KR20050100922A - 차량 트레일링암의 너트 지지 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트레일링암에 차체 브라켓을 결합함에 있어 차체 브라켓에 너트 고정 구조를 직접 형성하여 차체 브라켓을 고정할 때 너트를 지지하기 위한 공정을 절감할 수 있도록 한 차량 트레일링암의 너트 지지 구조에 관한 것으로서, 차량의 트레일링암과 연결되는 트레일링암 브라켓에 있어서, 트레일링암 브라켓(9)의 너트 고정측에 너트의 외형과 동일한 형태의 내형으로 형성된 너트 지지부(20)가 형성된 너트 플레이트(10)가 고정 설치되어 구성된다.

Description

차량 트레일링암의 너트 지지 구조{A nut support structure in vehicle's trailing arm}

본 발명은 차량의 트레일링암에 관한 것으로서, 특히 트레일링암에 차체 브라켓을 결합함에 있어 차체 브라켓에 너트 고정 구조를 직접 형성하여 차체 브라켓을 고정할 때 너트를 지지하기 위한 공정을 절감할 수 있도록 한 차량 트레일링암의 너트 지지 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차체를 지지하는 서스펜션은, 도 1a 및 도 1b에 도시한 바와 같이 차륜(1)을 지지하는 너클(2)과 일체로 이루어져 차체를 전후방향으로 지지하는 트레일링 암(3)과, 상기 트레일링 암(3)과 일체로 이루어진 상기 너클(2)에 부쉬 등을 통해 장착되어 차체를 좌우방향으로 지지하는 로어암(4)과, 상기 로어암(4)이 장착된 상기 너클(2)에 볼조인트 등을 통해서 장착되어 차체를 좌우방향으로 지지하는 어시스트링크(5)로 이루어진다.

또, 상기 트레일링암(3)에는 전후방향으로 변위가능하게 탄성지지하는 부쉬(6)가 삽입되어서 볼트(7)와 너트(8)에 의해 트레일링암 브라켓(9)가 결합되어 있다.

상기와 같이 트레일링암 브라켓이 트레일링암에 고정됨에 있어 볼트와 너트를 사용하게 되는데, 볼트와 너트를 서로 고정하기 위해서는 공구를 이용하여 볼트와 너트를 직접 지지해야 하므로, 작업자의 양손이 동시에 사용되어야 한다. 이와 같이 양손을 사용하는 경우 숙련자가 아닌 경우에는 많은 시간이 소모되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 차량의 트레일링암과 트레일링암 브라켓을 볼트와 너트를 이용하여 고정함에 있어 트레일링암 브라켓에 너트 지지 구조를 형성하여 볼트와 너트의 고정작업시 작업자의 수고를 절감할 수 있도록 하는 차량 트레일링암의 너트 지지 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 2는 본 발명에 의한 차량 트레일링암의 너트 지지 플레이트의 일실시예의 구조를 나타내는 사시도이고, 도 3은 본 발명에 의한 차량 트레일링암의 너트 플레이트의 사용 상태를 나타내는 사시도로서, 차량의 트레일링암과 연결되는 트레일링암 브라켓에 있어서, 트레일링암 브라켓(9)의 너트 고정측에 너트의 외형과 동일한 형태의 내형으로 형성된 너트 지지부(20)가 형성된 너트 플레이트(10)가 고정 설치됨을 도시하고 있다.

상기 너트 지지부(20)는 너트의 고정이 용이하도록 일측이 개방되도록 형성되는 것이 바람직하다.

상기 너트 플레이트(10)는 트레일링암 브라켓(9)에 볼트 고정되거나 용접 방식에 의해 고정되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

차량의 트레일링암에 트레일링암 브라켓(9)을 볼트 결합함에 있어, 트레일링암 브라켓(9)의 너트가 고정되는 부분에 본 발명에 의한 너트 플레이트(10)를 고정시키도록 한다.

너트 플레이트(10)는 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 사용되는 너트(8)의 외형과 동일한 형태의 내형으로 형성된 너트 지지부(20)가 형성되어 있고, 너트 지지부(20)의 일측은 개방되도록 형성되어 있어, 너트 플레이트(10)를 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 트레일링암 브라켓(9)의 일측에 고정 결합시킨 후, 너트 플레이트(10)의 너트 지지부(20)의 개방되어 있는 부분으로 너트(8)를 밀어넣어 너트(8)를 위치시킨 후, 트레일링암 브라켓(9)의 반대측에서 볼트(7)를 삽입하여 너트(8)와 결합시키도록 한다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 트레일링암과 트레일링암 브라켓을 볼트 고정함에 있어 트레일링암 브라켓에 너트를 지지하는 브라켓을 고정설치하여 볼트와 너트를 고정하기 위해 작업자가 양손을 사용하지 않아도 되어 작업이 용이해지는 효과를 갖는다.

도 1a는 종래의 기술에 의한 서스펜션 장치를 도시하는 구조도.

도 1b는 종래의 기술에 의한 마운팅 부쉬를 도시하는 단면도.

도 2는 본 발명에 의한 차량 트레일링암의 너트 지지 플레이트의 일실시예의 구조를 나타내는 사시도.

도 3은 본 발명에 의한 차량 트레일링암의 너트 플레이트의 사용 상태를 나타내는 사시도.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 : 너트 플레이트 20 : 너트 지지부

Claims (2)

1. 차량의 트레일링암과 연결되는 트레일링암 브라켓에 있어서, 트레일링암 브라켓(9)의 너트 고정측에 너트의 외형과 동일한 형태의 내형으로 형성된 너트 지지부(20)가 형성된 너트 플레이트(10)가 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 차량 트레일링암의 너트 지지 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 너트 지지부(20)는 너트의 고정이 용이하도록 일측이 개방되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 트레일링암의 너트 지지 구조.