KR200332484Y1 - 멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트 - Google Patents

멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트 Download PDF

Info

Publication number
KR200332484Y1
KR200332484Y1 KR20-2003-0021692U KR20030021692U KR200332484Y1 KR 200332484 Y1 KR200332484 Y1 KR 200332484Y1 KR 20030021692 U KR20030021692 U KR 20030021692U KR 200332484 Y1 KR200332484 Y1 KR 200332484Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
lift
vehicle
inspection
maintenance
dynamometer
Prior art date
Application number
KR20-2003-0021692U
Other languages
English (en)
Inventor
이승호
Original Assignee
(주)더나
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)더나 filed Critical (주)더나
Priority to KR20-2003-0021692U priority Critical patent/KR200332484Y1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR200332484Y1 publication Critical patent/KR200332484Y1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/14—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring
    • B60S9/16—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring for operating only on one end of vehicle
    • B60S9/18—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring for operating only on one end of vehicle mechanically
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/58—Auxiliary devices
    • B60D1/66—Props
    • B60D1/665—Props comprising supporting wheels, e.g. dollies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S5/00—Servicing, maintaining, repairing, or refitting of vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
    • B60T7/122—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger for locking of reverse movement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/02—Ensuring safety in case of control system failures, e.g. by diagnosing, circumventing or fixing failures
    • B60W50/0205—Diagnosing or detecting failures; Failure detection models
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/10—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported directly by jacks
    • B66F7/12—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported directly by jacks by mechanical jacks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

본 고안은 멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트에 관한 것으로, 그의 구조를 개선하여 정비용으로 뿐만 아니라 검사용으로도 리프트가 기능하도록 하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해, 본 고안에 따른 멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트(100)는, 차량(C)이 탑재되는 리프트판(20)의 일측단부에 중, 소형차량검사용 동력계(60)를 탈착가능하게 장착하되, 동력계(60)는, 상부가 개방되며 검사 내지 정비차량의 구동축바퀴(W)가 위치하도록 대응되는 좌, 우부를 갖는 본체(62)와, 이 본체(62)의 좌, 우부에 각각 장착되는 한쌍의 회전축(64La)(64Lb)(64Ra)(64Rb)에 마련되며 상기 구동축바퀴(W)의 회동에 따라 구동하는 아이들롤러(66La)(66Lb)(66Ra)(66Rb)와, 이 아이들롤러(66La)(66Lb)(66Ra)(66Rb)를 제동하기 위해 회전축(64La)(64Ra)상에 장착되는 드럼(68a)을 제동하는 유압식 드럼브레이크(68)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 고안에 의하면 정비용에만 한정되던 리프트를 검사용으로도 사용할 수 있게 됨으로써, 다수의 차량이 리프트(100)를 폭넓게 이용하여 공해 및 교통사고율 감소에 기여할 수 있게 된다.

Description

멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트{MULTI-FUNCTIONAL LIFT FOR CAR REPAIRING}
본 고안은 차량정비용 리프트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 리프트의 구조를 개선하여 정비와 동시에 정비차량의 성능검사를 리프트에서 할 수 있는 멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트에 관한 것이다.
일반적으로, 도 1에 도시한 바와 같이, 차량정비용 리프트(10)는 정비대상차량의 정비의 편의를 위해 대상차량을 지면으로부터 일정높이 들어 올려 정비작업을 할 수 있도록 하는 기기로, 대개는 정비차량이 탑재되는 리프트판(2)과, 이 리프트판(2)을 상, 하 이동시키는 승강수단(4)과, 이 승강수단(4)이 마련되며 승강수단(4)에 연계되어 동작하는 리프트판(2)을 안정되게 지지하는 지지대(6)로 이루어진다. 지지대(6)의 구성에 따라 2주식, 4주식 리프트로 분류되기도 한다. 도 1은 4주식 리프트를 보인 것이다.
그러나 이는 주로 정비용에 한정되었으며, 정비된 차량의 성능검사를 위해서는 별도의 검사장소로 이동하여야 하는 불편함이 있었다.
한편, 차량의 성능검사 내지 정기적 검사를 위하여는, 지상에서의 운행상태와 동일한 조건을 동력계상에서 가상으로 부여하고 차량의 성능을 테스트 해 왔다. 이를 위해, 도 2에 도시하듯이, 지면에 동력계 또는 차대동력계(이하, 동력계라 한다.)를 설치하고, 검사를 위한 그의 주변기기들로 배출가스 분석기(11), 매연측정기(12), 회전속도계(13)등을 마련하였다. 동력계(14)는 주로 검사장소의 지면에 매설되는데, 이는 상부가 개방되어 검사차량(C)의 구동축바퀴(도시 생략)가 위치하는 본체(15)와, 이 본체(15) 내부에 장착되어 검사차량(C)의 구동축바퀴가 걸쳐지도록 길이방향의 회전축(16A)(16B)에 장착되는 한쌍의 평행하는 회동롤(17A)(17B)과, 이 회동롤(17A)(17B)을 회동하기위해 회전구동축(16B)에 연결되어 본체(15)의 일측에 마련된 구동모터(도시 생략)와, 회전하는 회동롤(17A)(17B)을 제동하기 위해 마련되는 제동수단(도시 생략)으로 이루어진다. 한쌍의 회동롤(17A)(17B)상에 검사차량(C)의 구동축바퀴가 위치하게 한 후 구동모터(미 도시)와 제동수단(미 도시)을 이용하여 회동롤(17A)(17B)을 회동 및 제동하면, 이에 따라 회동 및 감속되는 구동축바퀴에 의해 발생되는 부하상태 또는 무부하상태에서의 엔진 및 배기가스배출 상태검사 등등의 다양한 검사가 동력계(14)에 연계된 주변검사장치(11)(12)(13)와 더불어 이루어진다.
그러나, 이는 동력계(14)의 고정적인 안정성과 다양한 부속장치의 설치가능성에도 불구하고 지면에 매설을 요하는 장소적 고정성으로 인한 차량검사대수의 한정 및 공간확보의 문제와 구동축(16B)을 회동하기 위한 구동모터의 장착과 이에 따른 고비용 등으로 인해 설치의 곤란성 및 비경제성 등의 문제점이 발생하였으며, 결과적으로 이의 설치를 매우 제한적으로 만들었다.
이와 같이, 종래의 리프트(10)는 주로 차량정비를 위한 제한적 사용에 그쳤으며, 차량검사를 위해서는, 특히 정비된 차량의 검사(예를 들면, 간단한 배기가스 검사)를 위해서, 따로 종래의 동력계(14)가 설치된 장소로 차량(C)을 이동하여 검사를 받아야만 했다.
본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량정비용 리프트에 구조를 단순화한 동력계를 장착하여, 주로 차량정비를 위해 이용되던 기존의 리프트에 대개는 지면에 매설된 고비용의 동력계상에서 주로 이루어지는 비교적 간단한 배기가스검사와 같은 성능검사를 부여함으로써, 차량정비와 동시에 검사를 이동없이 리프트상에서 이루어지도록 하는 멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트를 제공하는 것을 목적으로 한다.
도 1은 종래의 차량정비용 리프트를 보인 사시도이다.
도 2는 종래의 동력계와 동력계상에 이루어지는 차량의 검사모습을 나타낸 것이다.
도 3은 본 고안에 따른 동력계가 장착된 리프트를 보인 것이다.
도 4는 본 고안에 따른 동력계의 구성을 보인 것이다.
도 5는 본 고안의 동력계에 장착되는 유압식 드럼브레이크를 보인 것이다.
도 6는 본 고안에 따른 리프트에 차량이 탑재된 모습을 보인 것이다.
도 7은 차량의 구동축바퀴에 따라 회동하는 아이들롤러를 보인 것이다.
*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ***
20: 리프트판 29: 날개
30: 승강수단 40: 모터
50: 지지대 60: 동력계
61: 볼트 62: 본체
63: 다리 64La,64Lb,64Ra,64Rb: 회전축
66La,66Lb,66Ra,66Rb: 아이들롤러 68: 드럼브레이크
68a: 드럼 68b: 브레이크 페달
상기 목적을 달성하기 위해 안출된 본 고안은, 정비차량이 탑재되는 리프트판과; 상기 리프트판을 상, 하 이동시키는 승강수단과; 상기 승강수단이 마련되며 상기 승강수단에 연계되어 동작하는 상기 리프트판을 안정되게 지지하는 지지대를 포함하는 차량정비용리프트에 있어서, 상기 리프트판의 일측단부에 중, 소형차량검사용 동력계가 탈착가능하게 장착되되, 상기 동력계는, 상부가 개방되며 검사 내지 정비차량의 구동축바퀴가 위치하도록 대응되는 좌, 우부를 갖는 본체와, 상기 본체의 좌, 우부에 각각 장착되는 한쌍의 회전축에 마련되며 상기 구동축바퀴의 회동에 따라 구동하는 아이들롤러와, 상기 아이들롤러를 제동하기 위해 상기 회전축상에 장착되는 드럼을 제동하는 유압식 드럼브레이크를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 유압식 드럼브레이크는 상기 회전축중의 어느 한쌍의 축상에 고정되어 회동하는 드럼과, 회부에 연결된 브레이크페달의 가압에 의해 유압을 발생하는 마스터실린더와, 상기 마스터실린더에서 발생된 유압에 의해 드럼을 제어하는 브레이크슈우를 포함하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 별도의 이동없이 리프트상에서 정비와 동시에 간단한 검사가 이루어 질 수 있다.
이하, 본 고안에 의한 멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트를 첨부도면에 도시한 실시예에 따라 설명하면 다음과 같다.
먼저, 차량정비용 리프트는 지지대의 구조에 따라 2주식, 4주식 등으로 분류하는 바, 본 고안에서는 4주식의 리프트(이하, 리프트라 한다.)를 기준으로 설명함을 밝힌다.
도 3에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 리프트(100)는 검사 내지 정비차량이 탑재되는 리프트판(20)과; 이 리프트판(20)을 상, 하 이동시키는 승강수단(30)과; 이 승강수단(30)이 마련되며 승강수단(30)에 연계되어 동작하는 리프트판(20)을 안정되게 지지하는 지지대(50)와; 리프트판(20)의 선단부에 탈착가능하게 장착되는 중, 소형차량검사용 동력계(60)로 이루어진다.
리프트판(20)은 승강수단(30)에 연계된 전, 후프레임(22A)(22B)과, 이 전, 후프레임(22A)(22B)을 연결하며 수평하게 일정폭을 갖는 좌, 우 리프트판(24L)(24R)으로 구성되어, 여기에 도 6에 도시하듯이, 정비 차량(C)의 좌, 우측바퀴(W)가 나란히 정렬하며 탑재된다. 좌, 우리프트판(24L)(24R)에는 차량(C)구동축의 휠얼라이먼트조정을 위해 휠얼라이먼트조정부(26)와 비구동축바퀴 고정부(28)가 일정간격을 이루며 대응하며 길이방향으로 마련된다. 고정부(28)는차량바퀴(W)간의 전, 후 길이에 대응하여 비구동축바퀴를 고정할 수 있도록 적당한 폭과 고정수단(미 도시)을 갖는다.
승강수단(30)은 리프트판(20)이 지지대(50)를 상, 하로 오르내리도록 전,후 프레임(24A)(24B)과 지지대(50)를 연계하는 승강수단 본체(32)와, 이 승강수단 본체(32) 내부의 도시되지 않은 로울러와, 이 로울러에 일측이 연결되고 지지대(50) 외측의 구동모터(40)에 타측이 연결되어 전기적 구동에 따라 감김과 풀림을 반복하며 로울러를 상, 하 동작시키는 와이어(미 도시)로 이루어진다.
지지대(50)는 상기한 바와 같이, 4주식으로 리프트판(20)에 정비를 위해 탑재된 차량(C)의 무게를 안정되게 견딜 수 있도록 4개의 기둥(52)이 수직으로 지면에 고정되거나 상호 기둥(52)이 연결되어 지면에 맞닿는다. 각 기둥(52)의 내측에는 승강수단 본체(32)의 일단부가 삽입되어 오르내리도록 길이방향으로 가이드홈(54)이 마련되고, 이 가이드홈(54)에는 승강수단 본체(32)에 장착된 로울러(미 도시)가 승, 하강하도록 안내하는 가이드플랜지(56)가 마련된다.
한편, 도 3, 도 4에 도시한 바와 같이, 전프레임(24A)에 탈착가능하게 장착되는 동력계(60)는, 상부가 개방되어 검사 내지 정비차량(C)의 구동축바퀴(W)가 위치하도록 좌, 우부로 나뉘는 본체(62)와, 상기 본체(62)의 좌, 우부 내부에 장착되는 한쌍의 회전축(64La)(64Lb)(64Ra)(64Rb)상에 마련되며, 구동축바퀴(W)의 회동에 따라 구동하는 한쌍의 아이들롤러(66La)(66Lb)(66Ra)(66Rb)와, 이 아이들롤러(66La)(66Lb)(66Ra)(66Rb)를 제동하기 위해 어느 한쌍의 회전축(64La)(64Lb)(64Ra)(64Rb)상에 장착되되 아이들롤러(66La)(66Ra)의 일측에결합되는 드럼(68a)을 제동하는 유압식 드럼브레이크(68)로 이루어진다.
본체(62)는 함체상으로 좌, 우리프트판(22L)(22R)과 직교하는 방향으로 탈착수단(61)을 구비하여 전프레임(24A)에 장착된다. 탈착수단(61)은 전프레임(24A)에 길이방향으로 다수개 마련된 결합공(29)에 본체(62)의 일측벽을 관통하여 본체(62)를 전프레임(24A)에 탈착가능하게 결합시키는 체결볼트(61)이다. 또한 본체(62)의 하단부 양측에는 검사차량(C)의 구동시 발생되는 높은하중을 견디게 하기 위하여 다리(63)가 장착되는 데, 이는 승, 하강하는 리프트판(20)의 높이에 맞출 수 있도록 높이조절가능하게 구성된다. 이 다리(63)에 관해서는 후술한다.
계속하여, 본체(62)의 좌, 우 내부 양측벽에 지지되며 길이방향으로 장착되는 각 한 쌍의 회전축(64La)(64Lb)(64Ra)(64Rb)상에는 그 축상에 각각 아이들롤러(66La)(66Lb)(66Ra)(66Rb)가 장착된다. 이 각 한 쌍의 전, 후아이들롤러(66La)(66Lb)(66Ra)(66Rb)상에 검사차량(C)의 좌, 우구동축바퀴(W)가 위치하게 되며 구동축바퀴(W)의 회동에 따라 아이들롤러(66La)(66Lb)(66Ra)(66Rb)는 구동하게 된다.
상기와 같이 회동되는 아이들롤러(66La)(66Lb)(66Ra)(66Rb)의 회전축(64La)(64Lb)(64Ra)(64Rb)상에는 아이들롤러(66La)(66Lb)(66Ra)(66Rb)를 제동함으로써, 이때 차량(C)의 엔진에 발생되는 부하에 따른 엔진성능 및 질소산화물(NOx)의 농도를 체크하여 차량(C)의 상태를 파악하기 위한 제동수단의 하나인 드럼(68a)이 마련된다. (참고로, 대기와 인체에 피해를 끼치는 차량의 유해배출가스중의 질소산화물(NOx)은 엔진의 온도가 상승함에 따라 발생량이 증가하는성질을 가지므로 엔진의 온도를 상승하도록 부하를 준 상태에서 배출가스중의 NOx 농도를 측정하여 엔진의 상태를 체크한다.) 도 4에 도시하듯이, 이 드럼(68a)은 전방측의 좌, 우아이들롤러(66La)(66Ra)의 일측에 각각 마련되며, 이 드럼(68a)을 외부에 연결된 브레이크 페달(68b)의 압박에 의해 발생된 유압으로 제동하는 방식인 유압식 드럼브레이크(68)를 마련한다. 이는 도 5에 도시하듯이, 아이들롤러(66La)(66Rb)에 장착되는 드럼(68a)과, 사용자가 발로 조작하도록 이동가능하게 외부에 마련되는 브레이크 페달(68b)과, 이 브레이크 페달(68b)의 조작에 따라 유압을 발생시키는 마스터실린더(68c)와, 아이들롤러(66La)(66Ra)에 결합된 드럼(68a)에 장착되어 마스터실린더로(68c)부터 전달되는 유압을 받아 동작하는 드럼실린더(68d)와 이 드럼실린더(68d)내의 피스톤(68e)에 연결되어 동작하는 대응하는 두개의 브레이크슈우(68g), 이 브레이크슈우(68g)에 부착되어 드럼(68a)과 직접마찰하는 라이닝(68f)으로 이루어진다. 브레이크 페달(68b)에 가해진 작동력이 마스터 실린더(68c)내의 유압을 높인다. 이 유압이 각 드럼실린더(68d) 내의 피스톤(68e)에 작용하여 브레이크슈우(68g)가 확장되면 슈우(68g)의 마찰면이 드럼(68a) 내면에 밀착되어 제동력이 발생한다. 또한 브레이크 페달(68b)을 놓으면 유압이 낮아지므로 브레이크슈우(68g)를 연결하고 있는 리턴 스프링(68h)의 장력에 의하여 브레이크슈우(68g)는 본래의 위치로 되돌아간다. 따라서, 브레이크페달(68b)의 조작에 따라, 회동하는 아이들롤러(66La)(66Lb)(66Ra)(66Rb)는 제동되며 검사차량(C)의 구동축바퀴(W)에는 마찰력이 증대하고 엔진에는 부하가 발생하여 엔진의 온도는 상승하게 됨으로써, 차량성능검사를 위한 적정상태에 도달하게 된다. 검사의 필요에 따라 주변검사장치(미 도시)를 마련하여 차량(C)의 상태를 체크한다.
한편, 검사차량(C)의 구동축바퀴(W)가 구동시, 동력계 본체(62)에는 상당한 부하가 발생되므로 이를 지지하기 위해 다리(63)가 본체(62)의 하부양측에 마련된다. 이 다리(63)는 리프트판(20)의 높이에 상응하도록 높이가 조절되며, 양측에 2개씩 4개가 마련된다. 다리(63)는 길이방향으로 내부에 삽입홈(미 도시)이 마련되며 암나사부를 갖되, 하단부의 외측에는 너트(63c)가 마련된 상다리(63a)와, 이 상다리(63a)에 삽입되며 수나사부를 갖는 하다리(63b)로 이루어진다. 하다리(63b)를 리프트판(20) 높이에 맞추어 상다리(63a)의 삽입홈에 나사체결방식으로 삽입한 다음 상다리(63a) 하단부의 너트(63c)를 이용하여 상다리(63a)와 하다리(63b)를 안정적으로 고정되게 결합시킨다.
이와 같이 구성된 본 고안에 의한 멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 리프트판(20)의 높이에 맞추어 동력계본체(62)의 하부에 마련된 다리(63)의 높이를 조절한다. 휠얼라이먼트조정 내지 엔진수리 등의 기타 정비가 끝난 차량(C)을 도 6에 도시하듯이, 동력계(68)의 아이들롤러(66La)(66Lb)(66Ra)(66Rb)상에 구동축바퀴(W)가 위치하도록 전진시킨다. 비구동축바퀴의 고정을 위해 고정부(28)를 조정한 다음 고정수단으로 단단히 비구동축바퀴를 고정한다. 차량(C)의 악세레이터를 밟아 대략 시속 120킬로에 이르도록 한다. 이때, 아이들롤러(66La)(66Lb)(66Ra)(66Rb)는 도 7에서 도시하듯이, 또한 구동축바퀴(W)와 함께 회전한다. 회전축(64La)(64Ra)상에 마련된 드럼(68a)을 도 4, 도 5에 도시한 바와 같이, 외부에 연결된 브레이크페달(68b)을 밟아 회동하는 아이들롤러(66La)(66Lb)(66Ra)(66Rb)를 제동한다. 차량(C)의 시속을 100킬로, 80킬로, 60킬로 등으로 감속시킨다. 이때 엔진에는 부하가 발생하여 엔진의 온도는 상승하고 매 시속마다의 질소산화물(NOx) 농도 및 엔진의 상태를 필요에 따라 준비한 주변검사장치를 이용하여 체크한다.
상기와 같이 별도의 이동없이 정비된 차량(C)의 성능검사, 특히 배출가스검사를 리프트(100)에서 할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의하면 차량정비용 리프트에 구조를 단순화한 동력계를 장착하여, 기존의 리프트가 주로 차량정비를 위해 제한적으로 이용되던 것을, 내지는 고비용의 동력계상에 주로 이루어지는 비교적 간단한 배기가스 검사 등의 성능검사를, 정비와 동시에 이동없이 리프트상에서 이루어질 수 있도록 하였다.
이에 따라, 저비용의 간단한 설치와 함께 장소적 고정성을 극복하여 다양하게 설치가능하게 되고, 차량의 정비와 검사가 폭넓게 이루어지도록 하여 공해 및 교통사고율 억제에 기여할 수 있게 된다.

Claims (2)

  1. 정비차량이 탑재되는 리프트판(20)과; 상기 리프트판(20)을 상, 하 이동시키는 승강수단(30)과; 상기 승강수단(30)이 마련되며 상기 승강수단(30)에 연계되어 동작하는 상기 리프트판(20)을 안정되게 지지하는 지지대(50)를 포함하는 차량정비용리프트에 있어서,
    상기 리프트판(20)의 일측단부에 차량검사용 동력계(60)가 탈착가능하게 장착되되,
    상기 동력계(60)는,
    상부가 개방되며 검사 내지 정비차량의 구동축바퀴(W)가 위치하도록 대응되는 좌, 우부를 갖는 본체(62)와,
    상기 본체(62)의 좌, 우부에 각각 장착되는 한쌍의 회전축(64La)(64Lb)(64Ra)(64Rb)에 마련되며 상기 구동축바퀴(W)의 회동에 따라 구동하는 아이들롤러(66La)(66Lb)(66Ra)(66Rb)와,
    상기 아이들롤러(66La)(66Lb)(66Ra)(66Rb)를 제동하기 위해 상기 회전축(64La)(64Lb)(64Ra)(64Rb)상에 장착되는 드럼(68a)을 제동하는 유압식 드럼브레이크(68)를 포함하는 것을 특징으로 하는 멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 유압식 드럼브레이크(68)는 상기 회전축(64La)(64Lb)(64Ra)(64Rb)중의어느 한쌍의 축(64La)(64Ra)상에 고정되어 회동하는 드럼(68a)과, 외부에 연결된 브레이크페달(68b)의 가압에 의해 유압을 발생하는 마스터실린더(68c)와, 상기 마스터실린더(68c)에서 발생된 유압에 의해 상기 드럼(68a)을 제동하는 브레이크슈우(68g)를 포함하는 것을 특징으로 하는 멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트.
KR20-2003-0021692U 2003-07-07 2003-07-07 멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트 KR200332484Y1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20-2003-0021692U KR200332484Y1 (ko) 2003-07-07 2003-07-07 멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20-2003-0021692U KR200332484Y1 (ko) 2003-07-07 2003-07-07 멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020030060476A Division KR20050005227A (ko) 2003-08-30 2003-08-30 멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR200332484Y1 true KR200332484Y1 (ko) 2003-11-07

Family

ID=49340153

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20-2003-0021692U KR200332484Y1 (ko) 2003-07-07 2003-07-07 멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200332484Y1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100610447B1 (ko) 2004-09-06 2006-08-09 현대자동차주식회사 폐자동차의 액상류 회수 시스템

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100610447B1 (ko) 2004-09-06 2006-08-09 현대자동차주식회사 폐자동차의 액상류 회수 시스템

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2335041B1 (en) Vehicle testing assembly
US5450748A (en) Multiple function chassis dynamometer and method
KR19990008219A (ko) 차량의 얼라인먼트중 양측 이동 롤러 조립체를 이용하는섀시 동력계
KR20140145042A (ko) 발판 호환이 가능한 멀티 프레임 리프트
CN112985659B (zh) 多环境系统下重载、大功率、大扭矩底盘测功机
CN108426671B (zh) 一种制动检验平台用检定装置
KR200332484Y1 (ko) 멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트
JP2010145336A (ja) 自動車用走行検査装置
JP2005017269A (ja) 一体型車両試験装置
KR20050005227A (ko) 멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트
KR200332483Y1 (ko) 멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트
KR101777024B1 (ko) 편심축하중 측정장치를 가진 자동차검사용 제동시험기
KR20050005226A (ko) 멀티기능을 갖는 차량정비용 리프트
CN112229647A (zh) 一种轴距与滚筒中心距可调的电惯量模拟试验台
CN108507799B (zh) 一种用于制动检验平台的检定装置
CN2418066Y (zh) 汽车制动与侧滑检测维修机
JP3536707B2 (ja) 車両の車速及び制動力の試験装置
CA2252829C (en) Dynamometer and calibration technique therefor
JPH0854324A (ja) 自動二輪車の完成検査装置
KR101162685B1 (ko) 구동축 회전력 검사장치
CN113049270B (zh) 一种加装在惯性式滚筒制动检验台上的底盘测功模块
CN103048080A (zh) 全悬置式反力式制动力测量装置
CN211504519U (zh) 制动检验平台用检定装置
JPH10142108A (ja) 車両検査装置
CN117109942B (zh) 一种叉车测试台

Legal Events

Date Code Title Description
REGI Registration of establishment
LAPS Lapse due to unpaid annual fee