KR100747027B1

KR100747027B1 - Roof trim structure with sunglass case of a vehicle

Info

Publication number: KR100747027B1
Application number: KR1020050102045A
Authority: KR
Inventors: 이원종
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2005-10-27
Filing date: 2005-10-27
Publication date: 2007-08-07
Also published as: KR20070045605A

Abstract

본 발명은 충돌이 발생했을 때 승차자를 안전하게 보호할 수 있는 자동차의 루프 트림 구조에 관한 것으로, 아우터 패널(1)의 내측에 인너 패널(2)이 설치되고, 상기 인너 패널(2)의 내측에 루프 트림(4)이 설치되며, 상기 루프 트림(4)에는 선글라스 케이스 삽입구멍(4a)이 형성되고, 상기 선글라스 케이스 삽입구멍(4a)에는 선글라스 케이스(10)가 장착되며, 상기 인너 패널(2)과 루프 트림(4)의 사이에는 인너 패널(2)에 일측 단부가 고정되고 타측 단부는 루프 트림(4)에 인접한 자유단으로 형성된 리인포스먼트 브래킷(5)이 설치된다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a roof trim structure of a vehicle that can safely protect a rider when a collision occurs. An inner panel 2 is installed inside the outer panel 1, and inside the inner panel 2. A roof trim 4 is installed, a sunglasses case insertion hole 4a is formed in the loop trim 4, a sunglasses case 10 is mounted in the sunglasses case insertion hole 4a, and the inner panel 2 is installed. One end is fixed to the inner panel 2 and the other end is provided with a reinforcement bracket 5 formed at a free end adjacent to the loop trim 4 between the loop trim 4 and the roof trim 4.

루프 트림, 선글라스, 케이스, 충돌, 리인포스먼트 Loop trim, sunglasses, case, bump, reinforcement

Description

Roof trim structure with sunglass case of a vehicle

도1은 본 발명에 따른 선글라스 케이스가 구비된 자동차의 루프 트림 구조를 나타낸 단면도;1 is a cross-sectional view showing a roof trim structure of a vehicle equipped with a sunglasses case according to the present invention;

도2 및 도3은 본 발명의 작용 설명도이다.2 and 3 are explanatory views of the operation of the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

1 : 아우터 패널 2 : 인너 패널1: outer panel 2: inner panel

4 : 루프 트림 5 : 리인포스먼트 브래킷4: loop trim 5: reinforcement bracket

10 : 선글라스 케이스 12 : 몸체10: Sunglasses Case 12: Body

12b : 홈 14 : 덮개12b: groove 14: cover

본 발명은 선글라스 케이스가 구비된 자동차의 루프 트림 구조에 관한 것으로서, 충돌이 발생했을 때 승차자를 안전하게 보호할 수 있도록 선글라스 케이스가 구비된 자동차의 루프 트림 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a roof trim structure of an automobile provided with a sunglasses case, and more particularly to a roof trim structure of an automobile provided with a sunglasses case so as to safely protect a rider when a collision occurs.

일반적으로 자동차의 내부에는 선글라스를 보관할 수 있는 선글라스 케이스 가 설치된다.In general, sunglasses are installed inside the car to store sunglasses.

한편, 승차자 보호를 위해서 북미에서는 FMH(Free Motion Headform)를 이용한 충격량 시험을 통해 승차자의 머리가 충돌하였을 때 발생되는 충격량의 한도를 법규로 정해놓고 있다.On the other hand, in order to protect the occupants, the North American law sets a limit on the amount of impact generated when the head of the occupant collides through the impact amount test using the Free Motion Headform (FMH).

따라서, 북미에서 사용되는 차량의 경우, FMH 법규 대응을 위하여 선글라스 케이스를 FMH 충격량 시험과 무관한 장소에 부착하는 구조를 채택한다.Therefore, in the case of vehicles used in North America, in order to comply with FMH regulations, the sunglasses case is attached to a place irrelevant to the FMH impact test.

그러나, 선글라스는 주로 운전자가 사용하기 위한 것이고, 이러한 이유 때문에 선글라스 케이스는 운전석 근처에 설치되는 것이 바람직하며, 그렇지 않은 경우에는 운전자가 선글라스를 선글라스 케이스에 넣고 빼는 것이 매우 불편한 문제점이 있었다.However, the sunglasses are mainly for use by the driver, and for this reason, it is preferable that the sunglasses case is installed near the driver's seat. Otherwise, it is very inconvenient for the driver to put the sunglasses in and out of the sunglasses case.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 선글라스를 수납하기 위한 선글라스 케이스를 운전석 근처, 특히 운전석 상단의 루프 트림에 설치하되 승차자 보호를 위한 충격 흡수 기능을 갖는, 선글라스 케이스가 구비된 자동차의 루프 트림 구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, the sunglasses case for storing the sunglasses installed in the roof trim near the driver's seat, in particular the top of the driver's seat, but having a shock absorbing function to protect the occupant, The purpose is to provide a roof trim structure of a vehicle equipped with.

상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 본 발명은, 아우터 패널의 내측에 인너 패널이 설치되고, 상기 인너 패널의 내측에 루프 트림이 설치되며, 상기 루프 트림에는 선글라스 케이스 삽입구멍이 형성되고, 상기 선글라스 케이스 삽입구멍에는 선글라스 케이스가 장착되며, 상기 인너 패널과 루프 트림의 사이에는 인너 패널에 일측 단부가 고정되고 타측 단부는 루프 트림에 인접한 자유단으로 형성된 리인포스먼트 브래킷이 설치되고, 상기 리인포스먼트 브래킷은 인너 패널에 고정된 부위가 루프 트림에 근접한 자유단의 위치보다 선글라스 케이스 삽입구멍 쪽에 근접하여 위치되고, 상기 선글라스 케이스는, 선글라스를 수용하기 위한 수납공간이 형성되고 바닥 부위에 다른 부위보다 두께가 작도록 홈이 형성된 몸체와, 상기 몸체의 개방된 부위에 개폐 가능하게 결합된 덮개로 구성되며, 상기 홈은 몸체의 바닥 부위와 그 바닥 부위에 수직한 형태로 형성된 벽 부위의 사이에 구비됨을 특징으로 하는 선글라스 케이스가 구비된 자동차의 루프 트림 구조를 마련함에 의한다.As a technical configuration for achieving the above object, the present invention, the inner panel is installed on the inner side of the outer panel, the loop trim is installed on the inner side of the inner panel, the sunglasses trim insertion hole is formed in the loop trim And a sunglasses case inserted into the sunglasses case insertion hole, and a reinforcement bracket formed at one end of the inner panel and a free end adjacent to the loop trim is installed between the inner panel and the roof trim. The reinforcement bracket is positioned closer to the sunglasses case insertion hole than the position of the free end close to the loop trim, and the sunglasses case has a storage space for accommodating the sunglasses, and is different from the bottom portion. A body having a groove formed to have a thickness smaller than a portion, and the body of the body Loop cover structure of the car with a sunglasses case, characterized in that the cover is configured to be opened and closed coupled to the room, wherein the groove is provided between the bottom portion of the body and the wall portion formed in a form perpendicular to the bottom portion By providing.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1은 본 발명에 따른 선글라스 케이스가 구비된 자동차의 루프 트림 구조를 나타낸 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a roof trim structure of a vehicle equipped with a sunglasses case according to the present invention.

아우터 패널(1)과 인너 패널(2)로 이루어진 차체의 대략적인 구조는 일반적인 자동차의 차체 구조와 동일 또는 유사하다.The approximate structure of the vehicle body consisting of the outer panel 1 and the inner panel 2 is the same as or similar to that of a general automobile.

그리고, 필요에 따라 상기 아우터 패널(1)과 인너 패널(2)의 사이에 리인포스먼트용 패널(3)이 설치될 수 있다.If necessary, a reinforcement panel 3 may be installed between the outer panel 1 and the inner panel 2.

상기 인너 패널(2)의 내측, 즉 자동차의 실내 공간 쪽에는 루프 트림(4)이 설치되며, 이 루프 트림(4)의 미리 설정된 위치에는 선글라스 케이스를 장착할 수 있도록 관통 형성된 선글라스 케이스 삽입구멍(4a)이 구비된다.The roof trim 4 is installed inside the inner panel 2, that is, the interior space of the vehicle, and a sunglasses case insertion hole formed through the loop trim 4 to mount the sunglasses case at a predetermined position ( 4a) is provided.

상기 인너 패널(2)과 루프 트림(4)의 사이에 리인포스먼트 브래킷(5)이 설치되는바, 리인포스먼트 브래킷(5)은 그 일측 단부가 인너 패널(2)의 내측에 용접 등으로 고정 설치된 고정단이며 타측 단부가 자유로운 상태인 자유단이다.The reinforcement bracket 5 is installed between the inner panel 2 and the roof trim 4, and the reinforcement bracket 5 has one end thereof welded to the inner panel 2 by welding or the like. It is a fixed end fixed and a free end with the other end free.

상기 리인포스먼트 브래킷(5)의 고정단을 이루는 끝 부위부터 다른 끝 부위까지의 형상에 대하여 상세하게 설명한다.The shape from the end part which comprises the fixed end of the said reinforcement bracket 5 to another end part is demonstrated in detail.

상기 리인포스먼트 브래킷(5)의 고정단을 이루는 끝 부위는 다른 부위보다 선글라스 케이스 삽입구멍(4a)에 근접되며 그 끝 부위로부터 일정 길이는 인너 패널(2)의 표면에 접촉하는 형태이다.An end portion constituting the fixed end of the reinforcement bracket 5 is closer to the sunglasses case insertion hole 4a than other portions, and a predetermined length from the end portion is in contact with the surface of the inner panel 2.

또한, 상기 리인포스먼트 브래킷(5)의 고정단 부위, 즉 인너 패널(2)의 표면에 접촉하는 부위가 끝나는 부위는 루프 트림(4) 쪽으로 절곡되고 이 절곡된 부위는 루프 트림(4)에 근접하는 위치까지 연장된다.In addition, the fixed end portion of the reinforcement bracket 5, that is, the portion where the portion in contact with the surface of the inner panel 2 ends is bent toward the loop trim 4, and the bent portion is connected to the loop trim 4. It extends to an adjacent position.

그리고, 상기 리인포스먼트 브래킷(5)의 절곡된 부위가 끝나는 부위, 즉 루프 트림(4)에 근접하는 부위는 그 루프 트림(4)에 접촉하는 형태이면서 상기 선글라스 케이스 삽입구멍(4a)으로부터 멀어지는 방향으로 소정 길이 연장 형성된다.In addition, a portion where the bent portion of the reinforcement bracket 5 ends, that is, the portion close to the loop trim 4 is in contact with the loop trim 4 and is separated from the sunglasses case insertion hole 4a. It extends a predetermined length in the direction.

따라서, 루프 트림(4)이 인너 패널(2) 쪽으로 접근하는 형태의 변형이 발생될 때, 리인포스먼트 브래킷(5)은 자유단 부위가 루프 트림(4)의 표면을 따라 미끄럼 이동되는 형태로 변형되어 충격을 흡수한다.Thus, when deformation occurs in which the roof trim 4 approaches the inner panel 2, the reinforcement bracket 5 is slid freely along the surface of the loop trim 4. Deformed to absorb shocks.

물론, 상기 리인포스먼트 브래킷(5)의 절곡된 부위, 즉 고정단과 자유단 사이의 중앙 부위는 그 단면이 직선 모양을 이루거나 또는 원호 모양을 이룰 수 있으며, 필요한 경우 적절히 선택된 1개소 이상의 부위가 절곡된 모양을 가질 수 있다.Of course, the bent portion of the reinforcement bracket 5, i.e., the central portion between the fixed end and the free end may have a straight line or an arc shape, and if necessary, at least one appropriately selected portion may be formed. It may have a bent shape.

상기 루프 트림(4)의 선글라스 케이스 삽입구멍(4a)에는 선글라스 케이스(10)가 설치된다.The sunglasses case 10 is installed in the sunglasses case insertion hole 4a of the loop trim 4.

상기 선글라스 케이스(10)는 선글라스가 수용될 수 있는 내부 공간을 갖는 몸체(12)와, 그 몸체(12)의 개방된 부위에 개폐 가능하게 결합되는 덮개(14)로 이루어진다.The sunglasses case 10 includes a body 12 having an inner space in which the sunglasses can be accommodated, and a cover 14 that is openably coupled to an open portion of the body 12.

상기 덮개(14)는 그 일측이 몸체(12)에 회전 가능하게 결합되는 것이 좋으 며, 이러한 결합 구조는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상적으로 채택하여 사용하는 구조이면 충분하다. 따라서, 몸체(12)와 덮개(14)의 결합 구조에 대한 상세한 설명은 생략하고자 한다.The cover 14 is preferably one side is rotatably coupled to the body 12, such a coupling structure is sufficient if the structure commonly employed in the technical field to which the present invention belongs. Therefore, detailed description of the coupling structure of the body 12 and the cover 14 will be omitted.

상기 덮개(14)는 몸체(12)의 개방된 부위를 덮도록 위치된 상태를 유지할 수 있는 정도의 강성을 가지면 충분하며, 특히 사고 발생에 의해 승차자의 신체가 덮개(14) 부위에 충돌하였을 때 쉽게 변형될 수 있는 재질로 형성되는 것은 물론 그 두께도 최소화하는 것이 좋다.The cover 14 is sufficient to have a rigidity enough to maintain a state that is positioned to cover the open portion of the body 12, in particular, when the rider's body collides with the cover 14 due to an accident It is good to minimize the thickness as well as being formed of a material that can be easily deformed.

물론, 상기 덮개(14)는 루프 트림(4)이 연속된 모양을 갖도록 하는 것이 루프 트림(4)의 대략적인 레이아웃을 변경하지 않는다는 측면에서 바람직하다.Of course, the lid 14 is preferred in that it does not change the approximate layout of the loop trim 4 so that the loop trim 4 has a continuous shape.

상기 몸체(12)는 덮개(14)가 덮여지는 부위의 가장자리를 따라 외측으로 돌출된 돌기(12a)를 갖는 것이 좋으며, 이 돌기(12a)는 몸체(12)가 선글라스 케이스 삽입구멍(4a)에 끼워질 때 그 선글라스 케이스 삽입구멍(4a)의 가장자리 부위에 걸려 몸체(12)가 더 이상 내부로 들어가는 것을 방지함과 동시에 몸체(12)가 루프 트림(4)에 견고하게 밀착되어 유지되게 하는 역할을 할 뿐만 아니라 차 실내에서 루프 트림(4)의 내부 공간이 보여지는 것을 차단하는 역할도 한다. 이러한 돌기(12a)는 몸체(12)의 가장자리를 따라 연속되게 형성되어도 좋고 선택된 부위에만 불연속적으로 형성되어도 좋다.The body 12 preferably has a protrusion 12a protruding outward along the edge of the portion where the cover 14 is covered, and the protrusion 12a has a body 12 in the sunglasses case insertion hole 4a. When fitted, it is caught by the edge portion of the sunglasses case insertion hole 4a to prevent the body 12 from going further and to keep the body 12 firmly in close contact with the loop trim 4. In addition to the role of blocking the interior space of the roof trim (4) in the car interior. These protrusions 12a may be formed continuously along the edge of the body 12 or may be discontinuously formed only at selected portions.

그리고, 상기 몸체(12)는 인너 패널(2) 쪽 단부가 인너 패널(2) 또는 그 인너 패널(2)에 고정된 브래킷에 볼트 등으로 고정된다.In addition, the body 12 is fixed to the inner panel 2 end by a bolt or the like to the inner panel 2 or a bracket fixed to the inner panel 2.

특히, 본 발명은 상기 몸체(12)가 충격에 위해 쉽게 변형되게 하는 구조를 제시하는바, 이 구조는 몸체(12)의 바닥 부위, 즉 아우터 패널(1) 쪽 단부를 이루는 부위의 두께를 불균일하게 하여 노치(notch) 작용에 의해 변형이 쉽게 이루어지게 하는 것이다.In particular, the present invention proposes a structure that allows the body 12 to be easily deformed for impact, which is non-uniform in the thickness of the bottom portion of the body 12, that is, the portion forming the end portion of the outer panel 1. This is to make deformation easily by notch action.

즉, 몸체(12)의 바닥 부위의 표면에는 선택된 부위가 소정 길이 연속된 모양의 홈(12b)을 형성시키고, 특히 이 홈(12b)은 몸체(12)의 바닥 부위를 이루는 코너 부위에 형성된다.That is, the surface of the bottom portion of the body 12 forms a groove 12b having a selected length in a continuous shape, and in particular, the groove 12b is formed at a corner portion of the bottom portion of the body 12. .

이는 몸체(12)를 이루는 바닥 부위와, 그 바닥 부위와 대략 수직하게 형성된 벽 부위의 사이에 홈(12b)이 형성되어 그 부분이 다른 부분보다 두께가 얇게 이루어짐으로써 충격이 발생하였을 때 바닥 부위와 벽 부위의 사이가 쉽게 파손되게 한다.This is because the groove 12b is formed between the bottom portion constituting the body 12 and the wall portion formed substantially perpendicular to the bottom portion, and the portion is thinner than the other portion so that the impact is generated when the impact occurs. Make it easy to break between the wall parts.

상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 작용을 설명한다.The operation of the present invention having the above configuration will be described.

본 발명에 따른 자동차의 루프 트림 구조는 선글라스 케이스가 운전석에 가까운 부위인 운전석 상단의 루프 트림에 위치됨으로써 운전가가 선글라스를 선글라스 케이스에 넣거나 필요할 때 그 선글라스 케이스로부터 빼내는 동작이 쉽게 이루어져 운전자의 편의성을 향상시킨다.The roof trim structure of the vehicle according to the present invention is located in the roof trim of the upper part of the driver's seat where the sunglasses case is close to the driver's seat. Let's do it.

도2 및 도3은 본 발명의 작용을 설명하기 위한 참고도이다.2 and 3 are reference diagrams for explaining the operation of the present invention.

도2는 더미(20)가 루프 트림 쪽으로 접근하는 모습을 나타내며, 선글라스 케이스(10)의 덮개(14)가 몸체(12)에 닫혀진 상태이다.2 shows the dummy 20 approaching the loop trim, and the cover 14 of the sunglasses case 10 is closed to the body 12.

더미(20)가 루프 트림 쪽으로 더 접근하여 충돌이 발생하면, 그 더미(20)는 가장 먼저 선글라스 케이스(10)의 덮개(14)를 타격한다.If the dummy 20 approaches closer to the loop trim and a collision occurs, the dummy 20 first strikes the lid 14 of the sunglasses case 10.

덮개(14)를 타격하는 힘은 그 덮개(14)를 변형시키고, 또한 몸체(12) 쪽으로 전달된다.The force striking the cover 14 deforms the cover 14 and is also transmitted towards the body 12.

몸체(12)에 전달된 타격력은 몸체(12)를 변형시키고, 그 몸체(12)는 몸체(12)의 바닥 부위와 벽 부위를 연결하는 부분에서 쉽게 변형된다. 이는 몸체(12)의 바닥 부위와 벽 부위를 연결하는 부분이 다른 부분보다 두께가 작게 형성되어 있기 때문이다.The striking force transmitted to the body 12 deforms the body 12, and the body 12 is easily deformed at the portion connecting the bottom portion and the wall portion of the body 12. This is because the portion connecting the bottom portion and the wall portion of the body 12 is formed to have a smaller thickness than the other portions.

그리고, 상기 타격력은 몸체(12)를 통해 루프 트림(4)에 전달되며, 이에 의해 루프 트림(4)이 인너 패널(2) 쪽으로 변형되기 시작한다.Then, the striking force is transmitted to the loop trim 4 through the body 12, whereby the loop trim 4 starts to deform toward the inner panel 2.

이때, 상기 루프 트림(4)과 인너 패널(2)의 사이에 배치된 리인포스먼트 브래킷(5)이 타격력에 의해 변형되면서 충격을 흡수한다.At this time, the reinforcement bracket 5 disposed between the loop trim 4 and the inner panel 2 is deformed by the striking force to absorb the shock.

따라서, 더미, 즉 승차자가 루프 트림(4) 쪽으로 튕겨 나가면서 선글라스 케이스(10)에 충돌할 때, 그 충돌에 의한 충격력이 선글라스 케이스(10)를 이루는 몸체(12)와 덮개(14)의 변형 및 루프 트림(4)과 인너 패널(2)의 사이에 배치된 리인포스먼트 브래킷(5)의 변형에 의해 순차적으로 흡수되면서 승차자의 신체 손상을 최소화한다.Therefore, when the dummy, that is, the occupant collides with the sunglasses case 10 while bouncing toward the loop trim 4, the impact force due to the collision deforms the body 12 and the lid 14 forming the sunglasses case 10. And minimized body damage of the occupant while being sequentially absorbed by the deformation of the reinforcement bracket 5 disposed between the roof trim 4 and the inner panel 2.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 선글라스 케이스가 구비된 자동차의 루프 트림 구조에 의하면, 선글라스를 수납하기 위한 선글라스 케이스가 운전석 근처에 설치되어 운전자의 편의성을 향상시킴은 물론, 충돌 발생시 변형에 의해 충격을 흡수하는 우수한 효과를 갖는다.As described above, according to the roof trim structure of the vehicle equipped with the sunglasses case according to the present invention, the sunglasses case for storing the sunglasses is installed near the driver's seat to improve the convenience of the driver, as well as to impact by deformation in the event of a collision. Has an excellent effect of absorbing.

Claims

delete

An inner panel 2 is installed inside the outer panel 1, a loop trim 4 is installed inside the inner panel 2, and the sunglasses trim insert hole 4a is provided in the loop trim 4. The sunglasses case 10 is mounted to the sunglasses case insertion hole 4a, and one end is fixed to the inner panel 2 between the inner panel 2 and the roof trim 4, and the other end is A reinforcement bracket 5 formed with a free end adjacent to the roof trim 4 is installed,

The reinforcement bracket (5) is positioned closer to the sunglasses case insertion hole (4a) than the position of the free end of the portion fixed to the inner panel (2) close to the loop trim (4),

The sunglasses case 10 includes a body 12 having a storage space for accommodating sunglasses and having a groove 12b formed at a bottom portion thereof so as to have a smaller thickness than other portions, and an open portion of the body 12. Consists of a cover 14 coupled to open and close,

The groove (12b) is a roof trim structure of a car with a sunglasses case, characterized in that provided between the bottom portion of the body portion and the wall portion formed in a form perpendicular to the bottom portion.