KR20140046282A - Pedal storage device for vehicle - Google Patents

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KR20140046282A KR1020120112567A KR20120112567A KR20140046282A KR 20140046282 A KR20140046282 A KR 20140046282A KR 1020120112567 A KR1020120112567 A KR 1020120112567A KR 20120112567 A KR20120112567 A KR 20120112567A KR 20140046282 A KR20140046282 A KR 20140046282A
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현대자동차주식회사
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Abstract

Disclosed is a pedal storage device for a vehicle, comprising a base of which one side has a pedal at the top and of which the other side is installed on the body of a vehicle using a hinge structure to allow the pedal to be accepted inside or exposed to the outside by rotating around the hinge structure; a driving part to apply rotatory power to the base; and a control part which controls the driving part to expose the pedal when the pedal is in use and controls the driving part to accept the pedal when the pedal is not in use.

Description

차량용 페달 수납 장치{PEDAL STORAGE DEVICE FOR VEHICLE}Car pedal storage device {PEDAL STORAGE DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 페달을 효과적으로 관리하여 운전석 아래의 공간 사용 효율을 높이고 페달의 오조작으로 인한 사고를 미연에 방지하기 위한 차량용 페달 수납 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a vehicle pedal storage device for effectively managing the pedals of the vehicle to increase the space use efficiency under the driver's seat and to prevent accidents due to incorrect operation of the pedals.

차량은 운전석 하부에는 차량 주행 시 필요한 가속 페달과 브레이크 페달이 장착되어 있다. (수동 변속기 차량에서는 클러치 페달도 장착되어 있다.) 도 1은 기존의 차량 운전석 아래를 나타낸 것으로 가속 페달(10)과 브레이크 페달(30)이 운전석 언더커버 아래에 고정되어 있어 차량을 운행하지 않을 때도 계속 노출되어 있는 것을 볼 수 있다.
The vehicle is equipped with an accelerator pedal and a brake pedal for driving the vehicle under the driver's seat. (In a manual transmission vehicle, a clutch pedal is also mounted.) FIG. 1 shows a conventional driver's seat under the driver's seat. When the accelerator pedal 10 and the brake pedal 30 are fixed under the driver's undercover, the vehicle is not driven. You can see that it remains exposed.

페달이 계속 돌출되어 있기 때문에 페달 아래에 이물질이 끼어 있는 것을 운전자가 인지하지 못한 상태에서 차량을 운행하게 되면, 운행 중에 페달을 조작하더라도 정상적으로 페달이 작동하지 않아 사고가 발생하게 된다. Since the pedal continues to protrude, if the driver operates the vehicle without recognizing that foreign matter is stuck under the pedal, even if the pedal is operated while driving, the pedal does not operate normally, resulting in an accident.

또한, 운전자가 차량을 운행하지 않고 차내에 머물러 있을 때도 페달이 돌출되어 있기 때문에 운전석 아래 공간이 좁아 불편하고, 간혹 페달을 오조작하여 사고가 발생하게 된다. 차량 내부 청소시에도 페달이 고정되어 페달 아래를 청소하기 힘든 단점이 있다.
In addition, even when the driver stays in the vehicle without driving the vehicle, the pedal is protruded, so the space under the driver's seat is narrow and uncomfortable, and sometimes the pedal is misoperated to cause an accident. Even when cleaning the inside of the vehicle, the pedal is fixed, so it is difficult to clean the under pedal.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것 일뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
The foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and should not be taken as admission that the conventional art is known to those skilled in the art.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 페달이 항상 노출되어 있어 운전자가 오조작하게 되거나 페달의 아래 이물질이 끼어 정상적인 조작이 되지 않는 등으로 인해 발생하는 사고를 미연에 방지하기 위한 차량용 페달 수납 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been proposed to solve such a problem, the vehicle pedal to prevent accidents caused by the driver is always exposed to misoperation or foreign matter stuck under the pedal to prevent normal operation. The object is to provide a receiving device.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 페달 수납 장치는 일측부의 상단에 페달이 장착되고, 타측부가 힌지 구조를 통해 차체에 설치되어, 상기 힌지 구조를 중심으로 회전됨에 따라 페달이 수납 또는 노출될 수 있도록 하는 베이스; 상기 베이스에 회전력을 부여하는 구동부; 및 상기 페달의 사용시에는 페달이 노출되도록 구동부를 제어하고, 페달의 미사용시에는 페달이 수납되도록 구동부를 제어하는 제어부;를 포함한다. Pedal storage device for a vehicle according to the present invention for achieving the above object is the pedal is mounted on the upper end of one side, the other side is installed in the vehicle body through the hinge structure, the pedal is accommodated as the rotation around the hinge structure Or a base to be exposed; A driving unit for imparting rotational force to the base; And a control unit controlling the driving unit to expose the pedal when the pedal is in use, and controlling the driving unit to accommodate the pedal when the pedal is not in use.

상기 구동부는 직선형 모터이고, 상기 구동부의 출력측으로부터 상기 베이스측으로 형성되어 단부가 상기 베이스와 결합되도록 형성된 샤프트;를 더 포함하며 상기 구동부가 구동함에 따라 상기 베이스가 샤프트의 직선 운동에 의해 회전될 수 있다. The drive unit is a linear motor, and the shaft is formed from the output side of the drive side to the base side is formed so that the end is coupled with the base; and the base may be rotated by the linear movement of the shaft as the drive unit is driven. .

상기 베이스에는 상기 샤프트의 단부가 결합되는 일정 길이의 장공이 형성되어 상기 샤프트가 직선 운동함에 따라 상기 장공 내에서 상기 샤프트의 단부가 슬라이딩할 수 있다. The base may be formed with a long hole having a predetermined length to which the end of the shaft is coupled so that the end of the shaft may slide in the long hole as the shaft moves linearly.

상기 베이스는 상기 힌지 구조를 중심으로 전방부와 후방부로 구분되고 전방부에는 페달이 장착되고 후방부는 상방으로 일정각도로 절곡되어 상기 샤프트와 연결될 수 있다. The base may be divided into a front part and a rear part based on the hinge structure, a pedal may be mounted on the front part, and the rear part may be bent upward at a predetermined angle to be connected to the shaft.

상기 구동부는 회전형 모터이고, 상기 구동부의 출력측은 상기 힌지 구조에 연결되어 상기 베이스에 회전력을 전달 할 수 있다.  The drive unit is a rotary motor, the output side of the drive unit is connected to the hinge structure can transmit a rotational force to the base.

상기 제어부는 차량의 시동이 감지된 경우 상기 페달이 노출되도록 상기 구동부를 제어할 수 있다. The controller may control the driving unit to expose the pedal when the start of the vehicle is detected.

차량의 내부에 마련된 버튼;을 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 버튼을 통해 입력된 신호에 따라 상기 페달을 노출 또는 수납되도록 상기 구동부를 제어할 수 있다. A button provided inside the vehicle; The control unit may control the drive unit to expose or receive the pedal in accordance with the signal input through the button.

상기 제어부는 변속기로부터 전진 또는 후진 모드의 신호에 따라 상기 페달이 노출되도록 상기 구동부를 제어할 수 있다. The controller may control the driving unit to expose the pedal according to a signal of a forward or backward mode from a transmission.

상기 베이스는 차량 운전석의 언더커버 아래의 공간에 설치될 수 있다.
The base may be installed in a space under the undercover of the driver's seat.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 페달 수납 장치에 따르면, 운전자가 차량을 운행 중에만 페달 조작이 가능하도록 페달이 노출되고 운행하지 않을 때에는 페달이 수납되기 때문에 차량을 운행하지 않는 상태에서 운전자가 차량 내부에 머물게 될 때에는 페달이 수납되기 때문에 기존 보다 넓은 공간에서 편안하게 머물 수 있게 된다. According to the vehicle pedal storage device having the above-described structure, the pedal is exposed so that the driver can operate the pedal only while the driver is driving the vehicle, and when the driver is not running, the pedal is stored so that the driver does not run the vehicle inside the vehicle. When you stay in, the pedals are stored so you can stay comfortable in a larger space than before.

차량 운행 중에만 페달이 노출되기 때문에 페달의 오조작 가능성이 없어져 불의의 사고를 미연에 방지하며 페달의 하부에 이물질이 끼는 것을 방지하고 운전석 청소를 용이하게 하여 깨끗하고 쾌적한 실내 환경을 유지할 수 있게 된다. Since the pedal is exposed only while the vehicle is running, there is no possibility of incorrect operation of the pedal, preventing accidental accidents, preventing foreign substances from getting into the lower part of the pedal, and facilitating the driver's seat to maintain a clean and comfortable indoor environment. .

또한, 차량을 운행을 하기 위한 조건에서만 페달이 노출되기 때문에 고객에게 웰컴 기능을 부여할 수 있어 상품성이 향상된다.
In addition, since the pedal is exposed only under the conditions for driving the vehicle, it is possible to give the customer a welcome function, thereby improving the merchandise.

도 1은 차량에 장착된 기존의 악셀 및 브레이크 페달.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 악셀 및 브레이크 페달 수납 장치가 수납된 상태를 나타낸 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 악셀 및 브레이크 페달 수납 장치가 노출된 상태를 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 악셀 및 브레이크 페달 수납 장치가 수납된 상태를 나타낸 도면.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 악셀 및 브레이크 페달 수납 장치가 노출된 상태를 나타낸 도면.1 is a conventional axel and brake pedal mounted on a vehicle.
2 is a view showing a state in which the axel and brake pedal receiving device according to an embodiment of the present invention is accommodated.
3 is a view showing an exposed state of the accelerator and the brake pedal receiving device according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a view showing a state in which the axel and brake pedal accommodation device according to another embodiment of the present invention.
5 is a view showing an exposed state of the accelerator and the brake pedal receiving device according to another embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 페달 수납 장치에 대하여 살펴본다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings looks at with respect to the vehicle pedal receiving apparatus according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2 내지 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 페달 수납 장치의 동작을 나타낸 도면으로서, 본 발명에 따른 차량용 페달 수납 장치치는 일측부의 상단에 페달(100)이 장착되고, 타측부가 힌지 구조(200)를 통해 차체에 설치되어, 상기 힌지 구조(200)를 중심으로 회전됨에 따라 페달(100)이 수납 또는 노출될 수 있도록 하는 베이스(300); 상기 베이스(300)에 회전력을 부여하는 구동부(400); 및 상기 페달(100)의 사용시에는 페달(100)이 노출되도록 구동부(400)를 제어하고, 페달(100)의 미사용시에는 페달(100)이 수납되도록 구동부(400)를 제어하는 제어부(500);를 포함한다.
2 to 3 is a view showing the operation of the vehicle pedal housing device according to an embodiment of the present invention, the vehicle pedal housing device according to the invention the pedal 100 is mounted on the top of one side, the other side is A base 300 installed in the vehicle body through a hinge structure 200 to allow the pedal 100 to be received or exposed as the center structure rotates around the hinge structure 200; A driving unit 400 for imparting rotational force to the base 300; And a controller 500 that controls the driving unit 400 to expose the pedal 100 when the pedal 100 is used, and controls the driving unit 400 to accommodate the pedal 100 when the pedal 100 is not in use. It includes;

상기 구동부(400)는 직선형 모터이고, 상기 구동부(400)의 출력측으로부터 베이스(300)측으로 형성되어 단부가 상기 베이스(300)와 결합되도록 형성된 샤프트(410);를 더 포함한다. 또한, 상기 베이스(300)에는 상기 샤프트(410)의 단부가 결합되는 일정 길이의 장공(310)이 형성되어 상기 샤프트(410)가 직선 운동함에 따라 상기 장공(310) 내에서 상기 샤프트(410)의 단부가 슬라이딩하게 된다.
The drive unit 400 is a linear motor, and the shaft 410 is formed from the output side of the drive unit 400 to the base 300 to the end is coupled to the base 300; further includes. In addition, the base 300 is formed with a long hole 310 having a predetermined length to which the end of the shaft 410 is coupled, so that the shaft 410 in the long hole 310 as the shaft 410 is linearly moved. End of the slide.

그러므로 본 발명에 일 실시예에 따른 차량용 페달 수납 장치에서는 구동부(400)가 구동하게 되면, 샤프트(410)가 직선 운동을 하여 장공(310) 내에서 샤프트(410)가 슬라이딩함에 따라 베이스(300)가 힌지 구조(200)를 중심으로 회전하여 페달(100)이 노출되게 되는 것이다. 샤프트가 장공 내에 유격이 거의 없게 결합되어 이동하기 때문에 베이스가 별도의 요동없이 원활하게 회전할 수 있게 된다.
Therefore, in the vehicle pedal accommodating device according to an embodiment of the present invention, when the driving unit 400 is driven, the shaft 410 is linearly moved, and the base 300 is moved as the shaft 410 slides in the long hole 310. Is rotated about the hinge structure 200 is to expose the pedal 100. Since the shaft is coupled and moves with little play in the long hole, the base can be rotated smoothly without any additional shaking.

본 실시예에서처럼 직선형 모터를 사용하게 되면, 페달을 사용하지 않는 경우 페달이 수납된 상태로 유지할 수 있도록 모터의 자유 스프링의 장력을 이용할 수 있다. 모터 내에 자유 스프링이 장착되어있어 모터가 구동하면 샤프트가 직선 운동을 하게 되는데, 모터 구동이 끝나고 샤프트가 복원하였을 때 복원한 상태를 유지할 수 있도록 모터 내의 자유 스프링이 장력을 이용하여 계속해서 당기고 있게 된다. 그러므로, 샤프트가 베이스를 지지할 수 있게 되므로 별도의 전력을 사용하지 않고도 페달을 수납된 상태로 유지할 수 있는 장점이 있다. When a straight motor is used as in the present embodiment, when the pedal is not used, the tension of the free spring of the motor can be used so that the pedal can be kept stored. Since the free spring is installed in the motor, the shaft moves linearly when the motor is driven. The free spring in the motor keeps pulling using the tension to maintain the restored state when the shaft is restored after the motor is driven. . Therefore, since the shaft can support the base, there is an advantage in that the pedal can be kept in a housed state without using extra power.

또한, 직선형 모터는 샤프트의 길이에 따라 이동 거리가 정해지기 때문에 원하는 이동 거리에 맞는 샤프트의 길이로 설계된 모터를 이용하게 되면, 별도로 이동 거리를 제어하지 않아도 되므로 제어가 좀 더 간단해지고, 설정된 이동 거리를 벗어나지 않게 되어 원하는 회전 반경으로 페달을 수납 또는 노출 할 수 있게 된다.
In addition, since the moving distance is determined according to the length of the shaft, when using a motor designed with a shaft length that fits the desired moving distance, the linear motor does not need to control the moving distance. It is possible to store or expose the pedal to the desired turning radius so as not to deviate.

또한, 상기 베이스(300)는 상기 힌지 구조(200)를 중심으로 전방부(350)와 후방부(330)로 구분된다. 전방부(350)에는 상기 페달(100)이 장착되고, 후방부(330)는 상방으로 일정 각도로 절곡되어 형성된다. 절곡된 면 중 바깥쪽 즉, 구동부(400)를 향하는 면에는 구동부(400)가 직선형 모터일 때 베이스(300)를 밀어 힌지 구조(200)를 중심으로 베이스(300)를 회전시킬 수 있도록 하는 장공(310)이 형성된다. 그리하여 구동부(400)에서 형성된 샤프트(410)의 단부와 베이스(300)에 형성된 장공(310)이 결합하여 베이스(300)가 회전하여 페달(100)을 수납할 수 있는 페달 수납 장치가 형성되는 것이다.
In addition, the base 300 is divided into a front portion 350 and a rear portion 330 around the hinge structure 200. The pedal unit 100 is mounted to the front part 350, and the rear part 330 is bent upward at a predetermined angle. On the outer side of the bent surface, that is, the surface facing the drive unit 400, the long hole to rotate the base 300 around the hinge structure 200 by pushing the base 300 when the drive unit 400 is a linear motor 310 is formed. Thus, the end of the shaft 410 formed in the drive unit 400 and the long hole 310 formed in the base 300 is combined to form a pedal receiving device that can receive the pedal 100 by rotating the base 300. .

한편, 도 4 내지 도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 페달 수납 장치를 나타낸 도면으로서, 도 2에서 볼 수 있듯이 상기 구동부(400)에 직선형 모터 대신에 회전형 모터를 이용할 수 있을 것이다. 그러면 회전형 모터는 상기 베이스(300)의 상기 힌지 구조(200)에 연결되어 상기 구동부(400)로부터 발생된 구동력을 상기 베이스(300)의 상기 힌지 구조(200)에 전달하여 상기 베이스(300)를 상기 힌지 구조(200)를 중심으로 회전시켜 상기 페달(100)을 수납 또는 노출하기 때문에 장공(310) 등을 생략할 수 있어 구조가 더 간단해진다.
On the other hand, Figures 4 to 5 is a view showing a vehicle pedal receiving apparatus according to another embodiment of the present invention, as shown in Figure 2 will be able to use a rotary motor in place of the linear motor to the drive unit 400. . Then, the rotary motor is connected to the hinge structure 200 of the base 300 to transmit the driving force generated from the driving unit 400 to the hinge structure 200 of the base 300 to the base 300 Since it rotates around the hinge structure 200 to accommodate or expose the pedal 100, the long hole 310 and the like can be omitted, thereby simplifying the structure.

상기 제어부(500)는 조건에 따라 상기 페달(100)이 수납 또는 노출될 수 있도록 상기 구동부(400)를 제어하게 되는데, 상기 제어부(500)는 차량의 시동이 감지되면 상기 제어부(500)가 상기 구동부(400)를 제어하여 상기 힌지 구조(200)를 중심으로 상기 베이스(300)를 회전시켜 상기 페달(100)을 노출시킨다. 또한 차량의 내부에 마련된 버튼(700);을 더 포함할 수 있다. The control unit 500 controls the driving unit 400 to allow the pedal 100 to be stored or exposed according to a condition. The control unit 500 controls the control unit 500 when the start of the vehicle is detected. The driving unit 400 is controlled to rotate the base 300 around the hinge structure 200 to expose the pedal 100. In addition, the button 700 provided in the interior of the vehicle; may further include.

버튼(700)을 통해 상기 제어부(500)에 신호가 입력되면 입력된 신호에 따라 상기 구동부(400)를 제어하여 상기 페달(100)을 수납 또는 노출하도록 제어하거나 변속기로부터 상기 제어부(500)로 입력되는 전진 또는 후진 모드의 신호에 따라 상기 제어부(500)가 상기 구동부(400)를 제어하여 상기 페달(100)이 노출되게 한다.
When a signal is input to the control unit 500 through the button 700, the control unit 400 controls the driving unit 400 according to the input signal to store or expose the pedal 100 or input the transmission to the control unit 500. The control unit 500 controls the driving unit 400 according to the forward or backward mode signal to expose the pedal 100.

상기 베이스(300)는 차량 운전석의 언더커버(600) 아래의 공간에 설치되어 상기한 조건에 따라 상기 페달(100)의 수납 또는 노출을 반복적으로 실시하게 된다.
The base 300 is installed in a space under the undercover 600 of the vehicle driver's seat to repeatedly store or expose the pedal 100 according to the above condition.

이렇게 본 발명에 따른 차량용 페달 수납 장치에 의하면, 운전자가 차량을 운행 중에만 페달 조작이 가능하도록 페달이 노출되고 운행하지 않을 때에는 페달이 수납되기 때문에 차량을 운행하지 않는 상태에서 운전자가 차량 내부에 머물게 될 때에는 페달이 수납되기 때문에 기존 보다 넓은 공간에서 편안하게 머물 수 있게 된다. Thus, according to the pedal storage device for a vehicle according to the present invention, the pedal is exposed so that the driver can operate the pedal only while the vehicle is being driven, and when the driver is not running, the pedal is stored so that the driver stays inside the vehicle without driving the vehicle. When the pedal is stored, you can stay comfortable in a larger space than before.

차량 운행 중에만 페달이 노출되기 때문에 페달의 오조작 가능성이 없어져 불의의 사고를 미연에 방지하며 페달의 하부에 이물질이 끼는 것을 방지하고 운전석 청소를 용이하게 하여 깨끗하고 쾌적한 실내 환경을 유지할 수 있게 된다. Since the pedal is exposed only while the vehicle is running, there is no possibility of incorrect operation of the pedal, preventing accidental accidents, preventing foreign substances from getting into the lower part of the pedal, and facilitating the driver's seat to maintain a clean and comfortable indoor environment. .

또한, 차량을 운행을 하기 위한 조건에서만 페달이 노출되기 때문에 고객에게 웰컴 기능을 부여할 수 있어 상품성이 향상된다.
In addition, since the pedal is exposed only under the conditions for driving the vehicle, it is possible to give the customer a welcome function, thereby improving the merchandise.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

10 : 악셀 페달 30 : 브레이크 페달
100 : 페달 200 : 힌지 구조
300 : 베이스 310 : 장공
330 : 후방부 350 : 전방부
400 : 구동부 410 : 샤프트
500 : 제어부 600 : 언더커버
700 : 버튼10: Axel Pedal 30: Brake Pedal
100: pedal 200: hinge structure
300: base 310: long hole
330: rear portion 350: front portion
400: drive unit 410: shaft
500: control unit 600: undercover
700: button

Claims (9)

일측부의 상단에 페달(100)이 장착되고, 타측부가 힌지 구조(200)를 통해 차체에 설치되어, 상기 힌지 구조(200)를 중심으로 회전됨에 따라 페달(100)이 수납 또는 노출될 수 있도록 하는 베이스(300);
상기 베이스(300)에 회전력을 부여하는 구동부(400); 및
상기 페달(100)의 사용시에는 페달(100)이 노출되도록 구동부(400)를 제어하고, 페달(100)의 미사용시에는 페달(100)이 수납되도록 구동부(400)를 제어하는 제어부(500);를 포함하는 차량용 페달 수납 장치.Pedal 100 is mounted on the upper end of one side, the other side is installed in the vehicle body through the hinge structure 200, the pedal 100 can be stored or exposed as it is rotated around the hinge structure 200. A base 300 for retaining;
A driving unit 400 for imparting rotational force to the base 300; And
A control unit 500 which controls the driving unit 400 to expose the pedal 100 when the pedal 100 is in use, and controls the driving unit 400 to accommodate the pedal 100 when the pedal 100 is not in use; Pedal storage device for a vehicle comprising a. 청구항 1에 있어서,
상기 구동부(400)는 직선형 모터이고, 상기 구동부(400)의 출력측으로부터 상기 베이스(300)측으로 형성되어 단부가 상기 베이스(300)와 결합되도록 형성된 샤프트(410);를 더 포함하며, 상기 구동부(400)가 구동함에 따라 상기 베이스(300)가 샤프트(410)의 직선 운동에 의해 회전되는 것을 특징으로 하는 차량용 페달 수납 장치.The method according to claim 1,
The drive unit 400 is a linear motor, the shaft formed from the output side of the drive unit 400 to the base 300 side 410 is formed so that the end is coupled to the base 300; and further comprises the drive unit ( As the base 400 is driven, the base 300 is rotated by the linear motion of the shaft 410, the vehicle pedal receiving apparatus characterized in that the. 청구항 2에 있어서,
상기 베이스(300)에는 상기 샤프트(410)의 단부가 결합되는 일정 길이의 장공(310);이 형성되어 상기 샤프트(410)가 직선 운동함에 따라 상기 장공(310) 내에서 상기 샤프트(410)의 단부가 슬라이딩하는 것을 특징으로 하는 차량용 페달 수납 장치.The method according to claim 2,
The base 300 has a long hole 310 of a predetermined length to which the end of the shaft 410 is coupled; as the shaft 410 is linearly moved, the shaft 410 of the shaft 410 in the long hole 310; A pedal storage device for a vehicle, characterized in that the end slides. 청구항 2에 있어서,
상기 베이스(300)는 상기 힌지 구조(200)를 중심으로 전방부(350)와 후방부(330)로 구분되고 전방부(350)에는 페달(100)이 장착되고 후방부(330)는 상방으로 일정각도로 절곡되어 상기 샤프트(410)와 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 페달 수납 장치.The method according to claim 2,
The base 300 is divided into a front part 350 and a rear part 330 around the hinge structure 200, and a pedal 100 is mounted on the front part 350 and the rear part 330 is upward. The pedal receiving device for a vehicle, which is bent at a predetermined angle and connected to the shaft (410). 청구항 1에 있어서,
상기 구동부(400)는 회전형 모터이고, 상기 구동부(400)의 출력측은 상기 힌지 구조(200)에 연결되어 상기 베이스(300)에 회전력을 전달하는 것을 특징으로 하는 차량용 페달 수납 장치.The method according to claim 1,
The drive unit (400) is a rotary motor, the output side of the drive unit 400 is connected to the hinge structure (200) is a vehicle pedal receiving apparatus, characterized in that for transmitting a rotational force to the base (300). 청구항 1에 있어서,
상기 제어부(500)는 차량의 시동이 감지된 경우 상기 페달(100)이 노출되도록 상기 구동부(400)를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 페달 수납 장치.The method according to claim 1,
The control unit 500 controls the driving unit 400 to expose the pedal 100 when the start of the vehicle is detected. 청구항 1에 있어서,
차량의 내부에 마련된 버튼(700);을 더 포함하고, 상기 제어부(500)는 상기 버튼(700)을 통해 입력된 신호에 따라 상기 페달(100)을 노출 또는 수납되도록 상기 구동부(400)를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 페달 수납 장치.The method according to claim 1,
And a button 700 provided inside the vehicle, wherein the control unit 500 controls the driving unit 400 to expose or receive the pedal 100 according to a signal input through the button 700. Vehicle pedal storage device characterized in that. 청구항 1에 있어서,
상기 제어부(500)는 변속기로부터 전진 또는 후진 모드의 신호에 따라 상기 페달(100)이 노출되도록 상기 구동부(400)를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 페달 수납 장치.The method according to claim 1,
The control unit 500 controls the drive unit 400 so that the pedal unit 100 is exposed in response to a forward or reverse mode signal from a transmission. 청구항 1에 있어서,
상기 베이스(300)는 차량 운전석의 언더커버(600) 아래의 공간에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 페달 수납 장치.
The method according to claim 1,
The base 300 is a pedal storage device for a vehicle, characterized in that installed in the space under the undercover 600 of the driver's seat.
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