KR20050082705A - Fuel filling apparatus of fuel tank - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 연료를 주입하는 경우에 필러 캡이 분실되는 것을 방지하기 위한 연료탱크의 연료주입장치에 관한 것으로,The present invention relates to a fuel injection device of a fuel tank for preventing the filler cap from being lost when injecting fuel from a vehicle.
차체에 탑재된 연료탱크의 내부로 연료를 주입하기 위해서 연료탱크의 상부 일측과 차체 패널에 마련된 주유구 간을 연결하는 필러 파이프가 형성되는 구조에 있어서,In a structure in which a filler pipe is connected between an upper side of the fuel tank and an oil supply hole provided in the vehicle body panel to inject fuel into the fuel tank mounted on the vehicle body.
상기한 필러 파이프로 주유기가 입력될 때에 주유기 입력방향으로 회동될 수 있도록, 일단은 고정측에 힌지로써 결합되며 다른 일단은 상기 필러 파이프의 내부 일측으로 돌출형성되는 작동 레버와;An actuating lever, one end of which is coupled to the fixed side by a hinge and the other end of which protrudes into an inner side of the filler pipe, so that when the lubricator is input into the filler pipe, it can be rotated in the lubricator input direction;
상기한 필러 파이프의 하측단을 개폐하는 크기의 판형상으로, 상기 연료탱크의 내부에 그 일단이 힌지에 의해 결합되며, 그 내측면에 기밀유지를 위한 실링 부재가 부착된 주유 밸브와;An oil supply valve having a plate shape having a size of opening and closing the lower end of the filler pipe, the one end of which is coupled to the inside of the fuel tank by a hinge, and a sealing member for sealing the inside thereof;
상기한 작동 레버의 회동작동에 따라서 상기 주유 밸브가 연동 동작될 수 있도록 상기 작동 레버의 도중과 상기 주유 밸브의 도중을 각각 힌지에 의해서 연결하는 링크와;A link connecting the middle of the operating lever and the middle of the oil supply valve by a hinge so that the oil supply valve can be interlocked according to the rotational operation of the operation lever;
상기한 필러 파이프 내에서 주유기를 이탈시켰을 경우, 회동작동되었던 상기 작동 레버가 원위치 작동되도록 상기 작동 레버의 도중과 차체 패널의 고정측을 연결하는 리턴 스프링; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.A return spring connecting the fixed side of the vehicle body panel with the middle of the operating lever so that the operating lever which has been rotated when the lubricator is released from the filler pipe is operated in the home position; Characterized in that configured to include.
Description
본 발명은 연료탱크의 연료주입장치의 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 연료탱크에 연료를 주입하는 경우에 필러 캡이 분실되는 것을 방지하기 위한 연료탱크의 연료주입장치에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a fuel injection device of a fuel tank, and more particularly, to a fuel injection device of a fuel tank for preventing the filler cap from being lost when injecting fuel into the fuel tank of the vehicle.
차량의 운행에 필요한 소정량의 연료가 저장되는 연료탱크는 차종에 따라 다른 위치에 장착되는데, 승용차량의 경우에는 차량의 후방 하측에 트럭 차량의 경우에는 차체 프레임의 일측면에 장착되는 것이 일반적이다.Fuel tanks for storing a certain amount of fuel required for driving the vehicle are mounted at different positions according to the vehicle type. In the case of a passenger vehicle, the fuel tank is generally mounted on one side of the body frame in the case of a truck vehicle. .
한편, 연료탱크의 일측에는 차량의 운행 중에 소모된 연료를 보충하기 위한 필러 파이프가 차체의 외측으로 길게 연장형성되고, 상기 필러 파이프의 상부 끝단에는 연료 및 증발가스의 노출을 방지하기 위한 필러 캡이 장착된다.On the other hand, a filler pipe for replenishing fuel consumed while the vehicle is running is formed on one side of the fuel tank to extend outwardly of the vehicle body, and a filler cap for preventing exposure of fuel and boil-off gas is provided at the upper end of the filler pipe. Is mounted.
이와 같은 필러 캡은 주유를 하기 위해서는 주유자가 상기한 필러 캡을 개방방향으로 돌려 열고, 연료를 마친 후에는 필러 캡을 다시 닫힘방향으로 돌려 닫을 수 있도록 주로 나사결합 형태로 형성된다.Such a filler cap is mainly formed in a screwed shape so that the filler oil can be opened by turning the filler cap in the opening direction to close the fuel, and after the fuel is finished, the filler cap can be closed by turning the filler cap again in the closing direction.
그런데 상기한 바와 같이 연료의 주유과정에서 필러 캡이 필러 파이프로부터 완전히 분리되므로서, 주유자가 연료의 주유를 실시한 후에 필러 캡을 닫지 않고 차량을 출발시키게 되거나, 필러 캡을 닫는 과정에서 부주의로 인하여 정확하게 잠그지 않게 되므로서 차량 운행 중에 필러 캡이 개방되어 분실되는 등의 문제점이 있었다However, as described above, the filler cap is completely separated from the filler pipe during the fueling process, so that the lubricator starts the vehicle without closing the filler cap after filling the fuel, or inadvertently in the process of closing the filler cap. There was a problem that the filler cap was opened and lost while driving the vehicle because it was not locked.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 차량의 연료를 주입하는 경우에 필러 캡이 분실되는 것을 방지하기 위한 연료탱크의 연료주입장치를 제공하는 데 목적이 있다. Accordingly, an object of the present invention is to provide a fuel injection device for a fuel tank for preventing the filler cap from being lost when injecting fuel into a vehicle.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,
차체에 탑재된 연료탱크의 내부로 연료를 주입하기 위해서 연료탱크의 상부 일측과 차체 패널에 마련된 주유구 간을 연결하는 필러 파이프가 형성되는 구조에 있어서,In a structure in which a filler pipe is connected between an upper side of the fuel tank and an oil supply hole provided in the vehicle body panel to inject fuel into the fuel tank mounted on the vehicle body.
상기한 필러 파이프로 주유기가 입력될 때에 주유기 입력방향으로 회동될 수 있도록, 일단은 고정측에 힌지로써 결합되며 다른 일단은 상기 필러 파이프의 내부 일측으로 돌출형성되는 작동 레버와;An actuating lever, one end of which is coupled to the fixed side by a hinge and the other end of which protrudes into an inner side of the filler pipe, so that when the lubricator is input into the filler pipe, it can be rotated in the lubricator input direction;
상기한 필러 파이프의 하측단을 개폐하는 크기의 판형상으로, 상기 연료탱크의 내부에 그 일단이 힌지에 의해 결합되며, 그 내측면에 기밀유지를 위한 실링 부재가 부착된 주유 밸브와;An oil supply valve having a plate shape having a size of opening and closing the lower end of the filler pipe, the one end of which is coupled to the inside of the fuel tank by a hinge, and a sealing member for sealing the inside thereof;
상기한 작동 레버의 회동작동에 따라서 상기 주유 밸브가 연동 동작될 수 있도록 상기 작동 레버의 도중과 상기 주유 밸브의 도중을 각각 힌지에 의해서 연결하는 링크와;A link connecting the middle of the operating lever and the middle of the oil supply valve by a hinge so that the oil supply valve can be interlocked according to the rotational operation of the operation lever;
상기한 필러 파이프 내에서 주유기를 이탈시켰을 경우, 회동작동되었던 상기 작동 레버가 원위치 작동되도록 상기 작동 레버의 도중과 차체 패널의 고정측을 연결하는 리턴 스프링; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.A return spring connecting the fixed side of the vehicle body panel with the middle of the operating lever so that the operating lever which has been rotated when the lubricator is released from the filler pipe is operated in the home position; Characterized in that configured to include.
이하, 본 발명에 의해 구성되는 연료주입장치의 구성 및 작동상태를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.Hereinafter, the configuration and operation state of the fuel injection device configured by the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 의해 형성된 연료주입장치의 단면도이며, 도 2는 본 발명에 의한 연료주입장치의 주유구가 개방된 상태이며, 도 3은 본 발명에 의한 연료주입장치에 주유기가 삽입된 상태이며, 도 4는 본 발명에 의한 연료주입장치의 다른 실시예를 도시한 도면이다.1 is a cross-sectional view of a fuel injection device formed according to the present invention, Figure 2 is a state in which the fuel inlet of the fuel injection device according to the present invention is open, Figure 3 is a state in which the fuel injection device is inserted into the fuel injection device according to the present invention 4 is a view showing another embodiment of a fuel injection device according to the present invention.
도면 중에 표시되는 도면부호 100은 본 발명에 의한 연료주입장치를 지시하는 것이며, 도면부호 10과 20은 각각 차체 패널과 연료탱크를 지시하는 것이다.Reference numeral 100 denoted in the figure indicates a fuel injection device according to the present invention, and reference numerals 10 and 20 denote a vehicle body panel and a fuel tank, respectively.
상기한 연료탱크(20)의 상부 일측에는 종래의 일반적인 연료탱크에서와 마찬가지로 필러 파이프(30)가 상기한 차체 패널(10)을 향하여 길게 연장형성되고, 차체 패널(10)의 일측에는 차량의 미관을 위하여 비주유시에는 상기한 필러 파이프(10)의 끝단이 외부로 노출되지 않도록 하기 위한 필러 도어(12)가 힌지 등에 의해서 회동가능하도록 장착된다. 상기한 필러 도어(12)에는 운전자가 운전석에 마련된 주유구 개방 레버를 작동시키거나 자동차의 키이(Key)를 꽂아 개방작동되도록 하기 위한 잠금장치가 일반적인 차량에서와 같이 형성된다.On the upper side of the fuel tank 20, the filler pipe 30 extends toward the vehicle body panel 10 as in the conventional general fuel tank, and on one side of the vehicle body panel 10, the aesthetics of the vehicle For non-lubrication for this purpose, the filler door 12 is installed to be rotatable by a hinge or the like so that the ends of the filler pipe 10 are not exposed to the outside. The filler door 12 is formed with a locking device for allowing a driver to operate a gas opening lever provided in a driver's seat or to insert a key of an automobile so as to be opened.
그리고 상기한 필러 파이프(30)의 상측 도중에는 주유자가 주유기(200)를 필러 파이프(30) 내로 밀어 넣었을 경우에 주유기(200)가 넣어지는 방향으로 회동되도록 하기 위한 작동 레버(40)의 일측이 고정측에 힌지(42)에 의해서 결합된다. 작동 레버(40)의 일측을 힌지결합하기 위한 고정측을 위하여 상기 차체 패널(10)의 내측으로 브라켓(14)이 돌출형성될 수 있다.And one side of the operation lever 40 for rotating in the direction in which the lubricator 200 is inserted when the lubricator pushes the lubricator 200 into the filler pipe 30 during the upper side of the filler pipe 30 is fixed It is coupled by a hinge 42 on the side. The bracket 14 may protrude to the inside of the vehicle body panel 10 for the fixing side for hinge coupling one side of the operation lever 40.
그리고 상기한 필러 파이프(30)의 도중에는 상기 작동 레버(40)가 힌지(42)를 기준으로 소정의 각도범위 내에서 회동될 수 있도록 하기 위한 레버 작동공(32)이 형성된다.In the middle of the filler pipe 30, a lever operating hole 32 is formed to allow the operation lever 40 to be rotated within a predetermined angle range with respect to the hinge 42.
작동 레버(40)는 길이방향으로 길게 막대형상으로 형성되는 것이 바람직한데, 이는 주유기(200)에서 토출되는 연료의 흐름에 방해되지 않도록 하기 위한 것이다. 그리고 상기한 작동 레버(40)의 길이는 상기 주유기(200)를 필러 파이프(30)에 삽입하였을 경우에 상기 주유기(200)의 외주측에 걸리지 않는 길이로 형성되는 것이 바람직하다. 경우에 따라서는 도 4에 도시되는 바와 같이 필러 파이프(30)의 반대측의 내측면까지 연장 형성될 수도 있다.The operating lever 40 is preferably formed in a rod shape long in the longitudinal direction, so as not to interfere with the flow of fuel discharged from the lubricator 200. And the length of the operation lever 40 is preferably formed to have a length that does not catch the outer peripheral side of the lubricator 200 when the lubricator 200 is inserted into the filler pipe (30). In some cases, as shown in FIG. 4, it may be formed to extend to the inner side of the opposite side of the filler pipe 30.
그리고 상기한 필러 파이프(30)의 하단이 위치되는 연료탱크(20)의 내부측에는 상기한 필러 파이프(30)의 개폐를 위한 주유 밸브(50)가 장착되는데, 상기한 주유 밸브(50)는 링크(60)에 의해서 상기 작동 레버(40)의 동작에 연동하여 작동될 수 있도록 형성된다. 필러 파이프(30)의 하단에 접하게 되는 주유 밸브(50)의 내측면에는 기밀유지를 위한 실링 부재(54)가 부착된다. 실링 부재(54)는 O-링 형상 또는 고무판 형상 등으로 형성될 수 있는 것이다.In addition, an oil supply valve 50 for opening and closing the filler pipe 30 is mounted at an inner side of the fuel tank 20 in which the lower end of the filler pipe 30 is positioned, and the oil supply valve 50 is a link. 60 is formed to be operated in conjunction with the operation of the operation lever 40. The sealing member 54 for hermetic sealing is attached to the inner surface of the oil supply valve 50 which is in contact with the lower end of the filler pipe 30. The sealing member 54 may be formed in an O-ring shape or a rubber plate shape.
주유 밸브(50)도 상기한 작동 레버(40)와 마찬가지로 고정측의 브라켓에 힌지(52)를 중심으로 회동될 수 있도록 장착된다. 주유 밸브(50)의 장착을 위해서 연료탱크(20)의 내측벽에는 브라켓(22)이 형성될 수 있다.The oil supply valve 50 is also mounted to the bracket on the fixed side in the same way as the above operation lever 40 so as to be able to rotate about the hinge 52. The bracket 22 may be formed on the inner wall of the fuel tank 20 to mount the fuel valve 50.
한편, 상기한 작동 레버(40)와 주유 밸브(50)의 연동작동을 위하여 상기 작동 레버(40)의 도중과 상기 주유 밸브(50)의 도중 간에는 링크(60)가 연결된다. 링크(60)의 움직임이 방해되지 않도록 연료탱크(20)의 상부면 도중에는 링크(60)의 도중에 통과되도록 하기 위한 링크 작동공(24)이 형성된다.On the other hand, the link 60 is connected between the middle of the operating lever 40 and the middle of the oil supply valve 50 for the interlocking operation of the operation lever 40 and the oil supply valve 50. The link operation hole 24 is formed in the middle of the upper surface of the fuel tank 20 so as to prevent the movement of the link 60 to pass in the middle of the link 60.
작동 레버(40)의 힌지단(41)과 주유 밸브(50)의 힌지단(51) 간에는 상기한 링크(60)의 동작을 보조하기 위해서 상기 링크(60)와 나란하게 동작되도록 하기 위한 보조 링크(64)가 장착될 수 있다.Auxiliary link between the hinge end 41 of the actuating lever 40 and the hinge end 51 of the oil supply valve 50 to be operated in parallel with the link 60 to assist the operation of the link 60 described above. 64 may be mounted.
특히, 상기한 필러 파이프(30) 내로 주유기(200)가 삽입되어 작동 레버(40)가 하측으로 회동된 상태에서 주유를 마친 후에 주유자가 상기 주유기(200)를 빼내게 될 경우에 상기 작동 레버(40)가 원위치되도록 하기 위한 리턴 스프링(70)이 마련된다. 상기 리턴 스프링(70)의 일측단은 상기한 차체 패널(10)의 도중에 고정장착되고, 다른 일측단은 작동 레버(40)의 도중에 고정장착된다.In particular, when the lubricator 200 is inserted into the filler pipe 30 and the lubricator pulls out the lubricator 200 after finishing the lubrication in the state in which the operation lever 40 is rotated to the lower side (operator lever ( A return spring 70 is provided for bringing 40 back into position. One end of the return spring 70 is fixedly mounted in the middle of the vehicle body panel 10, and the other end is fixedly mounted in the middle of the operation lever 40.
이상과 같이 구성되는 연료주입장치의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the fuel injection device configured as described above are as follows.
차량의 연료탱크에 연료를 보충하기 위해서 주유자는 우선 필러 도어(12)를 개방하게 된다. 필러 도어(12)의 개방작동은 일반적인 차량에서와 같이 이루어진다.In order to replenish fuel in the fuel tank of the vehicle, the oiler first opens the filler door 12. The opening operation of the pillar door 12 is performed as in a general vehicle.
주유자가 개방된 필러 도어(12)의 내측으로 보이는 필러 파이프(30)의 상부단으로 주유기(200)의 끝단을 밀어넣어 주유기(200)의 끝단이 상기한 작동 레버(40)를 누르게 된다.The lubricator pushes the end of the lubricator 200 into the upper end of the filler pipe 30 which is seen as the inside of the open filler door 12 so that the end of the lubricator 200 presses the operation lever 40 described above.
작동 레버(40)는 힌지(42)를 중심으로하여 하측방향(주유기가 진행되는 방향)으로 회동하게 된다. 따라서 상기한 링크(60)에 의해서 필러 파이프(30)의 하단을 막고 있는 주유 밸브(50)가 그 힌지(52)를 기준으로 회동하게 되므로서 필러 파이프(30)의 하단이 개방된 상태가 된다.The actuating lever 40 is rotated about the hinge 42 in the lower direction (direction in which the lubricator proceeds). Therefore, the oil supply valve 50 blocking the lower end of the filler pipe 30 by the link 60 is rotated based on the hinge 52, and thus the lower end of the filler pipe 30 is opened. .
상기와 같이 주유기(200)가 삽입됨과 동시에 필러 파이프(30)의 하단을 막고 있는 주유 밸브(50)가 개방되고, 주유자는 주유기에 마련된 주유 스위치를 ON작동시키게 되어 주유기(200)로 토출되는 연료는 연료탱크(20)의 내부로 유입될 수 있게 된다.At the same time as the oil feeder 200 is inserted as described above, the oil supply valve 50 blocking the lower end of the filler pipe 30 is opened, and the oil feeder turns on the oil supply switch provided in the oil feeder, thereby discharging the fuel discharged to the oil feeder 200. Is able to flow into the fuel tank 20.
주유가 끝난 다음에 주유자가 상기한 주유기(200)를 필러 파이프(30)로부터 빼내게 되면, 상기한 작동 레버(40)는 리턴 스프링(70)의 탄성에 의해서 그 힌지(42)를 중심으로 원위치 방향으로 회동작동된다.When the lubricator withdraws the lubricator 200 from the filler pipe 30 after the lubrication is finished, the operation lever 40 is returned to its original position about the hinge 42 by the elasticity of the return spring 70. Rotate in the direction.
작동 레버(40)의 회동과 동시에 링크(60)에 의해서 상기한 주유 밸브(50)는 닫히게 되는데, 상기한 주유 밸브(50)의 내측면에 마련된 실링 부재(54)에 의해서 연료탱크(20) 내에서 증발되는 가스가 필러 파이프(30)를 통하여 외부로 누출되지 않게 된다.The oil supply valve 50 is closed by the link 60 at the same time as the rotation of the operation lever 40. The fuel tank 20 is provided by the sealing member 54 provided on the inner surface of the oil supply valve 50. The gas evaporated therein does not leak to the outside through the filler pipe 30.
주유 밸브(50)가 완전히 닫히게 되면 주유자는 개방하였던 필러 도어(12)를 닫아 주유작업을 마치게 된다.When the oil supply valve 50 is completely closed, the oiler closes the open filler door 12 to finish the oiling operation.
이와 같이 본 발명에 의한 연료주입장치에서는 주유를 실시하기 위해서 주유자가 따로 개방해야될 필러 캡이 삭제되므로서 주유과정에서 필러 캡이 분실되는 염려가 없게 된다.As described above, in the fuel injection device according to the present invention, the filler cap to be opened separately by the oil filler is deleted to perform oiling, so that the filler cap is not lost during the oiling process.
이상과 같이 구성되는 본 발명에 의하면, 필러 파이프를 막기 위한 필러 캡이 삭제되므로서 차량의 연료탱크 내로 연료를 주유하는 과정에서 주유자의 부주의로 인하여 필러 캡이 분실될 염려가 없게 될 뿐만 아니라, 연료탱크 내의 연료 및 증발가스가 외부로 유출되는 것을 막기 위한 주유 밸브가 주유과정에서 주유기의 출입에 의해서 자동으로 열리고 닫히게 되므로서 주유자의 주유 편의성을 증대되는 커다란 장점이 있는 것이다.According to the present invention configured as described above, the filler cap for blocking the filler pipe is eliminated, so that the filler cap is not in danger of being lost due to the carelessness of the oil filler in the process of refueling the fuel into the fuel tank of the vehicle, as well as the fuel A fueling valve for preventing fuel and boil-off gas from leaking out of the tank is automatically opened and closed by entering and exiting the lubricator in the lubrication process, thereby increasing the fueling convenience of the lubricator.
도 1은 본 발명에 의해 형성된 연료주입장치의 단면도.1 is a cross-sectional view of a fuel injection device formed by the present invention.
도 2는 본 발명에 의한 연료주입장치의 주유구가 개방된 상태의 도면.Figure 2 is a view of the fuel inlet opening state of the fuel injection device according to the present invention.
도 3은 본 발명에 의한 연료주입장치에 주유기가 삽입된 상태의 도면.3 is a view of a state in which the lubricator is inserted into the fuel injection device according to the invention.
도 4는 본 발명에 의한 연료주입장치의 다른 실시예를 도시한 도면.4 is a view showing another embodiment of a fuel injection device according to the present invention.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
100 : 연료주입장치 200 : 주유기100: fuel injection device 200: lubricator
10 : 차체 패널 12 : 필러 도어10 body panel 12 pillar door
20 : 연료탱크 24 : 링크 작동공20: fuel tank 24: link operator
30 : 필러 파이프 32 : 레버 작동공30: filler pipe 32: lever operator
40 : 작동 레버 50 : 주유 밸브40: operation lever 50: oil supply valve
54 : 실링 부재 60 : 링크54 sealing member 60 link
64 : 보조 링크 70 : 리턴 스프링64: auxiliary link 70: return spring
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020040011249A KR20050082705A (en) | 2004-02-20 | 2004-02-20 | Fuel filling apparatus of fuel tank |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20050082705A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11198360B2 (en) | 2019-03-18 | 2021-12-14 | Hyundai Motor Company | Automatic opening and closing device for fuel inlet of vehicle |
-
2004
- 2004-02-20 KR KR1020040011249A patent/KR20050082705A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11198360B2 (en) | 2019-03-18 | 2021-12-14 | Hyundai Motor Company | Automatic opening and closing device for fuel inlet of vehicle |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |