KR101142771B1 - Power transmit device of clutchless compressor - Google Patents

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Abstract

본 발명은 클러치리스 압축기의 동력전달장치에 관한 것으로서, 그 목적은 풀리의 일측에 형성된 돌출편에 리미터의 결합부를 결합시키고, 상기 리미터의 결합부에 내측으로 이격된 체결부에 허브를 결합하며, 상기 리미터의 결합부와 체결부사이에 파단부를 형성하도록 하여 압축기의 이상 토오크 발생시 파단부를 파단시키도록 함과 아울러 풀리의 외경을 축소할 수 있도록 하는 클러치리스 압축기의 동력전달장치를 제공함에 있다. 이는 내주면에 압축기의 프론트 하우징과 결합되는 베어링이 장착되는 로터부가 형성되고, 외주면에 벨트가 결합되는 결합홈이 형성되며, 일측면에 돌출편이 방사상으로 복수개 형성된 풀리와, 상기 돌출편과 지지결합되는 결합부가 외주면에 형성되고, 상기 결합부의 내측으로 일정간격 이격되도록 체결부가 형성되며, 상기 결합부와 체결부를 연결하여 소정 이상의 회전력이 가해지면 파단되는 파단부가 형성되어진 리미터와, 상기 리미터의 결합부 사이에 장착됨과 아울러 상기 풀리측 돌출편에 체결되어지는 댐퍼와, 상기 체결부에 결합되어 풀리에서 전달되는 동력을 압축기의 회전축에 연결하는 허브로 구성된 것이다.The present invention relates to a power transmission device of a clutchless compressor, and an object thereof is to couple a coupling part of a limiter to a protruding piece formed at one side of a pulley, and to couple a hub to a coupling part spaced inwardly at a coupling part of the limiter. It is to provide a power transmission device of the clutchless compressor to form a break between the coupling portion and the fastening portion of the limiter to break the break in the event of abnormal torque of the compressor and to reduce the outer diameter of the pulley. It is formed on the inner circumferential surface is a rotor portion is mounted to the bearing coupled to the front housing of the compressor, the outer peripheral surface is formed with a coupling groove to which the belt is coupled, a pulley formed in a plurality of radially radial projections on one side, and is supported and coupled to the projection A coupling part is formed on an outer circumferential surface, and a coupling part is formed to be spaced apart by a predetermined distance into the coupling part, and a limiter is formed between the coupling part and the coupling part so that a fracture part is broken when a predetermined or more rotational force is applied, and the coupling part of the limiter is formed. In addition to the damper is coupled to the pulley-side protrusion and coupled to the fastening portion is composed of a hub for connecting the power transmitted from the pulley to the rotary shaft of the compressor.

클러치리스 압축기, 클러치, 동력전달장치, 풀리, 리미터, 허브Clutchless compressor, clutch, power train, pulley, limiter, hub

Description

클러치리스 압축기의 동력전달장치{Power transmit device of clutchless compressor}Power transmit device of clutchless compressor

도 1의 종래의 클러치리스 압축기의 동력전달장치의 일예를 나타낸 측단면도.Side cross-sectional view showing an example of a power transmission device of the conventional clutchless compressor of FIG.

도 2는 도 1의 압축기의 풀리 및 커버플레이트의 사시도.2 is a perspective view of the pulley and cover plate of the compressor of FIG.

도 3은 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 동력전달장치를 나타낸 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing a power transmission device of the clutchless compressor according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 동력전달장치를 나타낸 단면도.4 is a cross-sectional view showing a power transmission device of the clutchless compressor according to the present invention.

도 5는 도 4의 A - A선 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.

도 6은 본 발명에 따른 파단부의 다른 실시예를 설명하기 위한 도면.6 is a view for explaining another embodiment of the breaking portion according to the present invention.

도 7은 본 발명에 따른 허브와 체결부의 결합관계의 다른 실시예를 나타낸 도면.7 is a view showing another embodiment of the coupling relationship between the hub and the fastening portion according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>Description of the Related Art [0002]

10: 풀리 11: 로터부10: pulley 11: rotor part

12: 결합공 13: 돌출편12: coupling hole 13: protrusion

20: 리미터 21: 결합부20: limiter 21: coupling portion

22: 체결부 22a: 파단돌기 22: fastening portion 22a: breaking protrusion                 

23: 파단부 30: 허브23: break 30: hub

31: 플레이트 40: 베어링31: plate 40: bearing

50: 댐퍼 S: 나사부50: damper S: screw portion

P: 요철부P: uneven portion

본 발명은 클러치리스 압축기의 동력전달장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 풀리의 일측에 형성된 돌출편에 리미터의 결합부를 결합시키고, 상기 리미터의 결합부 내측으로 이격된 체결부에 허브를 결합하며, 상기 리미터의 결합부와 체결부 사이에 파단부를 형성하도록 하여 압축기의 이상 토오크 발생시 파단부를 파단시키도록 함과 아울러 풀리의 외경을 축소할 수 있도록 하는 클러치리스 압축기의 동력전달장치에 관한 것이다.The present invention relates to a power transmission device of a clutchless compressor, and more particularly, to couple a coupling part of a limiter to a protrusion formed on one side of a pulley, and to couple a hub to a coupling part spaced inside the coupling part of the limiter. The present invention relates to a power transmission device of a clutchless compressor that allows a breakage portion between the coupling portion and the fastening portion of the limiter to break the breakage portion when an abnormal torque occurs in the compressor, and to reduce the outer diameter of the pulley.

일반적으로 차량의 냉방 시스템은 냉매의 증발, 압축, 응축, 팽창의 순환사이클에 의해 차내온도를 차외온도에 비해 낮게 유지토록 하는 것으로서, 이러한 냉방 시스템을 가능케 하기 위해 증발기, 압축기, 응축기, 팽창밸브를 필수적으로 갖추고 있다.In general, the cooling system of the vehicle is to maintain the inside temperature of the vehicle lower than the outside temperature by the circulation cycle of evaporation, compression, condensation, expansion of the refrigerant, so that the evaporator, compressor, condenser, expansion valve Essentially equipped.

이 중에서 상기 압축기는 전자클러치의 단속작용에 의하여 엔진의 동력을 선택적으로 전달받는 고정용량형 사판식 압축기와, 상기 전자클러치를 생략하여 항상 엔진의 동력을 전달받는 가변용량형 사판식 압축기가 있다. Among these compressors, there are a fixed displacement swash plate type compressor which selectively receives the engine power by the intermittent action of the electromagnetic clutch, and a variable displacement swash plate type compressor which always receives the engine power by omitting the electronic clutch.                         

상기 가변용량형 사판식 압축기는 전자클러치를 생략함으로서 온/오프시에 발생되는 소음 및 쇼크에 의한 탑승자의 불쾌감을 제거할 수 있는 장점이 있는 반면, 엔진의 동력을 항상 전달받으므로서, 압축기의 이상작동으로 풀리에 과도한 토크가 발생하게 되면 이와 연결된 엔진에 악영향을 미칠 수 있으며, 압축기에 갑작스런 로킹(locking)현상이 발생되는 경우에는 압축기의 구동축에 연결된 풀리 또는 압축기가 파손될 수 있는 문제점이 있다.The variable displacement swash plate compressor has the advantage of eliminating the discomfort of the occupants due to the noise and shock generated when on / off by omitting the electronic clutch, while always receiving the power of the engine, If excessive torque is generated in the pulley due to abnormal operation, it may adversely affect the engine connected thereto, and if a sudden locking phenomenon occurs in the compressor, the pulley or the compressor connected to the drive shaft of the compressor may be damaged.

따라서, 가변용량형 압축기에서는 동력전달을 하는 풀리에 과도한 토크가 발생될 경우에 압축기로의 동력전달을 차단할 수 있도록 구조의 동력전달장치가 클러치리스 압축기의 동력장치 등의 명칭으로 개발되고 있다.Accordingly, in the variable displacement compressor, a power transmission device having a structure that can block power transmission to the compressor when excessive torque is generated in the power transmission pulley has been developed under the name of a power device of a clutchless compressor.

도 1의 종래의 클러치리스 압축기의 동력전달장치의 일예를 나타낸 측단면도이고, 도 2는 도 1의 압축기의 풀리 및 커버플레이트의 사시도이다.1 is a side cross-sectional view showing an example of a power transmission device of a conventional clutchless compressor of FIG. 1, and FIG. 2 is a perspective view of a pulley and a cover plate of the compressor of FIG.

도시한 바와 같이 종래의 클러치리스 압축기는, 벨트(4)에 의해 엔진과 연결되는 원형의 풀리(1)와, 상기 풀리(1)의 일측면에 풀리(1)와 동심을 이루도록 근접 설치되어 압축기(5)의 동력축(5a)과 연결되는 허브(2a)가 형성되어진 원형의 커버 플레이트(2)로 구성되며, 상기 풀리(1)와 커버 플레이트(2)는 연결수단(3)에 의해 결합된다.As shown in the drawing, a conventional clutchless compressor has a circular pulley 1 connected to an engine by a belt 4, and is installed close to one side of the pulley 1 so as to be concentric with the pulley 1. It consists of a circular cover plate (2) formed with a hub (2a) to be connected to the power shaft (5a) of the (5), the pulley (1) and the cover plate (2) is coupled by a connecting means (3) do.

상기 연결수단(3)은 풀리(1)에 결합된 피 파단부재(3a)와, 상기 풀리(1)와의 대향면에 결합된 파단부재(3b)로 구성되는데, 상기 피 파단부재(3a)는 외주면 상에 적어도 하나 이상의 홈(3a-1')을 갖는 연질재의 외체(3a-1)와, 상기 외체(3a-1)에 의해 감싸여져 있으며, 상기 파단부재(3b)에 의해 외체(3a-1)가 파손되었을 때 공 전(公轉)이 가능토록 하기 위해 파단부재(3b)와의 간섭을 회피하기 위한 회피홈(3a-2')을 갖는 내체(3a-2)로 구성된다.The connecting means 3 is composed of a breaking member 3a coupled to the pulley 1, and a breaking member 3b coupled to an opposing surface of the pulley 1, wherein the breaking member 3a is It is surrounded by the outer body 3a-1 of the soft material having at least one groove 3a-1 'on the outer circumferential surface and the outer body 3a-1, and the outer body 3a- by the breaking member 3b. It consists of an inner body 3a-2 having an evacuation groove 3a-2 'for avoiding interference with the breaking member 3b in order to allow revolution when 1) is broken.

또한, 상기 파단부재(3b)는 상기 피 파단부재(3a)와 상대적인 구조를 갖기 위해 파단부재 몸체(3b-1)와, 상기 파단부재 몸체(3b-1)의 양쪽으로 부터 연장되어 상기 외체(3a-1)의 외주면에 형성된 홈(3a-1')으로 삽입됨에 따라 결합력을 얻는 돌출부(3b-2)로 구성된다.In addition, the breaking member 3b extends from both of the breaking member body 3b-1 and the breaking member body 3b-1 to have a structure relative to the breaking member 3a. It consists of the projection part 3b-2 which acquires a coupling force by being inserted into the groove | channel 3a-1 'formed in the outer peripheral surface of 3a-1).

상기와 같은 구성된 종래의 클러치리스 압축기는 상기 파단부재(3b)가 피 판단부재(3a)에 고정됨으써 풀리(4)로부터 커버플레이트(2)의 허브(2a)로 동력이 전달되는데(도 1 부분확대도 참조), 이 때, 압축기측에 소정치 이상의 토오크가 발생하게되면, 파단부재(3b)에 비해 상대적으로 취약한 강도를 갖고 있는 피 파단부재(3a)의 외체(3a-1)가 판단되어 내체(3a-2)로부터 분리되고, 파단부재(3b)의 돌출부(3b-2)는 상기 회피홈(3a-2')을 통과하게 되므로 동력전달이 차단되다.In the conventional clutchless compressor configured as described above, power is transmitted from the pulley 4 to the hub 2a of the cover plate 2 by fixing the breaking member 3b to the member to be judged (FIG. 1). At this time, when a torque of a predetermined value or more occurs on the compressor side, it is judged by the outer body 3a-1 of the to-be-broken member 3a, which has a relatively weak strength compared to the breaking member 3b. It is separated from the inner body (3a-2), the projecting portion (3b-2) of the breaking member (3b) is passed through the avoidance groove (3a-2 '), so power transmission is blocked.

그러나, 종래의 클러치리스 압축기는 피 파단부재(3a)와 파단부재(3b)로 이루어진 연결수단(3)이 허브(2a)의 외측으로 일정간격 이격되어져 풀리(1)의 외경이 상대적으로 커지므로 한정된 엔진룸에 설치하기에는 설계상의 제약을 받는 문제점이 있다.However, in the conventional clutchless compressor, since the connecting means 3 composed of the breaking member 3a and the breaking member 3b is spaced apart by a predetermined distance to the outside of the hub 2a, the outer diameter of the pulley 1 becomes relatively large. Installation in a limited engine room has a design limitation problem.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 풀리의 일측에 형성된 돌출편에 리미터의 결합부를 결합시키고, 상기 리미터의 결합부에 내측으로 이격된 체결부에 허브를 결합하며, 상기 리미터의 결합부와 체결부사이에 파단부를 형성하도록 하여 압축기의 이상 토오크 발생시 파단부를 파단시키도록 함과 아울러 풀리의 외경을 축소할 수 있도록 하는 클러치리스 압축기의 동력전달장치를 제공함에 있다.An object of the present invention for solving the above-mentioned problems is to couple the engaging portion of the limiter to the protruding piece formed on one side of the pulley, coupling the hub to the fastening portion spaced inwardly to the engaging portion of the limiter, It is to provide a power transmission device of the clutchless compressor to form a break between the coupling portion and the fastening portion to break the break in the event of abnormal torque of the compressor and to reduce the outer diameter of the pulley.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내주면에 압축기의 프론트 하우징과 결합되는 베어링이 장착되는 로터부가 형성되고, 외주면에 벨트가 결합되는 결합홈이 형성되며, 일측면에 돌출편이 방사상으로 복수개 형성된 풀리와, 상기 돌출편과 지지결합되는 결합부가 외주면에 형성되고, 상기 결합부의 내측으로 일정간격 이격되도록 체결부가 형성되며, 상기 결합부와 체결부를 연결하여 소정 이상의 회전력이 가해지면 파단되는 파단부가 형성되어진 리미터와, 상기 리미터의 결합부 사이에 장착됨과 아울러 상기 풀리측 돌출편에 체결되어지는 댐퍼와, 상기 리미터의 체결부에 탈착가능하게 결합되어 풀리에서 전달되는 동력을 압축기의 회전축에 연결하는 허브로 구성된 것이다.The present invention for achieving this object is formed in the inner circumferential surface is a rotor portion is mounted to the bearing coupled to the front housing of the compressor, the outer groove is formed with a coupling groove is coupled to the belt, one side of the pulley radially formed with a plurality of pulleys and The limiter is formed on the outer circumferential surface of the coupling portion coupled to the protrusion, the coupling portion is formed so as to be spaced apart by a predetermined distance to the inside of the coupling portion, and the fracture portion that is broken when a predetermined or more rotational force is applied by connecting the coupling portion and the coupling portion. And a damper mounted between the coupling parts of the limiter and fastened to the pulley-side protrusion, and a hub detachably coupled to the coupling part of the limiter to connect the power transmitted from the pulley to the rotary shaft of the compressor. will be.

또한, 상기 허브의 외측면에는 상기 리미터의 파단부가 파손되었을 때 외부로 이탈되지 않도록 하는 플레이트가 결합되어진 것이다.In addition, the outer surface of the hub is coupled to the plate so as not to escape to the outside when the breakage of the limiter is coupled.

또한, 상기 허브와 체결부는 상호 나사부에 의해 나사 결합되는 것이다.In addition, the hub and the fastening portion is screwed together by the mutual thread portion.

또한, 상기 허브는 상기 체결부내에 강제 압입 결합되는 것이다.In addition, the hub is forcibly press-fitted into the fastening portion.

또한, 상기 허브의 외면과 상기 체결부의 내면중 적어도 어느 하나에는 요철부가 형성된 것이다.In addition, at least one of the outer surface of the hub and the inner surface of the fastening portion is an uneven portion is formed.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하 면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 동력전달장치를 나타낸 분해사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 동력전달장치를 나타낸 단면도, 도 5는 도 4의 A - A선 단면도이다.3 is an exploded perspective view showing a power transmission device of the clutchless compressor according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing a power transmission device of the clutchless compressor according to the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. .

도시한 바와 같이 클러치리스 압축기의 동력전달장치는 풀리(10), 리미터(20) 및 허브(30)로 크게 구성되어 있다.As shown, the power transmission device of the clutchless compressor is largely composed of a pulley 10, a limiter 20, and a hub 30.

상기 풀리(10)는 내주면에 압축기의 프론트 하우징(미도시)과 결합되는 베어링(40)이 장착되는 로터부(11)가 형성되고, 외주면에 벨트가 결합되는 결합홈(12)이 형성되며, 일측면에 리미터(20)와 결합되는 돌출편(13)이 방사상으로 복수개 형성되어 있다.The pulley 10 is formed on the inner peripheral surface of the rotor portion 11 is mounted with a bearing 40 coupled to the front housing (not shown) of the compressor, the outer groove is formed with a coupling groove 12 is coupled to the belt, A plurality of protrusions 13 coupled to the limiter 20 are formed radially on one side thereof.

상기 리미터(20)는 상기 돌출편(13)과 지지결합되는 결합부(21)가 외주면에 형성되고, 상기 결합부(21)의 내측으로 일정간격 이격되어 허브(30)가 체결되는 체결부(22)가 형성되며, 상기 결합부(21)와 체결부(22)를 연결하여 소정 이상의 회전력이 가해지면 파단되는 파단부(23)가 형성되어 있다.The limiter 20 has a coupling portion 21 that is supported and coupled to the protrusion 13 is formed on the outer circumferential surface, the coupling portion to which the hub 30 is fastened by being spaced a predetermined interval inside the coupling portion 21 ( 22 is formed, and the coupling part 21 and the fastening part 22 are connected to each other, and a break 23 is formed when a predetermined or more rotational force is applied.

또한, 상기 리미터(20)의 결합부(21) 사이에 장착됨과 아울러 상기 풀리(10)측 돌출편(13)에 체결되어지는 댐퍼(50)에 의해 압축기의 구동시 충격을 완화하는 역할을 하게 된다. In addition, the damper 50 is mounted between the coupling portions 21 of the limiter 20 and the damper 50 is fastened to the protruding piece 13 on the pulley 10 side to play a role of alleviating an impact during driving of the compressor. do.

그리고, 상기 파단부(23)는 결합부(21)와 체결부(22) 사이에 복수개 설치되며, 바람직하게는 3방향으로 설치되어 체결부(22)와의 접촉부위가 파단된다.(1차파단) In addition, a plurality of breakers 23 are installed between the coupling part 21 and the fastening part 22, and are preferably installed in three directions so that the contact part with the fastening part 22 is broken. )                     

한편, 도 6은 본 발명에 따른 파단부의 다른 실시예를 설명하기 위한 도면이며, 여기에서는 상기 체결부(22)의 외측에 파단돌기(22a)를 설치하게 되면 1차 파단된 파단부(23)를 허브(30)에 결합된 파단돌기(22a)가 접촉하여 결합부(21)에 연결되어 파단부(23)를 파단/제거하도록 한다.(2차파단)On the other hand, Figure 6 is a view for explaining another embodiment of the breaking portion according to the present invention, in this case, when the breaking projection 22a is installed on the outer side of the fastening portion 22, the first broken portion 23 The break protrusion 22a coupled to the hub 30 is in contact with the coupling portion 21 to break / remove the break 23. (secondary break)

상기에서 파단돌기(22a)는 하나 또는 각 파단부(23)에 대응되도록 설치할 수 있으며, 상기 파단부(23)가 2차 파단되는 순서도 순차적으로 파단되게 할 수도 있고, 불규칙적으로 파단되게 할 수 도 있다.In the above, the breaking protrusion 22a may be installed to correspond to one or each breaking portion 23, and the order in which the breaking portion 23 is second broken may also be sequentially broken, or may be broken irregularly. have.

상기 허브(30)는 상기 체결부(22)에 결합되어 풀리(10)에서 전달되는 동력을 압축기의 회전축에 연결하는 것이다.The hub 30 is coupled to the fastening portion 22 to connect the power transmitted from the pulley 10 to the rotary shaft of the compressor.

또한, 상기 허브(30)의 외측면에는 상기 리미터(20)의 파단부(23)가 파손되었을 때 외부로 이탈되지 않도록 하는 플레이트(31)가 결합되어져 있다.In addition, the outer surface of the hub 30 is coupled to the plate 31 so as not to escape to the outside when the break 23 of the limiter 20 is broken.

또한, 상기 허브(30)와 체결부(22)는 허브(30)와 체결부(22)는 상호 나사부에 의해 나사 결합되도록 하는 것이 바람직하다.In addition, the hub 30 and the fastening part 22 is preferably such that the hub 30 and the fastening part 22 are screwed together by a mutual thread.

도 7은 본 발명에 따른 허브와 체결부의 결합관계의 다른 실시예를 나타낸 도면이다.7 is a view showing another embodiment of the coupling relationship between the hub and the fastening portion according to the present invention.

도시한 바와 같이 상기 허브(30)의 외면과 상기 체결부(22)의 내면을 강제 압입하여 동력을 전달할 수 있으며, 더욱 상세하게는 상기 허브(30)의 외면과 상기 체결부(22)의 내면중 적어도 어느 하나에는 요철부(P)가 형성되도록 하여 허브(30)와 체결부(22)의 결합력을 보다 향상시킬 수 있도록 한다.(참고로 도면상에는 허브에 요철부가 형성된 것으로 나타냄) As shown in the figure, the outer surface of the hub 30 and the inner surface of the fastening part 22 may be forced in to transmit power, and more specifically, the outer surface of the hub 30 and the inner surface of the fastening part 22. At least one of the concave-convex portion (P) is to be formed so as to improve the coupling force of the hub 30 and the fastening portion 22 more. (Note that the concave-convex portion is formed in the hub for reference)                     

본 발명에 따른 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation according to the invention in detail as follows.

자동차 엔진으로부터의 동력은 벨트를 통하여 풀리(10)로 전달받게 되고, 상기 풀리(10)의 동력은 일측에 형성된 돌출편(13)에 결합된 리미터(20)를 통해 허브(30)로 전달하게 되며, 상기 허브(30)에 전달된 동력은 압축기의 구동축을 회전시켜 압축기를 구동시키게 된다.Power from the vehicle engine is transmitted to the pulley 10 through the belt, and the power of the pulley 10 is transmitted to the hub 30 through the limiter 20 coupled to the protrusion 13 formed on one side. The power transmitted to the hub 30 drives the compressor by rotating the drive shaft of the compressor.

이때 상기 풀리(10)의 돌출편(13)과 리미터(20)의 결합부(21) 사이에 장착된 댐퍼(50)에 의해 풀리(10)의 초기 기동시 풀리(10)측의 토오크를 허브(30)/리미터(20)측으로 전달하는 기능을 함과 동시에 초기 구동시 발생되는 충격을 댐퍼가 충분히 흡수하여 원활한 구동이 되도록 하는 것이며, 상기 리미터(20)의 결합부(21) 및 허브(30)가 결합되어진 체결부(22) 사이에 파단부(23)가 형성되어 압축기의 이상작동으로 풀리(10)에 과도한 토크가 발생하게 되면 파단되는 것이다.At this time, by the damper 50 mounted between the protruding piece 13 of the pulley 10 and the engaging portion 21 of the limiter 20, the torque on the pulley 10 side is initially generated when the pulley 10 is started. At the same time, the damper is sufficiently absorbed by the damper to absorb the shock generated during the initial driving, and the coupling part 21 and the hub 30 of the limiter 20 are provided. A break 23 is formed between the fastening portion 22 to which is coupled and breaks when excessive torque is generated in the pulley 10 due to abnormal operation of the compressor.

상기에서 파단부(23)가 파단되어지면 엔진의 동력을 차단하여 압축기를 구동시키지 않도록 하는 것이다.If the break 23 is broken in the above it is to shut off the power of the engine so as not to drive the compressor.

상기에서 파단부(23)는 허브(30)와 결합된 체결부(22)와의 접촉부위에서 1차파단이 발생되고, 체결부(22)의 외측에 형성된 파단돌기(22a)에 의해 파단부(23)를 결합부(21)의 접촉부위에 파단하여 2차 파단시키게 되며, 이 과정에서 파단된 파단부(23)는 허브(30)의 플레이트(31)에 의해 외부로 이탈되지 않게 된다.In the above break 23, the first break occurs at the contact portion with the fastening portion 22 coupled with the hub 30, and the break 23 is formed by the break projection 22a formed on the outside of the fastening portion 22. ) Is broken at the contact portion of the coupling portion 21 and the second breaking, and the broken portion 23 broken in this process is not separated to the outside by the plate 31 of the hub 30.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 클러치리스 압축기의 동력전달장치는 풀리의 일측에 형성된 돌출편에 리미터의 결합부를 결합시키고, 상기 리미터의 결합 부에 내측으로 이격된 체결부에 허브를 결합하며, 상기 리미터의 결합부와 체결부사이에 파단부를 형성하도록 하여 압축기의 이상 토오크 발생시 파단부를 파단시키도록 함과 아울러 풀리의 외경을 축소할 수 있어 한정된 엔진룸에 설치하기가 용이하다.Power transmission device of the clutchless compressor of the present invention configured as described above is coupled to the engaging portion of the limiter to the protruding piece formed on one side of the pulley, coupling the hub to the fastening portion spaced inward to the engaging portion of the limiter, It is easy to install in a limited engine room by forming a break between the coupling part and the fastening part of the limiter to break the break in case of abnormal torque of the compressor, and to reduce the outer diameter of the pulley.

Claims (5)

내주면에 압축기의 프론트 하우징과 결합되는 베어링(40)이 장착되는 로터부(11)가 형성되고, 외주면에 벨트가 결합되는 결합홈(12)이 형성되며, 일측면에 돌출편(13)이 방사상으로 복수개 형성된 풀리(10); On the inner circumferential surface is formed a rotor portion 11 on which a bearing 40 coupled to the front housing of the compressor is mounted, and a coupling groove 12 to which a belt is coupled to the outer circumferential surface is formed, and a protruding piece 13 is radially formed on one side. A plurality of pulleys 10 formed as; 상기 돌출편(13)과 지지결합되는 결합부(21)가 외주면에 형성되고, 상기 결합부(21)의 내측으로 일정간격 이격되도록 체결부(22)가 형성되며, 상기 결합부(21)와 체결부(22)를 연결하여 소정 이상의 회전력이 가해지면 파단되는 파단부(23)가 형성되어진 리미터(20); A coupling part 21 supporting the protrusion piece 13 is formed on an outer circumferential surface thereof, and a coupling part 22 is formed to be spaced a predetermined distance into the coupling part 21, and the coupling part 21 is coupled to the coupling part 21. Limiter 20 is formed by connecting the fastening portion 22, the breaking portion 23 is broken when a predetermined or more rotational force is applied; 상기 리미터(20)의 결합부(21) 사이에 장착됨과 아울러 상기 풀리(10)측 돌출편(13)에 체결되어지는 댐퍼(50);A damper (50) mounted between the coupling parts (21) of the limiter (20) and fastened to the pulley (10) side protrusion (13); 상기 리미터(20)의 체결부(22)에 탈착가능하게 결합되어 풀리(10)에서 전달되는 동력을 압축기의 회전축에 연결하는 허브(30); 및A hub 30 detachably coupled to the fastening part 22 of the limiter 20 to connect the power transmitted from the pulley 10 to the rotary shaft of the compressor; And 상기 허브(30)의 외측면에 결합되어 상기 리미터(20)의 파단부(23)가 파손되었을 때 외부로 이탈되지 않도록 하는 플레이트(31);로 구성된 것을 특징으로 하는 클러치리스 압축기의 동력전달장치.The power transmission device of the clutchless compressor, characterized in that consisting of; plate 31 is coupled to the outer surface of the hub 30 so as not to escape to the outside when the break 23 of the limiter 20 is broken . 삭제delete 제1항에 있어서, 상기 허브(30)와 체결부(22)는 상호 나사부에 의해 나사 결 합되는 것을 특징으로 하는 클러치리스 압축기의 동력전달장치.2. The power transmission device of claim 1, wherein the hub (30) and the fastening portion (22) are screwed together by a mutual thread portion. 제1항에 있어서, 상기 허브(30)는 상기 체결부(22)내에 강제 압입 결합되는 것을 특징으로 하는 클러치리스 압축기의 동력전달장치.The power transmission device of claim 1, wherein the hub (30) is forcibly press-fitted in the fastening portion (22). 제4항에 있어서, 상기 허브(30)의 외면과 상기 체결부(22)의 내면중 적어도 어느 하나에는 요철부가 형성된 것을 특징으로 하는 클러치리스 압축기의 동력전달장치.The power transmission device of claim 4, wherein an uneven portion is formed on at least one of an outer surface of the hub and an inner surface of the fastening portion (22).
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