KR100607587B1 - cluchless compressor - Google Patents

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KR100607587B1
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Abstract

본 발명은 차량에 있어서, 엔진으로부터 압축기로의 동력전달시 완충역할을 함과 아울러 압축기에 이상 토오크가 발생할 경우 엔진과 압축기 간의 동력을 차단하는 기능을 갖는 클러치리스 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a clutchless compressor having a function of cushioning a power transmission from an engine to a compressor, and interrupting power between the engine and the compressor when abnormal torque occurs in the compressor.

본 발명의 목적은 엔진동력에 의해 동작되는 풀리와, 압축기와 연결된 커버 플레이트를 연결수단에 의해 연결하되, 연결수단을 포함한 주변부품의 구조적인 개선을 통해 압축기측에 부하 토오크가 발생할 경우 연결수단의 일부분이 파손되도록 하고, 연결수단의 파손부위는 최초 설치위치로 부터 자연적으로 벗어나도록 하므로써 풀리의 회전에 방해요소로 작용됨을 방지토록 하는데 있다.An object of the present invention is to connect the pulley operated by the engine power, and the cover plate connected to the compressor by the connecting means, when the load torque occurs on the compressor side through the structural improvement of the peripheral parts including the connecting means of the connecting means The part is to be broken, and the damaged part of the connecting means is to be prevented from acting as an obstacle to the rotation of the pulley by naturally deviating from the initial installation position.

또한, 풀리와 압축기 간의 완충작용이 가능토록 하는데 있다.In addition, the buffer action between the pulley and the compressor is possible.

또한, 연결수단의 일부가 파손되는 과정에서 소음이 발생되지 않도록 하는데 있다.In addition, the noise is not generated in the process of part of the connection means breakage.

이를 위한 본 발명은 엔진의 구동력을 압축기(1)로 전달하기 위한 풀리(10);The present invention for this purpose is a pulley 10 for transmitting the driving force of the engine to the compressor (1);

상기 풀리(10)의 일측면에 근접 설치되어 압축기(1)와 연결되는 커버 플레이트(20);A cover plate 20 installed close to one side of the pulley 10 and connected to the compressor 1;

상기 풀리(10)와 커버 플레이트(20) 사이에 위치하면서 상기 풀리(10)에 결합되며, 직경방향으로 관통된 회피홈(313)을 갖는 내체(312)와, 상기 내체(312)의 외부를 감싸도록 설치되며, 외주면 상에 적어도 하나 이상의 홈(311)을 갖는 연질재의 외체(310)로 이루어진 피 파단부재(31);It is located between the pulley 10 and the cover plate 20 and coupled to the pulley 10, the inner body 312 having a avoidance groove 313 penetrated in the radial direction, and the outside of the inner body 312 A breakable member 31 installed to wrap and made of an outer body 310 of a soft material having at least one groove 311 on an outer circumferential surface thereof;

상기 커버 플레이트(20) 상에 결합되며, 상기 외체(310)의 홈(311)에 삽입되는 돌출부(321)가 형성되어 피 파단부재(31)와 커버 플레이트(20)를 연결하고, 압축기(1)에 설정치 이상의 토오크가 발생할 경우 상기 외체(310)를 파손시키므로써 커버 플레이트(20)와 풀리(10)가 분리되도록 하며, 외체(310)가 파손되었을 때는 상기 돌출부(321)가 회피홈(313)을 통과토록 하므로써 풀리(10)의 회전을 가능케하는 파단부재(32)를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.A protrusion 321 coupled to the cover plate 20 and inserted into the groove 311 of the outer body 310 is formed to connect the member 31 to the cover plate 20 and the compressor 1. If the torque is greater than the set value in the)) by breaking the outer body 310 so that the cover plate 20 and the pulley 10 is separated, and when the outer body 310 is damaged, the protrusion 321 is the avoidance groove 313 It is characterized in that it comprises a breaking member 32 to enable the rotation of the pulley 10 by passing through).

차량, 자동차, 클러치리스, 압축기, 클러치리스 압축기Vehicle, automobile, clutchless, compressor, clutchless compressor

Description

클러치리스 압축기{cluchless compressor}Clutchless Compressor

도 1은 종래 클러치리스 압축기의 일예를 보인 구성도1 is a configuration diagram showing an example of a conventional clutchless compressor

도 2는 종래 클러치의 파손부위를 나타낸 상세도Figure 2 is a detailed view showing a damaged portion of the conventional clutch

도 3은 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 분리 사시도3 is an exploded perspective view of the clutchless compressor according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 결합단면도4 is a cross-sectional view of the coupling of the clutchless compressor according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 클러치리스 압축기에서 파손부위가 파손된 이후에 동작과정을 도시한 도면5 is a view illustrating an operation process after the damaged part is damaged in the clutchless compressor according to the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1. 압축기 10. 풀리1. Compressor 10. Pulley

20. 커버 플레이트 30. 연결수단20. Cover plate 30. Connection means

31. 피 파단부재 32. 파단부재31. Breaking member 32. Breaking member

40. 리벳 310. 외체40.Rivet 310.Outside

311. 홈 312. 내체311.Home 312. Internal

313. 회피홈 320. 파단부재 몸체313. Avoidance grooves 320. Breaking body

321. 돌출부

321. Protrusions

본 발명은 차량에 있어서, 엔진으로부터 압축기로의 동력전달시 완충역할을 함과 아울러 압축기에 이상 토오크가 발생할 경우 엔진과 압축기 간의 동력을 차단하는 기능을 갖는 클러치리스 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a clutchless compressor having a function of cushioning a power transmission from an engine to a compressor, and interrupting power between the engine and the compressor when abnormal torque occurs in the compressor.

일반적으로 차량의 냉방 시스템(cooling system)은 냉매의 증발, 압축, 응축, 팽창의 순환사이클에 의해 차내온도를 차외온도에 비해 낮게 유지토록 하는 것으로서, 이러한 냉방 시스템을 가능케 하기 위해 증발기, 압축기, 응축기, 팽창밸브를 필수적으로 갖추고 있으며, 상기 압축기는 차량의 엔진과 벨트에 의해 연결되어 엔진동력으로 구동된다.In general, the cooling system of the vehicle is to maintain the inside temperature of the vehicle lower than the outside temperature by the circulation cycle of evaporation, compression, condensation, and expansion of the refrigerant, and to enable such a cooling system, an evaporator, a compressor, a condenser It is essentially provided with an expansion valve, the compressor is connected by the engine and the belt of the vehicle is driven by the engine power.

도 1은 종래 클러치리스 압축기의 일예를 보인 구성도로서, 일본국 특개평11-236876호를 인용한 것이다.1 is a configuration diagram showing an example of a conventional clutchless compressor, which is cited in Japanese Patent Laid-Open No. 11-236876.

도시한 바와 같이, 클러치리스 압축기는 압축기(1)의 동력축(1a)을 감싸도록 중심부에 보스부(2a)를 갖는 하우징(2)과; 상기 보스부(2a)의 외주상에는 위치하도록 중심부에 다른 보스(3a)를 가지며, 외주면 상에 벨트(4)가 감기는 풀리(3)와; 상기 보스부(2a)와 다른 보스부(3a) 사이에 개입되어 풀리(3)의 자전을 가능케 하는 래디얼 베어링(5)으로 구성된다.As shown, the clutchless compressor includes a housing 2 having a boss portion 2a at its center portion so as to surround the power shaft 1a of the compressor 1; A pulley (3) having another boss (3a) at the center so as to be located on the outer circumference of the boss portion (2a), and the belt (4) being wound on the outer circumference; It consists of a radial bearing 5 which is interposed between the boss portion 2a and the other boss portion 3a to enable rotation of the pulley 3.

그리고, 상기 하우징(2)의 보스부(2a)로 부터 돌출된 동력축(1a)의 일단부에는 외주면상에 돌출부(6a)가 형성된 허브(6)가 볼트 체결되고, 상기 허브(6)의 외 측에는 내주면상에 상기 허브(6)의 돌출부(6a)가 삽입되도록 홈부(7a)를 갖는 지지판(7)이 결합되어 있다.A hub 6 having a protrusion 6a formed on an outer circumferential surface thereof is bolted to one end of the power shaft 1a protruding from the boss portion 2a of the housing 2. On the outer side, a support plate 7 having a groove portion 7a is coupled to the protrusion 6a of the hub 6 on the inner circumferential surface thereof.

또한, 도 2에서와 같이 상기 지지판(7)과, 풀리(3)의 대향면 상에는 한쪽이 개방된 원통상의 제 1, 2 유지부(8a)(8b)가 각각 구비되어 있으며, 상기 제 1, 2 유지부(8a)(8b)의 내부에는 완충고무(9)가 삽입되어 있다. 이때, 상기 지지판(7)에 구비된 제 1 유지부(8a)에는 4개의 절개부(8c)가 형성되어 있으며, 상기 완충고무(9)의 외주면 상에는 상기 절개부(8c)에 끼워지는 4개의 돌기(9a)가 형성되어 있다.2, cylindrical first and second holding portions 8a and 8b, each of which is open on one side of the support plate 7 and the pulley 3, are provided. And the buffer rubber 9 is inserted into the two holding portions 8a and 8b. In this case, four cutouts 8c are formed in the first holding part 8a provided in the support plate 7, and four cutouts 8c are fitted on the outer circumferential surface of the buffer rubber 9. The projection 9a is formed.

따라서, 압축기측 부하 토오크(torque)가 설정치 이내인 경우에는 풀리(3)의 회전력은 제 2 유지부(8b), 완충고무(9), 제 1 유지부(8a), 지지판(7) 및 허브(6)를 통해 압축기(1)의 동력축(1a)에 전달되어 동력축(1a)을 회전시키게 된다.Therefore, when the compressor-side load torque is within the set value, the rotational force of the pulley 3 is determined by the second holding part 8b, the buffer rubber 9, the first holding part 8a, the support plate 7 and the hub. (6) is transmitted to the power shaft (1a) of the compressor (1) to rotate the power shaft (1a).

이때, 압축기(1) 측의 부하 토오크에 의해 지지판(7)에 형성된 제 1 유지부(8a)가 탄성변형함과 동시에 제 1, 2 유지부(8a)(8b)내에 위치하고 있는 완충고무(9)가 유지부내에서 탄성변형하기 때문에 압축기(1)측의 부하 토오크의 변동은 제 2 유지부(8b)와 완충고무(9)에 의해 완화된 상태로 풀리(3)로 전달된다.At this time, the first holding portion 8a formed on the support plate 7 is elastically deformed by the load torque on the compressor 1 side, and the cushioning rubber 9 located in the first and second holding portions 8a and 8b. Since the) is elastically deformed in the holding part, the variation in the load torque on the compressor 1 side is transmitted to the pulley 3 in a relaxed state by the second holding part 8b and the buffer rubber 9.

반면, 풀리(3)로부터 압축기(1)의 동력축(1a)에 이르는 동력전달과정에서 설정치 이상의 부하 토오크가 작용하게 되면 완충고무(9)에 의해 제 1 유지부(8a)가 파단되면서 풀리(3)로부터 동력축(1a)에 이르는 동력전달경로가 신속하게 끊겨 압축기(1)의 손상을 방지할 수 있고, 아울러 부하 토오크의 변동에 의한 진동이나 소음을 억제하는 것이 가능하다. On the other hand, if a load torque greater than or equal to a set value is applied in the power transmission process from the pulley 3 to the power shaft 1a of the compressor 1, the pulley (8a) is broken by the buffer rubber 9 and the pulley ( The power transmission path from 3) to the power shaft 1a is cut off quickly, thereby preventing damage to the compressor 1, and also suppressing vibration and noise caused by fluctuations in load torque.                         

그러나, 상기한 종래의 클러치리스 압축기는 제 1 유지부(8a)가 파손된 이후에도 파손부위가 완전히 떨어져 나가지 않고 잔류하고 있으므로, 이 제 1 유지부(8a)와 완충고무(9)와의 간섭으로 풀리(3)의 회전을 방해하면서 벨트슬립(belt slip)이 발생하는 문제점이 있다.However, the above-described conventional clutchless compressor remains after the first holding portion 8a is broken without being completely broken off, and thus is pulled out due to the interference between the first holding portion 8a and the cushioning rubber 9. There is a problem that belt slip occurs while preventing the rotation of (3).

또한, 파손된 제 1 유지부(8a)와 회전하는 완충고무(9)와의 충돌소음과, 플라스틱재로 된 제 1 유지부(8a)의 파손시 파손소음이 발생하는 문제점도 함께 안고 있다.In addition, there are also problems of collision noise between the broken first retaining portion 8a and the rotating cushioning rubber 9 and breakage noise when the first retaining portion 8a made of plastic material breaks.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 엔진동력에 의해 동작되는 풀리와, 압축기와 연결된 커버 플레이트를 연결수단에 의해 연결하되, 연결수단을 포함한 주변부품의 구조적인 개선을 통해 압축기측에 부하 토오크가 발생할 경우 연결수단의 일부분이 파손되도록 하고, 연결수단의 파손부위는 최초 설치위치로 부터 자연적으로 벗어나도록 하므로써 풀리의 회전에 방해요소로 작용됨을 방지토록 하는 클러치리스 압축기를 제공하는데 그 목적을 두고 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, the connection between the pulley operated by the engine power, the cover plate connected to the compressor by the connecting means, structural improvement of the peripheral parts including the connecting means When the load torque occurs on the compressor side, a part of the connecting means is broken and the damaged part of the connecting means naturally escapes from the initial installation position, thereby preventing the clutchless compressor from acting as an obstacle to the rotation of the pulley. The purpose is to provide.

또한, 풀리와 압축기 간의 완충작용이 가능토록 하는 클러치리스 압축기를 제공하는데 다른 목적을 두고 있다.Another object is to provide a clutchless compressor that allows a cushioning action between the pulley and the compressor.

또한, 연결수단의 일부가 파손되는 과정에서 소음이 발생되지 않도록 하는 클러치리스 압축기를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a clutchless compressor that prevents noise from occurring while a part of the connecting means is broken.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면,According to an aspect of the present invention for achieving the above object,

엔진의 구동력을 압축기로 전달하기 위한 풀리;A pulley for transmitting the driving force of the engine to the compressor;

상기 풀리의 일측면에 근접 설치되어 압축기와 연결되는 커버 플레이트;A cover plate installed close to one side of the pulley and connected to the compressor;

상기 풀리와 커버 플레이트 사이에 위치하면서 상기 풀리에 결합되며, 직경방향으로 관통된 회피홈을 갖는 내체와, 상기 내체의 외부를 감싸도록 설치되며, 외주면 상에 적어도 하나 이상의 홈을 갖는 연질재의 외체로 이루어진 피 파단부재;Located between the pulley and the cover plate and coupled to the pulley, the inner body having a avoidance groove penetrated in the radial direction, and installed to surround the outside of the inner body, the outer body of the soft material having at least one groove on the outer peripheral surface Breaking member made of;

상기 커버 플레이트 상에 결합되며, 상기 외체의 홈에 삽입되는 돌출부가 형성되어 피 파단부재와 커버 플레이트를 연결하고, 압축기에 설정치 이상의 토오크가 발생할 경우 상기 외체를 파손시키므로써 커버 플레이트와 풀리가 분리되도록 하며, 외체가 파손되었을 때는 상기 돌출부가 회피홈을 통과토록 하므로써 풀리의 회전을 가능케하는 파단부재를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.The cover plate is coupled to the cover plate and is inserted into the groove of the outer body to connect the to-be-rupture member and the cover plate, and the cover plate and the pulley are separated by breaking the outer body when a torque exceeding a set value occurs in the compressor. And, when the outer body is broken is characterized in that it comprises a breaking member for allowing the rotation of the pulley by passing through the avoidance groove.

또한, 상기 외체는 러버(rubber)인 것을 특징으로 한다.In addition, the outer body is characterized in that the rubber (rubber).

또한, 상기 내체와 풀리, 파단부재와 커버 플레이트는 각각 리벳에 의해 결합된 것을 특징으로 한다.In addition, the inner body and the pulley, the breaking member and the cover plate are characterized in that each coupled by rivets.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 분리 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 결합상태 단면도를 각각 나타내고 있다.Figure 3 is an exploded perspective view of the clutchless compressor according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view of the coupling state of the clutchless compressor according to the present invention, respectively.

도면에 따르면, 본 발명의 클러치리스 압축기는 벨트(11)에 의해 엔진과 연 결되는 원형의 풀리(10)와, 상기 풀리(10)의 일측면에 풀리와 동심을 이루도록 근접 설치되어 압축기(1)의 동력축(1a)과 연결되는 원형의 커버 플레이트(20)로 크게 구성된다.According to the drawings, the clutchless compressor of the present invention has a circular pulley 10 connected to the engine by a belt 11, and is installed adjacent to one side of the pulley 10 so as to be concentric with the pulley compressor 1 It is largely composed of a circular cover plate 20 is connected to the power shaft (1a) of.

그리고, 상기 풀리(10)와 커버 플레이트(20)는 연결수단(30)에 의해 결합되어 있다.In addition, the pulley 10 and the cover plate 20 are coupled by the connecting means 30.

상기 연결수단(30)은 풀리(10)에 결합된 피 파단부재(31)와, 상기 풀리(10)와의 대향면에 결합된 파단부재(32)로 구성된다. 이때 상기 피 파단부재(31)와 파단부재(32)는 상호 결합되어 있으면서 압축기(1) 측의 부하 토오크가 설정치 이내인 경우에는 풀리(10)와 커버 플레이트(20)간의 연결관계를 유지토록 하는 반면, 압축기(1) 측의 부하 토오크가 설정치 이상이 된 경우에는 풀리(10)와 커버 플레이트(20)간의 연결관계를 단절시키는 선택성을 띠고 있다.The connecting means 30 is composed of a breaking member 31 coupled to the pulley 10, and a breaking member 32 coupled to the opposing surface of the pulley 10. At this time, when the breaking member 31 and the breaking member 32 are coupled to each other and the load torque of the compressor 1 side is within the set value, the connection member between the pulley 10 and the cover plate 20 is maintained. On the other hand, when the load torque of the compressor 1 side is more than the set value, it has the selectivity to break the connection relationship between the pulley 10 and the cover plate 20.

특히, 상기 피 파단부재(31)는 외주면 상에 적어도 하나 이상의 홈(311)을 갖는 연질재의 외체(310)와; 상기 외체(310)에 의해 감싸여져 있으며, 상기 파단부재(32)에 의해 외체(310)가 파손되었을 때 공전(公轉)이 가능토록 하기 위해 파단부재(32)와의 간섭을 회피하기 위한 회피홈(313)을 갖는 내체(312)로 구성된다.In particular, the breakable member 31 may include: an outer body 310 of a soft material having at least one groove 311 on an outer circumferential surface thereof; It is enclosed by the outer body 310, the avoidance groove for avoiding interference with the breaking member 32 to allow the idle when the outer body 310 is broken by the breaking member ( Inner body 312 with 313.

그리고, 상기 파단부재(32)는 상기 피 파단부재(31)와 상대적인 구조를 갖기 위해 파단부재 몸체(320)와, 상기 파단부재 몸체(320)의 양쪽으로 부터 연장되어 상기 외체(310)의 외주면에 형성된 홈(311)으로 삽입됨에 따라 결합력을 얻는 돌출부(321)로 구성된다.In addition, the breaking member 32 extends from both of the breaking member body 320 and the breaking member body 320 so as to have a structure relative to the breaking member 31, and thus an outer circumferential surface of the outer body 310. Consists of a protrusion 321 to obtain a coupling force as it is inserted into the groove 311 formed in the.

또한, 상기 풀리(10)와 피 파단부재(31), 커버 플레이트(20)와 파단부재(32) 의 결합은 각각 리벳(40)에 의하고 있다. 하지만, 이에 한정하지는 않으며 이들이 견고한 결합상태를 유지할 수 있다면 다른 결합수단, 예를 들면 나사결합 등의 여타 결합구조도 가능함은 물론이다.In addition, the coupling of the pulley 10, the breaking member 31, the cover plate 20 and the breaking member 32 is made by the rivet 40, respectively. However, the present invention is not limited thereto, and other coupling means, for example, screw coupling, is also possible as long as they can maintain a firm coupling state.

이상과 같이 구성된 본 발명의 작용을 상세 설명하면 후술하는 바와 같다.The operation of the present invention configured as described above is described in detail.

차량의 에어컨 시스템을 가동시키게 되면 엔진과 벨트(11)에 의해 연결된 풀리(10), 상기 풀리(10)와 연결수단(30)에 의해 연결된 커버 플레이트(20), 상기 커버 플레이트와 연결된 압축기(1)의 동력축(1a)이 엔진동력에 의해 연동되면서 차내 냉방을 이루게 된다.When the air conditioning system of the vehicle is operated, the pulley 10 connected by the engine and the belt 11, the cover plate 20 connected by the pulley 10 and the connecting means 30, and the compressor connected to the cover plate 1 As the power shaft (1a) of the interlocked by the engine power is achieved in-vehicle cooling.

이때는 압축기(1) 측의 부하 토오크가 설정치 이내인 경우로서, 피 파단부재(31)가 파단부재(32)에 의해 파손되지 않을 정도의 부하 토오크가 발생한 경우에 해당된다.In this case, the load torque on the compressor 1 side is within the set value, and corresponds to a case where a load torque such that the broken member 31 is not damaged by the broken member 32 occurs.

반대로, 압축기(1) 측에 설정치 이상의 이상 부하 토오크가 발생하게 되면, 파단부재(32)에 비해 상대적으로 취약한 강도의 피 파단부재(31)가 찢기게 되고 이로써 파단부재(32)와 피 파단부재(31)와의 연결관계는 단절된다.On the contrary, when an abnormal load torque of more than the set value occurs on the compressor 1 side, the broken member 31 having a relatively weak strength compared to the broken member 32 is torn, thereby breaking the broken member 32 and the broken member. The connection with (31) is broken.

즉, 상기 파단부재(32)의 파단부재 몸체(320)로부터 돌출 형성된 돌출부(321)가 피 파단부재(31)의 외장을 이루고 있는 외체(310)의 외주면에 형성된 홈(311)에 삽입된 상태로 결합되어 있다가 압축기(1) 측으로부터 이상 부하 토오크가 발생하게 되면, 러버(rubber)와 같은 연질재로 된 피 파단부재(31)의 외체(310)가 찢기면서 내체(312)로부터 분리되고, 피 파단부재(31)는 내체(312)만이 풀리(10) 상에 남아있게 된다. That is, a state in which the protrusion 321 protruding from the breaking member body 320 of the breaking member 32 is inserted into the groove 311 formed on the outer circumferential surface of the outer body 310 forming the exterior of the breaking member 31. When coupled to the compressor and abnormal load torque is generated from the compressor 1 side, the outer body 310 of the to-be-rupture member 31 made of a soft material such as a rubber is torn and separated from the inner body 312. , The torn member 31 remains only on the inner body 312 on the pulley 10.                     

따라서, 커버 플레이트(20)와 풀리(10)는 결합관계가 해제되면서 풀리(10)의 동력이 커버 플레이트(20)와 결합된 압축기(1)로 전달되지 않으므로 엔진의 손상을 미연에 방지할 수 있게 된다.Therefore, the cover plate 20 and the pulley 10 is released from the coupling relationship, the power of the pulley 10 is not transmitted to the compressor (1) coupled with the cover plate 20 can prevent the damage of the engine in advance. Will be.

한편, 상기 풀리(10)는 엔진과 연결되어 있기 때문에 차량이 운행되면 항상 회전하게 된다. 따라서, 도 5에서와 같이 풀리(10)에 고정된 내체(312)도 함께 회전하게 되는데, 이때 회전하는 내체(312)에는 회피홈(313)이 형성되어 있으므로 내체(312)가 회전할 때 정지상태인 파단부재(32)는 내체(312)의 회피홈(313)을 통하게 되면서 내체(312)와 파단부재(32) 간의 충돌을 방지할 수 있게 된다.On the other hand, since the pulley 10 is connected to the engine, it always rotates when the vehicle is driven. Therefore, as shown in FIG. 5, the inner body 312 fixed to the pulley 10 also rotates together. At this time, the inner body 312 rotates and the avoidance groove 313 is formed, and thus, the inner body 312 stops when rotating. Breaking member 32 is in a state through the avoidance groove 313 of the inner body 312 it is possible to prevent the collision between the inner body 312 and the breaking member (32).

이상과 같은 본 발명은 압축기측에 이상 부하가 발생하였을 때 피 파단부재의 외체가 파손되고, 파손된 외체는 자연적으로 설치위치로 부터 벗어나게 되어 회전하는 파단부재와의 간섭을 방지할 수 있다. 따라서 벨트슬립 등의 문제점이 발생하지 않게 된다.According to the present invention as described above, when an abnormal load is generated on the compressor side, the outer body of the member to be broken is broken, and the broken body is naturally deviated from the installation position, thereby preventing interference with the rotating member. Therefore, problems such as belt slip do not occur.

또한, 피 파단부재의 외체는 러버로 되어 있으므로 파손되기 이전에는 풀리와 압축기 간의 완충역할을 하므로써 부품손상을 방지할 수 있게 된다.In addition, since the outer body of the member to be broken is made of rubber, damage to parts can be prevented by acting as a buffer between the pulley and the compressor before being damaged.

또한, 파손부위가 러버이므로 파손시 소음이 발생하지 않게 된다.



In addition, since the damaged part is a rubber, the noise is not generated when the damaged part.



Claims (3)

엔진의 구동력을 압축기(1)로 전달하기 위한 풀리(10);A pulley 10 for transmitting the driving force of the engine to the compressor 1; 상기 풀리(10)의 일측면에 근접 설치되어 압축기(1)와 연결되는 커버 플레이트(20);A cover plate 20 installed close to one side of the pulley 10 and connected to the compressor 1; 상기 풀리(10)와 커버 플레이트(20) 사이에 위치하면서 상기 풀리(10)에 결합되며, 직경방향으로 관통된 회피홈(313)을 갖는 내체(312)와, 상기 내체(312)의 외부를 감싸도록 설치되며, 외주면 상에 적어도 하나 이상의 홈(311)을 갖는 연질재의 외체(310)로 이루어진 피 파단부재(31);It is located between the pulley 10 and the cover plate 20 and coupled to the pulley 10, the inner body 312 having a avoidance groove 313 penetrated in the radial direction, and the outside of the inner body 312 A breakable member 31 installed to wrap and made of an outer body 310 of a soft material having at least one groove 311 on an outer circumferential surface thereof; 상기 커버 플레이트(20) 상에 결합되며, 상기 외체(310)의 홈(311)에 삽입되는 돌출부(321)가 형성되어 피 파단부재(31)와 커버 플레이트(20)를 연결하고, 압축기(1)에 설정치 이상의 토오크가 발생할 경우 상기 외체(310)를 파손시키므로써 커버 플레이트(20)와 풀리(10)가 분리되도록 하며, 외체(310)가 파손되었을 때는 상기 돌출부(321)가 회피홈(313)을 통과토록 하므로써 풀리(10)의 회전을 가능케하는 파단부재(32)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 클러치리스 압축기.A protrusion 321 coupled to the cover plate 20 and inserted into the groove 311 of the outer body 310 is formed to connect the member 31 to the cover plate 20 and the compressor 1. If the torque is greater than the set value in the)) by breaking the outer body 310 so that the cover plate 20 and the pulley 10 is separated, and when the outer body 310 is damaged, the protrusion 321 is the avoidance groove 313 Clutchless compressor, characterized in that it comprises a breaking member 32 to enable the rotation of the pulley 10 by passing through). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 외체(310)는 러버(rubber)인 것을 특징으로 하는 클러치리스 압축기.Clutchless compressor, characterized in that the outer body 310 is a rubber (rubber). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 내체(312)와 풀리(10), 파단부재(32)와 커버 플레이트(20)는 각각 리벳(40)에 의해 결합된 것을 특징으로 하는 클러치리스 압축기.Clutchless compressor, characterized in that the inner body (312) and pulley (10), the breaking member 32 and the cover plate (20) are each coupled by a rivet (40).
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