KR100557326B1 - Fuel Filler Assembly Of Automobile - Google Patents

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KR100557326B1
KR100557326B1 KR1020040037400A KR20040037400A KR100557326B1 KR 100557326 B1 KR100557326 B1 KR 100557326B1 KR 1020040037400 A KR1020040037400 A KR 1020040037400A KR 20040037400 A KR20040037400 A KR 20040037400A KR 100557326 B1 KR100557326 B1 KR 100557326B1
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Abstract

본 발명에 따른 차량용 연료 주유구 어셈블리는 연료 주입구에 주유구 마개가 결합시 상기 주유구 마개에 의해 눌림되고, 상기 주유구 마개의 이탈시 주유구 도어를 잠금시키는 잠금수단에 걸림되어 상기 잠금수단이 작동되지 않도록 하는 보조잠금수단이 설치됨으로써, 상기 연료 주입구로부터 상기 주유구 마개의 이탈시에는 상기 주유구 도어가 닫히지 않기 때문에 상기 주유구 마개의 유무를 쉽게 인식할 수 있어 상기 주유구 마개의 분실을 방지할 수 있으며, 연료의 누출을 방지 할 수 있는 효과가 있다.The fuel injection hole assembly for a vehicle according to the present invention is pressed by the filling hole stopper when the filling stopper plug is coupled to a fuel injection hole, and is assisted to be locked by the locking means for locking the filling opening door when the filling stopper is detached. Since the locking means is installed, the inlet / outlet door is not closed when the inlet stopper is removed from the fuel inlet, and thus the presence or absence of the inlet stopper can be easily recognized, thereby preventing the inlet stopper from being lost. It is effective to prevent.

연료 주유구, 필러, 마개, 주유구 도어, 잠금수단, 보조잠금수단, 분실 방지Fuel filling hole, filler, cap, filling door, locking means, auxiliary locking means, anti-lost

Description

차량용 연료 주유구 어셈블리 {Fuel Filler Assembly Of Automobile} Fuel Filler Assembly Of Automobile {Fuel Filler Assembly Of Automobile}             

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 연료 주유구 어셈블리의 단면도,1 is a cross-sectional view of a fuel injection assembly for a vehicle according to the prior art,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 연료 주유구 어셈블리의 단면도,2 is a cross-sectional view of a fuel injection assembly for a vehicle according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 보조잠금수단의 작동상태가 도시된 단면도.3 is a cross-sectional view showing an operating state of the auxiliary locking means according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

60: 차체 62: 연료 주입구60: body 62: fuel inlet

64: 주유하우징 66: 주유구 마개64: filling housing 66: filling hole stopper

68: 힌지축 70: 주유구 도어68: hinge axis 70: filling port door

72: 차폐부 74: 절곡부72: shield 74: bend

76: 걸림후크 80: 잠금수단76: locking hook 80: locking means

82: 걸림핀 84: 탄성부재82: locking pin 84: elastic member

86: 케이스 88: 케이블86: case 88: cable

90: 보조잠금수단 92: 로드90: auxiliary locking means 92: rod

94: 삽입홈부 96: 실린더94: insertion groove 96: cylinder

98: 피스톤98: piston

본 발명은 차량용 연료 주유구 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 연료 주입구로부터 주유구 마개의 이탈시 주유구 도어가 닫히지 않도록 함으로써 주유구 마개의 유무를 인식할 수 있어서 주유구 마개의 분실이 방지되고, 주입된 연료의 누출을 방지할 수 있는 차량용 연료 주유구 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel filling assembly for a vehicle, and in particular, by preventing the closing of the filling opening door when the filling opening is removed from the fuel filling opening, the presence or absence of the filling opening plug can be recognized, thereby preventing the loss of the filling filling plug and preventing the leakage of the injected fuel. A vehicle fuel filling assembly can be made.

일반적으로 차량용 연료 주유구 어셈블리는 차체의 외측에 형성되고 차량 내부의 연료탱크에 연료를 주입할 수 있도록 연료탱크와 연결되는 연료 주입구가 구비된다.In general, the vehicle fuel filler assembly is provided on the outside of the vehicle body and is provided with a fuel inlet connected to the fuel tank to inject fuel into the fuel tank inside the vehicle.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 연료 주유구 어셈블리가 도시된 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a fuel injection assembly for a vehicle according to the prior art.

종래 기술에 따른 차량용 연료 주유구 어셈블리는 도 1에 도시된 바와 같이, 차체(2)의 측면에 개구되게 형성되어 연료 주입구(4)가 설치된 주유하우징(6)과, 상기 주유하우징(6)의 개구면을 차폐시키는 주유구 도어(10)와, 상기 주유구 도어(10)를 잠금 또는 해제시키는 잠금수단(20)을 포함하여 구성된다.The fuel inlet assembly for a vehicle according to the prior art, as shown in FIG. 1, is formed to be opened at the side of the vehicle body 2, and is provided with a fueling housing 6 having a fuel inlet 4, and the fueling housing 6 opened. It is configured to include a filling port door 10 for shielding the spherical surface, and a locking means 20 for locking or releasing the filling port door 10.

또한, 상기 연료 주입구(4)에는 상기 연료 주입구(4)의 외주면과 나사결합되는 주유구 마개(8)가 장착된다.In addition, the fuel inlet 4 is equipped with an oil filling cap 8 which is screwed with the outer circumferential surface of the fuel inlet 4.

상기 주유구 도어(10)는 상기 주유하우징(6)의 일측에 회동가능토록 힌지결합된다.The filling port door 10 is hinged to be rotatable on one side of the filling housing (6).

그리고, 상기 주유구 도어(10)는 상기 주유하우징(6)의 개구부를 차폐시키는 차폐부(12)와, 상기 차폐부(12)에서 상기 주유하우징(6)측으로 절곡되고 단부에 걸림후크(16)가 형성된 절곡부(14)로 이루어진다.In addition, the oil inlet door 10 has a shield 12 for shielding the opening of the oil supply housing 6, and the hook 12 is bent from the shield 12 to the oil supply housing 6 and hooked to an end thereof. Is formed of a bent portion (14).

상기 잠금수단(20)은 차실에 장착된 주유구도어 오픈레버(미도시)와 연결되어, 운전자가 상기 주유구도어 오픈레버(미도시)에 가하는 조작력을 전달받아 작동된다.The locking means 20 is connected to an oil inlet door open lever (not shown) mounted in the vehicle compartment, and is operated by receiving a manipulation force applied by the driver to the oil inlet door open lever (not shown).

상기 잠금수단(20)은 상기 주유하우징(6)의 일측에 장착되는 케이스(22)와, 상기 케이스(22)에 장착되고 상기 걸림후크(16)와 걸림되도록 형성된 걸림핀(24)과, 상기 걸림핀(24)의 후방측에 위치되어 상기 걸림핀(24)에 탄성력을 부여하는 탄성부재(26)로 이루어진다.The locking means 20 includes a case 22 mounted on one side of the oil supply housing 6, a locking pin 24 mounted on the case 22 and formed to be engaged with the hook hook 16. It is made of an elastic member 26 positioned on the rear side of the locking pin 24 to impart an elastic force to the locking pin 24.

상기 걸림핀(24)은 상기 주유구도어오픈레버(미도시)와 케이블(28)로 연결되고, 상기 케이스(22)에 전후방향으로 이동가능하게 설치된다.The locking pin 24 is connected to the oil inlet door open lever (not shown) and the cable 28, and is installed on the case 22 so as to be movable in the front-rear direction.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 차량용 연료 주유구 어셈블리의 작동을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the fuel injection assembly for a vehicle according to the prior art configured as described above are as follows.

먼저, 연료를 주입하기 위해서 운전자가 차실에서 상기 주유구도어 오픈레버(미도시)를 조작하면, 이 조작력이 상기 케이블(28)을 통해 상기 걸림핀(24)에 전달되어, 상기 걸림핀(24)이 당겨지면서 상기 케이스(22)의 내부로 후진하게 된다.First, when a driver manipulates the oil opening door open lever (not shown) in a vehicle cabin to inject fuel, the operating force is transmitted to the locking pin 24 through the cable 28, and the locking pin 24 This is pulled back to the inside of the case (22).

따라서, 상기 걸림핀(24)과 상기 걸림후크(16)와의 결합이 해제되게 되고, 상기 주유구 도어(10)는 개방되게 된다.Thus, the engagement of the engaging pin 24 and the engaging hook 16 is released, the filling port door 10 is opened.

상기 주유구 도어(10)가 개방되면, 상기 연료 주입구(4)에 장착된 상기 주유구 마개(8)를 열고, 연료를 주입한다.When the filling hole door 10 is opened, the filling hole stopper 8 mounted on the fuel inlet 4 is opened to inject fuel.

연료주입이 완료되면, 상기 연료 주입구(4)에 상기 주유구 마개(8)를 결합시키고, 상기 주유구 도어(10)를 닫는다.When the fuel injection is completed, the filling hole stopper 8 is coupled to the fuel inlet 4, and the filling port door 10 is closed.

그러나, 종래 기술에 따른 차량용 연료 주유구 어셈블리는 주유하는 사람의 부주의로 인해 주유가 완료된 후 상기 연료 주입구(4)에 상기 주유구 마개(8)를 결합시키지 않고 상기 주유구 도어(10)를 닫는 경우가 종종 발생되어, 상기 주유구 마개(8)를 분실하게 되는 문제점이 있을 뿐만 아니라, 상기 연료 주입구(4)가 개방된 상태에서 주행하게 되면 주입된 연료가 누출되는 문제점이 있다.However, the fuel injection assembly for a vehicle according to the prior art often closes the filling port door 10 without coupling the filling hole stopper 8 to the fuel inlet 4 after the filling is completed due to the carelessness of the fueling person. In addition, there is a problem in that the filling hole stopper 8 is lost, and when the fuel inlet 4 is driven in an open state, the injected fuel leaks.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 연료 주입구에 주유구 마개가 결합되지 않으면 상기 주유구 도어가 닫히지 않도록 하여 상기 주유구 마개의 분실을 방지할 수 있는 차량용 연료 주유구 어셈블리를 제공하는 데 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the problems of the prior art, to provide a fuel injection assembly for a vehicle that can prevent the filling of the filling hole door is not closed if the filling hole stopper is not coupled to the fuel inlet. Its purpose is to.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 연료 주유구 어셈블리는 차체의 측면에 개구되어 형성되고 연료 주입구가 설치된 주유하우징과, 상기 주유하우징의 개구부를 개폐하는 주유구 도어와, 상기 주유하우징에 설치되어 상기 주유구 도어를 잠금시키는 잠금수단과, 상기 연료 주입구를 개폐하는 주유구 마개와, 상기 연료 주입구와 잠금수단 사이에 설치되고 상기 연료 주입구로부터 상기 주유구 마개의 이탈시 상기 주유구 도어가 닫히지 않도록 상기 잠금수단의 작동을 중지시키는 보조잠금수단을 포함하여 구성되고,
상기 보조잠금수단은 상기 주유구 마개가 상기 연료 주입구에 결합시 상기 주유구 마개에 의해 눌림되고, 상기 주유구 마개의 결합이 해제되면 상기 잠금수단을 향해 돌출되어 상기 잠금수단의 움직임을 제한하는 로드와, 상기 로드를 유압에 의해 탄성적으로 지지할 수 있도록 내부에 유체가 충진된 실린더와, 상기 실린더에 삽입되고 상기 로드에 연결된 피스톤으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The fuel injection assembly for a vehicle according to the present invention for solving the above problems is formed in the opening of the side of the vehicle body, the fuel injection housing is installed, the fuel injection door for opening and closing the opening of the fuel housing and the fuel housing is installed in A locking means for locking the oil inlet door, an oil inlet stopper for opening and closing the fuel inlet, and between the fuel inlet and the locking means, so that the oil inlet door is not closed when the oil inlet stopper is closed from the fuel inlet. It comprises a secondary locking means for stopping operation,
The auxiliary locking means is a rod which is pressed by the filling hole plug when the filling hole plug is coupled to the fuel inlet, and protrudes toward the locking means when the coupling of the filling hole plug is released, thereby limiting the movement of the locking means. And a piston filled with a fluid so as to elastically support the rod by hydraulic pressure, and a piston inserted into the cylinder and connected to the rod.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 연료 주유구 어셈블리가 도시된 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 보조잠금수단의 작동상태가 도시된 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a fuel injection assembly for a vehicle according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing an operating state of the auxiliary locking means according to the present invention.

본 발명에 따른 차량용 연료 주유구 어셈블리는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 차체(60)의 측면에 개구되어 형성되고 연료 주입구(62)가 설치된 주유하우징(64)과, 상기 주유하우징(64)에 회동가능토록 설치되어 상기 개구부를 개폐하는 주유구 도어(70)와, 상기 주유하우징(64)에 설치되어 상기 주유구 도어(70)를 잠금시키는 잠금수단(80)과, 상기 연료 주입구(62)를 개폐하는 주유구 마개(66)와, 상기 연료 주입구(62)와 잠금수단(80) 사이에 설치되고 상기 연료 주입구(62)로부터 상기 주유구 마개(66)의 이탈시 상기 주유구 도어(70)가 닫히지 않 도록 상기 잠금수단(80)의 작동을 중지시키는 보조잠금수단(90)을 포함하여 구성한다.As shown in FIGS. 2 and 3, the fuel injection assembly for a vehicle according to the present invention is formed by opening on a side surface of the vehicle body 60 and having a fuel injection port 62 installed therein, and the fuel housing 64. A fuel tank door (70) installed to be rotatable and opening and closing the opening, a locking means (80) installed in the fuel housing (64) to lock the fuel tank door (70), and the fuel injection hole (62). The filling hole stopper 66 for opening and closing the opening, and the fuel injection hole 62 and the locking means 80 is installed between the fuel injection hole 62 and the filling hole door 70 when the release of the filling hole stopper 66 is not closed. It comprises a secondary locking means (90) for stopping the operation of the locking means (80).

상기 주유구 도어(70)는 상기 주유하우징(64)의 일측에 힌지축(68)에 의해 회동가능토록 결합된다.The filling port door 70 is rotatably coupled to one side of the filling housing 64 by a hinge shaft 68.

그리고, 상기 주유구 도어(70)는 상기 주유하우징(64)의 개구부를 차폐시키는 차폐부(72)와, 상기 차폐부(72)에서 연장되어 상기 주유하우징(64)측으로 절곡되고, 단부에 걸림후크(76)가 형성된 절곡부(74)로 이루어진다.In addition, the oil inlet door 70 has a shielding portion 72 for shielding the opening of the oiling housing 64, and extends from the shielding portion 72 to be bent toward the oiling housing 64, and a hook hook at an end portion thereof. It consists of the bending part 74 in which 76 was formed.

또한, 상기 주유구 마개(66)는 상기 연료 주입구(62)의 외주면에 나사결합되도록 형성된다.In addition, the filling hole stopper 66 is formed to be screwed to the outer peripheral surface of the fuel inlet (62).

상기 잠금수단(80)은 운전자의 조작력을 전달받아 작동될 수 있도록 차실에 장착된 주유구도어 오픈레버(미도시)와 연결된다.The locking means 80 is connected to an oil opening door open lever (not shown) mounted in the vehicle compartment so as to be operated by receiving a driver's manipulation force.

상기 잠금수단(80)은 상기 주유구 도어(70)의 걸림후크(76)와 걸림결합되는 걸림핀(82)과, 상기 걸림핀(82)의 후방측에 위치되어 상기 걸림핀(82)이 상기 걸림후크(76)에 결합되는 방향으로 탄성력을 부여하는 탄성부재(84)로 이루어진다.The locking means 80 is a locking pin 82 which is engaged with the locking hook 76 of the oil inlet door 70, and is located on the rear side of the locking pin 82, the locking pin 82 is It is made of an elastic member 84 to impart an elastic force in the direction coupled to the locking hook (76).

여기서, 상기 걸림핀(82)은 상기 주유하우징(64)의 일측에 장착된 케이스(86)에 설치되는 바, 상기 주유구도어 오픈레버(미도시)와 케이블(88)로 연결되어 상기 케이스(86)에 전후방향으로 이동가능하게 설치된다.Here, the engaging pin 82 is installed in the case 86 mounted on one side of the oil supply housing 64, the oil supply door open lever (not shown) and the cable 88 is connected to the case 86 ) Is installed to be movable in the front-rear direction.

한편, 상기 보조잠금수단(90)은 상기 주유구 마개(66)가 상기 연료 주입구(62)에 결합시 상기 주유구 마개(66)의 단부에 의해 눌림되고, 상기 주유구 마개(66)의 이탈시에는 외측으로 돌출되어 상기 걸림핀(82)에 걸림되도록 형성된 로드(92)와, 상기 로드(92)가 상기 걸림핀(82)에 걸림되는 방향으로 움직일 수 있도록 지지하는 지지수단으로 구성된다.On the other hand, the auxiliary locking means 90 is pressed by the end of the filling hole plug 66 when the filling hole plug 66 is coupled to the fuel inlet 62, the outer side when the filling hole plug 66 is detached It consists of a rod 92 protruded to be caught by the locking pin 82, and the support means for supporting the rod 92 to move in the direction of the locking pin 82.

여기서, 상기 로드(92)는 일단이 상기 주유구 마개(66)의 하단면에 접촉되고, 타단은 상기 걸림핀(82)에 걸림되도록 다중절곡되어 형성되고, 상기 걸림핀(82)의 이동방향과 수직하게 배치된다.Here, the rod 92 is one end is in contact with the bottom surface of the filling hole stopper 66, the other end is formed by multiple bending to be caught by the locking pin 82, the direction of movement of the locking pin 82 It is arranged vertically.

상기 걸림핀(82)은 상기 로드(92)를 향한 측면에 상기 로드(92)가 삽입되어 걸림되도록 삽입홈부(94)가 형성된다.The locking pin 82 has an insertion groove 94 formed on the side facing the rod 92 so that the rod 92 is inserted into the locking pin.

또한, 상기 지지수단은 상기 로드(92)를 유압에 의해 탄성적으로 지지할 수 있도록 내부에 유체가 충진된 실린더(96)와, 상기 실린더(96)에 삽입되고 상기 로드(92)에 연결된 피스톤(98)으로 이루어진다.In addition, the support means includes a cylinder 96 filled with a fluid so as to elastically support the rod 92 by hydraulic pressure, and a piston inserted into the cylinder 96 and connected to the rod 92. It consists of 98.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 연료주입구 어셈블리의 작동상태를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operating state of the vehicle fuel inlet assembly according to the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 연료를 주입하기 위해서 운전자가 차실에 설치된 상기 주유구 도어 오픈레버(미도시)를 조작하면, 상기 케이블(88)을 통해 상기 걸림핀(82)이 당겨지면서 후진하게 된다.First, when the driver manipulates the gas opening door open lever (not shown) installed in the cabin to inject fuel, the locking pin 82 is pulled back through the cable 88.

상기 걸림핀(82)이 후진하게 되면, 상기 주유구 도어(70)의 걸림후크(76)와의 걸림결합이 해제되어, 상기 주유구 도어(70)는 상기 힌지축(68)을 중심으로 차체 외측으로 회전되면서 상기 주유하우징(64)을 개방시키게 된다.When the locking pin 82 is reversed, the engagement with the locking hook 76 of the filling port door 70 is released, the filling port door 70 is rotated to the outside of the vehicle body about the hinge shaft (68). While opening the fuel housing 64.

그리고, 상기 걸림핀(82)은 상기 탄성부재(84)의 복원력에 의해 다시 전진하 게 되어 원위치로 복귀되게 된다.Then, the locking pin 82 is advanced again by the restoring force of the elastic member 84 is returned to its original position.

상기 주유하우징(64)이 개방되면, 상기 연료 주입구(62)에 나사결합된 상기 주유구 마개(66)를 반시계방향으로 회전시켜 상기 주유구 마개(66)를 열어 상기 연료 주입구(62)를 개방시킨다.When the fuel housing 64 is opened, the fuel inlet stopper 66 screwed to the fuel inlet 62 is rotated counterclockwise to open the fuel inlet stopper 66 to open the fuel inlet 62. .

상기 연료 주입구(62)로부터 상기 주유구 마개(66)가 이탈되면, 상기 주유구 마개(66)의 단부에 의해 눌림되어 있던 상기 로드(92)는 유압에 의해 상기 걸림핀(82)측으로 돌출되게 된다.When the filling hole stopper 66 is separated from the fuel inlet 62, the rod 92 pressed by the end of the filling stopper 66 protrudes toward the locking pin 82 by hydraulic pressure.

따라서, 상기 로드(92)는 상기 걸림핀(82)의 삽입홈부(94)에 삽입되게 되고, 상기 걸림핀(82)은 상기 로드(92)에 의해 걸림되어 더 이상 전후방향으로 움직이지 못하게 된다.Therefore, the rod 92 is inserted into the insertion groove 94 of the locking pin 82, the locking pin 82 is caught by the rod 92 so that it can no longer move in the front and rear direction. .

이후, 상기 연료 주입구(62)에 연료주입이 완료되면, 상기 연료 주입구(62)에 상기 주유구 마개(66)를 결합시켜 상기 연료 주입구(62)를 차폐시킨다.Subsequently, when fuel injection is completed in the fuel inlet 62, the fuel inlet stopper 66 is coupled to the fuel inlet 62 to shield the fuel inlet 62.

이 때, 상기 주유구 마개(66)의 단부에 의해 상기 로드(92)의 일단이 눌림되게 된다.At this time, one end of the rod 92 is pressed by the end of the filling hole stopper 66.

상기 로드(92)의 일단이 눌림되면, 상기 걸림핀(82)의 삽입홈부(94)에 삽입되어 있던 상기 로드(92)의 타단도 후진하게 되어, 상기 삽입홈부(94)로부터 이탈된다.When one end of the rod 92 is pressed, the other end of the rod 92 inserted into the insertion groove 94 of the engaging pin 82 is also reversed, and is separated from the insertion groove 94.

이후, 상기 주유구 도어(70)를 닫게 되면, 상기 주유구 도어(70)의 단부에 의해 상기 걸림핀(82)이 내측으로 밀리면서 후진되었다가, 상기 탄성부재(84)의 탄성력에 의해 다시 전진되면서 상기 주유구 도어(70)의 걸림후크(76)와 결합되어 상 기 주유구 도어(70)가 잠금상태가 되게 된다.Subsequently, when the filling hole door 70 is closed, the locking pin 82 is pushed inward by the end of the filling hole door 70, and then is advanced again by the elastic force of the elastic member 84. The filling hole door 70 is coupled to the hook hook 76 of the filling hole door 70 so that the filling hole door 70 is locked.

한편, 상기 연료 주입구(62)에 상기 주유구 마개(66)를 결합시키지 않은 채로 상기 주유구 도어(70)를 닫을 경우, 상기 로드(92)가 상기 걸림핀(82)의 삽입홈부(94)에 삽입된 상태이므로 상기 주유구 도어(70)에 의해 상기 걸림핀(82)이 후진되지 않기 때문에 상기 주유구 도어(70)가 닫히지 않게 된다.On the other hand, when closing the filling port door 70 without coupling the filling hole stopper 66 to the fuel inlet 62, the rod 92 is inserted into the insertion groove 94 of the locking pin 82 Since the locking pin 82 is not reversed by the filling hole door 70, the filling hole door 70 is not closed.

따라서, 주유하는 작업자는 상기 주유구 마개(66)의 이탈을 인식하게 되어, 상기 연료 주입구(62)에 상기 주유구 마개(66)를 결합시킨 후 상기 주유구 도어(70)를 닫게 된다.Therefore, the operator to be oiled is to recognize the departure of the filling hole plug 66, and after coupling the filling hole plug 66 to the fuel injection hole 62 to close the filling port door 70.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 연료 주유구 어셈블리는 주유구도어를 잠금시키는 잠금수단과 연료 주입구 사이에 보조잠금수단이 설치되어, 연료 주입구로부터 주유구 마개의 이탈시 상기 주유구 도어를 닫을 수 없도록 함으로써 상기 주유구 마개의 유무를 쉽게 인식할 수 있기 때문에 상기 주유구 마개의 분실을 방지할 수 있는 효과가 있다.The fuel injection hole assembly for a vehicle according to the present invention configured as described above is provided with an auxiliary locking means between the locking means for locking the fuel injection door and the fuel injection hole, so that the fuel injection door cannot be closed when the fuel injection port is detached from the fuel injection hole. Since the presence or absence of the filling hole stopper can be easily recognized, there is an effect of preventing the loss of the filling hole stopper.

또한, 상기 주유구 마개는 연료 주입구에 나사결합되고, 상기 보조잠금수단은 상기 주유구 마개의 단부에 눌림되도록 구성됨으로써, 상기 주유구 마개가 충분히 닫히지 않은 경우에도 상기 주유구 도어가 닫히지 않기 때문에 연료의 누출을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, the filling hole stopper is screwed to the fuel inlet, and the auxiliary locking means is configured to be pressed to the end of the filling hole stopper, even if the filling hole stopper is not closed enough to prevent the leakage of fuel because the door is not closed It can work.

Claims (7)

차체의 측면에 개구되어 형성되고 연료 주입구가 설치된 주유하우징과, 상기 주유하우징의 개구부를 개폐하는 주유구 도어와, 상기 주유하우징에 설치되어 상기 주유구 도어를 잠금시키는 잠금수단과, 상기 연료 주입구를 개폐하는 주유구 마개와, 상기 연료 주입구와 잠금수단 사이에 설치되고 상기 연료 주입구로부터 상기 주유구 마개의 이탈시 상기 주유구 도어가 닫히지 않도록 상기 잠금수단의 작동을 중지시키는 보조잠금수단을 포함하여 구성되고,An oil supply housing formed in the side of the vehicle body and having a fuel injection port installed therein, an oil supply door for opening and closing the opening of the oil supply housing, a locking means installed in the oil supply housing to lock the fuel injection door, and opening and closing the fuel injection port. And an auxiliary locking means installed between the fuel inlet stopper and the fuel inlet and the locking means and stopping the operation of the locking means so that the oil inlet door does not close when the fuel inlet stopper is detached from the fuel inlet. 상기 보조잠금수단은 상기 주유구 마개가 상기 연료 주입구에 결합시 상기 주유구 마개에 의해 눌림되고, 상기 주유구 마개의 결합이 해제되면 상기 잠금수단을 향해 돌출되어 상기 잠금수단의 움직임을 제한하는 로드와, 상기 로드를 유압에 의해 탄성적으로 지지할 수 있도록 내부에 유체가 충진된 실린더와, 상기 실린더에 삽입되고 상기 로드에 연결된 피스톤으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 연료 주유구 어셈블리.The auxiliary locking means is a rod which is pressed by the filling hole plug when the filling hole plug is coupled to the fuel inlet, and protrudes toward the locking means when the coupling of the filling hole plug is released, thereby limiting the movement of the locking means. And a piston filled with a fluid so as to elastically support the rod by hydraulic pressure, and a piston inserted into the cylinder and connected to the rod. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 잠금수단은 상기 주유구 도어의 단부에 걸림되도록 형성된 걸림핀과, 상기 걸림핀이 상기 주유구 도어의 단부에 걸림되는 방향으로 탄성력을 부여하는 탄성부재로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료주입구 어셈블리.The locking means is a fuel injection assembly for a vehicle, characterized in that the locking pin is formed to be caught on the end of the fuel inlet door and the elastic member for imparting an elastic force in the direction in which the locking pin is locked to the end of the fuel inlet door. 삭제delete 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 로드는 일단이 상기 주유구 마개에 접촉되고 타단이 상기 걸림핀에 걸림되도록 다중 절곡되어 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료주입구 어셈블리.The rod is a fuel injection assembly for a vehicle, characterized in that the one end is in contact with the filling hole stopper and the other end is formed by multiple bending to the locking pin. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 걸림핀에는 상기 걸림핀의 전후 방향 움직임을 제한할 수 있도록 상기 로드가 삽입되는 삽입홈부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료 주유구 어셈블리.The locking pin assembly is characterized in that the locking pin is formed with an insertion groove for inserting the rod to limit the forward and backward movement of the locking pin. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 주유구 마개는 상기 연료 주입구의 외주면에 나사결합되고, 상기 로드는 상기 주유구 마개의 단부에 의해 눌림되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료 주 유구 어셈블리.And the filling hole stopper is screwed to an outer circumferential surface of the fuel injection hole, and the rod is pressed by an end of the filling hole stopper. 삭제delete
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