KR20150040586A - Structure and method for connecting front roof rail and front pillar inner of vehicle - Google Patents

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KR20150040586A KR20130119284A KR20130119284A KR20150040586A KR 20150040586 A KR20150040586 A KR 20150040586A KR 20130119284 A KR20130119284 A KR 20130119284A KR 20130119284 A KR20130119284 A KR 20130119284A KR 20150040586 A KR20150040586 A KR 20150040586A
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Abstract

The present invention relates to a structure and method for connecting a front roof rail and front pillar inner pieces of a vehicle and, more specifically, to a structure and method for connecting a front roof rail and front pillar inner pieces of a vehicle characterized by including the front pillar inner pieces arranged both front sides of front doors of the vehicle in the longitudinal direction of the vehicle and having an extension unit extended inward to the width direction of the vehicle; the front roof rail including a lower front roof rail arranged in the width direction of the vehicle and including roof rail reinforcing units extended to be joined to the extension units of the front pillar inner pieces on both ends and an upper front roof rail joined to be overlapped on the top of the lower front roof rail; a side outer reinforcement piece arranged in the longitudinal direction of the vehicle and joined to be partly overlapped on the roof rail reinforcement unit joined to the front pillar inner and the outer surfaces of the front pillar inner pieces; and a side outer panel arranged in the longitudinal direction of the vehicle to be overlapped on the outer surface of the side outer reinforcement piece. The structure and method for connecting the front roof rail and front pillar inner pieces of the vehicle are capable of improving the rigidity of the lateral part of a vehicle body and collision resistant performance and reducing the weight and production cost of the vehicle.

Description

차량의 프런트루프레일과 프런트필러인너의 연결구조 및 방법{Structure and method for connecting front roof rail and front pillar inner of vehicle}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure and a method for connecting a front roof rail and a front filler inner of a vehicle,

본 발명은 차량의 차체 구조 중 프런트루프레일과 프런트필러인너의 연결구조 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 하부 프런트루프레일의 양끝단에 프런트필러인너와 결합될 수 있도록 연장 형성된 루프레일보강부를 구비하고, 상기 루프레일보강부에 의해 프런트필러인너, 프런트루프레일, 사이드아우터레인포스 및 사이드아우터판넬이 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트루프레일과 프런트필러인너의 연결구조 및 방법에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a structure and a method for connecting a front roof rail and a front filler inner of a vehicle body structure of a vehicle, and more particularly to a roof rail reinforcement And a front filler inner, a front roof rail, a side outer rail reinforce, and a side outer panel are connected to each other by the roof rail reinforcement part, and a connection structure and a method of the front roof rail and the front filler inner connection will be.

일반적으로 차량은 크게 나누어 차체(body)와 섀시(chassis)로 구성되어 있다. 차체는 자동차의 외형을 이루고 있는 부분이고 섀시는 차량이 달리는 데 필요한 최소한의 기계장치가 설치되어 있는 부분이다.Generally, a vehicle is roughly divided into a body and a chassis. The body is the part of the car that forms the outline of the car, and the chassis is the part of the vehicle where the minimum amount of machinery needed to run the vehicle is installed.

차체의 양측면에 배치된 프런트도어와 리어도어의 외곽부에는, 프런트도어 및 리어도어를 지지하고 차체의 전체적인 형상을 형성하며 차체의 측부 강성을 유지하기 위한 필러가 체결된다.The front and rear doors disposed on both sides of the vehicle body support the front door and the rear door to form the overall shape of the vehicle body and fasten the filler to maintain the side rigidity of the vehicle body.

상기와 같은 필러는, 차체 전방의 엔진실 후단부와 접하면서 프런트도어를 지지할 수 있도록 차체 전방으로 소정의 각도로 기울어져 차량의 전후방향으로 배치되어 있는 프런트필러, 프런트도어와 리어도어 사이에 상하방향으로 배치되어 프런트도어 및 리어도어를 지지하며 도어로 인해 개구된 차체의 측면을 지지하는 센터필러 및 리어도어의 후방 끝단에 결합되어 리어도어 및 후방 차체를 지지하는 리어필러로 이루어진다.The front pillar is disposed between the front door and the rear door so as to be tilted at a predetermined angle to the front of the vehicle body so as to support the front door while contacting the rear end of the engine room at the front of the vehicle body. And a rear pillar supporting the rear door and the rear vehicle body, the rear pillar being coupled to a rear end of the rear door and a center pillar supporting the side surfaces of the vehicle body, the rear pillar supporting the front door and the rear door.

특히, 최근에는 차량을 이용하는 승객의 안전에 대한 관심이 높아지고 있으며 이러한 요구에 따라 상대적으로 외부 충격에 취약한 차체의 측면부분을 강화함으로써, 차량 사고시 승객의 안전성을 높이려는 연구가 활발히 진행되고 있다.Particularly, in recent years, interest in the safety of passengers using a vehicle has been increasing, and studies have been actively conducted to enhance the safety of a passenger in a car accident by reinforcing the side portion of the vehicle body which is relatively vulnerable to an external shock.

도 1a에 도시된 바와 같이, 종래의 프런트루프레일과 프런트필러를 연결하는 방식은, 프런트필러인너(1)의 외측면에 결합된 사이드아우터레인포스(2), 사이드아우터레인포스(2)의 외측면에 결합된 사이드아우터판넬(3)을 포함하는 사이드 스트럭처를 선조립한 후 메인 벅 공정에서 프런트필러인너(1)에 결합된 익스텐션부의 플랜지에 하부 프런트루프레일과 상부 프런트루프레일을 결합시킨 프런트루프레일(4)을 조립하고 차체의 상부에 루프판넬(도 1b에 도시, 5)이 조립되는 방식으로 이루어진다.1A, a conventional method of connecting a front roof rail and a front filler includes a side outer rain reinforcement 2 coupled to an outer surface of a front filler inner 1, The side structure including the side outer panel 3 coupled to the outer side is preassembled and then the lower front loop rail and the upper front roof rail are coupled to the flange of the extension portion coupled to the front filler inner 1 in the main buck operation A front roof rail 4 is assembled and a roof panel (shown in FIG. 1B) is assembled to the upper part of the vehicle body.

그러나 도 1b에 도시된 바와 같이, 종래의 차체 조립 방식으로 프런트루프레일과 프런트필러인너가 연결되면 프런트루프레일(4)이 단순 플랜지 접합으로 결합되고 이에 따라 사이드아우터레인포스(2) 및 사이드아우터판넬(3)이 프런트루프레일(4)과 연결되지 못하고 단절된 구조를 가지는 문제점이 발생한다.However, as shown in FIG. 1B, when the front roof rail and the front filler inner are connected by the conventional body assembly method, the front roof rail 4 is joined by the simple flange joint, The panel 3 may not be connected to the front roof rail 4 and may have a disconnection structure.

즉, 이러한 구조적인 문제로 인해 차량의 충돌 평가나 차체의 강성 평가시 차체의 측면부분이 과다하게 변형되어 승객들의 안전성을 보장할 수 없는 문제가 발생한다.That is, due to such a structural problem, when evaluating the collision of the vehicle or evaluating the stiffness of the vehicle body, the side portion of the vehicle body is excessively deformed, so that the safety of passengers can not be guaranteed.

또한, 프런트루프레일 및 프런트필러 구성 부품의 두께를 증대시켜 차체 측면부분의 성능 저하를 방지하는 경우 차량의 중량이 증대되고 차량의 생산 원가가 증가되는 문제점이 있다.
In addition, when the thickness of front roof rails and front filler components is increased to prevent performance deterioration of the side portion of the vehicle body, the weight of the vehicle is increased and the production cost of the vehicle is increased.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 프런트필러인너와 프런트루프레일, 사이드아우터레인포스 및 사이드아우터판넬을 연결하는 루프레일보강부를 하부 프런트루프레일에 구비하여 차체 측면부분의 강성 및 충돌 성능을 개선하고 차량의 중량 및 생산 원가를 감소시킨 차량의 프런트루프레일과 프런트필러인너의 연결구조 및 방법을 제공하고자 함에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above problems and provide a roof rail reinforcement for connecting a front filler inner, a front roof rail, a side outer rail reinforce and a side outer panel to a lower front roof rail, The present invention is to provide a connection structure and method of a front roof rail and a front filler inner of a vehicle which improves the collision performance and reduces the weight and production cost of the vehicle.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 차량의 프런트도어 전방 양측에 차량의 전후방향으로 배치되며, 차폭방향으로 내측을 향해 연장된 익스텐션부를 구비하는 프런트필러인너; 차폭방향으로 배치되며 양끝단에 상기 프런트필러인너의 익스텐션부와 결합될 수 있도록 연장 형성된 루프레일보강부를 구비하는 하부 프런트루프레일 및 상기 하부 프런트루프레일 상부에 겹쳐지도록 결합되는 상부 프런트루프레일을 포함하는 프런트루프레일; 차량의 전후방향으로 배치되어 상기 프런트필러인너에 결합된 루프레일보강부 일부 및 프런트필러인너의 외측면에 겹쳐지도록 결합되는 사이드아우터레인포스; 및 차량의 전후방향으로 배치되어 상기 사이드아우터레인포스 외측면에 겹쳐지도록 결합되는 사이드아우터판넬; 을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicle comprising: a front filler inner which is disposed on both sides of a front door of a vehicle in a front-rear direction of the vehicle and has an extension portion extending inward in a vehicle width direction; A lower front roof rail having a roof rail reinforcement portion extending in a vehicle width direction and extended at both ends to be engaged with an extension portion of the front filler inner, and an upper front roof rail coupled to be overlapped with an upper portion of the lower front roof roof rail Front roof rails; A side outer rain reinforcement disposed in a front-rear direction of the vehicle and coupled to a portion of a roof rail reinforcement coupled to the front filler inner and an outer surface of a front filler inner; And a side outer panel disposed in the front-rear direction of the vehicle and coupled to overlap the outer side surface of the side outer reinforcement. And a control unit.

또한, 상기 루프레일보강부는, 일단이 상기 하부 프런트루프레일과 결합될 수 있도록 수평방향으로 연장된 수평부; 상기 수평부의 타단에서 상부로 절곡되었다가 다시 수평 절곡되어 형성되는 중앙부; 및 상기 중앙부의 수평 절곡된 부분에서 하부로 절곡되어 형성되는 수직부; 를 포함하는 것이 바람직하다.The roof rail reinforcing portion may include a horizontal portion extending in a horizontal direction so that one end thereof can be engaged with the lower front roof rail; A middle portion bent upward from the other end of the horizontal portion and horizontally bent; And a vertical portion bent downward at a horizontal bent portion of the central portion; .

또한, 상기 루프레일보강부의 수평부는 하부 프런트루프레일의 끝단 및 프런트필러인너의 익스텐션부에 접합되고, 상기 루프레일보강부의 중앙부에는 상부 프런트루프레일, 사이드아우터레인포스 및 사이드아우터판넬이 겹쳐져서 접합되며, 상기 루프레일보강부의 수직부는 프런트필러인너의 일측면에 접합되어, 상기 루프레일보강부에 의해 프런트필러인너, 프런트루프레일, 사이드아우터레인포스 및 사이드아우터판넬이 서로 연결되는 것이 바람직하다.The upper portion of the roof rail reinforcement portion is joined to an end of a lower front roof rail and an extension portion of a front filler inner portion. An upper front roof rail, a side outer rain reinforcement and a side outer panel are overlapped with each other at a central portion of the roof rail reinforcement portion, And the vertical portion of the roof rail reinforcement is joined to one side of the front filler inner, and the front filler inner, the front roof rail, the side outer rainforces, and the side outer panel are connected to each other by the roof rail reinforcement.

나아가, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 프런트루프레일과 프런트필러인너의 연결방법은, 차폭방향으로 내측을 향해 연장된 익스텐션부를 구비하는 프런트필러인너가 차량의 프런트도어 전방 양측에 차량의 전후방향으로 배치되는 단계; 양끝단에 루프레일보강부를 구비하는 하부 프런트루프레일 및 상기 하부 프런트루프레일 상부에 겹쳐지도록 결합된 상부 프런트루프레일을 포함하는 프런트루프레일이 차폭방향으로 배치되어 프런트필러인너에 결합되는 단계; 차량의 전후방향으로 배치된 사이드아우터레인포스가 상기 프런트필러인너에 결합된 루프레일보강부 일부 및 프런트필러인너의 외측면에 겹쳐지도록 결합되는 단계; 및 차량의 전후방향으로 배치된 사이드아우터판넬이 상기 사이드아우터레인포스 외측면에 겹쳐지도록 결합되는 단계; 를 포함하는 것이 바람직하다.A method of connecting a front roof rail and a front filler inner of a vehicle according to an embodiment of the present invention is characterized in that a front filler inner member having an extension portion extending inward in the vehicle width direction is provided on both sides of the front door front ; A front roof rail including a lower front roof rail having roof rail reinforcements at both ends thereof and an upper front roof rail coupled to overlap the upper roof roof rail, is disposed in the vehicle width direction and coupled to the front filler inner; The side outer rainforces arranged in the front-rear direction of the vehicle are coupled to overlap the outer surface of the front filler inner and a part of the roof rail reinforcement coupled to the front filler inner; And a side outer panel arranged in the front-rear direction of the vehicle is overlapped on the outer side of the side outer reinforcement; .

아울러, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 프런트루프레일과 프런트필러인너의 연결방법은, 상기 루프레일보강부의 일단 및 타단을 프런트필러인너에 접합시키는 단계; 및 상기 루프레일보강부의 중앙부에 상부 프런트루프레일, 사이드아우터레인포스 및 사이드아우터판넬이 겹쳐져서 접합되는 단계; 를 더 포함하는 것이 바람직하다.
According to another aspect of the present invention, there is provided a method of connecting a front roof rail and a front filler inner of a vehicle, comprising: bonding one end and the other end of the roof rail reinforcement to a front filler inner; And an upper front roof rail, a side outer rain reinforcement and a side outer panel are overlapped and joined to a central portion of the roof rail reinforcement; .

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 효과는, 루프레일보강부를 구비하는 하부 프런트루프레일 및 상부 프런트루프레일을 포함하는 프런트루프레일을 프런트필러인너에 결합하고 상기 프런트필러인너에 결합된 루프레일보강부 일부 및 프런트필러인너의 외측면에 겹쳐지도록 사이드아우터레인포스 및 사이드아우터판넬을 결합하여 차체 측면부분의 강성 및 충돌 성능을 개선하고자 하는 것이다.The effect of the present invention having the above structure is that the front roof rail including the lower front roof rail and the upper front roof rail including the roof rail reinforcement is coupled to the front filler inner and the roof rail reinforcement And the side outer reinforce and the side outer panel are combined to overlap the outer surface of the front filler inner part and the outer surface of the front filler inner part, thereby improving the rigidity and collision performance of the side surface of the vehicle body.

또한, 프런트루프레일과 프런트필러의 연결성을 강화하여 주요 부재의 두께를 축소함으로써, 차량의 중량이 감소되어 차량의 연비가 상승되고 생산 원가가 절감되며 제조 공정이 단순화되는 효과가 있다.Further, by increasing the connection between the front roof rail and the front filler to reduce the thickness of the main member, the weight of the vehicle is reduced, thereby increasing the fuel economy of the vehicle, reducing the production cost, and simplifying the manufacturing process.

나아가, 프런트루프레일과 프런트필러의 단면이 연속성을 가지는 형상으로 구성되어 용접 접합시 이산화탄소(CO2) 용접 방식 등을 사용하지 않고 스폿 용접 방식으로 접합할 수 있고, 이에 따라 오랜 시간이 지나도 차체의 부식이 드물게 발생하며 제조 공정이 단순화되는 효과가 있다.
Further, since the cross section of the front roof rail and the front filler has a continuous shape, the welding can be performed by a spot welding method without using a carbon dioxide (CO 2 ) welding method or the like. Therefore, Corrosion is rarely generated and the manufacturing process is simplified.

도 1a는 종래 차량의 프런트루프레일과 프런트필러인너의 연결구조 및 방법에 따라 프런트루프레일과 프런트필러인너가 결합된 모습을 도시한 부분 사시도.
도 1b는 도 1a의 A-A' 선에 따른 단면도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 프런트루프레일과 프런트필러인너가 결합된 모습을 도시한 부분 사시도.
도 3은 도 2의 B-B' 선에 따른 단면도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 프런트필러인너의 모습을 도시한 사시도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 루프레일보강부를 구비하는 하부 프런트루프레일 및 상부 프런트루프레일이 결합되는 모습을 도시한 조립도.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 프런트루프레일이 프런트필러인너에 결합되는 모습을 도시한 조립도.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 사이드아우터레인포스 및 사이드아우터판넬이 결합되는 모습을 도시한 조립도.FIG. 1A is a partial perspective view showing a front loop rail and a front filler inner according to a connection structure and a method of connecting a front roof rail and a front filler inner of a conventional vehicle. FIG.
1B is a cross-sectional view taken along the line AA 'in FIG. 1A;
FIG. 2 is a partial perspective view illustrating a front roof rail and a front filler inner according to an embodiment of the present invention. FIG.
3 is a cross-sectional view taken along line BB 'of FIG. 2;
4 is a perspective view illustrating a front filler inner according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is an assembly view illustrating a lower front roof rail and an upper front roof rail having a roof rail reinforcement according to an embodiment of the present invention. FIG.
6 is an assembly view showing a front roof rail coupled to a front filler inner according to an embodiment of the present invention;
FIG. 7 is an assembled view illustrating a side outer rain force and a side outer panel according to an embodiment of the present invention. FIG.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 일실시예에 따른 차량의 프런트루프레일과 프런트필러인너의 연결구조는, 차량의 프런트도어 전방 양측에 차량의 전후방향으로 배치되며, 차폭방향으로 내측을 향해 연장된 익스텐션부(11)를 구비하는 프런트필러인너(10), 차폭방향으로 배치되며 양끝단에 상기 프런트필러인너(10)의 익스텐션부(11)와 결합될 수 있도록 연장 형성된 루프레일보강부(30)를 구비하는 하부 프런트루프레일(21) 및 상기 하부 프런트루프레일(21) 상부에 겹쳐지도록 결합되는 상부 프런트루프레일(22)을 포함하는 프런트루프레일(20), 차량의 전후방향으로 배치되어 상기 프런트필러인너(10)에 결합된 루프레일보강부(30) 일부 및 프런트필러인너(10)의 외측면에 겹쳐지도록 결합되는 사이드아우터레인포스(40) 및 차량의 전후방향으로 배치되어 상기 사이드아우터레인포스(40) 외측면에 겹쳐지도록 결합되는 사이드아우터판넬(50)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The connecting structure of the front roof rail and the front filler inner of the vehicle according to the embodiment of the present invention includes an extension part 11 arranged in the front and rear direction of the vehicle on both sides of the front door of the vehicle and extending inward in the vehicle width direction, And a roof rail reinforcing part (30) extending in a vehicle width direction and extended at both ends so as to be engaged with an extension part (11) of the front filler inner (10). The front filler inner A front roof rail 20 including a roof rail 21 and an upper front roof rail 22 coupled to be overlapped on the upper front roof rail 21; A side outer rain reinforce 40 which is coupled to the outer side of the front filler inner 10 so as to overlap with a part of the roof rail reinforcement 30 coupled to the side outer reinforcement 30, 40, the outer characterized by including a side outer panel (50) so as to bond overlapped side.

도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 프런트필러인너(10)는 차량의 전후방향으로 배치되고 차폭방향으로 내측을 향해 연장된 익스텐션부(11)를 구비하여 후술되는 루프레일보강부(30)와 결합되도록 한다.2 and 4, the front filler inner 10 is provided with an extension portion 11 which is arranged in the front-rear direction of the vehicle and extends inward in the vehicle width direction, so that the roof rail reinforcement 30, Lt; / RTI >

종래의 익스텐션부는 단순히 프런트필러인너에서 돌출된 플랜지부를 형성하기위해 프런트필러인너에 결합되는 구조를 가지는 반면, 도 4에 도시된 바와 같이,본 발명의 일실시예에 따른 익스텐션부(11)는, 상기 프런트필러인너(10)의 폭과 대응되는 폭을 가지는 몸체부(12) 및 상기 몸체부(12)에서 차폭방향으로 내측을 향해 연장되는 연장부(13)를 구비하는 '┻' 자 형태로 구성되어 프런트필러인너(10)부터 익스텐션부(11)까지 일체를 이루도록 형성되어 있다.4, the extension portion 11 according to an embodiment of the present invention has a structure in which the front extension portion is coupled to the front filler inner portion to form a flange protruding from the front filler inner portion, , A body portion 12 having a width corresponding to the width of the front filler inner 10 and an extension portion 13 extending inward in the vehicle width direction from the body portion 12, And is formed integrally from the front filler inner 10 to the extension portion 11. [0034]

도 5에 도시된 바와 같이, 차량의 차폭방향으로 배치된 하부 프런트루프레일(21)의 양 끝단에는 상기 프런트필러인너(10)의 익스텐션부(11)와 결합될 수 있도록 형성된 루프레일보강부(30)가 결합되어 있으며, 상기 하부 프런트루프레일(21)의 상부에는 상부 프런트루프레일(22)이 겹쳐지도록 결합된다.5, at both ends of the lower front roof rail 21 arranged in the vehicle width direction of the vehicle, a roof rail reinforcement (not shown) formed to be engaged with the extension portion 11 of the front filler inner 10 30 are coupled to each other and an upper front roof rail 22 is coupled to the upper portion of the lower front roof rail 21 so as to overlap with each other.

도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 루프레일보강부(30)는, 일단이 상기 하부 프런트루프레일(21)과 결합될 수 있도록 수평방향으로 연장된 수평부(31), 상기 수평부(31)의 타단에서 상부로 절곡되었다가 다시 수평 절곡되어 형성되는 중앙부(32) 및 상기 중앙부(32)의 수평 절곡된 부분에서 하부로 절곡되어 형성되는 수직부(33)를 포함하는 것이 바람직하다.3 and 5, the roof rail reinforcing portion 30 includes a horizontal portion 31 extending in the horizontal direction so that one end thereof can be engaged with the lower front roof rail 21, And a vertical part 33 bent downward from the horizontal bent part of the central part 32. The vertical part 33 is formed by folding the upper part of the upper part 31 and the upper part of the lower part 31, .

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 루프레일보강부(30)의 수평부(31)는 하부 프런트루프레일(21) 끝단에 수평하게 형성된 플랜지에 접합되고, 상기 상부 프런트루프레일(22)은 그 끝단에 수평하게 형성된 플랜지가 루프레일보강부(30)의 중앙부(32)에 접합됨으로써 하부 프런트루프레일(21)과 결합된다.5, the horizontal portion 31 of the roof rail reinforcement 30 is joined to a flange formed horizontally at the end of the lower front roof rail 21, and the upper front roof rail 22 is joined to a flange A flange formed horizontally at the end is joined to the lower front roof rail 21 by being joined to the central portion 32 of the roof rail reinforcement 30. [

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 루프레일보강부(30)의 수직부(33)에는 돌출된 요철 형상으로 굴곡부가 형성되고, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 수직부(33)는 프런트필러인너(10)에 형성된 수직방향 측면에 결합된다.As shown in FIG. 5, the vertical portion 33 of the roof rail reinforcing portion 30 is formed with protruding concave and convex portions. As shown in FIG. 6, the vertical portion 33 includes a front filler inner (Not shown).

즉, 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 루프레일보강부(30)의 수평부(31)는 하부 프런트루프레일(21)에 결합되어 익스텐션부(11)와 접합되고, 수직부(33)는 프런트필러인너(10)에 결합되며, 중앙부(32)에는 상부 프런트루프레일(22)이 결합되어 상기 프런트필러인너(10)와 프런트루프레일(20)을 연결한다.3 and 6, the horizontal portion 31 of the loop rail reinforcing portion 30 is coupled to the lower front roof rail 21 and joined to the extension portion 11, 33 are coupled to the front filler inner 10 and an upper front roof rail 22 is coupled to the central portion 32 to connect the front filler inner 10 and the front roof rail 20 to each other.

도 7에 도시된 바와 같이, 상기 프런트필러인너(10)와 프런트루프레일(20)이 연결된 부재의 외측면에는 사이드아우터레인포스(40) 및 사이드아우터판넬(50)이 차례로 겹쳐지도록 결합된다.7, the side outer rain reinforce 40 and the side outer panel 50 are coupled to the outer side surfaces of the front roof member 20 and the front roof rail 20 in a superimposed manner.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 사이드아우터레인포스(40) 및 사이드아우터판넬(50)의 일측은 프런트필러인너(10)의 일측에 접합되어 있으며, 상기 사이드아우터레인포스(40) 및 사이드아우터판넬(50)의 타측 끝단은 루프레일보강부(30)의 중앙부(32)에 접합되어 있다.3, one side of the side outer rain reinforce 40 and the side outer panel 50 are joined to one side of the front filler inner 10, and the side outer reinforcement 40 and the side outer panel 50 are joined to one side of the front filler inner 10, The other end of the panel 50 is joined to the central portion 32 of the roof rail reinforcing portion 30. [

즉, 도 3에서 'X'로 표시된 3개의 루프레일보강부(30) 접합점 각각에 프런트필러인너(10), 프런트루프레일(20), 사이드아우터레인포스(40) 및 사이드아우터판넬(50)이 접합되어 서로 연결되어 있다.That is, the front filler inner 10, the front roof rail 20, the side outer rain reinforce 40, and the side outer panel 50 are provided at the junction points of the three loop rail reinforcement portions 30 indicated by 'X' And are connected to each other.

구체적으로, 루프레일보강부(30)의 수평부(31)에 하부 프런트루프레일(21)의 끝단 및 프런트필러인너(10)의 익스텐션부(11)가 접합되고, 루프레일보강부(30)의 중앙부(32)에 상부 프런트루프레일(22), 사이드아우터레인포스(40) 및 사이드아우터판넬(50)이 겹쳐져서 접합되며, 상기 루프레일보강부(30)의 수직부(33)는 프런트필러인너(10)의 일측면에 접합되어 있다.Specifically, the end of the lower front roof rail 21 and the extension portion 11 of the front filler inner 10 are joined to the horizontal portion 31 of the roof rail reinforcing portion 30, and the roof rail reinforcing portion 30, And the vertical portion 33 of the roof rail reinforcing portion 30 is joined to the front portion of the front roof rail 22, the side outer rail reinforce 40 and the side outer panel 50, And is joined to one side of the filler inner 10.

상기와 같이 도 3에서 'X'로 표시된 3개의 루프레일보강부(30) 접합점은, 포개지는 단면이 거의 없이 부재의 끝단을 접합하는 노치 접합 부분이 없고 모든 접합점에서 부재의 단면이 겹쳐지는 형상으로 되어 있으므로 스폿 용접 방식을 사용하여 모든 접합점을 접합할 수 있다.As described above, the joining points of the three loop rail reinforcement portions 30 indicated by 'X' in FIG. 3 are formed in such a manner that there is no notch joining portion joining the ends of the members with almost no cross- It is possible to connect all joint points using a spot welding method.

스폿 용접 방식이란 금속판을 포개어 놓고 전극 끝을 금속판 아래 위에 대고 비교적 작은 부분에 전류 및 가압력을 집중시켜 국부적으로 가열하는 동시에 전극으로 압력을 가하여 행하는 저항 용접 방식을 말하는 것이다.The spot welding method refers to a resistance welding method in which a metal plate is superimposed and the tip of the electrode is placed on top of a metal plate and a current and a pressing force are concentrated on a relatively small portion to locally heat and pressure is applied to the electrode.

상기 프런트루프레일(20) 및 프런트필러인너(10) 등을 스폿 용접 방식에 의해 접합하면 최소한의 열로 접합점을 접합할 수 있고, 이에 따라 다른 용접 방식에 비하여 오랜 시간이 지나도 차체의 부식 정도가 낮아지는 효과가 있다.If the front roof rail 20 and the front filler inner 10 are joined by spot welding, the joining points can be joined by a minimum amount of heat. As a result, the degree of corrosion of the vehicle body is low even after a long time There is a losing effect.

본 발명의 일실시예에 따른 차량의 프런트루프레일과 프런트필러인너의 연결방법은, 차폭방향으로 내측을 향해 연장된 익스텐션부(11)를 구비하는 프런트필러인너(10)가 차량의 프런트도어 전방 양측에 차량의 전후방향으로 배치되는 단계, 양끝단에 루프레일보강부(30)를 구비하는 하부 프런트루프레일(21) 및 상기 하부 프런트루프레일(21) 상부에 겹쳐지도록 결합된 상부 프런트루프레일(22)을 포함하는 프런트루프레일(20)이 차폭방향으로 배치되어 프런트필러인너(10)에 결합되는 단계, 차량의 전후방향으로 배치된 사이드아우터레인포스(40)가 상기 프런트필러인너(10)에 결합된 루프레일보강부(30) 일부 및 프런트필러인너(10)의 외측면에 겹쳐지도록 결합되는 단계 및 차량의 전후방향으로 배치된 사이드아우터판넬(50)이 상기 사이드아우터레인포스(40) 외측면에 겹쳐지도록 결합되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.A method of connecting a front roof rail and a front filler inner of a vehicle according to an embodiment of the present invention is characterized in that a front filler inner member 10 having an extension portion 11 extending inward in the vehicle width direction is inserted into the front door front A lower front roof rail 21 having roof rail reinforcements 30 at both ends thereof and an upper front roof rail 21 coupled to overlap the upper roof roof rail 21, The front roof rails 20 including the front roof rails 20 are disposed in the vehicle width direction and are coupled to the front filler inner 10, the side outer rear rain forces 40 arranged in the front- , And a side outer panel (50) arranged in the front-rear direction of the vehicle is coupled to the side outer rain reinforcement (40) ) And a step of joining to the outer side surface to overlap each other.

전술한 바와 같이, 종래의 프런트루프레일과 프런트필러를 연결하는 방식은, 프런트필러인너의 외측면에 사이드아우터레인포스를 결합하고 사이드아우터레인포스의 외측면에 사이드아우터판넬을 결합하여 사이드 스트럭처를 선조립한 후 메인 벅 공정에서 프런트필러인너에 결합된 익스텐션부의 플랜지에 프런트루프레일을 조립하고 프런트루프레일 상부에 루프판넬이 조립되는 방식으로 이루어진다.As described above, in the conventional method of connecting the front roof rail and the front filler, the side outer rain reinforcement is joined to the outer side of the front filler inner and the side outer panel is joined to the outer side of the side outer reinforcement, After the pre-assembly, in the main buck process, a front roof rail is assembled to the flange of the extension part connected to the front filler inner and the roof panel is assembled on the front roof rail.

그러나 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 프런트루프레일과 프런트필러인너의 연결방법은, 메인 벅 공정에서 프런트루프레일(20)과 프런트필러인너(10)의 결합이 이루어지고 공정 순서도 프런트루프레일(20)과 프런트필러인너(10)를 결합하고 그 다음 차례로 사이드아우터레인포스(40) 및 사이드아우터판넬(50)을 결합하는 순서로 이루어진다는 점에서 종래 기술과 차이점이 있다.However, in the method of connecting the front roof rail and the front filler inner of the vehicle according to the embodiment of the present invention, in the main buck process, the front roof rail 20 and the front filler inner 10 are combined, The rear outer panel 20 and the front filler inner 10 are combined and then the side outer rainforces 40 and the side outer panel 50 are combined in this order.

도 6에 도시된 바와 같이, 익스텐션부(11)를 구비하는 프런트필러인너(10)가 차량의 도어 전방 양측에 차량의 전후방향으로 배치되고, 상기 프런트필러인너(10)에 루프레일보강부(30)를 구비하는 하부 프런트루프레일(21) 및 상부 프런트루프레일(22)을 포함하는 프런트루프레일(20)이 결합된다.6, the front filler inner 10 having the extension portion 11 is disposed on both sides of the front side of the door of the vehicle, and the front filler inner 10 is provided with a roof rail reinforcement portion A front roof rail 20 including a lower front roof rail 21 and an upper front roof rail 22 is provided.

도시된 실시예에서는 차량의 한쪽 측면만 도시되어 있지만 상기 프런트필러인너(10) 및 프런트루프레일(20)은 차량의 반대쪽 측면에도 동일한 방식으로 결합되어 차량 전체적으로 보았을 때 'H'자 형상을 이룬다는 것을 알 수 있을 것이다.Although only one side of the vehicle is shown in the illustrated embodiment, the front filler inner 10 and the front roof rail 20 are coupled to the opposite side of the vehicle in the same manner to form an "H" .

도 7에 도시된 바와 같이, 상기와 같은 프런트필러인너(10)와 프런트루프레일(20)의 결합체의 외측면에 상기 프런트필러인너(10)에 결합된 루프레일보강부(30) 일부 및 프런트필러인너(10)에 겹쳐지도록 사이드아우터레인포스(40)가 결합되고, 상기 사이드아우터레인포스(40) 외측면에 겹쳐지도록 사이드아우터판넬(50)이 결합된다.7, a portion of the roof rail reinforcement 30 coupled to the front filler inner 10 and a portion of the roof rail reinforcement 30 coupled to the outer surface of the combined body of the front filler inner 10 and the front roof rail 20, The side outer panel 40 is coupled to the filler inner 10 so that the side outer panel 40 is overlapped with the filler inner 10 and the side outer panel 50 is coupled to the outer side surface of the side outer rainfores 40. [

도 3에 도시된 바와 같이, 상기와 같은 결합체의 상부에 직사각형 형태로 형성된 루프판넬(60)이 차량의 지붕을 형성하며 결합된다.As shown in FIG. 3, a roof panel 60, which is formed in a rectangular shape on the upper part of the above-described assembled body, is joined to form a roof of the vehicle.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. Will be apparent to those of ordinary skill in the art.

10 : 프런트필러인너
11 : 익스텐션부
12 : 몸체부
13 : 연장부
20 : 프런트루프레일
21 : 하부 프런트루프레일
22 : 상부 프런트루프레일
30 : 루프레일보강부
31 : 수평부
32 : 중앙부
33 : 수직부
40 : 사이드아우터레인포스
50 : 사이드아우터판넬
60 : 루프판넬10: Front filler inner
11: Extension part
12:
13: Extension
20: front roof rail
21: Lower front roof rail
22: upper front roof rail
30: Loop rail reinforcement
31:
32: Center
33: vertical portion
40: Side Outer Rain Force
50: Side outer panel
60: Loop panel

Claims (5)

차량의 프런트도어 전방 양측에 차량의 전후방향으로 배치되며, 차폭방향으로 내측을 향해 연장된 익스텐션부를 구비하는 프런트필러인너;
차폭방향으로 배치되며 양끝단에 상기 프런트필러인너의 익스텐션부와 결합될 수 있도록 연장 형성된 루프레일보강부를 구비하는 하부 프런트루프레일 및 상기 하부 프런트루프레일 상부에 겹쳐지도록 결합되는 상부 프런트루프레일을 포함하는 프런트루프레일;
차량의 전후방향으로 배치되어 상기 프런트필러인너에 결합된 루프레일보강부 일부 및 프런트필러인너의 외측면에 겹쳐지도록 결합되는 사이드아우터레인포스; 및
차량의 전후방향으로 배치되어 상기 사이드아우터레인포스 외측면에 겹쳐지도록 결합되는 사이드아우터판넬; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트루프레일과 프런트필러인너의 연결구조.
A front filler inner provided on both sides of the front door front side of the vehicle in the front and rear direction of the vehicle and having an extension portion extending inward in the vehicle width direction;
A lower front roof rail having a roof rail reinforcement portion extending in a vehicle width direction and extended at both ends to be engaged with an extension portion of the front filler inner, and an upper front roof rail coupled to be overlapped with an upper portion of the lower front roof roof rail Front roof rails;
A side outer rain reinforcement disposed in a front-rear direction of the vehicle and coupled to a portion of a roof rail reinforcement coupled to the front filler inner and an outer surface of a front filler inner; And
A side outer panel disposed in the front-rear direction of the vehicle and coupled to overlap the outer side of the side outer rainforces; Wherein the front roof rail and the front filler inner are connected to each other.
제 1 항에 있어서, 상기 루프레일보강부는,
일단이 상기 하부 프런트루프레일과 결합될 수 있도록 수평방향으로 연장된 수평부;
상기 수평부의 타단에서 상부로 절곡되었다가 다시 수평 절곡되어 형성되는 중앙부; 및
상기 중앙부의 수평 절곡된 부분에서 하부로 절곡되어 형성되는 수직부; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트루프레일과 프런트필러인너의 연결구조.
The roof rail reinforcing member according to claim 1,
A horizontal portion extending in a horizontal direction so that one end thereof can be engaged with the lower front roof rail;
A middle portion bent upward from the other end of the horizontal portion and horizontally bent; And
A vertical part bent downward from a horizontal bent part of the central part; Wherein the front roof rail and the front filler inner are connected to each other.
제 2 항에 있어서,
상기 루프레일보강부의 수평부는 하부 프런트루프레일의 끝단 및 프런트필러인너의 익스텐션부에 접합되고,
상기 루프레일보강부의 중앙부에는 상부 프런트루프레일, 사이드아우터레인포스 및 사이드아우터판넬이 겹쳐져서 접합되며,
상기 루프레일보강부의 수직부는 프런트필러인너의 일측면에 접합되어,
상기 루프레일보강부에 의해 프런트필러인너, 프런트루프레일, 사이드아우터레인포스 및 사이드아우터판넬이 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트루프레일과 프런트필러인너의 연결구조.
3. The method of claim 2,
Wherein the horizontal portion of the loop rail reinforcing portion is joined to an end of a lower front roof rail and an extension portion of a front filler inner,
An upper front roof rail, a side outer reinforcement and a side outer panel are overlapped and joined to a central portion of the roof rail reinforcement,
Wherein the vertical portion of the roof rail reinforcement is joined to one side of the front filler inner,
Wherein a front filler inner, a front roof rail, a side outer rail reinforce, and a side outer panel are connected to each other by the roof rail reinforcement portion.
차폭방향으로 내측을 향해 연장된 익스텐션부를 구비하는 프런트필러인너가 차량의 프런트도어 전방 양측에 차량의 전후방향으로 배치되는 단계;
양끝단에 루프레일보강부를 구비하는 하부 프런트루프레일 및 상기 하부 프런트루프레일 상부에 겹쳐지도록 결합된 상부 프런트루프레일을 포함하는 프런트루프레일이 차폭방향으로 배치되어 프런트필러인너에 결합되는 단계;
차량의 전후방향으로 배치된 사이드아우터레인포스가 상기 프런트필러인너에 결합된 루프레일보강부 일부 및 프런트필러인너의 외측면에 겹쳐지도록 결합되는 단계; 및
차량의 전후방향으로 배치된 사이드아우터판넬이 상기 사이드아우터레인포스 외측면에 겹쳐지도록 결합되는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트루프레일과 프런트필러인너의 연결방법.
A front filler inner provided with an extension portion extending inward in a vehicle width direction is disposed in front and rear directions of the vehicle on both sides of the front door front side of the vehicle;
A front roof rail including a lower front roof rail having roof rail reinforcements at both ends thereof and an upper front roof rail coupled to overlap the upper roof roof rail, is disposed in the vehicle width direction and coupled to the front filler inner;
The side outer rainforces arranged in the front-rear direction of the vehicle are coupled to overlap the outer surface of the front filler inner and a part of the roof rail reinforcement coupled to the front filler inner; And
A side outer panel disposed in the front-rear direction of the vehicle is coupled to overlap the outer side of the side outer reinforcement; Wherein the front roof rail and the front filler inner are connected to each other.
제 4 항에 있어서,
상기 루프레일보강부의 일단 및 타단을 프런트필러인너에 접합시키는 단계; 및
상기 루프레일보강부의 중앙부에 상부 프런트루프레일, 사이드아우터레인포스 및 사이드아우터판넬이 겹쳐져서 접합되는 단계; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트루프레일과 프런트필러인너의 연결방법.5. The method of claim 4,
Joining one end and the other end of the roof rail reinforcement to the front filler inner; And
The upper front roof rail, the side outer reinforcement, and the side outer panel are overlapped and joined to each other at a central portion of the roof rail reinforcement; Wherein the front roof rail and the front filler inner are connected to each other.
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