KR20050118576A

KR20050118576A - 리어 와이퍼 암의 와이퍼 블레이드 고정 구조

Info

Publication number: KR20050118576A
Application number: KR1020040043735A
Authority: KR
Inventors: 이진희
Original assignee: 기아자동차주식회사; 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-06-14
Filing date: 2004-06-14
Publication date: 2005-12-19
Also published as: KR100610967B1

Abstract

본 발명은 와이퍼 블레이드의 회전축에 사용자의 조작에 의해 와이퍼 블레이드의 고정 및 해제를 설정하는 체결암을 설치하여 와이퍼 블레이드의 교환이 용이하고 사용중에는 이탈이 방지되도록 하는 리어 와이퍼 암의 와이퍼 블레이드 고정 구조에 관한 것으로서, 리어 와이퍼 암에 있어서, 리어 와이퍼 암(10)의 체결 하우징(20)에 상부에 와이퍼 블레이드(30)의 회전축이 회전 가능하게 위치되도록 하는 축 회전부(24)가 형성되고 하부를 향하여 개방되도록 형성되는 고정홈(22), 상기 고정홈(22)의 일측에 오목한 형태로 형성되는 걸림턱(26), 상기 걸림턱(26)의 마주하는 위치에 설치되어 탄성 동작하는 지지로드(28), 와이퍼 블레이드(30)의 회전축에 사용자의 조작에 의해 회전가능하게 설치되고 단부가 상기 걸림턱(26)에 걸려 와이퍼 블레이드(30)가 고정되도록 하는 체결암(40)으로 구성된다.

Description

리어 와이퍼 암의 와이퍼 블레이드 고정 구조{A wiper blade fixing structure in rear wiper arm}

본 발명은 차량의 리어 와이퍼 블레이드 고정 구조에 관한 것으로서, 특히 와이퍼 블레이드의 회전축에 사용자의 조작에 의해 와이퍼 블레이드의 고정 및 해제를 설정하는 체결암을 설치하여 와이퍼 블레이드의 교환이 용이하고 사용중에는 이탈이 방지되도록 하는 리어 와이퍼 암의 와이퍼 블레이드 고정 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 와이퍼는 분사노즐에 의해 분사되는 와셔액(washer fluid)과 더불어 프런트 글래스(front glass)나 리어 글래스(rear glass)를 선명하게 닦아주므로 운전자에게 언제나 선명한 전, 후방 시야를 제공하게 된다.

도 1은 리어 글래스에 부착된 와이퍼를 도시하고 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 와이퍼(1)는 모터(motor, 2)에 의해 와이퍼 암(3)에 동력이 전달되어 이 와이퍼 암(3)과 체결된 와이퍼 블레이드(wiper blade, 4)를 좌우로 반복 회전시켜 리어 글래스(5)에 묻은 이물질을 닦아내고, 우천시에는 리어 글래스에 흐르는 빗물을 제거하는 기능을 지니게 된다.

이러한 와이퍼를 사용하지 않는 경우에, 자동차가 정지해 있을 때에는 와이퍼가 자동차의 프런트 글래스나 리어 글래스에 밀착되어 고정된다.

도 2는 종래의 기술에 의한 리어 와이퍼의 와이퍼 블레이드 체결 구조를 나타내는 도면으로서, 리어 와이퍼 암(2)의 단부에 형성된 체결 하우징(2a)에 와이퍼 블레이드(5)의 고정축(6)이 회전 가능하게 형성되어 있음을 도시하고 있다.

도 3a에 도시되어 있는 바와 같이, 리어 와이퍼 암(2)에 형성된 체결 하우징(2a)는 한쌍의 지지로드(3)가 하부를 향하여 벌어지는 방향으로 형성되어 있고, 지지로드(3)의 교차 지점은 도 5b에 도시되어 있는 와이퍼 블레이드(5)의 고정축(6)이 삽입되어 위치된 후 회전할 수 있도록 원형으로 형성된 축고정부(3a)가 형성되어 있음을 알 수 있다.

와이퍼 블레이드(5)를 고정할 때, 와이퍼 블레이드(5)의 고정축(6)을 지지로드(3) 사이로 밀어넣으면 고정축(6)의 진행에 따라 각각의 지지로드(3)가 뒤로 밀리게 되고, 지지로드(3)의 상부 교차 지점에 형성된 축고정부(3a)에 도달하여 위치되면 와이퍼 블레이드(5)의 고정축(6)은 지지로드(3)에 의해 이탈이 방지된다. 또한 와이퍼 블레이드(5)의 고정축(6)은 와이퍼 블레이드(5)의 동작시 축고정부(6)에서 회전하면서 와이퍼 블레이드(5)가 리어 글라스 표면의 이물질과 수분을 닦아내는 작업을 용이하게 하도록 한다.

상기한 와이퍼 암의 고정 구조는 와이퍼 블레이드의 고정을 용이하게 하도록 하기 위한 걸림턱의 두께를 얇게 형성하기 때문에, 와이퍼 블레이드의 고정력이 향상될 수 없었다. 평상시에는 와이퍼 블레이드의 동작에 문제가 발생하지 않지만, 동절기에 와이퍼 블레이드가 유리 표면에 동결되는 경우에는 와이퍼 블레이드에 대한 고정력이 약하여 와이퍼 블레이드가 와이퍼 암에서 이탈되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 차량의 와이퍼암에 와이퍼 블레이드를 결합 설치함에 있어 와이퍼 블레이드가 와이퍼 암에 고정된 후 결합 구조에 의해 이탈이 방지되도록 함으로서 와이퍼 블레이드의 탈착이 용이하고 고정후에는 이탈이 방지되어 사용의 편리함이 증가되는 와이퍼 암의 와이퍼 블레이드 고정 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 4a는 본 발명에 의한 와이퍼 암의 와이퍼 블레이드 고정 구조의 일실시예의 구성을 나타내는 도면이고, 도 4b는 도 4a의 A 부분의 상세도면으로서, 와이퍼 암에 있어서, 와이퍼 암(10)의 체결 하우징(20)에 상부에 와이퍼 블레이드(30)의 회전축이 회전 가능하게 위치되도록 하는 축 회전부(24)가 형성되고 하부를 향하여 개방되도록 형성되는 고정홈(22), 상기 고정홈(22)의 일측에 오목한 형태로 형성되는 걸림턱(26), 상기 걸림턱(26)의 마주하는 위치에 설치되어 탄성 동작하는 지지로드(28), 와이퍼 블레이드(30)의 회전축에 사용자의 조작에 의해 회전가능하게 설치되고 단부가 상기 걸림턱(26)에 걸려 와이퍼 블레이드(30)가 고정되도록 하는 체결암(40)으로 구성되어 있음을 도시하고 있다.

상기 걸림턱(26)의 깊이는 와이퍼 블레이드(30)의 진동폭보다 크게 형성되는 것이 바람직하다.

상기 체결암(40)은 사용자의 조작에 의해 상기 걸림턱(26)에 걸리는 체결 로드(44), 상기 체결 로드(44)의 상부 일측에 지지 로드(28)에 맞닿을 수 있도록 돌출 형성되는 해제 돌기(46)로 형성되는 것이 바람직하다.

도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

차량의 후방 시야를 확보하기 위해서는 리어 윈드 실드 글라스 표면에 묻어있는 먼지 등을 제거하기 위해 와이퍼 장치를 사용하는 것이 일반적이다.

차량의 운전자는 운전석에 설치되어 있는 레버(미도시)를 조작하여 와이퍼 장치가 동작되도록 한다. 이때 와셔액을 살포하기도 한다. 와이퍼 장치의 거듭된 사용에 의해 와이퍼 블레이드가 마모되면 와이퍼 블레이드를 교체하도록 한다.

와이퍼 암(10)의 단부에는 와이퍼 블레이드(30)가 결합되는 체결 하우징(20)이 형성되어 있다. 도 4b는 도 4a의 A 부분의 상세도면으로서, 체결 하우징(20)에는 형성되어 있는 고정홈(22)의 형태를 상세히 도시하고 있다.

고정홈(22)은 체결 하우징(20)에서 하부를 향하여 개방되어 있는 형태로 형성되어 있고, 상부에는 와이퍼 블레이드(30)의 회전축이 위치되는 축 회전부(24)가 형성되어 있어, 고정홈(22)의 하부에서 삽입되는 와이퍼 블레이드(30)의 회전축이 위치되어 회전할 수 있도록 한다.

와이퍼 블레이드(30)의 회전축이 축 회전부(24)에 위치되면, 체결암(40)은 도 5b에 도시되어 있는 상태와 같이 위치된다. 회전축의 일측단에 설치되어 있는 체결암(40)을 도 5a에 도시되어 있는 바와 같이 회전시키면 체결암(40)의 단부는 고정홈(22)의 일측에 형성되어 있는 걸림턱(26)에 걸려 와이퍼 블레이드(30)가 와이퍼 암(10)에서 이탈되지 않도록 한다. 이와 같이 체결암(40)이 고정된 상태에서 와이퍼 암(10)이 동작하여 리어 윈도우 글래스 표면의 이물질을 제거하도록 한다.

이와 같이 와이퍼 암(10)이 동작할 때 와이퍼 블레이드(30)가 글래스 표면에 맞닿은 상태에서 블레이드가 진동하게 되고, 이러한 진동에 의해 체결암(40)의 고정 상태가 해제될 수 있으므로, 걸림턱(26)의 깊이는 와이퍼 블레이드(30)의 진동폭보다 크게 형성되는 것이 바람직하다.

이후 와이퍼 블레이드(30)의 교환이 필요한 경우에는 도 5a와 같이 걸림턱(26)에 걸려 있는 체결암(40)을 도 5b에 도시되어 있는 바와 같이 회전시키도록 한다. 이때 체결암(40)이 회전하면서 체결암(40)의 일측에 형성되어 있는 해제 돌기(46)가 지지 로드(28)에 닿게 되고, 계속적인 체결암(40)의 조작에 의해 해제 돌기(46)가 지지 로드(28)를 밀면 지지 로드(28)가 밀리면서 와이퍼 블레이드(30)의 회전축이 축 회전부(24)에서 빠져 나올 수 있도록 폭이 확장된다.

이후 와이퍼 블레이드(30)가 빠져 나오면 새로운 와이퍼 블레이드를 와이퍼 암에 끼워 리어 윈도우의 이물질을 제거할 수 있도록 한다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 와이퍼 블레이드에 설치된 체결암의 조작에 의해 와이퍼 블레이드와 와이퍼 암의 고정 상태의 설정 및 해제가 이루어지도록 하여 와이퍼 블레이드의 교환이 용이하고 사용시에는 와이퍼 블레이드의 이탈이 방지되는 효과를 갖는다.

도 1은 일반적인 리어 글래스 와이퍼 장치의 구성을 나타내는 도면.

도 2는 종래의 기술에 의한 리어 와이퍼의 와이퍼 블레이드 체결 구조를 나타내는 도면.

도 3a는 종래의 기술에 의한 리어 와이퍼 암의 체결 하우징의 구조를 나타내는 측면도.

도 3b는 종래의 기술에 의한 리어 와이퍼 블레이드의 회전축의 구조를 나타내는 사시도.

도 4a는 본 발명에 의한 리어 와이퍼 암의 와이퍼 블레이드 고정 구조의 일실시예의 구성을 나타내는 도면.

도 4b는 도 4a의 A 부분의 상세도면.

도 5a와 도 5b는 본 발명의 사용 상태도.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 : 리어 와이퍼 암 20 : 체결 하우징

22 : 고정홈 24 : 축 회전부

26 : 걸림턱 30 : 지지로드

40 : 체결암

Claims

와이퍼 암에 있어서, 와이퍼 암(10)의 체결 하우징(20)에 상부에 와이퍼 블레이드(30)의 회전축이 회전 가능하게 위치되도록 하는 축 회전부(24)가 형성되고 하부를 향하여 개방되도록 형성되는 고정홈(22), 상기 고정홈(22)의 일측에 오목한 형태로 형성되는 걸림턱(26), 상기 걸림턱(26)의 마주하는 위치에 설치되어 탄성 동작하는 지지로드(28), 와이퍼 블레이드(30)의 회전축에 사용자의 조작에 의해 회전가능하게 설치되고 단부가 상기 걸림턱(26)에 걸려 와이퍼 블레이드(30)가 고정되도록 하는 체결암(40)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 와이퍼 블레이드 고정 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 걸림턱(26)의 깊이는 와이퍼 블레이드(30)의 진동폭보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 암의 와이퍼 블레이드 고정 구조.
제 1 항에 있어서, 상기 체결암(40)은 사용자의 조작에 의해 상기 걸림턱(26)에 걸리는 체결 로드(44), 상기 체결 로드(44)의 상부 일측에 지지 로드(28)에 맞닿을 수 있도록 돌출 형성되는 해제 돌기(46)로 구성되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 암의 와이퍼 블레이드 고정 구조