KR20050097332A - Power transmit device of clutchless compressor - Google Patents
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Abstract
본 발명은 클러치리스 압축기의 동력전달장치에 관한 것으로서, 본 발명의 목적은 풀리의 일측에 내주면에서 중심축을 향하여 돌출부가 돌출되어진 리미터 플레이트를 설치하고, 상기 돌출부를 수용하는 수용홈이 형성된 허브를 결합하도록 하여 압축기의 이상 토오크 발생시 상기 돌출부를 파단시키도록 하는 클러치리스 압축기의 동력전달장치를 제공함에 있다. 이는 엔진의 구동력을 압축기로 전달하기 위한 풀리; 상기 풀리의 일측면에 고정되고, 내주면에서 중심축을 향하여 돌출되어진 복수개의 돌출부가 형성된 리미터 플레이트; 압축기의 구동축이 결합되는 원통부와, 상기 원통부의 일측 외주면에 상기 리미터 플레이트의 돌출부를 수용하는 각각의 수용홈이 형성된 허브; 로 구성된 것이다.The present invention relates to a power transmission device for a clutchless compressor, and an object of the present invention is to install a limiter plate having a protrusion projecting toward a central axis from an inner circumferential surface on one side of a pulley, and combining a hub having a receiving groove for receiving the protrusion. The present invention provides a power transmission device for a clutchless compressor that breaks the protrusion when an abnormal torque occurs in the compressor. It comprises a pulley for transmitting the driving force of the engine to the compressor; A limiter plate fixed to one side of the pulley and having a plurality of protrusions protruding toward the central axis from the inner circumferential surface; A hub having a cylindrical portion to which the drive shaft of the compressor is coupled, and a receiving groove accommodating a protrusion of the limiter plate on one outer peripheral surface of the cylindrical portion; It consists of.
Description
본 발명은 클러치리스 압축기의 동력전달장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 풀리의 일측에 내주면에서 중심축을 향하여 돌출부가 돌출되어진 리미터 플레이트를 설치하고, 상기 돌출부를 수용하는 수용홈이 형성된 허브를 결합하도록 하여 압축기의 이상 토오크 발생시 상기 돌출부를 파단시키도록 하는 클러치리스 압축기의 동력전달장치에 관한 것이다.The present invention relates to a power transmission device of a clutchless compressor, and more particularly, a limiter plate having a protrusion protruding toward a central axis from an inner circumferential surface on one side of a pulley, and coupling a hub having a receiving groove formed therein to receive the protrusion. The present invention relates to a power transmission device of a clutchless compressor for breaking the protrusion when abnormal torque of the compressor is generated.
일반적으로 차량의 냉방 시스템은 냉매의 증발, 압축, 응축, 팽창의 순환사이클에 의해 차내온도를 차외온도에 비해 낮게 유지토록 하는 것으로서, 이러한 냉방 시스템을 가능케 하기 위해 증발기, 압축기, 응축기, 팽창밸브를 필수적으로 갖추고 있다.In general, the cooling system of the vehicle is to maintain the inside temperature of the vehicle lower than the outside temperature by the circulation cycle of evaporation, compression, condensation, expansion of the refrigerant, so that the evaporator, compressor, condenser, expansion valve Essentially equipped.
이 중에서 상기 압축기는 전자클러치의 단속작용에 의하여 엔진의 동력을 선택적으로 전달받는 고정용량형 사판식 압축기와, 상기 전자클러치를 생략하여 항상 엔진의 동력을 전달받는 가변용량형 사판식 압축기가 있다.Among these compressors, there are a fixed displacement swash plate type compressor which selectively receives the engine power by the intermittent action of the electromagnetic clutch, and a variable displacement swash plate type compressor which always receives the engine power by omitting the electronic clutch.
상기 가변용량형 사판식 압축기는 전자클러치를 생략함으로서 온/오프시에 발생되는 소음 및 쇼크에 의한 탑승자의 불쾌감을 제거할 수 있는 장점이 있는 반면, 엔진의 동력을 항상 전달받으므로서, 압축기의 이상작동으로 풀리에 과도한 토크가 발생하게 되면 이와 연결된 엔진에 악영향을 미칠 수 있으며, 압축기에 갑작스런 로킹(locking)현상이 발생되는 경우에는 압축기의 구동축에 연결된 풀리 또는 압축기가 파손될 수 있는 문제점이 있다.The variable displacement swash plate compressor has the advantage of eliminating the discomfort of the occupants due to the noise and shock generated when on / off by omitting the electronic clutch, while always receiving the power of the engine, If excessive torque is generated in the pulley due to abnormal operation, it may adversely affect the engine connected thereto, and if a sudden locking phenomenon occurs in the compressor, the pulley or the compressor connected to the drive shaft of the compressor may be damaged.
따라서, 가변용량형 압축기에서는 동력전달을 하는 풀리에 과도한 토크가 발생될 경우에 압축기로의 동력전달을 차단할 수 있도록 구조의 동력전달장치가 클러치리스 압축기의 동력장치 등의 명칭으로 개발되고 있다.Accordingly, in the variable displacement compressor, a power transmission device having a structure that can block power transmission to the compressor when excessive torque is generated in the power transmission pulley has been developed under the name of a power device of a clutchless compressor.
도 1의 종래의 클러치리스 압축기의 동력전달장치의 일예를 나타낸 측단면도이고, 도 2는 도 1의 압축기의 풀리 및 커버플레이트의 사시도이다.1 is a side cross-sectional view showing an example of a power transmission device of a conventional clutchless compressor of FIG. 1, and FIG. 2 is a perspective view of a pulley and a cover plate of the compressor of FIG.
도시한 바와 같이 종래의 클러치리스 압축기는, 벨트(4)에 의해 엔진과 연결되는 원형의 풀리(1)와, 상기 풀리(1)의 일측면에 풀리와 동심을 이루도록 근접 설치되어 압축기(5)의 동력축(5a)과 연결되는 원형의 커버 플레이트(2)로 구성되며, 상기 풀리(1)와 커버 플레이트(2)는 연결수단(3)에 의해 결합된다.As shown in the drawing, a conventional clutchless compressor has a circular pulley 1 connected to an engine by a belt 4 and a compressor 5 that is installed to be concentric with a pulley on one side of the pulley 1. It consists of a circular cover plate (2) connected to the power shaft (5a) of the pulley (1) and the cover plate (2) is coupled by a connecting means (3).
상기 연결수단(3)은 풀리(1)에 결합된 피 파단부재(3a)와, 상기 풀리(1)와의 대향면에 결합된 파단부재(3b)로 구성되는데, 상기 피 파단부재(3a)는 외주면 상에 적어도 하나 이상의 홈(3a-1')을 갖는 연질재의 외체(3a-1)와, 상기 외체(3a-1)에 의해 감싸여져 있으며, 상기 파단부재(3b)에 의해 외체(3a-1)가 파손되었을 때 공전(公轉)이 가능토록 하기 위해 파단부재(3b)와의 간섭을 회피하기 위한 회피홈(3a-2')을 갖는 내체(3a-2)로 구성된다.The connecting means 3 is composed of a breaking member 3a coupled to the pulley 1, and a breaking member 3b coupled to an opposing surface of the pulley 1, wherein the breaking member 3a is It is surrounded by the outer body 3a-1 of the soft material having at least one groove 3a-1 'on the outer circumferential surface and the outer body 3a-1, and the outer body 3a- by the breaking member 3b. It consists of the inner body 3a-2 which has the avoidance groove 3a-2 'for avoiding interference with the breaking member 3b, in order to allow revolution when 1) is broken.
또한, 상기 파단부재(3b)는 상기 피 파단부재(3a)와 상대적인 구조를 갖기 위해 파단부재 몸체(3b-1)와, 상기 파단부재 몸체(3b-1)의 양쪽으로 부터 연장되어 상기 외체(3a-1)의 외주면에 형성된 홈(3a-1')으로 삽입됨에 따라 결합력을 얻는 돌출부(3b-2)로 구성된다. In addition, the breaking member 3b extends from both of the breaking member body 3b-1 and the breaking member body 3b-1 to have a structure relative to the breaking member 3a. It consists of the projection part 3b-2 which acquires a coupling force by being inserted into the groove | channel 3a-1 'formed in the outer peripheral surface of 3a-1).
상기와 같은 구성된 종래의 클러치리스 압축기는 상기 파단부재(3b)가 피 판단부재(3a)에 고정됨으써 풀리(4)로부터 커버플레이트(2)로 동력이 전달되는데(도 1 부분확대도 참조), 이 때, 압축기측에 소정치 이상의 토오크가 발생하게되면, 파단부재(3b)에 비해 상대적으로 취약한 강도를 갖고 있는 피 파단부재(3a)의 외체(3a-1)가 판단되어 내체(3a-2)로부터 분리되고, 파단부재(3b)의 돌출부(3b-2)는 상기 회피홈(3a-2')을 통과하게 되므로 동력전달이 차단되다.In the conventional clutchless compressor configured as described above, power is transmitted from the pulley 4 to the cover plate 2 by fixing the breaking member 3b to the member to be judged (see FIG. 1). At this time, when a torque of a predetermined value or more occurs on the compressor side, the outer body 3a-1 of the torn member 3a, which has a relatively weak strength compared to the breaking member 3b, is determined and the inner body 3a- 2), the projecting portion 3b-2 of the breaking member 3b passes through the avoidance groove 3a-2 ', so that power transmission is interrupted.
그러나, 종래의 클러치리스 압축기는 파단부재(3b)가 중심축에서 외측에 위치되어 파단하중의 정확성을 기대할 수 없는 문제점이 있다.However, the conventional clutchless compressor has a problem in that the breaking member 3b is located outward from the central axis, so that the accuracy of the breaking load cannot be expected.
즉, 파단부재에 가해지는 토오크는 중심축에서 파단부재의 거리가 짧을수록 파단하중의 오차범위가 적어지는 것이다.That is, the torque applied to the breaking member is such that the shorter the distance of the breaking member from the central axis, the smaller the error range of the breaking load.
또한, 종래의 클러치리스 압축기는 그 구조가 복잡하여 제작단가 및 조립비용이 상승하는 문제점이 있다.In addition, the conventional clutchless compressor has a problem in that its structure is complicated and the manufacturing cost and assembly cost increase.
상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 풀리의 일측에 내주면에서 중심축을 향하여 돌출부가 돌출되어진 리미터 플레이트를 설치하고, 상기 돌출부를 수용하는 수용홈이 형성된 허브를 결합하도록 하여 압축기의 이상 토오크 발생시 상기 돌출부를 파단시키도록 하는 클러치리스 압축기의 동력전달장치를 제공함에 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to install a limiter plate protruding toward the central axis from the inner circumferential surface on one side of the pulley, and to combine the hub formed with the receiving groove for receiving the protrusions abnormality of the compressor The present invention provides a power transmission device for a clutchless compressor that breaks the protrusion when torque is generated.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 엔진의 구동력을 압축기로 전달하기 위한 풀리; 상기 풀리의 일측면에 고정되고, 내주면에서 중심축을 향하여 돌출되어진 복수개의 돌출부가 형성된 리미터 플레이트; 압축기의 구동축이 결합되는 원통부와, 상기 원통부의 일측 외주면에 상기 리미터 플레이트의 돌출부를 수용하는 각각의 수용홈이 형성된 허브; 로 구성된 것이다.The present invention for achieving this object is a pulley for transmitting the driving force of the engine to the compressor; A limiter plate fixed to one side of the pulley and having a plurality of protrusions protruding toward the central axis from the inner circumferential surface; A hub having a cylindrical portion to which the drive shaft of the compressor is coupled, and a receiving groove accommodating a protrusion of the limiter plate on one outer peripheral surface of the cylindrical portion; It consists of.
또한, 상기 리미터 플레이트의 돌출부상에 파단홈이 더 형성된 것이다.In addition, a fracture groove is further formed on the protrusion of the limiter plate.
또한, 상기 리미터 플레이트의 돌출부 단부에 댐퍼가 설치된 것이다.In addition, a damper is provided at the end of the protrusion of the limiter plate.
또한, 상기 파단홈은 회전방향 측에 설치된 것이다.In addition, the breaking groove is installed on the rotational side.
또한, 상기 리미터 플레이트는 상기 풀리의 로터부 일측에 리벳팅되는 것이다.In addition, the limiter plate is to be riveted to one side of the rotor portion of the pulley.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 동력전달장치를 나타낸 분해사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 동력전달장치를 나타낸 측면도이며, 도 5는 도 4의 A - A선 단면도이다.3 is an exploded perspective view showing a power transmission device of the clutchless compressor according to the present invention, Figure 4 is a side view showing a power transmission device of the clutchless compressor according to the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. to be.
도시한 바와 같이 클러치리스 압축기의 동력전달장치는 풀리(10), 리미터 플레이트(20) 및 허브(30)로 크게 구성되어 있다.As shown, the power transmission device of the clutchless compressor is largely composed of a pulley 10, a limiter plate 20, and a hub 30.
상기 풀리(10)는 엔진의 구동력을 압축기로 전달하기 위한 것으로, 압축기의 하우징(미도시)에 결합되는 베어링(11a)이 내주면에 결합되는 로터부(11)와, 상기 로터부(11)와 일정간격 외측으로 이격되어 형성되고, 외주면에 벨트(미도시)가 결합되는 결합홈(12a)이 형성된 풀리부(12)와, 상기 로터부(11)와 풀리부(12)를 연결하는 연결부(13)로 구성되어 있다.The pulley 10 is for transmitting the driving force of the engine to the compressor, the rotor portion 11 is coupled to the inner peripheral surface of the bearing (11a) coupled to the housing (not shown) of the compressor, and the rotor portion 11 and It is formed to be spaced out at a predetermined interval, the pulley portion 12 is formed with a coupling groove (12a) coupled to the belt (not shown) on the outer circumference, and the connecting portion for connecting the rotor portion 11 and the pulley portion 12 ( 13).
또한, 상기 로터부(11)는 금속재로 소결이나 단조 등으로 제조하는 것이 바람직하고, 상기 풀리부(12)와 연결부(13)는 로터부(11)와 같은 금속재로 성형하거나 플라스틱으로 일체로 사출성형할 수 있다. 참고로 도 4의 단면도에서는 로터부(11)를 금속재로 제조한 후 풀리부(12)와 연결부(13)를 사출성형한 상태를 나타내고 있다.In addition, the rotor portion 11 is preferably manufactured by sintering or forging with a metal material, and the pulley portion 12 and the connecting portion 13 are molded from a metal material such as the rotor portion 11 or integrally injected into plastic. It can be molded. For reference, the cross-sectional view of FIG. 4 illustrates a state in which the rotor part 11 is made of a metal material and then the injection molding of the pulley part 12 and the connecting part 13 is performed.
상기 리미터 플레이트(20)는 환형으로 이루어져 상기 풀리(10)의 일측면에 고정되고, 내주면에서 중심축을 향하여 돌출되어진 복수개의 돌출부(21)가 형성되어 진다.The limiter plate 20 is formed in an annular shape and fixed to one side of the pulley 10, and a plurality of protrusions 21 protruding toward the central axis from the inner circumferential surface are formed.
또한, 상기 돌출부(21) 상에는 회전방향으로 파단홈(21a)이 형성되어 압축기에 과부하가 걸렸을때 후술할 허브(30)에 의해 절단되어 압축기 등을 보호하도록 이루어져 있다.In addition, on the protruding portion 21, a fracture groove 21a is formed in the rotational direction so that the compressor is cut by the hub 30 to be described later when the compressor is overloaded.
또한, 상기 돌출부(21) 단부에는 고무재의 댐퍼(22)가 설치되어 있어 허브(30)에서 전달되는 순간적인 충격을 흡수하도록 이루어져 있다.In addition, a rubber damper 22 is installed at the end of the protrusion 21 to absorb the instantaneous shock transmitted from the hub 30.
또한, 상기 리미터 플레이트(20)는 상기 풀리(10)의 로터부(11) 일측에 리벳팅되도록 하는 것이 가장 바람직하다.In addition, the limiter plate 20 is most preferably to be riveted to one side of the rotor portion 11 of the pulley (10).
즉, 리미터 플레이트(20)를 상기 로터부(11)에 리벳팅함으로서, 리미터 플레이트(20)의 내주면에 형성된 돌출부(21)가 중심축과 거리가 짧으므로 파단하중의 오차가 적게 되는 것이다.That is, by riveting the limiter plate 20 to the rotor portion 11, since the protrusion 21 formed on the inner circumferential surface of the limiter plate 20 has a short distance from the central axis, the error of breaking load is reduced.
상기 허브(30)는 압축기의 구동축이 결합되는 원통부(31)가 상기 풀리(10)의 로터부(11) 내측에 위치하고, 상기 원통부(31)의 일측 외주면에 상기 돌출부(21)를 수용하는 각각의 수용홈(32)이 형성되어 있다.The hub 30 has a cylindrical portion 31 to which the drive shaft of the compressor is coupled is located inside the rotor portion 11 of the pulley 10, and accommodates the protrusion 21 on one outer circumferential surface of the cylindrical portion 31. Each receiving groove 32 is formed.
즉, 상기 허브(30)의 수용홈(32)은 리미터 플레이트(20)의 돌출부(21) 상에 결합되어진 댐퍼(22)와 대응되는 구조로 이루어져 과부하에 의해 돌출부(21)가 파단되더라도 수용홈(32)상에 결합된 상태를 유지할 수 있도록 하는 것이다.That is, the receiving groove 32 of the hub 30 has a structure corresponding to the damper 22 coupled to the protrusion 21 of the limiter plate 20, even if the protrusion 21 is broken by an overload. It is to be able to maintain the state coupled to (32).
본 발명에 따른 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation according to the invention in detail as follows.
자동차 엔진으로부터의 동력은 벨트를 통하여 풀리(10)로 전달받게 되고, 상기 풀리(10)의 동력은 풀리(10)의 일측에 고정되어진 리미터 플레이트(20)의 돌출부(21)와 허브(30)의 수용홈(32)을 통하여 허브(30)의 원통부(31)에 결합되어진 압축기의 구동축을 회전시켜 압축기를 구동시키게 된다.Power from the vehicle engine is transmitted to the pulley 10 through the belt, the power of the pulley 10 is the projection 21 and the hub 30 of the limiter plate 20 is fixed to one side of the pulley 10 The drive shaft of the compressor coupled to the cylindrical portion 31 of the hub 30 through the receiving groove 32 of the to drive the compressor.
상기와 같이 압축기가 구동되어 냉매를 압축하는 과정에서 갑자기 압축기의 이상작동으로 풀리(10)에 과도한 토크가 발생하게 되면 허브(30)의 수용홈(32)에 결합되어진 리미터 플레이트(20)의 돌출부(21)의 파단홈(21a)에 하중이 집중되어 돌출부(21)가 절단되면서 엔진의 동력은 풀리(10)에서 압축기측으로 전달되지 못하고 차단되게 된다.When the compressor is driven as described above, if excessive torque is generated in the pulley 10 due to the abnormal operation of the compressor, the protrusion of the limiter plate 20 coupled to the receiving groove 32 of the hub 30 is suddenly generated. As the load is concentrated in the break groove 21a of the 21 and the protrusion 21 is cut off, the power of the engine cannot be transmitted from the pulley 10 to the compressor side and is cut off.
이때 압축기의 파단부가 중심축에서 거리가 짧아 파단력이 정확하게 가해질 수 있는 것이다.At this time, the breaking part of the compressor is short from the central axis, so that the breaking force can be applied accurately.
또한, 리미터 플레이트(20)의 돌출부(21)가 파단되어도 리미터 플레이트(20)의 단부에 결합되어진 댐퍼와 허브(30)의 수용홈(32)의 일치되어 돌출부(21)가 허브(30)의 수용홈(32)에서 이탈되지 않게 된다.In addition, even if the protrusion 21 of the limiter plate 20 is broken, the damper coupled to the end of the limiter plate 20 and the receiving groove 32 of the hub 30 coincide with each other so that the protrusion 21 of the hub 30 is formed. Will not be separated from the receiving groove (32).
상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 클러치리스 압축기의 동력전달장치는 풀리의 일측에 내주면에서 중심축을 향하여 돌출부가 돌출되어진 리미터 플레이트를 설치하고, 상기 돌출부를 수용하는 수용홈이 형성된 허브를 결합하도록 하여 압축기의 이상 토오크 발생시 상기 돌출부를 파단시키도록 함으로서, 중심축에서 돌출부의 파단되는 부위까지의 거리가 짧아 파단하중의 오차를 줄일 수 있으며, 구성이 간단하여 제조성이 향상된다.The power transmission device of the clutchless compressor of the present invention configured as described above includes a limiter plate having a protrusion projecting from the inner circumferential surface toward a central axis on one side of the pulley, and coupling the hub having a receiving groove to receive the protrusion. By causing the protrusion to break when abnormal torque is generated, the distance from the central axis to the site where the protrusion breaks can be shortened, thereby reducing the error of the breaking load, and improving the manufacturability by simplifying the configuration.
도 1의 종래의 클러치리스 압축기의 동력전달장치의 일예를 나타낸 측단면도.Side cross-sectional view showing an example of a power transmission device of the conventional clutchless compressor of FIG.
도 2는 도 1의 압축기의 풀리 및 커버플레이트의 사시도.2 is a perspective view of the pulley and cover plate of the compressor of FIG.
도 3은 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 동력전달장치를 나타낸 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing a power transmission device of the clutchless compressor according to the present invention.
도 4는 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 동력전달장치를 나타낸 측면도.Figure 4 is a side view showing a power transmission device of the clutchless compressor according to the present invention.
도 5는 도 4의 A - A선 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>
10: 풀리 11: 로터부10: pulley 11: rotor part
11a:베어링 12: 풀리부11a: bearing 12: pulley part
12a: 결합홈 13: 연결부12a: coupling groove 13: connection
20: 리미터 플레이트 21: 돌출부20: limiter plate 21: protrusion
21a: 파단홈 22: 댐퍼21a: Breaking groove 22: Damper
30: 허브 31: 원통부30: hub 31: cylindrical part
32: 수용홈32: receiving home
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100904210B1 (en) * | 2008-08-20 | 2009-06-25 | 김영국 | Apparatus for absorbing the rotation force of coilless clutch |
-
2004
- 2004-04-01 KR KR1020040022620A patent/KR20050097332A/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Withdrawal due to no request for examination |