구성된다. The joint member 200 according to an embodiment is a close contact upper surface portion 210 that is in close contact with the inner upper surface of the cowl panel 100 in a state in which the fitting hole 211 into which the extended insertion piece 110 is slidably fitted is formed. And, the extended insertion piece 110 inserted into the lower side of the close contact upper surface portion 210 through the fitting hole 211 in a state spaced apart from the upper surface portion 210 in the downward direction at a predetermined interval. Reinforcement provided to connect one side of the connecting lower surface portion 220 installed to be connected to the close contact upper surface portion 210 through the receiving piece 221 and the upper contact lower surface portion 210 and the connecting lower surface portion 220 It is configured to include a surface portion 230 and a support piece 240 formed to be bent on the other side of the lower surface portion 220 connected to the close contact upper surface portion 210 to be in close contact with the cowl panel 100 .

상기 밀착상면부(210)는 상기 카울패널(100)의 상부면체(120)에 밀착되게 설치되는 것으로, 상기 밀착상면부(210)에는 상기 에이필러(300)에 밀착되어 용접되는 상기 용접접합편(250)이 형성되고, 상기 밀착상면부(210)에는 상기 에이필러(300)에 형성된 편체삽입공(310)으로 삽입되는 상기 인서트편(212)이 형성된다. 이때, 상기 용접접합편(250)은 상기 에이필러(300)의 면부 굴곡에 대응하는 형상을 갖도록 형성될 수 있음을 밝혀 두는 바이다. The close contact upper surface portion 210 is installed in close contact with the upper surface body 120 of the cowl panel 100, and the contact upper surface portion 210 is in close contact with the A-pillar 300 to be welded. 250 is formed, and the insert piece 212 inserted into the pyeonche insertion hole 310 formed in the A-pillar 300 is formed on the close contact upper surface portion 210 . At this time, it should be clarified that the welding joint piece 250 may be formed to have a shape corresponding to the curvature of the surface portion of the A-pillar 300 .

또한, 상기 연결하면부(220)는 한 쌍의 상기 밀착수용편(221)을 매개로 상기 밀착상면부(210)와 연결되게 형성된 것으로, 상기 밀착수용편(221)간 간격은 상기 연장삽입편(110)이 억지끼움될 수 있도록 하는 간격을 갖는 것이 바람직할 것이다. In addition, the connection lower surface portion 220 is formed to be connected to the close contact upper surface portion 210 via a pair of the close contact accommodating piece 221, the distance between the close contact accommodating pieces 221 is the extended insertion piece It would be desirable to have a gap that allows 110 to be interference fit.

이때, 상기 밀착수용편(221)의 내측면에는 상기 연장삽입편(110)의 외측면에 가압되어 상기 연장삽입편(110)의 이탈을 방지하는 가압돌출구(222)가 형성될 수 있고, 상기 관통볼트부재(140)의 볼트구(141)가 관통되는 볼트홀(223)이 형성되며, 상기 연결하면부(220)에는 상기 에이필러(300)의 면부에 밀착되어 용접되는 상기 용접접합편(250)이 형성될 수 있을 것이다. At this time, a pressing protrusion 222 may be formed on the inner surface of the close contact accommodating piece 221 to be pressed against the outer surface of the extended insertion piece 110 to prevent the extension of the extended insertion piece 110 from being separated. The bolt hole 223 through which the bolt hole 141 of the through bolt member 140 passes is formed, and the welding joint piece ( 250) may be formed.

또한, 상기 보강면부(230)는 상기 밀착상면부(210)와 연결하면부(220)의 일측을 연결하도록 마련된 것으로, 상기 보강면부(230)에는 상기 볼트구(141)과 관통되는 통과홀(231)이 형성되고, 상기 통과홀(231)로 돌출된 상기 볼트구(141)에는 상기 너트구(142)가 나사결합되는 구조로 이루어진다. In addition, the reinforcing surface portion 230 is provided to connect one side of the contacting upper surface portion 210 and the connecting lower surface portion 220, and the reinforcing surface portion 230 has a through hole through which the bolt hole 141 passes ( 231) is formed, and the bolt hole 141 protruding through the through hole 231 has a structure in which the nut hole 142 is screwed.

이때, 상기 보강면부(230)에는 상기 에이필러(300)의 면부에 밀착되어 용접되는 상기 용접접합편(250)이 형성되고, 상기 에이필러(300)에 형성된 결속홀(311)로 끼움되는 보강끼움구(232)가 형성될 수 있을 것이다. At this time, the welding joint piece 250 to be welded in close contact with the surface of the A-pillar 300 is formed on the reinforcing surface portion 230 , and the reinforcement inserted into the binding hole 311 formed in the A-pillar 300 is reinforced. A fitting hole 232 may be formed.

또한, 상기 서포트편(240)은 상기 밀착상면부(210)와 연결하면부(220)의 타측에 절곡되게 형성되고, 상기 카울패널(100)의 측부면체(130)에 형성된 상기 조립홀(131)로 슬라이딩 삽입되는 맞춤결속구(241)가 형성될 수 있을 것이다. In addition, the support piece 240 is formed to be bent on the other side of the contact surface portion 220 and the contact surface portion 210, the assembly hole 131 formed in the side surface body 130 of the cowl panel 100. ), the fitting binding sphere 241 that is slidingly inserted may be formed.

이와 같이 본 발명에 따른 상기 조인트부재(200)는 상기 밀착수용편(221)을 기준으로 일측이 상기 밀착상면부(210)와, 연결하면부(220), 보강면부(230)에 의해 박스형태로 형성되고, 타측이 상기 카울패널(100)의 측부면체에 밀착되는 구조로 이루어짐에 따라 상기 카울패널(100)의 연결부위에 대한 내구성을 높일 수 있음은 물론 상기 에이필러(300)와의 연결작업을 용이하게 이룰 수 있게 되는 것이다. As described above, the joint member 200 according to the present invention has a box shape with one side of the close contact accommodating piece 221 as the basis of the close contact upper surface portion 210, the connecting lower surface portion 220, and the reinforcing surface portion 230. As it is formed with a structure in which the other side is in close contact with the side facet of the cowl panel 100, durability of the connection part of the cowl panel 100 can be increased as well as the connection operation with the A-pillar 300 can be easily achieved.

상기와 같은 조인트부재(200)를 이용하여 상기 카울패널(100)을 상기 에이필러(300)에 연결장착하는 상태를 살펴보면, 상기 조인트부재(200)의 끼움공(211)을 통해 상기 카울패널(100)의 상부면체(120)에 형성된 연장삽입편(110)이 끼워지도록 하여 상기 조인트부재(200)를 상기 카울패널(100)에 장착한다. Looking at the state in which the cowl panel 100 is connected and mounted to the A-pillar 300 using the joint member 200 as described above, the cowl panel ( The joint member 200 is mounted to the cowl panel 100 so that the extended insertion piece 110 formed in the upper face 120 of the 100 is fitted.

이때, 상기 서포트편(240)의 맞춤결속구(241)가 상기 카울패널(100)의 측부면체(130)에 형성된 조립홀(131)을 따라 슬라이딩되어 끼워맞춤되고, 그와 동시에 상기 밀착상면부(210)와 서포트편(240)이 상기 카울패널(100)의 상부면체(120)와 측부면체(130)에 밀착됨에 따라 견고한 설치는 물론 상기 카울패널(100)의 연결부위에 대한 보강을 이룰 수 있게 된다. At this time, the fitting binding hole 241 of the support piece 240 is slid and fitted along the assembly hole 131 formed in the side face 130 of the cowl panel 100, and at the same time, the contact upper surface portion As the 210 and the support piece 240 are in close contact with the upper face 120 and the side face 130 of the cowl panel 100, a strong installation as well as reinforcement for the connection portion of the cowl panel 100 is achieved. be able to

이후, 상기 관통볼트부재(140)의 볼트구(141)가 상기 측부면체(130)를 관통항 상기 볼트관통공(111), 볼트홀(223), 통과홀(231)을 순차적으로 지나 일측단이 상기 보강면부(230)의 외측으로 돌출되게 하여 상기 너트구(142)를 결합함으로써 상기 카울패널(100)에 대한 조인트부재(200)의 장착작업을 완료한다. Thereafter, the bolt hole 141 of the through bolt member 140 passes through the side face 130 and sequentially passes through the bolt through hole 111 , the bolt hole 223 , and the through hole 231 at one end. The mounting operation of the joint member 200 to the cowl panel 100 is completed by coupling the nut sphere 142 to the outside of the reinforcing surface part 230 .

그런 다음, 상기 밀착상면부(210)의 인서트편(212)과 상기 보강면부(230)의 보강끼움구(232)를 상기 에이필러(300)의 편체삽입공(310)과 결속홀(311)로 끼워결합하게 되면 상기 용접접합편(250)이 상기 에이필러(300)의 면부에 밀착되고, 그러한 상태에서 상기 용접접합편(250)에 대한 용접작업을 수행하여 상기 카울패널(100)과 에이필러(300)의 연결작업을 완료하게 된다. Then, the insert piece 212 of the close contact upper surface portion 210 and the reinforcement fitting hole 232 of the reinforcing surface portion 230 are inserted into the pyeonche insertion hole 310 of the A-pillar 300 and the binding hole 311. When the welding joint piece 250 is in close contact with the surface of the A-pillar 300, a welding operation is performed on the weld joint piece 250 in such a state, and the cowl panel 100 and the A The connection work of the filler 300 is completed.

이와 같이 본 발명에 따른 이종소재의 카울패널과 에이필러의 결합구조은 초고장력강으로 제조된 상기 에이필러(300)에 탄소섬유 강화플라스틱소재나 고강도 알루미늄소재로 제조된 카울패널(100)의 연결설치를 신속하고 손쉽게 이룰 수 있어 작업성이 향상됨은 물론 차량 중량의 감소를 통한 연비증가의 효과를 기대할 수 있게 된다. As described above, the coupling structure of the dissimilar material cowl panel and the A-pillar according to the present invention is the connection installation of the cowl panel 100 made of a carbon fiber reinforced plastic material or a high-strength aluminum material to the A-pillar 300 made of ultra-high-strength steel. Since it can be accomplished quickly and easily, workability is improved, and the effect of fuel efficiency increase through reduction of vehicle weight can be expected.

상기와 같이 본 발명의 구체적인 실시 예에 관해 상세히 설명하였으나, 본 발명이 속하는 분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형실시가 가능할 것이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 상술한 실시 예에 한정하지 않고, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 할 것이다. Although specific embodiments of the present invention have been described in detail as above, those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will be able to carry out various modifications without departing from the scope of the present invention. Therefore, the scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, and should be defined by not only the claims described below, but also the claims and equivalents.

100: 카울패널 110: 연장삽입편
120: 상부면체 130: 측부면체
140: 관통볼트부재 200: 조인트부재
210: 밀착상면부 220: 연결하면부
230: 보강면부 240: 서포트편
300: 에이필러100: cowl panel 110: extension insert
120: upper facet 130: side facet
140: through bolt member 200: joint member
210: contact upper surface 220: connection lower portion
230: reinforcing surface portion 240: support piece
300: A-pillar

Claims (3)

이종소재로 제작된 상태로 길이방향 양측에 하측방향으로 연장되는 연장삽입편(110)이 형성된 카울패널(100)과,
상기 카울패널(100)에 형성된 상기 연장삽입편(110)이 끼움결합된 상태로 상기 카울패널(100)의 하측면에 장착되고, 초고장력강으로 제조된 에이필러(300)를 바라보는 일측에 인서트편(212)이 형성되며, 상기 에이필러(300)에 밀착되어 용접되는 다수개의 용접접합편(250)이 형성된 초고장력강으로 제작된 조인트부재(200)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 이종소재의 카울패널과 에이필러의 결합구조.
A cowl panel 100 in which extension inserts 110 extending in the downward direction are formed on both sides of the longitudinal direction in a state of being made of different materials;
The extended insertion piece 110 formed in the cowl panel 100 is mounted on the lower side of the cowl panel 100 in a fitted state, and the A-pillar 300 made of ultra-high-strength steel is inserted into one side facing the A piece 212 is formed, and a joint member 200 made of ultra-high-strength steel in which a plurality of weld joint pieces 250 to be welded in close contact with the A-pillar 300 are formed. of the cowl panel and the A-pillar combined structure.
 제1항에 있어서,
상기 조인트부재(200)는, 상기 연장삽입편(110)이 슬라이딩 끼움되는 끼움공(211)이 형성된 상태로 상기 카울패널(100)의 내측 상면에 밀착되는 밀착상면부(210)와, 상기 밀착상면부(210)로부터 하측방향으로 일정간격 이격된 상태로 상기 끼움공(211)을 통해 상기 밀착상면부(210)의 하측으로 삽입되는 상기 연장삽입편(110)을 수용하는 한 쌍의 밀착수용편(221)을 매개로 상기 밀착상면부(210)와 연결되게 설치되는 연결하면부(220)와, 상기 밀착상면부(210)와 연결하면부(220)의 일측을 연결하도록 마련되는 보강면부(230)와, 상기 밀착상면부(210)와 연결하면부(220)의 타측에 절곡되게 형성되어 상기 카울패널(100)에 밀착되는 서포트편(240)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 이종소재의 카울패널과 에이필러의 결합구조.
According to claim 1,
The joint member 200 includes a close contact upper surface portion 210 that is in close contact with the inner upper surface of the cowl panel 100 in a state in which a fitting hole 211 into which the extended insertion piece 110 is slidably fitted is formed. A pair of close accommodating for accommodating the extended insertion piece 110 inserted into the lower side of the close contact upper surface portion 210 through the fitting hole 211 in a state spaced apart from the upper surface portion 210 in the downward direction by a predetermined interval. A connecting lower surface portion 220 installed to be connected to the close contact upper surface portion 210 via a piece 221 and a reinforcing surface portion provided to connect one side of the contact upper surface portion 210 and the connecting lower surface portion 220 (230), and is formed to be bent on the other side of the lower surface portion 220 and the close contact with the upper surface portion 210, characterized in that it is configured to include a support piece 240 in close contact with the cowl panel (100) The combined structure of the cowl panel and the A-pillar of the material.
 제2항에 있어서,
상기 서포트편(240)에는 상기 카울패널(100)에 형성된 조립홀(131)로 슬라이딩 삽입되는 맞춤결속구(241)가 형성되고, 상기 보강면부(230)에는 상기 에이필러(300)에 끼움되는 보강끼움구(232)가 형성된 것을 특징으로 하는이종소재의 카울패널과 에이필러의 결합구조.
3. The method of claim 2,
The support piece 240 has a fitting binding hole 241 that is slidably inserted into the assembly hole 131 formed in the cowl panel 100, and the reinforcing surface part 230 is fitted to the A-pillar 300. The coupling structure of the cowl panel and the A-pillar of different materials, characterized in that the reinforcement fitting 232 is formed.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2023186395A1 (en) * 2022-03-30 2023-10-05 Volkswagen Aktiengesellschaft Arrangement of a reinforcing structure on a motor vehicle in the region of a connection point between a pillar formed from at least two shells and a vehicle cross-member

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WO2023186395A1 (en) * 2022-03-30 2023-10-05 Volkswagen Aktiengesellschaft Arrangement of a reinforcing structure on a motor vehicle in the region of a connection point between a pillar formed from at least two shells and a vehicle cross-member

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