KR100535077B1

KR100535077B1 - Device for preventing leakage of fuel gas

Info

Publication number: KR100535077B1
Application number: KR1020040050273A
Authority: KR
Inventors: 배한
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-06-30
Filing date: 2004-06-30
Publication date: 2005-12-07

Abstract

본 발명은 차량용 연료캡와이어의 조립구조에 관한 것으로, 연료필러하우징(3)을 향하는 연료필러도어(2)의 안쪽면에 일체로 형성되는 연료필러도어기어(11)와, 연료주입파이프(4)내에 일단이 힌지축(12a)을 매개로 회동가능하게 결합되면서 연료캡(5)이 결합되는 입구방향과 연료탱크쪽으로의 방향을 선택적으로 차단 및 연결시키도록 하는 파이프개폐도어(12)와, 상기 연료주입파이프(4)와 간섭됨이 없도록 상기 파이프개폐도어(12)의 힌지축(12a)에 일체로 결합되는 파이프개폐도어기어(13)와, 상기 연료필러도어(2)의 개폐작동에 연동하여 상기 파이프개폐도어(12)가 반대 개념의 작동을 수행할 수 있도록 상기 연료필러도어기어(11)와 상기 파이프개폐도어기어(13)사이에 동력전달이 가능하도록 설치되는 동력전달수단(30)으로 구성되어져, 연료필러도어(2)의 개방시 연료주입파이프(4)내에 설치된 파이프개폐도어(12)가 연동되면서 연료캡(5)이 결합되는 입구방향과 연료탱크쪽으로의 방향을 차단시켜 줄 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to an assembly structure of a vehicle fuel cap wire, comprising: a fuel filler door (11) integrally formed on an inner surface of a fuel filler door (2) facing a fuel filler housing (3), and a fuel injection pipe (4); And a pipe opening / closing door 12 for selectively blocking and connecting an inlet direction to which the fuel cap 5 is coupled and a direction to the fuel tank while one end is rotatably coupled via the hinge shaft 12a, In order to open and close the pipe opening and closing gear 13 and the fuel filler door 2 which are integrally coupled to the hinge shaft 12a of the pipe opening and closing door 12 so as not to interfere with the fuel injection pipe 4. Power transmission means 30 is installed to enable power transfer between the fuel filler door gear 11 and the pipe opening and closing gear 13 so that the pipe opening and closing door 12 can perform the operation of the opposite concept. Of the fuel filler door (2) When opening, the pipe opening and closing door 12 installed in the fuel injection pipe 4 is interlocked so as to block the direction toward the inlet direction and the fuel tank to which the fuel cap 5 is coupled.

Description

Device for preventing leakage of fuel gas

본 발명은 연료가스 누출 차단장치에 관한 것으로, 특히 연료필러도어의 개방작동시 연료주입파이프를 통한 연료가스의 누출을 최대한 차단시킬 수 있도록 하는 연료가스 누출 차단장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel gas leakage blocking device, and more particularly, to a fuel gas leakage blocking device that can block the leakage of fuel gas through the fuel injection pipe as much as possible when the fuel filler door is opened.

일반적으로, 바디패널의 일부를 담당하는 리어사이드아우터패널(1)의 소정부위에는 도 1에 도시된 바와 같이 관통구멍(1a)이 형성되는데, 이 관통구멍(1a)은 상기 리어사이드아우터패널(1)에 회동가능하게 힌지결합된 연료필러도어(2)에 의해 개폐되어진다.In general, a through hole 1a is formed in a predetermined portion of the rear side outer panel 1 which is a part of the body panel as shown in FIG. 1, and the through hole 1a is the rear side outer panel ( It is opened and closed by a fuel filler door 2 hingedly connected to 1).

그리고, 상기 관통구멍(1a)은 리어사이드아우터패널(1)에 용접결합된 연료필러하우징(3)에 의해 밀폐되는 구조로 되어 있는 바, 상기 연료필러하우징(3)에는 연료탱크(도시않됨)로부터 연결된 연료주입파이프(4)의 일단이 관통되어 고정설치되며, 상기 연료주입파이프(4)에는 연료캡(5)이 나사결합방식을 통해 분리가능하도록 결합되어 진다.The through hole 1a is sealed by a fuel filler housing 3 welded to the rear side outer panel 1, and a fuel tank (not shown) is provided in the fuel filler housing 3. One end of the fuel injection pipe 4 connected therefrom is fixedly installed, and the fuel cap 5 is detachably coupled to the fuel injection pipe 4 by a screwing method.

한편, 상기와 같은 종래의 구조에서 작업자가 연료주유를 위해 연료캡(5)을 연료주입파이프(4)로부터 분리시킬 때, 연료가스(fuel gas)는 도시된 화살표와 같이 연료주입파이프(4)를 통해 외부로 누출되어지는 현상이 발생하게 된다.On the other hand, in the conventional structure as described above, when the operator separates the fuel cap 5 from the fuel injection pipe 4 for fueling, the fuel gas is fuel injection pipe 4 as shown by the arrow shown. The phenomenon of leakage to the outside occurs.

이때, 누출되는 연료가스가 작업자로부터 발생하는 정전기(static electricity)와 직접적인 접촉이 있게 되면, 전기적인 스파크가 발생하면서 화재사고의 원인이 되는 문제점이 있게 된다.At this time, when the leaked fuel gas is in direct contact with static electricity generated from the operator, there is a problem that causes an accident while generating an electrical spark.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 연료필러도어의 개방시에는 연료주입파이프를 밀폐시키고 연료필러도어의 밀폐시에는 연료주입파이프를 개방시키도록 작동하는 연료가스 누출 차단장치를 제공하여, 연료주입파이프로부터 연료가스의 누출을 예방할 수 있도록 하고, 이로 인해 정전기로 인한 화재사고를 예방할 수 있도록 하는 것에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the fuel gas leakage blocking device that operates to seal the fuel injection pipe when opening the fuel filler door and to open the fuel injection pipe when the fuel filler door is closed. It is to provide a, to prevent the leakage of fuel gas from the fuel injection pipe, and thereby to prevent fire accidents caused by static electricity.

또한, 발 발명은 연료가스 누출 차단장치에 의해 연료주입파이프가 밀폐된 상태에서도 주유건의 출입이 원활하게 이루어질 수 있도록 함으로써, 연료주유에 불편함이 없는 구성을 갖추도록 하는 것에 그 목적이 있다.In addition, the present invention has an object to provide a configuration without inconvenience to the fuel supply by allowing the fuel gas leak blocking device to smoothly enter and exit the fuel gun even when the fuel injection pipe is closed.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 연료필러하우징을 향하는 연료필러도어의 안쪽면에 일체로 형성되는 연료필러도어기어와, 연료주입파이프내에 일단이 힌지축을 매개로 회동가능하게 결합되면서 연료캡이 결합되는 입구방향과 연료탱크쪽으로의 방향을 선택적으로 차단 및 연결시키도록 하는 파이프개폐도어와, 상기 연료주입파이프와 간섭됨이 없도록 상기 파이프개폐도어의 힌지축에 일체로 결합되는 파이프개폐도어기어와, 상기 연료필러도어의 개폐작동에 연동하여 상기 파이프개폐도어가 반대 개념의 작동을 수행할 수 있도록 상기 연료필러도어기어와 상기 파이프개폐도어기어사이에 동력전달이 가능하도록 설치되는 동력전달수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the fuel filler door gear which is integrally formed on the inner surface of the fuel filler door toward the fuel filler housing, and one end in the fuel injection pipe rotatably coupled via the hinge axis to the fuel Pipe opening and closing door for selectively blocking and connecting the inlet direction and the direction toward the fuel tank to which the cap is coupled, and the pipe opening and closing door integrally coupled to the hinge shaft of the pipe opening and closing door so as not to interfere with the fuel injection pipe. Power transmission means is installed to enable power transfer between the fuel filler door gear and the pipe opening and closing gear so that the pipe opening and closing door can perform the opposite concept in conjunction with the gear and the opening and closing operation of the fuel filler door. Characterized in that consists of.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 연료가스 누출 차단장치를 설명하기 위한 종단면도로서, 종래 구조와 동일한 구조를 가지는 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view for explaining the fuel gas leakage blocking device according to the present invention, will be described with the same reference numerals to the same site having the same structure as the conventional structure.

본 발명은 연료필러도어를 개방시킬 때 연료주입파이프를 밀폐시킬 수 있도록 하는 연료가스 누출 차단장치를 구성하여, 연료캡의 개방시 연료가스의 누출을 차단시킬 수 있도록 하는 것이다.The present invention is to configure the fuel gas leakage blocking device to seal the fuel injection pipe when opening the fuel filler door, it is possible to block the leakage of fuel gas when opening the fuel cap.

즉, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 바디패널의 일부를 담당하는 리어사이드아우터패널(1)의 소정부위에는 관통구멍(1a)이 형성되는데, 이 관통구멍(1a)은 상기 리어사이드아우터패널(1)에 회동가능하게 힌지결합된 연료필러도어(2)에 의해 개폐되어진다.That is, as shown in Figs. 2 to 4, a through hole 1a is formed in a predetermined portion of the rear side outer panel 1 which covers a part of the body panel, and the through hole 1a is the rear side outer. It is opened and closed by a fuel filler door 2 hingedly rotatable to the panel 1.

한편, 본 발명에 따른 연료가스 누출 차단장치는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 연료필러하우징(3)을 향하는 연료필러도어(2)의 안쪽면에 일체로 형성되는 연료필러도어기어(11)와, 연료주입파이프(4)내에 일단이 힌지축(12a)을 매개로 회동가능하게 결합되면서 연료캡(5)이 결합되는 입구방향과 연료탱크쪽으로의 방향을 선택적으로 차단 및 연결시키도록 하는 파이프개폐도어(12)와, 상기 연료주입파이프(4)와 간섭됨이 없도록 상기 파이프개폐도어(12)의 힌지축(12a)에 일체로 결합되는 파이프개폐도어기어(13)와, 상기 연료필러도어(2)의 개폐작동에 연동하여 상기 파이프개폐도어(12)가 반대 개념의 작동을 수행할 수 있도록 상기 연료필러도어기어(11)와 상기 파이프개폐도어기어(13)사이에 동력전달이 가능하도록 설치되는 동력전달수단(30)으로 구성된다,.On the other hand, the fuel gas leakage blocking device according to the present invention, as shown in Figures 2 to 4, the fuel filler door gear integrally formed on the inner surface of the fuel filler door (2) toward the fuel filler housing (3) (11) and one end of the fuel injection pipe (4) rotatably coupled via the hinge shaft (12a) to selectively block and connect the inlet direction and the direction toward the fuel tank to which the fuel cap (5) is coupled. The pipe opening and closing door 12 and the pipe opening and closing gear 13 integrally coupled to the hinge shaft 12a of the pipe opening and closing door 12 so as not to interfere with the fuel injection pipe 4, and Power transmission between the fuel filler door gear 11 and the pipe opening and closing gear 13 so that the pipe opening and closing door 12 performs the opposite concept in connection with the opening and closing operation of the fuel filler door 2. With power transmission means 30 is installed to enable this It is sex.

여기서, 상기 연료필러도어기어(11)는 연료필러도어(2)에 구비된 힌지축(2a)의 하측에 구비되어 진다.Here, the fuel filler door 11 is provided below the hinge shaft 2a provided in the fuel filler door 2.

그리고, 상기 동력전달수단(30)은 상기 연료필러도어기어(11)의 하측에 위치되어 치합을 이루면서 상기 연료필러하우징(3)에 중심축(31a)을 매개로 자유회전이 가능하도록 설치되는 연료필러하우징기어(31)와, 상기 파이프개폐도어기어(13)의 측방에 위치되어 치합을 이루면서 차체패널에 중심축(32a)을 매개로 자유회전이 가능하도록 설치되는 서포트기어(32)와, 상기 연료필러하우징기어(31)의 종방향 연장선과 상기 서포트기어(32)의 횡방향 연장선이 교차하는 지점에서 차체패널에 중심축(34a)을 매개로 자유회전이 가능하도록 설치되는 아이들러기어(34)와, 상기 연료필러하우징기어(31)의 회전력이 상기 아이들러기어(34)에 전달되도록 이들을 연결하는 메인와이어(35)와, 상기 아이들러기어(34)의 회전력이 상기 서포트기어(32)에 전달되도록 이들을 연결하는 서포트와이어(36)와, 상기 서포트기어(32)와 상기 아이들러기어(34)의 중심축(32a,34a)에 각각 감겨지도록 설치되어 상기 연료필러도어(2)의 개방시에는 서포트기어(32)와 아이들러기어(34)의 회전력에 의해 압축되었다가 상기 연료필러도어(2)의 밀폐시에는 탄력적으로 복원되면서 상기 서포트기어(32)와 상기 아이들러기어(34)를 복귀시키도록 작동하는 서포트기어코일스프링(37) 및 아이들러기어코일스프링(38)으로 구성된다.In addition, the power transmission means 30 is located on the lower side of the fuel filler door gear 11 to be engaged with the fuel installed in the fuel filler housing 3 to be freely rotated through a central axis 31a. The support housing 32 is installed on the side of the pillar housing gear 31 and the pipe opening / closing gear 13 to be freely rotated through the central axis 32a on the vehicle body panel, and is engaged. Idler gear 34 installed to allow free rotation through the central axis 34a on the body panel at the point where the longitudinal extension of the fuel filler housing gear 31 and the horizontal extension of the support gear 32 intersect. And, the main wire 35 connecting them so that the rotational force of the fuel filler housing gear 31 is transmitted to the idler gear 34, and the rotational force of the idler gear 34 is transmitted to the support gear 32. Connecting these It is installed to be wound around the support wire 36 and the central shafts 32a and 34a of the support gear 32 and the idler gear 34 so that the support gear 32 is opened when the fuel filler door 2 is opened. And a support gear coil which is compressed by the rotational force of the idler gear 34 and is operated to return the support gear 32 and the idler gear 34 while being elastically restored when the fuel filler door 2 is closed. It consists of a spring 37 and an idler gear coil spring 38.

여기서, 상기 파이프개폐도어기어(13)는 상기 서포트기어(32)보다 작은 기어 잇수를 갖도록 형성되며, 이에 따라 파이프개폐도어기어(13)는 상기 서포트기어(32)로부터의 동력전달시 증속되는 특성을 갖게 된다.Here, the pipe opening and closing gear 13 is formed to have a smaller number of gear teeth than the support gear 32, so that the pipe opening and closing gear 13 is accelerated during transmission of power from the support gear 32 Will have

한편, 상기 연료주입파이프(4)의 내주면에는 상기 파이프개폐도어(12)의 회동각을 제어하는 스톱퍼돌기(4a)가 일체로 돌출형성된다.On the other hand, the stopper projection (4a) for controlling the rotation angle of the pipe opening and closing door 12 is integrally formed on the inner peripheral surface of the fuel injection pipe (4).

즉, 상기 스톱퍼돌기(4a)는 파이프개폐도어(12)와의 접촉시 연료캡(5)이 결합되는 입구방향과 연료탱크쪽으로의 방향을 완전히 차단시킬 수 있는 위치에 형성된다.That is, the stopper protrusion 4a is formed at a position capable of completely blocking the inlet direction to which the fuel cap 5 is coupled and the direction to the fuel tank upon contact with the pipe opening / closing door 12.

그리고, 상기 파이프개폐도어(12)에는 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 힌지축(41a) 및 이 힌지축(41a)에 감겨지도록 설치된 힌지축코일스프링(41b)에 의해 연료탱크를 향하는 내측방향으로 탄력적인 회동으로 개방되었다가 복귀가 이루어지는 주유건도어(41)가 결합된다.The pipe opening and closing door 12 has an inner side facing the fuel tank by a hinge shaft 41a and a hinge shaft coil spring 41b installed to be wound around the hinge shaft 41a, as shown in FIGS. 4 to 6. The main fuel door 41, which is opened by elastic rotation in a direction and returns, is coupled.

이하, 본 발명의 작용 및 효과에 대해 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described.

먼저, 연료필러도어(2)가 도 2에 도시된 바와 같이 밀폐된 상태에서는 동력전달수단(30)의 작동이 이루어지지 않는 상태이므로, 이때의 파이프개폐도어(12)는 연료주입파이프(4)의 안쪽면에 밀착된 상태를 유지하게 되며, 이로 인해 연료주입파이프(4)는 파이프개폐도어(12)를 기준으로 하여 볼 때 연료캡(5)이 결합되는 입구방향과 연료탱크쪽으로의 방향이 연결된 상태를 유지하게 된다.First, since the fuel filler door 2 is in a closed state as shown in FIG. 2, the operation of the power transmission means 30 is not performed. In this case, the pipe opening / closing door 12 is a fuel injection pipe 4. The fuel injection pipe 4 has the inlet direction and the direction toward the fuel tank where the fuel cap 5 is coupled based on the pipe opening / closing door 12. It stays connected.

상기의 상태에서, 연료의 주유를 위해 작업자가 밀폐된 연료필러도어(2)를 도 3에 도시된 상태와 같이 개방시켜 주게 되면, 연료필러하우징기어(31)는 연료필러도어기어(11)의 회전력을 전달받아 도시된 화살표와 같이 반시계방향으로 회전되고, 동시에 메인와이어(35)는 승강이동을 하게 되며, 이의 힘을 전달받는 아이들러기어(34)는 도시된 화살표와 같이 반시계방향으로 회전을 하게 된다.In the above state, when the operator opens the closed fuel filler door 2 for fueling, as shown in FIG. 3, the fuel filler housing gear 31 of the fuel filler door gear 11 is closed. The rotational force is rotated counterclockwise as shown by the arrow, and at the same time the main wire 35 is moved up and down, and the idler gear 34 receives the force thereof rotates counterclockwise as shown by the arrow. Will be

또한, 서포트와이어(36)는 아이들러기어(34)쪽으로 당겨지는 힘을 받게 되어 도시된 상태에서 우측으로 이동을 하게 되고, 이의 힘을 전달받는 서포트기어(32)는 도시된 화살표와 같이 반시계방향으로 회전을 하게 되며, 동시에 파이프개폐도어기어(13)는 도시된 화살표와 같이 시계방향으로의 회전을 하게 된다.In addition, the support wire 36 receives a force pulled toward the idler gear 34 to move to the right in the illustrated state, and the support gear 32 receiving the force thereof is counterclockwise as shown by the arrow. And the pipe opening and closing gear 13 is rotated in the clockwise direction as shown by the arrow.

따라서, 연료주입파이프(4)의 일측 안쪽면에 밀착된 상태를 유지하고 있던 파이프개폐도어(12)는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 힌지축(41a)을 중심으로 시계방향으로 회전되어 스톱퍼돌기(4a)와 접촉을 하게 되며, 이로 인해 연료주입파이프(4)는 파이프개폐도어(12)를 기준으로 볼 때 연료캡(5)이 결합되는 입구방향과 연료탱크쪽으로의 방향이 파이프개폐도어(12)에 의해 차단되어지게 된다.Therefore, the pipe opening / closing door 12 maintained in close contact with one inner surface of the fuel injection pipe 4 is rotated clockwise about the hinge shaft 41a as shown in FIGS. 3 and 4. The stopper protrusion 4a comes into contact with the fuel injection pipe 4, which causes the fuel injection pipe 4 to open and close the pipe inlet and fuel tanks in the direction in which the fuel cap 5 is coupled, based on the pipe opening and closing door 12. It is blocked by the door 12.

이와 같이, 파이프개폐도어(12)에 의해 연료주입파이프(4)의 중간부위가 차단되어지면, 작업자가 연료주입파이프(4)의 입구에 결합된 연료캡(5)을 분리시켜주게 되더라도, 연료주입파이프(4)내에 존재하고 있던 연료가스는 상기 파이프개폐도어(12)에 의해 차단되어 외부로의 누출이 방지되게 된다.As such, when the intermediate portion of the fuel injection pipe 4 is blocked by the pipe opening / closing door 12, even if the operator separates the fuel cap 5 coupled to the inlet of the fuel injection pipe 4, the fuel The fuel gas existing in the injection pipe 4 is blocked by the pipe opening / closing door 12 to prevent leakage to the outside.

이에 따라, 연료캡(5)의 분리시 작업자의 신체로부터 정전기(static electricity)가 발생되더라도 연료가스와의 접촉이 예방되어지게 됨으로써, 전기적인 스파크의 발생을 예방할 수 있게 되고, 더 나아가 정전기와 연료가스와의 접촉을 통한 발생도 화재사고의 발생도 미리 예방할 수 있는 잇점이 있게 된다.Accordingly, even when static electricity is generated from the body of the operator when the fuel cap 5 is separated, the contact with the fuel gas is prevented, thereby preventing the occurrence of electrical sparks. Furthermore, the static electricity and fuel There is an advantage to prevent the occurrence of the occurrence of a fire accident through contact with the gas in advance.

이후, 작업자가 연료의 주유를 위해 연료주입파이프(4)로 주유건(51)을 삽입시켜 주게 되면, 상기 주유건(51)의 선단은 도 6에 도시된 바와 같이 연료주입파이프(4)의 내측으로 주유건도어(41)를 회동시키면서 삽입되어지게 되며, 이에 따라 연료의 주유는 원활하게 진행되어 진다.Thereafter, when the operator inserts the fuel injection gun 51 into the fuel injection pipe 4 to supply fuel, the tip of the fuel injection gun 51 is connected to the fuel injection pipe 4 as shown in FIG. 6. It is inserted while rotating the fuel oil door 41 to the inside, and thus fueling is smoothly proceeded.

이후, 연료의 주유가 종료되어 주유건(51)을 빼내주게 되면 연료주입파이프(4)의 내측으로 회동된 주유건도어(41)는 힌지축코일스프링(41b)의 복원력에 의해 원래의 상태로 복귀되어지며, 연료가스의 누출은 파이프개폐도어(12)에 의해 계속해서 예방되게 된다.Then, when fueling is finished and the fuel gun 51 is pulled out, the fuel gun door 41 rotated to the inside of the fuel injection pipe 4 is returned to its original state by the restoring force of the hinge shaft coil spring 41b. It is returned and the leakage of fuel gas is continuously prevented by the pipe opening and closing door 12.

그리고, 개방되었던 연료필러도어(2)를 반대방향으로 회전시켜 밀폐시켜 주게 되면, 상기 연료필러하우징기어(31), 메인와이어(35), 아이들러기어(34), 서포트와이어(36) 및 서포트기어(32)는 연료필러도어(2)가 개방될 때의 작동에 반대되는 방향으로 복귀되어지게 된다.Then, when the fuel filler door (2) that has been opened is rotated in the opposite direction to seal the fuel filler door (2), the fuel filler housing gear (31), the main wire (35), the idler gear (34), the support wire (36), and the support gear. 32 is returned to the direction opposite to the operation when the fuel filler door 2 is opened.

이때, 상기 아이들러기어(34)와 서포트기어(32)는 아이들러기어코일스프링(38)과 서포트기어코일스프링(37)의 복원력에 의해 반대방향으로의 회전이 원활하게 이루어지게 되며, 이에 따라 메인와이어(35)와 서포트와이어(36)의 반대방향 이동도 원활하게 이루어지게 된다.At this time, the idler gear 34 and the support gear 32 are rotated in the opposite direction by the restoring force of the idler gear coil spring 38 and the support gear coil spring 37, and thus the main wire The reverse movement of the 35 and the support wire 36 is also smoothly made.

따라서, 서포트기어(32)의 회전력을 전달받은 파이프개폐도어기어(13)도 반대방향인 반시계방향으로 회전되어지게 되고, 이에 따라 연료주입파이프(4)를 밀폐시키고 있던 파이프개폐도어(12)는 재차 연료주입파이프(4)의 일측 안쪽면으로 밀착되어지게 되며, 동시에 연료캡(5)이 결합되는 입구방향과 연료탱크쪽으로의 방향은 서로 연결된 상태를 유지하게 된다.Therefore, the pipe opening and closing gear 13, which has received the rotational force of the support gear 32, is also rotated in the counterclockwise direction, which is the opposite direction. Accordingly, the pipe opening and closing door 12, which seals the fuel injection pipe 4, is thus closed. Is again in close contact with the inner side of one side of the fuel injection pipe (4), at the same time the direction toward the inlet direction and the fuel tank to which the fuel cap (5) is coupled to maintain a state connected to each other.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 연료필러도어의 개방시 연료주입파이프내에 설치된 파이프개폐도어가 연동되면서 연료캡이 결합되는 입구방향과 연료탱크쪽으로의 방향을 차단시켜 주게 됨으로써, 작업자가 연료주입파이프에 결합된 연료캡을 분리시켜 주게 되더라도 연료주입파이프내의 연료가스가 상기 파이프개폐도어에 의해 차단되어 외부로의 누출이 예방되어지게 되고, 이로 인해 정전기로 인한 화재사고의 발생도 예방되는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, when the fuel filler door is opened, the pipe opening / closing door installed in the fuel injection pipe is interlocked to block the inlet direction and the direction toward the fuel tank to which the fuel cap is coupled, thereby allowing the operator to insert the fuel injection pipe. Even if the fuel cap coupled to the fuel cap is separated, the fuel gas in the fuel injection pipe is blocked by the pipe opening and closing door to prevent leakage to the outside, thereby preventing the occurrence of fire accidents due to static electricity. do.

도 1은 일반적인 차량의 연료주입부 구조를 설명하기 위한 종단면도,1 is a longitudinal cross-sectional view for explaining the structure of a fuel injection unit of a typical vehicle;

도 2는 본 발명에 따른 연료가스 누출 차단장치를 설명하기 위한 종단면도,Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view for explaining a fuel gas leakage blocking device according to the present invention,

도 3은 본 발명에 따른 연료가스 누출 차단장치의 작동상태를 설명하기 위한 종단면도,Figure 3 is a longitudinal sectional view for explaining the operating state of the fuel gas leakage blocking device according to the present invention,

도 4는 도 3의 Ⅰ-Ⅰ선 부분단면도,4 is a partial cross-sectional view taken along line II of FIG. 3;

도 5는 도 4의 Ⅱ-Ⅱ선 부분단면도,5 is a partial cross-sectional view taken along line II-II of FIG. 4;

도 6은 주유건도어의 작동상태를 보여주는 종단면도이다.6 is a longitudinal sectional view showing an operating state of the lubrication drying door.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

2 - 연료필러도어 3 - 연료필러하우징2-Fuel Filler Door 3-Fuel Filler Housing

4 - 연료주입파이프 5 - 연료캡4-Fuel injection pipe 5-Fuel cap

11 - 연료필러도어기어 12 - 파이프개폐도어11-Fuel Filler Door 12-Pipe Opening and Closing Door

13 - 파이프개폐도어기어 30 - 동력전달수단13-Pipe Opening and Closing Gear 30-Power Transmission

31 - 연료필러하우징기어 32 - 서포트기어31-Fuel Filler Housing Gear 32-Support Gear

34 - 아이들러기어 35 - 메인와이어34-Idler Gear 35-Main Wire

36 - 서포트와이어 37 - 서포트기어코일스프링36-Support Wire 37-Support Gear Coil Springs

38 - 아이들러기어코일스프링38-Idler Gear Coil Springs

Claims

A fuel filler door gear 11 integrally formed on an inner surface of the fuel filler door 2 facing the fuel filler housing 3;

One end of the fuel injection pipe (4) is rotatably coupled via the hinge shaft (12a) while the pipe opening and closing door to selectively block and connect the inlet direction and the direction toward the fuel tank to which the fuel cap (5) is coupled 12,

A pipe opening and closing gear 13 integrally coupled to the hinge shaft 12a of the pipe opening and closing door 12 so as not to interfere with the fuel injection pipe 4;

Power between the fuel filler door gear 11 and the pipe opening / closing gear 13 so that the pipe opening / closing door 12 may perform the opposite concept in connection with the opening and closing operation of the fuel filler door 2. As a power transmission means 30 is installed to enable transmission

Fuel gas leak stopper.

The method of claim 1, wherein the power transmission means 30

A fuel filler housing gear 31 which is positioned below the fuel filler door gear 11 and is engaged with the fuel filler housing 3 so as to be freely rotated through the central axis 31 a;

A support gear 32 which is located on the side of the pipe opening and closing gear 13 and is formed to be freely rotatable through the central axis 32a on the vehicle body panel while being engaged;

Idler gear 34 installed to allow free rotation through the central axis 34a on the body panel at the point where the longitudinal extension line of the fuel filler housing gear 31 and the horizontal extension line of the support gear 32 cross each other. )Wow,

A main wire 35 connecting them so that the rotational force of the fuel filler housing gear 31 is transmitted to the idler gear 34;

A support wire 36 connecting the idle force of the idler gear 34 to the support gear 32;

The support gear 32 and the idler gear 34 are installed to be wound around the central shaft 32a, 34a, respectively, and when the fuel filler door 2 is opened, the support gear 32 and the idler gear 34 The support gear coil spring 37 and the idler gear nose which are compressed by the rotational force and operate to return the support gear 32 and the idler gear 34 while being elastically restored when the fuel filler door 2 is closed. With spring (38)

Fuel gas leakage blocking device, characterized in that configured.

2. The fuel gas leakage blocking device according to claim 1, wherein a stopper protrusion (4a) for controlling the rotation angle of the pipe opening and closing door (12) is integrally formed on the inner circumferential surface of the fuel injection pipe (4).

4. The stopper protrusion (4a) according to claim 3, wherein the stopper projection (4a) is formed at a position that can completely block the inlet direction and the direction toward the fuel tank to which the fuel cap (5) is coupled upon contact with the pipe opening and closing door (12). Fuel gas leak stopper.

5. The pipe opening / closing door (12) according to claim 4, wherein the pipe opening / closing door (12) is elastically rotated inwardly toward the fuel tank by a hinge shaft (41a) and a hinge shaft coil spring (41b) installed to be wound around the hinge shaft (41a). Fuel gas leakage blocking device, characterized in that the fuel oil door 41 is opened and returned.

3. The fuel gas leakage blocking device according to claim 2, wherein the pipe opening / closing gear (13) is formed to have a smaller number of gear teeth than the support gear (32) to increase the speed of power transmission from the support gear (32). .