KR102335912B1 - Connecting system for connecting different materials on a-pillar and dash panel - Google Patents

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KR102335912B1
KR102335912B1 KR1020200063582A KR20200063582A KR102335912B1 KR 102335912 B1 KR102335912 B1 KR 102335912B1 KR 1020200063582 A KR1020200063582 A KR 1020200063582A KR 20200063582 A KR20200063582 A KR 20200063582A KR 102335912 B1 KR102335912 B1 KR 102335912B1
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panel
cowl
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pillar
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김상두
신재봉
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주식회사 현성오토텍
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Abstract

본 발명은 카울패널과 에이필러, 대쉬필러에 의한 차량의 중량증가와 이로 인한 연비등의 저하를 방지할 수 있도록 하면서 이종소재의 카울패널을 초고장력강으로 제조된 에이필러와 대쉬패널에 손쉽게 연결장착할 수 있도록 하여 작업성을 높일 수 있도록 하는 이종소재의 카울패널을 에이필러와 대쉬패널에 결합하는 결합시스템에 관한 것이다.
본 발명은 카울어퍼패널(110)에 형성된 연장인서트편(117)이 끼움결합되어 상기 카울어퍼패널(110)에 장착되고, 초고장력강으로 제조된 에이필러(300)를 바라보는 일측에 끼움바인더(212)가 형성되어 상기 에이필러(300)에 밀착되어 용접되는 다수개의 결합용접편(250)이 구비된 초고장력강으로 제조된 조인트결속부재(200)와, 상측이 상기 카울어퍼패널(110)과 연결되는 카울로워패널(120)에 끼움결합되고 끼움결합된 부위가 헤밍되어 장착되고, 하측이 대쉬패널(500)에 끼움결합되고 끼움결합된 부위가 헤밍되어 장착되는 연결장착부재(400)를 포함하고, 상기 조인트결속부재(200)는, 상기 연장인서트편(117)이 슬라이딩 끼움되는 끼움공(211)이 형성되어 상기 카울어퍼패널(110)의 상측면에 밀착되는 밀착어퍼부(210)와, 상기 밀착어퍼부(210)로부터 하측방향으로 일정간격 이격되어 상기 끼움공(211)을 통해 상기 밀착어퍼부(210)의 하측으로 삽입되는 상기 연장인서트편(117)을 수용하는 한 쌍의 밀착그립편(221)을 매개로 상기 밀착어퍼부(210)와 연결되게 설치되는 로워조인트부(220)를 포함하여 구성될 수 있다. The present invention can prevent an increase in vehicle weight due to the cowl panel, A-pillar, and dash pillar, and a decrease in fuel efficiency, etc., while easily connecting and mounting a cowl panel made of a dissimilar material to the A-pillar and dash panel made of ultra-high-strength steel. It relates to a coupling system that combines a cowl panel of dissimilar material to an a-pillar and a dash panel to increase workability by making it possible.
In the present invention, the extended insert piece 117 formed on the cowl upper panel 110 is fitted and mounted on the cowl upper panel 110, and the A-pillar 300 made of ultra-high-strength steel is fitted to one side facing the fitting binder ( 212) is formed and the joint binding member 200 made of ultra-high-strength steel provided with a plurality of bonding welding pieces 250 that are closely welded to the A-pillar 300, and the upper side of the cowl upper panel 110 and A connection mounting member 400 that is fitted and fitted to the cowler panel 120 to be connected is hemmed and mounted, and the lower side is fitted to the dash panel 500 and the fitted portion is hemmed and mounted. And, the joint binding member 200 is formed with a fitting hole 211 into which the extended insert piece 117 is slidably fitted and is in close contact with the upper surface of the cowl upper panel 110. A close contact upper part 210 and , A pair of close contact for accommodating the extended insert piece 117 that is spaced apart from the close contact upper part 210 in the downward direction and is inserted into the lower side of the close contact upper part 210 through the fitting hole 211 . It may be configured to include a lower joint part 220 installed to be connected to the close contact upper part 210 via the grip piece 221 .

Description

이종소재의 카울패널을 에이필러와 대쉬패널에 결합하는 결합시스템{CONNECTING SYSTEM FOR CONNECTING DIFFERENT MATERIALS ON A-PILLAR AND DASH PANEL} A coupling system that combines a cowl panel of different materials to an a-pillar and a dash panel {CONNECTING SYSTEM FOR CONNECTING DIFFERENT MATERIALS ON A-PILLAR AND DASH PANEL}

본 발명은 이종소재의 카울패널을 에이필러와 대쉬패널에 결합하는 결합시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 카울패널과 에이필러, 대쉬필러에 의한 차량의 중량증가와 이로 인한 연비등의 저하를 방지할 수 있도록 하면서 이종소재의 카울패널을 초고장력강으로 제조된 에이필러와 대쉬패널에 손쉽게 연결장착할 수 있도록 하여 작업성을 높일 수 있도록 하는 이종소재의 카울패널을 에이필러와 대쉬패널에 결합하는 결합시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a coupling system for coupling a cowl panel of different materials to an a-pillar and a dash panel, and more particularly, to prevent an increase in vehicle weight due to the cowl panel, an a-pillar, and a dash pillar and the reduction in fuel efficiency, etc. Combination of a cowl panel of dissimilar material to the A-pillar and dash panel to increase workability by easily connecting and mounting the cowl panel of dissimilar material to the A-pillar and dash panel made of ultra-high-strength steel It's about the system.

일반적으로 자동차의 내부에는 엔진룸, 실내 및 트렁크룸을 구분하는 화이트 바디가 내장되어 있으며, 상기 엔진룸의 내부에는 자동차가 주행할 수 있도록 동력을 발생시키는 엔진 및 주행속도를 제어하는 변속기 등 다양한 부품이 부착 고정된다. In general, a white body that separates an engine room, an interior and a trunk room is built-in inside a car, and various parts such as an engine that generates power so that the car can drive and a transmission that controls the running speed are inside the engine room It is attached and fixed.

그리고 상기 엔진룸에 부착되는 각종 부품은 중량물로서 이들을 견고히 고정함과 함께 충돌로 인하여 발생하는 충격력을 완충 및 보강하기 위한 구조로 형성되어 있다. 특히, 엔진룸과 실내를 구획하는 부분에는 카울 패널이 설치되고, 상기 카울패널은 상부에 위치하는 카울 탑커버와, 상기 카울 탑커버와 대쉬패널 사이에 위치하는 카울 언더커버로 이루어지고, 상기 카울 언더커버는 양측 끝단이 프런트 에이프런에 용접이나 끼움결합에 의해 고정되게 결합되는 구조를 갖는다. And the various parts attached to the engine room are formed in a structure for buffering and reinforcing the impact force generated by the collision while firmly fixing them as heavy objects. In particular, a cowl panel is installed in a portion dividing the engine room and the interior, and the cowl panel includes a cowl top cover located on the upper portion, and a cowl undercover located between the cowl top cover and the dash panel, the cowl The undercover has a structure in which both ends are fixedly coupled to the front apron by welding or fitting.

그러나, 종래의 카울패널은 스틸 재질을 사용하여 소정두께로 프레스 공법에 의해 제작되기 때문에 형상 자유도가 낮고, 여러 다양한 보강부재를 별도로 구성하여 보강이 필요한 부위에 추가로 장착됨으로 부품수 증가 및 작업 공수의 증가로 제작단가가 높고, 차량의 중량을 증가시켜 연비등이 저하되는 문제가 있는 실정이다. However, the conventional cowl panel has a low degree of freedom in shape because it is manufactured by a press method with a predetermined thickness using a steel material, and the number of parts increases and the number of work is increased by separately configuring various reinforcing members and additionally installing them in areas requiring reinforcement. There is a problem in that the manufacturing cost is high due to the increase of

본 발명의 배경이 되는 기술로는 대한민국 등록특허 제10-1124975호의 차량용 카울 언더커버가 개시되어 있다. As a technology that is the background of the present invention, a cowl undercover for a vehicle of Republic of Korea Patent Registration No. 10-1124975 is disclosed.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 탄소섬유 강화플라스틱재나 고강도 알루미늄소재로 제조된 카울패널을 초고장력강으로 제조된 에이필러와 대쉬필러에 용이하게 연결설치할 수 있도록 하여 작업성의 향상은 물론 차량 중량의 감소를 통한 연비 증가의 효과를 이룰 수 있도록 하는 이종소재의 카울패널을 에이필러와 대쉬패널에 결합하는 결합시스템을 제공하는 데 있다. The present invention has been devised in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to connect and install a cowl panel made of carbon fiber reinforced plastic material or high-strength aluminum material to the A-pillar and dash pillar made of ultra-high-strength steel. An object of the present invention is to provide a coupling system that combines a cowl panel made of a dissimilar material with an a-pillar and a dash panel to achieve the effect of increasing fuel efficiency through reduction of vehicle weight as well as improvement of workability.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 이종소재의 카울패널을 에이필러와 대쉬패널에 결합하는 결합시스템은 카울어퍼패널(110)에 형성된 연장인서트편(117)이 끼움결합되어 상기 카울어퍼패널(110)에 장착되고, 초고장력강으로 제조된 에이필러(300)를 바라보는 일측에 끼움바인더(212)가 형성되어 상기 에이필러(300)에 밀착되어 용접되는 다수개의 결합용접편(250)이 구비된 초고장력강으로 제조된 조인트결속부재(200)와, 상측이 상기 카울어퍼패널(110)과 연결되는 카울로워패널(120)에 끼움결합되고 끼움결합된 부위가 헤밍되어 장착되고, 하측이 대쉬패널(500)에 끼움결합되고 끼움결합된 부위가 헤밍되어 장착되는 연결장착부재(400)를 포함하고, 상기 조인트결속부재(200)는, 상기 연장인서트편(117)이 슬라이딩 끼움되는 끼움공(211)이 형성되어 상기 카울어퍼패널(110)의 상측면에 밀착되는 밀착어퍼부(210)와, 상기 밀착어퍼부(210)로부터 하측방향으로 일정간격 이격되어 상기 끼움공(211)을 통해 상기 밀착어퍼부(210)의 하측으로 삽입되는 상기 연장인서트편(117)을 수용하는 한 쌍의 밀착그립편(221)을 매개로 상기 밀착어퍼부(210)와 연결되게 설치되는 로워조인트부(220)를 포함하여 구성될 수 있다.
한편, 상기 연결장착부재(400)는, 상기 카울로워패널(120)에 형성된 끼움통공(121)에 끼움결합되어 상기 카울로워패널(120)의 면부로 헤밍되는 끼움절곡편(410)과, 상측면에 상기 끼움절곡편(410)이 연결되게 형성되어 상기 카울로워패널(120)의 하측면에 밀착되는 밀착플레이트(420)와, 상기 밀착플레이트(420)의 하측면에 형성되어 상기 대쉬패널(500)의 상측평면부(510)에 형성된 삽입공(520)을 통해 끼움결합되어 헤밍되는 홀딩절곡편(430)을 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.In the coupling system for coupling a cowl panel of dissimilar material to an A-pillar and a dash panel according to the present invention for achieving the above object, the extended insert piece 117 formed in the cowl upper panel 110 is fitted and the cowl upper panel A plurality of coupling welding pieces 250 that are mounted on 110 and are welded in close contact with the A-pillar 300 by forming a fitting binder 212 on one side facing the A-pillar 300 made of ultra-high-strength steel. The joint binding member 200 made of the provided ultra-high-strength steel and the upper side are fitted to the cowl lower panel 120 connected to the cowl upper panel 110, and the fitted portion is hemmed and mounted, and the lower side is a dash It includes a connection mounting member 400 that is fitted to the panel 500 and the fitted portion is hemmed and mounted, and the joint binding member 200 has a fitting hole ( 211) is formed and a close contact upper part 210 that is in close contact with the upper surface of the cowl upper panel 110, and is spaced a predetermined distance downward from the close contact upper part 210 in the lower direction through the fitting hole 211 A lower joint part 220 installed to be connected to the close contact upper part 210 via a pair of close contact grip pieces 221 accommodating the extended insert piece 117 inserted into the lower side of the close contact upper part 210 . ) may be included.
On the other hand, the connection mounting member 400 is fitted to the fitting through hole 121 formed in the cowl lower panel 120, and the fitting bending piece 410 that is hemmed to the surface of the cowl lower panel 120, and the upper The fitting bent piece 410 is formed on the side to be connected to the contact plate 420 that is in close contact with the lower surface of the cowl lower panel 120, and is formed on the lower surface of the close contact plate 420 to the dash panel ( It is preferable to include a holding bent piece 430 that is fitted and hemmed through an insertion hole 520 formed in the upper flat portion 510 of the 500).

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본 발명에 따르면 탄소섬유 강화플라스틱재나 고강도 알루미늄소재로 제조된 카울패널을 조인트결속부재와 연결장착부재을 통해 초고장력강으로 제조된 에이필러와 대쉬패널에 연결설치를 신속하고 손쉽게 이룰 수 있어 작업성이 향상됨은 물론 차량 중량의 감소를 통한 연비증가의 효과를 이룰 수 있게 된다. According to the present invention, it is possible to quickly and easily connect and install a cowl panel made of carbon fiber reinforced plastic material or high-strength aluminum material to an A-pillar and dash panel made of ultra-high-strength steel through a joint binding member and a connection mounting member, thereby improving workability. Of course, it is possible to achieve the effect of increasing fuel efficiency through reduction of vehicle weight.

도 1은 본 발명에 의한 이종소재의 카울패널을 에이필러에 결합하는 분해사시도,
도 2는 본 발명에 의한 조인트결속부재,
도 3은 본 발명에 의한 조인트결속부재가 카울패널에 장착되는 단면도,
도 4는 도 3의 A부분을 확대도시한 확대도,
도 5는 본 발명에 의한 조인트결속부재에 의해 카울패널과 에이필러가 연결되는 다이아그램,
도 6은 본 발명에 의한 카울패널에 대쉬패널이 연결되는 다이아그램,
도 7은 도 6의 B부분을 확대도시한 확대도,
도 8은 본 발명에 의한 연결장착부재를 대쉬패널에 장착하는 다이아그램,
도 9는 본 발명에 의한 연결장착부재의 홀딩절곡편이 대쉬패널의 상측평면부에 끼움결합되는 다이아그램,
도 10은 본 발명에 의한 연결장착부재의 끼움절곡편이 카울패널에 끼움결합되는 다이아그램.1 is an exploded perspective view of coupling a cowl panel made of a dissimilar material to an A-pillar according to the present invention;
2 is a joint binding member according to the present invention;
3 is a cross-sectional view in which the joint binding member according to the present invention is mounted on the cowl panel;
4 is an enlarged view showing an enlarged portion A of FIG. 3;
5 is a diagram in which the cowl panel and the A-pillar are connected by the joint binding member according to the present invention;
6 is a diagram in which the dash panel is connected to the cowl panel according to the present invention;
7 is an enlarged view showing an enlarged portion B of FIG. 6;
8 is a diagram for mounting the connection mounting member according to the present invention to the dash panel;
9 is a diagram in which the holding bent piece of the connection mounting member according to the present invention is fitted to the upper flat portion of the dash panel;
Figure 10 is a diagram in which the fitting bending piece of the connection mounting member according to the present invention is fitted to the cowl panel.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 이종소재의 카울패널을 에이필러와 대쉬패널에 결합하는 결합시스템을 상세히 설명한다. 이에 앞서 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략될 것이다. Hereinafter, a coupling system for coupling a cowl panel made of a dissimilar material to an A-pillar and a dash panel according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, in the description of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이 용어들은 제품을 생산하는 생산자나 제조자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있을 것이며, 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있고, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 할 것이다. In addition, the terms to be described later are terms set in consideration of the function in the present invention, and these terms may vary according to the intention or custom of the producer or manufacturer producing the product, and the thickness of the lines shown in the drawings or the size of the components etc. may be exaggerated for clarity and convenience of explanation, and the configuration shown in the embodiments and drawings described in this specification is only the most preferred embodiment of the present invention and does not represent all of the technical spirit of the present invention. Therefore, it should be understood that there may be various equivalents and modifications that can be substituted for them at the time of filing the present application.

또한, 명세서 전체에서 어떤 부분이 다른 부분과 '연결'되어 있다고 할 때, 이는 '직접적으로 연결'되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 '간접적으로 연결'되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 '포함'한다는 것은 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다. In addition, when a part is 'connected' to another part throughout the specification, this includes not only 'directly connected' but also 'indirectly connected' with another element interposed therebetween. do. In addition, 'including' a certain component means that other components may be further included, rather than excluding other components, unless otherwise stated.

도 1은 본 발명에 의한 이종소재의 카울패널을 에이필러에 결합하는 분해사시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 조인트결속부재이며, 도 3은 본 발명에 의한 조인트결속부재가 카울패널에 장착되는 단면도이고, 도 4는 도 3의 A부분을 확대도시한 확대도이다.
또한, 도 5는 본 발명에 의한 조인트결속부재에 의해 카울패널과 에이필러가 연결되는 다이아그램이고, 도 6은 본 발명에 의한 카울패널에 대쉬패널이 연결되는 다이아그램이며, 도 7은 도 6의 B부분을 확대도시한 확대도이고, 도 8은 본 발명에 의한 연결장착부재를 대쉬패널에 장착하는 다이아그램이며, 도 9는 본 발명에 의한 연결장착부재의 홀딩절곡편이 대쉬패널의 상측평면부에 끼움결합되는 다이아그램이고, 도 10은 본 발명에 의한 연결장착부재의 끼움절곡편이 카울패널에 끼움결합되는 다이아그램이다. 1 is an exploded perspective view for coupling a cowl panel made of a dissimilar material according to the present invention to an A-pillar, FIG. 2 is a joint binding member according to the present invention, and FIG. 3 is a joint binding member according to the present invention mounted on the cowl panel It is a cross-sectional view, and FIG. 4 is an enlarged view showing an enlarged portion A of FIG. 3 .
5 is a diagram in which the cowl panel and the A-pillar are connected by the joint binding member according to the present invention, FIG. 6 is a diagram in which the dash panel is connected to the cowl panel according to the present invention, and FIG. 7 is FIG. It is an enlarged view showing part B of the , FIG. 8 is a diagram for mounting the connection mounting member according to the present invention to the dash panel, and FIG. 9 is the upper plane of the dash panel holding the bending piece of the connection mounting member according to the present invention It is a diagram fitted to the part, and FIG. 10 is a diagram in which the fitting bent piece of the connection mounting member according to the present invention is fitted to the cowl panel.

상기 도 1 내지 도 10에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 이종소재의 카울패널을 에이필러와 대쉬패널에 결합하는 결합시스템은 카울어퍼패널(110)에 형성된 연장인서트편(117)이 끼움결합되어 상기 카울어퍼패널(110)에 장착되는 조인트결속부재(200)와, 상측이 상기 카울로워패널(120)에 끼움결합된 상태로 하측이 상기 대쉬패널(500)에 끼움결합되어 상기 카울로워패널(120)과 대쉬패널(500)에 끼움결합된 부위가 헤밍장치에 의해 접어지도록 이루어지는 연결장착부재(400)를 포함하여 구성된다. 1 to 10, in the coupling system for coupling the cowl panel of different materials to the A-pillar and the dash panel according to the present invention, the extended insert piece 117 formed in the cowl upper panel 110 is fitted and coupled. The joint binding member 200 mounted on the cowl upper panel 110 and the lower side are fitted to the dash panel 500 in a state where the upper side is fitted to the cowl lower panel 120, and the cowl lower panel ( 120) and the portion fitted to the dash panel 500 is configured to include a connection mounting member 400 made to be folded by a hemming device.

즉, 본 발명에 따른 이종소재의 카울패널을 에이필러와 대쉬패널에 결합하는 결합시스템은 탄소섬유 강화플라스틱재나 고강도 알루미늄소재로 제조된 카울패널(100)을 상기 조인트결속부재(200)와 연결장착부재(400)을 통해 초고장력강으로 제조된 에이필러(300)와 대쉬패널(500)에 용이하게 연결설치할 수 있도록 함으로써 작업성의 향상과 더불어 차량 중량의 감소를 통한 연비증가 효과를 이룰 수 있도록 하는 것이다. That is, the coupling system for coupling the cowl panel of different materials to the A-pillar and the dash panel according to the present invention connects the cowl panel 100 made of carbon fiber reinforced plastic material or high-strength aluminum material to the joint binding member 200 and is mounted. By making it possible to easily connect and install the A-pillar 300 and the dash panel 500 made of ultra-high-strength steel through the member 400, it is possible to improve workability and achieve the effect of increasing fuel efficiency through reduction of vehicle weight. .

상기 카울패널(100)은 탄소섬유 강화플라스틱재나 고강도 알루미늄소재로 제조되어 상기 카울어퍼패널(110)과 카울로워패널(120)로 이루어질 수 있고, 상기 카울어퍼패널(110)과 카울로워패널(120)은 별도의 보강연결패널(130)을 매개로 연결될 수 있을 것이다. The cowl panel 100 may be made of a carbon fiber reinforced plastic material or a high-strength aluminum material and may include the cowl upper panel 110 and the cowl lower panel 120, and the cowl upper panel 110 and the cowl lower panel 120 ) may be connected via a separate reinforcing connection panel 130 .

또한, 상기 카울어퍼패널(110)은 길이방향 양측에 상기 에이필러(300)에 연결되는 조인트연장편(112)이 연장되게 형성된 메인플레이트(111)와, 상기 메인플레이트(111)의 폭방향 일측단에서 상측방향으로 연장되게 형성되는 측부면체(113)와, 상기 측부면체(113)의 단부에서 절곡되게 형성되되 상기 연장인서트편(117)이 하측방향으로 연장되게 형성되는 상부면체(116)로 이루어질 수 있을 것이다. In addition, the cowl upper panel 110 includes a main plate 111 in which a joint extension piece 112 connected to the A-pillar 300 extends on both sides in the longitudinal direction, and one side of the main plate 111 in the width direction. The side facet 113 is formed to extend in the upper direction from the end, and the upper facet body 116 is formed to be bent at the end of the side facet body 113 and the extended insert piece 117 extends in the lower direction. it can be done

이때, 상기 연장인서트편(117)에는 볼트관통공(118)이 형성되고, 상기 카울어퍼패널(110)의 측부면체(113)에는 상기 볼트관통공(118)과 대응되는 위치에 형성되는 대응홀(114)과 길이방향 양측단에서 중앙부방향으로 소정의 길이를 갖도록 형성되는 조립홀(115)이 마련될 수 있을 것이다. At this time, a bolt through hole 118 is formed in the extended insert piece 117 , and a corresponding hole formed in a position corresponding to the bolt through hole 118 in the side face 113 of the cowl upper panel 110 . 114 and the assembly hole 115 formed to have a predetermined length in the central direction from both ends in the longitudinal direction may be provided.

또한, 상기 조인트결속부재(200)는 초고장력강으로 제조된 것으로, 상기 카울어퍼패널(110)에 형성된 연장인서트편(117)이 끼움결합된 상태로 상기 카울어퍼패널(110)에 장착되고, 초고장력강으로 제조된 에이필러(300)를 바라보는 일측에 끼움바인더(212)이 형성된 상태로 상기 에이필러(300)에 밀착되어 용접되는 다수개의 결합용접편(250)이 구비되게 이루어진다. In addition, the joint binding member 200 is made of ultra-high tensile steel, and is mounted on the cowl upper panel 110 in a state where the extended insert piece 117 formed on the cowl upper panel 110 is fitted. A plurality of bonding welding pieces 250 to be welded in close contact with the A-pillar 300 in a state in which the fitting binder 212 is formed on one side facing the A-pillar 300 made of high-tensile steel is made to be provided.

즉, 상기 조인트결속부재(200)는 상기 카울어퍼패널(110)에 끼움결합되는 방식에 의해 장착되어 상기 에이필러(300)에 연결되도록 이루어진 것으로, 일 실시예로써의 상기 조인트결속부재(200)는 상기 연장인서트편(117)이 슬라이딩 끼움되는 끼움공(211)이 형성된 상태로 상기 카울어퍼패널(110)의 상측면에 밀착되는 밀착어퍼부(210)와, 상기 밀착어퍼부(210)로부터 하측방향으로 일정간격 이격된 상태로 상기 끼움공(211)을 통해 상기 밀착어퍼부(210)의 하측으로 삽입되는 상기 연장인서트편(117)을 수용하는 한 쌍의 밀착그립편(221)을 매개로 상기 밀착어퍼부(210)와 연결되게 설치되는 로워조인트부(220)를 포함하여 구성될 수 있을 것이다. That is, the joint binding member 200 is mounted by a method of being fitted to the cowl upper panel 110 and configured to be connected to the A-pillar 300, and the joint binding member 200 as an embodiment. is a close contact upper part 210 that is in close contact with the upper surface of the cowl upper panel 110 in a state in which the fitting hole 211 into which the extended insert piece 117 is slidingly fitted is formed, and the close contact upper part 210 from the A pair of close contact grip pieces 221 for accommodating the extended insert piece 117 inserted into the lower side of the close contact upper part 210 through the fitting hole 211 in a state spaced apart in the downward direction by a predetermined interval is interposed As such, it may be configured to include a lower joint part 220 installed to be connected to the close contact upper part 210 .

상기 밀착어퍼부(210)는 일정면적의 판재의 형상으로 형성되어 상기 카울어퍼패널(110)의 상부면체(116)에 밀착되게 설치되는 것으로, 상기 밀착어퍼부(210)에는 상기 에이필러(300)에 밀착되어 용접되는 상기 결합용접편(250)과 상기 에이필러(300)에 형성된 바인더패싱홈(310)으로 삽입되는 상기 끼움바인더(212)이 형성된다. 이때, 상기 결합용접편(250)은 상기 에이필러(300)의 면부 굴곡에 대응하는 형상을 갖도록 형성될 수 있음을 밝혀 두는 바이다. The close contact upper part 210 is formed in the shape of a plate of a certain area and is installed in close contact with the upper surface body 116 of the cowl upper panel 110, and the A-pillar 300 is provided in the close contact upper part 210. ) to be welded in close contact with the welding piece 250 and the fitting binder 212 inserted into the binder passing groove 310 formed in the A-pillar 300 are formed. At this time, it is to be noted that the bonding welding piece 250 may be formed to have a shape corresponding to the curvature of the surface portion of the A-pillar 300 .

또한, 상기 로워조인트부(220)는 한 쌍의 상기 밀착그립편(221)을 매개로 상기 밀착어퍼부(210)와 연결되게 형성되는 것으로, 상기 밀착그립편(221)간 간격은 상기 연장인서트편(117)이 억지끼움될 수 있도록 하는 간격을 갖는 것이 바람직할 것이다. 이때, 상기 밀착그립편(221)의 내측면에는 상기 연장인서트편(117)의 면부에 가압되어 상기 연장인서트편(117)의 이탈을 방지하는 가압홀딩구(222)가 형성될 수 있을 것이다. In addition, the lower joint part 220 is formed to be connected to the close contact upper part 210 via a pair of the close contact grip pieces 221 , and the interval between the close contact grip pieces 221 is the extended insert. It would be desirable to have a gap that allows the pieces 117 to be interference fit. At this time, a pressure holding hole 222 may be formed on the inner surface of the close contact grip piece 221 to prevent separation of the extended insert piece 117 by being pressed against the surface of the extended insert piece 117 .

여기서, 상기 밀착어퍼부(210)와 로워조인트부(220)로 이루어진 상기 조인트결속부재(200)는 상기 카울어퍼패널(110)의 측부면체(113)와 상기 연장인서트편(117), 상기 밀착그립편(221)을 관통하여 체결되는 고정부재(260)에 의해 상기 카울어퍼패널(110)에 견고히 장착될 수 있을 것이다. Here, the joint binding member 200 composed of the close contact upper part 210 and the lower joint part 220 includes the side face 113 of the cowl upper panel 110 and the extended insert piece 117, the close contact. It may be firmly mounted to the cowl upper panel 110 by the fixing member 260 that is fastened through the grip piece 221 .

이때, 상기 밀착그립편(221)에는 상기 고정부재(260)의 관통을 위한 볼트홀(223)이 형성되고, 상기 고정부재(260)는 볼트구(261)와 너트구(262)로 구성되는 것이 바람직할 것이다. At this time, a bolt hole 223 for penetrating the fixing member 260 is formed in the close contact grip piece 221 , and the fixing member 260 is composed of a bolt hole 261 and a nut hole 262 . it would be preferable

또한, 상기 조인트결속부재(200)에는 상기 밀착어퍼부(210)와 상기 로워조인트부(220)의 일측에 연결되도록 마련되는 보강면부(230)와, 상기 밀착어퍼부(210)와 로워조인트부(220)의 타측에 상호 마주보는 방향으로 절곡되게 형성되어 상기 카울어퍼패널(110)의 측부면체(113)에 밀착되는 서포트편(240)이 형성될 수 있을 것이다. In addition, the joint binding member 200 includes a reinforcing surface part 230 provided to be connected to one side of the close contact upper part 210 and the lower joint part 220, and the close contact upper part 210 and the lower joint part. The support piece 240 formed to be bent in the opposite direction to each other on the other side of 220 and to be in close contact with the side facet 113 of the cowl upper panel 110 may be formed.

즉, 상기 보강면부(230)는 상기 밀착어퍼부(210)와 로워조인트부(220)의 일측을 연결하도록 마련되는 것으로, 상기 보강면부(230)에는 상기 고정부재(260)의 볼트구(261)가 관통될 수 있도록 하는 통과홀(231)이 형성되고, 상기 통과홀(231)로 돌출된 상기 볼트구(261)에는 상기 너트구(262)가 나사결합되는 구조로 이루어질 수 있을 것이다. That is, the reinforcing surface portion 230 is provided to connect one side of the close contact upper portion 210 and the lower joint portion 220 , and the reinforcing surface portion 230 has a bolt hole 261 of the fixing member 260 . ) through which a through hole 231 is formed, and the bolt hole 261 protruding into the through hole 231 may have a structure in which the nut piece 262 is screwed.

이때, 상기 보강면부(230)에는 상기 에이필러(300)의 면부에 밀착되어 용접되는 상기 결합용접편(250)이 형성되고, 상기 에이필러(300)에 형성된 결속홀(320)로 끼움되는 보강끼움구(232)가 형성될 수 있을 것이다. At this time, the bonding welding piece 250 to be welded in close contact with the surface of the A-pillar 300 is formed on the reinforcing surface portion 230 , and the reinforcement is inserted into the binding hole 320 formed in the A-pillar 300 . A fitting hole 232 may be formed.

또한, 상기 서포트편(240)은 상기 밀착어퍼부(210)와 로워조인트부(220)의 타측에 상호 마주보는 방향으로 절곡되게 형성되어 되는 것으로, 상기 서포트편(240)에는 상기 측부면체(113)에 형성된 조립홀(115)로 슬라이딩 삽입되는 피팅구(241)가 형성될 수 있을 것이다. In addition, the support piece 240 is formed to be bent in a direction opposite to each other on the other side of the close contact upper portion 210 and the lower joint portion 220, the support piece 240 has the side surface body 113 ) may be formed with a fitting hole 241 slidingly inserted into the assembly hole 115 formed in the hole.

이와 같이 본 발명에 따른 상기 조인트결속부재(200)는 상기 밀착그립편(221)을 기준을 일측이 박스형태로 이루어지고, 타측이 상기 카울어퍼패널(110)의 측부면체(113)에 밀착되는 구조로 이루어짐에 따라 상기 카울어퍼패널(110)의 연결부위에 대한 내구성을 높일 수 있음은 물론 상기 에이필러(300)와의 연결작업을 용이하게 이룰 수 있게 되는 것이다. As described above, the joint binding member 200 according to the present invention has one side formed in a box shape based on the contact grip piece 221, and the other side is in close contact with the side face 113 of the cowl upper panel 110. According to the structure, the durability of the connection part of the cowl upper panel 110 can be increased, and the connection operation with the A-pillar 300 can be easily achieved.

상기와 같은 조인트결속부재(200)를 이용하여 상기 카울어퍼패널(110)을 상기 에이필러(300)에 연결장착하는 상태를 살펴보면, 상기 조인트결속부재(200)의 밀착어퍼부(210)에 형성된 상기 끼움공(211)을 통해 상기 카울어퍼패널(110)의 상부면체(116)에 형성된 상기 연장인서트편(117)이 끼워지도록 하여 상기 조인트결속부재(200)를 상기 카울어퍼패널(110)에 장착한다. Looking at the state in which the cowl upper panel 110 is connected and mounted to the A-pillar 300 using the joint binding member 200 as described above, it is formed in the close contact upper part 210 of the joint binding member 200 The joint binding member 200 is attached to the cowl upper panel 110 by inserting the extended insert piece 117 formed on the upper surface 116 of the cowl upper panel 110 through the fitting hole 211 . Mount it.

이때, 상기 서포트편(240)의 피팅구(241)가 상기 카울어퍼패널(110)의 측부면체(113)에 형성된 상기 조립홀(115)을 따라 슬라이딩되어 끼워맞춤되고, 그와 동시에 상기 밀착어퍼부(210)와 서포트편(240)이 상기 카울어퍼패널(110)의 상부면체(116)와 측부면체(113)에 밀착됨에 따라 견고한 설치는 물론 상기 카울어퍼패널(110)의 연결부위에 대한 보강을 이룰 수 있게 된다. At this time, the fitting hole 241 of the support piece 240 is slid and fitted along the assembly hole 115 formed in the side face 113 of the cowl upper panel 110, and at the same time, the close contact upper panel As the part 210 and the support piece 240 are in close contact with the upper face 116 and the side face 113 of the cowl upper panel 110, a firm installation as well as the connection portion of the cowl upper panel 110 reinforcement can be achieved.

이후, 상기 고정부재(260)의 볼트구(261)가 상기 측부면체(113)의 대응홀(114)과 상기 볼트관통공(118), 볼트홀(223), 통과홀(231)을 순차적으로 지나 일측단이 상기 보강면부(230)의 외측으로 돌출되게 하여 상기 너트구(262)를 결합함으로써 상기 카울어퍼패널(110)에 대한 조인트결속부재(200)의 장착작업을 완료한다. Thereafter, the bolt hole 261 of the fixing member 260 sequentially passes through the corresponding hole 114 of the side face 113 and the bolt through hole 118 , the bolt hole 223 , and the through hole 231 . The mounting operation of the joint binding member 200 to the cowl upper panel 110 is completed by coupling the nut hole 262 with one end protruding to the outside of the reinforcing surface part 230 .

그런 다음, 상기 밀착어퍼부(210)의 끼움바인더(212)과 상기 보강면부(230)의 보강끼움구(232)를 상기 에이필러(300)의 바인더패싱홈(310)과 결속홀(320)로 끼워결합하게 되면 상기 결합용접편(250)이 상기 에이필러(300)의 면부에 밀착되고, 그러한 상태에서 상기 결합용접편(250)에 대한 용접작업을 수행하여 상기 카울패널(100)과 에이필러(300)의 연결작업을 완료하게 된다. Then, the fitting binder 212 of the close contact upper part 210 and the reinforcing fitting hole 232 of the reinforcing surface part 230 are connected to the binder passing groove 310 of the A-pillar 300 and the binding hole 320. When it is fitted and coupled with the , the welding welding piece 250 is in close contact with the surface of the A-pillar 300, and in such a state, a welding operation is performed on the bonding welding piece 250 to perform a welding operation with the cowl panel 100 and the A-pillar. The connection work of the filler 300 is completed.

한편, 상기 연결장착부재(400)는 상측이 상기 카울어퍼패널(110)과 연결되는 카울로워패널(120)에 끼움결합된 상태로 헤밍장치에 의해 끼움결합된 부위가 접어져 장착되고, 하측이 대쉬패널(500)에 끼움결합된 상태로 헤밍장치에 의해 끼움결합된 부위가 접어져 장착되도록 이루어진다. On the other hand, the connection mounting member 400 is mounted by folding the portion fitted by a hemming device in a state where the upper side is fitted to the cowl lower panel 120 connected to the cowl upper panel 110, and the lower side is The part fitted by the hemming device in a state of being fitted to the dash panel 500 is folded and mounted.

일 실시예로써의 상기 연결장착부재(400)는 상기 카울로워패널(120)에 형성된 끼움통공(121)에 끼움결합되어 헤밍장치에 의해 상기 카울로워패널(120)의 면부로 접혀지는 끼움절곡편(410)과, 상측면에 상기 끼움절곡편(410)이 연결되게 형성된 상태로 상기 카울로워패널(120)의 하측면에 밀착되는 밀착플레이트(420)와, 상기 밀착플레이트(420)의 하측면에 형성되어 상기 대쉬패널(500)의 상측평면부(510)에 형성된 삽입공(520)을 통해 끼움결합되어 헤밍장치에 의해 접혀지는 홀딩절곡편(430)을 포함하여 구성될 수 있을 것이다. The connection mounting member 400 as an embodiment is fitted into the fitting through hole 121 formed in the cowler panel 120 and is folded into the face of the cowler panel 120 by a hemming device. (410) and the fitting bent piece 410 on the upper side in a state in which it is formed to be connected to the contact plate 420 that is in close contact with the lower surface of the cowlower panel 120, and the lower surface of the contact plate 420 It may be configured to include a holding bent piece 430 that is formed in the dash panel 500 and fitted through an insertion hole 520 formed in the upper flat portion 510 of the dash panel 500 and folded by a hemming device.

즉, 상기 연결장착부재(400)는 상기 카울패널(100)의 카울로워패널(120)에 차량의 대쉬패널(500)을 용이하게 연결하여 장착할 수 있도록 하는 것으로, 상기 밀착플레이트(420)를 상기 카울로워패널(120)의 하측면에 밀착시키면서 상기 끼움절곡편(410)을 상기 끼움통공(121)으로 끼움결합하여 헤밍장치에 의해 상기 끼움절곡편(410)을 구부려 상기 카울로워패널(120)의 면부에 밀착시켜 연결하게 된다. That is, the connection mounting member 400 is to easily connect and mount the dash panel 500 of the vehicle to the cowl lower panel 120 of the cowl panel 100, and the contact plate 420 is While closely adhering to the lower side of the cowler panel 120, the fitting bent piece 410 is fitted through the fitting through-hole 121, and the fitting bent piece 410 is bent by a hemming device to bend the cowler panel 120 ) and connect it to the surface of the

이때, 상기 카울로워패널(120)의 하측면에는 상측방향으로 절곡되는 절곡부(122)가 형성되어 상기 절곡부(122)의 내측에 상기 밀착플레이트(420)가 수용될 수 있도록 함으로써 상기 대쉬패널(500)의 장착시 상기 대쉬패널(500)의 상측평면부(510)가 상기 카울로워패널(120)에 밀착될 수 있도록 한다. At this time, a bent portion 122 bent in an upward direction is formed on the lower side of the cowler panel 120 so that the close contact plate 420 can be accommodated inside the bent portion 122 , so that the dash panel When the 500 is installed, the upper flat portion 510 of the dash panel 500 can be in close contact with the cowler panel 120 .

또한, 상기 끼움절곡편(410)은 상기 대쉬패널(500)의 상측평면부(510)에 형성된 상기 삽입공(520)으로 끼움결합되는 것으로, 상기 삽입공(520)을 통해 끼움된 상기 끼움절곡편(410)을 헤밍장치에 의해 구부려 상기 상측평면부(510)에 밀착되도록 장착된다. In addition, the fitting bent piece 410 is fitted into the insertion hole 520 formed in the upper flat portion 510 of the dash panel 500 , and the fitting bent piece fitted through the insertion hole 520 . The piece 410 is bent by a hemming device and mounted so as to be in close contact with the upper flat portion 510 .

이와 같이 본 발명에 따른 이종소재의 카울패널을 에이필러와 대쉬패널에 결합하는 결합시스템은 탄소섬유 강화플라스틱재나 고강도 알루미늄소재로 제조된 카울패널(100)을 상기 조인트결속부재(200)와 연결장착부재(400)을 통해 초고장력강으로 제조된 에이필러(300)와 대쉬패널(500)에 연결설치를 신속하고 손쉽게 이룰 수 있어 작업성이 향상됨은 물론 차량 중량의 감소를 통한 연비증가의 효과를 기대할 수 있게 된다. As described above, the coupling system for coupling the cowl panel of dissimilar material to the A-pillar and the dash panel according to the present invention connects and mounts the cowl panel 100 made of carbon fiber reinforced plastic or high-strength aluminum material with the joint binding member 200 Through the member 400, it is possible to quickly and easily connect and install the A-pillar 300 and the dash panel 500 made of ultra-high-strength steel, so that workability is improved and the effect of fuel efficiency increase through reduction of vehicle weight is expected. be able to

상기와 같이 본 발명의 구체적인 실시 예에 관해 상세히 설명하였으나, 본 발명이 속하는 분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형실시가 가능할 것이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 상술한 실시 예에 한정하지 않고, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 할 것이다. Although specific embodiments of the present invention have been described in detail as described above, various modifications may be made to those skilled in the art without departing from the scope of the present invention. Therefore, the scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, and should be defined by not only the claims described below, but also the claims and equivalents.

100: 카울패널 110: 카울어퍼패널
120: 카울로워패널 130: 보강연결패널
200: 조인트결속부재 210: 밀착어퍼부
220: 로워조인트부 230: 보강면부
240: 서포트편 250: 결합용접편
260: 고정부재 300: 에이필러
310: 바인더패싱홈 320: 결속홀
400: 연결장착부재 410: 끼움절곡편
420: 밀착플레이트 430: 홀딩절곡편
500: 대쉬패널 510: 상측평면부
520: 삽입공 100: cowl panel 110: cowl upper panel
120: cowl lower panel 130: reinforced connection panel
200: joint binding member 210: close contact upper part
220: lower joint portion 230: reinforcing surface portion
240: support piece 250: joint weld piece
260: fixing member 300: a-pillar
310: binder passing groove 320: binding hole
400: connection mounting member 410: fitting bent piece
420: adhesion plate 430: holding bent piece
500: dash panel 510: upper flat portion
520: insertion hole

Claims (3)

카울어퍼패널(110)에 형성된 연장인서트편(117)이 끼움결합되어 상기 카울어퍼패널(110)에 장착되고, 초고장력강으로 제조된 에이필러(300)를 바라보는 일측에 끼움바인더(212)가 형성되어 상기 에이필러(300)에 밀착되어 용접되는 다수개의 결합용접편(250)이 구비된 초고장력강으로 제조된 조인트결속부재(200)와,
상측이 상기 카울어퍼패널(110)과 연결되는 카울로워패널(120)에 끼움결합되고 끼움결합된 부위가 헤밍되어 장착되고, 하측이 대쉬패널(500)에 끼움결합되고 끼움결합된 부위가 헤밍되어 장착되는 연결장착부재(400)를 포함하고,
상기 조인트결속부재(200)는, 상기 연장인서트편(117)이 슬라이딩 끼움되는 끼움공(211)이 형성되어 상기 카울어퍼패널(110)의 상측면에 밀착되는 밀착어퍼부(210)와, 상기 밀착어퍼부(210)로부터 하측방향으로 일정간격 이격되어 상기 끼움공(211)을 통해 상기 밀착어퍼부(210)의 하측으로 삽입되는 상기 연장인서트편(117)을 수용하는 한 쌍의 밀착그립편(221)을 매개로 상기 밀착어퍼부(210)와 연결되게 설치되는 로워조인트부(220)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 이종소재의 카울패널을 에이필러와 대쉬패널에 결합하는 결합시스템.
The extended insert piece 117 formed on the cowl upper panel 110 is fitted and mounted on the cowl upper panel 110, and a fitting binder 212 is provided on one side facing the A-pillar 300 made of ultra-high-strength steel. A joint binding member 200 made of ultra-high-strength steel provided with a plurality of joining welding pieces 250 formed and welded in close contact with the A-pillar 300 and;
The upper side is fitted with the cowl lower panel 120 connected to the cowl upper panel 110, and the fitted portion is hemmed and mounted, and the lower side is fitted with the dash panel 500 and the fitted portion is hemmed. Includes a connection mounting member 400 to be mounted,
The joint binding member 200 has a fitting hole 211 into which the extended insert piece 117 is slidably fitted, and a close contact upper part 210 that is in close contact with the upper surface of the cowl upper panel 110, and the A pair of close contact grip pieces accommodating the extended insert piece 117 that is spaced apart from the close contact upper part 210 in the lower direction by a predetermined interval and is inserted into the lower side of the close contact upper part 210 through the fitting hole 211 . A coupling system for coupling a cowl panel made of a dissimilar material to an A-pillar and a dash panel, characterized in that it comprises a lower joint part 220 installed to be connected to the close contact upper part 210 via (221).
 청구항 1에 있어서,
상기 연결장착부재(400)는, 상기 카울로워패널(120)에 형성된 끼움통공(121)에 끼움결합되어 상기 카울로워패널(120)의 면부로 헤밍되는 끼움절곡편(410)과, 상측면에 상기 끼움절곡편(410)이 연결되게 형성되어 상기 카울로워패널(120)의 하측면에 밀착되는 밀착플레이트(420)와, 상기 밀착플레이트(420)의 하측면에 형성되어 상기 대쉬패널(500)의 상측평면부(510)에 형성된 삽입공(520)을 통해 끼움결합되어 헤밍되는 홀딩절곡편(430)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 이종소재의 카울패널을 에이필러와 대쉬패널에 결합하는 결합시스템. The method according to claim 1,
The connection mounting member 400 is fitted with a fitting through hole 121 formed in the cowl lower panel 120 and is hemmed to the face of the cowl lower panel 120 by a fitting bending piece 410, and on the upper side The fitting bent piece 410 is formed to be connected to the contact plate 420 in close contact with the lower surface of the cowl lower panel 120, and the dash panel 500 is formed on the lower surface of the contact plate 420 A cowl panel made of a dissimilar material, characterized in that it includes a holding bent piece 430 that is fitted and hemmed through an insertion hole 520 formed in the upper flat part 510 of the A-pillar and the dash panel. bonding system. 삭제delete
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