KR20010104519A

KR20010104519A - Filler door of fuel pipe

Info

Publication number: KR20010104519A
Application number: KR1020000025716A
Authority: KR
Inventors: 박재화
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-05-15
Filing date: 2000-05-15
Publication date: 2001-11-26
Also published as: KR100387398B1

Abstract

본 발명은 자동차 연료주입구의 필러도어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료주입 전후에 열고닫는 필러도어에 스톱퍼를 설치하여 연료캡 미체결시에는 필러도어가 닫히지 않도록 하므로서 운전자의 주의를 환기시키는 연료주입구의 필러도어에 관한 것으로, 사이드 판넬의 일측에 연료주입구의 수납을 위해 형성된 공간부와, 연료주입구 입구에 채워지는 연료캡과, 상기 공간부를 개폐하는 필러도어로 구성되는 것에 있어서, 탄성재질은 형성된 것으로, 필러도어의 내측으로부터 하향돌출되며, 그 끝부분에는 연료주입구의 직경보다 약간 큰 홈부가 형성되어, 연료캡을 미체결한 상태에서 필러도어를 닫을 때 홈부가 연료주입구에 걸리면서 필러도어가 닫히지 않도록 하는 스톱퍼로 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a filler door of an automobile fuel inlet, and more particularly, by installing a stopper on the filler door that opens and closes before and after fuel injection, so as not to close the filler door when the fuel cap is not fastened, the fuel inlet that draws the attention of the driver. The filler door of the present invention, comprising a space formed on one side of the side panel for the storage of the fuel inlet, a fuel cap filled in the fuel inlet inlet, and a filler door for opening and closing the space, the elastic material is formed It is projected downward from the inside of the filler door, the end portion is formed with a groove portion slightly larger than the diameter of the fuel inlet, when the filler door is closed with the fuel cap unfastened, the groove is caught by the fuel inlet and the filler door is not closed. It is characterized by consisting of a stopper to avoid.

Description

Filler door of fuel inlet {Filler door of fuel pipe}

본 발명은 자동차 연료주입구의 필러도어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료주입 전후에 열고닫는 필러도어에 스톱퍼를 설치하여 연료캡 미체결시에는 필러도어가 닫히지 않도록 하므로서 운전자의 주의를 환기시키는 연료주입구의 필러도어에 관한 것이다.The present invention relates to a filler door of an automobile fuel inlet, and more particularly, by installing a stopper on the filler door that opens and closes before and after fuel injection, so as not to close the filler door when the fuel cap is not fastened, the fuel inlet that draws the attention of the driver It is about filler door.

일반적으로 자동차의 측면에는 연료탱크에 연료를 주유할 수 있는 연료주입구가 구비되어 있다.In general, the side of the vehicle is provided with a fuel inlet for fueling the fuel tank.

도 7은 자동차의 연료탱크에 연료를 충전하기 위한 종래의 연료주입구와 필러도어를 도시한 것으로, 도 7에 도시된 바와같이 연료탱크(미도시됨)가 위치한 자동차 측면후방의 사이드 판넬(10)에는 별도의 공간부(12)가 형성되고, 그 공간부 (12)에 연료주유구(11)가 설치되게 된다.FIG. 7 illustrates a conventional fuel inlet and a filler door for filling a fuel tank of an automobile, and the side panel 10 of the rear side of the vehicle in which a fuel tank (not shown) is located as shown in FIG. 7. An additional space portion 12 is formed in the fuel reservoir 11, and the fuel injection port 11 is installed in the space portion 12.

상기 연료주유구(11)에는 연료캡(13)이 착탈가능하도록 체결되어 있으며, 이렇게 체결된 연료캡(13)의 외측으로는 일측이 상기 주유구(1)의 내측면에 대하여 회동가능하도록 힌지결합된 필러도어(14)를 닫도록 되어 있다.The fuel cap (13) is fastened to the fuel cap (13) to be detachable, the outer side of the fuel cap (13) fastened so that one side is hinged to be rotatable with respect to the inner surface of the fuel port (1) The pillar door 14 is closed.

따라서, 평상시에는 상기 연료캡(13)을 주유구(11)에 체결하고 상기 필러도어(14)를 닫고 있다가 연료를 충전할 때 필러도어(14)와 연료캡(13)을 열고 주유건 (미도시됨)의 선단부를 삽입시킨후 충전시키도록 되어 있다.Therefore, the fuel cap 13 is normally fastened to the filling port 11 and the filler door 14 is closed, and the filler door 14 and the fuel cap 13 are opened when the fuel is filled. To the front end of the battery pack (not shown).

그러나, 상기와 같은 경우에 있어서, 연료주유구에 연료를 충전시키고자 할 경우에는 연료캡을 연료주유구로부터 분리시켜 차체의 트렁크 위에 올려 놓거나, 차체의 루프패널위에 올려놓고 연료를 주입시키게 되는 경우가 많게 되는데, 이때연료의 충전이 끝나고 상기 연료캡을 잠그지 않은 채 필러도어 만은 닫은 상태로 차량을 출발시키는 경우가 발생하여 연료캡을 분실하는 경우가 빈번하게 발생하는 문제점이 있었다.However, in such a case, in order to fill fuel in the fuel inlet, the fuel cap is often removed from the fuel inlet and placed on the trunk of the vehicle body or on the roof panel of the vehicle to inject fuel. In this case, when the filling of the fuel is finished, the case of starting the vehicle with only the filler door closed without closing the fuel cap has a problem of frequently losing the fuel cap.

또한 상기와 같이 운전자나 주유자의 부주의로 인해 연료캡을 채우지 않은 상태로 자동차를 운행하게 되면 연료의 낭비가 심해지고 대기를 오염시키는 문제가 발생하였다.In addition, when the vehicle is operated without filling the fuel cap due to the carelessness of the driver or the lubricator as described above, the waste of fuel is increased and the air pollution occurs.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하고자 안출한 것으로서, 필러도어의 전면에 별도의 스톱퍼를 설치하여 연료캡 미체결시에는 필러도어가 닫히지 않도록 하는 연료주입구의 필러도어를 제공하는 데 목적을 두고 발명한 것이다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, the invention for the purpose of providing a filler door of the fuel inlet to install a separate stopper on the front of the filler door so that the filler door is not closed when the fuel cap is not fastened. It is.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,

사이드 판넬의 일측에 연료주입구의 수납을 위해 형성된 공간부와, 연료주입구 입구에 채워지는 연료캡과, 상기 공간부를 개폐하는 필러도어로 구성되는 것에 있어서,In one side of the side panel comprises a space formed for storing the fuel inlet, a fuel cap filled in the fuel inlet inlet, and a filler door for opening and closing the space,

탄성재질로서 형성된 것으로, 필러도어의 내측으로부터 하향돌출되며, 그 끝부분에는 연료주입구의 직경보다 약간 큰 홈부가 형성되어, 연료캡을 미체결한 상태에서 필러도어를 닫을 때 홈부가 연료주입구에 걸리면서 필러도어가 닫히지 않도록 하는 스톱퍼로 구성되는 것을 특징으로 하며,It is formed as an elastic material and protrudes downward from the inside of the filler door, and at the end thereof, a groove part slightly larger than the diameter of the fuel injection hole is formed, and the groove is caught by the fuel injection hole when the filler door is closed without the fuel cap being fastened. Characterized in that it is composed of a stopper to prevent the filler door is closed,

상기 홈부의 양측에는 연료주입구와의 밀착면을 증가시키기 위한 날개부를 형성하고, 스톱퍼의 지지부 상에는 장방형의 장공을 형성하여 지지부가 보다 유연하게 휘어지도록 한 것을 특징으로 하며,On both sides of the groove portion is formed a wing portion for increasing the contact surface with the fuel inlet, and on the support portion of the stopper to form a rectangular long hole characterized in that the support portion to bend more flexibly,

연료캡이 미체결된 상태에서 필러도어를 닫을 경우에 스톱퍼가 휘어지지 않도록 하기 위해 상기한 스톱퍼가 위치하는 상기 공간부의 일측면을 연료주입구에 근접되게 형성하여 일측면이 스톱퍼의 지지부에 면접촉되도록 한 것을 특징으로 한다.In order to prevent the stopper from bending when the filler door is closed when the fuel cap is not fastened, one side of the space in which the stopper is located is formed close to the fuel inlet so that one side thereof is in surface contact with the support of the stopper. It is characterized by one.

도 1은 본 발명에 의해 이루어진 스톱퍼의 사시도.1 is a perspective view of a stopper made by the present invention.

도 2는 스톱퍼의 정면도.2 is a front view of the stopper.

도 3과 도 4는 연료캡이 미체결된 상태의 작동상태도.3 and 4 is an operating state of the fuel cap is not fastened.

도 5와 도 6은 연료캡이 체결된 상태의 작동상태도.5 and 6 is an operating state of the fuel cap is fastened.

도 7은 종래 연료주입구의 단면도.7 is a cross-sectional view of a conventional fuel inlet.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

10 : 사이드 판넬10: side panel

11 : 연료주입구11: fuel inlet

12 : 공간부12: space part

13 : 연료캡13: fuel cap

14 : 필러도어14: Filler Door

20 : 스톱퍼20: stopper

21 : 홈부21: groove

22 : 날개부22: wing

23 : 지지부23: support

24 : 장공24: longevity

25 : 결합부25: coupling part

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의해 이루어진 스톱퍼의 사시도이며, 도 2는 스톱퍼의 정면도이고, 도 3과 도 4는 연료캡이 미체결된 상태의 작동상태도이고, 도 5와 도 6은 연료캡이 체결된 상태의 작동상태도로서 도면부호 20은 본 발명에 의해 이루어진 필러도어의 스톱퍼이다.Figure 1 is a perspective view of the stopper made by the present invention, Figure 2 is a front view of the stopper, Figures 3 and 4 is an operating state diagram of the fuel cap is not fastened, Figures 5 and 6 are the fuel cap is fastened As an operational state diagram of the state, reference numeral 20 denotes a stopper of the filler door made in accordance with the present invention.

사이드 판넬의 일측에 공간부(12)를 형성하고, 그 공간부(12)로 연료주입을 위해 연료탱크로부터 연장된 연료주입구(11)를 형성하며, 연료주입구(11) 입구는 연료캡(13)으로 채우며, 상기한 공간부(12)를 개폐하는 필러도어(14)는 형성하는 것은 종래와 같다.A space 12 is formed at one side of the side panel, and a fuel inlet 11 extending from the fuel tank for fuel injection into the space 12 is formed, and the fuel inlet 11 inlet is a fuel cap 13 ), And the filler door 14 for opening and closing the space 12 is formed as in the prior art.

상기한 스톱퍼(20)는 탄성이 있는 금속재로서 형성되며 홈부(21), 지지부(22), 결합부(25)로 구분되게 형성한다.The stopper 20 is formed as an elastic metal material and is formed to be divided into the groove part 21, the support part 22, and the coupling part 25.

스톱퍼(20)의 끝부분에 형상하는 홈부(21)는 연료주입구(11)의 직경보다 약간 큰 반원형의 홈을 형성하는데, 상기한 반원형의 홈부(21) 양끝은 뿔형의 날개부(22)를 형성한다. 상기한 지지부(22)는 상기 홈부(21)보다 가는 폭으로 형성하며, 중간부위를 관통하여 지지부(22)가 잘 휘어지도록 장공(24)를 형성한다.The groove portion 21 formed at the end of the stopper 20 forms a semi-circular groove slightly larger than the diameter of the fuel injection hole 11, and both ends of the semi-circular groove portion 21 have a horn-shaped wing portion 22. Form. The support 22 is formed to have a width narrower than the groove 21, and forms a long hole 24 so that the support 22 bends well through the middle portion.

그리고 연료캡(13)이 미체결된 상태에서 필러도어(14)를 닫을 경우에 스톱퍼(20)가 휘어지지 않도록 하기 위해 상기한 스톱퍼(20)가 위치하는 공간부(12)의 일측면(15)는 연료주입구에 근접하게 형성한다.And in order to prevent the stopper 20 from bending when the filler door 14 is closed when the fuel cap 13 is not fastened, one side surface 15 of the space part 12 in which the stopper 20 is located is located. ) Is formed close to the fuel inlet.

즉, 도 2에 도시한 바와 같이 공간부(12)의 일측면(15)을 연료주입구에 근접하게 형성하므로서, 도 4와 같이 연료캡(13)이 연료주입구(11)에 미체결된 상태로 필러도어(14)가 닫힐 경우 스톱퍼(20)의 지지부(23)가 일측면(15)에 접촉되면서 휘어지지 않게 되는 것이다.That is, as shown in FIG. 2, one side surface 15 of the space part 12 is formed close to the fuel inlet, so that the fuel cap 13 is not fastened to the fuel inlet 11 as shown in FIG. 4. When the filler door 14 is closed, the support 23 of the stopper 20 is in contact with one side 15 so as not to bend.

이상과 같이 형성한 스톱퍼(20)는 필러도어(14) 내측면으로 부터 하향돌출되게 결합하는데, 상기한 결합부(25)를 필러도어(14)의 내측면에 일체로 용접하여 결합하는 것이 바람직하다.The stopper 20 formed as described above is coupled to protrude downward from the inner surface of the filler door 14, and the coupling part 25 is preferably integrally welded to the inner surface of the filler door 14. Do.

이와 같이 구성된 필러도어(14)의 작동상태를 도면과 함께 설명하면 다음과 같다.The operating state of the filler door 14 configured as described above will be described with reference to the accompanying drawings.

도 4와 같이 연료캡(13)이 미체결된 상태에서 필러도어(14)를 닫게되면 필러도어(14)에 일체로 형성된 스톱퍼(20)의 홈부(21)로 연료주입구(11)의 입구가 통과되지만, 필러도어(14)가 일정각도 회전하게 되면 도 5와 같이 연료주입구(11)의 파이프에 홈부(21)가 걸리게 된다. 그래서 필러도어(14)는 더 이상 회전되지 않게되어 열린 상태를 유지하게 되며, 공간부(12)의 일측면(15)은 연료주입구(11)와 근접하게 형성되어 있으므로 필러도어(14)에 계속 힘을 가하더라도 스톱퍼(20)는 상기한 일측면(15)에 면접하며 필러도어(14)를 지지하게 된다.When the filler door 14 is closed while the fuel cap 13 is not fastened as shown in FIG. 4, the inlet of the fuel inlet 11 is inserted into the groove 21 of the stopper 20 integrally formed with the filler door 14. Although passed, the filler door 14 is rotated by a predetermined angle, the groove 21 is caught in the pipe of the fuel inlet 11 as shown in FIG. Thus, the pillar door 14 is no longer rotated to remain open, and the one side surface 15 of the space portion 12 is formed to be close to the fuel inlet 11, so that the pillar door 14 continues to the pillar door 14. Even if a force is applied, the stopper 20 interviews the one side surface 15 and supports the pillar door 14.

도 5와 도 6은 연료캡을 체결한 상태의 경우로, 연료를 주입한 후 필러도어(14)를 닫게 되면 일체로 회동되는 스톱퍼(20)의 홈부(21)는 연료캡(13)의 상면(13a)에 밀착된다.5 and 6 illustrate the case where the fuel cap is fastened, the groove 21 of the stopper 20 which is integrally rotated when the filler door 14 is closed after the fuel is injected is the upper surface of the fuel cap 13. It comes in close contact with 13a.

홈부(21)는 연료캡(13)의 상면(13a)에 밀착되지만 스톱퍼(20)의 지지부(22)는 가해지는 힘에 의해 도 6과 같이 휘어지면서 필러도어(14)는 닫히게 된다.The groove 21 is in close contact with the upper surface 13a of the fuel cap 13, but the support 22 of the stopper 20 is bent as shown in FIG. 6 by the applied force, and the filler door 14 is closed.

즉, 연료캡(13)을 채우지 않은 상태에서는 필러도어(14)가 닫히지 않게되므로 주유자나 운전자는 잊지 않고 연료캡(13)을 닫게 된다.That is, since the filler door 14 is not closed in the state where the fuel cap 13 is not filled, the fuel oiler or the driver closes the fuel cap 13 without forgetting.

따라서 본 발명에 의한 필러도어는 주유자나 운전자에게 연료캡의 체결여부를 잊지하게 하여 주유후 연료캡을 닫지 않은 상태로 자동차를 운행하는 것을 방지하므로서, 연료캡의 분실을 방지할 뿐만 아니라 연료캡의 미체결로 인한 연료의 낭비와 대기오염을 방지하는 데 커다란 효과가 있는 것이다.Therefore, the filler door according to the present invention prevents the owner or driver from forgetting whether the fuel cap is fastened, thereby preventing the vehicle from running without closing the fuel cap, and thus preventing the fuel cap from being lost. It has a great effect on preventing fuel waste and air pollution due to unfastening.

Claims

A space part 12 formed at one side of the side panel for storing the fuel inlet 11, a fuel cap 13 filled at the inlet of the fuel inlet 11, and a filler door for opening and closing the space 12 ( 14),

The elastic material is formed and protrudes downward from the inside of the filler door 14, and a groove portion 21 slightly larger than the diameter of the fuel inlet 11 is formed at the end thereof, and the fuel cap 13 is not fastened. Filler door of the fuel inlet is characterized in that the groove 21 is caught by the fuel inlet 11 when closing the filler door 14 is composed of a stopper 20 to prevent the filler door 14 is closed.

The method of claim 1,

On both sides of the groove portion 21 is formed a wing portion 22 for increasing the contact surface with the fuel inlet 11, and on the support portion 23 of the stopper 20 to form a rectangular long hole 24 on the support portion ( 23. Filler doors at fuel inlets, characterized in that 23) bend more flexibly.

The method of claim 1,

In order to prevent the stopper 20 from bending when the filler door 14 is closed when the fuel cap 13 is not fastened, one side surface 15 of the space part 12 in which the stopper 20 is located is located. ) Is formed in close proximity to the fuel inlet 11 so that one side (15) is in surface contact with the support portion 23 of the stopper 20, the filler door of the fuel inlet.