KR20050098617A - 인히비터 스위치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 인히비터 스위치에 관한 것으로서, 복수의 변속단을 갖는 조작레버의 변속단에 각각 대응하는 복수의 접점과, 상기 조작레버에 시프트 케이블을 통해 연결되며 상기 조작레버의 조작시 상기 접점 중 하나와 접속되는 셀렉트 레버가 마련되는 본체를 가지며, 상기 본체의 일단부에 외부와 연통되도록 형성된 소정 너비의 개구부가 마련되어 있으며, 상기 셀렉트 레버의 단부는 상기 개구부를 통해 외부로 배출되어 있는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 매뉴얼 컨트롤 레버가 필요없게 되어 매뉴얼 컨트롤 레버와 인히비터 스위치의 동기불량으로 인한 인히비터 스위치의 고장 오판이 방지되고 조립과정에서 발생하는 매뉴얼 컨트롤 레버와 인히비터 스위치의 오조립을 방지하며, 조립 부품수의 감소에 의해 조립공정이 감소된다.

Description

인히비터 스위치{inhibiter switch}

본 발명은 인히비터 스위치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 복수의 접점과 운전석의 조작레버에 연결된 시프트 케이블에 의해 회전되어 어느 하나의 접점에 접속되는 셀렉트 레버를 갖는 인히비터 스위치의 구조에 관한 것이다.

차량에 장착되는 자동변속기의 조작레버(이하 오토레버라 함)는 주차를 위한 P(Parking)단, 아이들링 상태를 유지하는 N(Neutral)단, 후진을 위한 R(Reverse)단 및 차량의 주행을 위한 구동(Drive)단, 2, L(Low)단으로 구성되며, 변속신호를 출력하는 인히비터 스위치에 연결된다.

인히비터 스위치(100)는 외부로부터의 물리적인 힘에 의해서 움직여져야만 각각의 변속단으로 움직일 수 있는 피동적인 부품으로 운전자의 변속 의지에 따라 오토레버에 의해 선택된 변속단(P-R-N-D-2-L)을 전기적 신호로 TCU(Transmission Control Unit: 미도시)에 전달하는 기능을 한다. 도 4에 도시된 바와 같이, 인히비터 스위치의 내부에는 P-R-N-D-2-L 각각의 접점이 있어 운전자가 오토 레버를 조작하면 시프트 케이블, 매뉴얼 컨트롤 레버(105), 매뉴얼 컨트롤 샤프트의 기구학적 연결을 통해 인히비터 스위치 내부의 접점을 통전시켜 변속단을 TCU로 전달한다.

인히비터 스위치(100)에 의해 변속이 이루어지는 과정을 설명하면, 운전자가 P-레인지에서 R-레인지로 변속하고자 할 때 오토 레버를 P-레인지에서 R-레인지로 당기면 오토 레버와 A/T(Auto Transmission)의 매뉴얼 컨트롤 레버(105) 사이에 연결되어 있는 시프트 케이블이 매뉴얼 컨트롤 레버(105)를 P-레인지에서 R-레인지로 끌어당기게 되고, 이에 따라 매뉴얼 컨트롤 샤프트에 조립되어 있는 인히비터 스위치(100)의 셀렉트 레버(101)가 회전되어서 P-레인지의 접점이 떨어지고 R-레인지의 접점이 붙게 되는 것이다. 이런 물리적 작용을 거쳐서 비로소 TCU에서는 P??R 변속이 이루어지는 것이다.

그런데, 자동변속기에 적용되고 있는 변속단의 기구학적 전달구조는 오토 레버 -> 시프트 케이블 -> 매뉴얼 컨트롤 레버 -> 매뉴얼 컨트롤 샤프트 -> 밸브의 매뉴얼 레버의 순으로 이루어지는데, 이 기구학적 구조에 인히비터 스위치가 조립되어 매뉴얼 컨트롤 레버와 정확하게 동조하여야 한다. 그러나, 인히비터 스위치와 매뉴얼 컨트롤 레버는 매뉴얼 컨트롤 샤프트에 조립되는 부품으로서 완전한 동기를 구현하기는 어렵다.

그리고, 운전자의 조작에 따른 매뉴얼 컨트롤 레버와 인히비터 스위치에서 발생하는 변속단은 정확하게 일치되어야 하는데, 일치되지 않을시 시동불능, 급출발, 정상인 인히비터 스위치의 불량 코드생성으로 인한 잘못된 수리, 오조립으로 인한 조립공정 불량 발생 등의 문제점이 발생하고 있다. 이러한 문제는 시프트 케이블의 유격 변화, 메뉴얼 컨트롤 레버와 인히비터 스위치의 조립불량, 인히비터 스위치의 셀렉트 샤프트와 매뉴얼 컨트롤 레버와의 동기 불량 등에 원인이 있다.

또한, 매뉴얼 컨트롤 레버와 인히비터 스위치는 정위치에 조립되어야 하기에 조립시 전용 지그를 사용하여 매뉴얼 컨트롤 레버의 위치를 인히비터 스위치에 고정하고 시프트 케이블과 연결하는데, 오조립의 가능성과 조립의 불편함을 가지고 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 매뉴얼 컨트롤 레버가 필요없는 인히비터 스위치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 인히비터 스위치에 있어서, 복수의 변속단을 갖는 조작레버의 변속단에 각각 대응하는 복수의 접점과, 상기 조작레버에 시프트 케이블을 통해 연결되며 상기 조작레버의 조작시 상기 접점 중 하나와 접속되는 셀렉트 레버가 마련되는 본체를 가지며, 상기 본체의 일단부에 외부와 연통되도록 형성된 소정 너비의 개구부가 마련되어 있으며, 상기 셀렉트 레버의 단부는 상기 개구부를 통해 외부로 배출되어 있는 것에 의해 달성될 수 있다.

여기서, 상기 셀렉트 레버의 단부는 하향 절곡형성되어 있고, 상기 개구부는 상기 본체를 형성하는 상부판면 및 하부판면의 단부가 하향 절곡되게 마련되어 수분이 상기 본체 내부로 직접 유입되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 상기 개구부의 중앙영역과 입구영역에는 실링용 고무가 삽입되어 수분의 유입을 방지할 수 있다. 그리고, 상기 실링용 고무에는 슬릿이 형성되어 있으며, 상기 입구영역에 삽입되는 실링용 고무에는 상기 중앙영역의 슬릿의 너비에 비해 작은 슬릿이 형성된 실링 보강용 차단판이 부착되어 수분의 유입을 더 효과적으로 차단할 수 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 인히비터 스위치의 평면도이고, 도 2는 도 1의 A-A선에 따른 인히비터 스위치의 측단면도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 인히비터 스위치(1)는 운전석의 조작레버의 조작에 따른 P-R-N-D-2-L 각각의 접점과 상기 각 접점 중 하나와의 접속을 선택하는 셀렉트 레버(1)가 마련되는 인히비터 스위치 본체, 인히비터 스위치 본체를 매뉴얼 샤프트와 자동 변속기 케이싱, 매뉴얼 샤프트에 각각 연결하기 위한 볼트체결부(3, 4, 5)와, 인히비터 스위치 본체내부에 마련된 셀렉트 레버(2)를 시프트 케이블(20)에 연결하기 위한 개구부를 갖는다.

개구부는 도 2에 도시된 바와 같이, 인히비터 스위치(1)의 본체를 구성하는 상부판면과 하부 판면의 단부가 하향 절곡되어 형성되는 개구를 갖는 연결관(10)이다. 연결관(10)은 일정 너비의 직사각 통형상인 것이 바람직하다. 연결관(10)이 하향절곡된 형상을 가지므로 인히비터 스위치 내부로 수분이 유입되는 것을 방지할 수 있다.

본 발명에 따라 인히비터 스위치(1)의 셀렉트 레버(2)의 단부는 하향 절곡형성되어 연결관(10)을 통해 외부로 배출되며, 상기 단부에 시프트 케이블(20)이 접속된다. 여기서, 셀렉트 레버(2)와 시프트 케이블(20)을 연결하는 구조로서, 셀렉트 레버(2)에 돌기(2a)를 형성하고 시프트 케이블(20)에 홈(미도시)을 형성하여 결합할 수 있으며, 셀렉트 레버(2)와 시프트 케이블(20)을 볼트로 체결하는 등 다양한 연결방식으로 구성가능하다.

한편, 인히비터 스위치(1)의 연결관(10)의 중앙영역과 입구영역에는 실링용 고무(30)를 삽입하여 수분의 유입을 방지한다. 도 3에 도시된 바와 같이, 실링용 고무(30)에는 가운데 영역이 가로로 일정량 갈라진 슬릿이 형성되어 있다. 실링용 고무(30)의 슬릿을 통해 시프트 케이블(20)이 좌우로 이동하도록 하면, 그에 따라 인히비터 스위치(1)의 셀렉트 레버(2)가 좌우로 이동할 수 있다. 그리고, 연결관(10)의 입구영역에 삽입되는 실링용 고무(30)에는 실링 보강용 차단판(31)이 더 부착된다. 실링 보강용 차단판(31)은 입구영역에 삽입되는 실링용 고무(30)의 슬릿에 비해 너비가 작은 슬릿이 형성되어 외부로부터 수분이 유입되는 것을 차단한다.

이와 같이 연결관(10)의 입구영역에 삽입되는 실링용 고무(30)가 입구측으로 수분이 유입되는 것을 일차적으로 차단하고, 연결관(10)의 중앙영역에 삽입되는 실링용 고무(30)가 수분의 유입을 이차적으로 차단한다.

위와 같은 구조의 인히비터 스위치(1)에 의해 시프트 케이블(20)을 좌우로 이동시키면, 시프트 케이블(20)에 연결된 셀렉트 레버(2)가 좌우로 이동하여, 인히비터 스위치(1) 본체의 P-R-N-D-2-L 각각의 접점에 접촉하게 된다.

이러한 구성에 의하여, 종래에는 인히비터 스위치내의 셀렉트 레버에 매뉴얼 컨트롤 레버를 연결하고, 셀렉트 레버를 좌우 이동시에 매뉴얼 컨트롤 레버에 연결된 시프트 케이블을 움직여서 동작시켰으나, 본 발명에 따르면 셀렉트 레버를 시프트 케이블과 직접 연결가능하므로 매뉴얼 컨트롤 레버의 구성이 필요없게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 매뉴얼 컨트롤 레버가 필요없게 되어 매뉴얼 컨트롤 레버와 인히비터 스위치의 동기불량으로 인한 인히비터 스위치의 고장 오판이 방지되고 조립과정에서 발생하는 매뉴얼 컨트롤 레버와 인히비터 스위치의 오조립을 방지하며, 조립 부품수의 감소에 의해 조립공정이 감소된다.

도 1은 본 발명에 따른 인히비터 스위치의 평면도,

도 2는 도 1의 A-A선에 따른 인히비터 스위치의 측단면도,

도 3은 본 발명에 따른 실링용 고무의 평면도,

도 4 및 도 5는 종래의 인히비터 스위치의 평면도,

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

1 : 인히비터 스위치 2 : 셀렉트 레버

10 : 연결관 20 : 시프트 케이블

30 : 실링용 고무 31 : 실링보강용 차단판

Claims (5)

1. 인히비터 스위치에 있어서,

   복수의 변속단을 갖는 조작레버의 변속단에 각각 대응하는 복수의 접점과, 상기 조작레버에 시프트 케이블을 통해 연결되며 상기 조작레버의 조작시 상기 접점 중 하나와 접속되는 셀렉트 레버가 마련되는 본체를 가지며,

   상기 본체의 일단부에 외부와 연통되도록 형성된 소정너비의 개구부가 마련되어 있으며,

   상기 셀렉트 레버의 단부는 상기 개구부를 통해 외부로 배출되어 있는 것을 특징으로 하는 인히비터 스위치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 셀렉트 레버의 단부는 하향 절곡형성되어 있는 것을 특징으로 하는 인히비터 스위치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 개구부는 상기 본체를 형성하는 상부판면 및 하부판면의 단부가 하향 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는 인히비터 스위치.
4. 제1항에 있어서,

   상기 개구부의 중앙영역과 입구영역에는 실링용 고무가 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 인히비터 스위치.
5. 제4항에 있어서,

   상기 실링용 고무에는 슬릿이 형성되어 있으며, 상기 입구영역에 삽입되는 실링용 고무에는 상기 중앙영역의 슬릿의 너비에 비해 작은 슬릿이 형성된 실링 보강용 차단판이 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 인히비터 스위치.