KR20050083490A - 친환경적인 폐차 처리 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 폐차의 해체 공정에 필요한 각종 부품의 사용가능 정보 등을 전문가에 의해 신속하게 파악 수집하여 해체 작업자에게 전달되도록 함으로써 고철, 합성 수지류 등의 재활용율과 재활용 가치등을 높일 수 있도록 하는 환경 친화적인 폐차 처리 시스템에 관한 것이다. 또한, 본 발명에 따르면, 상, 하부 레일이 일정 간격을 유지하여 배설된 레일장치; 리셉션부, 프리트리트먼트부에 위치하며, 폐차를 고정하고, 회전시킬 수 있도록 하는 고정 운반대; 폐차를 고정하고, 회전시키며, 상기 레일장치의 상,하부 레일을 따라 이동하도록 설치되어 있는 다수의 이동 운반대; 상기 고정운반대와 이동운반대에 폐차를 올려놓는 리프트 장치; 상기 레일장치의 타단에서 이동 운반대를 이송시키는 회송 장치; 및 차종 정보, 연식과 운행 거리에 따른 차량 상태 정보를 데이터베이스화하여 관리하며, 접수된 폐차를 관리번호 또는 관리 ID로 분류하여 관리하고, 접수된 폐차에 대한 차종이 선정되고, 차량 정보가 입력되면, 차량 상태 정보를 제공하며, 제공된 차량 상태 정보중 수정된 차량 상태를 저장하여 관리하고 제공하는 해체 정보 관리 시스템을 포함하여 이루어진 폐차 처리 장치가 제공된다

Description

친환경적인 폐차 처리 시스템{eco-friendly scrapped-car treatment system}
본 발명은 폐차 처리 시스템에 관한 것으로서, 특히 폐차의 해체 공정에 필요한 각종 부품의 사용가능 정보 등을 전문가에 의해 신속하게 파악 수집하여 해체 작업자에게 전달되도록 함으로써 고철, 합성 수지류 등의 재활용율과 재활용 가치등을 높일 수 있도록 하는 환경 친화적인 폐차 처리 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 보유 대수의 증가와 함께 수명을 다한 자동차에 대한 폐차 처리는 심각한 사회 문제로 대두되고 있으며, 폐차 처리할 때 발생하는 폐기물량을 줄이면서 폐차를 구성하는 구성부품의 재질을 수거하여 재활용하는 방안이 절실히 요구되고 있다.
즉, 차량을 장기간 사용한 다음에 수명을 다한 자동차는 폐차장 등에서 해체가 이루어져 고철 및 일부의 구성부품이 재활용되고 있다.
그런데, 통상 종래의 폐차 처리방법은 프레스를 이용하여 차체를 압축함으로써 그 부피를 최소화시키는 정도이며, 이와 같이 압축된 차체는 제철소 등에서 재활용되어 다시 사용되고 있으나, 압축물에는 철뿐만이 아니라 차체에 부착된 각종 재질, 예컨대 플라스틱이나 그 밖의 다른 재질이 혼재해 있음으로써 재활용에 상당한 어려움이 있었다.
또한, 기존의 폐차 처리방법은 대부분 각종 부품을 떼어내지 않은 상태에서 차체를 압축하기 때문에 폐기물량이 늘어나고, 또 고부가가치의 합성수지류가 그대로 폐기처분되는 실정에 있다.
상기한 바와 같은 이유로 폐기물량이 늘어남으로써 폐기물 매립장 부족 문제가 발생되고, 또 고부가가치를 갖는 자동차 재료의 자원 재활용 측면에서 심각한 자원 낭비가 발생되고 있다.
따라서, 자동차를 폐차할 때 구성부품의 재질에 따라 분리하여 재활용 가능한 부품은 재활용하고, 재활용이 가능하지 않은 것은 폐기처분하는 것이 바람직하다.
이러한 필요에 따라 국내출원번호 제 10-1997-0071852호의 "폐자동차의 부품 해체 시스템"에서는 폐자동차의 차체 프레스 전단계에서 차체에 부착되어 있는 각종 내,외장 부품을 효율적으로 분리함으로써 폐기물량을 줄임과 동시에 고부가가치의 자동차 부품을 재활용할 수 있도록 한 폐자동차의 부품 해체 시스템이 제공된다.
개시된 폐자동차의 부품 해체 시스템은 폐차 프레스 전단에서부터 폐차 집결소에 이르도록 길게 설치되며 상,하부 레일이 일정 간격을 유지하여 배설된 레일장치와, 상기 레일장치의 상,하부 레일을 따라 이동하도록 설치된 수개의 운반대와, 상기 레일장치의 일단에서 운반대에 폐차를 올려 놓는 리프트장치와, 상기 레일장치의 타단에서 운반대를 회송시키는 장치를 포함하여 이루어지며, 상기 레일장치의 좌우측에 작업자가 각각 위치하여 이송되는 폐차의 각종 부품을 순서적으로 분리하도록 구성된다.
이와 같이 개시된 폐자동차의 부품 해체 시스템은 레일을 따라 이송되는 폐차의 좌우측에서 작업자가 부품간의 연결 순서를 고려한 부품 해체 순서에 따라 부품을 해체하면서 분리할 수 있다. 따라서 각종 부품이 분리된 상태로 차체가 압축되므로 폐기물량을 줄일 수 있고, 또 분리해낸 부품을 재활용할 수 있다.
그러나, 개시된 폐자동차의 부품 해체 시스템에 의한다 하더라도 단순히 법적 규제 부품이나 중고부품으로 판매할 수 있는 부품만 분해하고 차체를 압축함으로써, 소재의 혼재가 발생하고, 이에 따라 고철, 합성 수지류 등의 재활용율과 재활용 가치가 매우 낮은 실정이다.
또한, 체계적이지 못한 해체 공정과 장비의 사용으로 해체작업의 효율성이 떨어지고, 액상류의 회수와 분리가 미흡하여 환경친화적인 처리가 수행되지 않고 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 폐기물량의 삭감과 폐차의 사용가능한 부품의 효과적인 회수를 도모할 수 있도록 폐차의 해체 공정에 필요한 각종 부품의 사용가능 정보등을 신속하게 수집하여 전달하도록 함으로서 고철, 합성 수지류 등의 재활용율과 재활용 가치를 높일 수 있도록 하는 환경 친화적인 폐차 처리 시스템을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 프리스테이션부에서부터 압축 스테이션부에 이르도록 길게 설치되며, 상, 하부 레일이 일정 간격을 유지하여 배설된 레일장치; 리셉션부, 프리트리트먼트부에 위치하며, 폐차를 고정하고, 회전시킬 수 있도록 하는 고정 운반대; 폐차를 고정하고, 회전시키며, 상기 레일장치의 상,하부 레일을 따라 이동하도록 설치되어 있는 다수의 이동 운반대; 상기 고정운반대와 이동운반대에 폐차를 올려놓는 리프트 장치; 상기 레일장치의 타단에서 이동 운반대를 이송시키는 회송 장치; 및 차종 정보, 연식과 운행 거리에 따른 차량 상태 정보를 데이터베이스화하여 관리하며, 접수된 폐차를 관리번호 또는 관리 ID로 분류하여 관리하고, 접수된 폐차에 대한 차종이 선정되고, 차량 정보가 입력되면, 차량 상태 정보를 제공하며, 제공된 차량 상태 정보중 수정된 차량 상태를 저장하여 관리하고 제공하는 해체 정보 관리 시스템을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은, 폐차가 입고되면, 관리번호 또는 관리 ID를 부여하고 해체 정보 관리 시스템에 입고된 폐차를 등록하는 제 1 단계; 리셉셥부로 폐차가 이동되면 전문가에 의한 차종 선정 과정, 차량 정보 입력과정, 차량 상태 확인 과정을 수행하는 제 2 단계; 프리트리트먼트부로 폐차가 운반되어 프리트리트먼트가 진행되고, 스테이션부로 폐차가 운반되어 분해가 수행되는 제 3 단계; 압축 스테이션에서 폐차가 압축되어 보관되는 제 4 단계; 및 상기 제 3 단계에서 분해된 부품과 상기 제 4 단계에서 압축된 슈레딩을 분류하여 보관하고 판매하는 제 5 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
이제, 도 1 이하의 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
일반적으로 폐자동차의 처리과정은 부품이나 소재별로 폐자동차를 분해하는 해체 단계와 압축된 차체를 작은 크기로 절단하여 소재별로 자원을 회수하는 슈레딩(shredding) 단계로 이루어져 있다.
해체 단계에서 환경친화적인 해체를 기반으로 재사용 부품과 소재별 재활용 부품의 회수를 증대하여 압축된 차체 내에 소재의 혼재를 최소화해야 폐자동차의 재활용율과 유가자원의 가치를 극대화할 수 있다.
따라서, 해체 단계에서 체계적인 해체 공정과 장비들을 사용하여 해당 차량에 대한 부품구성과 부품의 재질정보는 물론 차량의 상태정보를 바탕으로 경제적이며 효율적인 해체를 수행해야 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 친환경적인 폐차 처리 시스템의 구성도이다.
도면을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 친환경적인 폐차 처리 시스템은, 해체 정보 관리 시스템(미도시), 리셉션부(100), 야적장(110), 프리트리트먼트부(120), 프리스테이션부(130), 스테이션1~3(141~143), 반전스테이션(144), 압축스테이션(145), 부품관리부(150), 재사용용품보관소(160), 부품판매소(170), 폐차접수부(180), 부품창고(190)를 구비하고 있다.
폐차접수부(180)에서는 접수업무를 수행하는 담당자가 폐차가 접수되면 폐차신청서를 기반으로 관리 ID를 부여하고 사무용 컴퓨터를 사용하여 해체 정보 관리 시스템에 등록하며, 행정적인 서류를 발급한다.
그리고, 접수업무를 수행하는 담당자는 관리 ID를 필기 등을 하여 필기된 용지를 차량에 부착하여 이후의 작업에 있어 작업이 용이하도록 한다.
관리 ID가 부착된 폐차는 리셉션부(100)로 지게차에 의해 이송된다.
리셉션부(100)에서는 전문가(front man)에 의한 폐자동차의 차량 상태 확인 작업이 이루어진다.
전문가는 폐자동차가 이송되면 폐차에 부착된 관리 ID를 육안으로 확인하여 해체 정보 관리 시스템에 입력한다. 그러면, 해체 정보 관리 시스템은 관리 ID를 바코드프린터를 사용하여 인쇄하여 출력하고, 표시부에 해당 폐차에 대한 폐차 정보 등록창을 제공한다. 전문가는 인쇄된 바코드를 폐차에 부착하여 이후의 작업이 용이하도록 한다.
그리고, 리셉션부(100)에서 전문가는 폐자동차의 차종별 정보를 확인하여 해체 정보 관리 시스템에 기록하고, 차량 정보를 확인하여 해체 정보 관리 시스템에 기록한다.
한편, 해체 정보 관리 시스템은 각종 차량에 대한 차종 정보를 저장하고 있으며, 저장된 차종에 대한 차량 상태 정보를 저장하고 있다. 여기에서 차종 정보란 차량의 제조회사명, 모델명, 형식명 등을 말하며, 차량 상태 정보란 차량의 부품 정보, 부품의 부착 위치 정보, 부품의 해체 그룹 정보, 부품의 재사용 가능여부 등을 말한다.
이러한 차량 상태 정보중 재사용 가능여부는 차량의 연수와 운행 거리에 따라 정해진다.
해체 정보 관리 시스템은 전문가(front man)가 리셉션부(100)에 입고된 차량에 대한 차종 정보를 입력하고, 차량 정보(운행 거리 등)을 입력하여 차량 상태 정보 조회를 요청하면 해당 차종에 대한 차량 정보에 근거하여 차량 상태 정보를 제공한다.
즉, 해체 정보 관리 시스템은 해당 차종 정보와 차량 정보에 따른 부품 목록과 그에 따른 부품위치 정보, 해체 그룹, 해체도구, 재사용 가능여부 등에 대한 정보를 제공한다.
그러면, 전문가는 해당 부품의 현재 상태를 확인하여 해체 정보 관리 시스템이 제공한 차량 정보가 타당하면 해당 정보를 스킵(skip)하고, 해당 정보가 불합리하면 해당 정보를 수정한다.
일예로, 폐자동차의 타이어에 대해 해체 정보 관리 시스템이 제공한 정보는 재사용 불가이지만, 폐자동차의 소유자가 최근에 해당 타이어를 교체하였기 때문에 재사용이 가능하다면 그에 따라 전문가는 해체 정보 관리 시스템이 제공하는 재사용 가능 여부에 대한 정보를 수정하여 등록한다. 그리고 이렇게 수정 등록된 정보는 이후에 진행되는 해체 작업에 있어 기준이 된다.
즉, 해체 정보 관리 시스템은 전문가가 제공된 차량 상태 정보중 재사용 가능여부 등에 대하여 수정하면 수정된 내용을 저장하고, 이후에는 수정된 내용을 제공한다.
한편, 전문가는 모든 부품에 대한 내용 검토가 종료되면 그에 따라 폐차 정보 등록표(또는 작업지시표)를 인쇄하여 해당 폐자동차에 인쇄된 폐차 정보 등록표(작업지시서)를 부착한다.
그리고, 폐차 정보 등록표(작업지시서)가 부착된 폐자동차는 야적장(110)으로 지게차에 의해 운반되어 보관되고 다음 작업을 위해 대기한다.
이후에, 야적장(110)에 보관된 폐자동차는 다음 작업장인 프리트리트먼트(120)로 운반되는데, 이때 폐자동차의 운반수단으로는 지게차가 사용된다.
프리트리트먼트부(120)에서는 액상류 회수 설비를 이용하여 연료, 오일, 냉각수, 와셔액등의 액상류를 회수하여 분리저장하고, 배터리, 에어백 등의 환경 유해부품이나 작업 안정성 확보를 위한 부품분해, 또한 해체의 용이성을 위하여, 타이어, 후트, 트렁크, 윈도실드 글래스등을 분해한다. 분해된 부품은 부품 관리부(150)에서 평가된 후에 부품창고(190)로 운반되어 보관된다. 이때, 관리의 편의를 위하여 각각의 부품에 바코드를 부착한다.
프리스테이션(130)에서는 재사용 가능부품의 선분해를 수행하는 과정으로 재사용 부품의 안전회수로 재활용 증가는 물론, 작업지시서중 경제성 증가를 위한 작업 과정이다.
스테이션 1~4(141~144) 에서는 프레스 압축 전단까지의 작업으로 외장 부품과 엔진룸, 하체부품 해체까지를 담당한다.
프리스테이션(130)과 스테이션1~4(141~144)에는 각각 워크스테이션 터미널이 설치되어 있는데, 각각의 워크스테이션 터미널은 표시부에 폐차 정보 등록창을 제공하여 각 작업장(130, 141~144)에서 해당 폐차에 대하여 진행되어야 하는 작업에 대하여 알려준다.
또한, 각 작업장(130, 141~144)의 작업자가 해당 부품을 분해하여 상태를 확인한 결과, 해당 부품의 상태가 기대만큼 양호하지 않은 경우에는 폐차 정보 등록창의 폐차 정보를 수정하여 재등록하여 이후의 작업에 있어 참조하도록 한다.
부품판매부(170)는 프리스테이션(130)에서 해체한 재사용 부품을 재사용 보관소(160)에 보관후 평가를 거쳐 재사용을 위한 부품으로 판매한다. 또한, 스테이션 1~4(141~144)에서 해체한 부품들은 스테이션 후단에 위치한 각각의 수거박스에서 모아진후 부품관리부(150)에서 분류후 부품 관리 창고(190)로 운반되어 보관된다.
한편, 리셉션부(100)에서 프리스테이션부(130)까지는 리트프에 의해 운반되며 스테이션부(130, 141~145)간의 이동은 레일대차에 의해 이루어지게 되며, 운반대에 올려진 차량은 각각의 스테이션부(130, 141~145)에서 작업이 완료되면 다음 스테이션부(130, 141~145)로 자동으로 이송된다.
도 2는 도 1의 해체 정보 관리 시스템의 상세 구성도이다.
도면을 참조하면, 도 1의 해체 정보 관리 시스템은 사무용 컴퓨터(200), 해체 정보 관리 서버(210), 접수용 컴퓨터(220), 워크스테이션 터미널(231~236), 부품등록 컴퓨터(250), 부품판매 컴퓨터(260)를 구비하고 있다.
사무용 컴퓨터(200)는 폐차 접수부에 위치하며, 폐차 접수 담당자가 폐차에 부여한 관리 번호와 관리 ID를 해체 정보 관리 서버(210)에 등록할 수 있도록 한다.
해체 정보 관리 서버(210)는 차종 정보와 운행 거리에 따른 차량 상태 정보를 데이터베이스에 저장하고 있다. 해체 정보 관리 서버(210)는 전문가가 리셉션부에서 관리 번호 또는 관리 ID를 입력하면 해당 폐차 정보 등록창을 제공한다.
이때, 제공되는 폐차 정보 등록창의 일예가 도 3에 도시되어 있다. 도시된 폐차 정보 등록창에는 차량 선정부(310), 차량 정보 입력부(320), 차량 상태부(330)가 구비되어 있다.
차량 선정부(310)에는 제조회사 선정창(311), 모델명 선정창(312), 형식명 선정창(313)이 구비되어 있다.
그리고, 차량 정보 입력부(320)에는 관리번호 입력창(321), 차량번호 입력창(322), 차대번호 입력창(323), 관리ID 입력창(324), 최종 차량 소유자 입력창(325), 운행거리 입력창(326)가 구비되어 있다.
차량 상태부(330)에는 선택버튼(331), 부품명 표시부(332), 부품위치표시부(333), 해체 그룹 표시부(334), 해체도구 표시부(335), 해체방법 표시부(336), 재사용 가능 여부 표시부(337), 특기사항 표시란(338)이 구비되어 있다.
해체 정보 관리 서버(210)는 전문가가 폐차 정보 등록창에서 차종을 선정하고 차량 정보를 입력한 후에 등록 버튼(340)을 클릭하면, 차량 연수와 운행거리에 따른 차량 상태 정보를 제공한다.
그리고, 해체 정보 관리 서버(210)는 전문가가 차량의 상태를 관찰한 결과 관찰한 부품의 상태가 폐차 정보 등록창에서 제공되는 상태와 상이하여(일예로 상태가 양호하거나 더 나쁜 경우) 해당 부품의 재사용 여부란을 수정하고 등록버튼(340)을 클릭하면 해당 수정 내용을 저장하고, 이후의 폐차 정보 등록창에 대한 요청이 있는 경우에 수정된 내용을 제공한다.
전문가는 옵션 부품이 있는 경우에 옵션 부품 버튼(341)을 클릭하여 옵션 부품을 기록한 후에 등록버튼(340)을 눌러 등록한다. 한편, 선택 버튼(331)은 특별히 특기할 만한 사항이 있는 경우 즉 상세 분해 등과 같은 사항을 나타내기 위하여 사용되며 선택버튼에 의해 선택된 사항은 다른 내용들과 뚜렷이 구별되어 작업자에 주의를 환기시키게 된다.
한편, 해체 정보 관리 서버(210)는 폐차 처리가 완료된 경우에 분해된 부품에 대한 정보도 데이터베이스화하여 저장하며, 부품의 판매와 관련된 정보도 데이터베이스화하여 저장한다.
그리하여, 부품 등록 컴퓨터(250)를 사용한 부품 관리부의 부품 등록 요청이 있는 경우에 관련 내용을 제공하고 관련 자료를 업그레이드할 수 있도록 하며, 부품 판매 컴퓨터(260)를 이용한 부품 판매 정보를 입력받아 저장하고 관련 내용을 업그레이드 한다.
다음으로, 접수용 컴퓨터(220)는 리셉션부에 위치하며, 프린터(221), 스캐너(222), 바코드 프린터(223)를 구비하고 있다.
접수용 컴퓨터(220)는 전문가가 관리번호와 관리 ID를 입력하고 바코드 인쇄를 요구하면, 바코드 프린터(223)를 이용하여 바코드를 인쇄하여 출력한다.
또한, 접수용 컴퓨터(220)는 전문가가 관리번호와 관리 ID를 입력하고 폐차 정보 등록창의 제공을 요청하면, 해체 정보 관리 서버(210)에 접속하여 폐차 정보 등록창을 제공받아 표시부에 제공한다. 이후, 접수용 컴퓨터(220)는 해체 정보 관리 서버(210)와 접속을 유지하여 전문가에 의한 차종 선정과정, 차량 정보 입력과정, 차량상태 정보 검색 과정을 지원한다. 그리고, 최종적인 작업이 끝난 후에 전문가가 폐차 정보 등록표를 인쇄하기를 원하면 프린터(221)를 이용하여 폐차 정보 등록표를 인쇄하여 출력한다.
즉, 전문가는 접수용 컴퓨터(220)를 이용하여 해체 정보 관리 서버(210)에 접속하여 폐차 정보 등록창을 요청하고, 제공된 폐차 정보 등록창에 제조회사 선정창(311)에 제조회사를 선정하고, 모델명 선정창(312)에서 모델명을 선정하며, 형식명 선정창(313)에서 형식명을 선정한다.
그리고, 전문가는 제공된 폐차 정보 등록창의 차량 번호 입력창(322)에 차량 번호를 입력하고, 차대번호 입력창(323)에 차대번호를 입력하며, 최종 소유자 입력창(325)에 차량 소유자를 입력하고, 운행 거리 입력창(326)에 육안으로 확인한 운행 거리를 입력한 후에, 등록버튼(340)을 누른다.
그러면, 해체 정보 관리 서버(210)는 차량의 연수와 운행 거리에 따라 차량 상태 정보를 제공하며, 전문가는 제공된 차량 상태 정보를 확인하여 타당하지 않은 내용은 수정한 후 등록한다. 그리고, 전문가는 옵션 부품이 있는 경우에 옵션 부품 버튼(341)을 사용하여 옵션 부품을 등록한다. 이후에, 전문가는 폐차 등록표(작업지시서)를 인쇄하여 해당 폐차에 부착한다.
한편, 워크스테이션 터미널(231~236)은 각각의 작업장(프리트리트먼트부, 프리스테이션부, 스테이션1~3, 반전 스테이션부)에 위치하고 있으며, 각 작업장의 작업자가 관리번호 또는 관리 ID를 입력하고 해당 폐차 정보 등록창을 요구하면 해체 정보 관리 서버(210)에서 폐차 정보 등록창을 제공받아 표시부에 표시한다.
이때, 각각의 워크스테이션 터미널(231~236)은 바코드 리더(237~242)를 구비하여 폐차에 부착된 바코드를 읽어 그에 따른 폐차 정보 등록창을 제공할 수 있다.
작업자는 워크스테이션 터미널(231~236)이 제공한 폐차 정보 등록창의 해당 폐차 상태 정보가 올바른지를 확인하여 올바르지 않으면 관련 내용을 수정하여 등록한다. 그러면, 워크스테이션 터미널(231~236)은 수정 내용을 해체 정보 관리 서버(210)로 전송하여 데이터베이스화한다.
부품 등록 컴퓨터(250)는 부품 관리부에 위치하며 분해 부품에 부품별 바코드를 부착할 수 있도록 바코드 프린터(251)를 이용하여 해당 바코드를 인쇄하여 출력한다.
그리고, 부품 등록 컴퓨터(250)는 작업자로부터 분해된 부품에 대한 상태 정보 등을 입력받아 해체 정보 관리 서버(210)로 전송하여 분해 부품에 대한 관련 내용을 데이터베이스화할 수 있도록 한다.
그리고, 부품 등록 컴퓨터(250)는 카메라(252)로부터 분해 부품의 화상 정보를 입력받아 해체 정보 관리 서버(210)로 전송하여 저장할 수 있도록 한다.
부품 판매 컴퓨터(260)는 부품판매소에 위치하고 있으며, 분해된 부품이 판매된 경우에 관련 판매 정보를 입력받아 해체 정보 관리 서버(210)로 전송하여 저장하도록 한다. 그리고, 부품 판매 컴퓨터(260)는 구매자가 온라인을 통하여 접속한 경우에 해체 정보 관리 서버(210)에서 분해 부품의 판매 정보를 제공받아 판매 관련 정보를 제공하고, 거래 내역을 파악하여 해체 정보 관리 서버(210)에 제공하여 저장하도록 한다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 환경 친화적인 폐차 처리 방법의 흐름도이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 환경 친화적인 폐차 처리 방법은, 먼저 폐차가 접수되면 접수 담당자는 접수 신청서등을 참고하여 관리번호 또는 관리 ID가 부여하고, 해체 정보 관리 시스템에 접수된 폐차를 등록한다(단계 S110).
다음에, 폐차가 리셉션부로 이동되고, 리셉션부에서 관리 ID가 바코드로 인쇄되어 부착되며(단계 S112), 전문가에 의한 차종 선정 과정, 차량 정보 입력 과정, 차량 상태 확인 과정이 진행된다(단계 S114). 차종선정 과정은 전문가가 폐차의 차종을 확인하여 해체 정보 관리 시스템에 등록하는 과정이며, 차량 정보 입력과정은 전문가가 차량번호, 최종 소유자, 운행 거리 등을 확인하여 해체 정보 관리 시스템에 등록하는 과정이며, 차량 상태 확인 과정은 차량 상태를 확인하여 해체 정보 관리 시스템이 제공하는 차량 상태를 수정하는 과정이다.
이후에, 리셉션부에서 폐차 등록표가 인쇄되어 폐차에 부착되어 이후의 작업에 참조하도록 하며(단계 S116), 프리트리트먼트부로 지게차에 의해 폐차가 운반되어 프리트리트먼트 과정이 진행된다(단계 S118). 프리트리트먼트 과정에서는 액상류가 회수되고, 배터리, 타이어, 앞/뒤 유리창, 에어백 등의 해체 용이성 부품이 분해된다.
다음에, 프리트리트먼트부에서 프리스테이션부로 폐차가 이송되고, 분해난이도가 낮은 재사용부품이 먼저 분해된다(단계 S120).
그리고, 스테이션 1에서는 도어, 램프, 범퍼 등의 외장 부품들이 분해되며, 스테이션 2에서는 대쉬보드, 콘솔, 시트 등의 내장 부품들이 분해된다.
스테이션3에서는 라디에이터, 에어콘, ECU 등의 엔진룸 부품들이 분해되며, 반전 작업장에서는 차축, 배기관, 엔진 등의 하체부품들이 분해된다(단계 S122).
이후에, 압축 스테이션으로 폐차가 이송된 후에, 압축되어 보관되며(단계 S124), 이후 과정에서는 분해 부품이 분류되어 부품 창고에 보관된다(단계 S126).
다음에, 분해된 부품, 재사용용품, 압축된 슈레딩 온라인 또는 오프라인을 통하여 구매자에게 판매된다(단계 S128).
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 친환경적 폐차 처리 시스템을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.
상기와 같은 본 발명은 처리하고자 하는 폐차 차종별 데이터를 바탕으로 관리하고 이에 맞는 작업지시서를 작성한 후에 이에 따라 작업이 이루어짐으로써 폐차의 해체시 전처리 작업에서의 재사용 부품의 완전 회수를 함으로써 경제적 이득을 높일 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 작업 지시서에 의한 작업 수순 지정으로 안전성을 꾀할 수 있고, 업무의 분장으로 적은 인원으로 효율을 높일 수 있도록 하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 친환경적인 폐차 처리 시스템의 구성도.
도 2는 도 1의 해체 정보 관리 시스템의 상세 구성도.
도 3은 본 발명에 이용되는 폐차 정보 등록표의 예시도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 환경 친화적인 폐차 처리 방법의 흐름도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : 리셉션부 110 : 야적장
120 : 프리트리트먼트부 130 : 프리스테이션부
141~144 : 스테이션 145 : 압축 스테이션
150 : 부품관리부 160 : 재사용용품부품부
170 : 부품판매소 180 : 폐차접수부
190 : 부품창고 200 : 사무용 컴퓨터
210 : 해체 정보 관리 서버 220 : 접수용 컴퓨터
231~236 : 워크스테이션 터미널 250 : 부품 등록 컴퓨터
260 : 부품 판매 컴퓨터

Claims (6)

  1. 프리스테이션부에서부터 압축 스테이션부에 이르도록 길게 설치되며, 상, 하부 레일이 일정 간격을 유지하여 배설된 레일장치;
    리셉션부, 프리트리트먼트부에 위치하며, 폐차를 고정하고, 회전시킬 수 있도록 하는 고정 운반대;
    폐차를 고정하고, 회전시키며, 상기 레일장치의 상,하부 레일을 따라 이동하도록 설치되어 있는 다수의 이동 운반대;
    상기 고정운반대와 이동운반대에 폐차를 올려놓는 리프트 장치;
    상기 레일장치의 타단에서 이동 운반대를 이송시키는 회송 장치; 및
    차종 정보, 연식과 운행 거리에 따른 차량 상태 정보를 데이터베이스화하여 관리하며, 접수된 폐차를 관리번호 또는 관리 ID로 분류하여 관리하고, 접수된 폐차에 대한 차종이 선정되고, 차량 정보가 입력되면, 차량 상태 정보를 제공하며, 제공된 차량 상태 정보중 수정된 차량 상태를 저장하여 관리하고 제공하는 해체 정보 관리 시스템을 포함하여 이루어진 폐차 처리 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 해체 정보 관리 시스템은,
    차종 정보, 연식과 운행 거리에 따른 차량 상태 정보를 데이터베이스화하여 관리하며, 접수된 폐차를 입력받은 관리번호 또는 관리 ID로 분류하여 관리하고, 관리하고 있는 폐차에 대한 정보 제공 요청이 있을 때 폐차 정보 등록창을 제공하고, 폐차에 대한 차종이 선정되고, 차량 정보가 입력되면, 차량 상태 정보를 제공하며, 제공된 차량 상태 정보중 수정된 차량 상태를 입력받아 저장하여 관리하며 제공하는 해체 정보 관리 서버;
    폐차의 관리번호 또는 관리 ID가 입력되면 상기 해체 정보 관리 서버에 폐차 등록을 수행하는 사무용 컴퓨터;
    폐차의 관리 번호 또는 관리 ID가 입력되면 상기 해체 정보 관리 서버에 해당 폐차 정보를 요청하여, 제공받은 폐차 정보를 제공하고, 입력된 차종 정보, 차량 정보를 상기 해체 정보 관리 서버로 전송하고, 상기 해체 정보 관리 서버에서 차량 상태 정보를 전송받아 제공하며, 제공된 차량 상태 정보중에서 수정된 정보를 입력받아 상기 해체 정보 관리 서버로 전송하는 접수용 컴퓨터; 및
    상기 프리트리트먼트부, 상기 다수의 스테이션부에 위치하며, 관리 번호 또는 관리 ID의 입력이 있을 경우에 상기 해체 정보 관리 서버에 접속하여 폐차 정보를 제공하는 다수의 워크 스테이션 터미널을 포함하여 이루어진 폐차 처리 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 해체 정보 관리 서버가 제공하는 폐차 정보는 차량 선정부, 차량 정보 입력부, 차량 상태부를 구비하고 있는 폐차 정보 등록창을 이용하여 제공되는 것을 특징으로 하는 폐차 처리 장치.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항중 어느 한 항에 있어서,
    분해된 부품에 대한 관련 정보를 입력받아 상기 해체 정보 관리 서버에 접속하여 분해된 부품에 대한 등록을 수행하는 부품 등록 컴퓨터; 및
    상기 등록된 부품에 대한 판매 정보를 온라인으로 제공하고, 거래 내역을 상기 해체 정보 관리 서버로 전송하여 데이터베이스화하도록 하는 부품 판매 컴퓨터를 더 포함하여 이루어진 폐차 처리 장치.
  5. 폐차가 입고되면, 관리번호 또는 관리 ID를 부여하고 해체 정보 관리 시스템에 입고된 폐차를 등록하는 제 1 단계;
    리셉셥부로 폐차가 이동되면 전문가에 의한 차종 선정 과정, 차량 정보 입력과정, 차량 상태 확인 과정을 수행하는 제 2 단계;
    프리트리트먼트부로 폐차가 운반되어 프리트리트먼트가 진행되고, 스테이션부로 폐차가 운반되어 분해가 수행되는 제 3 단계;
    압축 스테이션에서 폐차가 압축되어 보관되는 제 4 단계; 및
    상기 제 3 단계에서 분해된 부품과 상기 제 4 단계에서 압축된 슈레딩을 분류하여 보관하고 판매하는 제 5 단계를 포함하여 이루어진 폐차 처리 방법.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 제 2 단계는,
    상기 리셉션부로 폐차가 이동된 후에 상기 해체 정보 관리 시스템은 관리번호 또는 관리 ID가 입력되면 관리하고 있는 폐차의 폐차 정보를 제공하는 제 2-1 단계;
    상기 해체 정보 관리 시스템은 제조회사, 모델명, 형식명이 선정 또는 입력되면 선정 또는 입력된 차종 정보를 저장 관리하는 제 2-2 단계;
    상기 해체 정보 관리 시스템은 차량 번호, 최종소유자 이름, 운행 거리가 입력되면 입력된 차량 정보를 저장 관리하며 차량 상태 정보를 제공하는 제 2-3 단계; 및
    상기 해체 정보 관리 시스템은 상기 제 2-3 단계에서 제공된 차량 상태 정보가 수정되면 수정된 차량 상태 정보를 입력받아 저장하여 관리하는 제 2-4 단계를 포함하여 이루어진 폐차 처리 방법.
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