KR20040042350A - Clutchless Compressor with Parting Part - Google Patents

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KR20040042350A
KR20040042350A KR1020020070619A KR20020070619A KR20040042350A KR 20040042350 A KR20040042350 A KR 20040042350A KR 1020020070619 A KR1020020070619 A KR 1020020070619A KR 20020070619 A KR20020070619 A KR 20020070619A KR 20040042350 A KR20040042350 A KR 20040042350A
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Abstract

PURPOSE: A clutchless compressor with tearing parts is provided to reduce the parts required for coupling and separating and surely block the power after the separation without disturbing the rotation of a pulley. CONSTITUTION: A clutchless compressor with tearing parts includes a pulley(100) formed with a plurality of insertion holes(101) on a side surface to secure a disc plate, and the disc plate connected to a compressor. The disc plate has insertion parts(201) on a bottom surface facing the pulley, wherein the insertion parts are inserted into the insertion holes of the pulley. The disc plate has a hub fixing part(202) in the center of a top surface, wherein the hub fixing part has a plurality of tearing parts at a lower end. Molded insertion parts(300) formed of buffering elements surround the insertion parts, wherein the molded insertion parts are inserted into the insertion holes, thereby connecting the pulley to the disc plate.

Description

파단부를 구비한 클러치리스 압축기{Clutchless Compressor with Parting Part}Clutchless Compressor with Parting Part

본 발명은, 클러치리스(clutchless) 압축기에 관한 것으로, 특히 자동차 엔진에 의해 구동되는 압축기에 있어서 과부하 토오크가 발생하면, 엔진으로부터 압축기로의 동력 전달을 차단하는 구조를 갖는 클러치리스 압축기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a clutchless compressor, and more particularly to a clutchless compressor having a structure that interrupts power transmission from an engine to a compressor when an overload torque occurs in a compressor driven by an automobile engine.

일반적으로 차량의 냉방시스템은 냉매의 압축, 응축, 팽창, 증발의 순환사이클에 의해 차내의 온도를 외부의 온도보다 낮게 유지하는 것으로서, 이러한 순환사이클을 구성하는 압축기, 응축기, 팽창밸브, 증발기를 필수적으로 구비하고 있다.In general, the cooling system of the vehicle is to maintain the temperature inside the vehicle lower than the outside temperature by the cycle of refrigerant compression, condensation, expansion, and evaporation, and the compressor, condenser, expansion valve, and evaporator constituting the circulation cycle are essential. Equipped with.

최근에는, 상기 압축기로서 냉방상태에 따라 필요한 동력을 조절할 수 있는 가변용량형 압축기(variable compressor)의 수요가 점차 증대되고 있는데, 이러한 가변용량형 압축기에서는 엔진으로부터 압축기로 전달되는 구동력을 단속하는 클러치가 불필요하게 된다.Recently, the demand for a variable compressor that can adjust the power required according to the cooling state is gradually increasing as the compressor, in such a variable displacement compressor is a clutch to control the driving force transmitted from the engine to the compressor It becomes unnecessary.

그런데, 상기와 같은 클러치리스 압축기에 있어서, 압축기 내부에 시징 (seizing) 등의 고장이 발생한 경우, 통상의 전달 토오크보다 상당히 큰 과부하 토오크가 발생하여, 압축기를 구동하는 풀리의 회전이 멈추는 상황이 발생할 수 있다. 이때, 엔진에 의해 구동되는 벨트는 풀리 위에서 계속 미끄러지게 되므로, 벨트에 마모가 생기고 이때 발생하는 저항열에 의해 벨트가 파단되는 문제가 있게 된다.By the way, in the clutchless compressor as described above, when a failure such as seizing occurs in the compressor, an overload torque that is considerably larger than the normal transmission torque occurs and a situation in which the rotation of the pulley driving the compressor stops occurs. Can be. At this time, since the belt driven by the engine continues to slide on the pulley, wear occurs in the belt and there is a problem that the belt is broken by the heat of resistance generated at this time.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 대한민국 특허공개공보 10-2000-29525호에는 동력전달을 차단하는 구조를 가진 클러치리스 압축기가 개시되어 있다.In order to solve the above problems, Korean Patent Laid-Open No. 10-2000-29525 discloses a clutchless compressor having a structure for blocking power transmission.

도1은, 상기 종래의 클러치리스 압축기의 측단면도이고, 도2는, 도1의 압축기의 풀리 및 커버플레이트의 사시도이다.1 is a side cross-sectional view of a conventional clutchless compressor, and FIG. 2 is a perspective view of a pulley and a cover plate of the compressor of FIG.

도1에 도시한 바와 같이, 종래의 클러치리스 압축기는, 벨트(11)에 의해 엔진과 연결되는 원형의 풀리(10)와, 상기 풀리(10)의 일측면에 근접 설치되어 압축기(1)의 동력축(1a)과 연결되는 원형의 커버플레이트(20)로 크게 구성되며, 상기 풀리(10)와 커버플레이트(20)는 연결수단(30)에 의해 결합된다.As shown in FIG. 1, a conventional clutchless compressor includes a circular pulley 10 connected to an engine by a belt 11, and is installed in close proximity to one side of the pulley 10. It is largely composed of a circular cover plate 20 connected to the power shaft (1a), the pulley 10 and the cover plate 20 is coupled by a connecting means (30).

상기 연결수단(30)은, 도2에 도시한 바와 같이, 풀리(10)에 결합된 피 파단부재(31)와, 상기 커버플레이트(20)의 풀리와 대향하는 면에 설치되어 상기 피 파단부재(31)와 결합되는 파단부재(32)로 구성되는데, 상기 피 파단부재(31)는, 외주면 상에 적어도 하나 이상의 홈(311)을 구비한 연질재의 외체(310)와; 상기 외체 (310)에 의해 둘러싸이며, 상기 파단부재(32)에 의해 외체(310)가 파손되었을 때에 공전(空轉)이 가능하도록 파단부재(32)와의 간섭을 회피하기 위한 회피홈(313)을 구비한 내체(312)로 구성된다. 또한, 상기 파단부재(32)는, 파단부재 몸체(320)와; 상기 파단부재 몸체(320)의 양쪽으로부터 연장되어 상기 외체(310)의 외주면에 형성된 홈(311)에 끼워지는 돌출부(321)로 구성된다.As shown in FIG. 2, the connecting means 30 is installed on the surface facing the pulley of the cover member 20 and the member to be broken 31 coupled to the pulley 10, and the member to be broken. And a breaking member 32 coupled to the 31, wherein the breaking member 31 includes: an outer body 310 of a soft material having at least one groove 311 on an outer circumferential surface thereof; The avoidance groove 313 is surrounded by the outer body 310 to avoid interference with the breaking member 32 when the outer body 310 is damaged by the breaking member 32. It consists of an internal body 312 provided. In addition, the breaking member 32, the breaking member body 320; The protrusion member 321 extends from both sides of the breaking member body 320 to fit into a groove 311 formed on the outer circumferential surface of the outer body 310.

상기 파단부재(32)가 상기 피 파단부재(31)에 고정됨으로써 풀리(10)로부터 커버플레이트(20)로 동력이 전달되는데(도1 부분확대도 참조), 이 때, 압축기(1) 측에 소정치 이상의 토오크가 발생하게 되면, 파단부재(32)에 비해 상대적으로 취약한 강도를 갖고있는 피 파단부재(31)의 외체(310)가 파단되어 내체(312)로부터 분리되고, 파단부재(32)의 돌출부(321)는 상기 회피홈(313)을 통과하게 되므로 동력 전달이 차단된다.The breaking member 32 is fixed to the breaking member 31 so that power is transmitted from the pulley 10 to the cover plate 20 (see a partial enlarged view of FIG. 1). When a torque of a predetermined value or more occurs, the outer body 310 of the to-be-broken member 31, which has a relatively weak strength compared to the breaking member 32, is broken and separated from the inner body 312, and the breaking member 32 Since the protrusion 321 passes through the avoidance groove 313, power transmission is blocked.

이러한 종래의 클러치리스 압축기에서는, 파단된 외체(310)가 계속 커버플레이트(20)의 내부에 있게 되므로 상기 회피홈(313)을 막는 경우가 발생할 수 있는 문제점이 있었다.In such a conventional clutchless compressor, there is a problem that a case in which the avoiding groove 313 may be blocked because the broken outer body 310 continues to be inside the cover plate 20.

또한, 상기와 같은 종래의 연결수단(30)은, 소정의 형상을 가진 외체(310) 및 내체(312)로 이루어진 피 파단부재(31)와; 상기 피 파단부재(31)를 풀리(10)에 결합시키는 리벳 등의 연결수단과; 소정의 형상으로 이루어진 파단부재(32)와; 상기 파단부재(31)를 커버플레이트(20)에 결합시키는 리벳 등의 연결수단을 포함하게 되어, 많은 부품을 필요로 하게 되므로, 제작단가 및 조립비용이 상승하게 되는 문제점이 있었다.In addition, the conventional connection means 30 as described above, the member to be broken 31 consisting of an outer body 310 and the inner body 312 having a predetermined shape; Connecting means such as rivets for coupling the rupture member 31 to the pulley 10; Breaking member 32 made of a predetermined shape; It includes a connecting means, such as rivets for coupling the break member 31 to the cover plate 20, it requires a lot of parts, there was a problem that the manufacturing cost and assembly cost increases.

본 발명은, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 부품의 갯수가 적어 제작비용이 저렴하고 조립이 용이하며, 동력을 확실하게 차단할 수 있는 구조를 가진 클러치리스 압축기를 제공하는 데에 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a clutchless compressor having a structure that can be reliably cut off the power, low assembly cost, easy assembly, the number of parts There is this.

도1은, 종래의 클러치리스 압축기의 측단면도이다.1 is a side sectional view of a conventional clutchless compressor.

도2는, 도1의 풀리 및 커버플레이트의 사시도이다.Fig. 2 is a perspective view of the pulley and cover plate of Fig. 1.

도3은, 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 분해사시도이다.3 is an exploded perspective view of the clutchless compressor according to the present invention.

도4는, 도3의 클러치리스 압축기의 허브와 디스크플레이트의 결합을 나타내는 측단면도이다.4 is a side cross-sectional view showing the coupling between the hub and the disc plate of the clutchless compressor of FIG.

도5는, 도3의 클러치리스 압축기의 허브고정부의 사시도 및 측면도이다.5 is a perspective view and a side view of the hub fixing part of the clutchless compressor of FIG.

도6은, 도3의 클러치리스 압축기의 삽입부의 사시도, 정면도, 및 측면도이다.6 is a perspective view, a front view, and a side view of an insertion portion of the clutchless compressor of FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10, 100... 풀리, 20... 커버플레이트,10, 100 ... pulley, 20 ... cover plate,

200... 디스크플레이트, 101... 삽입공,200 ... disc plate, 101 ... insert hole,

201... 삽입부, 202... 허브고정부,201 ... insert, 202 ... hub fixing,

203... 파단부, 204... 관통홈,203 ... break, 204 ... through groove,

205... 돌출부, 206... 허브,205 ... overhang, 206 ... hub,

207... 중공부, 208... 결합돌기,207 ... hollow, 208 ... engaging projection,

209... 볼트구멍, 210... 지지단부,209 bolt holes, 210 support ends,

300... 몰딩된 삽입부.300 ... molded insert.

본 발명에 따른 클러치리스 압축기는, 압축기에 구동력을 전달하며, 디스크플레이트가 설치되는 측면에 다수의 삽입공이 형성되는 풀리와;The clutchless compressor according to the present invention includes: a pulley which transmits a driving force to the compressor and has a plurality of insertion holes formed at a side at which the disc plate is installed;

상기 풀리의 일측면에 근접 설치되어 압축기와 연결되며, 상기 풀리와 대향하는 하면에는 상기 삽입공과 동수(同數)의 삽입부가 형성되고, 상면 중앙에는 허브고정부가 형성되며, 상기 허브고정부의 하단부에는 다수의 파단부가 형성되는 디스크플레이트를 포함하며,It is installed close to one side of the pulley is connected to the compressor, the lower surface facing the pulley is formed with the insertion hole and the same number of inserts, the center of the upper surface is formed with a hub fixing portion, the lower end of the hub fixing portion It includes a disk plate formed with a plurality of breaks,

완충재료가 상기 삽입부를 감싸도록 몰딩되어 몰딩된 삽입부를 형성하고, 상기 몰딩된 삽입부가 상기 삽입공에 삽입됨으로써 상기 풀리와 디스크플레이트가 연결되는 것을 특징으로 한다.The cushioning material is molded to surround the insert to form a molded insert, and the molded insert is inserted into the insertion hole so that the pulley and the disc plate are connected.

또한, 상기 허브고정부는, 상기 디스크플레이트의 상면의 중앙에서 축방향으로 돌출되게 형성되고, 그 하단부에는 다수의 관통홈이 형성되며, 상기 관통홈 사이에 파단부가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the hub fixing portion is formed to protrude in the axial direction from the center of the upper surface of the disk plate, a plurality of through grooves are formed in the lower end, characterized in that the break is formed between the through grooves.

또한, 상기 삽입부에는, 축방향 및 반경방향으로 다수(多數)의 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 한다.Further, the insertion portion is characterized in that a plurality of protrusions are formed in the axial direction and the radial direction.

이하 도면을 참조하여 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 실시예에 대하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, embodiments of the clutchless compressor according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도3은, 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 분해사시도이고, 도4는, 도3의 클러치리스 압축기의 허브와 디스크플레이트의 결합을 나타내는 측단면도이다. 또한, 도5는 도3의 클러치리스 압축기의 허브고정부의 사시도 및 측면도이며, 도6은 도3의 클러치리스 압축기의 삽입부의 사시도, 정면도, 및 측면도이다.3 is an exploded perspective view of the clutchless compressor according to the present invention, and FIG. 4 is a side cross-sectional view showing the coupling between the hub and the disk plate of the clutchless compressor of FIG. 5 is a perspective view and a side view of a hub fixing part of the clutchless compressor of FIG. 3, and FIG. 6 is a perspective view, a front view, and a side view of an insertion portion of the clutchless compressor of FIG.

도3에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 클러치리스 압축기는, 벨트(미도시)에 의해 구동되는 풀리(100)와, 상기 풀리(100)의 일측면에 연결되는 디스크플레이트(200)를 포함한다.As shown in FIG. 3, the clutchless compressor according to the present invention includes a pulley 100 driven by a belt (not shown), and a disc plate 200 connected to one side of the pulley 100. do.

상기 풀리(100)는 주로 금속재료로 형성되는데, 디스크플레이트(200)와 대향하는 면에는 다수(多數)의 삽입공(101)이 형성되고, 그 외주면에는 벨트(미도시)가 설치되며, 내부의 내주면에는 베어링압입부(미도시)가 설치된다. 상기 삽입공(101)에는, 디스크플레이트(200)가 설치되는 반대면 상에 댐퍼지지부(미도시)가 설치되어, 후술하는 몰딩된 삽입부(300)를 지지하여 이탈을 방지하는 기능을 한다.The pulley 100 is mainly formed of a metal material, a plurality of insertion holes 101 are formed on the surface facing the disk plate 200, a belt (not shown) is installed on the outer peripheral surface, the inside The inner circumferential surface of the bearing pressing portion (not shown) is installed. In the insertion hole 101, a damper support part (not shown) is installed on the opposite surface on which the disc plate 200 is installed, and supports a molded insertion part 300 to be described later to prevent separation.

상기 디스크플레이트(200)는 주로 플라스틱 재료로 형성되는데, 그 상면의 중앙에는 허브고정부(202)가 축방향으로 돌출되게 형성되고, 상기 풀리(100)와 대향하는 하면의 가장자리에는 상기 삽입공(101)과 동수(同數)의 삽입부(201)가 형성된다.The disk plate 200 is mainly formed of a plastic material, the center of the upper surface of the hub fixing portion 202 is formed to protrude in the axial direction, the insertion hole (the edge of the lower surface facing the pulley 100) The insertion part 201 of the same number as 101 is formed.

상기 허브고정부(202)의 내부로 허브(206)가 설치되는데, 상기 허브(206)는, 도3에 도시한 바와 같이, 외경이 큰 일단부가 상기 허브고정부(202)의 내주면에 결합하는 한편, 타단부는 상기 풀리(100)를 통과하도록 위치되며, 상기 외경이 큰 일단부의 외주면에는 원주방향을 따라서 지지단부(210)가 형성된다. 이 때 상기 허브 (206)가 허브고정부(202)의 내주면에 결합되는 방식은, 도4에 도시한 바와 같이, 허브(206)의 상단부가 허브고정부(202)의 위쪽으로 돌출되도록 상기 허브(206)를 상기 허브고정부(202)의 내부에 위치시킨 후에(도4(a)참조), 코킹용 해머 등으로 상기 허브고정부(202)와 밀착한 상기 허브(206)의 단부를 내리쳐서 다수의 결합돌기(208)를 허브고정부(202)의 상단면 상으로 돌출되도록 형성시키는 코킹(cocking)결합에 의하는 것이 바람직하다(도4(b)참조).The hub 206 is installed inside the hub fixing part 202. The hub 206 has one end having a large outer diameter coupled to an inner circumferential surface of the hub fixing part 202 as shown in FIG. On the other hand, the other end is positioned to pass through the pulley 100, the support end portion 210 is formed along the circumferential direction on the outer circumferential surface of the one end having a large outer diameter. In this case, the hub 206 is coupled to the inner circumferential surface of the hub fixing part 202, as shown in FIG. 4, so that the upper end of the hub 206 protrudes upward from the hub fixing part 202. After placing 206 in the hub fixing part 202 (see Fig. 4 (a)), the end of the hub 206 in close contact with the hub fixing part 202 is lowered with a caulking hammer or the like. It is preferable to use a cocking coupling to form a plurality of coupling projections 208 to protrude onto the top surface of the hub fixing portion 202 (see Fig. 4 (b)).

또한, 상기 허브(206)의 내부에는 중공부(207)가 형성되어, 상기 중공부 (207)에 압축기 중심축(미도시)의 일단부가 위치되고, 상기 중공부(207)와 이어지도록 형성된 볼트구멍(209)를 통하여 볼트 등의 체결수단이 체결되어 상기 허브(206)와 압축기 중심축이 결합된다.In addition, a hollow portion 207 is formed inside the hub 206, and one end of a compressor central axis (not shown) is positioned at the hollow portion 207, and the bolt is formed to connect with the hollow portion 207. A fastening means such as a bolt is fastened through the hole 209 to couple the hub 206 and the compressor central shaft.

상기 허브고정부(202)는, 도5에 도시한 바와 같이, 그 하단부에는 다수(多數)의 관통홈(204)이 형성되고, 상기 관통홈(204) 사이에는 파단부(203)가 형성된다. 상기 파단부(302)는, 소정치 이상의 토오크가 작용하는 경우에 파단되도록 형성되는데 그 개수는 3개 이상인 것이 바람직하다. 또한, 상기 허브고정부(202)의 내주면에는, 상기 파단부(204)의 위쪽으로 전술한 허브의 지지단부(210)가 위치하는 홈이 원주방향을 따라 형성되어(도4참조), 상기 허브(206)가 허브고정부(202)에 전술한 바와 같이 코킹결합된 때에, 회전 토오크가 상기 허브고정부(202)에 집중되게 된다.As shown in FIG. 5, the hub fixing part 202 has a plurality of through grooves 204 formed at the lower end thereof, and a break 203 is formed between the through grooves 204. . The breaker 302 is formed to break when a torque of a predetermined value or more acts, but the number is preferably three or more. In addition, on the inner circumferential surface of the hub fixing portion 202, a groove in which the support end portion 210 of the hub is located along the circumferential direction is formed above the breaking portion 204 (see FIG. 4). When 206 is caulked to the hub fixing 202 as described above, rotational torque is concentrated at the hub fixing 202.

또한, 상기 삽입부(201)는 상기 디스크플레이트(200)와 일체로 형성되는 것이 바람직한데, 그 형상은 축방향 및 원주방향으로 다수(多數)의 볼록부(205)가 형성되는 것이 바람직하다(도6참조). 그 이유는 상기의 볼록부(205)가 클러치리스 압축기가 구동될 때에 상기 파단부(302)에 응력을 집중시키는 기능을 하게 되기 때문이다.In addition, the insertion portion 201 is preferably formed integrally with the disk plate 200, the shape is preferably formed with a plurality of convex portions 205 in the axial direction and the circumferential direction ( 6). The reason for this is that the convex portion 205 serves to concentrate stress on the breaking portion 302 when the clutchless compressor is driven.

상기 삽입부(201)는 그 외부가 고무 등의 완충재료로 감싸져 몰딩성형되어몰딩된 삽입부(300)를 형성하게 되는데, 상기 완충재료는 압축기가 구동시에 충격을 완화시키고 진동을 경감시키는 댐퍼로서의 기능을 수행하게 된다. 도면에서는 이해를 돕기 위하여 삽입부(201)와 몰딩된 삽입부(300)를 별도로 도시하였지만, 삽입부(201)에 완충재료가 몰딩된 것이 몰딩된 삽입부(300)이므로 상기 두 부재는 별개의 부재가 아니다.The inserting portion 201 is molded to be molded by molding the outer portion of the outer portion wrapped with a cushioning material such as rubber, and the like, and the buffering material is a damper that relieves shock and reduces vibration when the compressor is driven. It will function as. In the drawings, the inserting portion 201 and the molded inserting portion 300 are separately shown for clarity. However, since the cushioning material is molded into the inserting portion 201, the two inserting members are separated. It is not absent.

도면에서는 상기 삽입공(101) 및 삽입부(201)의 개수가 5개인 경우를 도시하였지만 반드시 5개로 한정되지는 않는다.In the drawing, the case where the number of the insertion hole 101 and the insertion part 201 is five, but is not necessarily limited to five.

본 실시예의 결합과정을 설명하면, 먼저 삽입부(201)에 고무 등의 완충재료를 몰딩하여 몰딩된 삽입부(300)를 형성한다. 이 때, 상기 삽입부(300)는 상기 삽입부(201)의 형상을 따라 다수(多數)의 볼록부를 구비하도록 형성되고, 풀리(100)의 삽입공(101)에 삽입되어 고정되는 몰딩된 삽입부(201)의 단부는 상기 삽입공(101)의 형상과 대응하는 형상으로 형성된다. 그리고 나서, 상기 몰딩된 삽입부(300)가 상기 삽입공(101)에 삽입되어 고정되는데, 이 때 상기 허브(206)가 상기 디스크플레이트(200)의 허브고정부(202)에 코킹결합되고, 압축기의 중심축(미도시)이 허브(206)과 결합됨으로써 압축기의 결합이 완료된다.Referring to the coupling process of the present embodiment, first, the molded insert 300 is formed by molding a cushioning material such as rubber in the insert 201. At this time, the inserting portion 300 is formed to have a plurality of convex portions along the shape of the inserting portion 201, the molded insert is inserted and fixed in the insertion hole 101 of the pulley 100 An end portion of the portion 201 is formed in a shape corresponding to the shape of the insertion hole 101. Then, the molded inserting part 300 is inserted into the insertion hole 101 and is fixed. At this time, the hub 206 is caulked with the hub fixing part 202 of the disc plate 200. Combination of the compressor is completed by combining the central axis (not shown) of the compressor with the hub 206.

이하에서는 상기 실시예의 작동을 설명한다.The operation of the above embodiment is explained below.

엔진(미도시)과 연결된 벨트(미도시)에 의해 풀리(100)가 구동되면, 회전토오크는 몰딩된 삽입부(300)를 거쳐서 디스크플레이트(200)로 전달되어, 상기 허브 (206)에 연결된 압축기 중심축(미도시)이 구동된다.When the pulley 100 is driven by a belt (not shown) connected to an engine (not shown), the rotational torque is transmitted to the disc plate 200 via the molded insert 300 and connected to the hub 206. The compressor central axis (not shown) is driven.

이 때, 압축기 내부에 시징(seizing) 등의 고장이 발생하여 축의 회전이 멈추게 되면 디스크플레이트(200)에는 회전시의 토오크보다 더 큰 토오크가 걸리게 되고, 상기 토오크가 소정치를 초과하는 경우 허브고정부(202)의 파단부(203)가 파단된다.At this time, when the rotation of the shaft stops due to a failure such as seizing in the compressor, the disk plate 200 takes a larger torque than the torque at the time of rotation, and when the torque exceeds a predetermined value, the hub height is increased. The breaking portion 203 of the government unit 202 is broken.

그리하여, 압축기 중심축과 연결된 허브고정부(202)는 회전을 멈추게 되는 반면에, 풀리(100)와 상기 풀리(100)에 연결된 디스크플레이트(200)는 계속 회전을 하게 되므로 벨트가 미끄러져서 파손되는 상황이 발생하지 않게 된다.Thus, the hub fixing part 202 connected to the compressor central axis stops rotating, whereas the pulley 100 and the disc plate 200 connected to the pulley 100 continue to rotate so that the belt slips and is damaged. Things won't happen.

본 발명에 따른 클러치리스 압축기에 있어서는, 디스크플레이트에 일체로 형성된 삽입부재에 의하여 풀리와 디스크플레이트가 결합되고, 상기 디스크플레이트와 일체로 형성된 허브고정부의 파단부에서 파단이 발생하므로, 결합 및 파단에 필요한 부품의 갯수가 적어 제작비용이 저렴해지고 조립이 용이하게 된다.In the clutchless compressor according to the present invention, the pulley and the disc plate are coupled by an insertion member integrally formed on the disc plate, and the break occurs at the break of the hub fixing portion formed integrally with the disc plate. The number of parts required for the system makes the manufacturing cost cheaper and easier to assemble.

또한, 파단부는 파단된 이후에도 허브고정부 및 디스크플레이트에 붙어 있어 풀리의 회전을 방해하지 않으므로 확실하게 동력을 차단시킬 수가 있다.In addition, since the break portion is attached to the hub fixing part and the disc plate even after being broken, the power can be reliably shut off because it does not prevent rotation of the pulley.

Claims (3)

압축기에 구동력을 전달하며, 디스크플레이트(200)가 설치되는 측면에 삽입공(101)이 다수개 형성되는 풀리(100)와;A pulley 100 for transmitting a driving force to the compressor and having a plurality of insertion holes 101 formed at a side at which the disc plate 200 is installed; 상기 풀리(100)의 일측면에 근접 설치되어 압축기와 연결되며, 상기 풀리 (100)와 대향하는 하면에는 상기 삽입공(101)과 동수(同數)의 삽입부(201)가 형성되고, 상면 중앙에는 허브고정부(202)가 형성되며, 상기 허브고정부(202)의 하단부에는 다수의 파단부(203)가 형성되는 디스크플레이트(200)를 포함하며,It is installed in close proximity to one side of the pulley 100 is connected to the compressor, the lower surface facing the pulley 100 is formed with the insertion hole 101 and the same number of insertion portion 201, the upper surface The hub fixing part 202 is formed in the center, and the lower part of the hub fixing part 202 includes a disk plate 200 on which a plurality of breaking parts 203 are formed. 완충재료가 상기 삽입부(201)를 감싸도록 몰딩되어 몰딩된 삽입부(300)를 형성하고, 상기 몰딩된 삽입부(300)가 상기 삽입공(101)에 삽입됨으로써 상기 풀리(100)와 디스크플레이트(200)가 연결되는 것을 특징으로 하는 클러치리스 압 축기.A cushioning material is molded to surround the inserting portion 201 to form a molded inserting portion 300, and the molded inserting portion 300 is inserted into the inserting hole 101 so that the pulley 100 and the disc are formed. Clutchless compressor, characterized in that the plate 200 is connected. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 허브고정부(202)는, 상기 디스크플레이트(200)의 상면의 중앙에서 축방향으로 돌출되게 형성되고, 그 하단부에는 다수의 관통홈(204)이 형성되며, 상기 관통홈(204) 사이에는 파단부(203)가 형성되는 것을 특징으로 하는 클러치리스 압축기.The hub fixing portion 202 is formed to protrude in the axial direction from the center of the upper surface of the disk plate 200, a plurality of through grooves 204 are formed at the lower end, between the through grooves 204 Clutchless compressor, characterized in that the breaking portion (203) is formed. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 삽입부(201)에는, 축방향 및 반경방향으로 다수(多數)의 돌출부(205)가 형성되는 것을 특징으로 하는 클러치리스 압축기.Clutchless compressor, characterized in that the insertion portion 201 is formed with a plurality of protrusions (205) in the axial direction and the radial direction.
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