KR20060036471A - 밀폐 캡 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 외측 가장자리 웨브(5), 상기 가장자리 웨브(5)를 지나서 돌출되는 구조의 차폐부(4), 및 상기 차폐부(4)의 영역 내에 배치되어 연화 온도 이상으로 가열될 때 소성 방식으로 변형될 수 있는 고온 용융 접착제(11)를 포함하는 밀폐 캡(1)을 제공한다. 복수의 그립 접촉부재(7)가 상기 가장자리 웨브(5) 상에 형성되고, 감소된 휨 강성을 가지는 연결부(joint zone)(3)가 상기 가장자리 웨브(5)와 상기 차폐부(4) 사이에 형성된다. 상기 접촉부재(7)와, 상기 가장자리 웨브(5)와 대면하는 상기 고온 용융 접착제(11)의 바닥측의 간격은, 상기 밀폐 캡(1)이 상기 개구 내에 삽입될 때, 초기 장력(initial tension)이 상기 연결부(3)에 생성되도록, 상기 개구 영역의 베이스 부품(13)의 재료 두께보다 작아, 상기 고온 용융 접착제(11)를 가열한 후 간단한 자동 밀폐가 이루어진다.
밀폐, 캡, 용융, 접착제, 초기 장력, 접촉부, 가장자리, 웨브, 차폐

Description

밀폐 캡{CLOSURE CAP}
본 발명은 베이스 부품의 개구를 밀폐하는 밀폐 캡에 관한 것이다.
베이스 부품(base part)에 형성된 개구 내에 삽입될 수 있는 외측 가장자리 웨브(web)를 가지는 밀폐 캡이 널리 공지되어 있다. 또한, 상기 밀폐 캡에는, 가장자리 웨브를 지나서 돌출되는 구조의 차폐부(shielding section)가 배치된다. 이와 관련하여, 연화 온도(softening temperature) 이상으로 가열될 때, 소성 방식(plastic manner)으로 변형될 수 있는 고온 용융 접착제(hot-melt adhesive)가 상기 가장자리 웨브와 상기 차폐부 사이에 배치되어, 상기 고온 용융 접착제를 적어도 연화 온도 및 상기 밀폐 캡의 중력-유도 압력 강하 또는 승압까지 가열한 후, 예를 들면, 베이스 부품으로서 차량 보디 판넬에, 형성된 개구를 기밀(gas-tight) 및 소음 감소 방식으로 밀폐한다.
그러나, 종래의 공지된 밀폐 캡에 대한 문제점은, 중력-유도 압력 강하 또는 승압을 위한 수동 조작의 필요성으로 비교적 낮은 공정 확실성이다.
본 발명은, 상기의 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 밀폐 캡의 배치 이외의 다른 추가 조작이 필요 없는 공정으로, 고온 용융 접착제를 가열한 후 개구를 확실하게, 자동식 밀폐에 이르게 하는 밀폐 캡을 제공한다.
본 발명에 따르면, 이러한 문제는, 베이스 부품(base part)의 개구(opening)를 밀폐하는 밀폐 캡에 있어서, 상기 개구 내에 삽입될 수 있는 외측 가장자리 웨브(marginal web), 상기 가장자리 웨브를 지나서 돌출되는 구조의 차폐부(shielding section), 및 상기 차폐부의 영역 내에 배치되어 연화 온도(softening temperature) 이상으로 가열될 때 소성 방식(plastic manner)으로 변형될 수 있는 고온 용융 접착제(hot-melt adhesive)를 포함하고,
상기 밀폐 캡이 상기 개구 내로 삽입될 때, 상기 베이스 부품을 잡는 복수의 접촉부재(abutment elements)가, 상기 가장자리 웨브 상에 형성되고,
상기 차폐부의 휨 강성(flexural rigidity)에 비하여 감소된 휨 강성을 가지는 연결부(joint zone)가 상기 가장자리 웨브와 상기 차폐부 사이에 형성되고,
상기 접촉부재의 그리핑(gripping) 접촉부와, 상기 가장자리 웨브와 대면하는 상기 고온 용융 접착제의 바닥측 사이의 간격은, 상기 밀폐 캡이 상기 개구 내에 삽입될 때 초기 장력(initial tension)이 상기 연결부에 생성되도록, 상기 개구의 가장자리 영역의 상기 베이스 부품의 두께보다 작은 것을 특징으로 하는 밀폐 캡에 의하여 해결된다.
초기 장력이 상기 고온 용융 접착제와 상기 접촉부의 간격의 치수 결정에 의하여 상기 연결부에 생성되므로, 상기 치수 결정은 상기 개구의 가장자리 영역에서 베이스 부품의 두께에 맞게 되며, 이러한 초기 장력의 적어도 부분적인 감소와 함께 고온 용융 접착제를 적어도 연화 온도까지 가열하면, 상기 차폐부는 베이스 부품의 방향으로 이동되어 상기 고온 용융 접착제를 베이스 부품으로 가압하고 고온 용융 접착제가 없는 공간으로 위치된다. 이러한 방식으로, 확실한 공정 신뢰성을 갖고 실행할 수 있는, 개구의 자동식(self-acting), 기밀식 소음 감소 밀폐가 달성된다.
제조 기술의 관점에서 실행하기 용이한 다른 실시예에서는, 상기 연결부는 그루브부로 이루어지고, 상기 그루브부의 재료의 두께는 인접한 내부 영역에 비하여 감소된다. 이와 관련하여, 바람직하게는 상기 그루브부는 재료-소모 충전(material-consuming filling)을 방지하기 위하여, 가장자리 웨브로부터 이격되는 방향으로 개방되어 있다.
다른 실시예의 경우에 상기 차폐부와 상기 고온 용융 접착제 사이의 양호한 연결을 달성하기 위하여, 상기 고온 용융 접착제로 채워지고 상기 차폐부의 외측 가장자리 방향으로 개방되는 그루브형 전이대가, 상기 차폐부와 상기 연결부 사이에 위치된다.
다른 실시예에서, 바람직하게는 상기 접착부재는, 상기 가장자리 웨브에 대해 횡방향으로 이동할 수 있고 상기 가장자리 웨브와 연결되는 스냅식 캐치(snap-in catches)를 포함한다. 이 구성은 가장자리 영역과 본질적으로 동일한 재료의 두께를 가지는 개구를 밀폐하는데 특히 적합하다.
또 다른 실시예에서, 상기 접착부재는 상기 가장자리 웨브 상에 형성되는 복수의 톱니형 돌출부(sawtooth-like projections)를 가지고 있다. 이 구성은 가장자리 영역과 다른 재료의 두께를 가지는 개구를 밀폐하는데 특히 적합하다.
본 발명의 추가 실시예 및 장점은 도면을 참조하여, 일 실시예의 다음 설명으로부터 명확하게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 밀폐 캡의 일 실시예의 상부 사시도로서, 그루브부가 가장자리 웨브로부터 이격되는 방향으로 개방되어 있으며, 차폐부가 가장자리 웨브를 지나서 외측으로 돌출되어 있다.
도 2는 도 1에 따른 밀폐 캡의 하부 사시도로서, 이동 가능한 접촉부재가 가장자리 웨브에 형성되어 있다.
도 3은 도 1 및 도 2에 따른 실시예로서, 접촉부재의 영역에서 가장자리 웨브 및 차폐부를 관통하는 단면을 도시하며, 차폐부의 영역에 용융 접합제가 적용된다.
도 4는 도 3에 대응하는 도면의 도 1 내지 도 3에 따른 밀폐 캡으로서, 밀폐될 개구 내로 삽입 후 및 고온 용융 접착제를 가열하기 전의 상태를 도시한다.
도 5는 도 4에 대응하는 도면의 도 1 내지 도 4에 따른 밀폐 캡으로서, 고온 용융 접착제를 가열한 후의 상태를 도시한다.
도 1은 본 발명에 따른 밀폐 캡(1)의 일 실시예의 상부 사시도를 도시한다. 상기 밀폐 캡(1)은, 예를 들면, 차량용 보디 판넬(body panel)로서 형성되는 베이스 부품(base part)의 개구(opening)를 밀폐하는데 사용된다. 상기 밀폐 캡(1)은 편평하고, 비교적 넓은 밀폐부(2)를 포함하는데, 상기 밀폐부(2)는 연결 지역을 형 성하기 위하여 가장자리측의 원주 그루브부(groove section)(3)와 인접되어 있다. 또한, 상기 밀폐 캡(1)은 상기 그루브부(3)로부터 외측으로 연속되고 상기 밀폐 캡(1)의 외측 가장자리를 형성하는 차폐부(shielding section)(4)를 포함한다.
상기 밀폐부(2), 그루브부(3) 및 차폐부(4) 사이의 전이대(transition zone)에서, 상기 밀폐 캡(1)은 원주 가장자리 웨브(marginal web)(5)를 포함하는데, 상기 원주 가장자리 웨브(5)는 상기 밀폐부(2)로부터 이격되는 방향을 향하며 개구 내에 삽입될 수 있는데, 상기 밀폐 캡(1)은 밀폐될 개구의 원주에 맞도록 적절히 치수 결정될 수 있다.
도 2는 도 1에 따른 밀폐 캡(1)의 하부 사시도를 도시한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 복수의 보강 리브(stiffening rib)(6)가 상기 원주 가장자리 웨브(5) 사이에 형성되어 있으며, 상기 밀폐 캡(1), 특히 밀폐부(2)의 영역에 비교적 높은 강성을 부여한다. 또한, 도 2에 명백히 도시되어 있는 바와 같이, 복수의 접촉부재(7)가 그 원주를 중심으로 상기 가장자리 웨브(5) 상에 형성되어 있다.
도 3은 도 1 및 도 2에 따른 밀폐 캡(1)으로서, 접촉부재(7)의 영역에서 가장자리 웨브(5) 및 차폐부(4)를 관통하는 단면을 도시한다. 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 접촉부재(7)는 스냅식 캐치(snap-in catches)(8)를 포함하는데, 상기 스냅식 래치(8)는 상기 가장자리 웨브(5)를 지나가는 접촉부(contact area)(9)를 돌출시키고, 3측면으로 이루어진 리세스(recess)(10)의 제공 때문에 상기 가장자리 웨브(5)를 가로질러 이동할 수 있다. 또한 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 차폐부(4)는 상기 가장자리 웨브(5)를 향하는 방향으로 각도를 이루고 있다.
도 3에 따르면, 상기 밀폐 캡(1)은 고온 용융 접착제(hot-melt adhesive)(11)를 포함하는데, 상기 고온 용융 접착제(11)는 가장자리 웨브(5)와 대면하는 상기 차폐부(4)의 측면에 위치되고 상기 차폐부(4)에 접착된다. 상기 고온 용융 접착제(11)는 실내 온도 또는 약간 높은 온도에서는 본질적으로 고체이지만, 통상적으로 대략 섭씨 100도 내지 대략 섭씨 150도 이상인 연화(softening) 온도로 가열된 후 소성 방식으로 변형가능하게 된다. 도시된 실시예에 따른 밀폐 캡(1)의 경우에, 상기 고온 용융 접착제(11)는 그루브형 전이대(groove-like transition zone)(12)에 결합되고 상기 차폐부(4)의 외측 가장자리를 지나서 돌출된다. 상기 그루브형 전이대(12)는 상기 차폐부(4)와 상기 그루브부(3) 사이에 배치되고 외측을 향하여 개방된다. 이와 관련하여, 상기 고온 용융 접착제(11)의 돌출부와 상기 접촉부재(7)의 상기 접촉부(9) 사이에 상기 가장자리 웨브(5)의 길이 방향으로, 응력-제거 간격(stress-relief distance)이 존재한다.
또한 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 밀폐부(2)와 상기 차폐부(4) 사이에 형성된 그루브부(3) 때문에, 상기 밀폐부(2)와 상기 가장자리 웨브(5) 사이의 전이대의 재료 두께에 비하여 감소되는 재료의 두께 부분이 위치하는데, 이것은 상기 가장자리 웨브(5)에 대략 평행하게 정렬된 전이대(12)와 함께, 연결부(joint zone)의 휨 강성(flexural rigidity)을 감소시킨다.
도 4는 도 3에 대응하는 도면의 도 1 내지 도 3에 따른 밀폐 캡(1)으로서, 베이스 부품(13)에서 밀폐될 개구 내로 삽입 후, 고온 용융 접착제(11)를 가열하기 전 실내 온도에 있어, 상기 베이스 부품(13)에 대하여, 밀폐될 개구에 인접하는 가 장자리 영역(14)의 일측면만이 도시되어 있다. 이와 관련하여, 상기 가장자리 영역(14)의 두께는 상기 응력-제거 간격보다 크다. 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 차폐부(4)를 지나서 돌출되는 상기 고온 용융 접착제(11)의 일부분은 상기 베이스 부품(13)의 접촉측(15)에 위치되고, 상기 접촉부재(7)의 접촉부(9)는 상기 베이스 부품(13)의 가장자리 영역(14)을 잡는다. 이와 관련하여, 상기 가장자리 영역(14)의 재료의 두께가 상기 응력-제거 간격보다 크기 때문에, 상기 차폐부(4)가 상기 가장자리 웨브(5)로부터 이격되는 방향으로 편향되므로, 초기 장력이 특히 상기 그루브부(3)에 생성되지만, 상기 전이대(12)에도 어느 정도 생성된다.
도 5는 도 4에 대응하는 도면의 도 1 내지 도 4에 따른 밀폐 캡으로서, 실내 온도보다 상당히 높고 적어도 상기 고온 용융 접착제(11)의 연화 온도에 대응하는 공정 온도까지 고온 용융 접착제(11)를 가열한 후의 상태를 도시한다. 도 5에 도시된 바와 같이, 도 4에 도시된 상태와 비교하면, 상기 고온 용융 접착제(11)의 소성 변형성 및 이와 관련된 초기 응력의 감소 때문에, 특히 차폐부(4)의 그루브부(3)에서, 자동적으로, 이와 관련하여, 설치 위치에 관계 없이, 상기 밀폐 캡(1)은 베이스 부품(13)의 접촉측(15) 근처로 당겨지고, 상기 고온 용융 접착제(11)는 상기 가장자리 웨브(5)와 대면하는 상기 차폐부(4)의 측면과 상기 접촉측(15) 사이의 공간을 채우며, 따라서 공정 온도 및 공정 시간의 설정에 의하여, 고온 용융 접착제(11)의 재료 부분이 상기 가장자리 웨브(5)의 방향으로 전방으로 퍼지게 된다. 따라서, 개구 내로 밀폐 캡(1)의 삽입 이외에는 추가 취급 방법이 없는 방식으로, 조작상으로 신뢰할 수 있고, 공정-제어 기술의 관점에서 해당 개구의 밀폐를 비교 적 용이하게 처리하는 것이 가능하다.
본 발명은 베이스 부품의 개구를 밀폐하는 밀폐 캡에 이용될 수 있다.

Claims (6)

  1. 베이스 부품(base part)(13)의 개구(opening)를 밀폐하는 밀폐 캡(1)에 있어서,
    상기 개구 내에 삽입될 수 있는 외측 가장자리 웨브(marginal web)(5), 상기 가장자리 웨브(5)를 지나서 돌출되는 구조의 차폐부(shielding section)(4), 및 상기 차폐부(4)의 영역 내에 배치되어 연화 온도(softening temperature) 이상으로 가열될 때 소성 방식(plastic manner)으로 변형될 수 있는 고온 용융 접착제(hot-melt adhesive)(11)를 포함하고,
    상기 밀폐 캡(1)이 상기 개구 내로 삽입될 때, 상기 베이스 부품(13)을 잡는 복수의 접촉부재(abutment elements)(7)가, 상기 가장자리 웨브(5) 상에 형성되고,
    상기 차폐부(4)의 휨 강성(flexural rigidity)에 비하여 감소된 휨 강성을 가지는 연결부(joint zone)(3)가 상기 가장자리 웨브(5)와 상기 차폐부(4) 사이에 형성되고,
    상기 접촉부재(7)의 그립(gripping) 접촉부(9)와, 상기 가장자리 웨브(5)와 대면하는 상기 고온 용융 접착제(11)의 바닥측 사이의 간격은, 상기 밀폐 캡(1)이 상기 개구 내에 삽입될 때 초기 장력(initial tension)이 상기 연결부(3)에 생성되도록, 상기 개구의 가장자리 영역(14)의 상기 베이스 부품(13)의 두께보다 작은
    것을 특징으로 하는 밀폐 캡.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 연결부는 그루브부(groove section)(3)로 이루어지고, 상기 그루브부(3)의 재료의 두께는 인접한 내부 영역에 비하여 감소되는 것을 특징으로 하는 밀폐 캡.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 그루브부(3)는 상기 가장자리 웨브(5)로부터 이격되는 방향으로 개방되는 것을 특징으로 하는 밀폐 캡.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 고온 용융 접착제(11)로 채워지고 상기 차폐부(4)의 외측 가장자리 방향으로 개방되는 그루브형 전이대((groove-like transition zone)(12)가, 상기 차폐부(4)와 상기 연결부(3) 사이에 위치되는 것을 특징으로 하는 밀폐 캡.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 접촉부재(7)는, 상기 가장자리 웨브(5)에 대해 횡방향으로 이동할 수 있고 상기 가장자리 웨브(5)와 연결되는 스냅식 캐치(snap-in catches)(8)를 포함하는 것을 특징으로 하는 밀폐 캡.
  6. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 접촉부재(7)는 상기 가장자리 웨브(5) 상에 형성되는 복수의 톱니형 돌출부(sawtooth-like projections)를 가지는 것을 특징으로 하는 밀폐 캡.
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