KR101281249B1 - Hydrogen tank fixing member for fuel cell vehicle - Google Patents

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KR101281249B1
KR101281249B1 KR1020120004317A KR20120004317A KR101281249B1 KR 101281249 B1 KR101281249 B1 KR 101281249B1 KR 1020120004317 A KR1020120004317 A KR 1020120004317A KR 20120004317 A KR20120004317 A KR 20120004317A KR 101281249 B1 KR101281249 B1 KR 101281249B1
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박상희
이상호
신동국
이용구
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금오공과대학교 산학협력단
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Abstract

PURPOSE: A fixing member for a hydrogen tank of a fuel cell vehicle is provided to improve fixing power of the hydrogen tank by absorbing vibration generated in repetitive pressurization or consumption condition of hydrogen fuel or external impact. CONSTITUTION: A fixing member for a hydrogen tank (25) of a fuel cell vehicle comprises an upper member (110), a lower member (120), and fastening units (132a,132b,134). The upper member wraps the upper part of the hydrogen tank arranged inside a deck. The upper member comprises a plurality of first cutting unit (116) in which a side of the hydrogen tank is inserted. The lower member is arranged in inner space of the deck by being fixed to the bottom surface of the deck and wraps the lower part of the hydrogen tank. The lower member comprises a plurality of second cutting units (126) in which the side of the hydrogen tank is inserted. The fastening unit fixes the upper member and the lower member so that an external side surface of the hydrogen tank is mounted by engaging the first cutting unit and the second cutting unit.

Description

연료전지 차량의 수소탱크용 고정부재{Hydrogen Tank Fixing Member for Fuel Cell Vehicle}Hydrogen tank fixing member for fuel cell vehicle

본 발명은 연료전지 차량에 구비된 수소탱크의 고정구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 반복적인 수소연료의 가압과 소모 조건에서 발생되는 진동을 흡수하고 수소탱크를 견고하게 지지하여 안전성을 확보할 수 있는 연료전지 차량의 수소탱크용 고정부재에 관한 것이다.The present invention relates to a fixed structure of a hydrogen tank provided in a fuel cell vehicle, and more particularly, to absorb vibrations generated under repeated pressurization and consumption conditions of hydrogen fuel and to securely support the hydrogen tank to ensure safety. The present invention relates to a stationary member for a hydrogen tank of a fuel cell vehicle.

일반적으로 연료전지 자동차는 고압의 수소탱크로부터 공급되는 수소와 공기 중의 산소를 연료전지 스택 내에서 전기 화학 반응시켜 생성된 전기에너지를 이용하여 자동차를 구동하게 된다.In general, a fuel cell vehicle drives a vehicle using electric energy generated by electrochemical reaction between hydrogen supplied from a high pressure hydrogen tank and oxygen in air in a fuel cell stack.

이와 같은 연료전지 차량에서 사용되는 연료인 수소는 보다 안전한 상태에서 콤팩트한 상태로 운반 또는 저장하는 것이 매우 중요한데, 이를 위한 여러가지 방법 중 기체인 수소를 액체수소로 하거나 흡장 합금에 흡장시키는 방법이 있지만, 현재는 경량이면서도 고 내압의 탱크(또는 봄베)에 수소가 저장된 수소탱크를 사용하고 있다.It is very important to transport or store hydrogen, which is a fuel used in such a fuel cell vehicle, in a safer state and in a compact state. Among the various methods for this, there is a method of storing hydrogen as a liquid hydrogen or occluding in an occlusion alloy. Currently, hydrogen tanks with hydrogen are stored in lightweight, high pressure tanks (or cylinders).

이때, 고압의 수소탱크를 사용하는 경우 연료전지를 사용한 전기자동차에 사용하기 위해서는 350bar 또는 그 이상의 고압을 갖는 압축수소 상태로 저장하지 않으면, 차량 탑재시 고압 탱크의 용적에 따른 승차공간 확보와 충분한 주행거리 확보에 의한 실용성 측면에서 불리해질 수 있기 때문에 탱크 내에 충진되는 수소는 350bar 또는 그 이상의 고압으로 압축하여 보관한다.In this case, when using a high-pressure hydrogen tank, to use in an electric vehicle using a fuel cell, unless it is stored under compressed hydrogen having a high pressure of 350 bar or more, securing a riding space and sufficient driving according to the volume of the high-pressure tank when the vehicle is mounted The hydrogen packed in the tank is compressed and stored at a high pressure of 350 bar or more because it may be disadvantageous in terms of practicality by securing distance.

상기와 같이 제작된 수소탱크를 연료전지 자동차에 장착 시에는 도 1에 도시된 바와 같이, 차체를 형성하는 프레임(미도시)에 한 쌍의 거치대(200)를 각각 고정되게 설치하고, 상기 거치대(200)와 거치대(200) 사이에는 하부로 만곡지게 절곡형성된 안착판(210)을 전후부에 각각 고정되게 설치하며, 상기 안착판(210)에 원통형인 수소탱크(25)를 안착시키고, 상기 수소탱크(25)에는 고정용링(300)을 감싸도록 끼운 후 안착판(210)의 좌우 양측단부에 고정용링(300)의 좌우 양측 단부를 각각 볼트(500) 체결시키고 있다.When the hydrogen tank manufactured as described above is mounted on a fuel cell vehicle, as shown in FIG. 1, a pair of cradles 200 are fixedly installed on a frame (not shown) forming a vehicle body, respectively, and the cradle ( Between the 200 and the cradle 200 is installed to be fixed to the front and rear seating plate 210 is formed to be bent to the lower, respectively, and seat the cylindrical hydrogen tank 25 on the seating plate 210, the hydrogen After the tank 25 is inserted to surround the fixing ring 300, the left and right ends of the fixing ring 300 are fastened to the left and right both ends of the seating plate 210, respectively.

그러나 이러한 종래의 수소탱크 고정구조는 수소연료를 반복적으로 가압 및 소모하여 증가되는 내압에 의해 큰 변형을 보이는 원통형의 몸체부에 고정용링(300)이 감싼 상태로 볼트(500) 체결되어 짐으로써, 차량의 운행시 고정용링(300)이 접촉되어 있는 몸체부에 응력 집중현상이 발생하고 미세한 스크래치가 계속 발생하여 수소탱크(25)의 내구성을 저하시키는 문제점이 있었다.However, the conventional hydrogen tank fixing structure is fastened and consumed by the hydrogen fuel repeatedly by the bolt 500 is fastened in a state in which the fixing ring 300 is wrapped around the cylindrical body showing a large deformation by the increased internal pressure, When the vehicle is running, stress concentration occurs in the body portion in which the fixing ring 300 is in contact, and fine scratches continue to occur, thereby reducing the durability of the hydrogen tank 25.

또한 외부로부터 가해지는 충격, 특히 후방 충돌 시 수소탱크에 가해지는 충격력이 크게 전달되어 충격 및 진동으로 인하여 수소가 누출되는 사고가 발생되어 안정성을 위협하는 문제점이 있었다.In addition, the impact applied from the outside, in particular, the impact force applied to the hydrogen tank during the rear collision is largely delivered, there is a problem that threatens the stability due to the accident of leaking hydrogen due to the impact and vibration.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 함체형상으로 구비되는 데크의 내부에 수소탱크를 배치하고, 서로 형합되는 상부부재 및 하부부재를 통해 수소탱크를 감싸는 구조로 수소탱크를 고정함으로써 외부에서 가해지는 충격 및 반복적인 수소연료의 가압과 소모 조건에서 발생되는 진동을 흡수하여 수소탱크의 고정력을 높여줄 수 있는 연료전지 차량의 수소탱크용 고정부재를 제공하는 데 있다.The present invention is to solve the above problems, by placing the hydrogen tank in the interior of the deck provided in the shape of the enclosure, the outside by fixing the hydrogen tank in a structure surrounding the hydrogen tank through the upper member and the lower member to be joined together The present invention provides a fixing member for a hydrogen tank of a fuel cell vehicle that can absorb a shock and vibration generated under repeated pressurization and consumption conditions of a hydrogen fuel to increase a fixing force of the hydrogen tank.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 내부공간을 갖는 함체 형상으로 구비되어 연료전지 차량의 차체를 형성하는 프레임에 고정설치되는 데크의 내부에 수소탱크를 고정하는 고정부재에 있어서, 사각판상의 상부면과 상기 상부면의 테두리를 따라 하부로 일정길이 연장되는 측벽부와 상기 측벽부의 하부단으로부터 상부로 일정깊이 반호의 형상으로 절개형성되어 상기 수소탱크의 측부가 삽입되는 복수 개의 제1절개부;를 포함하는 상부부재; 사각판상의 하부면과 상기 하부면의 테두리를 따라 상부로 일정길이 연장되는 측벽부와 상기 측벽부의 상부단으로부터 하부로 일정깊이 반호의 형상으로 절개형성되어 상기 수소탱크의 측부가 삽입되는 복수 개의 제2절개부;를 포함하는 하부부재; 및 상기 제1절개부 및 제2절개부가 서로 형합되어 수소탱크의 외측면이 안착될 수 있도록 상기 상부부재 및 하부부재를 고정하는 체결수단;을 포함하는 연료전지 차량의 수소탱크용 고정부재를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a fixing member for fixing the hydrogen tank in the interior of the deck that is provided in a housing shape having an inner space fixed to the frame forming the vehicle body of the fuel cell vehicle, A plurality of first cutouts having sidewalls extending in a predetermined length downwardly along upper edges of the upper surface and the upper surface, and cut in a shape of a semi-depth arc from a lower end of the sidewall portion to an upper portion and inserted into side portions of the hydrogen tank; An upper member comprising a; A plurality of agents into which a side surface of the hydrogen tank is inserted into a sidewall portion extending in a predetermined length upwardly along an edge of the bottom surface of the rectangular plate and a half arc shape downwardly from an upper end of the sidewall portion; A lower member including two cutouts; And a fastening means for fixing the upper member and the lower member so that the first cutout portion and the second cutout portion are joined to each other so that the outer surface of the hydrogen tank is seated. do.

바람직하게는, 상기 제1절개부 및 제2절개부에는 상기 수소탱크의 외측면이 밀착될 수 있도록 반호형상의 고정용 밀착부재가 추가적으로 구비되고, 상기 고정용 밀착부재는 길이방향을 따라 내측으로 일정깊이 절개형성되는 삽입홈을 통하여 상기 제1절개부 및 제2절개부의 테두리에 삽입배치될 수 있다.Preferably, the first cutout portion and the second cutout portion are further provided with a semi-arc fixed fixing member so that the outer surface of the hydrogen tank is in close contact, the fixing contact member is inward in the longitudinal direction It may be arranged to be inserted into the edge of the first incision and the second incision through the insertion groove is formed to a certain depth.

바람직하게는, 상기 체결수단은 서로 대응되는 위치에 상기 측부의 단부로부터 외측으로 일정길이 연장되는 플랜지가 상부부재 및 하부부재에 각각 구비되어 체결볼트를 매개로 고정될 수 있다.Preferably, the fastening means may be provided with a flange extending in a predetermined length from the end of the side portion to a position corresponding to each other on the upper member and the lower member, respectively, can be fixed via the fastening bolt.

바람직하게는, 상기 하부부재의 하부면 및 데크의 바닥면 사이에는 일정높이를 갖는 고무부재가 추가적으로 구비될 수 있다.Preferably, a rubber member having a predetermined height may be additionally provided between the lower surface of the lower member and the bottom surface of the deck.

본 발명에 의하면, 서로 형합되는 상부부재 및 하부부재를 통해 수소탱크를 감싸는 구조를 취함으로써 외부에서 가해지는 충격 및 반복적인 수소연료의 가압과 소모 조건에서 발생되는 진동을 흡수하여 수소탱크의 고정력을 높여줌으로써 충격 및 진동에 대한 안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, by taking a structure that surrounds the hydrogen tank through the upper member and the lower member to be joined to each other to absorb the shock from the outside and the vibration generated under repeated pressurization and consumption conditions of the hydrogen fuel to improve the fixing force of the hydrogen tank By increasing the effect is to improve the stability to shock and vibration.

도 1은 종래의 수소탱크 고정구조에 의해 수소탱크가 고정된 상태를 나타낸 사시도.
도 2는 연료전지 자동차의 전체적인 개략도.
도 3은 본 발명에 따른 수소탱크용 고정부재가 적용된 데크의 전체사시도.
도 4는 도 3의 내부를 보여주는 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 수소탱크용 고정부재를 나타낸 분리사시도.
도 6은 도 5의 결합사시도.1 is a perspective view showing a state in which a hydrogen tank is fixed by a conventional hydrogen tank fixing structure.
2 is an overall schematic diagram of a fuel cell vehicle.
Figure 3 is an overall perspective view of the deck to which the fixing member for the hydrogen tank according to the present invention is applied.
4 is a perspective view showing the inside of FIG.
Figure 5 is an exploded perspective view showing a fixing member for the hydrogen tank according to the present invention.
6 is a perspective view of the combination of FIG.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

이하에서, 발명의 이해를 돕기 위해 도면부호를 부가함에 있어 동일한 구성요소에 대해서는 비록 다른 도면에 표시되었다 하더라도 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.In order to facilitate understanding of the present invention, the same reference numerals will be used to denote the same constituent elements even if they are shown in different drawings.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료전지 차량의 수소탱크용 고정부재(100)(이하, '고정부재'라함)는 연료전지 스택(15)에서 전기 화학 반응에 의해 전기에너지를 생산하기 위하여 상기 연료전지 스택(15) 측으로 수소를 공급하는 수소탱크(25)를 데크(10)의 내부에 안정적으로 지지하기 위한 것이다.Hydrogen tank fixing member 100 (hereinafter referred to as 'fixing member') of the fuel cell vehicle according to a preferred embodiment of the present invention is the fuel to produce electrical energy by electrochemical reaction in the fuel cell stack 15 The hydrogen tank 25 for supplying hydrogen to the battery stack 15 side is for stably supporting the inside of the deck 10.

상기 데크(10)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 내부공간을 갖는 함체형상으로 구비되고, 상기 내부공간의 개방된 상부는 개폐가능하게 연결되는 덮개가 구비된다. 그리고, 상기 내부공간에는 연료전지 차량에 동력을 발생시키기 위한 연료전지 스택(15), 수소탱크(25), 컨트롤 박스(20) 및 레귤레이터(미도시) 등을 포함한 발전장치가 내장된다.The deck 10 is provided in an enclosure shape having an internal space as shown in FIGS. 3 and 4, and an open upper portion of the internal space is provided with a cover that is openably connected. The internal space includes a power generator including a fuel cell stack 15, a hydrogen tank 25, a control box 20, a regulator (not shown), and the like, for generating power in a fuel cell vehicle.

이러한 데크(10)는 도 2에 도시된 바와 같이 연료전지 차량(1)의 차체를 형성하는 프레임의 후방 측에 고정설치되어 상기 연료전지 스택(15)에서 전기에너지를 발생시켜 줌으로써 차량(1)이 움직일 수 있도록 동력을 제공하게 된다.The deck 10 is fixed to the rear side of the frame forming the vehicle body of the fuel cell vehicle 1, as shown in FIG. 2 to generate electrical energy in the fuel cell stack 15, the vehicle (1) It will provide power to move.

이때, 상기 데크(10)의 측부에는 복수 개의 유통공(12)이 관통형성되어 상기 수소탱크(25)에서 수소의 누출이 발생되더라도 상기 유통공(12)을 통해 주행풍이 데크(10)의 내부공간 측으로 유입되어 외부로 배출될 수 있도록 함으로써 누출된 수소가 밀폐된 공간에 머물지 않도록 한다.At this time, a plurality of flow holes 12 are formed through the side of the deck 10 so that the running wind is passed through the flow holes 12 even though the hydrogen leaks in the hydrogen tank 25. The leaked hydrogen does not stay in an enclosed space by allowing it to flow into the space and be discharged to the outside.

여기서, 상기 연료전지 스택(15)은 수소탱크(25)로부터 수소를 공급받아 공기 중의 산소와의 전기 화학 반응을 통해 전기에너지를 생산하는 것이고, 상기 수소탱크(25)는 연료전지 스택(15)으로 공급되는 수소가 저장되는 것이며, 상기 컨트롤 박스(20)는 제반적인 작동을 제어하기 위한 것으로 통상적으로 연료전지 차량에서 사용되는 것으로 자세한 설명은 생략하기로 한다.Here, the fuel cell stack 15 receives hydrogen from the hydrogen tank 25 to produce electrical energy through an electrochemical reaction with oxygen in the air, and the hydrogen tank 25 is a fuel cell stack 15. The hydrogen supplied to the storage is to be stored, and the control box 20 is used to control the general operation and is generally used in a fuel cell vehicle, and a detailed description thereof will be omitted.

상기 수소탱크(25)는 상기 연료전지 스택(15) 측으로 저장된 수소를 공급하기 위하여 데크(10)의 내부공간에 고정부재(100)를 매개로 고정설치된다.The hydrogen tank 25 is fixedly installed in the internal space of the deck 10 via the fixing member 100 to supply hydrogen stored to the fuel cell stack 15.

본 발명에 따른 고정부재(100)는 상부부재(110), 하부부재(120) 및 체결수단(132a,132b,134)을 포함한다.The fixing member 100 according to the present invention includes an upper member 110, a lower member 120, and fastening means 132a, 132b, and 134.

상기 상부부재(110)는 상기 데크(10)의 내부에 배치되는 수소탱크(25)의 상부 측을 감싸 지지하는 것으로, 사각판상의 상부면(112)과 상기 상부면(112)의 테두리를 따라 하부로 일정길이 연장되는 측벽부(114)를 갖추어 하부가 개방된 함체형상으로 구비되고, 4개의 측벽부(114) 중 서로 마주하는 한 쌍의 측벽부(114)에는 하부단으로부터 상부로 일정깊이 절개형성되는 반호형의 제1절개부(116)가 구비된다.The upper member 110 is to surround and support the upper side of the hydrogen tank 25 disposed in the deck 10, along the edge of the top surface 112 and the top surface 112 of the rectangular plate. The lower side is provided in the shape of an enclosure having a side wall portion 114 extending a predetermined length to the lower portion, and a pair of side wall portions 114 facing each other among the four side wall portions 114 to a predetermined depth from the lower end to the upper side. An inverted semi-arc shaped first incision 116 is provided.

그리고, 상기 하부부재(120)는 상기 상부부재(110)와는 반대로 수소탱크(25)의 하부 측을 감싸 지지하는 것으로, 사각판상의 하부면(122)과 상기 하부면(122)의 테두리를 따라 상부로 일정길이 연장되는 측벽부(124)를 갖추어 상부가 개방된 함체형상으로 구비되고, 4개의 측벽부(124) 중 서로 마주하는 한 쌍의 측벽부(124)에는 상부단으로부터 하부로 일정깊이 절개형성되는 반호형의 제2절개부(126)가 구비된다.The lower member 120 wraps and supports the lower side of the hydrogen tank 25 as opposed to the upper member 110, along the edges of the lower surface 122 and the lower surface 122 of the rectangular plate. It has a side wall portion 124 extending a predetermined length to the upper portion is provided in an open shape, the pair of side wall portions 124 facing each other of the four side wall portion 124 is a predetermined depth from the upper end to the lower portion A semi-arc shaped second cutout 126 is formed.

이러한 제1절개부(116) 및 제2절개부(126)는 서로 대응되는 위치에 구비되어 상기 상부부재(110) 및 하부부재(120)가 체결수단(132a,132b,134)에 의해 체결되면 합형되어 원의 형상을 이루게 됨으로써 상기 수소탱크(25)의 외주면을 감싸게 된다.The first cutout 116 and the second cutout 126 are provided at positions corresponding to each other so that the upper member 110 and the lower member 120 are fastened by the fastening means 132a, 132b, and 134. By being combined to form a circle, it surrounds the outer circumferential surface of the hydrogen tank 25.

한편, 상기 제1절개부(116) 및 제2절개부(126)의 테두리에는 반호형의 고정용 밀착부재(140a,140b)가 구비될 수 있다. 이러한 고정용 밀착부재(140a,140b)는 단면이 대략 'ㄷ'자 형상을 이루도록 길이방향을 따라 일정깊이 함몰형성되는 삽입홈(142)이 마련되어 상기 삽입홈(142)을 통해 제1절개부(116) 및 제2절개부(126)의 테두리에 각각 삽입배치된다.On the other hand, semicircular fixing contact members 140a and 140b may be provided at the edges of the first cutout 116 and the second cutout 126. The fastening contact members 140a and 140b are provided with an insertion groove 142 which is formed to be recessed in a predetermined depth along the longitudinal direction so that the cross section forms a substantially 'c' shape. 116 and the edges of the second cutout 126 are respectively disposed.

이와 같은 고정용 밀착부재(140a,140b)는 고무재질로 이루어져 상기 체결수단(132a,132b,134)에 의하여 상부부재(110) 및 하부부재(120)의 체결시 수소탱크(25)의 외주면에 밀착되어 수소탱크(25)를 밀착지지함과 동시에 반복적인 수소연료의 가압과 소모 조건에서 발생되는 진동을 흡수할 수 있도록 한다.The fastening members 140a and 140b for fixing are made of a rubber material to the outer circumferential surface of the hydrogen tank 25 when the upper member 110 and the lower member 120 are fastened by the fastening means 132a, 132b, or 134. While being in close contact with each other, the hydrogen tank 25 can be closely supported to absorb vibrations generated under repeated pressurization and consumption conditions of the hydrogen fuel.

한편, 상기 상부부재(110)의 상부면(112)에는 관통형성되는 복수 개의 개구부(118)가 구비될 수 있다. 이러한 개구부(118)는 수소탱크를 감싸고 있는 고정부재(100)의 내부에도 공기가 소통될 수 있도록 한다. 마찬가지로, 하부부재(120)의 하부면(122)에도 복수 개의 개구부가 구비될 수 있음을 밝혀둔다.On the other hand, the upper surface 112 of the upper member 110 may be provided with a plurality of openings 118 formed through. The opening 118 allows air to communicate with the inside of the fixing member 100 surrounding the hydrogen tank. Similarly, it is noted that a plurality of openings may be provided in the lower surface 122 of the lower member 120.

상기 체결수단(132a,132b,134)은 상기 상부부재(110)와 하부부재(120)의 결합 및 분리를 위한 것으로, 상부부재(110)와 하부부재(120) 각각의 측벽부(114,124) 자유단부에 외측으로 일정길이 연장되는 상부플랜지(132a)와 하부플랜지(132b)가 체결볼트(134)에 의해 체결되는 방식으로 구비된다.The fastening means (132a, 132b, 134) is for coupling and separation of the upper member 110 and the lower member 120, the side wall portion 114, 124 of each of the upper member 110 and lower member 120 free The upper flange 132a and the lower flange 132b extending at a predetermined length to the end are provided in such a manner as to be fastened by the fastening bolts 134.

이에 따라, 상기 체결볼트(134)를 제거하게 되면 상기 상부부재(110)가 하부부재(120)로부터 분리되어 상기 제2절개부(126)에 안착된 수소탱크(25)를 용이하게 교체할 수 있게 된다.Accordingly, when the fastening bolt 134 is removed, the upper member 110 is separated from the lower member 120 to easily replace the hydrogen tank 25 seated on the second cutout 126. Will be.

여기서, 상기 고정부재(100)는 데크(10)의 내부에 일정간격 이격배치되어 길이가 긴 수소탱크(25)의 전단측과 후단측을 동시에 고정할 수 있도록 복수 개의 쌍으로 구비될 수 있다.Here, the fixing member 100 may be provided in a plurality of pairs so as to be fixed at a predetermined interval inside the deck 10 to simultaneously fix the front and rear ends of the long hydrogen tank 25.

한편, 상기 하부부재(120)는 데크(10)의 바닥면에 고정설치되어 데크(10)의 내부공간에 배치된다. 이러한 하부부재(120)는 그 하부면이 데크(10)의 바닥면에 직접 고정될 수도 있지만 하부부재(120)와 데크(10)의 바닥면 사이에 일정높이를 갖는 고무부재(150)가 구비되어 데크(10)의 바닥면으로부터 일정높이 이격배치되는 것이 바람직하다. 이러한 경우 하부부재의 하부면(122), 고무부재(150) 및 데크의 바닥면을 동시에 관통하여 삽입되는 고정볼트(미도시)를 통해 고정체결하는 방식을 취하게 된다. 상기와 같은 고무부재(150)는 외부로부터 충격이 가해진다 하더라도 충격을 흡수하여 데크(10), 더욱 자세하게는 수소탱크(25) 측으로 전달되는 충격을 흡수하여 줌으로써 수소탱크(25)를 더욱 안정적으로 지지할 수 있도록 하기 위함이다.
On the other hand, the lower member 120 is fixed to the bottom surface of the deck 10 is disposed in the interior space of the deck (10). The lower member 120 may be fixed directly to the bottom surface of the deck 10, but the rubber member 150 having a predetermined height between the lower member 120 and the bottom surface of the deck 10 is provided It is preferable to be spaced apart a certain height from the bottom surface of the deck (10). In this case, the lower surface 122 of the lower member, the rubber member 150 and the bottom surface of the deck at the same time through the fixing bolt (not shown) to be inserted through the fixed fastening. The rubber member 150 as described above absorbs the shock even if an impact is applied from the outside to absorb the shock transmitted to the deck 10, more specifically, the hydrogen tank 25 side to more stable the hydrogen tank 25 This is to support it.

본 발명에 의하면, 서로 형합되는 상부부재 및 하부부재를 통해 수소탱크를 감싸는 구조를 취함으로써 외부에서 가해지는 충격 및 반복적인 수소연료의 가압과 소모 조건에서 발생되는 진동을 흡수하여 수소탱크의 고정력을 높여줌으로써 충격 및 진동에 대한 안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention, by taking a structure that surrounds the hydrogen tank through the upper member and the lower member to be joined to each other to absorb the shock from the outside and the vibration generated under repeated pressurization and consumption conditions of the hydrogen fuel to improve the fixing force of the hydrogen tank By increasing the effect is to improve the stability to shock and vibration.

상기에서 본 발명의 특정 실시예와 관련하여 도면을 참조하여 상세히 설명하였지만, 본 발명을 이와 같은 특정 구조에 한정하는 것은 아니다. 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 기술적 사상을 벗어나지 않고서도 용이하게 수정 또는 변경할 수 있을 것이다.그러나 이러한 단순한 설계변형 또는 수정을 통한 등가물, 변형물 및 교체물은 모두 명백하게 본 발명의 권리범위 내에 속함을 미리 밝혀둔다.
While the foregoing is directed in detail to a particular embodiment of the invention with reference to the drawings, it is not intended to limit the invention to this specific construction. One of ordinary skill in the art would be able to easily modify or change without departing from the technical spirit described in the claims below. However, all equivalents, modifications, and replacements made through such simple design modifications or modifications Obviously, it falls within the scope of the present invention.

1 : 차량 10 : 데크
12 : 유통공 15 : 연료전지 스택
20 : 컨트롤 박스 25 : 수소탱크
100 : 고정부재 110 : 상부부재
112 : 상부면 114 : 측벽부
116 : 제1절개부 118 : 개구부
120 : 하부부재 122 : 하부면
124 : 측벽부 126 : 제2절개부
132a,132b : 플랜지 134 : 체결볼트
140a,140b : 고정용 밀착부재 142 : 삽입홈
150 : 고무부재1: vehicle 10: deck
12: distribution hole 15: fuel cell stack
20: control box 25: hydrogen tank
100: fixing member 110: upper member
112: upper surface 114: side wall portion
116: first incision 118: opening
120: lower member 122: lower surface
124: side wall portion 126: second incision
132a, 132b: Flange 134: Fastening bolt
140a, 140b: fixing contact member 142: insertion groove
150: rubber member

Claims (4)

내부공간을 갖는 함체 형상으로 구비되어 연료전지 차량의 차체를 형성하는 프레임에 고정설치되는 데크의 내부에 수소탱크를 고정하는 고정부재에 있어서,
사각판상의 상부면과 상기 상부면의 테두리를 따라 하부로 일정길이 연장되는 측벽부와 상기 측벽부의 하부단으로부터 상부로 일정깊이 반호의 형상으로 절개형성되어 상기 수소탱크의 측부가 삽입되는 복수 개의 제1절개부;를 포함하는 상부부재;
사각판상의 하부면과 상기 하부면의 테두리를 따라 상부로 일정길이 연장되는 측벽부와 상기 측벽부의 상부단으로부터 하부로 일정깊이 반호의 형상으로 절개형성되어 상기 수소탱크의 측부가 삽입되는 복수 개의 제2절개부;를 포함하는 하부부재; 및
상기 제1절개부 및 제2절개부가 서로 형합되어 수소탱크의 외측면이 안착될 수 있도록 상기 상부부재 및 하부부재를 고정하는 체결수단;을 포함하는 연료전지 차량의 수소탱크용 고정부재.In the fixing member for fixing the hydrogen tank in the interior of the deck is provided in the shape of a housing having an inner space fixed to the frame forming the vehicle body of the fuel cell vehicle,
A plurality of agents into which a side portion of the hydrogen tank is inserted into a sidewall portion extending in a predetermined length downwardly along an edge of the upper surface of the rectangular plate and in a half arc shape from the lower end of the sidewall portion upwardly; 1 cutting portion; including an upper member;
A plurality of agents into which a side surface of the hydrogen tank is inserted into a sidewall portion extending in a predetermined length upwardly along an edge of the bottom surface of the rectangular plate and a half arc shape downwardly from an upper end of the sidewall portion; A lower member including two cutouts; And
And a fastening means for fixing the upper member and the lower member so that the first cutout portion and the second cutout portion are joined to each other to allow the outer surface of the hydrogen tank to be seated thereon. 제 1항에 있어서,
상기 제1절개부 및 제2절개부에는 상기 수소탱크의 외측면이 밀착될 수 있도록 반호형상의 고정용 밀착부재가 추가적으로 구비되고, 상기 고정용 밀착부재는 길이방향을 따라 내측으로 일정깊이 절개형성되는 삽입홈을 통하여 상기 제1절개부 및 제2절개부의 테두리에 삽입배치되는 것을 특징으로 하는 연료전지 차량의 수소탱크용 고정부재.The method of claim 1,
The first cutout and the second cutout are further provided with a semi-arc fixed fastening member so that the outer surface of the hydrogen tank is in close contact, the fastening contact member is formed in a predetermined depth cut inward along the longitudinal direction The fixing member for the hydrogen tank of the fuel cell vehicle, characterized in that the insertion groove is inserted into the rim of the first incision and the second incision through the insertion groove. 제 1항에 있어서,
상기 체결수단은 서로 대응되는 위치에 상기 측부의 단부로부터 외측으로 일정길이 연장되는 플랜지가 상부부재 및 하부부재에 각각 구비되어 체결볼트를 매개로 고정되는 것을 특징으로 하는 연료전지 차량의 수소탱크용 고정부재.The method of claim 1,
The fastening means is fixed to the hydrogen tank of the fuel cell vehicle, characterized in that the flange is provided on the upper member and the lower member respectively extending a predetermined length from the end of the side portion to a position corresponding to each other is fixed via the fastening bolt absence. 제 1항에 있어서,
상기 하부부재의 하부면 및 데크의 바닥면 사이에는 일정높이를 갖는 고무부재가 추가적으로 구비되는 것을 특징으로 하는 연료전지 차량의 수소탱크용 고정부재.

The method of claim 1,
A fixed member for a hydrogen tank of a fuel cell vehicle, characterized in that a rubber member having a predetermined height is additionally provided between the lower surface of the lower member and the bottom surface of the deck.

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