KR20050103322A

KR20050103322A - Power transmit device of clutchless compressor

Info

Publication number: KR20050103322A
Application number: KR1020040028554A
Authority: KR
Inventors: 오성택
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2004-04-26
Filing date: 2004-04-26
Publication date: 2005-10-31

Abstract

본 발명은 클러치리스 압축기의 동력전달장치에 관한 것으로서, 그 목적은 리미터 플레이트와 허브 사이에 냉각풍을 발생시키는 날개판을 결합하여 베어링에서 발생되는 열을 냉각시키도록 하는 클러치리스 압축기의 동력전달장치를 제공함에 있다. 이는 내주면에 압축기의 하우징과 결합되는 베어링이 장착됨과 아울러 외주면에 벨트가 결합되는 풀리와, 상기 풀리의 일측면에 고정되며 내주면에서 중심축을 향하여 돌출성형된 다수의 돌출부 단부에 파단부가 형성된 리미터 플레이트와, 상기 리미터 플레이트의 각 파단부를 감싸는 안착부가 형성된 스토퍼 플레이트와, 상기 스토퍼 플레이트 및 압축기의 구동축과 결합되는 허브를 포함하는 클러치리스 압축기의 동력전달장치에 있어서, 상기 리미터 플레이트와 허브 사이에 개재되며, 외주면에 공기유통공이 형성되어 상기 베어링측으로 냉각풍을 공급하는 날개판을 포함하는 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a power transmission device for a clutchless compressor, and an object thereof is to couple a wing plate for generating a cooling wind between a limiter plate and a hub to cool a heat generated in a bearing. In providing. It is equipped with a bearing coupled to the housing of the compressor on the inner circumferential surface and a pulley to which the belt is coupled to the outer circumferential surface; In the power transmission device of the clutchless compressor including a stopper plate formed with a seating portion surrounding each break of the limiter plate, and the stopper plate and the drive shaft of the compressor, interposed between the limiter plate and the hub, An air distribution hole is formed on the outer circumferential surface to include a wing plate for supplying cooling wind to the bearing side.

Description

Power transmit device of clutchless compressor

본 발명은 클러치리스 압축기의 동력전달장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 리미터 플레이트와 허브 사이에 냉각풍을 발생시키는 날개판을 결합하여 풀리의 레그부에 결합되어진 베어링의 내구성을 향상시키도록 하는 클러치리스 압축기의 동력전달장치에 관한 것이다.The present invention relates to a power transmission device of a clutchless compressor, and more particularly, to combine a wing plate for generating cooling wind between a limiter plate and a hub to improve durability of a bearing coupled to a leg portion of a pulley. A power transmission device for a lease compressor.

일반적으로 차량의 냉방 시스템은 냉매의 증발, 압축, 응축, 팽창의 순환사이클에 의해 차내온도를 차외온도에 비해 낮게 유지토록 하는 것으로서, 이러한 냉방 시스템을 가능케 하기 위해 증발기, 압축기, 응축기, 팽창밸브를 필수적으로 갖추고 있다.In general, the cooling system of the vehicle is to maintain the inside temperature of the vehicle lower than the outside temperature by the circulation cycle of evaporation, compression, condensation, expansion of the refrigerant, so that the evaporator, compressor, condenser, expansion valve Essentially equipped.

이 중에서 상기 압축기는 전자클러치의 단속작용에 의하여 엔진의 동력을 선택적으로 전달받는 고정용량형 사판식 압축기와, 상기 전자클러치를 생략하여 항상 엔진의 동력을 전달받는 가변용량형 사판식 압축기가 있다.Among these compressors, there are a fixed displacement swash plate type compressor which selectively receives the engine power by the intermittent action of the electromagnetic clutch, and a variable displacement swash plate type compressor which always receives the engine power by omitting the electronic clutch.

상기 가변용량형 사판식 압축기는 전자클러치의 생략함으로서 온/오프시의 발생되는 소음 및 쇼크에 의한 탐승자의 불쾌감을 제거할 수 있는 장점이 있는 반면, 엔진의 동력을 항상 전달받으므로서, 압축기의 이상작동으로 풀리에 과도한 토크가 발생하게 되면 이와 연결된 엔진에 악영향을 미칠 수 있으며, 압축기에 갑작스런 로킹(locking)현상이 발생되는 경우에는 압축기의 구동축에 연결된 풀리 또는 압축기가 파손될 수 있는 문제점이 있다.The variable displacement swash plate compressor has the advantage of eliminating the discomfort caused by the on-off and noise generated by the on and off by the omission of the electronic clutch, while receiving the power of the engine at all times, If excessive torque is generated in the pulley due to abnormal operation, it may adversely affect the engine connected thereto, and if a sudden locking phenomenon occurs in the compressor, the pulley or the compressor connected to the drive shaft of the compressor may be damaged.

따라서, 가변용량형 압축기에서는 동력전달을 하는 풀리에 과도한 토크가 발생될 경우에 압축기로의 동력전달을 차단할 수 있도록 구조의 동력전달장치가 클러치리스 압축기의 동력전달장치 등의 명칭으로 개발되고 있다.Therefore, in a variable displacement compressor, a power transmission device having a structure that can block power transmission to the compressor when excessive torque is generated in a power transmission pulley has been developed under the name of a power transmission device of a clutchless compressor.

상기와 같은 클리치리스 압축기의 동력전달장치의 일예로서는 일본 공개특허특개2002-54711호의 "동력전달장치"에 나타나 있다.As an example of the power transmission device of such a clutchless compressor, it is shown in the "power transmission device" of Unexamined-Japanese-Patent No. 2002-54711.

상기의 동력전달장치는 엔진으로 부터 회전을 전달받는 풀리와 압축기의 회전축에 결합되는 허브를 연결하고, 상기 허브축에 파단부를 일체로 형성시키도록 하는 것이 그 특징이 있다.The power transmission device is characterized in that the pulley receives the rotation transmitted from the engine and the hub coupled to the rotating shaft of the compressor, and to form a break in the hub shaft integrally.

그러나, 상기와 같은 종래의 클러치리스 압축기의 동력전달장치는 압축기의 표면온도 상승 및 물침투로 부터 풀리의 레그부에 결합되어진 베어링을 보호하기 위한 구조가 없다.However, the power transmission device of the conventional clutchless compressor as described above does not have a structure for protecting the bearing coupled to the leg portion of the pulley from the surface temperature rise and water penetration of the compressor.

즉, 가변용량형 압축기는 원-웨이 방식으로 압축을 하기 때문에 압축기 구동과정에서 열이 과도하게 발생되어 베어링의 내구성을 저하시키는 것이다.That is, since the variable displacement compressor compresses in a one-way manner, heat is excessively generated during the compressor driving process, thereby deteriorating the durability of the bearing.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 리미터 플레이트와 허브 사이에 냉각풍을 발생시키는 날개판을 결합하여 베어링에서 발생되는 열을 냉각시키도록 하는 클러치리스 압축기의 동력전달장치를 제공함에 있다.In order to solve the above-mentioned problems, the object is to provide a power transmission device of the clutchless compressor to cool the heat generated in the bearing by combining the wing plate for generating a cooling wind between the limiter plate and the hub. have.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내주면에 압축기의 하우징과 결합되는 베어링이 장착됨과 아울러 외주면에 벨트가 결합되는 풀리와, 상기 풀리의 일측면에 고정되며 내주면에서 중심축을 향하여 돌출성형된 다수의 돌출부 단부에 파단부가 형성된 리미터 플레이트와, 상기 리미터 플레이트의 각 파단부를 감싸는 안착부가 형성된 스토퍼 플레이트와, 상기 스토퍼 플레이트 및 압축기의 구동축과 결합되는 허브를 포함하는 클러치리스 압축기의 동력전달장치에 있어서, 상기 리미터 플레이트와 허브 사이에 개재되며, 외주면에 공기유통공이 형성되어 상기 베어링측으로 냉각풍을 공급하는 날개판을 포함하는 것이다.The present invention for achieving the above object is equipped with a bearing coupled to the housing of the compressor on the inner circumferential surface and a pulley coupled to the outer circumferential surface, a plurality of protrusions fixed to one side of the pulley and protruded toward the central axis from the inner circumferential surface In the power transmission device of the clutchless compressor comprising a limiter plate having a break at the end, a stopper plate having a seating portion surrounding each break of the limiter plate, and a hub engaged with the stopper plate and the drive shaft of the compressor. It is interposed between the plate and the hub, the air circulation hole is formed on the outer circumference to include a wing plate for supplying cooling wind to the bearing side.

또한, 상기 리미터 플레이트의 일측면을 상기 풀리에 고정 결합하며 그 중앙에 리벳공이 형성된 외측댐퍼와, 상기 리미터 플레이트의 파단부와 상기 스토퍼 플레이트의 안착부 사이에 개재되는 내측댐퍼를 포함하는 것이다.In addition, one side of the limiter plate is fixed to the pulley and includes an outer damper having a rivet hole formed in the center, and an inner damper interposed between the break of the limiter plate and the seating portion of the stopper plate.

또한, 상기 파단부는 원형으로 이루어져 상기 돌출부와 연결된 부위를 스토퍼 플레이트의 코너부위에 의해서 파단되는 것이다.In addition, the break is made of a circular portion is broken by the corner portion of the stopper plate connected to the protrusion.

또한, 상기 공기유통공에는 압축기의 구동축 회전방향에 대해 경사지게 형성된 블레이드가 더 구비된 것이다.In addition, the air flow hole is further provided with a blade formed to be inclined with respect to the rotational direction of the drive shaft of the compressor.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 동력전달장치를 나타낸 분해사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 동력전달장치를 나타낸 측면도이며, 도 3은 도 2의 A - A선 단면도이다.1 is an exploded perspective view showing a power transmission device of the clutchless compressor according to the present invention, Figure 2 is a side view showing a power transmission device of the clutchless compressor according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. to be.

도시한 바와 같이 클러치리스 압축기의 동력전달장치는 풀리(10), 리미터 플레이트(20), 스토퍼 플레이트(30), 허브(40), 날개판(50), 외측댐퍼(60) 및 내측댐퍼(70)로 구성되어 있다.As shown, the power transmission device of the clutchless compressor includes a pulley 10, a limiter plate 20, a stopper plate 30, a hub 40, a wing plate 50, an outer damper 60, and an inner damper 70. It consists of).

상기 풀리(10)는 압축기의 하우징에 결합되는 베어링(14)이 내주면에 결합되는 레그부(11)와, 상기 레그부(11)와 일정간격 외측으로 이격되어 형성되고, 외주면에 벨트가 결합되는 결합홈(12a)이 형성된 벨트체결부(12)와, 상기 레그부(11)와 벨트체결부(12)를 연결하고, 반경방향으로 복수의 댐퍼결합공(13a)이 형성된 연결부(13)로 구성되어 있다.The pulley 10 is formed with a leg portion 11 coupled to the inner circumferential surface of the bearing 14 coupled to the housing of the compressor, and spaced apart from the leg portion 11 by a predetermined distance to the outside, and the belt is coupled to the outer circumferential surface thereof. A belt fastening portion 12 having a coupling groove 12a, and a leg portion 11 and a belt fastening portion 12 connected to each other, and a connecting portion 13 having a plurality of damper coupling holes 13a formed in a radial direction. Consists of.

또한, 상기 풀리(10)의 연결부(13)상에 형성된 댐퍼결합공(13a)은 디프 드로잉되도록 하여 후술할 외측댐퍼(50)의 결합력을 향상시키도록 형성되며, 3개 내지 5개 정도가 적정하다.In addition, the damper coupling hole (13a) formed on the connection portion 13 of the pulley 10 is formed to be deep drawing to improve the coupling force of the outer damper 50 to be described later, about three to five is appropriate Do.

또한, 상기 풀리(10)의 레그부(11)에 결합되는 베어링(14)은 전방측으로 부터 고정되는 것이다.In addition, the bearing 14 coupled to the leg portion 11 of the pulley 10 is to be fixed from the front side.

즉, 베어링(14)을 전방측으로 부터 삽입하여 압축기 측에서 침투하는 수분의 양을 줄이고, 풀리(10)의 냉각풍 및 원심력에 의해 침투된 수분을 외부로 쉽게 배출되도록 하는 것이다.That is, by inserting the bearing 14 from the front side to reduce the amount of water penetrating from the compressor side, the moisture penetrated by the cooling wind and centrifugal force of the pulley 10 to be easily discharged to the outside.

상기 리미터 플레이트(20)는 상기 풀리(10)의 일측면에 고정되고, 내주면에서 중심축을 향하여 돌출되어진 복수개의 돌출부(21) 단부에 파단부(22)가 형성되어 있다.The limiter plate 20 is fixed to one side of the pulley 10, and a break portion 22 is formed at an end portion of the plurality of protrusions 21 protruding toward the central axis from the inner circumferential surface.

즉, 상기 리미터 플레이트(20)는 상기 풀리(10)의 연결부(13)상에 고정되어진 외측댐퍼(50)에 관통되어진 리벳(80)에 의해 풀리(10)에 고정되어지는 것이다. That is, the limiter plate 20 is fixed to the pulley 10 by the rivet 80 penetrated by the outer damper 50 fixed on the connecting portion 13 of the pulley 10.

또한, 상기 리미터 플레이트(20)는 소성변형을 발생시키지 않는 소결의 F-0008계열로 사용하도록 하는 것이 바람직하다.In addition, the limiter plate 20 is preferably used in the F-0008 series of sintering that does not cause plastic deformation.

또한, 상기 리미터 플레이트(20)의 파단부(22)는 원형으로 이루어져 상기 돌출부(21)와 연결된 부위를 후술할 스토퍼 플레이트(30)의 코너부위에 의해서 발생되는 전단응력의 작용으로 파단되도록 하는 것이다.In addition, the break portion 22 of the limiter plate 20 is made to be circular so as to break the action of the shear stress generated by the corner portion of the stopper plate 30 to be described later the portion connected to the protrusion 21. .

상기 스토퍼 플레이트(30)는 상기 리미트 플레이트(20)의 각각의 파단부(22)를 감싸는 안착부(31)이 형성되어 있다.The stopper plate 30 is provided with a seating portion 31 that surrounds each break 22 of the limit plate 20.

상기 허브(40)는 상기 스토퍼 플레이트(30)에 일측면이 고정되고, 타측면에 원통부(41)가 형성되어 압축기의 구동축(미도시)이 결합되어 진다.One side of the hub 40 is fixed to the stopper plate 30, and a cylindrical portion 41 is formed on the other side of the hub 40 to which a driving shaft (not shown) of the compressor is coupled.

즉, 상기 스토퍼 플레이트(30)와 허브(40)의 일측면이 리벳(80)으로 고정되는 것이다.That is, one side of the stopper plate 30 and the hub 40 is fixed to the rivet 80.

상기 날개판(50)은 상기 리미터 플레이트(20)와 허브(40) 사이에 개재되고, 외주면에 공기유통공(51)을 형성되며, 상기 공기유통공(51)상에는 구동축 회전방향으로 사선이 되게 블레이드(52)가 형성되어 상기 베어링(14)측으로 냉각풍을 공급하는 것이것이다.The wing plate 50 is interposed between the limiter plate 20 and the hub 40, an air distribution hole 51 is formed on the outer circumferential surface, and is diagonally formed in the drive shaft rotation direction on the air distribution hole 51. The blade 52 is formed to supply cooling air to the bearing 14 side.

즉, 풀리(10)의 결합홈(12a)에 결합된 벨트에 의해 엔진의 동력이 풀리(10)를 회전시키고, 이에 따라 허브(40)가 회전되면서 상기 허브(40)와 리미터 플레이트(20)의 사이에 설치된 날개판(50)이 회전되며, 상기 날개판(50)의 공기유통공(51)을 통해 블레이드(52)에서 냉각풍이 베어링(14)측으로 유입되어 베어링(14)의 과열을 방지할 수 있게 된다. That is, the power of the engine rotates the pulley 10 by the belt coupled to the coupling groove 12a of the pulley 10, and thus the hub 40 rotates, so that the hub 40 and the limiter plate 20 are rotated. Wing plate 50 is installed between the rotation, the cooling air flows from the blade 52 to the bearing 14 through the air flow hole 51 of the wing plate 50 to prevent overheating of the bearing 14 You can do it.

상기 외측댐퍼(60)는 풀리(10)의 댐퍼결합공(13a)에 삽입됨과 아울러 상기 리미터 플레이트(20)에 일면이 접면되고, 중앙에 리벳공(61)이 형성되어 있다.The outer damper 60 is inserted into the damper coupling hole 13a of the pulley 10, and one surface is in contact with the limiter plate 20, and a rivet hole 61 is formed at the center thereof.

또한, 상기 외측댐퍼(60)는 압축기 및 엔진의 변동성 토오크로 부터 리미터 플레이트(20)의 파단되는 신뢰성을 확보하도록 하고, 파손된 리미터 플레이트(20)가 이탈되는 것을 방지하게 된다.In addition, the outer damper 60 is to ensure the reliability of the breaker of the limiter plate 20 from the variable torque of the compressor and the engine, it is to prevent the broken limiter plate 20 is separated.

상기 내측댐퍼(70)는 리미터 플레이트(20)의 파단부(22)와 상기 스토퍼 플레이트(30)의 안착부(31) 사이에 개재되어 압축기의 구동축과 허브(40)사이의 공차에 의해서 생기는 변동성 충격량을 흡수하고, 동력전달장치가 압축기에 조립시 발생되는 충격량을 흡수하며, 압축기의 과부하에 의한 파손이 아닌 다른 원인에 의해서 파손되는 것을 방지하는 것이다.The inner damper 70 is interposed between the break portion 22 of the limiter plate 20 and the seating portion 31 of the stopper plate 30, and the variability caused by the tolerance between the drive shaft of the compressor and the hub 40. It absorbs the amount of impact, absorbs the amount of impact generated when the power transmission device is assembled to the compressor, and prevents it from being damaged by other causes than the damage caused by the overload of the compressor.

상기와 같이 구성된 본 발명의 조립과정을 살펴보면, 풀리(10)의 일측면에 리미터 플레이트(20)를 리벳(80)으로 고정하게 되는데 이때 리벳(80)의 외측에 외측댐퍼(60)를 결합하여 풀리(10)의 댐퍼결합공(13a)에 고정하게 된다.Looking at the assembly process of the present invention configured as described above, the limiter plate 20 is fixed to one side of the pulley 10 with a rivet 80, wherein the outer damper 60 is coupled to the outside of the rivet 80 It is fixed to the damper coupling hole (13a) of the pulley (10).

상기 리미터 플레이트(20)를 풀리(10)에 결합시킨 상태에서 상기 리미터 플레이트(20) 내측에서 중심방향으로 돌출된 돌출부(21)의 단부에 형성된 파단부(22)에 내측댐퍼(70)를 결합하고, 상기 내측댐퍼(70)를 스토퍼 플레이트(30)의 안착부(31)에 안착되도록 함과 아울러 상기 내측댐퍼(70)의 반대측에서 날개판(50) 및 허브(40)를 스토퍼 플레이트(30)에 리벳팅하게 된다.The inner damper 70 is coupled to the breakage portion 22 formed at the end of the protrusion 21 protruding in the center direction from the inside of the limiter plate 20 while the limiter plate 20 is coupled to the pulley 10. The inner damper 70 is seated on the seating portion 31 of the stopper plate 30, and the wing plate 50 and the hub 40 are disposed on the opposite side of the inner damper 70 to the stopper plate 30. ) To rivet.

이와 같이 조립되는 본 발명의 클러치리스 압축기의 동력전달장치의 작용을 설명하면, 자동차 엔진으로부터의 동력을 벨트를 통하여 풀리(10)로 전달받게 되고, 상기 풀리(10)의 동력은 리미터 플레이트(20)와 스토퍼 플레이트(30)를 거쳐 허브(40)에 전달되며, 상기 허브(40)에 결합되어진 압축기의 구동축을 회전시켜 압축기를 구동시키게 된다.Referring to the operation of the power transmission device of the clutchless compressor of the present invention assembled as described above, the power from the vehicle engine is transmitted to the pulley 10 through the belt, the power of the pulley 10 is the limiter plate 20 And the stopper plate 30 are transmitted to the hub 40, thereby driving the compressor by rotating the drive shaft of the compressor coupled to the hub 40.

이때 리미터 플레이트(20)와 허브(40) 사이에 개재된 날개판(50)도 허브(40)와 동시에 회전되면서 외주면에 형성된 공기유통공(51)을 통해 블레이드(52)에 의해 냉각풍을 베어링(14)측으로 유입되도록 한다.At this time, the wing plate 50 interposed between the limiter plate 20 and the hub 40 is also rotated at the same time as the hub 40, bearing the cooling wind by the blade 52 through the air flow hole 51 formed on the outer peripheral surface (14) to flow in.

또한, 상기 풀리(10)가 회전됨에 따라 압축기 측에서 풀리(10)측으로 유입되는 수분은 풀리(10)의 레그부(11)에 결합되어진 베어링(14)이 전방측에서 결합되고, 또한, 풀리(10)의 냉각풍 및 원심력에 의해 침투된 수분도 외부로 쉽게 배출되는 것이다.In addition, as the pulley 10 is rotated, moisture flowing from the compressor side to the pulley 10 side is coupled to the bearing 14 coupled to the leg portion 11 of the pulley 10 at the front side. Water penetrated by the cooling wind and centrifugal force of (10) is also easily discharged to the outside.

이때 풀리(10)의 내,외측에 결합되어진 외측댐퍼(60)와 내측댐퍼(70)에 의해 압축기가 구동될 때 발생되는 충격을 흡수하게 되며, 압축기의 이상작동으로 풀리(10)에 과도한 토오크가 발생하게 되면 스토퍼 플레이트(30)의 코너 부위에 의해 리미터 플레이트(20)의 파단부에 전단응력이 발생되어 풀리(10)에서 압축기측으로 동력이 전달되지 못하고 차단되게 된다.At this time, the shock generated when the compressor is driven by the outer damper 60 and the inner damper 70 coupled to the inside and the outside of the pulley 10 is absorbed. Excessive torque on the pulley 10 due to abnormal operation of the compressor. When is generated a shear stress is generated in the fracture portion of the limiter plate 20 by the corner portion of the stopper plate 30 is cut off the power is not transmitted from the pulley 10 to the compressor side.

또한, 리미터 플레이트(20)의 파단부(22)가 파단되더라도 리미터 플레이트(20)의 링부위는 풀리(10)에 리벳(80)으로 고정되어 있어 이탈되지 않게 된다.In addition, even if the breakage portion 22 of the limiter plate 20 is broken, the ring portion of the limiter plate 20 is fixed to the pulley 10 by the rivets 80 so as not to be separated.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 클러치리스 압축기의 동력전달장치는 리미터 플레이트와 허브 사이에 냉각풍을 발생시키는 날개판을 결합하여 풀리의 레그부에 결합되어진 베어링에서 발생되는 열을 냉각시키도록 함으로서, 베어링의 내구성을 향상시킬 수 있는 것이다.The power transmission device of the clutchless compressor of the present invention configured as described above combines a wing plate for generating cooling wind between the limiter plate and the hub to cool the heat generated in the bearing coupled to the leg portion of the pulley, The durability of the bearing can be improved.

또한, 내,외측댐퍼에 의해 조립과정에서 리미터 플레이트의 파단부가 파손되는 것을 방지할 수 있다.In addition, the breaker of the limiter plate can be prevented from being broken by the inner and outer dampers.

또한, 풀리 전면으로 침투된 수분을 냉각풍 및 원심력에 의해 풀리 레그부를 따라 풀리 외부로 신속히 배출할 수 있다.In addition, the water penetrated to the front of the pulley can be quickly discharged to the outside of the pulley along the pulley leg portion by the cooling wind and centrifugal force.

도 1은 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 동력전달장치를 나타낸 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing a power transmission device of the clutchless compressor according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 동력전달장치를 나타낸 측면도.Figure 2 is a side view showing a power transmission device of the clutchless compressor according to the present invention.

도 3은 도 4의 A - A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

10: 풀리 11: 레그부10: Pulley 11: Legbu

12: 벨트체결부 12a: 결합홈 12: belt fastening part 12a: coupling groove

13: 연결부 13a: 댐퍼결합공13: connection part 13a: damper coupling hole

14: 베어링 20: 리미터 플레이트 14: bearing 20: limiter plate

21: 돌출부 22: 파단부 21: protrusion 22: fracture

30: 스토퍼 플레이트 31: 안착부 30: stopper plate 31: seating portion

40: 허브 41: 원통부40: hub 41: cylindrical part

50: 날개판 51: 공기유통공 50: wing plate 51: air distribution hole

52: 블레이트 60: 외측댐퍼52: Blate 60: Outside damper

61: 리벳공 70: 내측댐퍼 61: rivet hole 70: inner damper

80: 리벳80: rivet

Claims

A bearing 14 coupled to the housing of the compressor is mounted on the inner circumferential surface, and a pulley 10 having a belt coupled to the outer circumferential surface, and a plurality of protrusions fixed to one side of the pulley 10 and protruding toward the central axis from the inner circumferential surface (21) A limiter plate 20 having a breakout portion 22 formed at an end thereof, a stopper plate 30 having a seating portion 31 surrounding each breakout portion 22 of the limiter plate 20, and the stopper. In the power transmission device of the clutchless compressor comprising a plate 30 and a hub 40 coupled with the drive shaft of the compressor,

It is interposed between the limiter plate 20 and the hub 40, the air distribution hole 51 is formed on the outer peripheral surface to supply a cooling wind to the bearing 14 side; Power transmission device for clutchless compressor.

According to claim 1, One side of the limiter plate 20 is fixedly coupled to the pulley (10) and the outer damper (60) formed with a rivet hole 61 in the center and the breaker of the limiter plate 20 And an inner damper (70) interposed between the portion (22) and the seating portion (31) of the stopper plate (30).

The power transmission device of claim 1, wherein the breaker portion (22) has a circular shape and breaks a portion connected to the protrusion portion (21) by a corner portion of the stopper plate (20).

The power transmission device of claim 1 or 2, wherein the air flow hole (51) further includes a blade (52) formed to be inclined with respect to the rotational direction of the drive shaft of the compressor.