KR100461190B1

KR100461190B1 - Fuel filler door structure of commercial vehicle

Info

Publication number: KR100461190B1
Application number: KR10-2002-0060149A
Authority: KR
Inventors: 손병락
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-10-02
Filing date: 2002-10-02
Publication date: 2004-12-14
Also published as: KR20040029753A

Abstract

본 발명은 소형 상용차용 연료 주입 도어 장착구조에 관한 것으로, 본 발명의 연료 주입 도어 장착구조는 일측에 연료 주입 도어 하우징이 설치되고, 상기 하우징으로부터 연장되어 나온 몸체 하우징의 측방으로 데크 프레임에 취부할 수 있는 브래킷을 구비한 데크 가니쉬 조립체를 형성함과 아울러, 상기 데크 가니쉬 조립체를 데크 하부의 연료 주입 네크부의 측면에 설치하는 것에 의해 연료 주입 도어커버의 개방을 운전석에 배치된 주유 도어 개방용 조작레버에 의해 가능토록 함으로써 주유시의 편리함을 도모할 수 있다,The present invention relates to a fuel injection door mounting structure for a small commercial vehicle, the fuel injection door mounting structure of the present invention is provided with a fuel injection door housing on one side, to be mounted to the deck frame to the side of the body housing extending from the housing. Forming the deck garnish assembly having a bracket which can be mounted, and by installing the deck garnish assembly on the side of the fuel injection neck portion of the lower deck, the opening of the fuel injection door cover to open the fuel door opening operation lever disposed in the driver's seat By making it possible, the convenience of oiling can be achieved.

Description

Fuel filler door structure of commercial vehicle

본 발명은 소형 상용차용 연료 주입 도어 장착구조에 관한 것으로, 특히 일측에 연료 주입 도어가 형성된 데크 가니쉬 조립체를 데크의 하부에 연료 주입 네크부 부근에 설치함으로써 차량 운전석에서도 연료 주입 도어 커버를 개방할 수 있도록 한 소형 상용차용 연료 주입 도어 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel injection door mounting structure for a small commercial vehicle, and in particular, by installing a deck garnish assembly having a fuel injection door at one side near a fuel injection neck at a lower part of a deck, the fuel injection door cover can be opened even in a driver's seat. It relates to a fuel injection door mounting structure for a small commercial vehicle.

일반적으로 트럭이나 포터와 같은 소형 상용차에는 연료 주입구가 차량의 후방에 위치하며 화물이 적재되는 데크의 하부 측면에 위치해 있으며, 그 전면에 별도의 가니쉬가 구비되어 있지 않고 노출되어 있는 형태로 구성되어 있다.In general, in a small commercial vehicle such as a truck or a porter, the fuel inlet is located at the rear of the vehicle and is located on the lower side of the deck on which the cargo is loaded. .

즉, 종래의 소형 상용차량에는 차량의 연료탱크로 연결되어 있는 파이프 부분인 연료 주입 네크 부분이 차량의 샤시 프레임부에 고정, 설치되어 있으므로 연료 주입 도어와 연료 주입 도어 하우징이 존재하지 않으며, 연료 주입부 캡에 잠금장치가 설치되어 있어 운전자 외에는 열 수 없도록 되어 있다.That is, in the conventional small commercial vehicle, the fuel injection neck portion, which is a pipe portion connected to the fuel tank of the vehicle, is fixed and installed on the chassis frame portion of the vehicle, and thus the fuel injection door and the fuel injection door housing do not exist. The subcap is equipped with a lock so that only the driver can open it.

따라서 연료 주입을 하기 위해서는 차량의 키를 상기 연료 주입부 캡에 삽입해야 하는 사용상의 불편이 따르고, 나아가 차량의 바퀴와 직접 연결되어 있는 상기 샤시 프레임에 연료 주입 네크가 고정되어 있으므로 바퀴로 전달된 진동이 연료 주입 네크부에도 직접 전달되므로 소음발생의 원인이 되는 문제점이 있었다.Therefore, in order to inject fuel, it is inconvenient to insert a vehicle key into the fuel injector cap, and furthermore, since the fuel injection neck is fixed to the chassis frame directly connected to the wheel of the vehicle, the vibration transmitted to the wheels. Since it is directly transmitted to the fuel injection neck, there is a problem that causes noise.

또한, 종래의 일부 상용차량에서는 전면 필러(A Pillar)부에 연료 주입 도어를 장착하고 있으나 필러부에 연료 주입 도어를 설치하기 위해서는 필러부가 최소한 180mm 이상 존재해야 한다는 전제가 따르므로 디자인상의 자유도가 현격히 떨어지는 문제점이 있었다.In addition, some conventional vehicles are equipped with a fuel injection door in the front pillar (A Pillar), but in order to install the fuel injection door in the pillar, it is assumed that at least 180mm or more of the filler portion is present, the design freedom is significantly There was a problem falling.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 상용차의 데크부 프레임에 연료 주입 도어가 일측에 형성된 데크 가니쉬 조립체를 결착시킴으로써 차량 운전석에서의 레버 조작에 의해 연료 주입커버가 개방되도록 하여 사용상의 편리함을 도모할 수 있는 소형 상용차용 연료 주입 도어 장착구조를 제공하는 것에 목적이 있다.Accordingly, the present invention is to solve the above conventional problems, by binding the deck garnish assembly formed on one side of the fuel injection door to the deck frame of the commercial vehicle to open the fuel injection cover by lever operation in the vehicle driver's seat It is an object of the present invention to provide a fuel injection door mounting structure for a small commercial vehicle that can achieve convenience in use.

또한 본 발명은 차량의 외측에 위치하며 연료 주입 도어부를 외부로부터 보호하는 데크 가니쉬와; 상기 데크 가니쉬의 내측에 결합되며, 상기 데크 가니쉬와 함께 차량의 데크 프레임상에 결착될 수 있도록 내측면에 다수의 브래킷이 결착되어 있는 데크 가니쉬 마운팅 플레이트로 구성되는 데크 가니쉬 조립체 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.In addition, the present invention is located on the outside of the vehicle and the deck garnish to protect the fuel injection door portion from the outside; An object of the present invention is to provide a deck garnish assembly structure that is coupled to an inside of the deck garnish and is composed of a deck garnish mounting plate having a plurality of brackets attached to an inner side thereof so that the deck garnish can be fastened together on the deck frame of the vehicle. It is done.

도 1 은 본 발명에 따른 소형 상용차의 저부에 구비되는 샤시 프레임의 개략적인 사시도,1 is a schematic perspective view of a chassis frame provided at the bottom of a small commercial vehicle according to the present invention;

도 2 와 도 3 은 본 발명에 따른 연료 주입 도어가 장착되는 데크 가니쉬 조립체의 사시도,2 and 3 are a perspective view of the deck garnish assembly is mounted fuel injection door according to the invention,

도 4 는 본 발명의 데크 가니쉬 조립체를 형성하는 차량 외측의 데크 가니쉬와 내측의 데크 가니쉬 마운팅 플레이트가 분리된 상태를 도시한 사시도,4 is a perspective view illustrating a state in which a deck garnish and a deck garnish mounting plate of an inner side of the vehicle forming the deck garnish assembly of the present invention are separated;

도 5 는 본 발명의 연료 주입 도어가 장착되는 데크 가니쉬 조립체가 차량의 데크부 저부에 형성된 데크 프레임에 결착되는 상태를 도시하기 위한 단면도,5 is a cross-sectional view illustrating a state in which the deck garnish assembly to which the fuel injection door of the present invention is mounted is attached to a deck frame formed at the bottom of a deck portion of a vehicle;

도 6 은 본 발명의 연료 주입 네크부 중심부분의 결합상태를 도시하기 위한 단면도임.FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating a coupled state of a central portion of a fuel injection neck portion of the present invention. FIG.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 : 샤시 프레임 13 : 연료 주입 도어 연결 케이블10 chassis frame 13: fuel injection door connection cable

15 : 연료 주입 네크부 17 : 연료 주입 도어 캐치15 fuel injection neck 17 fuel injection door catch

50 : 데크 가니쉬 조립체 51 : 몸체 하우징50 deck garnish assembly 51 body housing

52 : 데크 가니쉬 53 : 연료 주입 도어 하우징부52 deck garnish 53 fuel injection door housing part

55 : 브래킷 57 : 데크 가니쉬 마운팅 플레이트55: bracket 57: deck garnish mounting plate

59 : 연료 주입 도어 커버 61 : 주유건 이동 괴적59: fuel injection door cover 61: gas gun moving mass

71 : 차량 데크 72 : 데크 프레임71: vehicle deck 72: deck frame

73 : 데크 사이드 게이트73: Deck Side Gate

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 상용차량의 화물 적재용 데크의 하부에 위치한 샤시 프레임상에 연료 주입 네크부가 구비되어 있는 상용차량의 연료 주입 도어 장착 구조로서, 상기 샤시 프레임의 일측면 길이 방향을 따라 연료 주입 커버를 개방하기 위한 케이블이 배설되되, 상기 케이블의 일측단은 운전선의 조작레버에 연결되고, 타측단은 연료 주입 도어 커버와 연결되어 있는 연료 주입 도어 캐치와 결착되며, 상기 샤시 프레임에 구비된 연료 주입 네크부와 대응된 위치에 배치되는 연료 주입 하우징이 일측에 형성된 데크 가니쉬 조립체를 차량의 데크부 하부에 설치하는 것에 의해, 차량 운전석에서도 조작레버의 작동에 의해 연료 주입 도어 커버의 개방을 가능하도록 한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a fuel injection door mounting structure of a commercial vehicle having a fuel injection neck portion on the chassis frame located under the cargo loading deck of a commercial vehicle, the longitudinal direction of one side of the chassis frame A cable for opening the fuel injection cover is disposed along the one end of the cable is connected to the operation lever of the driving line, the other end is coupled to the fuel injection door catch is connected to the fuel injection door cover, the chassis frame By installing the deck garnish assembly formed on one side of the fuel injection housing disposed at a position corresponding to the fuel injection neck portion provided in the lower portion of the vehicle deck, the fuel injection door cover may be It is characterized by enabling the opening.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 소형 상용차용 연료 주입 도어 장착구조의 적합한 실시예에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the fuel injection door mounting structure for a small commercial vehicle according to the present invention.

도 1 은 본 발명에 따른 소형 상용차의 저부에 구비되는 샤시 프레임의 개략적인 사시도이고,1 is a schematic perspective view of a chassis frame provided at the bottom of a small commercial vehicle according to the present invention,

도 2 와 도 3 은 본 발명에 따른 연료 주입 도어가 장착되는 데크 가니쉬 조립체의 사시도이다.2 and 3 are perspective views of the deck garnish assembly to which the fuel injection door according to the present invention is mounted.

본 발명에 따른 상용차량에 장착되는 샤시 프레임(10)은 상기 도 1 에 도시된 바와 같이, 프레임의 일측에 그 길이 방향을 따라 연료 주입구 개방 케이블(13)이 연결되어 있으며, 연료 주입 네크부(15)는 프레임(10)의 후방 일측에 고정되어 있다.As shown in FIG. 1, the chassis frame 10 mounted on a commercial vehicle according to the present invention has a fuel inlet opening cable 13 connected to one side of the frame along a length direction thereof, and a fuel injection neck portion ( 15 is fixed to one rear side of the frame 10.

상기 케이블(13)의 일측단은 운전석의 조작레버(미도시)에 연결되고, 타측단은 연료 주입 도어 커버와 연결되어 있는 연료 주입 도어 캐치(17)와 결착된다. 이때 상기 연료 주입 도어 캐치(17)는 연료 주입 도어 커버(도3의 59)의 내측면과 연결되어 커버(59)의 개방을 유도한다.One end of the cable 13 is connected to the operation lever (not shown) of the driver's seat, and the other end is coupled to the fuel injection door catch 17 connected to the fuel injection door cover. At this time, the fuel injection door catch 17 is connected to the inner surface of the fuel injection door cover (59 of FIG. 3) to induce the opening of the cover 59.

도 2 내지 도 4 에 도시된 바와 같이, 본 발명의 데크 가니쉬 조립체(50)는 외부에서 볼 때 몸체 하우징(51)의 일측에 연료 주입 도어 하우징(53)이 형성되고, 몸체 하우징(51)을 차량 데크 프레임부에 취부할 수 있는 브래킷(55)이 상기 연료 주입 도어 하우징(53)이 형성되지 않는 몸체 하우징(51)상의 일측면에 형성되어 있다.2 to 4, the deck garnish assembly 50 of the present invention is a fuel injection door housing 53 is formed on one side of the body housing 51 when viewed from the outside, the body housing 51 A bracket 55 that can be attached to the vehicle deck frame portion is formed on one side on the body housing 51 where the fuel injection door housing 53 is not formed.

구체적으로, 본 발명의 데크 가니쉬 조립체(50)의 구성을 살펴보면, 차량의 외측면으로 위치하는 데크 가니쉬(52)와, 상기 데크 가니쉬(52)와 결착되어 데크 가니쉬(52)를 데크 프레임(도5의 72)에 취부하는 데크 가니쉬 마운팅 플레이트(57)로 구성되며, 상기 데크 가니쉬 마운팅 플레이트(57)상의 일 측면에 상기 차량의 데크 프레임에 직접 결착되는 브래킷(55)이 구비되어 있다. 이 브래킷(55)은 데크 가니쉬(52)가 차량의 외측으로 향한 상태에서 차량 데크 저부면의 데크 프레임(도5의 72)에 결착되어 데크 가니쉬 조립체(50)의 전체 중량을 지지할 수 있도록 충분한 강성을 갖도록 한다. 이를 위해 상기 데크 가니쉬 마운팅 플레이트(57)에 일체로 형성되는 브래킷(55)은 데크 가니쉬 마운팅 플레이트(57)로부터 일정거리 이격되게 그 내측으로 연장되어 나온 형상으로 하여 브래킷(55)의 내측 단부가 데크 프레임(72)에 결착된 상태에서 데크 가니쉬(52)가 데크 프레임 외측으로 적정 위치에 위치하도록 한다.Specifically, looking at the configuration of the deck garnish assembly 50 of the present invention, the deck garnish 52 and the deck garnish 52 located on the outer surface of the vehicle is bound to the deck garnish 52 deck frame (Fig. 5 of the deck garnish mounting plate (57) for mounting on the deck, the one side on the deck garnish mounting plate (57) is provided with a bracket 55 that is directly attached to the deck frame of the vehicle. This bracket 55 is sufficient to support the full weight of the deck garnish assembly 50 by being attached to the deck frame (72 in FIG. 5) of the bottom of the vehicle deck with the deck garnish 52 facing out of the vehicle. Make it rigid. To this end, the bracket 55 formed integrally with the deck garnish mounting plate 57 has a shape extending outwardly from the deck garnish mounting plate 57 by a predetermined distance so that the inner end of the bracket 55 has a deck. The deck garnish 52 is positioned at an appropriate position outside the deck frame in a state in which it is attached to the frame 72.

또한 상기 브래킷(55)은 데크 가니쉬 조립체(50)의 전체 중량을 효과적으로 지지할 수 있도록 일정 거리 이격되어 있는 두 개의 브래킷(55)으로 형성한다. 이때, 연료 주입 도어 하우징(53)이 형성된 위치에는 전체적인 공간 여유를 고려할 때 상기 브래킷(55)을 취부할 수 없으므로 연료 주입 도어 하우징(53)의 인접 측면 공간을 이용하여 형성하도록 한다.In addition, the bracket 55 is formed of two brackets 55 spaced apart from each other to effectively support the entire weight of the deck garnish assembly 50. In this case, the bracket 55 may not be mounted in the position where the fuel injection door housing 53 is formed, so that the fuel injection door housing 53 may be formed using an adjacent side space of the fuel injection door housing 53.

또한, 브래킷(55)의 자체 강성을 높이기 위하여 브래킷 몸체의 단면 형성이 디귿자(ㄷ)인 프레임을 사용할 수 있다. 그리고 브래킷(55)의 단부에는 데크 프레임(72)과 용이하게 결착될 수 있도록 결착홈을 형성한다.In addition, in order to increase the rigidity of the bracket 55, it is possible to use a frame having a cross section of the bracket body (c). And the end of the bracket 55 forms a binding groove to be easily coupled with the deck frame 72.

상기 데크 가니쉬 조립체(50)의 일측에 형성된 연료 주입 도어 하우징(53)은 주유 건이 삽입될 수 있는 정도의 일정 크기의 공간이 그 내측으로 형성되어 있으며, 연료 주입 도어 하우징(53)의 위치는 상기 도 1 에 도시된 연료 주입 네크부(15)의 상부에 위치하도록 하여 주유 건의 삽입 및 인출이 자유롭게 이루어질 수 있도록 한다.The fuel injection door housing 53 formed at one side of the deck garnish assembly 50 has a space having a predetermined size such that the fuel gun can be inserted therein, and the position of the fuel injection door housing 53 is It is positioned above the fuel injection neck 15 shown in FIG. 1 so that the injection and withdrawal of the lubrication gun can be made freely.

도 5 는 본 발명의 차량 데크 가니쉬(50)가 차량의 후방에 위치한 데크 프레임부에 결착되는 상태를 설명하기 위한 단면도이고,5 is a cross-sectional view illustrating a state in which the vehicle deck garnish 50 of the present invention is bound to a deck frame portion located at the rear of the vehicle.

도 6 은 본 발명의 기술에 따른 연료 주입 네크부 중심부분에서의 단면도이다.6 is a cross-sectional view at the center of the fuel injection neck portion according to the technique of the present invention.

상기 도 5 에서, 차량의 후방에 위치하며 화물을 적재하는 데크(71)의 상부면은 일정 크기의 요철부가 형성되어 있으며, 데크(71)의 측단부에는 상,하로 개폐할 수 있는 데크 사이드 게이트(73)가 결착되어 있으며, 데크의 저부면에는 데크를 지지하는 데크 프레임(72)이 형성되어 있다.In FIG. 5, the upper surface of the deck 71, which is located at the rear of the vehicle and loads the cargo, has an uneven portion having a predetermined size, and a side wall of the deck 71 which can be opened and closed up and down at a side end of the deck 71. 73 is bound and the deck frame 72 which supports the deck is formed in the bottom face of the deck.

상기 데크 사이드 게이트(73)는 상부로 세워진 상태(A의 위치)에서는데크(71)상에 화물을 적재할 수 있는 상태이며, 잠금부재를 풀어 데크(71)의 하부로 내릴 경우(B 위치)에는 데크의 상부 공간이 개방되어 적재된 화물을 하역할 수 있는 상태가 된다.The deck side gate 73 is a state in which cargo can be loaded onto the deck 71 in an upright position (position A), and when the lock member is released and lowered to the bottom of the deck 71 (B position). The upper space of the deck is opened so that the loaded cargo can be unloaded.

데크 가니쉬(52)와 결착되어 있는 데크 가니쉬 마운팅 플레이트(57)의 측면에 형성된 상기 브래킷(55)은 상기 도 5 에 도시된 바와 같이, 데크 프레임(72)의 측면에 결착된다. 이때 결착수단으로는 볼트와 너트를 이용한 체결방법이나 기타 용접 등의 방법을 이용할 수 있다.The bracket 55 formed on the side of the deck garnish mounting plate 57 that is attached to the deck garnish 52 is attached to the side of the deck frame 72, as shown in FIG. At this time, the fastening means may be a fastening method using bolts and nuts or other welding methods.

도시된 바와 같이, 상기 브래킷(55)의 일측단은 상기 데크 프레임(72)에 결착되고, 반대편의 타측 단부는 데크 가니쉬 마운팅 플레이트(57)에 결착되어 있다. 상기 브래킷(55)이 데크 프레임(72)에 결착된 상태에서 데크 가니쉬(52)는 데크(71)의 단부 저부 부근에 위치하여 데크(71)의 측단부에 결착되어 있는 데크 사이드 게이트(73)보다는 차량의 내측으로 들어 와 있도록 한다. 이 위치에서는 상기 데크 사이드 게이트(73)가 상,하로 개폐된다 하더라도 상호간의 간섭이 생기지 않게 된다.As shown, one end of the bracket 55 is bound to the deck frame 72, and the other end of the bracket 55 is bound to the deck garnish mounting plate 57. Deck garnish 52 is located near the bottom of the end of the deck 71 in the state that the bracket 55 is fixed to the deck frame 72, the deck side gate 73 is fixed to the side end of the deck 71 Rather than entering inside the vehicle. In this position, even if the deck side gate 73 is opened and closed up and down, mutual interference does not occur.

한편, 상기 데크(71)의 저부 우측에 위치한 도면부호 (10)으로 표기된 부분은 샤시 프레임을 도시한 것이다.On the other hand, the portion indicated by the reference numeral 10 located on the bottom right of the deck 71 shows the chassis frame.

도 6 은 본 발명의 데크 가니쉬 마운팅 플레이트(도5의 57)가 데크 프레임(72)에 결착된 상태에서 연료 주입 도어 하우징(53)과 연료 주입 도어 커버(59)가 데크(71)에 결합된 상태를 도시하고 있다.FIG. 6 shows that the fuel injection door housing 53 and the fuel injection door cover 59 are coupled to the deck 71 in a state where the deck garnish mounting plate (57 of FIG. 5) of the present invention is attached to the deck frame 72. The state is shown.

본 발명의 데크 가니쉬 조립체(50)상의 일측에 형성된 연료 주입 도어 하우징(53)은 차량의 내측 방향으로 일정 각도 경사진 형상으로 형성되고, 연료 주입 네크부(도1의 15)의 상측부위에는 캡(54)이 씌워진다. 이때 상기 연료 주입 캡(54)의 외측에는 연료 주입 도어 커버(59)가 위치해 있으며, 상기 연료 주입 도어 커버(59)의 내측으로는 연료 주입 도어 캐치(도1의 17)가 결착되어 있으며, 이 캐치(17)는 연료 주입 도어 개방 케이블(도1의 13)과 연결되어 있으며, 그 단부는 차량의 운전석에 위치한 조작레버(미도시)와 연결된다.The fuel injection door housing 53 formed on one side on the deck garnish assembly 50 of the present invention is formed in a shape inclined at a predetermined angle in the inward direction of the vehicle, and the cap on the upper side of the fuel injection neck portion 15 of FIG. (54) is covered. In this case, a fuel injection door cover 59 is positioned outside the fuel injection cap 54, and a fuel injection door catch (17 in FIG. 1) is attached to the inside of the fuel injection door cover 59. The catch 17 is connected with a fuel injection door opening cable (13 in FIG. 1), and an end thereof is connected with an operating lever (not shown) located in the driver's seat of the vehicle.

따라서 운전석에서의 조작레버 작동으로 상기 연료 주입 도어 캐치(17)가 작동하게 되면 상기 연료 주입 도어 커버(59)가 자동으로 개방된다. 상기 연료 주입 도어 캐치(17)의 작동에 의해 연료 주입 도어 커버(59)가 개방되게 하기 위한 장치의 구성 및 동작 원리는 종래의 일반적인 기술을 적용하여 용이하게 실현할 수 있으므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Therefore, when the fuel injection door catch 17 is operated by operating the operating lever in the driver's seat, the fuel injection door cover 59 is automatically opened. The configuration and operating principle of the device for opening the fuel injection door cover 59 by the operation of the fuel injection door catch 17 can be easily realized by applying the conventional general techniques, so a detailed description thereof will be omitted. Shall be.

한편, 상기 도면에서 본 발명의 연료 주입 도어 하우징(53)의 형상은 내측으로 갈수록 일정각도 경사지게 형성하여 주유 건의 삽입 및 인출이 용이하도록 하고 있다. 즉, 도시된 바와 같이 주유 건의 이동 궤적(61)이 일정 범위에 걸쳐 형성되게 하여 이동 범위를 넓게 형성하고 있다.On the other hand, the shape of the fuel injection door housing 53 of the present invention in the figure is formed to be inclined at a predetermined angle toward the inner side to facilitate the insertion and withdrawal of the fueling gun. That is, as shown in the figure, the movement trajectory 61 of the lubrication gun is formed over a predetermined range to form a wide movement range.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 소형 상용차용 연료 주입 도어 장착구조는 일측에 연료 주입 도어 하우징이 설치되고, 몸체 하우징을 차량의 데크 프레임에 취부할 수 있는 브래킷을 구비한 데크 가니쉬 조립체를 형성하는 것에 의해 소형 상용차에 있어서도 연료 주입 도어커버의 개방을 운전석에 배치된 조작레버로 작동시킴으로써 운전 조작에 따른 용이함을 도모할 수 있다,As described above, the fuel injection door mounting structure for a small commercial vehicle according to the present invention is provided with a fuel injection door housing on one side, and forms a deck garnish assembly having a bracket for mounting the body housing to the deck frame of the vehicle. In this way, even in a small commercial vehicle, the opening of the fuel injection door cover is operated by an operation lever arranged in the driver's seat, thereby facilitating the operation.

Claims

A fuel injection door mounting structure of a commercial vehicle having a fuel injection neck portion provided on a chassis frame located under a cargo loading deck of a commercial vehicle,

A cable is provided to open the fuel injection cover along one side length direction of the chassis frame, one end of the cable is connected to the operation lever of the driving line, and the other end is connected to the fuel injection door cover. Will catch the catch,

The fuel injection housing disposed at a position corresponding to the fuel injection neck portion provided in the chassis frame is provided at a lower portion of the deck portion of the vehicle by installing a deck garnish assembly formed at one side thereof, so that the fuel is injected by operation of the operation lever in the vehicle driver's seat. A fuel injection door mounting structure of a commercial vehicle, characterized in that to enable the opening of the door cover.

The method of claim 1,

The deck garnish assembly includes a deck garnish positioned outside the vehicle and protecting the fuel injection door part from the outside; A fuel injection door of a commercial vehicle, which is coupled to an inside of the deck garnish and comprises a deck garnish mounting plate having a plurality of brackets attached to an inner side thereof so that the deck garnish can be fastened together on the deck frame of the vehicle. Mounting structure.

The method of claim 1,

The deck garnish assembly is a fuel injection door mounting structure for a small commercial vehicle, characterized in that formed so as to be inserted into the vehicle by a predetermined length from the deck end so that interference does not occur at the end of the deck in accordance with the opening and closing of the tech side gate of the vehicle .