KR20060021964A

KR20060021964A - 폐자동차의 액상류 회수 시스템

Info

Publication number: KR20060021964A
Application number: KR1020040070695A
Authority: KR
Inventors: 이원배
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-09-06
Filing date: 2004-09-06
Publication date: 2006-03-09
Also published as: KR100610447B1; JP2006076559A; US7520711B2; JP4775941B2; US20060049002A1

Abstract

본 발명은 폐자동차의 액상류 회수 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폐자동차에 그대로 남아 있는 연료, 엔진오일, 브레이크액, 변속기 오일 등과 같은 각종 액상류를 용이하게 전부 회수할 수 있도록 한 폐자동차의 액상류 회수 시스템에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 폐자동차의 액상류 회수 시스템에 있어서, 대차의 전후진을 위한 레일이 길이방향을 따라 형성된 바닥판과; 상기 바닥판으로 인입된 폐차를 들어올리도록 한 쌍의 리프트판을 갖는 2주식 리프트와; 상기 바닥판의 일측 위치에 가설된 통로용 제1골조물과; 상기 제1골조물의 일끝단에서 연통되게 가설되는 승하강용 제2골조물과; 상기 제2골조물을 승하강 시키는 4주식 유압실린더와; 상기 제1골조물 저부 위치에 배치되는 제어판 및 다수개의 흡인펌프를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 폐자동차의 액상류 회수 시스템을 제공한다.

폐자동차, 액상류, 회수 시스템, 리프트, 골조물

Description

폐자동차의 액상류 회수 시스템{System for collecting liquid from scrapped car}

도 1은 본 발명에 따른 폐자동차의 액상류 회수 시스템으로서, 폐차의 공급전 상태를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 폐자동차의 액상류 회수 시스템으로서, 폐차의 공급 상태를 나타내는 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 폐자동차의 액상류 회수 시스템으로서, 폐차를 들어 올리고, 제2골조물의 조절 상태를 나타내는 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 폐자동차의 액상류 회수 시스템으로서, 폐차의 기울림 상태를 나타내는 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 폐자동차의 액상류 회수 시스템으로서, 폐차의 기울림 상태를 나타내는 측면도,

도 6은 본 발명에 따른 폐자동차의 액상류 회수 시스템으로서, 도 1의 A-A선 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 바닥판 12 : 2주식 리프트

14 : 레일 16 : 안착구

18 : 리프트판 20 : 제1골조물

22 : 계단골조물 24 : 제2골조물

26 : 유압실린더 28 : 제어판

30 : 보조 플레이트 32 : 반원형브라켓

34 : 원형브라켓 36 : 캐치먼트 영역

38 : 상판 40 : 하판

42 : 대차

최근에는 신규 자동차 구입 및 사용 대수가 급증함에 따라, 중고 자동차 또는 폐자동차의 수도 증가하고 있는 추세에 있다.

대개, 폐자동차에는 엔진오일, 변속기 오일, 연료, 와셔액 등 여러가지 액상류가 그대로 잔존된 상태이기 때문에, 폐차 처리전에 이러한 액상류의 회수가 선행 되어야 한다.

즉, 폐자동차에 상기 액상류를 그대로 방치하게 되면, 액상류가 외부로 새어 나오게 되고, 결국 토양이나 주변 환경을 오염시키는 원인이 되므로, 폐차 처리전에 필히 액상류를 회수해야 한다.

이러한 액상류의 회수는 토양 오염의 방지 차원에서 폐차 법규의 항목으로 이미 법규화되어 있다.

이러한 점을 감안하여 본원 출원인은 "폐자동차의 액상류 회수장치"를 출원하여 이미 등록(등록번호 10-0313811(2001.10.24))받은 바 있다.

그러나, 폐자동차가 리프트 프레임의 탑재부에 지게차를 이용하여 폐자동차를 안착시킨 다음, 액상류 회수 작업을 하였으나, 차량의 엔진룸쪽으로의 접근이 어려워 액상류 회수 작업에 불편한 점이 있었다.

또한, 폐자동차를 지게차로 들어올리고 액상류 회수후 다시 내리는 작업 등으로 인하여 액상류 회수를 위한 작업 시간이 오래 걸리는 단점이 있으며, 특히 폐자동차가 수평으로 고정된 상태이므로, 미량의 액상류가 남게 되는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 단점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 폐자동차의 엔진룸에 대한 접근성이 매우 용이하고, 폐자동차를 일측으로 기울어지게 하여 미량의 액상류도 모두 회수 가능하며, 바닥으로 떨어지는 액상류의 수집이 가능하여 주변 작업환경을 청결한 상태로 유지할 수 있으며, 폐자동차의 이송을 자동화시 켜 액상류 회수 작업의 편리성 및 작업시간을 크게 단축시킬 수 있도록 한 폐자동차의 액상류 회수 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 폐자동차의 액상류 회수 시스템에 있어서, 대차의 전후진을 위한 레일이 길이방향을 따라 형성된 바닥판과; 상기 바닥판으로 인입된 폐차를 들어올리도록 한 쌍의 리프트판을 갖는 2주식 리프트와; 상기 바닥판의 일측 위치에 가설된 통로용 제1골조물과; 상기 제1골조물의 일끝단에서 직각방향으로 연통되게 가설되는 승하강용 제2골조물과; 상기 제2골조물을 승하강 시키는 4주식 유압실린더와; 상기 제1골조물 저부 위치에 배치되는 제어판 및 다수개의 흡인펌프를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 폐자동차의 액상류 회수 시스템을 제공한다.

바람직한 구현예로서, 상기 제2골조물의 저면에는 엔진룸 접근의 용이성을 위하여 유압실린더에 의하여 전후방향으로 직선 운동하는 보조플레이트가 더 장착된 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 2주식 리프트의 리프트판중 하나에는 반원브라켓이 일체로 부착되고, 다른 하나에는 원형 브라켓이 일체로 부착된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 바닥판은 "U"자 단면형상의 상판과 역"U"자 단면형상의 하판으로 구성되고, 하판에 상판이 삽입되는 식으로 올려져, 그 빈 내부는 캐치먼트 영역으 로 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 상기한 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

첨부한 도 1 내지 도 4는 본 발명에 의한 바람직한 실시예를 도시한 것으로서, 도면부호 10은 바닥판을 지시한다.

상기 바닥판(10)은 직사각형의 판체로서, 그 길이방향을 따라 레일(14)이 형성되고, 그 중간부분에는 2주식 리프트(12)의 리프트판(18)이 안착되는 안착구(16)가 형성된다.

특히, 상기 바닥판(10)의 중간 부분에서 그 양측부에는 2주식 리프트(12)가 세워져 위치하게 된다.

한편, 상기 바닥판(10)의 일측 위치에는 그 길이방향을 따라 작업자의 통행로가 되는 제1골조물(20)이 가설되고, 이 제1골조물(20)에는 계단골조물(22)이 연접되어 설치된다.

또한, 상기 제1골조물(20)의 일끝단에서 직각으로 꺽어진 위치(폐차의 엔진룸과 대향되는 위치)에는 승하강용 제2골조물(24)이 연접되어 가설된다.

이때, 상기 제2골조물(24)은 유압수단에 의하여 승하강 가능하게 설치되는 바, 제2골조물(24)의 저면 각 모서리에 4주식 유압실린더(26)가 장착되어, 제2골조물(24)의 승하강이 이루어지게 된다.

또한, 상기 제1골조물(20) 저부 위치에는 전체 액상류 회수 시스템의 자동 제어를 위한 제어판(28)이 배치되고, 미도시되었지만 다수개의 흡인펌프와 회수를 위한 수거수단(예를들어, 수거용기, 취유자재 등)이 배치된다.

특히, 상기 제2골조물(24)의 저면에는 폐차의 엔진룸에 대한 접근 용이성을 위하여 유압실린더에 의하여 전후방향으로 직선 운동하는 슬라이드식의 보조플레이트(30)가 더 장착된다.

여기서, 상기 2주식 리프트를 이용하여 폐차를 한쪽으로 기울어지게 하는 수단에 대하여 설명하면 다음과 같다.

상기 2주식 리프트(12)의 리프트(18)판중 하나에는 반원브라켓(32)이 일체로 부착되고, 다른 하나에는 원형 브라켓(34)이 일체로 부착되어, 각 리프트판(18)의 최대 높이가 서로 다르게 구성된다.

즉, 반원브라켓(32)이 부착된 리프트판(18)의 높이보다 원형 브라켓(34)이 부착된 리프트판(18)의 높이가 더 높게 설정된다.

따라서, 대차(42)에 폐차가 올려진 상태에서 상기 리프트판(18)를 상승시키면, 폐차가 한쪽으로 기울어지게 되는 것이다.

한편, 상기 바닥판(10)은 "U"자 단면형상의 상판(38)과 역"U"자 단면형상의 하판(40)으로 구성되고, 하판(40)에 상판(38)이 삽입되는 식으로 올려져, 그 빈 내부는 캐치먼트 영역(36)으로 형성되고, 이 캐치먼트 영역(36)으로 폐유 수집중에 떨어진 잔량들이 모이게 된다.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명의 폐자동차의 액상류 회수 시스템에 대한 작동관계를 설명하면 다음과 같다.

타이어 등이 제거된 폐자동차가 대차(42)에 실려, 상기 바닥판(10)의 레일 (14)을 따라 2주식 리프트(12)까지 이동하게 된다.

상기 제어판(28)의 조작스위치의 조작에 의거, 상기 2주식 리프트(12)의 리프트판(18)이 상승하는 동시에 폐자동차가 상기 제1 및 제2골조물(20,24)의 높이까지 상승하게 된다.

다음으로, 작업자가 후드패널을 열어 엔진룸으로부터 액상류 회수를 위한 작업을 하게 되는 바, 즉 수거용기와 연결된 오일파이프(미도시됨)를 해당 액상류 배출구에 연결하여 액상류의 회수 작업을 하게 된다.

이때, 상기 액상류가 바닥으로 떨어질 수 있는 바, 바닥으로 떨어진 액상류는 상기 캐치먼트 영역(36)으로 수집된다.

한편, 차종에 따라 길이 및 그 높이가 다를 수 있는데, 엔진룸의 높이가 높은 경우에는 상기 제2골조물(24)의 유압실린더(26)를 구동시키는 동시에 제2골조물(24)의 높이를 상승시켜 엔진룸과 제2골조물(24)의 높이를 맞춰주게 된다.

또한, 길이가 짧은 차종의 경우에는 상기 제2골조물(24) 저면에 장착된 보조플레이트(30)를 전방으로 직선이동시켜, 작업자가 엔진룸에 용이하게 접근할 수 있게 된다.

특히, 액상류를 수거하더라도 미세량의 액상류가 남기 마련인 바, 이에 상술한 바와 같이 차체를 한쪽으로 약 3도 가량 기울어지게 함으로써, 그 기울어진 방향에 모인 미세량의 액상류까지 모두 회수할 수 있게 된다.

이러한 액상류 회수 작업이 종료되면, 재차 리프트판를 하강시키고 대차를 후진시켜 차체를 다음 공정으로 이송시킨다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 폐자동차의 액상류 회수 시스템에 의하면,

1) 차종에 관계없이 폐자동차의 엔진룸에 대한 접근성이 매우 용이하여 작업성을 향상시킬 수 있다.

2) 폐자동차를 일측으로 기울어지게 하여 미량의 액상류도 모두 회수 가능한 잇점이 있다.

3) 바닥으로 떨어지는 액상류의 수집이 가능하여 주변 작업환경을 청결한 상태로 유지할 수 있다.

4) 폐자동차의 이송을 자동화시켜 액상류 회수 작업의 편리성 및 작업시간을 크게 단축시킬 수 있다.

Claims

폐자동차의 액상류 회수 시스템에 있어서,

대차의 전후진을 위한 레일이 길이방향을 따라 형성된 바닥판과;

상기 바닥판으로 인입된 폐차를 들어올리도록 한 쌍의 리프트판을 갖는 2주식 리프트와;

상기 바닥판의 일측 위치에 가설된 통로용 제1골조물과;

상기 제1골조물의 일끝단에서 연통되게 가설되는 승하강용 제2골조물과;

상기 제2골조물을 승하강 시키는 4주식 유압실린더와;

상기 제1골조물 저부 위치에 배치되는 제어판 및 다수개의 흡인펌프를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 폐자동차의 액상류 회수 시스템.
청구항 1에 있어서, 상기 제2골조물의 저면에는 엔진룸 접근의 용이성을 위하여 유압실린더에 의하여 전후방향으로 직선 운동하는 보조플레이트가 더 장착된 것을 특징으로 폐자동차의 액상류 회수 시스템.
청구항 1에 있어서, 상기 2주식 리프트의 리프트판중 하나에는 반원브라켓이 일체로 부착되고, 다른 하나에는 원형 브라켓이 일체로 부착된 것을 특징으로 하는 폐자동차의 액상류 회수 시스템.
청구항 1에 있어서, 상기 바닥판은 "U"자 단면형상의 상판과 역"U"자 단면형상의 하판으로 구성되고, 하판에 상판이 삽입되는 식으로 올려져, 그 빈 내부는 캐치먼트 영역으로 형성되는 것을 특징으로 하는 폐자동차의 액상류 회수 시스템.