KR19980024394U

KR19980024394U - Door fixing structure for fuel supply

Info

Publication number: KR19980024394U
Application number: KR2019960037783U
Authority: KR
Inventors: 엄기전
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 고안은 연료 공급용 도어를 솔레노이드에 의해 자동으로 개방되도록 구성하여 주입건과의 충돌에 의한 도어 캐치의 파손을 방지하고 구조를 단순화시킨 연료 공급용 도어 고정구조에 관한 것으로, 이것은 힌지(16)에 의해 연료탱크 캡(12)을 둘러싸고 있는 연료 주입부(10)에 회동 가능하게 장착되는 연료공급용 도어에 있어서, 도어(18)의 내측면에 부착된 스트라이커(20)와 걸어맞춤 되어 잠김상태를 유지하는 록커(24)와, 스프링(32)을 통해 가압된 상태에서, 핀(34)에 의해 록커(24)와 결합되는 플런저(28)와, 통전 시에 플런저(28)를 당겨 고정핀(26)을 중심으로 록커(24)를 회동시킴으로써, 스트라이커(20)의 잠김상태를 해제하는 코일(30)로 구성되는 솔레노이드(22)를 포함하여 구성된다.The present invention relates to a fuel supply door fixing structure configured to automatically open a fuel supply door by a solenoid to prevent damage to the door catch due to collision with the injection gun and to simplify the structure, which is connected to the hinge 16. In the fuel supply door that is rotatably mounted to the fuel injection portion 10 surrounding the fuel tank cap 12 by engaging with the striker 20 attached to the inner surface of the door 18 is locked. The locker 24 to be retained, the plunger 28 coupled to the locker 24 by the pins 34 in a pressurized state through the spring 32, and the pins by pulling the plunger 28 when energized. The locker 24 is rotated about 26 so that the solenoid 22 which consists of the coil 30 which releases the locked state of the striker 20 is comprised.

Description

Door fixing structure for fuel supply

본 고안은 연료 공급용 도어 고정구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 연료 공급용 도어를 솔레노이드에 의해 자동으로 개방되도록 구성하여 주입건과의 충돌에 의한 도어 캐치의 파손을 방지하고 구조를 단순화시킨 연료 공급용 도어 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a door fixing structure for fuel supply, and more particularly, a fuel supply door is configured to be automatically opened by a solenoid to prevent damage to the door catch due to collision with the injection gun and to simplify the structure. A door fixing structure for supply.

일반적으로, 자동차의 연료공급장치는 기관의 작동상태에 따라 최적으로 기관이 필요로 하는 연료를 기화기 또는 연료분사장치에 충분히 공급하는 역할을 하는 것으로, 이것은 연료를 저장하는 연료탱크와, 연료탱크 내의 연료를 압송하는 연료펌프 및 연료탱크에서 공급되는 연료를 연소실로 공급하는 연료 공급파이프 등으로 구성된다.In general, the fuel supply device of an automobile is responsible for supplying enough fuel to the carburetor or fuel injection device according to the engine operating condition, which is a fuel tank for storing fuel, and a fuel tank within the fuel tank. It consists of a fuel pump for pumping fuel, and a fuel supply pipe for supplying fuel supplied from the fuel tank to the combustion chamber.

연료탱크는 강판이나 플라스틱으로 제조되며, 대용량의 연료탱크에는 커브길 주행중에 연료가 한쪽으로 쏠리는 현상을 방지하는 칸막이(baffle)가 설치되어 있고, 탱크 내부에는 부압이 형성되지 않도록 하는 환기장치가 설치되어 있다.The fuel tank is made of steel or plastic, and the large-capacity fuel tank is equipped with a baffle to prevent the fuel from being pulled to one side while driving on a curve road, and a ventilation device is installed inside the tank to prevent underpressure. It is.

이러한 구성의 연료탱크에 연료를 주입하기 위한 것으로서, 연료탱크에 부착된 연료 주입구와, 연료 주입구를 막고 있는 연료탱크 캡이 있다. 또, 연료 주입구에는 연료탱크 캡을 보호하는 연료공급용 도어(fuel filler)가 설치되는 바, 본 고안의 이해를 돕기 위해 첨부된 도 1을 참고로 종래의 차량용 연료공급용 도어에 대하여 설명하기로 한다.As a fuel for injecting the fuel tank of this configuration, there is a fuel inlet attached to the fuel tank, and a fuel tank cap blocking the fuel inlet. In addition, the fuel inlet is provided with a fuel filler door (fuel filler) to protect the fuel tank cap, it will be described with respect to the conventional vehicle fuel supply door with reference to the accompanying Figure 1 to help understand the present invention. do.

도 1은 종래의 연료공급용 도어의 장착구조를 보인 사시도이다. 연료 주입구를 막고 있는 연료탱크 캡(1)을 보호하기 위한 연료공급용 도어(5)는 힌지(4)에 의해 캡(1)을 둘러싸고 있는 차체(2)에 개폐 가능하게 장착되어 있다. 또한, 도어(5)가 임으로 개방되는 것을 막기 위해 내측면에는 후크(6)가 부착되어 있으며, 차체(2)에는 이 후크(6)가 결합되어 록깅되는 도어 캐치(3)가 부착되어 있다.1 is a perspective view showing a mounting structure of a conventional fuel supply door. The fuel supply door 5 for protecting the fuel tank cap 1 blocking the fuel inlet is attached to the vehicle body 2 surrounding the cap 1 by a hinge 4 so as to be openable and openable. In addition, in order to prevent the door 5 from being opened at random, a hook 6 is attached to the inner surface, and a door catch 3 to which the hook 6 is coupled and locked is attached to the vehicle body 2.

연료를 주입하기 위해서 연료공급용 도어(5)를 개방하는 방식으로는 운전석에 설치한 도어 오프너를 이용하여 케이블을 당김으로써, 도어 캐치를 당겨 후크와의 걸림 상태를 해제하는 원격조정방식과, 시동키를 이용하여 직접 도어를 개방하는 방식이 있으며, 이 경우에 도어(5)를 열 때에는 표면에 형성된 손잡이(7)를 이용하기도 한다.The method of opening the fuel supply door 5 to inject fuel is by using a door opener installed in the driver's seat by pulling the cable, and pulling the door catch to release the hooking state with the hook, and starting There is a method of directly opening the door by using a key, and in this case, the handle 7 formed on the surface may be used when the door 5 is opened.

이러한 구성을 지닌 종래의 연료 공급용 도어 고정구조에서는 특히, 겨울철 주유시에 연료 주입건이 도어 캐치와 충돌하여 변형됨으로써, 작동이 원활하지 못하며, 케이블을 이용하여 기계식으로 도어의 잠금상태를 해제하는 원격조정방식의 경우에는 구조가 복잡한 문제가 있다.In the conventional fuel supply door fixing structure having such a configuration, the fuel injection gun collides with the door catch and deforms during the fueling in winter, so that the operation is not smooth, and the remote control for unlocking the door mechanically using a cable is performed. In the case of coordination, there is a complicated structure.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 연료 공급용 도어를 솔레노이드에 의해 자동으로 개방되도록 구성하여 연료 주입건과의 충돌에 의한 도어 캐치의 파손을 방지하고 구조를 단순화시킨 연료 공급용 도어 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve the above problems is configured to automatically open the fuel supply door by the solenoid to prevent damage to the door catch due to collision with the fuel injection gun and simplify the structure of the fuel supply door The purpose is to provide.

상술한 본 고안의 목적은 힌지에 의해 연료탱크 캡을 둘러싸고 있는 연료 주입부에 회동 가능하게 장착되는 연료공급용 도어에 있어서, 도어의 내측면에 부착된 스트라이커와 걸어맞춤 되어 잠김상태를 유지하는 록커와, 스프링을 통해 가압된 상태에서, 핀에 의해 록커와 결합되는 플런저와, 통전 시에 플런저를 당겨 고정핀을 중심으로 록커를 회동시킴으로써, 스트라이커의 잠김상태를 해제하는 코일로 구성되는 솔레노이드를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 공급용 도어 고정구조에 의해서 달성된다.An object of the present invention described above is a locker that engages with a striker attached to an inner surface of a door in a fuel supply door rotatably mounted to a fuel injection portion surrounding a fuel tank cap by a hinge to maintain a locked state. And a solenoid composed of a plunger coupled to the locker by a pin in a state of being pressed through the spring, and a coil which unlocks the striker by pulling the plunger and rotating the locker around the fixing pin when the power is applied. It is achieved by the door fixing structure for fuel supply, characterized in that.

도 1은 종래의 연료 공급용 도어 고정구조를 보인 사시도1 is a perspective view showing a conventional fuel supply door fixing structure

도 2는 본 고안의 연료 공급용 도어 고정구조를 보인 사시도Figure 2 is a perspective view showing a door fixing structure for fuel supply of the present invention

도 3은 도 2에서 선 A - A를 따라 취한 단면도3 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing

10:연료 주입부12:연료탱크 캡10: fuel injection unit 12: fuel tank cap

16:힌지18:도어16: Hinge 18: door

20:스트라이커22:솔레노이드20: Striker 22: Solenoid

24:록커26:고정핀24: Locker 26: Locking Pin

28:플런저30:코일28: plunger 30: coil

32:스프링It is a spring 32

이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 연료 공급용 도어 고정구조에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figures 2 and 3 will be described in detail with respect to the fuel supply door fixing structure according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 고안의 연료 공급용 도어 고정구조를 보인 사시도이며, 도 3은 도 2에서 선 A - A를 따라 취한 단면도이다.Figure 2 is a perspective view showing a fuel supply door fixing structure of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.

먼저, 도 2에는 본 고안에 따른 연료공급용 도어(18)가 개방된 상태로 도시하였다. 힌지(16)에 의해 차체에 형성된 연료 주입부(10)에 회동 가능하게 장착되는 도어(18)의 내측면에는 스트라이커(20)가 부착되어 있으며, 이 스트라이커(20)는 연료 주입부(10)에 부착된 솔레노이드(22)의 록커(locker)(24)에 의해 걸어 맞춤되어 도어(18)의 잠김상태를 유지한다. 연료를 주입하는 경우에는 도어(18)를 개방한 다음, 연료탱크 캡(12)을 열고 연료 주입건을 사용하여 공급하게 된다. 여기에서 솔레노이드(22)는 외부에서 공급되는 전기에 의해 록커(24)를 회동시켜 스트라이커(20)와의 걸어맞춤 상태를 해제하게 되는데, 그에 대한 동작은 다음의 도 3에서 상세히 설명하기로 한다.First, Figure 2 shows the fuel supply door 18 according to the present invention in an open state. A striker 20 is attached to an inner surface of the door 18 rotatably mounted to the fuel injection portion 10 formed in the vehicle body by the hinge 16, and the striker 20 has a fuel injection portion 10. It is engaged by a locker 24 of the solenoid 22 attached to it to maintain the locked state of the door 18. In the case of injecting fuel, the door 18 is opened, and then the fuel tank cap 12 is opened to supply fuel. Here, the solenoid 22 rotates the locker 24 by the electricity supplied from the outside to release the engagement with the striker 20, which will be described in detail with reference to FIG. 3.

다음에, 도 3은 본 고안의 연료공급용 도어 장착구조에서 채용한 솔레노이드(22)의 구성을 보인 단면도이다.Next, Figure 3 is a cross-sectional view showing the configuration of the solenoid 22 employed in the fuel supply door mounting structure of the present invention.

솔레노이드(22)의 전체적인 구성을 보면, 연료공급용 도어(18)의 내측면에 부착된 스트라이커(20)와 걸어맞춤 되어 도어의 잠김상태를 유지하는 록커(24)와, 핀(34)에 의해 록커(24)와 결합되어 있는 플런저(28)와, 외부 전기의 공급 시에 통전되어 플런저(28)를 당기는 코일(30)로 이루어져 있다.In the overall configuration of the solenoid 22, the locker 24 is engaged with the striker 20 attached to the inner surface of the fuel supply door 18, and the locker 24 keeps the door locked. The plunger 28 which is coupled to the locker 24 and the coil 30 which energizes at the time of external electric power supply, and pulls the plunger 28 are comprised.

여기에서, 록커(24)는 고정핀(26)을 중심으로 회동하면서 스트라이커(20)와의 걸림상태를 유지하는 것으로, 하단에는 장공 형성되어 있으며, 장공(24a)에는 핀(34)에 의해 플런저(28)가 결합되어 있다. 또한, 플런저(28)는 스프링(32)에 의해 가압된 상태를 유지함으로써, 록커(24)의 상단에 걸려있는 스트라이커(20)가 이탈되지 않도록 한다.Here, the locker 24 is rotated about the fixing pin 26 to maintain the locked state with the striker 20, the lower end is formed with a long hole, the long hole 24a by the pin 34 to the plunger ( 28) is combined. In addition, the plunger 28 maintains the pressurized state by the spring 32 so that the striker 20 hanging on the upper end of the locker 24 does not escape.

이러한 구성을 지닌 솔레노이드(22)에 있어서, 연료공급을 위해 스위치(도시 생략)를 작동시켜 코일(30)에 외부 전기를 공급하면, 코일(30)은 자화되면서 플런저(28)를 당긴다. 이때, 플런저(30)는 스프링(32)의 탄성력을 극복하면서 가상선으로 도시한 바와 같이 솔레노이드(22)의 내벽을 따라 미끄럼 이동되면서 당겨짐으로써, 록커(24)를 회동시킨다. 그에 따라 록커(24)의 상단에 걸려있던 스트라이커(20)가 화살표 방향(P)을 따라 이탈됨으로써, 도어(18)는 힌지(16)의 탄성력에 의해 도 2에 도시한 바와 같이 개방된다. 따라서, 연료탱크 캡(12)을 열고 연료를 주입하는 것이 가능하게 된다.In the solenoid 22 having such a configuration, when a switch (not shown) is operated to supply external electricity to the coil 30 for fuel supply, the coil 30 pulls the plunger 28 while being magnetized. At this time, the plunger 30 is pulled while sliding along the inner wall of the solenoid 22 as shown in the imaginary line while overcoming the elastic force of the spring 32, thereby rotating the locker 24. Accordingly, the striker 20 hanging on the top of the locker 24 is released along the arrow direction P, so that the door 18 is opened as shown in FIG. 2 by the elastic force of the hinge 16. Therefore, it becomes possible to open the fuel tank cap 12 and inject fuel.

도어(18)가 개방된 후에, 코일(30)에 공급되던 전기가 차단됨과 동시에, 플런저(28)는 스프링(32)에 의해 원래의 위치로 복귀되면서 록커(24)를 가압하여 실선으로 도시한 바와 같이 위치시킨다. 연료의 주입이 끝난 다음에, 연료공급용 도어(18)를 닫으면, 도어(18)의 내측면에 부착된 스트라이커(20)는 록커(24)의 상부면을 타고 삽입되면서 록커(24)와 걸어맞춤되어 닫힘상태를 유지할 수 있다.After the door 18 is opened, the electricity supplied to the coil 30 is cut off, and at the same time, the plunger 28 presses the locker 24 while returning to the original position by the spring 32, as shown by the solid line. Position as shown. When the fuel supply door 18 is closed after the fuel is injected, the striker 20 attached to the inner surface of the door 18 is engaged with the locker 24 while being inserted into the upper surface of the locker 24. It can fit and remain closed.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 연료 공급용 도어 고정구조는 연료 공급용 도어를 솔레노이드에 의해 자동으로 개방함으로써, 작동의 편의성을 증대시키고 구조를 단순화할 수 있는 효과를 갖는다.The fuel supply door fixing structure according to the present invention described above has the effect of increasing the convenience of operation and simplifying the structure by automatically opening the fuel supply door by the solenoid.

Claims

In the fuel supply door rotatably mounted to the fuel injection portion 10 surrounding the fuel tank cap 12 by the hinge 16, the striker 20 attached to the inner side of the door 18 and A locker 24 engaged and held in a locked state, a plunger 28 engaged with the locker 24 by a pin 34 in a pressurized state through the spring 32, and the plunger at the time of energization And a solenoid 22 composed of a coil 30 releasing the locked state of the striker 20 by rotating the locker 24 around the fixing pin 26 by pulling the 28. Door fixing structure for fuel supply.