KR100528222B1

KR100528222B1 - Mounting apparatus for CNG bombe

Info

Publication number: KR100528222B1
Application number: KR10-2004-0023292A
Authority: KR
Inventors: 최유진
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-04-06
Filing date: 2004-04-06
Publication date: 2005-11-15
Also published as: KR20050098068A

Abstract

본 발명은 환경친화적인 연료인 CNG 연료를 사용하는 트럭 차량에서 CNG 봄베를 외부의 충격 및 진동으로부터 보호되도록 하고, 차량 사고시에도 사고 충격으로부터 봄베가 보호될 수 있도록 하기 위한 트럭 차량에서의 CNG 봄베 보호를 위한 마운팅 구조에 관한 것으로,The present invention is to protect the CNG cylinder in the truck vehicle using the environmentally friendly fuel CNG fuel to protect the CNG cylinder from external shocks and vibrations, and to protect the cylinders from accident shocks in the event of a vehicle accident. As for the mounting structure for

트럭 차량의 캡과 데크 사이에 위치되는 CNG 봄베를 다층으로 배치될 수 있도록 가로방향과 세로방향으로 프레임이 짜여지고, 상기한 프레임이 이루는 내측공간에 CNG 봄베의 외주연 도중이 끼워진 채로 장착위치가 유지되도록 하며 그 하단은 바닥면에 세워지는 간격유지구가 형성되고, 상기 간격유지구에 의해 장착된 CNG 봄베의 밸브부를 보호하기 위해서 CNG 봄베의 밸브측의 프레임으로 프로텍터가 장착되는 CNG 봄베의 마운팅 구조에 있어서,The frame is woven in the horizontal and vertical directions so that the CNG cylinder positioned between the cab and the deck of the truck vehicle can be arranged in multiple layers, and the mounting position of the CNG cylinder is inserted in the inner space formed by the frame. The lower end of the CNG cylinder is mounted on the bottom surface of the CNG cylinder to protect the valve portion of the CNG cylinder mounted by the gap holder, the protector is mounted on the mounting of the CNG cylinder In structure,

상부 양측 모서리부가 챔퍼 가공 또는 라운딩 가공된 간격유지구와;A gap retaining zone in which both upper edge portions are chamfered or rounded;

상기 간격유지구의 상부에 조립될 수 있도록 측단면형상이 반원형으로 형성되어 상기 프레임의 상부를 씌우는 어퍼 커버와;An upper cover which has a side cross-sectional shape formed in a semicircle so as to be assembled on an upper portion of the gap holding portion and covers the upper portion of the frame;

상기한 프레임의 전면측 및 후면측을 각각 하나의 판재로써 씌우기 위해 형성된 프론트 커버 및 리어 커버와;A front cover and a rear cover formed to cover the front side and the rear side of the frame with one plate, respectively;

상기한 프론트 커버 및 리어 커버의 조립과정에서 그 하단이 각각 끼워질 수 있도록 끼움홈이 마련된 프레임 하부 부재와;A frame lower member provided with fitting grooves so that lower ends thereof may be fitted in the assembly process of the front cover and the rear cover;

상기한 CNG 봄베의 밸브부가 위치된 프레임의 일측면에 마련되는 사이드 도어; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.A side door provided at one side of a frame in which the valve part of the CNG cylinder is located; Characterized in that comprises a.

Description

Mounting apparatus for CNG bombe

본 발명은 트럭 차량에서의 CNG 봄베의 프로텍터 마운팅 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 환경친화적인 연료인 CNG 연료를 사용하는 트럭 차량에서 CNG 봄베를 외부의 충격 및 진동으로부터 보호되도록 하고, 차량 사고시에도 사고 충격으로부터 봄베가 보호될 수 있도록 하기 위한 트럭 차량에서의 CNG 봄베의 프로텍터 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a protector mounting structure of a CNG cylinder in a truck vehicle, and more particularly, to protect the CNG cylinder from external shock and vibration in a truck vehicle using CNG fuel, which is environmentally friendly, and in the event of a vehicle accident. A protector mounting structure of a CNG cylinder in a truck vehicle to protect the cylinder from accidental impacts.

일반적으로 트럭 차량에는 디젤 엔진이 탑재되는데, 이는 디젤 엔진이 가솔린 엔진에 비해 연료소비율이 적을 뿐만 아니라, 사용연료의 가격도 저렴하여 경제적이고 가솔린 엔진에서 나타나는 노킹 문제도 없으므로 배기량을 크게 하여 큰 출력을 얻을 수 있기 때문이다. 그러나 디젤 엔진이 탑재된 트럭 차량의 경우에는 배기가스 및 소음발생 측면에서는 가솔린 엔진, LP 가스 엔진, 압축천연가스(CNG) 엔진 등이 탑재된 차량에 비하여는 불리한 측면이 있었다.In general, a truck vehicle is equipped with a diesel engine, which not only has a lower fuel consumption rate than a gasoline engine, but also has a low fuel cost and is economical because there is no knocking problem in a gasoline engine. Because you can get. However, in the case of a truck vehicle equipped with a diesel engine, there are disadvantages in terms of exhaust gas and noise generation compared to a vehicle equipped with a gasoline engine, an LP gas engine, a compressed natural gas (CNG) engine, and the like.

한편, 최근에는 시내운행을 주로 하게 되는 청소용 트럭(살수차, 쓰레기 수거차 등)의 경우에는 차량의 출력보다는 친환경적인 측면을 우선적으로 고려하여 디젤 엔진보다는 CNG 엔진이 탑재되고 있는 실정이다.On the other hand, recently, in the case of cleaning trucks (spray trucks, garbage trucks, etc.) which are mainly operated in the city, CNG engines are installed rather than diesel engines in consideration of eco-friendly aspects rather than vehicle outputs.

그런데 CNG 엔진을 탑재한 트럭 차량의 경우에는 CNG가 고압으로 저장된 다수의 CNG 봄베가 차량의 캡 후방이나 데크의 양측에 설치되므로서 복잡하게 배관되는 가스 라인과 밸브 장치 등으로 인한 외관을 고려하여 별도의 커버 또는 프로텍터가 씌워진다. 이러한 커버나 프로텍터는 차량의 운행과정의 진동이나 충격으로부터 CNG 봄베가 보호되도록 하고, 특히 차량의 충돌 및 전복과 같은 사고발생시에 그 충격으로부터 CNG 봄베가 보호되도록 하기 위한 역할을 하는 것이다.However, in the case of a truck vehicle equipped with a CNG engine, a large number of CNG cylinders in which CNG is stored at high pressure are installed at the rear of the cab of the vehicle or on both sides of the deck. Cover or protector is covered. The cover or protector serves to protect the CNG cylinders from vibrations or impacts of the vehicle's driving process and, in particular, to protect the CNG cylinders from impacts in the event of an accident such as a vehicle collision and overturning.

그리고 본원 출원인은 CNG 봄베의 마운팅 구조 및 그 프로텍터의 마운팅 구조에 대하여 대한민국 특허청에 출원한 바 있으며, 그 내용은 대한민국 특허청 공개공보 10-2003-0079005호와 10-2003-0079006호를 통해서 알 수 있다.The applicant of the present application has applied for the mounting structure of the CNG bomb and the mounting structure of the protector to the Korean Intellectual Property Office, the contents of which can be found through the Republic of Korea Patent Publication No. 10-2003-0079005 .

본원인에 의해서 출원된 종래의 기술을 간략하게 기술하면, 내부에 CNG 봄베(B)를 적재할 수 있도록 세로지지대(11)와 가로지지대(12)를 골조로 하여 다각형상으로 조립되는 장착대(10)와, 상기한 장착대(10)에 여러 층으로 CNG 봄베(B)를 탑재하기 위해 CNG 봄베(B)의 끼움용 관통공(21)이 형성된 간격유지구(20)와, 상기한 간격유지구(20)에 끼워져 CNG 봄베(B)들의 양끝단을 감싸며 장착대(10)의 측면이 이격 지지되도록 상기 CNG 봄베(B)의 양끝단 곡면부의 일부가 끼워지는 안치공(24)이 "ㄷ"자 형상의 중앙부에 형성된 측면 프로텍터(23)를 포함한 것으로 도 6에 도시된 바와 같다.Briefly described in the prior art filed by the applicant, the mounting frame is assembled in a polygonal shape with a vertical support (11) and horizontal support (12) as a frame so that the CNG cylinder (B) can be loaded therein ( 10) and the interval holding hole 20 formed with a through hole 21 for fitting the CNG cylinder B in order to mount the CNG cylinder B in several layers on the mounting table 10, and the above-described intervals. Placed on the holder 20 to surround the both ends of the CNG cylinder (B) and the side of the mounting portion 10 so that the side of the curved portion of the both ends of the curved surface of the CNG cylinder (B) is fitted "24" As shown in Figure 6 to include a side protector 23 formed in the center portion of the "C" shape.

또한, 세로지지대(11)와 가로지지대(12)가 상자형의 골조로 짜여져 차체 프레임의 측면에 부착되는 장착대(10)와, "ㄴ"자 모양으로 절곡형성되어 측면은 차체 프레임에 고정되고 하면은 장착대(10)의 하부에 결합되는 마운팅 브라켓(15)과, 상기한 장착대(10)의 내측에 다수 단으로 배열되는 CNG 봄베(B) 간에 소정 간격이 유지될 수 있도록 CNG 봄베(B)의 도중을 지지하는 밴드(16)와, 상기한 CNG 봄베(B)의 측면 충격을 보호하기 위한 측면 프로텍터(25)를 포함하여 구성된 것으로 도 7에 도시된 바와 같다.In addition, the vertical support (11) and the horizontal support (12) is woven in a box-shaped frame, the mounting base 10 is attached to the side of the body frame, and bent to form a "b" shape is fixed to the body frame The lower surface of the mounting bracket 15 is coupled to the lower portion of the mounting 10 and the CNG cylinder (B) to maintain a predetermined distance between the CNG cylinder (B) arranged in a plurality of stages inside the mounting (10) ( A band 16 supporting the middle of B) and a side protector 25 for protecting the side impact of the CNG cylinder B as described above are illustrated in FIG. 7.

그런데 차량의 캡 후방에 장착되는 CNG 봄베의 경우에는 보통 3단으로 배열되므로서, 운전자가 차량 후측의 작업상태를 육안으로 확인하기 위해서 캡 백(Cap back)의 유리창을 통해서 후방을 수시로 감시해야 함에도 불구하고 3단의 CNG 봄베에 의해서 시야가 가려지게 되어 후방감시가 불가능하게 되는 문제점이 있었다.However, in the case of the CNG cylinder mounted on the rear of the cab of the vehicle, it is usually arranged in three stages, so that the driver must constantly monitor the rear through the window of the cap back in order to visually check the working state of the rear of the vehicle. Nevertheless, there was a problem that the rear view is impossible because the field of view is obscured by the three-stage CNG cylinder.

또한, 캡 후방 및 데크의 측면에 장착되는 CNG 봄베를 보호하기 위한 커버 및 프로텍터의 결합구조가 복잡하게 형성될 뿐만 아니라, 커버의 개수가 증대되어 그 조립성이 저하되는 등의 문제점이 있었다.In addition, the coupling structure of the cover and the protector for protecting the CNG cylinder mounted on the rear of the cap and the side of the deck is not only complicated, but the number of the cover is increased, thereby degrading its assemblability.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 환경친화적인 연료인 CNG 연료를 사용하는 트럭 차량에서 CNG 봄베를 외부의 충격 및 진동으로부터 보호되도록 하고, 차량 사고시에도 사고 충격으로부터 봄베가 보호될 수 있도록 하기 위한 트럭 차량에서의 CNG 봄베 보호를 위한 마운팅 구조를 제공하는 데 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, in the truck vehicle using the CNG fuel, which is environmentally friendly fuel, to protect the CNG cylinders from external shock and vibration, even when the vehicle accidents It is an object to provide a mounting structure for the protection of CNG cylinders in truck vehicles to be protected.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,

또한 본 발명에 의하면, 상기한 간격유지구는 CNG 봄베가 2단으로 배치될 수 있도록 장착공이 2단으로 관통형성된 것을 특징으로 한다.In addition, according to the present invention, the spacing is characterized in that the mounting hole is formed in two stages so that the CNG cylinder can be arranged in two stages.

이하, 본 발명에 의해 형성된 CNG 봄베의 마운팅 구성 및 작용에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments according to the mounting configuration and operation of the CNG bomb formed by the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명에 의해 CNG 봄베를 마운팅하기 위한 프레임의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 의한 프레임에 커버가 씌워진 상태의 도면이고, 도 3은 본 발명에 의한 간격지지구의 구성도이고, 도 4는 본 발명에 의한 프레임 하부부재의 단면도이며, 도 5는 본 발명에 의한 어퍼 커버의 단면도이다.1 is a configuration diagram of a frame for mounting a CNG cylinder according to the present invention, Figure 2 is a view of a state covered with a cover of the frame according to the present invention, Figure 3 is a configuration diagram of the spacer support according to the present invention, 4 is a cross-sectional view of the frame lower member according to the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view of the upper cover according to the present invention.

도면 중에 표시되는 도면부호 30은 본 발명에 의해서 형성된 CNG 봄베의 프레임을 지시하는 것이고, 도면부호 50은 본 발명에 의해 형성된 어퍼 커버를 지시하는 것이다.Reference numeral 30 indicated in the drawing indicates a frame of the CNG bomb formed by the present invention, and reference numeral 50 indicates an upper cover formed by the present invention.

상기한 프레임(30)은 프레임 하부부재(31), 프레임 상부부재(32), 프레임 측면부재(33) 등이 길이방향 및 세로방향으로 짜여져 직사각형 형상의 틀을 형성하고, 그 내부측 도중에는 상하방향으로 나란하게 배치되는 CNG 봄베(B) 간의 간격을 유지하며 CNG 봄베(B)의 도중을 지지하기 위한 간격유지구(40)가 조립된다.The frame 30 is the frame lower member 31, the frame upper member 32, the frame side member 33 and the like are woven in the longitudinal direction and longitudinal direction to form a rectangular frame, the inner side in the vertical direction Spaced intervals 40 for maintaining the distance between the CNG cylinder (B) arranged side by side to support the middle of the CNG cylinder (B) is assembled.

간격유지구(40)의 도중에는 CNG 봄베(B)의 외주가 수용될 수 있는 크기의 장착공(41)이 상하방향에 2개 위치되며, 그 하단은 프레임 하부부재(31)보다 돌출되므로서 상기한 프레임(30)이 바닥면에 세워진 상태가 유지될 수 있도록 구성된다. 본 발명에 의해서 트럭의 캡 후방에 위치되는 프레임(30) 내측의 간격유지구(40)에 장착공(41)을 2개로 형성하는 이유는 캡 후방측의 CNG 봄베(B)의 적재 단수를 낮추기 위한 것이다. 상기 간격유지구(40)의 양측단에는 상기 프레임 하부부재(31)과 프레임 상부부재(32)가 각각 볼트 등에 의해서 조립될 수 있도록 조립 플랜지(42)가 형성된다.In the middle of the gap retainer 40, two mounting holes 41 of a size that can accommodate the outer periphery of the CNG cylinder B are positioned in the up and down direction, and the lower end thereof protrudes from the frame lower member 31. One frame 30 is configured to be maintained on the floor. The reason for forming two mounting holes 41 in the gap retaining hole 40 inside the frame 30 located behind the cab of the truck according to the present invention is to lower the number of steps of the CNG cylinder B on the rear of the cab. It is for. Assembly flanges 42 are formed at both ends of the spacer 40 to allow the frame lower member 31 and the frame upper member 32 to be assembled by bolts or the like, respectively.

그리고 상기한 간격유지구(40)의 상부 양측 모서리부(44)는 챔퍼 가공 또는 라운딩 가공이 이루어져 상기한 프레임(30)의 상부측을 씌우는 어퍼 커버(73)의 측단면형상이 반원형상으로 형성될 수 있도록 구성된다. 어퍼 커버(73)의 측단면 형상을 반원형상으로 형성하는 가장 큰 이유는 운전석에 앉은 운전자가 데크 측의 상태를 확인하기 위한 후방시야가 상대적으로 더 확보될 수 있도록 하기 위한 것이다. 예컨데, 청소차량의 경우에 후방의 쓰레기 박스를 암 롤(arm roll)의 훅에 걸어서 데크에 장착하고 내리는 작업과정에서 운전자는 안전사고를 방지하기 위하여 후방의 상태를 정확하게 확인해야 하는데, 상기와 같이 봄베의 단수를 낮추고 그 상부 모서리 부분을 라운드지게 하므로서 운전자의 후방시계 확보가 용이하게 되는 것이다.In addition, the upper both side edge portions 44 of the spacer 40 are chamfered or rounded to form side cross-sectional shapes of the upper cover 73 covering the upper side of the frame 30 in a semicircular shape. It is configured to be. The biggest reason for forming the side cross-sectional shape of the upper cover 73 in a semicircular shape is to allow a driver to sit in the driver's seat so that a rear view for checking the state of the deck side can be relatively secured. For example, in the case of a cleaning vehicle, the driver should check the state of the rear in order to prevent a safety accident during the process of mounting and unloading the rear garbage box on the hook of the arm roll. By lowering the number of stages of the cylinder and rounding the upper corner, it is easy to secure the driver's rear clock.

특히, 상기한 어퍼 커버(73)의 도중에는 판재의 보강을 위한 굴곡진 형태의 보강 라인(74)이 길이방향으로 길게 형성된다.In particular, in the middle of the upper cover 73, the curved reinforcement line 74 for the reinforcement of the plate is formed long in the longitudinal direction.

한편, 상기한 프레임(30)의 전면측과 배면측에는 각각 프론트 커버(71)와 리어 커버(72)가 부착되는데, 프론트 커버(71)와 리어 커버(72)는 종래기술의 경우와는 달리 하나의 부재로써 상기한 프레임(30)의 전면측과 배면측을 씌울 수 있도록 구성되는 것이다.Meanwhile, the front cover 71 and the rear cover 72 are attached to the front side and the rear side of the frame 30, respectively. The front cover 71 and the rear cover 72 are different from the case of the prior art. It is configured to cover the front side and the back side of the frame 30 as a member of the.

프론트 커버(71)와 리어 커버(72)의 하단이 끼워진 채로 안정되게 프레임(30)의 전방측 및 배면측에 조립될 수 있도록 프레임 하부 부재(31)의 외측면에는 끼움홈(31a)이 형성된다.Fitting grooves 31a are formed in the outer surface of the lower frame member 31 so that the lower ends of the front cover 71 and the rear cover 72 can be stably assembled to the front side and the rear side of the frame 30. do.

그리고 상기한 CNG 봄베(B)의 밸브부가 향하는 프레임(30)의 일측면 측에는 밸브부의 점검을 위한 사이드 도어(75)가 형성된다. 사이드 도어(75)의 일측은 경첩 등에 의해서 조립되어 여닫이될 수 있도록 형성되고, 사이드 도어(75)의 수월한 개폐를 위하여 그 도중에는 손잡이가 형성된다.And the side door 75 for the inspection of the valve portion is formed on one side of the frame 30 facing the valve portion of the CNG cylinder (B). One side of the side door 75 is assembled to be opened and closed by a hinge or the like, the handle is formed in the middle for easy opening and closing of the side door 75.

이상과 같이 구성되는 CNG 봄베의 마운팅 구조에 따른 작용상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state according to the mounting structure of the CNG cylinder configured as described above are as follows.

본 발명에 의한 CNG 봄베의 프레임은 트럭 차량의 캡 후방에 설치되는 것을 목적으로 형성된 것이고, 특히 운전자의 캡 후방시계의 확보가 유리하도록 CNG 봄베(B)를 2단으로 형성하며 프레임(30)을 감싸는 어퍼 커버의 단면형상을 반원형상으로 형성한 것이다.The frame of the CNG cylinder according to the present invention is formed for the purpose of being installed behind the cab of a truck vehicle, and in particular, the frame 30 is formed by forming the CNG cylinder B in two stages so as to secure the driver's cab rear clock. The cross-sectional shape of the upper cover to wrap is formed in semi-circle shape.

따라서 트럭의 캡에 탑승한 운전자가 캡 후방의 작업상태를 보다 용이하게 확인할 수 있게 되므로서 후방작업자의 안전 및 관련기구의 조작성이 향상된다.Therefore, the driver who rides the cab of the truck can more easily check the working state of the cab behind, thereby improving the safety of the rear worker and the operability of the related equipment.

한편, 상기한 프레임을 감싸는 프론트 커버(71)와 리어 커버(72)의 하단이 프레임 하부 부재(31)에 마련된 끼움공(31a)에 끼워진 채로 전방측 프레임 부재 및 후방측 프레임 부재에 조립되므로서 종래기술에 의한 CNG 봄베의 마운팅 구조에서보다 그 외관이 좋게 된다. 또한, CNG 마운팅 구조를 구성하는 부품의 축소로 조립성이 개선되고, 마운팅을 위한 부품들의 무게 감소로 인한 차량의 중량이 감소되는 효과가 있게 된다.On the other hand, the lower end of the front cover 71 and the rear cover 72 surrounding the frame is assembled to the front frame member and the rear frame member while being fitted in the fitting hole 31a provided in the lower frame member 31. The appearance is better than in the mounting structure of the CNG bomb according to the prior art. In addition, the assembly of the CNG mounting structure is reduced by the reduction of the parts, and the weight of the vehicle due to the weight reduction of the parts for mounting is reduced.

그리고 CNG 봄베(B)의 밸브부를 정비하는 경우에는 상기한 사이드 도어(75)를 개방하여 밸브의 개폐를 비롯하여 연료의 충전 및 연료 라인의 정비 등을 실시하고, CNG 봄베(B)의 밸브부 정비를 마친 후에는 상기한 사이드 도어(75)를 닫아 차량의 미관을 해치지 않도록 한다. 상기 사이드 도어(75)의 내측에는 CNG 봄베(B)의 밸브부를 충격으로부터 보호하기 위한 사이드 프로텍터(35)가 프레임의 가로방향으로 장착되어 있으므로서, 차량의 충돌이나 전복 등의 사고로 인하여 상기 사이드 도어(75) 측에 충격이 가해지더라도 CNG 봄베(B)의 밸브부에는 충격이 전달되는 것이 차단된다.In the case of maintaining the valve portion of the CNG cylinder B, the side door 75 is opened to open and close the valve, fill fuel, maintain the fuel line, and maintain the valve portion of the CNG cylinder B. After completing the closing of the side door 75 so as not to hurt the aesthetics of the vehicle. The side protector 35 is installed inside the side door 75 to protect the valve portion of the CNG cylinder B from impact in the transverse direction of the frame, so that the side due to an accident such as a collision or overturning of the vehicle. Even if an impact is applied to the door 75 side, the shock is blocked from being transmitted to the valve portion of the CNG cylinder B.

이상과 같이 구성되는 본 발명에 의하면, CNG 봄베를 2단으로 형성하고 CNG 봄베를 보호하기 위한 어퍼 커버의 단면형상이 반원형상으로 형성되므로서, 데크에 특수장비가 설치되고 시내운전을 주로 하게 되는 청소차와 같은 트럭 차량의 캡에 탑승한 운전자에게 캡의 후방시계가 유리하도록 할 수 있을 뿐만 아니라, 프론트 커버 및 리어 커버의 하단이 프레임 하부부재에 형성된 끼움홈에 끼우진 채로 조립되므로서 조립성 및 차량의 외관이 종래기술에 의한 CNG 마운팅 구조에서보다 유리하게 되며, CNG 봄베의 밸브측 프레임에 사이드 도어가 형성되므로서 정비성 및 안정성이 유리하게 되는 등의 커다란 장점이 있는 것이다. According to the present invention constituted as described above, since the cross-sectional shape of the upper cover for forming the CNG cylinder in two stages and protecting the CNG cylinder is formed in a semi-circular shape, special equipment is installed on the deck and mainly for downtown operation. Not only can the driver in the cab of a truck vehicle, such as a sweeper, benefit from the rear view of the cab, but also the lower parts of the front cover and the rear cover are assembled in the fitting grooves formed in the frame lower member. The exterior of the vehicle is more advantageous than in the CNG mounting structure according to the prior art, and the side door is formed on the valve side frame of the CNG cylinder, and thus, there is a big advantage such that maintenance and stability are advantageous.

도 1은 본 발명에 의해 CNG 봄베를 마운팅하기 위한 프레임의 구성도.1 is a block diagram of a frame for mounting a CNG cylinder by the present invention.

도 2는 본 발명에 의한 프레임에 커버가 씌워진 상태의 도면.Figure 2 is a view of the cover on the frame according to the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 간격지지구의 구성도.3 is a block diagram of a spacer support according to the present invention.

도 4는 본 발명에 의한 프레임 하부부재의 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view of the frame lower member according to the present invention.

도 5는 본 발명에 의한 어퍼 커버의 단면도.5 is a cross-sectional view of the upper cover according to the present invention.

도 6 내지 도 7은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.6 to 7 are views for explaining the conventional technology.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

30 : 프레임 31 : 프레임 하부부재30 frame 31 frame lower member

31a : 끼움공 32 : 프레임 상부부재31a: fitting hole 32: frame upper member

33 : 프레임 측면부재 35 : 사이드 프로텍터33: frame side member 35: side protector

40 : 간격유지구 41 : 장착공40: spacing area 41: mounting hole

42 : 조립 플랜지 44 : 모서리부42: assembly flange 44: corner

71 : 프론트 커버 72 : 리어 커버71: front cover 72: rear cover

73 : 어퍼 커버 74 : 보강 라인73: upper cover 74: reinforcement line

75 : 사이드 도어75: side door

Claims

The frame is woven in the horizontal and vertical directions so that the CNG cylinder positioned between the cab and the deck of the truck vehicle can be arranged in multiple layers, and the mounting position of the CNG cylinder is inserted in the inner space formed by the frame. The lower end of the CNG cylinder is mounted on the bottom surface of the CNG cylinder to protect the valve portion of the CNG cylinder mounted by the gap holder, the protector is mounted on the mounting of the CNG cylinder In structure,

An upper end side edge portion 44 having a chamfering or rounding spacing 40;

An upper cover 73 having a side cross-sectional shape formed in a semicircle to cover the upper portion of the frame 30 so as to be assembled on an upper portion of the gap holding portion 40;

A front cover 71 and a rear cover 72 formed to cover the front side and the rear side of the frame 30 with one plate, respectively;

A frame lower member 31 provided with fitting grooves 31a so that lower ends thereof may be fitted in the assembling process of the front cover 71 and the rear cover 72;

A side door 75 provided on one side of the frame 30 in which the valve part of the CNG cylinder B is located; Mounting structure for CNG cylinder protection in a truck vehicle, characterized in that comprising a.

The method of claim 1,

The spacer 40 is a mounting structure for protecting the CNG cylinder in a truck vehicle, characterized in that the mounting hole 41 through the second stage so that the CNG cylinder (B) can be arranged in two stages.

The method of claim 1,

Mounting structure for protecting the CNG cylinder in a truck vehicle, characterized in that during the longitudinal direction of the upper cover 73, the reinforcing line 74 for reinforcing the member is formed in a curved form during the forming of the plate material.