KR200174824Y1

KR200174824Y1 - Fuel filler door

Info

Publication number: KR200174824Y1
Application number: KR2019970023227U
Authority: KR
Inventors: 남효현
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-08-26
Filing date: 1997-08-26
Publication date: 2000-05-01
Also published as: KR19990009965U

Abstract

본 고안은 퓨얼 필러 도어용 오픈 방지장치에 관한 것으로서, 사이드 패널에 있는 퓨얼 필러 하우징의 힌지부를 중심으로 개폐가능하게 하고, 잠금수단인 래치와 스트라이커를 구비한 퓨얼 필러 도어에 있어서, 도어의 내측에 래치의 선단을 감쌀 수 있는 만곡형의 판 스프링을 설치하여 래치를 보호할 수 있도록 한 퓨얼 필러 도어용 오픈 방지장치를 제공함으로써, 연료의 도난을 사전에 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to an open preventive device for a fuel filler door, which enables opening and closing around a hinge portion of a fuel filler housing in a side panel, and in a fuel filler door having a latch and a striker as a locking means. By providing an open preventive device for fuel filler doors to protect the latch by installing a curved leaf spring that can wrap the end of the latch, it is possible to prevent theft of fuel in advance.

[색인어][Index]

자동차, 퓨얼 필러 도어, 래치, 스트라이커Automotive, Fuel Filler Door, Latch, Striker

Description

FUEL FILLER DOOR

본 고안은 퓨얼 필러 도어용 오픈 방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 퓨얼 필러 도어의 잠금상태를 유지해주는 래치를 감싸줄 수 있는 래치 보호부재를 채용하여 외부에서 인위적으로 퓨얼 필러 도어를 열 수 없도록 함으로써, 연료의 도난을 방지할 수 있도록 한 퓨얼 필러 도어용 오픈 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an open preventing device for a fuel filler door, and more particularly, by adopting a latch protection member that can wrap a latch that maintains the lock state of the fuel filler door, thereby preventing the artificial opening of the fuel filler door from the outside. The present invention relates to an open preventive device for fuel filler doors capable of preventing theft of fuel.

일반적으로 액체상태의 연료는 기화기에서 공기와 최적의 상태로 혼합된 후 실린더 내부로 흡입되고 압축, 점화, 팽창을 거쳐 동력을 발생토록 하는 차량의 동력원으로 주행 중 계속적으로 공급하도록 하는 연료 공급장치가 차체의 일측에 설치되어 있다.In general, liquid fuel is mixed with air in the carburettor in an optimal state, and is then supplied into the cylinder, and a fuel supply device which continuously supplies the fuel to the vehicle's power source to generate power through compression, ignition, and expansion. It is installed on one side of the body.

연료 공급장치는 차량의 출력이나 경제성을 크게 좌우하는 것으로 개략적인 구성은 연료를 저장하는 연료탱크와, 연료속에 포함된 이물질을 거르는 작용을 하는 연료필터와, 연료탱크내에 채워져 있는 연료를 기화기로 압송하는 연료펌프 등으로 구성되어 있다.The fuel supply device greatly influences the output and economic efficiency of the vehicle. The schematic configuration includes a fuel tank for storing fuel, a fuel filter for filtering foreign matter contained in the fuel, and a fuel filled in the fuel tank to the carburetor. And a fuel pump.

이들 각각의 부품들은 파이프로 연결되어 있으며, 연료를 공급하는 도중 파이프내에 베이퍼 록이 발생되는 것을 방지하기 위해 열을 가장 적게 받는 곳에 고정되어 있고, 한편 연료사용의 경제성을 높이기 위한 목적으로 연료계통에서 가솔린 증기를 재연소시키기 위해 캐니스터를 사용한 증발가스 재순환장치가 설치된 차량도 있다.Each of these parts is piped and fixed in the place where it receives the least heat to prevent vapor lock in the pipe during fueling, while in the fuel system for the purpose of increasing fuel economy. Some vehicles are equipped with an evaporative gas recirculation system using canisters to reburn gasoline steam.

연료탱크의 외부는 주입구 파이프, 연료 게이지 센터 유니트로 구성되어 있고 그 내부로는 주행 중의 흔들림으로 인한 연료의 요동을 방지하기 위해 다수개의 격리판이 갖추어져 있으며, 내면이 부식되는 것을 막기 위해 방청처리가 되어 있다.The outside of the fuel tank is composed of inlet pipe and fuel gauge center unit, and inside of it is equipped with a plurality of separators to prevent fuel fluctuations due to shaking during driving, and it is rust-prevented to prevent corrosion of the inner surface. have.

그리고, 연료탱크의 외측으로 돌출되어 있는 주입구 파이프는 그 단부에 연료 캡이 구비되어 있어 주유시 연료 캡을 열고 주유를 할 수 있도록 되어 있으며, 연료 캡이 외부로 노출되는 것을 방지하기 위해 사이드 패널상의 퓨얼 필러 하우징에 일측이 힌지고정되어 개폐가능한 퓨얼 필러 도어가 설치되어 있다.In addition, the inlet pipe protruding to the outside of the fuel tank is provided with a fuel cap at the end thereof so that the fuel cap can be opened and refueled when refueling, and on the side panel to prevent the fuel cap from being exposed to the outside. The fuel filler housing is provided with a fuel filler door which is hinged and fixed to one side of the fuel filler housing.

이러한 퓨얼 필러 도어(10)의 위치는 첨부한 제1도에서 볼 수 있으며, 본 고안의 퓨얼 필러 도어를 나타내는 첨부한 제2도를 참조하여 설명하면, 이러한 종래의 도어(10)는 사이드 패널에 있는 하우징(11)의 일측에 힌지부(12)를 구비하고, 이 힌지부(12)에 도어(10)의 일측을 연결시켜 개폐가능하게 하며, 차량 주행 중 진동등으로 인해 도어(10)가 열리는 것을 막고 또 연료의 도난을 막기 위한 잠금장치인 래치(13)와 스트라이커(14)를 갖춘 구조로 설치되어 있다.The position of the fuel filler door 10 can be seen in the attached FIG. 1, and with reference to the attached FIG. 2 showing the fuel filler door of the present invention, such a conventional door 10 is provided in the side panel. The hinge part 12 is provided at one side of the housing 11, and one side of the door 10 is connected to the hinge part 12 to open and close the door 10. The latch 13 and the striker 14, which are locking devices for preventing opening and preventing theft of fuel, are installed.

도어(10)의 잠금구조는 걸림구멍(15)을 갖는 스트라이커(14)를 도어(10)의 안쪽면에 융착시키고, 사이드 패널의 일측에는 래치(13)를 설치하여 도어(10)를 닫음과 동시에 래치(13)와 스트라이커(14)가 걸려지도록 한 구조로 되어 있다.The locking structure of the door 10 fuses the striker 14 having the locking hole 15 to the inner surface of the door 10, and installs a latch 13 on one side of the side panel to close the door 10. At the same time, the latch 13 and striker 14 are engaged.

또한, 상기 래치(13)는 케이블(16)로 운전석 앞쪽의 노브(도시되지 않음)에 연결되어 있어 운전자가 노브를 당기면 래치(13)가 스트라이커(14)로부터 걸림이 해제되고, 이와 동시에 도어(10)는 자체 탄성수단에 의해 열려지게 된다.In addition, the latch 13 is connected to a knob (not shown) in front of the driver's seat with a cable 16 so that when the driver pulls the knob, the latch 13 is released from the striker 14 and at the same time the door ( 10) is opened by its own elastic means.

그러나, 기존의 도어(10)는 설계시나 제작 및 조립시 오차 등으로 인해 사이드 패널과의 틈새를 갖게 되고, 이러한 틈새로 카드 등과 같은 얇은 판을 삽입하여 래치(13)를 밀면 도어(10)을 쉽게 열 수 있기 때문에 연료를 도난당하는 문제가 종종 있었다.However, the existing door 10 has a gap with the side panel due to errors in design, manufacture, and assembly, and the door 10 is pushed by pushing the latch 13 by inserting a thin plate such as a card into the gap. The problem was often theft of fuel because it could be easily opened.

따라서, 본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 퓨얼 필러 도어의 내측에 외부로부터 래치를 인위적으로 조작하지 못하도록하여 연료의 도난을 사전에 방지할 수 있도록 한 퓨얼 필러 도어용 오픈 방지장치를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been devised to solve such a problem, and prevents theft of fuel by artificially operating the latch from the outside inside the fuel filler door, thereby preventing theft of fuel in advance. The purpose of the drafting is to provide.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 사이드 패널에 있는 하우징의 힌지부를 중심으로 개폐가능하게 하고, 잠금수단인 래치와 스트라이커를 구비한 퓨얼 필러 도어에 있어서, 도어의 내측에 래치의 선단을 감쌀 수 있는 만곡형의 판 스프링을 설치하여 래치를 보호할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving this purpose is to enable opening and closing around the hinge portion of the housing in the side panel, and in the fuel filler door having a latch and a striker as a locking means, the front end of the latch can be wrapped inside the door It is characterized by the installation of a curved leaf spring to protect the latch.

제1도는 퓨얼 필러 도어를 보여주기 위한 자동차의 사시도.1 is a perspective view of an automobile for showing a fuel filler door.

제2도는 본 고안에 따른 퓨얼 필러 도어용 오픈 방지장치를 나타내는 사시도.Figure 2 is a perspective view showing an open preventing device for a fuel filler door according to the present invention.

제3도는 제2도의 요부 확대 단면도.3 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 도어 11 : 하우징10 door 11 housing

12 : 힌지부 13 : 래치12 hinge portion 13 latch

14 : 스트라이커 15 : 걸림구멍14: Striker 15: Hanging Hole

16 : 케이블 17 : 융착부16 cable 17 welded portion

18 : 판 스프링18: leaf spring

이하, 본 고안의 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

첨부한 제2도는 본 고안에 따른 오픈 방지장치를 보여주는 사시도이고, 첨부한 제3도는 제2도에서의 요부 확대 단면도이다.FIG. 2 is a perspective view illustrating an open preventing device according to the present invention, and FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of main parts of FIG.

본 고안은은 도어(10)의 일측을 탄성수단을 사용하여 하우징(11)의 힌지부(12)에 힌지 고정토록 하고, 도어(10)의 자유단 내측면에 걸림구멍(15)을 갖는 스트라이커(14)를 구비하며, 이 스트라이커(14)를 래치(13)와 걸려질 수 있도록 한 퓨얼 필러 도어에 있어서, 상기 스트라이커(14)의 안쪽으로 적어도 2곳의 융착부(17)에 의해 고정되는 만곡형의 판 스프링(18)을 설치하여 스트라이커(14)에 걸려지는 래치(13)의 선단을 감싸줄 수 있도록 한 것이다.According to the present invention, a striker having one side of the door 10 hinged to the hinge portion 12 of the housing 11 by using an elastic means, and a striker having a locking hole 15 on the inner side of the free end of the door 10. (14), the fuel filler door having the striker (14) hooked to the latch (13), which is secured by at least two welded portions (17) inward of the striker (14). By installing a curved leaf spring (18) is to wrap around the front end of the latch (13) caught on the striker (14).

본 고안에서는 래치(13)의 선단 일부만을 감싸도록 하는 그 끝이 휘어진 만곡형의 판 스프링(18)을 사용하였으나, 그 크기를 도어(10)의 폭과 동일하도록 하여 상부나 하부 또는 측부로부터 두께가 얇은 철판 등이 들어오는 것을 아예 차단 할 수 있도록 하는 것도 바람직하다.In the present invention, a curved leaf spring 18 having a curved end to cover only a part of the front end of the latch 13 is used, but the thickness thereof is equal to the width of the door 10 so as to have a thickness from an upper portion, a lower portion, or a side portion. It is also desirable to be able to block a thin iron plate, etc. coming in at all.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the present invention configured as described above are as follows.

차량에 연료를 주입하기 위해 운전석 일측에 있는 노브를 당기면, 케이블을 통해 래치가 당겨지면서 도어의 잠금상태가 해제되고, 이와 동시에 도어는 힌지부에 갖고 있는 자체 탄성수단을 이용하여 열려질 수 있게 되므로 연료 캡을 열고 연료를 주입할 수 있게 된다.When the knob on one side of the driver's seat is pulled to inject fuel into the vehicle, the latch is pulled through the cable to unlock the door, and at the same time the door can be opened using its own elastic means in the hinge. The fuel cap can be opened and fuel can be injected.

연료를 주입한 후에는 연료 캡을 닫고 도어를 살짝 밀게 되면, 래치가 스트라이커에 의해 약간 밀려났다가 재차 스트라이커의 걸림구멍에 걸려지게 되므로 도어가 닫혀지게 된다.After the fuel is injected, if the fuel cap is closed and the door is slightly pushed, the latch is pushed slightly by the striker, and the door is closed because the latch is caught by the striker.

이렇게 도어를 닫은 상태에서는 첨부한 제3도에 도시한 바와 같이 판 스프링이 래치의 선단을 감싸면서 보호하고 있게 된다.In this state of closing the door, the leaf spring wraps around the tip of the latch and protects it, as shown in FIG.

따라서, 도어의 틈새로 얇은 철판 등을 삽입하여 래치를 밀려고 해도 판 스프링에 의해 막혀지게 되므로 도어를 강제로 열 수 없게 된다.Therefore, even if a thin iron plate or the like is inserted into the gap of the door to push the latch, the door is blocked by the leaf spring and thus the door cannot be forcibly opened.

이상에서와 같이 본 고안은 도어를 잠궈주고 있는 래치의 인위적으로 밀어내어 해제시킬 수 없도록 한 판 스프링을 포함하는 오픈 방지장치를 제공함으로써, 연료를 도난당하는 문제를 완전히 해소할 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention provides an open prevention device including a leaf spring that cannot be artificially pushed out to release the latch locking the door, thereby completely eliminating the problem of stolen fuel. .

Claims

In the fuel filler door 10, which is hinged to the housing 11 in the side panel and can be opened and closed and can be kept closed by the latch 13 and the striker 14, which are locking means, On the inner side, a curved leaf spring 18 fixed by at least two fusion portions 17 inside the striker 14 can be installed to wrap the tip of the latch 13 caught by the striker 14. Prevent opening device for a fuel filler door, characterized in that the structure made to be.