KR20050093958A - Locking apparatus of filler door - Google Patents
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Abstract
본 발명은 주유를 하기 위하여 별도로 필러 캡을 열거나 닫는 과정없이 주유구의 개방과 함께 필러 파이프의 상단이 개방되도록 하기 위한 연료주입구의 개폐구조에 관한 것으로,The present invention relates to an opening and closing structure of the fuel inlet for opening the top of the filler pipe with the opening of the filling port without the process of opening or closing the filler cap separately for oiling,
차량의 사이드 패널 일측면 도중에 필러 도어가 힌지결합된 주유구가 형성되고, 상기 주유구의 내측으로 연료탱크의 연결되는 필러 파이프의 상부 끝단이 노출형성되는 연료주입구의 구조에 있어서,In the structure of the fuel inlet port is formed in the middle side of the side panel of the vehicle is filled with the filler door hinged, the upper end of the filler pipe connected to the fuel tank to the inner side of the filling port,
상기한 필러 파이프의 끝단을 포함하며 주유구의 내측에 길이방향으로 길게 형성되는 가이드 블럭과;A guide block including an end of the filler pipe, the guide block being elongated in the longitudinal direction inside the filling hole;
상기한 가이드 블럭을 따라 길이방향으로 이동이 허용되며, 후측에 위치될 경우 그 내측면이 상기 필러 파이프의 끝단을 막도록 형성되는 슬라이딩 블럭과;A sliding block which is allowed to move in the longitudinal direction along the guide block and is formed to block the end of the filler pipe when the rear surface thereof is positioned at the rear side;
상기 필러 도어의 개폐방향에 따라서 슬라이딩 블럭이 연동되어 전후진될 수 있도록 상기한 슬라이딩 블럭과 필러 도어의 내측면 도중에 양단이 각각 힌지결합되는 링크; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.A link hinged at both ends of the sliding block and the inner side of the filler door so that the sliding block is interlocked with each other according to the opening and closing direction of the pillar door; Characterized in that comprises a.
Description
본 발명은 연료주입구의 개폐구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주유를 하기 위하여 별도로 필러 캡을 열거나 닫는 과정없이 주유구의 개방과 함께 필러 파이프의 상단이 개방되도록 하기 위한 연료주입구의 개폐구조에 관한 것이다.The present invention relates to an opening and closing structure of a fuel inlet, and more particularly, to an opening and closing structure of a fuel inlet for opening the filling hole and opening the top of the filler pipe without the process of opening or closing the filler cap separately for oiling. will be.
일반적으로 차량의 하부 및 일측면에는 엔진의 운전에 소요되는 연료를 저장하기 위한 연료탱크가 장착되고, 연료펌프에 의해서 펌핑된 연료를 엔진까지 이송시키기 위한 각종 연료호스 및 파이프들이 배관된다.In general, the lower and one side of the vehicle is equipped with a fuel tank for storing the fuel required for the operation of the engine, and various fuel hoses and pipes for transferring the fuel pumped by the fuel pump to the engine is piped.
연료탱크는 차량에 따라서 저장탱크의 용량 및 형상 등이 적정하게 설계되며, 저장탱크 상부 일측으로는 연료를 충전하기 위한 필러 파이프가 돌출 형성된다.The fuel tank is appropriately designed according to the vehicle capacity and shape of the storage tank, the filler pipe for filling the fuel to the upper side of the storage tank is formed.
특히, 승용차나 버스 차량의 경우에는 차량의 미관을 위하여 사이드 패널 내측에 필러 파이프가 마련되고, 필러 파이프의 끝단이 위치되는 사이드 패널의 부위에는 연료의 주입을 위한 필러 도어가 마련된다.In particular, in the case of a passenger car or a bus vehicle, a filler pipe is provided inside the side panel for aesthetic appearance of the vehicle, and a filler door for fuel injection is provided at a portion of the side panel where the end of the filler pipe is located.
도 7은 연료탱크에 연료를 충전하기 위해 마련되는 연료 주유구의 단면도로, 사이드 패널(10)에 일측이 힌지결합된 필러 도어(11)의 내측에는 필러 파이프(12)의 끝단부 및 필러 캡(13)이 수용되기 위한 소정의 주유구(14)가 마련되어 있다. 이 주유구(14)의 내측으로 소정구간 돌출된 필러 파이프(12)의 입구부에는 연료가 누유되거나 증발가스가 방출되는 것을 방지하기 위한 필러 캡(13)이 장착된다.FIG. 7 is a cross-sectional view of a fuel filling hole provided to fill fuel in a fuel tank. An end portion of the filler pipe 12 and a filler cap 12 may be formed inside the filler door 11 hinged to the side panel 10. A predetermined filling hole 14 for accommodating 13) is provided. A filler cap 13 is installed at an inlet of the filler pipe 12 protruding a predetermined section into the filling port 14 to prevent fuel leakage or evaporation gas.
따라서 연료탱크에 연료를 주유하기 위해서는, 주유자는 먼저 필러 도어(11)를 개방하고, 필러 캡(13)을 열림방향으로 돌려 필러 파이프(12)의 입구를 개방한 다음에 주유기(미도시)의 끝단을 필러 파이프(12)의 입구에 삽입하고, 주유스위치를 ON시키어 주유를 하게 된다.Therefore, in order to supply fuel to the fuel tank, the oiler first opens the filler door 11, turns the filler cap 13 in the opening direction to open the inlet of the filler pipe 12, and then the oil tanker (not shown). The end is inserted into the inlet of the filler pipe 12, and the oiling switch is turned ON to supply oil.
연료탱크에 주유하고자 하는 만큼의 주유가 이루어지면, 주유자는 주유스위치를 OFF시킨 다음에 주유기를 필러 파이프(12)의 입구로부터 빼내고, 필러 캡(13)을 닫음방향으로 돌려서 장착하고 마지막으로 필러 도어(11)를 닫게 된다.When the amount of oil to be supplied to the fuel tank is made, the oiler turns off the oil supply switch, then removes the oiler from the inlet of the filler pipe 12, installs the filler cap 13 by turning it in the closing direction, and finally the filler door. (11) is closed.
그런데 연료의 주유를 마친 다음에 주유자의 부주의로 필러 파이프의 끝단에 필러 캡을 장착하지 않은 상태에서 필러 도어 만을 닫은 채로 차량을 출발시키게 되는 일이 발생되므로서, 연료탱크 내의 연료가 필러 파이프를 통해 외부로 누출되거나 증발가스가 외부로 방출되는 현상이 종종 발생되는 문제점이 있었다.However, after the fuel has been refueled, it is possible to start the vehicle with only the filler door closed without the filler cap at the end of the filler pipe. There is a problem that often leaks to the outside or the phenomenon that the evaporated gas is discharged to the outside.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 주유를 하기 위하여 별도로 필러 캡을 열거나 닫는 과정없이 주유구의 개방과 함께 필러 파이프의 상단이 개방되도록 하기 위한 연료주입구의 개폐구조를 제공하는 데 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, to provide an opening and closing structure of the fuel inlet to open the top of the filler pipe with the opening of the filling hole without the process of opening or closing the filler cap separately for oiling. The purpose is to.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,
차량의 사이드 패널 일측면 도중에 필러 도어가 힌지결합된 주유구가 형성되고, 상기 주유구의 내측으로 연료탱크의 연결되는 필러 파이프의 상부 끝단이 노출형성되는 연료주입구의 구조에 있어서,In the structure of the fuel inlet port is formed in the middle side of the side panel of the vehicle is filled with the filler door hinged, the upper end of the filler pipe connected to the fuel tank to the inner side of the filling port,
상기한 필러 파이프의 끝단을 포함하며 주유구의 내측에 길이방향으로 길게 형성되는 가이드 블럭과; A guide block including an end of the filler pipe, the guide block being elongated in the longitudinal direction inside the filling hole;
상기한 가이드 블럭을 따라 길이방향으로 이동이 허용되며, 후측에 위치될 경우 그 내측면이 상기 필러 파이프의 끝단을 막도록 형성되는 슬라이딩 블럭과;A sliding block which is allowed to move in the longitudinal direction along the guide block and is formed to block the end of the filler pipe when the rear surface thereof is positioned at the rear side;
상기 필러 도어의 개폐방향에 따라서 슬라이딩 블럭이 연동되어 전후진될 수 있도록 상기한 슬라이딩 블럭과 필러 도어의 내측면 도중에 양단이 각각 힌지결합되는 링크; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.A link hinged at both ends of the sliding block and the inner side of the filler door so that the sliding block is interlocked with each other according to the opening and closing direction of the pillar door; Characterized in that comprises a.
한편, 본 발명은 상기한 필러 도어가 닫혔을 경우에 상기 슬라이딩 블럭을 외측에서 내측으로 눌러주기 위한 누름돌기가 상기 필러 도어의 내측면 도중에 돌출형성된 것을 특징으로 한다.On the other hand, the present invention is characterized in that the pressing protrusion for pressing the sliding block from the outside to the inside when the filler door is closed protruded in the middle of the inner surface of the filler door.
이하, 본 발명에 의한 필러 도어의 개폐구조의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments according to the configuration and operation of the opening and closing structure of the filler door according to the present invention will be described in detail.
도 1은 본 발명에 의해 필러 도어가 개방된 상태의 연료주입구의 정면도이고, 도 2은 본 발명에 의해 필러 도어가 닫히고 있는 상태의 연료주입구의 정면도이며, 도 3은 본 발명에 의해 형성된 필러 도어가 개방된 상태의 평단면도이고, 도 4는 본 발명에 의해 형성된 필러 도어가 닫히는 중의 평단면도이고, 도 5는 본 발명에 의해 필러 도어가 닫힌 상태의 평단면도이고, 도 6은 본 발명에 의한 형성된 연료주입구의 측단면도이다.1 is a front view of a fuel inlet with the filler door open in accordance with the present invention, and FIG. 2 is a front view of a fuel inlet with the filler door closed in accordance with the present invention, and FIG. 3 is a filler door formed by the present invention. Is a flat cross-sectional view of the open state, Figure 4 is a flat cross-sectional view of the filler door formed by the present invention is closed, Figure 5 is a flat cross-sectional view of the filler door closed by the present invention, Figure 6 is Side cross-sectional view of the fuel inlet formed.
도면 중에 표시되는 도면부호 20은 본 발명에 의해서 형성된 필러 도어를 지시하는 것이고, 도면부호 40은 슬리이딩 블럭을 지시하는 것이다.Reference numeral 20 shown in the drawings indicates a filler door formed by the present invention, and reference numeral 40 denotes a sliding block.
상기한 필러 도어(20)는 종래기술에서와 같이 사이들 패널(10)의 일측면 도중에 힌지결합되는 것으로, 연료의 주유를 위해서 필러 파이프(21)의 상단이 외부로 노출될 수 있도록 하기 위한 주유구(22)를 개폐하기 하는 것이다.The filler door 20 is hinged along one side of the side panel 10 as in the prior art, and the filling hole for exposing the top of the filler pipe 21 to the outside for fueling of fuel. It is to open and close the (22).
한편, 상기한 필러 파이프(21)의 끝단은 주유구(22)의 중심으로부터 일측으로 조금 치우친 쪽으로 위치되고, 그 상측 끝단은 가이드 블럭(30)의 도중에 포함되어진다.On the other hand, the end of the filler pipe 21 is located toward the side slightly biased from the center of the filling port 22, the upper end is included in the middle of the guide block (30).
가이드 블럭(30)은 주유구(22)의 길이방향으로 길게 형성되는 것으로, 그 높이는 주유구(22)의 내측면으로부터 소정길이 돌출되는 필러 파이프(21)의 길이보다 낮지 않게 형성되고, 그 폭은 상기한 주유구(22)의 폭보다 적은 크기로 형성된다. 한편, 그 외측단에는 도 6에 도시되는 바와 같이 슬라이딩 블럭(40)의 이동을 안내하기 위한 'T'자형의 가이드(32)가 형성된다.The guide block 30 is formed to be long in the longitudinal direction of the filling hole 22, the height of which is not lower than the length of the filler pipe 21 protruding a predetermined length from the inner surface of the filling hole 22, the width of the It is formed with a size smaller than the width of one filling hole 22. Meanwhile, as illustrated in FIG. 6, a 'T' shaped guide 32 for guiding the movement of the sliding block 40 is formed at the outer end thereof.
슬라이딩 블럭(40)은 가이드 블럭(32)을 따라서 직선이동될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 가이드 블럭(30)의 가이드(32)에 끼워지기 위한 슬라이딩 홈(42)이 양측에 마련된다. 특히, 상기한 슬라이딩 블럭(40)은 가이드 블럭(30)을 따라 이동되어 필러 파이프(21)의 끝단을 개폐하는 역할을 하는 것이다. 즉, 슬라이딩 블럭(40)이 필러 파이프의 끝단을 막는 필러 캡의 기능을 담당하게 되고, 본 발명에 의한 장치에서는 필러 캡이 삭제되는 것이다.The sliding block 40 is formed to be linearly moved along the guide block 32, the sliding groove 42 for fitting to the guide 32 of the guide block 30 is provided on both sides. In particular, the sliding block 40 is moved along the guide block 30 serves to open and close the ends of the filler pipe 21. In other words, the sliding block 40 serves as a filler cap for blocking the end of the filler pipe, and the filler cap is deleted in the apparatus according to the present invention.
슬라이딩 블럭(40)의 이동을 제어하기 위해서 본 발명에서는 상기 슬라이딩 블럭(40)의 일측과 필러 도어(20)의 내측면 도중 간에는 링크(50)의 양단이 각각 연결된다. 링크(50)의 끝단은 각각 힌지(52)에 의해서 결합되므로서, 필러 도어(20)가 개폐됨에 따라서 슬라이딩 블럭에 힘이 전달되어 가이드 블럭(30)을 따라서 전후진동작될 수 있도록 구성된다.In order to control the movement of the sliding block 40 in the present invention, both ends of the link 50 are connected between one side of the sliding block 40 and the inner surface of the filler door 20. The ends of the links 50 are coupled to each other by the hinge 52, so that the force is transmitted to the sliding block as the filler door 20 is opened and closed, so that the end of the link 50 can be moved forward and backward along the guide block 30.
한편, 상기한 필러 도어(20)가 닫힌 상태에서 필러 파이프(21)의 끝단을 막고 있는 슬라이딩 블럭(40)이 보다 견고하게 고정된 상태가 유지될 수 있도록 하기 위한 누름돌기(60)가 상기한 필러 도어(20)의 내측면에 도중에 돌출형성된다.On the other hand, the push projection 60 for maintaining a more securely fixed state of the sliding block 40 blocking the end of the filler pipe 21 in the state that the filler door 20 is closed as described above It protrudes along the inside of the filler door 20 on the way.
이상과 같이 구성되는 본 발명에 의한 장치의 작동상태를 설명한다.The operating state of the apparatus according to the present invention configured as described above will be described.
연료탱크에 연료를 주유하기 위해서 주유자가 필러 도어(20)를 열게 되면, 힌지점을 기준으로 상기한 필러 도어(20)가 회전됨과 동시에 링크(50)의 위치가 이동되므로서 상기한 슬라이딩 블럭(40)이 가이드 블럭(30)을 따라서 이동되어진다. 물론, 이 때 상기한 슬라이딩 블럭(40)의 외측을 누르고 있던 누름돌기(60)는 슬라이딩 블럭으로부터 떨어진 상태가 된다.When the lubricator opens the filler door 20 to supply fuel to the fuel tank, the sliding door 20 is rotated based on the hinge point and the position of the link 50 is moved to move the sliding block ( 40 is moved along the guide block 30. Of course, at this time, the pressing projection 60 that is pressed outside the sliding block 40 is in a state away from the sliding block.
슬라이딩 블럭(40)이 가이드 블럭(30)으로부터 떨어지게 되면서 필러 파이프(21)의 상단은 슬라이딩 블럭(40)으로부터 벗어나게 되고, 필러 파이프(21)의 끝단은 개방된 상태가 된다. 이때, 주유자는 주유를 실시하면 되는 것이다.As the sliding block 40 is separated from the guide block 30, the upper end of the filler pipe 21 is released from the sliding block 40, and the end of the filler pipe 21 is opened. At this time, the oiler should just be oiled.
주유를 마친 후에는 본 발명에 의한 장치에서는 별도의 분리된 필러 캡이 없으므로서 바로 필러 도어를 닫으면 된다.After lubrication, the apparatus according to the present invention does not have a separate filler cap, so the filler door can be closed immediately.
필러 도어가 닫히는 상태를 도시한 도면에서와 같이 주유자가 필러 도어(20)를 닫힘 동작시키게 되면 필러 도어(20)와 링크(50)로써 연결된 슬라이딩 블럭(40)이 필러 파이프(21)의 끝단쪽을 향하여 이동되어진다. 따라서 필러 파이프(21)의 끝단이 슬라이딩 블럭(40)의 내측면에 의해서 닫혀진 상태가 된다.As shown in the drawing illustrating the state in which the filler door is closed, when the lubricator closes the filler door 20, the sliding block 40 connected by the filler door 20 and the link 50 is connected to the end of the filler pipe 21. It is moved toward. Therefore, the end of the filler pipe 21 is closed by the inner surface of the sliding block 40.
한편, 상기한 슬라이딩 블럭(40)은 필러 도어(20)의 내측면 도중에 마련된 누름돌기(60)에 의해서 눌리게 되어 고정된 상태가 유지되는 것이다.On the other hand, the sliding block 40 is pressed by the pressing protrusion 60 provided in the middle of the inner surface of the filler door 20 is to maintain a fixed state.
이상과 같이 구성되는 본 발명에 의하면, 연료탱크 내로 연료를 보충하기 위해서 주유자가 필러 도어를 개방할 경우에 필러 파이프의 끝단을 막고 있는 슬라이딩 블럭이 필러 도어의 회전과 함께 이동되는 과정에서 필러 파이프의 끝단의 개폐가 이루어지게 되므로서, 종래의 경우에는 연료주입 과정에서 분실의 위험이 있었던 필러 캡의 장착이 삭제되는 커다란 장점이 있는 것이다.According to the present invention configured as described above, in the process of moving the sliding block blocking the end of the filler pipe when the lubricator opens the filler door in order to replenish the fuel into the fuel tank with the rotation of the filler door of the filler pipe As the end is opened and closed, in the conventional case, the mounting of the filler cap, which was a risk of loss in the fuel injection process, is eliminated.
도 1은 본 발명에 의해 필러 도어가 개방된 상태의 연료주입구의 정면도.1 is a front view of the fuel inlet in the filler door is opened according to the present invention.
도 2은 본 발명에 의해 필러 도어가 닫히고 있는 상태의 연료주입구의 정면도.2 is a front view of the fuel inlet in the state where the filler door is closed by the present invention.
도 3은 본 발명에 의해 형성된 필러 도어가 개방된 상태의 평단면도.Figure 3 is a plan sectional view of the filler door formed by the present invention in the open state.
도 4는 본 발명에 의해 형성된 필러 도어가 닫히는 중의 평단면도.4 is a plan sectional view in which the filler door formed by the present invention is closed.
도 5는 본 발명에 의해 필러 도어가 닫힌 상태의 평단면도.Figure 5 is a plan sectional view of the filler door closed state by the present invention.
도 6은 본 발명에 의한 형성된 연료주입구의 측단면도.6 is a side sectional view of a fuel inlet formed according to the present invention;
도 7은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.7 is a view for explaining a conventional technology.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
20 : 필러 도어 21 : 필러 파이프20: filler door 21: filler pipe
22 : 주유구 30 : 가이드 블럭22: oil hole 30: guide block
32 : 가이드 40 : 슬라이딩 블럭32: guide 40: sliding block
42 : 슬라이딩 홈 50 : 링크42: sliding groove 50: link
52 : 힌지 60 : 누름돌기52: hinge 60: pusher
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