KR20050089824A - 보행자중심의 다용도 주차구조물 - Google Patents

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KR20050089824A
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토마스 에프. 구스타프슨
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    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
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Abstract

보행자중심의 다용도 주차구조물이 적어도 두 개의 연속적인 다중높이를 가진 주차유니트들을 가지고, 일련의 일방향 주차접근통로를 가지며, 주차데크의 외측변부에서 평행하게 주차시키고 중심의 아트리움주위에서 각을 이루며 주차시키기 위한 수단을 가지고, 주차유니트의 적어도 한 개의 측부들위에서 주차유니트를 둘러싸는 라이너건물을 가지며, 여유통로를 가진 적어도 한 개가 공통벽을 포함한 라이너건물 및 주차유니트사이에서 연결부를 형성하는 다용도 여유통로를 가지고, 상기 여유통로에 대해 접근통로를 포함한다.

Description

보행자중심의 다용도 주차구조물{MIXED-USE PEDESTRIAN-ORIENTED PARKING STRUCTURE}
본 발명은 보행자의 활동을 증가시키고 주차구조물의 벽주위에서 라이너건물내에서 그리고 보행자중심의 다목적 주차구조물의 외부를 향해 소매점, 상점, 주거시설, 통로시설 등에 용이하게 접근하기 위한 주차구조물에 관한 것이다.
역사적으로, 예를 들어, 호타 씨등에게 허여된 다층구조의 주차시설에 관한 미국특허 제 5,234,305호(1993), 카우만 씨등에게 허여된 동일높이에서 주차장, 건물데크 및 각 층사이에 위치하고 접근할 수 있는 다층구조의 건물 콤플렉스에 관한 미국특허 제 5,749,186호(1998) 및 존스톤 씨에게 허여되고 경사로를 가진 다중 높이의 건물에 관한 미국특허 제 6,209,270호(2001)를 참고할 때, 다층구조의 주차시설에 관한 설계 및 구조는 다양하지 못하다. 모든 경우에 있어서, 상기 구조에 의하면, 주차구조물을 통과하는 차량용 2방향 주차통로의 양쪽 측부들 및 양쪽 측부들과 수직으로 차량들이 주차된다. 주어진 다중 높이를 가진 주차장에 관련한 다층 건물은 서로 보완적인 관계를 제공하지 못한다. 다시 말해, 해당 영역에서 종래기술은 세 개의 주요 관심사들을 가지고, 즉 주어진 시간동안 가장 많은 수의 차량이 출입할 수 있고, 주차구조물의 단위 평방피트(feet)당 가장 많은 수의 차량이 주차될 수 있으며, 마지막으로 주차구조물의 단일 측부로부터 주차구조물과 연결된 다층건물가지 접근하는 구조에 관한 문제들이 관련된다.
본 발명에 의하면, 주차구조물을 이용하는 개별 사용자들이 해당 주차구조물 및 목적지사이에서 상대적으로 양호하게 접근하도록 보행자중심의 다목적 주차구조물, 다층구조를 가진 다목적 라이너건물 및 다목적 보행자중심의 주차구조물외부의 목적지들사이에 인간공학적 관계가 제공된다.
도 1은 다목적으로 이용되는 보행자중심의 주차구조물의 데크(deck)를 도시하고 도 3의 선 1-1을 따라 본 평면도.
도 2는 공통의 보행자용 지면공간주위에서 도 1에 도시된 형태의 주차장용 라이너건물구조들의 사용예를 도시하고 도 3의 선 2- 2를 따라 본 평면도.
도 3은 도 2의 선 3 -3을 따라 본 종방향의 수직단면도.
도 4는 도 3의 선 4- 4를 따라 본 수직단면도.
도 5는 라이너건물로 연결되는 후방문 출입구를 도시하는 다목적의 보행자중심의 주차건물에 구성된 상향경사로를 도시한 상세도.
도 6 및 도 7은 도 1내지 도 3에 도시된 형태를 가지고 쌍을 이루는 다목적으로 이용되는 보행자중심의 주차구조물들사이의 관계를 도시한 개념도.
*부호설명*
213.....출입구 222....경사로
본 발명을 따르는 보행자중심의 주차구조물이 적어도 두 개의 주차구성부들을 가지고, 각각의 구성부는 90 내지 115 피트(feet)의 폭 및 약 200피트의 길이를 가진다. 광범위한 보행을 유도하는 상태를 제공하기 위하여, 일반적으로 20내지 90피트의 깊이를 가지고 다용도로 이용되는 라이너(liner) 건물이 한 개이상의 측부들에서 주차구조물의 구성부들을 둘러싼다. 사람들이 흥미롭고 유용하며 안전하고 편안한 공간내에서 보행하도록 만드는 색상, 향기, 음향, 형상 및 구조와 취향이 주차구성부들 및 다른 구조물의 주변부를 따르고 거리 또는 보행자중심의 다용도 통로 또는 다중높이의 보행자통로들을 따라 지면높이에 위치하고 비, 태양광선, 추위, 바람 또는 눈으로 보호하기 위해 보행자운동의 요구 및 주변구조물들에 의해 조정된다. 전형적인 적용예에서, 보행자 또는 다용도의 통로는 다용도 라이너 건물의 구성부들사이에 제공된다. 중앙평면으로 안내되고 다음에 주차구조물의 구성부분을 통해 보행자중심의 다용도 주차단지의 이격측부로 안내되는 내부의 보행자 통로(자쿠안(zaquan))을 제공하기 위하여 소매점 및 다른 용도의 보행자통로가 구성부들사이에서 주차장의 주요축을 이등분한다.
본 발명의 목적은 주변의 라이너건물에 구성된 각층들 및 주차구조물의 보행자용 입구 및 출구들사이에서 기하학적 및 인간공학적 관계를 가진 다층건물 및 주차구조물을 제공하는 것이다.
본 발명의 또다른 목적은 건물의 거주 및 사업상 점유자들이 건물내에 주차된 차량 및 목적지들사이의 거리를 최소화하도록 보행자중심의 다용도 주차구조물의 일부분으로서 라이너건물을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 상기 형태를 가지고 보행자중심의 다용도 주차구조물내에서 자연광을 최대한 이용하고 주차영역 및 목적지건물사이의 시야를 증가시키는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 차량출구와 교차하지 않고 차량 및 배달차량이 보행자중심의 다용도 주차단지로 들어갈 수 있는 상기 형태의 주차구조물을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 인접한 주차구조물로 건너가는 기능을 포함하여 상기 주차구조물내에서 적합한 회전반경, 각을 이루는 주차 및 평행한 주차기능이 제공되는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 보행자중심의 다용도 주차구조물의 상향, 하향 및 외측을 향해 다용도의 입구 및 출구에서 보행자의 유동, 다용도에 의한 주차구조물과 충돌을 감소시키는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 구조물의 자연공기상태를 향상시키고 주차단지를 들어가고 주차하며 빠져나가는 차량으로부터 유출되는 연기 및 검댕의 통풍을 허용하는 주차단지를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 라이너건물의 거주자 및 사무인원들이 주차구조물내에서 인접한 주차영역을 용이하게 청소하거나 세척할 수 있는 상기 형태의 단지를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 라이너건물 및 주차구조물의 주요축, 다른 축 및 주변부를 포함하여 모든 영역들을 통해 보행환경이 향상되는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 주차요소 및 라이너건물의 연결부에서 그리고 라이너건물의 주변부를 따라 위치하고 보행자중심의 다용도 주차구조물의 중심에서 수목들 및 다른 수목재료들이 성장하게 하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 보행자중심의 지역 또는 다른 외부환경들에 부정적인 영향을 주는 교통, 산업, 공항등의 소음발생원들, 및 라이너건물단지, 보행자중심의 다용도 주차건물단지의 한쪽 측부에 대해 보행자중심의 영역들사이에 음향장벽을 제공하는 것이다.
본 발명의 상기 목적들 및 다른 목적들과 장점들이 본 발명의 상세한 설명에서 명확히 이해된다.
다목적으로 이용되는 보행자중심의 구조물에 구성된 다중층구조인 주차장이 여러 구성부들을 가진다. 특히 출입구(213)에서 단지로 들어가고 일방향의 경사로(222)에서 경사로의 제 2층, 제 3 층 또는 더 높은 층으로 들어가기 위해 제 1 구성부(200)(구조물의 도 1 내지 도 4를 참고)가 이용된다. 일방향의 하향 경사로(219)로 이동하고 출구영역(217)에서 주차구조물(216)을 빠져나가기 위해 구조물의 제 2 구성부(202)가 이용된다. 영역(200) 및 영역(202)사이에 위치한 차량의 교차로(204)가 단지를 연결하고, 차량 및 운반트럭(203)들이 구조물(200)의 입구 및 상향경사로(222)로부터 상기 구조물(202)의 하향경사로(219)와 출구영역(217)까지 운동할수 있다. (도 3을 참고할 때) 제 3층(204)에서 차량의 교차로에 의해 제 2층에 위치하고 다목적으로 이용되는 교차로(208)가 구성되면, 제 1 높이의 도로교차로 또는 다목적으로 이용되는 통로(206) 또는 다목적으로 이용되는 제 2 높이의 교차로(208)에서 다목적으로 이용되고 본 발명을 따르는 보행자중심의 주차구조물의 한쪽 구성부로부터 다른 한쪽 구성부로 보행자가 이동할 때, 보행자를 태양광선, 눈, 더위, 추위 및 비로부터 보호해주는 상부구조물내부로 상기 영역(200,202)들 및 영역의 라이너건물(210,212)들이 연결된다.
도 1 내지 도 3을 참고할 때, 라이너건물(210)내부의 주차영역(216)에 의해 주차영역의 주변부에서 평행한 주차공간(227)이 제공되고, (도 5를 참고할 때) 거주자들, 손님들, 사업장고용인들 및 이들의 손님들 및 배달서비스를 위한 위치를 제공하는 보행자용 통로들, 다리들 및 입구플랫포옴(242)들에 의해 상기 주차영역의 구성이 방해되고, 상기 후방문이 주변부(224)에 위치하며, 상기 주변부(224)에 의해 주차영역(216) 및 라이너건물(210)사이의 연결부가 구성된다. 또한 상기 구조물의 제 1영역(200)에 구성된 주차영역(216)의 중심에서 각을 이루는 주차영역(226)이 개구부 또는 아트리움(atrium)(228)을 둘러싼다. 도 1의 실시예를 참고할 때, (화살표를 따르는 ) 일방향으로 제공되는 주차장내부의 운동방향에 의해 차량들 및 운반트럭들을 위한 (18피트폭의 ) 충분한 폭 및 (14내지 18피트 높이의 ) 충분한 높이들이 허용될 수 있다. (도 3을 참고할 때) 지면층(230)에 제공된 중앙의 서비스 또는 적재 도크(dock)시설들이 상기 구조물내에 구성된다. 도 1을 참고할 때, 제 1 라이너건물(210), 제 2 라이너건물(212)의 외부로 상기 라이너건물(210)의 주변을 둘러싸는 아케이드 및 천막, 발코니들 및 지붕의 오버행(overhang)(241)들이 구성된다.
도 1을 참고할 때, HVAC 및 다른 환경시설(233)들이 설치되는 여분의 (buffer)통로(232)가 도시된다. 통로(215)가 다중의 주차장에 구성되는 구성부(200,202)들사이에서 지면높이에 위치한 보행자중심의 통로에 위치한다.
도2를 참고할 때, 차량의 교차로(204)를 포함하여 도 1의 실시예에 제공된 입구(213) 및 출구(217)사이의 관련구성이 도시되고, 상기 교차로(204)는 주차장의 상향영역 및 하양영역들을 연결한다. 도 2의 구성이 도 3에서 수직축방향의 단면도로 도시된다. 상기 구성의 경사로구조가 도 4에 도시되고, 도 3의 선 4- 4를 따라 수직단면도로 도시된다.
결과적으로 인접한 라이너(liner)건물에 후방문을 통한 접근성을 제공하여 상기 주차구조는 보행자의 활동을 증가시키고 또한 다목적으로 이용되는 보행자중심의 주차구조체를 구성하는 구성부들사이에서 구성부를 통해 보행자가 접근하도록 보행자접근성을 가진 내부통로(214), 아케이드(241), 덮혀진 횡단보도 또는 다목적의 통로(206)와 육교(208)들이 제공된다.
본 출원인의 미국특허 제 6,561,727호에 공개된 인간공학적 하이브리드 통행접근 통로의 설명을 참고할 때, 교통혼잡을 제거하고 통과 및 통행모드들로 보행자의 접근을 개선하며 수평구성부들에 의해 공공광장, 보행자 또는 다용도로 이용되는 통로들 및 거리들의 프레임을 형성하도록 차량의 운동을 보행자의 운동으로 효과적으로 변환하여 교통량을 흡수하도록 보행자중심의 주차구조물가 설계된다. 상기 공공용 공간( 광장 및 통로들)내에서 소량의 통행, 주차용 셔틀차량 및 지역순환차량이 보행자중심의 다목적 주차구조물에 의해 1내지 4평방마일(mile)내에서 목적지까지 주차시설을 더욱 효과적으로 연결시키고, 보행자중심의 설계를 총괄적으로 구성하며, 도심지역내에서 각종수송기관을 통합하여 이용하는 이동을 개선하는 접근시스템에 접근할 수 있다.
본 발명의 방법에 의하면, 보행자중심의 다용도 주차구조물을 제공하기 위한 내부구조의 구성요소들이 제공되고, 상기 주차구조물이 다용도로 이용되는 라이너(liner) 건물의 고객들, 방문객들 및 거주자들에게 더욱 양호하게 접근성, 공기, 광선 및 안전상태를 제공하기 위해 주차공간의 위치를 결정하며, 20피트내지 90피트의 라이너 건물의 덮개내에 차량들이 주차된다.
본 발명에 의하면, 주차데크(216)의 외측변부를 따라 평행한 주차공간(227)이 제공되고, 중심에서 각을 형성하는 주차공간(226)이 제공되며, 직사각형으로 매우 좁게 구성되는 주차시설의 중심축을 따라 중심의 공기/광선 개구부 또는 아트리움(228)이 제공되고, 선택적으로 보행자중심의 다용도 주차구조물을 구성하는 라이너건물요소 및 주차요소들사이에서 공기/광선 개구부 또는 아트리움(228)이 제공된다. 따라서 (도 1을 참고할 때) 일방향의 주행통로 또는 주차접근통로에 의해, 소매점, 식당 또는 다용도 활동을 위한 제 2 층의 다용도 횡단보도(208)와 구조적으로 통합되고 보행자용 평면교차로 및 다용도 통로(214)에서 중간블록(mid-block)을 제공하기 위하여 제 3 층의 차량용 교차로(204)를 가지고 일치하는 쌍들을 이루는 주차장이 구성될 수 있다. (약 90 내지 115 피트인) 주차장의 좁은 폭에 의해 기둥(218)은 주차구조의 주변부 또는 상기 개구부 또는 아트리움(228)내부로 이동될 수 있어서, 주차장내부에서 음영의 형성이 회피되고 사용자의 안전이 향상된다. 소매점, 사무실 및 다른 상업용 또는 주거용 및 도시블록의 전형적 크기에 관한 공간적 필요가 주어지면 상기 주차의 좁은 특성이 라이너건물의 이용에 용이하게 적용된다.
도 5는 라이너건물에 대한 후방문 접근을 도시한다.
도 6은 도 2에 도시된 구조물의 여러 집합들을 이용하는 선택적 배치도를 도시한다.
도 7을 참고할 때, 시청, 박물관, 극장, 스타디움 또는 다른 운동경기 단지, 문화센터 및 다른 대형 공공시설, 공원, 시장, 교회, 극장, 교육 및 건강증진시설 및 도서관과 같은 중요한 공공건물을 포함한 특정 공공 장소(260)을 둘러싸거나 전체 도시 또는 위락지역 등을 둘러싸기 위하여 집합을 이루는 주차장 및 라이너 건물(200,202)들이 상당한 횟수로 이용될 수 있는 방법이 도시된다.
사업을 개시하고 주거를 개시하기 위해 소매점, 사무실에서 요구되는 사항들을 편리하게 충족시키도록 라이너건물(210,212)들이 충분한 깊이 및 가변폭을 가진다. US DOT, HUD 및 SBA 와 같은 자금원은 여러 개인/공공 사업에서 참여자들중 일부이다. 주차구조물(216), 개구부 또는 아트리움(228) 및 라이너 건물구성요소와 근접한 후방문들, 발코니, 야외 계단들 및 창문들에 의해 주차영역 및 후방문 플랫포옴(242)이 흥미롭고 편안하며 유용하고 안전하게 감시되고, 거주자, 방문객, 고객들 및 수화물배달 서비스가 라이너건물주소지로 용이하게 접근할 수 있도록 차량들의 이격공간이 제공된다. 안전하고 편안하며 유용하고 흥미로운 거주공간을 효과적으로 형성하고 보행자중심의 삼차원 통로들을 효과적으로 구성하기 위하여 본 발명의 구성은 차량중심의 대형 주차장과 대비된다.
본 발명의 선호되는 실시예들이 설명되며, 본 발명의 다른 실시예들이 제공될 수 있고, 본 발명의 청구범위내에서 상기 실시예들, 변형예들이 제공될 수 있다.

Claims (21)

  1. (a) 적어도 두 개의 연속된 주차유니트들을 가지고, 각각의 주차유니트들이 일방향의 주차접근통로를 가지며, 적어도 한 개의 주차유니트들내에 제공되고 중심에 위치한 입체직사각형 아트리움이 상기 주차유니트에 구성되고,
    (b) 각각의 연속적이고 다중층인 주차유니트의 한쪽측부에서 상기 주차유니트들을 둘러싸는 라이너건물 및
    (c) 상기 주차유니트 및 상기 라이너건물사이에 위치한 연결부를 형성하는 다용도 여유 통로를 가지고, 상기 라이너건물은 상기 여유통로를 가진 적어도 한 개의 공통벽을 포함하며, 상기 벽은 상기 여유통로에 대한 접근을 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  2. 제 1항에 있어서, 또한 적어도 한 세트의 상기 주차유니트들사이에서 보행자중심의 외측통로들이 구성되는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  3. 제 2항에 있어서, 보행자중심의 상기 통로가 지면높이의 통로인 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  4. 제 2항에 있어서, 상기 외부통로에 대해 횡방향으로 구성된 내부의 보행자용 통로를 추가로 가지고, 상기 내부통로가 상기 주차유니트들을 이등분하는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  5. 제 1항에 있어서, 적어도 한 개의 상기 주차유니트들내에 중심의 아트리움이 제공되는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  6. 제 2항에 있어서, 주차유니트들내에 중심의 아트리움이 제공되는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  7. 제 1항에 있어서, 상기 여유통로가 HVAC 시설을 포함하는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  8. 제 2항에 있어서, 상기 여유통로가 HVAC 시설을 포함하는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  9. 제 6항에 있어서, 상기 주차유니트가 각각
    상기 중심의 아트리움주위에 구성되고 각 주차유니트의 주차덮개위에서 각을 이루며 주차시키기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  10. 제 9항에 있어서, 상기 주차유니트가 각각
    각각의 주차유니트의 주차데크에 형성된 외측변부를 따라 평행하게 주차시키기 위한 수단을 가지는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  11. (a) 다중높이를 가진 적어도 두 개의 주차유니트들을 가지고, 각각의 주차유니트가 일방향의 주차접근통로를 가지며, 적어도 한 개의 상기 주차유니트들이 중심의 입체직사각형 아트리움을 가지고,
    (b) 각각의 주차유니트에 형성된 적어도 두 개의 측부들위에서 상기 주차유니트들을 둘러싸는 라이너건물을 가지고, 상기 라이너건물이 상기 주차유니트를 가진 적어도 한 개의 공통벽들을 가지며, 상기 벽이 상기 라이너건물에 대한 접근수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  12. 제 11항에 있어서, 또한 적어도 한 세트의 연속되는 상기 주차유니트들사이에서 한 개이상의 보행자중심의 통로를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  13. 제 11항에 있어서, 상기 보행자중심의 통로가 지면높이의 통로를 구성하는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  14. 제 13항에 있어서, 지면높이의 통로에 대해 횡방향으로 구성되고 상기 주차유니트들을 이등분하는 내부의 보행자용 통로가 추가로 구성되는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  15. 제 12항에 있어서, 주차유니트내에 중심의 아트리움이 추가로 구성되는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  16. 제 12항에 있어서, 추가로
    주차유니트들 및 상기 라이너건물사이에 연결부를 형성하는 다용도의 여유 통로가 구성되고, 상기 라이너건물이 상기 여유통로를 가진 적어도 한 개의 공통벽을 가지며, 상기 벽이 상기 라이너건물에 대해 접근수단을 가지는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  17. 제 16항에 있어서, 상기 여유통로가 HVAC 시설을 포함하는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  18. 제 12항에 있어서, 적어도 한 개의 공통벽과 연속구조를 형성하는 한 개이상의 통로가 상기 라이너건물에 구성되는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  19. 제 10항에 있어서, 상기 연속구성되는 주차유니트들사이에 교차구조의 경사로가 추가로 구성되는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  20. 제 12항에 있어서, 각각의 주차유니트가 추가로
    상기 중심의 아트리움주위에 구성되고 각 주차유니트의 주차덮개위에서 각을 이루며 주차시키기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
  21. 제 11항에 있어서, 각각의 주차유니트가 추가로
    각각의 주차유니트의 주차데크에 형성된 외측변부를 따라 평행하게 주차시키기 위한 수단을 가지는 것을 특징으로 하는 보행자중심의 다용도 주차구조물.
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