KR100535588B1 - Earth wiring apparatus of a filler cap - Google Patents
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Abstract
본 발명은 주유를 실시하는 과정에서 주유자의 몸에서 발생되는 정전기로 인하여 화재가 일어나는 것이 미연에 방지되도록 하기 위한 필러 캡 개방시 정전기로 인한 화재예방장치에 관한 것으로,The present invention relates to a fire prevention device due to static electricity when opening the filler cap to prevent the occurrence of a fire due to the static electricity generated in the body of the lubricator during lubrication,
상기한 필러 캡의 개방시에 주유자의 신체에서 발생된 정전기가 차체로 어스될 수 있도록 상기 필러 캡과 차체의 패널이 와이어링으로써 연결되는 화재예방장치에 있어서,In the fire prevention device that the filler cap and the panel of the vehicle body is connected by wiring so that the static electricity generated in the body of the lubricator can be grounded to the vehicle body when opening the filler cap,
상기한 필러 캡의 외측면에 감는 도전체의 연결 밴드와;A connection band of a conductor wound on an outer surface of the filler cap;
상기한 차체 패널의 내측에 위치된 필러 파이프의 상단 측면을 따라 길게 형성되는 도전체의 파이프형상의 가이드와;A pipe-shaped guide of a conductor formed along the upper side of the filler pipe located inside the vehicle body panel;
일단은 상기한 필러 캡의 일측에 연결되고, 다른 일단은 상기한 가이드에서 완전히 이탈되지 않도록 상기 가이드의 상단에 걸리며, 상기 필러 캡의 체결시 가이드에 그 도중이 수용되도록 형성되는 도전체의 슬라이드 바와;One end is connected to one side of the filler cap, the other end is attached to the upper end of the guide so as not to be completely separated from the guide, the slide bar of the conductor is formed so that the middle is accommodated in the guide when the filler cap is fastened ;
상기한 가이드의 일측 도중과 차체 패널의 내측면 간을 연결하는 어스 와이어링; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.An earth wiring connecting between one side of the guide and an inner surface of the vehicle body panel; Characterized in that comprises a.
Description
본 발명은 필러 캡 개방시 정전기로 인한 화재예방장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 일측에 마련된 주유구를 통해서 연료탱크로의 연료주유를 실시하는 과정에서 주유자의 몸에서 발생되는 정전기로 인하여 화재가 일어나는 것이 미연에 방지되도록 하기 위한 필러 캡 개방시 정전기로 인한 화재예방장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fire prevention device due to static electricity when opening the filler cap, and more particularly, due to the static electricity generated in the body of the fuel tank in the process of fueling the fuel tank through the filling hole provided on one side of the vehicle The fire protection device by the static electricity when the filler cap is opened to prevent the occurrence of fire.
차량의 운행에 필요한 소정량의 연료가 저장되는 연료탱크는 차종에 따라 다른 위치에 장착되는데, 승용차량의 경우에는 차량의 후방 하측에 트럭 차량의 경우에는 차체 프레임의 일측면에 장착되는 것이 일반적이다.Fuel tanks for storing a certain amount of fuel required for driving the vehicle are mounted at different positions according to the vehicle type. In the case of a passenger vehicle, the fuel tank is generally mounted on one side of the body frame in the case of a truck vehicle. .
한편, 연료탱크의 일측에는 차량의 운행 중에 소모된 연료를 보충하기 위한 필러 파이프가 차체의 외측으로 길게 연장형성되고, 상기 필러 파이프의 상부 끝단에는 연료 및 증발가스의 노출을 방지하기 위한 필러 캡이 장착된다.On the other hand, a filler pipe for replenishing fuel consumed while the vehicle is running is formed on one side of the fuel tank to extend outwardly of the vehicle body, and a filler cap for preventing exposure of fuel and boil-off gas is provided at the upper end of the filler pipe. Is mounted.
이와 같은 필러 캡은 주유를 하기 위해서는 주유자가 상기한 필러 캡을 개방방향으로 돌려 열고, 연료를 마친 후에는 필러 캡을 다시 닫힘방향으로 돌려 닫을 수 있도록 주로 나사결합 형태로 형성된다.Such a filler cap is mainly formed in a screwed shape so that the filler oil can be opened by turning the filler cap in the opening direction to close the fuel, and after the fuel is finished, the filler cap can be closed by turning the filler cap again in the closing direction.
그런데 주유자가 주유를 실시하기 위하여 필러 캡을 개방하는 과정에서 주유자의 신체에 발생되는 정전기에 의해서 필러 캡이 개방됨과 동시에 필러 파이프 내측에 고여있던 연료증발가스가 토출되면서 화재가 발생되는 현상이 종종 발생되고 있는 것으로 알려지고 있다.However, in the process of opening the filler cap for oiling, the filler cap is opened by the static electricity generated in the body of the owner of the oil, and at the same time, the fuel evaporation gas accumulated inside the filler pipe is discharged, causing a fire. It is said that it becomes.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 차량의 일측에 마련된 주유구를 통해서 연료탱크로의 연료주유를 실시하는 과정에서 주유자의 몸에서 발생되는 정전기로 인하여 화재가 일어나는 것이 미연에 방지되도록 하기 위한 필러 캡 개방시 정전기로 인한 화재예방장치를 제공하는 데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, it is not known that the fire occurs due to the static electricity generated in the body of the fuel tank in the process of fueling the fuel tank through the fuel inlet provided on one side of the vehicle It is an object of the present invention to provide a fire prevention device due to static electricity when the filler cap is opened to be prevented.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,
상기한 필러 캡의 개방시에 주유자의 신체에서 발생된 정전기가 차체로 어스될 수 있도록 상기 필러 캡과 차체의 패널이 와이어링으로써 연결되는 화재예방장치에 있어서,In the fire prevention device that the filler cap and the panel of the vehicle body is connected by wiring so that the static electricity generated in the body of the lubricator can be grounded to the vehicle body when opening the filler cap,
상기한 필러 캡의 외측면에 감는 도전체의 연결 밴드와;A connection band of a conductor wound on an outer surface of the filler cap;
상기한 차체 패널의 내측에 위치된 필러 파이프의 상단 측면을 따라 길게 형성되는 도전체의 파이프형상의 가이드와;A pipe-shaped guide of a conductor formed along the upper side of the filler pipe located inside the vehicle body panel;
일단은 상기한 필러 캡의 일측에 연결되고, 다른 일단은 상기한 가이드에서 완전히 이탈되지 않도록 상기 가이드의 상단에 걸리며, 상기 필러 캡의 체결시 가이드에 그 도중이 수용되도록 형성되는 도전체의 슬라이드 바와;One end is connected to one side of the filler cap, the other end is attached to the upper end of the guide so as not to be completely separated from the guide, the slide bar of the conductor is formed so that the middle is accommodated in the guide when the filler cap is fastened ;
상기한 가이드의 일측 도중과 차체 패널의 내측면 간을 연결하는 어스 와이어링; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.An earth wiring connecting between one side of the guide and an inner surface of the vehicle body panel; Characterized in that comprises a.
이하, 본 발명에 의한 필러 캡에 구비된 화재예방장치의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the configuration and operation of the fire prevention device provided in the filler cap according to the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 의해서 형성된 화재예방장치의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 의해 형성된 연결 밴드의 사시도이고, 도 3 내지 4는 본 발명에 의해 형성된 필러 캡의 개방상태도이다.1 is a block diagram of a fire prevention device formed by the present invention, Figure 2 is a perspective view of the connection band formed by the present invention, Figures 3 to 4 is an open state diagram of the filler cap formed by the present invention.
도면 중에 표시되는 도면부호 20은 본 발명이 적용되는 필러 캡을 지시하는 것이고, 도면부호 30은 본 발명에 위한 필러 캡의 정전기 어스 장치를 지시하는 것이다.Reference numeral 20 shown in the drawings indicates a filler cap to which the present invention is applied, and reference numeral 30 denotes an electrostatic earth device of the filler cap for the present invention.
상기한 필러 캡(20)은 차체 패널(10)의 일측에 마련되는 주유구(12)의 외측으로 상단이 노출되는 필러 파이프(14)를 개폐하기 위한 것으로, 상기한 필러 파이프(14) 및 필러 캡(20)의 일반적인 구성은 종래와 같이 이루어진다. 그리고 상기한 필러 캡(20)의 외주연을 감싸는 전도체의 연결 밴드(31)가 형성되는데, 상기 연결 밴드(31)의 일측에는 힌지 브라켓트(32)이 돌출형성된다.The filler cap 20 is for opening and closing the filler pipe 14 whose upper end is exposed to the outside of the oil hole 12 provided on one side of the vehicle body panel 10, and the filler pipe 14 and the filler cap are described above. The general configuration of 20 is made as in the prior art. In addition, a connection band 31 of a conductor surrounding the outer circumference of the filler cap 20 is formed, and a hinge bracket 32 protrudes from one side of the connection band 31.
한편, 연결 밴드(31)에 형성된 힌지 브라켓트(32)에는 필러 캡(20) 개방시 필러 캡이 차체 패널(10)로부터 분리되지 않도록 하기 위한 슬라이드 바(34)의 외측단이 힌지(33)로써 연결된다. 즉, 상기한 연결 밴드(31)는 슬라이드 바(34)의 외측단에서 소정의 각도범위 내에서 회동이 가능하고, 상기 필러 캡(20)은 연결 밴드(31)의 내부에서 아이들 회전이 가능하도록 구성되는 것이다.On the other hand, in the hinge bracket 32 formed on the connecting band 31, the outer end of the slide bar 34 to prevent the filler cap from being separated from the vehicle body panel 10 when the filler cap 20 is opened as the hinge 33. Connected. That is, the connection band 31 is rotatable within a predetermined angle range at the outer end of the slide bar 34, the filler cap 20 to enable idle rotation inside the connection band 31. It is composed.
상기한 슬라이드 바(34)의 출몰동작이 안내되도록 하기 위한 가이드(36)가 상기한 차체 패널(10)의 내부 일측에 마련되는데, 상기한 슬라이드 바(34)의 내측단은 출현시에 가이드(36)로부터 벗어나지 않도록 하기 위해서 걸림돌기(35)가 형성된다. 슬라이드 바(34)의 단면은 원형이거나 사각형인 것이 바람직하다.A guide 36 is provided at one side of the vehicle body panel 10 to guide the appearance of the slide bar 34. The inner end of the slide bar 34 is guided at the time of appearance. In order not to deviate from 36, the locking projection 35 is formed. The cross section of the slide bar 34 is preferably circular or rectangular.
가이드(36)는 상기 슬라이드 바(34)의 도중이 수용되는 파이프 형상으로 형성되며, 그 외측단만이 주유구(12) 측을 향해 노출된 상태로 차체 패널(10)의 내측에 위치된다.The guide 36 is formed in a pipe shape in which the middle of the slide bar 34 is accommodated, and is positioned inside the vehicle body panel 10 with only the outer end thereof exposed toward the oil filling port 12 side.
한편, 슬라이드 바(34)와 가이드(36)는 차체 패널(10)에서 전달되는 어스 전류가 상기 필러 캡(20)으로까지 전달될 수 있도록 전도체로 형성되거나, 부도체의 몸체에 전도체 물질이 도포된 채로 형성될 수도 있는 것이다.Meanwhile, the slide bar 34 and the guide 36 are formed of a conductor so that the earth current transmitted from the vehicle body panel 10 can be delivered to the filler cap 20, or a conductor material is coated on the body of the non-conductor. It may be formed to remain.
그리고 주유자가 필러 캡(20)을 잡았을 경우에 발생되는 정전기가 연결 밴드(31), 슬라이드 바(34), 가이드(36)를 통하여 차체 패널(10)로 전달될 수 있도록 하기 위하여 상기 가이드(36)의 하측 도중과 차체 패널(10)의 도중 간에는 어스 와이어링(38)의 양단이 각각 접속되어진다. 어스 와이어링(38)의 접속은 컨넥터(38a)를 볼트(39)를 체결하는 방식으로 이루어진다.In addition, the guide 36 may be transferred to the vehicle body panel 10 through the connecting band 31, the slide bar 34, and the guide 36 by the static electricity generated when the lubricator grasps the filler cap 20. Both ends of the earth wiring 38 are respectively connected between the lower half of the bottom side and the middle of the body panel 10. The connection of the earth wiring 38 is made in such a manner that the connector 38a is fastened to the bolt 39.
즉, 상기한 정전기 어스 장치(30)를 위하여 필러 캡(20)과 차체 패널(10) 간에는 전도체의 연결 밴드(31), 스라이드 바(34), 가이드(36), 어스 와이어링(38)이 서로 전류가 통하도록 배치되는 것이다.That is, for the above-mentioned electrostatic earth device 30, the connection band 31, the slide bar 34, the guide 36, and the earth wiring 38 of the conductor are connected between the filler cap 20 and the vehicle body panel 10. It is arranged to communicate with each other.
이상과 같이 필러 캡과 차체 패널 간에 구성되는 정전기 어스 장치의 작동을 설명한다.The operation of the electrostatic earth device configured between the filler cap and the vehicle body panel as described above will be described.
차량의 연료탱크에 연료의 보충이 필요한 경우에 주유자는 우선 필러 캡을 개방시키게 된다. 이 과정에서 본 발명이 적용된 필러 캡(20)은 연결 밴드(31)의 내측에서 회전되어 필러 파이프(14)와의 나사결합상태가 해제된다.If fuel is required to fill the vehicle's fuel tanks, the oiler first opens the filler cap. In this process, the filler cap 20 to which the present invention is applied is rotated inside the connection band 31 to release the screwed state with the filler pipe 14.
그런 다음, 주유자가 상기한 필러 캡(20)을 외측으로 당기게 되면 상기한 연결 밴드(31)와 연결된 슬라이드 바(34)가 가이드(36)로부터 외측으로 이탈되어진다. 이 때, 슬라이드 바(34)의 하단에 마련된 걸림 돌기(35)가 가이드(36)의 상단에 걸리게 되므로서, 상기 슬라이드 바(34)는 가이드(36)로부터 완전히 탈거되지는 않는다.Then, when the lubricator pulls the filler cap 20 to the outside, the slide bar 34 connected to the connecting band 31 is separated from the guide 36 to the outside. At this time, since the locking protrusion 35 provided at the lower end of the slide bar 34 is caught at the upper end of the guide 36, the slide bar 34 is not completely removed from the guide 36.
적정위치까지 인출된 필러 캡(20)은 주유구(12)로의 주유기의 삽입이 원활하게 이루어질 수 있도록 힌지(33)를 중심으로 필요한 방향으로 회동되어진다.The filler cap 20 drawn out to an appropriate position is rotated in a required direction about the hinge 33 so that the lubricator can be smoothly inserted into the filling hole 12.
한편, 주유자가 필러 캡(20)을 개방하는 과정 또는 주유자가 필러 캡(20)을 외측으로 당기는 과정에서 주유자의 인체에서 발생되는 정전기는 상기한 필러 캡(20), 연결 밴드(31), 슬라이드 바(34), 가이드(36)의 순서로 차체 패널(10)로 전달되므로서 어스되어지게 된다.On the other hand, the static electricity generated in the human body of the lubricator in the process of opening the filler cap 20 or the lubricator pulling the filler cap 20 to the outside is the filler cap 20, the connection band 31, the slide It is transmitted to the vehicle body panel 10 in the order of the bar 34 and the guide 36 to be earthed.
따라서 필러 캡(20) 개방시에 순간적인 연료증발가스의 토출과 함께 주유자의 인체에서 발생되는 정전기가 발화원인이 되어 화재가 발생되는 것이 방지되는 것이다.Therefore, when the filler cap 20 is opened, the static electricity generated in the human body of the oiler along with the instantaneous discharge of the fuel evaporation gas may be a cause of ignition, thereby preventing the occurrence of a fire.
본 발명에 의해서 필러 캡(20)과 차체 패널(10) 사이에 정전기 어스 장치가 형성되더라도 상기한 필러 캡(20)은 연결 밴드(31)의 내측에서 회전이 가능하므로서 연료의 주유과정에는 방해가 되지 않는다.Even if an electrostatic earth device is formed between the filler cap 20 and the vehicle body panel 10 according to the present invention, the filler cap 20 can be rotated inside the connection band 31, thereby preventing the fueling process. It doesn't work.
이상과 같이 구성되는 본 발명은 주유자가 차량의 연료탱크에 연료를 보충하기 위해서 필러 캡을 개방하는 경우에 인체에서 발생되는 정전기와 필러 캡 개방시에 순간적으로 토출되는 연료증발가스로 인하여 발생될 수 있는 화재가 미연에 예방될 수 있는 커다란 장점이 있는 것이다.The present invention configured as described above may be generated due to static electricity generated in the human body and fuel evaporation gas discharged momentarily when the filler cap is opened when the lubricator opens the filler cap to replenish the fuel tank of the vehicle. There is a big advantage that a fire can be prevented beforehand.
도 1은 본 발명에 의해서 형성된 화재예방장치의 구성도.1 is a block diagram of a fire prevention device formed by the present invention.
도 2는 본 발명에 의해 형성된 연결 밴드의 사시도.2 is a perspective view of a connection band formed by the present invention.
도 3 내지 도 4는 본 발명에 의해 형성된 필러 캡의 개방상태도.3 to 4 is an open state view of the filler cap formed by the present invention.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
10 : 차체 패널 12 : 주유구10 body panel 12 oil hole
14 : 필러 파이프 20 : 필러 캡14: filler pipe 20: filler cap
30 : 정전기 어스 장치 31 : 연결 밴드30: electrostatic earth device 31: connection band
32 : 힌지 브라켓트 33 : 힌지32: hinge bracket 33: hinge
34 : 슬라이드 바 35 : 걸림돌기34: slide bar 35: jamming projection
36 : 가이드 38 : 어스 와이어링36: Guide 38: Earth Wiring
39 : 볼트39: bolt
Claims (3)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020040046386A KR100535588B1 (en) | 2004-06-22 | 2004-06-22 | Earth wiring apparatus of a filler cap |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020040046386A KR100535588B1 (en) | 2004-06-22 | 2004-06-22 | Earth wiring apparatus of a filler cap |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR100535588B1 true KR100535588B1 (en) | 2005-12-08 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020040046386A KR100535588B1 (en) | 2004-06-22 | 2004-06-22 | Earth wiring apparatus of a filler cap |
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|---|---|
| KR (1) | KR100535588B1 (en) |
-
2004
- 2004-06-22 KR KR1020040046386A patent/KR100535588B1/en not_active IP Right Cessation
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