KR20050102375A - Wheel rotation angle indicator according to the automobile steering wheel operation - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 조향 핸들 조작에 따른 바퀴의 회전각도 인지 장치에 관한 것으로, 상세하게는 자동차의 운전자가 조향 핸들을 조작하여 차를 운전 할 때 조향 핸들의 조작에 따른 바퀴의 실제 회전 각도를 차 안에서 인지 할 수 있도록 하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for recognizing a rotation angle of a wheel according to a steering wheel operation of a vehicle. It relates to a device that can be recognized.
이를 위하여 본 발명의 장치는, 외부상자와 그 안에 내부상자, 그리고 감속치차들과 지시바늘들로 구성되어 있는바; 외부상자는 조향 핸들에 고착 설치되어, 조향 핸들의 회전각을 외부상자 안에 고착 결합되어있는 핸들각도축 및 치차를 통해, 본 장치의 내부상자 안에 설치결합되어있는 감속치차에 전달하는 구성; 또한 내부상자는 무게추를 상자의 한쪽에 편심이 되게 결합하여 외부상자의 회전에도 불구하고 오뚝이처럼 차량의 방향으로 위치하고, 내부상자뚜껑에는 차방향바늘을 무게추의 방향과 지름선으로 일치되게 고정 부착하여 항상 차의 방향을 지시하도록 하는 구성; 그리고 핸들각도치차에 의하여 전달된 핸들의 회전 각도가 감속치차들에 의해 감속되어 나타난 바퀴의 실제 회전 각도는 바퀴각도바늘에 의하여 표시되는 구성; 으로 작동되는 특징이 있다. To this end, the device of the present invention comprises an outer box and an inner box, and deceleration gears and indicating needles; The outer box is fixedly installed on the steering wheel, and transmits the rotation angle of the steering wheel to the deceleration gear installed in the inner box of the device through the handle angle shaft and the gear fixedly coupled to the outer box; In addition, the inner box combines the weight to be eccentric on one side of the box, so that it is located in the direction of the vehicle in spite of the rotation of the outer box, and the inner direction of the needle is fixed to the inner box lid in the direction of the weight Attached to always direct the direction of the vehicle; And the actual rotation angle of the wheel, in which the rotation angle of the handle transmitted by the steering wheel angle difference is decelerated by the reduction gears, is indicated by the wheel angle needle. There is a feature that works as.
결과 본 발명은 운전자가 차를 운전 할 때, 조향 핸들 조작에 따른 바퀴의 실제 회전 각도를 인지 할 수 있게 하여 차량의 운전을 쉽게 한다. As a result, the present invention makes it easy to drive the vehicle by allowing the driver to recognize the actual rotation angle of the wheel according to the steering wheel operation when driving the car.
Description
본 발명은 자동차 조향 핸들 조작에 따른 바퀴의 회전각도 인지 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 운전자가 자동차의 진행 방향을 바꾸기 위하여 자동차 조향 핸들을 조작하여 바퀴의 진행 각도를 조종하는데, 핸들 회전 각도의 크기와 바퀴의 실제 회전 각도의 크기가 일치하지 않는 관계로 발생하는 불편을 최소화하기 위하여, 차량의 운전자가 운전석에서 조향 핸들을 조작할 때, 이에 따른 바퀴의 실제 회전 각도를 정확하게 알 수 있도록 하는 것이다. The present invention relates to an apparatus for recognizing a rotation angle of a wheel according to a steering wheel operation of a vehicle, and more particularly, a driver of a vehicle controls a traveling angle of a wheel by operating a steering wheel of a vehicle to change a driving direction of the vehicle. In order to minimize the inconvenience caused by the inconsistency between the magnitude of the angle and the actual rotation angle of the wheel, it is necessary to accurately know the actual rotation angle of the wheel when the driver of the vehicle operates the steering wheel in the driver's seat. It is.
종래의 자동차나 자동차 악세서리에서는 이러한 장치가 개발 되지 않아 운전자들이 핸들 조작시 바퀴의 실제 방향을 알지 못하여, 바퀴의 각도와 방향을 착각 혼동하는 문제가 있었으며, 특히 차를 주차할 때와 발진 할 때는 운전자가 창문을 열고 바퀴의 회전 각도를 점검해야하는 불편이 있었고, 빈번히 접촉 사고 등으로 연결되는 문제가 있다. In conventional automobiles and car accessories, such a device was not developed so that the driver did not know the actual direction of the wheel when operating the steering wheel, and there was a problem of confusing the angle and the direction of the wheel, especially when the car was parked and when the vehicle was started. There was a inconvenience to open the window and check the rotation angle of the wheel, there is a problem frequently connected to contact accidents.
상기와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로, 운전자가 차안에서 간편하게 바퀴의 회전 각도를 알 수 있게 하기 위하여, 장치를 차내에 설치하는데 쉽고 간단해야하며, 장치의 설치 시에 안전을 해쳐서는 안되고, 차량의 기존 시설에 변형을 주지 말아야 하며, 장치 자체가 견고해야하고, 운전자가 쉽고 편리하게 사용 할 수 있는 자동차 조향 핸들 조작에 따른 바퀴의 회전각도 인지 장치를 제공해야하는 기술적 과제가 있다. In order to solve the above problems, in order to allow the driver to easily know the angle of rotation of the wheel in the car, it must be easy and simple to install the device in the car, and should not harm safety when the device is installed. There is a technical challenge to not modify the existing facility, to provide a robust device, and to provide a device for recognizing the rotational angle of the wheel according to the steering wheel manipulation that can be easily and conveniently used by the driver.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차 조향 핸들 조작에 따른 바퀴의 회전각도 인지 장치에 관한 것으로, 도1과 같이 본 발명의 장치(70)의 외부상자받침(11) 부분을 차의 조향_핸들(80)의 앞 부분에 고정 부착시켜 사용함으로써 달성 할 수 있다. 즉 조향_핸들(80)에 접착제로 고착 된 본 장치(70)의 외부상자(10); 외부상자(10)가 조향_핸들(80)과 같이 회전 할 때에도, 무게추(60)의 중력작용에 의하여 오뚝이처럼 항상 차의 진행 방향을 유지하고 있는 내부상자(20)와 내부상자뚜껑(22)에 고정 부착되어 항상 차의 진행 방향을 지시하는 차방향바늘(50; 외부상자(10)의 핸들각도축(30)에 고착 결합 되어있는 핸들각도치차(40); 그리고 내부상자(20)속에 설치 결합되어 핸들각도치차(40)에 의해 전달되는 핸들의 회전각도를 바퀴의 회전각도와 일치하도록 감속해 주는 감속치차A(41), 감속치차B(42)와 감속치차C(43); 그리고 감속치차C(43)에 고착 결합되어 바퀴의 방향을 지시해 주는 바퀴각도바늘(51); 로 구성되는 것을 특징으로 하여 자동차 조향 핸들 조작에 따른 바퀴의 회전각도 인지 장치를 제공한다.The present invention for achieving the above object relates to an apparatus for recognizing the rotation angle of the wheel according to the steering wheel operation of the vehicle, as shown in Figure 1 the outer box support 11 of the device 70 of the present invention. This can be achieved by fixedly attaching to the front portion of the handle 80. That is, the outer box 10 of the present device 70 is fixed to the steering_handle 80 with an adhesive; Even when the outer box 10 rotates together with the steering_handle 80, the inner box 20 and the inner box lid 22 which always maintain the direction of travel of the car by the gravity action of the weight 60, as shown in FIG. The handle angle gear 40 fixedly attached to the handle angle shaft 30 of the outer box 10; A deceleration gear A (41), a deceleration gear B (42) and a deceleration gear C (43) which are installed and coupled to decelerate the rotation angle of the handle transmitted by the handle angle gear 40 to match the rotation angle of the wheel; It is fixed to the deceleration gear C (43) to provide a wheel angle needle (51) for indicating the direction of the wheel; it characterized in that the configuration of the wheel steering according to the steering wheel operation of the vehicle provides a device.
상기 본 발명에 의한 장치(70)의 구성을 첨부된 도면을 통해 상술하면 다음과 같다.The configuration of the apparatus 70 according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 장치(70)를 조향_핸들(80)에 설치한 상태도 및 장치(70)의 사시도 이고, 도 2는 본 발명에 의한 장치(70)의 구조를 도시한 분리 사시도 이며, 도 3은 본 발명에 의한 장치(70)의 외부상자(10)와 내부상자(20)의 상세 분리 사시도 이고, 도 4는 본 발명에 의한 장치(70)의 각종 부속품들에 대한 상세 분리 사시도 이다.Figure 1 is a perspective view of the device 70 and the device 70 of the present invention with the steering wheel 70 is installed, Figure 2 is an exploded perspective view showing the structure of the device 70 according to the present invention. 3 is a detailed separated perspective view of the outer box 10 and the inner box 20 of the device 70 according to the present invention, Figure 4 is a detailed separated perspective view of various accessories of the device 70 according to the present invention. to be.
상기 도2에 본 장치(70)의 구성이 자세히 도시되어있는바, 2 shows the configuration of the apparatus 70 in detail.
도3의 외부상자(10)를 결합하기 위하여 도2에 도시된바와 같이 외부상자받침(11)의 핸들각도축_아래_고착구멍(13)에 핸들각도축(30)을 고착 결합시킨다. 이 핸들각도축(30)에 핸들각도축_통과구멍(23)을 통과시켜 내부상자받침(21)이 자유롭게 회전하도록 결합시킨 뒤, 핸들각도축_통과구멍(23) 위로 나온 핸들각도축(30)에 핸들각도치차(40)를 고착 결합시킨다. 다음 핸들각도치차(40) 위로 나온 핸들각도축(30) 부분에 감속치차C(43)가 고착 결합되어있는 바퀴각도바늘축(32)을 끼워 넣어 핸들각도축(30)을 중심으로 자유롭게 회전 할 수 있도록 결합한다. In order to couple the outer box 10 of FIG. 3, the handle angle shaft 30 is fixedly coupled to the handle angle axis_below_fixing hole 13 of the outer box support 11 as shown in FIG. The handle angle axis 30 passes through the handle angle axis _ through hole 23 and is coupled to the inner box support 21 so as to rotate freely, and then the handle angle axis 30 emerges over the handle angle axis _ through holes 23. The handle angle gear 40 is fixedly coupled thereto. Next, the wheel angle needle shaft 32, to which the deceleration gear C 43 is fixed, is inserted into the handle angle shaft 30, which comes out of the handle angle gear 40, to rotate freely about the handle angle shaft 30. Combine to help.
도3의 내부상자(20)를 결합하기 위하여, 도2에 도시된바와 같이 무게추(60)를 내부상자받침(21)에 편심되게 고정 부착 결합하고, 감속치차A(41)와 감속치차B(42)를 감속치차축(31)에 고착 결합시킨 뒤, 감속치차A(41)를 핸들각도치차(40)와 맞물리고, 감속치차B(42)는 감속치차C(43)에 맞물리도록 하여 감속치차축(31)의 아래쪽은 내부상자받침(21)의 감속치차축_아래_지지구멍(24)에 감속치차축(31)의 위쪽은 내부상자뚜껑(22)의 감속치차축_위_지지구멍(25)에 자유롭게 회전하도록 끼워 넣고, 또한 바퀴각도바늘축_통과구멍(26)이 바퀴각도바늘축(32)을 통과하도록 하여 내부상자뚜껑(22)을 내부상자받침(21)에 고정 결합한다.In order to couple the inner box 20 of FIG. 3, as shown in FIG. 2, the weight 60 is eccentrically fixedly coupled to the inner box support 21, and the reduction gear A 41 and the reduction gear B are coupled. After the 42 is fixedly coupled to the reduction gear axle 31, the reduction gear A 41 is engaged with the handle angle gear 40, and the reduction gear B 42 is engaged with the reduction gear C 43. The lower side of the reduction gear axle 31 is the reduction gear axle_inside of the inner box support 21_the support hole 24, and the upper side of the reduction gear axle 31 is the reduction gear axle_up_ of the inner box lid 22. The inner box lid 22 is fixed to the inner box support 21 by inserting it into the support hole 25 so as to rotate freely, and passing the wheel angle needle shaft _ passing hole 26 through the wheel angle needle shaft 32. To combine.
상기 도4의 차방향바늘(50)은 도2에 도시된바와 같이 무게추(60) 방향의 내부상자뚜껑(22)의 지름선 위에 고착 결합시켜 조향_핸들(80)의 회전에 상관없이 항상 차의 진행 방향을 지시하도록 한다. As shown in FIG. 2, the direction needle 50 of FIG. 4 is fixedly coupled to the inner diameter of the inner box lid 22 in the weight 60 as shown in FIG. 2, regardless of the rotation of the steering_handle 80. Try to tell the direction of the car.
상기 도4의 바퀴각도바늘(51)은 도2에 도시된바와 같이 바퀴각도바늘축_통과구멍(26)을 통과해 나온 바퀴각도바늘축(32)에 고착 결합한다. The wheel angle needle 51 of FIG. 4 is fixedly coupled to the wheel angle needle shaft 32 which has passed through the wheel angle needle shaft_through hole 26 as shown in FIG.
마지막으로 외부상자뚜껑(12)의 핸들각도축_위_고착구멍(14)에 핸들각도축(30)을 고정시키고, 외부상자뚜껑(12)을 외부상자받침(11)에 고착 결합시켜 구성을 완성한다.Finally, the handle angle shaft 30_top_fixing hole 14 of the outer box lid 12 is fixed to the handle angle shaft 30, and the outer box lid 12 is fixedly coupled to the outer box support 11 to form a configuration. Complete
상기와 같이 구성 된 본 발명에 의한 장치(70)의 작동을 상술하면 다음과 같다.Referring to the operation of the device 70 according to the present invention configured as described above are as follows.
본 발명의 장치(70)를 조향_핸들(80)에 고정 부착하기 위하여, 자동차의 직진 상태, 즉 조향_핸들(80)이 중앙위치에 있어 조향_핸들(80)과 차바퀴가 전혀 회전되지 않은 상태에서, 본 장치(70)의 바퀴각도바늘(51)과 차방향바늘(50) 모두가 12시 방향(0도 방향)을 가리키도록 하여 도1과 같이 조향_핸들(80)의 앞면에 본 장치(70)의 외부상자받침(11)에 접착제로 고정 부착 설치한다. In order to fix the apparatus 70 of the present invention to the steering wheel 80, the vehicle is in a straight state, that is, the steering wheel 80 is in the center position, so that the steering wheel 100 and the wheel are not rotated at all. In the state, both the wheel angle needle 51 and the direction needle 50 of the device 70 point in the 12 o'clock direction (0 degree direction), so that the front surface of the steering_handle 80 as shown in FIG. The outer box support 11 of the device 70 is fixedly installed by an adhesive.
이때 상기한 바와 같이 내부상자(20)와 차방향바늘(50)은 조향_핸들(80)의 회전에도 불구하고 무게추(60)의 중력 작용에 의하여 항상 오뚝이처럼 차의 진행 방향을 지시한다.At this time, as described above, the inner box 20 and the direction needle 50 always indicate the direction of travel of the car like a tower by the gravity action of the weight 60 despite the rotation of the steering_handle 80.
상기 조향_핸들(80)을 회전시키면 이와 동일한 각도로 외부상자(10)가 회전하게 되고 이 회전 각도는 외부상자(10)와 고착 결합되어있는 핸들각도축(30)과 핸들각도치차(40)에 같은 크기의 회전 각도로 전달되고, 이 각도는 핸들각도치차(40)와 물려있는 감속치차A(41)를 치차들(40, 41)의 감속비 만큼 회전시킨다. 그런데 감속치차A(41)와 감속치차B(42)는 감속치차축(31)에 고착 결합되어있기 때문에, 감속치차B(42)의 회전 각도는 감속치차A(41)와 같은 각도만큼 회전한다. 이 감속된 각도는 감속치차B(42)와 물려있는 감속치차C(43)에서 다시 한번 감속되고, 이 각도는 감속치차C(43)에 고착되어있는 바퀴각도바늘축(32)을 통해 이 축(32)에 고착 결합되어있는 바퀴각도바늘(51)에 나타나게 된다. Rotating the steering_handle 80 rotates the outer box 10 at the same angle, and the rotation angle is handle angle axis 30 and handle angle difference 40 that are fixedly coupled to the outer box 10. The angle of rotation is transmitted to the same size, and this angle rotates the handle angle difference 40 and the deceleration value A 41 which is bitten by the reduction ratios of the teeth 40 and 41. However, since the reduction gear A 41 and the reduction gear B 42 are fixedly coupled to the reduction gear axle 31, the rotation angle of the reduction gear B 42 rotates by the same angle as the reduction gear A 41. . This decelerated angle is decelerated once again in the deceleration gear B 42 and the deceleration gear C 43 which is in engagement with the deceleration gear B 43, and the angle is decelerated through the wheel angle needle shaft 32 fixed to the deceleration gear C 43. Appears on the wheel angle needle 51 is fixed to (32).
상기 감속치차(40,41,42,43)들 간의 감속비는 차량 핸들의 최대회전각도와 바퀴의 최대회전각도의 비에 의하여 결정된다. The reduction ratio between the reduction gears 40, 41, 42, 43 is determined by the ratio of the maximum rotation angle of the vehicle handle and the maximum rotation angle of the wheel.
종합해 보면 조향_핸들(80)의 회전 각도가 본 발명 장치(70)의 핸들각도치차(40)에 같은 크기로 전달되고, 이 회전 각도가 감속치차A(41), 그리고 감속치차B(42)와 감속치차C(43)에 의해 바퀴회전 각도로 감속된다. 이와 같이 감속 된 바퀴의 회전각도는 바퀴각도바늘(51)에 의해 표시된다. Taken together, the angle of rotation of the steering_handle 80 is transmitted to the handle angle difference 40 of the apparatus 70 of the present invention at the same size, and the angle of rotation is the reduction gear A 41 and the reduction gear B 42. And deceleration value C (43) to decelerate the wheel rotation angle. The rotation angle of the decelerated wheel is indicated by the wheel angle needle 51.
이 결과 차량의 운전자는 차량의 조작 중 운전석에서 발명의 장치(70)의 바퀴각도바늘(51)을 관찰함으로써 항상 바퀴의 실제 회전 각도를 쉽게 인지 할 수 있게 되는 것이다. As a result, the driver of the vehicle can always easily recognize the actual rotation angle of the wheel by observing the wheel angle needle 51 of the device 70 of the invention in the driver's seat during operation of the vehicle.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 차를 운전하는 사람이 조향 핸들을 조작할 때, 이에 따른 바퀴의 회전 각도를 운전석에서 핸들에 장착된 본 장치의 바퀴각도바늘을 통해 정확하게 알 수 있게 되어, 자동차의 운전을 보다 쉽고 안전하게 할 수 있도록 한다. As described above, according to the present invention, when the driver of the vehicle operates the steering wheel, the rotation angle of the wheel according to the present invention can be accurately known through the wheel angle needle of the apparatus mounted on the steering wheel in the driver's seat, Make driving your car easier and safer.
특히 주차 및 발차 시에 정확한 바퀴의 회전 각도를 인지하지 못하고 혼동하여 발생 할 수 있는 사고를 미연에 방지 할 수 있다.In particular, it is possible to prevent accidents that may occur due to confusion without knowing the exact angle of rotation of the wheels during parking and kicking.
도 1은 본 발명에 의한 장치(70)의 자동차 조향_핸들(80)에 고정 부착 설치한 상태도 및 장치(70)의 사시도 이다.1 is a perspective view of a state in which the vehicle 70 is fixedly installed on the steering wheel 80 of the apparatus 70 and the apparatus 70 according to the present invention.
도 2는 본 발명에 의한 장치(70)의 구조를 도시한 분리 사시도 이다.2 is an exploded perspective view showing the structure of the apparatus 70 according to the present invention.
도 3은 본 발명에 의한 장치(70)의 외부상자(10)와 내부상자(20)의 상세 분리 사시도 이다.3 is a detailed separated perspective view of the outer box 10 and the inner box 20 of the device 70 according to the present invention.
도 4는 본 발명에 의한 장치(70)의 각종 부속품들에 대한 상세 분리 사시도 이다.4 is a detailed exploded perspective view of various accessories of the device 70 according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호설명 ** Explanation of Signs of Major Parts of Drawings *
10: 외부상자 11: 외부상자받침10: outer box 11: outer box stand
12: 외부상자뚜껑 13: 핸들각도축_아래_고착구멍12: outer box lid 13: handle angle axis _ bottom _ fixing hole
14: 핸들각도축_위_고착구멍 14: Handle angle axis_up_fixing hole
20: 내부상자 21: 내부상자받침20: inner box 21: inner box stand
22: 내부상자뚜껑 23: 핸들각도축_통과구멍22: inner box lid 23: handle angle axis_through hole
24: 감속치차축_아래_지지구멍 25: 감속치차축_위_지지구멍24: deceleration axle_support hole below 25: deceleration axle_support hole
26: 바퀴각도바늘축_통과구멍 26: wheel angle needle shaft_through hole
30: 핸들각도축 31: 감속치차축30: handle angle axis 31: deceleration axle
32: 바퀴각도바늘축 32: wheel angle needle shaft
40: 핸들각도치차 41: 감속치차A40: handle angle difference 41: reduction gear A
42: 감속치차B 43: 감속치차C42: reduction gear B 43: reduction gear C
50: 차방향바늘 51: 바퀴각도바늘50: needle direction 51: wheel angle needle
60: 무게추 60: weight
70: 장치70: device
80: 조향_핸들 80: steering wheel
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100803261B1 (en) * | 2007-04-12 | 2008-02-13 | 이양구 | Car steering wheel navigation structure |
| KR100803262B1 (en) * | 2007-04-12 | 2008-02-13 | 이양구 | Car steering wheel navigation structure |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A108 | Dual application of patent | ||
| WITN | Withdrawal due to no request for examination |