KR100462803B1 - Fuel refill hole cap for car - Google Patents

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Abstract

본 발명은 연료탱크와 연결된 주유구를 개폐시키는 주유구 캡과, 상기 주유구 캡이 외부로 노출되지 않도록 차체에 설치된 커버가 연동될 수 있도록 설치하여 주유구 캡을 분실하는 것을 미연에 방지할 수 있는 자동차용 연료 주유구 캡에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 연료가 주유되는 연료 주유구(11)를 밀폐시키도록 상기 연료 주유구(11)에 긴밀하게 접촉 설치되는 주유구 캡(22)과, 상기 주유구 캡(22)의 상면에 결합되고 일측에는 제1스토퍼(13)가 결합되는 걸림홈(21)이 형성되고 중앙에는 주유구 캡(22)을 지지하는 연결축(23)이 결합된 몸체(20)와, 상기 몸체(20) 및 주유구 캡(22)을 개방시킬 수 있도록 연결축(23)의 상단부와 아웃터 패널(10)의 사이에 회동 가능하게 설치된 레버(25)와, 상기 레버(25)에 형성된 안내핀(25a)이 안내되는 장공(31)이 형성되고 일측은 아웃터 패널(10)에 힌지(30a)를 중심으로 회동 가능하게 결합되며 타측에는 제2스토퍼(15)와 결합되는 걸림턱(32)이 형성된 커버(30)와, 상기 커버(30)와 몸체(20)의 사이에 결합된 연결링(40)을 포함하여서 된 것이다.The present invention is installed to the fuel tank cap opening and closing the fuel tank connected to the fuel tank, and the cover installed on the vehicle body so as not to be exposed to the outside of the fuel tank cap to prevent the loss of the fuel cap cap in advance The fuel cell cap 22 is characterized in that its characteristic configuration is an oil inlet cap 22 which is in intimate contact with the fuel oil inlet 11 so as to seal the fuel oil inlet 11 in which fuel is injected, and the oil inlet cap 22. The body 20 is coupled to the upper surface and the engaging groove 21 is coupled to the first stopper 13 is coupled to one side and the connecting shaft 23 for supporting the filling hole cap 22 in the center, and the body ( 20 and a lever 25 rotatably installed between the upper end of the connecting shaft 23 and the outer panel 10 so as to open the filling port cap 22 and the guide pin 25a formed on the lever 25. ) Is a long hole 31 is guided One side is rotatably coupled to the outer panel 10 around the hinge (30a) and the other side cover 30 is formed with a locking jaw 32 is coupled to the second stopper 15, the cover 30 and It is to include a connection ring 40 coupled between the body 20.

Description

자동차용 연료 주유구 캡{Fuel refill hole cap for car}Fuel refill hole cap for car

본 발명은 자동차용 연료 주유구 캡을 나타낸 것으로서, 더욱 상세하게는 연료탱크와 연결된 주유구를 개폐시키는 주유구 캡과, 상기 주유구 캡이 외부로 노출되지 않도록 차체에 설치된 커버가 연동될 수 있도록 설치하여 주유구 캡을 분실하는 것을 미연에 방지할 수 있는 자동차용 연료 주유구 캡에 관한 것이다.The present invention shows a fuel inlet cap for an automobile, and more specifically, an inlet cap for opening and closing an inlet port connected to a fuel tank, and the inlet cap is installed so that the cover installed in the vehicle body can be linked so that the inlet cap is not exposed to the outside. The present invention relates to a fuel injection cap for a vehicle that can prevent the loss of fuel.

일반적으로 자동차에는 도 1에 나타낸 바와 같이 차체(1)의 아웃터 패널(2) 일측면에 연료 주유구를 개폐시키는 커버(5)가 설치되어 있고, 그 커버(5)의 내측에는 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이 연료 주유구(3)를 밀폐시키는 주유구 캡(4)이 설치되어 있다.Generally, as shown in FIG. 1, a cover 5 is provided on one side of the outer panel 2 of the vehicle body 1 to open and close the fuel inlet, and inside the cover 5, FIGS. 2 and 3. As shown in FIG. 1, an oil filling cap 4 for sealing the fuel filling hole 3 is provided.

한편, 상기 커버(5)의 일측은 아웃터 패널(1)에 결합된 베이스 플레이트(7)의 내부에 힌지(7a)를 중심으로 회동 가능하게 설치되어 있되, 상기 베이스 플레이트(7)의 내부에는 커버(5)가 원활하게 개방될 수 있도록 스프링(8)이 탄력 설치되어 있다.On the other hand, one side of the cover (5) is rotatably installed around the hinge (7a) inside the base plate (7) coupled to the outer panel (1), the cover inside the base plate (7) The spring 8 is elastically installed so that 5 can be opened smoothly.

그리고, 상기 베이스 플레이트(7)와 결합된 커버(5)의 타측에는 걸림돌기(6)가 형성되어 있고, 상기 아웃터 패널(2)에는 커버(5)가 열려지지 않도록 걸림돌기(6)와 결합되는 스토퍼(9)가 설치되어 있으며, 그 스토퍼(9)는 운전석에서 조작할 수 있도록 운전석의 일측에 설치된 레버(도시하지 않음)와 연결되어 있다.The other side of the cover 5 coupled to the base plate 7 is provided with a locking protrusion 6, and the outer panel 2 is coupled with the locking protrusion 6 so that the cover 5 is not opened. The stopper 9 is provided, and the stopper 9 is connected to a lever (not shown) provided at one side of the driver's seat so as to operate the driver's seat.

따라서 연료탱크에 연료를 주유 할 때는 운전석에 설치된 레버를 작동시키면스토퍼(9)가 아웃터 패널(2)의 내부로 이동되면서 커버(5)에 형성된 걸림돌기(6)와 결합력이 해제되므로 상기 커버(5)는 베이스 플레이트(7)의 내부에 설치된 스프링(8)의 복원력에 힌지(7a)를 중심으로 회전되어 연료 주유구(3)를 밀폐시키고 있는 주유구 캡(4)이 노출되는 것이다.Therefore, when refueling the fuel tank, when the lever installed in the driver's seat is operated, the stopper 9 moves to the inside of the outer panel 2 and the engaging force 6 formed in the cover 5 is released, so that the cover ( 5) is a rotatable cap 4 that rotates around the hinge 7a to restoring force of the spring 8 installed inside the base plate 7 to seal the fuel filling port 3.

이와 같이 노출된 주유구 캡(4)을 열면 연료 주유구(3)가 개방되므로 연료의 주유가 가능하게 되는 것이다.Opening the exposed oil filling cap 4 opens the fuel filling opening 3 so that fueling can be performed.

상기 과정을 통하여 연료의 주유가 완료되면 연료 주유구(3)가 닫혀지도록 주유구 캡(4)을 결합한 후 커버(5)를 닫은 상태에서 주행을 하게 되는 것이다.When the fueling is completed through the above process is coupled to the fuel inlet cap (4) so that the fuel filling hole (3) is closed is to drive in a state in which the cover (5) is closed.

그러나 이러한 종래의 주유구 캡(4)은 커버(5)와 별도로 형성되어 있으므로 주유원의 부주의로 주유구 캡(4)을 결합하지 않을 경우에는 주유구 캡(4)을 분실하게 되었으며, 주유구 캡(4)을 완전히 결합하지 않거나 주유구 캡(4)을 분실한 상태에서 주행을 할 경우에는 연료탱크에 주유된 연료가스의 배출을 방지할 수 없게 되어 대기를 오염시키게 될 뿐 아니라 자동차의 진동이나 충격시에 연료가 유실되어 화재가 발생되는 등의 문제점이 있었다.However, since the conventional filling hole cap 4 is formed separately from the cover 5, the filling hole cap 4 is lost when the filling hole cap 4 is not inadvertently coupled to the filling source. If you do not fully engage or drive with the filling cap 4 lost, you will not be able to prevent the release of fuel gas lubricated in the fuel tank, which will pollute the atmosphere. There was a problem such as loss of fire.

본 발명은 상기한 문제점 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 차체에 개폐 가능하게 설치된 커버와 연료 주유구를 개폐시키는 주유구 캡이 연동으로 개폐될 수 있게 일체로 형성하여 주유구 캡을 간편하게 결합함은 물론 상기 주유구 캡을 분실하는 것을 미연에 방지할 수 있는 자동차용 연료 주유구 캡을 제공함에 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, the object of the cover is provided to be opened and closed on the vehicle body and the filling hole cap for opening and closing the fuel filling port is formed integrally so that the linkage can be opened and closed easily, of course The present invention provides a fuel injection cap for an automobile that can prevent the loss of the cap.

도 1은 일반적인 자동차를 나타낸 측면도.1 is a side view showing a typical vehicle.

도 2는 종래의 연료 주유구를 나타낸 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a conventional fuel filling port.

도 3은 종래의 연료 주유구를 나타낸 단면도.3 is a cross-sectional view showing a conventional fuel filling port.

도 4는 본 발명에 따른 연료 주유구를 나타낸 단면도.4 is a cross-sectional view showing a fuel filling hole according to the present invention.

도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 연료 주유구의 작동 상태를 나타낸 단면도.5 and 6 are cross-sectional views showing the operating state of the fuel filling port according to the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

10 : 아웃터 패널 11 : 연료 주유구10: outer panel 11: fuel filling port

12 : 제1엑츄에이터 13 : 제1스토퍼12: first actuator 13: first stopper

14 : 제2엑츄에이터 15 : 제2스토퍼14: 2nd actuator 15: 2nd stopper

20 : 몸체 21 : 걸림홈20: body 21: locking groove

22 : 주유구 캡 23 : 연결축22: oil hole cap 23: connecting shaft

24 : 제1스프링 25 : 레버24: first spring 25: lever

25a : 안내핀 30 : 커버25a: guide pin 30: cover

30a : 힌지 31 : 장공30a: hinge 31: long hole

32 : 걸림턱 33 : 제2스프링32: engaging jaw 33: second spring

40 : 연결링40: connection ring

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.Referring to the characteristic configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.

본 발명의 자동차용 연료 주유구 캡은 연료가 주유되는 연료 주유구를 밀폐시키도록 상기 연료 주유구에 긴밀하게 접촉 설치되는 주유구 캡과, 상기 주유구 캡의 상면에 결합되고 일측에는 제1스토퍼가 결합되는 걸림홈이 형성되고 중앙에는 주유구 캡을 지지하는 연결축이 결합된 몸체와, 상기 몸체 및 주유구 캡을 개방시킬 수 있도록 연결축의 상단부와 아웃터 패널의 사이에 회동 가능하게 설치된 레버와, 상기 레버에 형성된 안내핀이 안내되는 장공이 형성되고 일측은 아웃터 패널에 힌지를 중심으로 회동 가능하게 결합되며 타측에는 제2스토퍼와 결합되는 걸림턱이 형성된 커버와, 상기 커버와 몸체의 사이에 결합된 연결링을 포함하여서 된 것이다.The fuel filler cap for automobiles of the present invention has a filling hole cap which is installed in close contact with the fuel filling hole so as to seal the fuel filling hole in which the fuel is injected, and a locking groove coupled to an upper surface of the filling hole cap and having a first stopper coupled to one side thereof. Is formed and the center is coupled to the connecting shaft for supporting the filling hole cap, the lever is rotatably installed between the upper end of the connecting shaft and the outer panel to open the body and the filling hole cap, the guide pin formed on the lever The guide hole is formed and one side is rotatably coupled to the outer panel around the hinge and the other side includes a cover formed with a locking jaw coupled to the second stopper, and a connection ring coupled between the cover and the body, It is.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention having such characteristics in detail as follows.

도 4는 본 발명에 따른 연료 주유구를 나타낸 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing a fuel filling hole according to the present invention.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 자동차의 연료 탱크(도시하지 않음)와 연결되는 연료 주유구(11)가 아웃터 패널(10)의 일측에 설치되어 있고, 상기 연료 주유구(11)의 단부에는 그 연료 주유구(11)를 선택적으로 개폐시킬 수 있는 주유구 캡(22)이 설치되어 있되, 상기 주유구 캡(22)의 중앙에는 연결축(23)이 관통 삽입되어 있으며, 상기 연결축(23)이 삽입된 주유구 캡(22)의 둘레면에는 연료 주유구(11) 내부의 압력을 대기압으로 유지하기 위한 통공(22a)이 형성되어 있다.As referred to herein, the fuel inlet 11 connected to a fuel tank (not shown) of an automobile is provided at one side of the outer panel 10, and the fuel is provided at an end of the fuel inlet 11. The filling hole cap 22 is provided to selectively open and close the filling hole 11, the connecting shaft 23 is inserted through the center of the filling hole cap 22, the connecting shaft 23 is inserted On the circumferential surface of the filling port cap 22, a through hole 22a for maintaining the pressure inside the fuel filling hole 11 at atmospheric pressure is formed.

한편, 상기 주유구 캡(22)의 상면에는 몸체(20)가 설치되어 있되, 그 몸체(20)의 중앙에는 연결축(23)의 상단이 관통 삽입되어 있고, 상기 몸체(20)와 주유구 캡(22)의 사이에는 상기 주유구 캡(22)이 연료 주유구(11)에 긴밀히 접촉될 수 있도록 탄력 지지하는 제1스프링(24)이 설치되어 있다.On the other hand, the body 20 is installed on the upper surface of the filler cap 22, the upper end of the connecting shaft 23 is inserted through the center of the body 20, the body 20 and the filler cap ( Between the 22, the first spring (24) is elastically supported so that the filling hole cap 22 is in close contact with the fuel filling hole (11).

상기 몸체(20)의 외측 둘레면에는 제1스토퍼(13) 및 제2스토퍼(15)가 결합되는 걸림홈(21)이 형성되어 있되, 상기 제1스토퍼(13) 및 제2스토퍼(15)에는 운전자의 조작에 의해서 작동될 수 있도록 운전석에 설치된 스위치(도시하지 않음)에 의해서 작동되는 제1엑츄에이터(12)와 제2엑츄에이터(14)를 각각 연결하는 것이 바람직하다.On the outer circumferential surface of the body 20, a locking groove 21 to which the first stopper 13 and the second stopper 15 are coupled is formed, and the first stopper 13 and the second stopper 15 are formed. It is preferable to connect the first actuator 12 and the second actuator 14 which are each operated by a switch (not shown) installed in the driver's seat so as to be operated by a driver's operation.

또한, 상기 연결축(23)의 상단에는 주유구 캡(22)이 개방될 수 있도록 연결축(23)을 당기는 레버(25)의 일단이 결합되어 있고, 상기 레버(25)의 타단은 아웃터 패널(10)에 회동 가능하도록 결합되어 있으며, 상기 레버(25)의 중앙부에는 안내핀(25a)이 결합되어 있다.In addition, one end of the lever 25 for pulling the connecting shaft 23 is coupled to the upper end of the connecting shaft 23 so that the oil cap cap 22 may be opened, and the other end of the lever 25 is an outer panel ( 10) is rotatably coupled, and a guide pin 25a is coupled to a central portion of the lever 25.

그리고 아웃터 패널(10)에는 힌지(30a)를 중심으로 회동 가능하도록 커버(30)가 설치되어 있고, 그 커버(30)의 일측에는 상기 레버(25)에 결합된 안내핀(25a)이 안내되는 장공(31)이 형성되어 있으며, 타측에는 제2스토퍼(15)와 결합되는 걸림턱(32)이 형성되어 있다.And the outer panel 10 is provided with a cover 30 to be rotatable around the hinge (30a), one side of the cover 30 is guide pin 25a coupled to the lever 25 is guided The long hole 31 is formed, the other end is formed with a locking jaw 32 is coupled to the second stopper 15.

또한, 상기 커버(30)와 몸체(20)는 이들을 연동시키기 위한 연결링(40)을 매개로 연결되어 있고, 상기 커버(30)와 몸체(20)의 사이에는 커버(30)가 원활하게 개방될 수 있도록 제2스프링(33)이 탄력 설치되어 있다.In addition, the cover 30 and the body 20 are connected via a connection ring 40 for interlocking them, and the cover 30 is smoothly opened between the cover 30 and the body 20. The second spring 33 is elastically installed so that it can be.

이와 같이 구성된 본 발명의 작동상태를 나타낸 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings showing an operating state of the present invention configured as described above.

먼저, 도 4는 연료 주유구(11)가 닫혀진 상태로서, 주유구 캡(22)은 제1스프링(24)의 탄성력에 의해서 상기 연료 주유구(11)에 긴밀히 접촉된 상태를 유지하게 되고, 상기 주유구 캡(22)에 형성된 통공(22a)을 통하여 외부의 공기가 연료 주유구(11)로 유입되므로 연료 주유구(11)의 압력은 대기압 상태로 유지되는 것이다.First, FIG. 4 is a state in which the fuel filling hole 11 is closed, and the filling hole cap 22 is maintained in intimate contact with the fuel filling hole 11 by the elastic force of the first spring 24. Since the outside air flows into the fuel filling hole 11 through the through hole 22a formed in the 22, the pressure of the fuel filling hole 11 is maintained at atmospheric pressure.

이러한 상태에서 연료를 주유구 캡(22)을 열기 위해서 운전석의 운전자가 스위치를 작동시키면 제1엑츄에이터(12) 및 제2엑츄에이터(14)가 동시에 작동되어 제1스토퍼(13) 및 제2스토퍼(15)를 걸림홈(21)과 걸림턱(32)에서 각각 분리시키게 된다.In this state, when the driver of the driver's seat operates the switch to open the fuel inlet cap 22, the first actuator 12 and the second actuator 14 are simultaneously operated to operate the first stopper 13 and the second stopper 15. ) Is separated from the locking groove 21 and the locking jaw (32), respectively.

상기와 같이 각 스토퍼가 분리되면 도 5에 나타낸 바와 같이 제2스프링(33)의 복원력에 의해서 커버(30)는 회동되어 개방되고, 이때 상기 커버(30)에 형성된 장공(31)의 내부를 따라서 레버(25)에 결합된 안내핀(25a)이 이동되므로 커버(30)는 좌/우로 유동되지 않게되는 것이며, 상기 주유구 캡(22)은 제1스프링(24)의 복원력에 의해서 연료 주유구(11)에 접촉된 상태를 유지하게 되는 것이다.When the stoppers are separated as described above, as shown in FIG. 5, the cover 30 is rotated and opened by the restoring force of the second spring 33, and at this time, along the inside of the long hole 31 formed in the cover 30. Since the guide pin 25a coupled to the lever 25 is moved, the cover 30 does not flow to the left / right side, and the filling hole cap 22 is the fuel filling hole 11 by the restoring force of the first spring 24. ) Is in contact with the state.

이러한 상태에서 커버(30)가 열려지도록 회동시키면 레버(25)가 당겨지게 되는 것이며, 상기 레버(25)가 당겨지게 됨에 따라서 연결축(23)이 함께 당겨지게 되므로 그 연결축(23)이 관통 삽입되어 있는 주유구 캡(22)은 도 6에 나타낸 바와 같이 개방되는 것이다.In this state, when the cover 30 is rotated to open, the lever 25 is pulled, and as the lever 25 is pulled, the connecting shaft 23 is pulled together so that the connecting shaft 23 penetrates. The filling port cap 22 inserted is opened as shown in FIG.

상술한 바와 같이 주유구 캡(22)이 개방된 후 연료 주유구(11)를 통하여 연료를 주유하는 것이며, 주유가 완료된 후 커버(30)를 닫으면 상기 커버(30)의 회전력은 레버(25)와 연결축(23)으로 전달되므로 도 4에 나타낸 바와 같이 주유구 캡(22)은 연료 주유구(11)를 밀폐시킴과 동시에 제1스토퍼(13)와 제2스토퍼(15)는 걸림홈(21)과 걸림턱(32)에 결합되므로 주유구 캡(22)과 커버(30)를 지지하게 되는 것이며, 상기 주유구 캡(22)은 제1스프링(24)의 탄성력을 전달받아 긴밀한 접촉력을 유지하게 되는 것이다.As described above, after the filling hole cap 22 is opened, fuel is supplied through the fuel filling hole 11, and when the cover 30 is closed after the filling is completed, the rotational force of the cover 30 is connected to the lever 25. As shown in FIG. 4, the filling hole cap 22 seals the fuel filling hole 11 while the first stopper 13 and the second stopper 15 are engaged with the catching groove 21 as shown in FIG. 4. Since it is coupled to the jaw 32 is to support the filling hole cap 22 and the cover 30, the filling hole cap 22 is to receive the elastic force of the first spring 24 to maintain a close contact force.

한편, 각종 사고로 인하여 연료 주유구에 충격력이 발생될 경우에는 도 4에 나타낸 가상선과 같이 커버(30)는 변형되지만 주유구 캡(22)은 변형되지 않게 되므로 연료 주유구(11)를 통하여 연료가 누출되는 것을 방지하게 되는 것이다.On the other hand, when the impact force is generated in the fuel inlet due to various accidents, the cover 30 is deformed as shown in the virtual line shown in Figure 4, but the fuel inlet cap 22 is not deformed, so that fuel leaks through the fuel inlet 11 Will be prevented.

이와 같이 본 발명은 연료 주유구를 밀폐시키는 주유구 캡이 커버와 연동되므로 상기 주유구 캡의 결합 불량은 물론 주유구 캡을 분실하지 않게 되는 특유의 효과가 있다.As described above, the present invention has a unique effect of not losing the filling hole cap as well as the coupling failure of the filling hole cap because the filling hole cap sealing the fuel filling hole is interlocked with the cover.

또한 본 발명은 커버의 개폐동작으로 주유구 캡이 동시에 개폐되므로 주유구 캡을 열기 위한 별도의 작업을 수행하지 않게되는 특유의 효과가 있다.In addition, the present invention has a unique effect that does not perform a separate operation for opening the filling cap because the opening and closing cap is opened and closed at the same time by the opening and closing of the cover.

또한 본 발명은 주유구 캡의 미장착이 미연에 방지되므로 연료에서 발생되는 가스의 유출에 의한 대기오염을 최소화 할 수 있게되는 특유의 효과가 있다.In addition, the present invention has a unique effect of minimizing the air pollution due to the outflow of the gas generated from the fuel because the installation of the filling cap is prevented in advance.

Claims (3)

연료가 주유되는 연료 주유구(11)를 밀폐시키도록 상기 연료 주유구(11)에 긴밀하게 접촉 설치되는 주유구 캡(22)과, 상기 주유구 캡(22)의 상면에 결합되고 일측에는 제1스토퍼(13)가 결합되는 걸림홈(21)이 형성되고 중앙에는 주유구 캡(22)을 지지하는 연결축(23)이 결합된 몸체(20)와, 상기 몸체(20) 및 주유구 캡(22)을 개방시킬 수 있도록 연결축(23)의 상단부와 아웃터 패널(10)의 사이에 회동 가능하게 설치된 레버(25)와, 상기 레버(25)에 형성된 안내핀(25a)이 안내되는 장공(31)이 형성되고 일측은 아웃터 패널(10)에 힌지(30a)를 중심으로 회동 가능하게 결합되며 타측에는 제2스토퍼(15)와 결합되는 걸림턱(32)이 형성된 커버(30)와, 상기 커버(30)와 몸체(20)의 사이에 결합된 연결링(40)을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 연료 주유구 캡.An inlet cap 22 in close contact with the fuel inlet 11 to be installed to seal the fuel inlet 11 in which fuel is injected, and an upper surface of the inlet cap 22 and a first stopper 13 on one side. The engaging groove 21 to which the coupling is formed is formed, and the body 20 to which the connecting shaft 23 supporting the oil filling cap 22 is coupled at the center thereof, and opens the body 20 and the oil filling cap 22. A lever 25 rotatably installed between the upper end of the connecting shaft 23 and the outer panel 10 so that the guide pin 25a formed on the lever 25 is guided. One side is rotatably coupled to the outer panel 10 around the hinge (30a) and the other side cover 30 is formed with a locking jaw 32 is coupled to the second stopper 15, the cover 30 and Fuel injection cap for the automobile, characterized in that it comprises a coupling ring 40 coupled between the body (20). 제 1 항에 있어서, 상기 주유구 캡(22)의 결합력을 증가시키도록 주유구 캡(22)과 몸체(20)의 사이에 탄력 설치된 제1스프링(24)과, 상기 커버(30)가 원활하게 개방되도록 몸체(20)와 커버(30)의 사이에 탄력 설치된 제2스프링(33)을 더 포함함을 특징으로 하는 자동차용 연료 주유구 캡.The method of claim 1, wherein the first spring 24 and the cover 30 is elastically installed between the filler cap 22 and the body 20 to increase the coupling force of the filler cap 22, the cover 30 is smoothly opened. The fuel injection cap for the vehicle, characterized in that it further comprises a second spring (33) elastically installed between the body (20) and the cover (30). 제 1 항에 있어서, 상기 제1스토퍼(13)를 작동시키도록 그 제1스토퍼(13)에 연결된 제1엑츄에이터(12)와, 상기 제2스토퍼(15)를 작동시키도록 그제2스토퍼(15)에 연결된 제2엑츄에이터(14)를 더 포함함을 특징으로 하는 자동차용 연료 주유구 캡.The first stopper (12) connected to the first stopper (13) to operate the first stopper (13), and the second stopper (15) to operate the second stopper (15). And a second actuator (14) connected to the fuel inlet cap for the vehicle.
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