KR20050076203A - 자동차의 윈드쉴드 와이퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 윈드쉴드 와이퍼에 관한 것으로, 윈드쉴드면과 접촉되면서 빗물 또는 이물질을 닦아주는 기존의 블레이드 대신에 로울러를 적용하여 윈드쉴드면을 흘러내리는 빗물이나 이물질을 보다 효율적으로 닦아줄 수 있도록 함과 동시에 내구성을 향상시킬 수 있도록 하고, 마모에 따른 교체시 로울러만 교체하면 되도록 하여 작업성을 개선시킬 수 있도록 한 것이다.

이를 위하여 본 발명은, 소정의 폭과 길이를 가지며, 좌우 양측면의 상하부에는 그 길이방향을 따라 요입홈과 걸림홈이 형성되고, 저면에는 그 길이방향을 따라 일정 간격으로 소정 깊이를 갖는 다수의 끼움홈이 형성된 베이스부와; 상기 베이스부의 저면에 형성된 각 끼움홈에 끼워지는 베어링볼과; 상기 베이스부의 저면에 고정결합되며, 베이스부상의 각 끼움홈과 대응되는 위치에는 베어링볼의 일부만이 돌출될 수 있도록 하는 관통공이 형성된 지지플레이트와; 상기 베이스부의 양단 또는 중간부분에 끼워진 상태에서 상단부 내측이 베이스부 양측면상의 걸림홈에 걸려 고정되며, 면상에는 소정 크기의 장공이 형성된 브래킷과; 소정 크기의 직경과 베이스부의 길이를 벗어나지 않는 길이를 가지며 길이방향 중심선을 따라 삽입된 샤프트의 양단은 상기 브래킷상의 장공에 임의 회동되도록 끼워지는 로울러와; 상기 베이스부상의 요입홈에 끼워져 로울러의 동작에 탄성을 부여하는 금속제 철편과, 와이퍼암과 결합되어 로울러가 정해진 방향으로 선회될 수 있도록 하는 제1레버와, 상기 베이스부상의 걸림홈에 끼워져 걸리면서 베이스부를 잡아주는 다수의 요크와, 한쪽 끝은 상기 요크의 중심부에 결합되고, 다른쪽 끝은 베이스부상의 걸림홈에 끼워져 걸리도록 결합되며, 중심부는 상기 제1레버의 끝부분과 결합되는 제2레버를 포함한다.

본 발명을 적용하면, 윈드쉴드면과 접촉된 상태에서 회전되는 부분을 블레이드가 아닌 로울러로 대체함으로써 내구성이 현저히 향상되어 교체주기를 연장시킬 수 있으며, 이와 같은 구조로 인하여 모터의 부하가 감소되고, 소음이 감소되며 그리고 장시간 사용하더라도 덜 마모되기 때문에 윈드쉴드를 보다 효율적으로 닦아줄 수 있으고, 교체시 로울러만 바꾸어주면 됨으로 작업시간이 짧아지고 경제적으로 유리하다는 잇점이 있다.

Description

자동차의 윈드쉴드 와이퍼{WINDSHIELD WIPER FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 윈드쉴드 와이퍼에 관한 것으로, 보다 상세하게는 윈드쉴드면과 접촉되면서 빗물 또는 이물질을 닦아주는 기존의 블레이드 대신에 로울러를 적용하여 윈드쉴드면을 흘러내리는 빗물이나 이물질을 보다 효율적으로 닦아줄 수 있도록 함과 동시에 내구성을 향상시킬 수 있도록 하고, 구동모터의 모터에 인가되는 부하와 구동시 발생되는 소음을 감소시킬 수 있도록 하는 한편, 블레이드의 부분손상에 따라 윈드쉴드에 줄무늬가 생기는 현상을 방지할 수 있도록 하며, 마모에 따른 교체시 로울러만 교체하면 되도록 하여 작업성을 개선시킬 수 있도록 한 자동차의 윈드쉴드 와이퍼에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 윈드쉴드 와이퍼는 자동차의 주행중 비나 눈이 내리는 경우에 운전자의 전방시계(視界)를 확보하기 위하여 운전석 및 조수석 전면의 윈드쉴드(Windshield)의 바깥면을 자동적으로 닦아주는 장치이다.

도 1은 종래 자동차의 윈드쉴드 와이퍼를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도1의 부분 단면을 보인 확대 사시도이다.

이를 참조하면, 종래 자동차의 윈드쉴드 와이퍼(10)는 소정의 길이를 가지며 윗쪽이 넓고 아랫쪽이 좁은 쐐기형태로 이루어지고, 윈드쉴드면과 접촉되는 고무재의 블레이드(11)와, 상기 블레이드(11)의 상부면으로부터 윗쪽으로 일정 높이 만큼 일체로 연장성형되며, 그 양측면의 상부와 하부에는 각각 일정 깊이의 요입홈(12) 및 걸림홈(13)이 형성된 베이스부(14)와, 상기 베이스부(14)상의 요입홈(12)에 끼워져 블레이드(11)의 동작에 탄성을 부여하는 금속제 철편(Vertebra:15)과, 와이퍼암(도시되지 않음)과 결합되어 블레이드(11)가 정해진 방향으로 선회될 수 있도록 하는 제1레버(16)와, 상기 베이스부(14)상의 걸림홈(13)에 끼워져 걸리면서 베이스부(14)를 잡아주는 다수의 요크(Yoke:17)와, 한쪽 끝은 상기 요크(17)의 중심부에 결합되고, 다른쪽 끝은 베이스부(14)상의 걸림홈(13)에 끼워져 걸리도록 결합되며, 중심부는 상기 제1레버(16)의 양단과 결합되는 제2레버(18)로 이루어진다.

이와 같은 윈드쉴드 와이퍼(10)에서 제1레버(16)와 결합되는 와이퍼암은 자동차내부에 설치된 와이퍼 구동모터의 모터축과 기구적으로 연결되어 모터의 정/역 구동에 따라 일정 각도 범위에서 좌우로 회전되도록 구성된다.

이에 따라, 주행중 윈드쉴드 와이퍼(10)를 구동시키는 경우에 와이퍼구동모터가 구동되면 와이퍼암이 일정 각도범위에서 좌우방향으로 회전되고, 그에 따라 제1레버(16)와 제2레버(18) 및 요크(17)와 결합된 블레이드(11)가 윈드쉴드면과 접촉되면서 좌우방향으로 회전되기 때문에 윈드쉴드면이 닦여지는 것이다.

그러나, 이와 같이 이루어지는 종래의 윈드쉴드 와이퍼(10)에서는 윈드쉴드면과 직접 접촉되는 블레이드(11)가 윗쪽이 넓고 아랫쪽이 좁은 쐐기형으로 이루어져 쉽게 마모되기 때문에 일정시간 경과뒤에는 윈드쉴드면이 제대로 닦이지 않는 것은 물론, 교체주기가 매우 짧다는 문제가 있다.

또한, 윈드쉴드면과 블레이드(11) 사이의 접촉각도가 틀어지면 사용중 두두둑하는 소음이 발생되고, 블레이드(11)의 일부가 파손되는 경우에 윈드쉴드면에 줄무늬가 생기는 문제점이 있다.

또, 상기 블레이드(11)와 베이스부(14)가 서로 일체로 성형된 구조로 이루어지기 때문에 블레이드(11)가 마모되어 교체하고자 하는 경우에 블레이드(11)는 물론 베이스부(14) 전체를 교체해야 한다는 문제가 있다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 윈드쉴드면과 접촉되면서 빗물 또는 이물질을 닦아주는 기존의 블레이드 대신에 로울러를 적용하여 윈드쉴드면을 흘러내리는 빗물이나 이물질을 보다 효율적으로 닦아줄 수 있도록 함과 동시에 내구성을 향상시킬 수 있도록 하고, 마모에 따른 교체시 로울러만 교체하면 되도록 하여 작업성을 개선시킨 새로운 자동차의 윈드쉴드 와이퍼를 제공하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 소정의 폭과 길이를 가지며, 좌우 양측면의 상하부에는 그 길이방향을 따라 요입홈과 걸림홈이 형성되고, 저면에는 그 길이방향을 따라 일정 간격으로 소정 깊이를 갖는 다수의 끼움홈이 형성된 베이스부와; 상기 베이스부의 저면에 형성된 각 끼움홈에 끼워지는 베어링볼과; 상기 베이스부의 저면에 고정결합되며, 베이스부상의 각 끼움홈과 대응되는 위치에는 베어링볼의 일부만이 돌출될 수 있도록 하는 관통공이 형성된 지지플레이트와; 상기 베이스부의 양단 또는 중간부분에 끼워진 상태에서 상단부 내측이 베이스부 양측면상의 걸림홈에 걸려 고정되며, 면상에는 소정 크기의 장공이 형성된 브래킷과; 소정 크기의 직경과 베이스부의 길이를 벗어나지 않는 길이를 가지며 길이방향 중심선을 따라 삽입된 샤프트의 양단은 상기 브래킷상의 장공에 임의 회동되도록 끼워지는 로울러와; 상기 베이스부상의 요입홈에 끼워져 로울러의 동작에 탄성을 부여하는 금속제 철편과, 와이퍼암과 결합되어 로울러가 정해진 방향으로 선회될 수 있도록 하는 제1레버와, 상기 베이스부상의 걸림홈에 끼워져 걸리면서 베이스부를 잡아주는 다수의 요크와, 한쪽 끝은 상기 요크의 중심부에 결합되고, 다른쪽 끝은 베이스부상의 걸림홈에 끼워져 걸리도록 결합되며, 중심부는 상기 제1레버의 끝부분과 결합되는 제2레버를 포함한다.

이와 같은 본 발명에서 상기 로울러의 바깥쪽 둘레면에는 다수의 엠보싱이 길이방향을 따라 일정 간격으로 형성된 특징을 갖는다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 윈드쉴드 와이퍼를 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동차의 윈드쉴드 와이퍼를 나타내는 분리사시도이다.

또, 도 5는 본 발명에 따른 자동차의 윈드쉴드 와이퍼의 결합상태 부분 확대 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 자동차의 윈드쉴드 와이퍼의 결합상태 측단면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 자동차의 윈드쉴드 와이퍼의 결합상태 측면도이다.

이를 참조하면, 본 발명에 따른 자동차의 윈드쉴드 와이퍼(30)는 윈드쉴드면을 닦아주기 위하여 기존의 블레이드가 아닌 로울러가 적용되며, 상기 로울러는 베이스부와 분리된 상태에서 별도로 마련되는 브래킷에 임의 회전가능하도록 결합되도록 구성된다.

본 발명에 있어서, 베이스부(31)는 소정의 폭과 길이를 가지며, 좌우 양측면의 상하부에는 그 길이방향을 따라 요입홈(32)과 걸림홈(33)이 형성된다.

상기 베이스부(31)의 저면에는 이 베이스부(31)의 하부에 결합되는 로울러를 회동이 가능하도록 지지하기 위한 지지부재가 설치된다. 즉, 베이스부(31)의 저면에는 그 길이방향을 따라 일정 간격으로 소정 깊이를 갖는 다수의 끼움홈(34)이 형성된다. 이들 각각의 끼움홈(34)에는 베어링볼(35)이 끼워지는데, 상기 베어링볼(35)은 외경은 끼움홈(34)의 내경보다 작게 형성되어 끼워진 상태에서 유동될 수 있도록 구성된다. 그리고, 상기 베이스부(31)의 저면에는 끼움홈(34)에 끼워진 베어링볼(35)의 이탈을 방지하기 위한 지지플레이트(36)가 체결부재(36a)에 의해 고정결합된다. 상기 베이스부(31)상의 각 끼움홈(34)과 대응되는 위치에는 베어링볼(35)의 일부만이 돌출될 수 있도록 하기 위한 관통공(37)이 형성된다.

상기 베이스부(31)의 양단 또는 중간부분의 걸림홈(33)에는 브래킷(38)상의 걸림턱(38a)이 끼워져 고정되며, 상기 브래킷(38)의 면상에는 소정 크기를 갖는 장공(39)이 형성된다.

한편, 상기 브래킷(38) 사이에는 로울러(40)가 임의 회전되도록 결합된다.

상기 로울러(40)는 소정 크기의 직경을 가지며, 베이스부(31)의 길이를 벗어나지 않는 길이로 이루어지고, 그 길이방향 중심선을 따라 샤프트(41)가 삽입되는 한편, 상기 샤프트(41)의 양단은 상기 브래킷(31)상의 장공(39)에 끼워진다.

상기 베이스부(31)상의 요입홈(32)에는 로울러(40)가 윈드쉴드면과 접촉되면서 회전되는 동작에 탄성을 부여하는 금속제 철편(42)이 끼워진다.

한편, 베이스부(31)의 상방에는 통상의 와이퍼암과 결합되어 베이스부(31) 및 로울러(40)가 정해진 방향으로 선회될 수 있도록 하는 제1레버(43)가 마련된다.

상기 베이스부(31)상의 걸림홈(33)에는 베이스부(31)를 잡아주는 다수의 요크(44)가 끼워져 결합되며, 상기 각 요크(44)는 제2레버(45)를 매개로 하여 제1레버(43)와 결합된다.

상기 제2레버(45)의 한쪽 끝은 각 요크(44)의 중심부에 결합되고, 다른쪽 끝은 베이스부(31)상의 걸림홈(33)에 끼워져 걸리도록 결합되며, 중심부는 상기 제1레버(43)의 끝부분과 결합되도록 구성된다.

도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 자동차의 윈드쉴드 와이퍼를 나타내는 사시도이다.

이를 참조하면, 상기 베이스부(31)의 아랫쪽에서 브래킷(38)에 의하여 지지되어 회전되는 로울러(40)는 2∼3 개로 분리구성될 수 있다.

이와 같이 로울러(40)가 다수개로 분리되는 경우에 브래킷(38)은 각 로울러의 걸림위치에 해당되는 걸림홈(33)에 위치된다.

도 9는 본 발명에 따른 자동차의 윈드쉴드 와이퍼에 적용되는 로울러의 다른 예를 나타내는 사시도이다.

이를 참조하면, 본 발명에서 상기 로울러(40)의 바깥쪽 둘레면에는 다수의 엠보싱(46)이 길이방향을 따라 일정 간격으로 형성될 수 있다.

이와 같은 본 발명에서 상기 로울러(40)는 고무재 같은 자체 탄성력을 갖는 같은 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

이와 같이 이루어지는 본 발명의 작용은 다음과 같다.

도 3 내지 도 9를 참조하면, 주행중 필요에 의하여 윈드쉴드면을 닦고자하는 경우에 와이퍼 구동모터를 작동시키면, 와이퍼구동모터의 동력이 전동메커니즘을 통하여 와이퍼암으로 전달됨에 따라 와이퍼암이 정해진 방향(좌우)으로 왕복회전된다.

이와 같이 와이퍼암이 회전되면, 제1레버(43)와 제2레버(45) 및 요크(44)에 지지된 베이스부(31)상의 로울러(40)가 윈드쉴드면과 접촉된 상태에서 제자리에서 회전되면서 윈드쉴드면을 닦아 주는 것이다.

이 때, 상기 로울러(40)는 베이스부(31)의 하부면에 설치된 다수의 베어링볼(35)의 작용에 의하여 원활하게 회전되며, 샤프트(41)가 브래킷(38) 상에서 정공이 아닌 장공(39)에 끼워지기 때문에 윈드쉴드의 곡률반경이 부분적으로 다르다 하더라도 회전동작이 원활하게 이루어질 수 있다.

본 발명을 적용하면, 윈드쉴드면과 접촉된 상태에서 회전되는 부분을 블레이드가 아닌 로울러로 대체함으로써 내구성이 현저히 향상되어 교체주기를 연장시킬 수 있으며, 이와 같은 구조로 인하여 모터의 부하가 감소되고, 소음이 감소되며 그리고 장시간 사용하더라도 덜 마모되기 때문에 윈드쉴드를 보다 효율적으로 닦아줄 수 있다.

또, 교체시 로울러만 바꾸어주면 됨으로 작업시간이 짧아지고 경제적으로 유리하다는 잇점이 있다.

도 1은 종래 자동차의 윈드쉴드 와이퍼를 나타내는 사시도,

도 2는 도1의 부분 단면을 보인 확대사시도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 윈드쉴드 와이퍼를 나타내는 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 자동차의 윈드쉴드 와이퍼를 나타내는 부분 단면을 보인 분리사시도,

도 5는 본 발명에 따른 자동차의 윈드쉴드 와이퍼의 결합상태 부분 확대 단면도,

도 6은 본 발명에 따른 자동차의 윈드쉴드 와이퍼의 결합상태 측단면도,

도 7은 본 발명에 따른 자동차의 윈드쉴드 와이퍼의 결합상태 측면도,

도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 자동차의 윈드쉴드 와이퍼를 나타내는 사시도,

도 9는 본 발명에 따른 자동차의 윈드쉴드 와이퍼에 적용되는 로울러의 다른 예를 나타내는 사시도이다.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

31 : 베이스부 34 : 끼움홈

35 : 베어링볼 36 : 지지플레이트

37 : 관통공 38 : 브래킷

40 : 로울러.

Claims (3)

1. 자동차의 와이퍼암과 기계적으로 결합되고, 좌우 양측면에는 로울러를 회동가능하도록 결합시키기 위한 브래킷이 구비되는 베이스부와,

   상기 브래킷에 히동가능하도록 결합되는 로울러 및,

   상기 베이스부의 저면과 로울러의 사이에 설치되어 로울러를 회동가능하도록 지지하는 지지부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 윈드쉴드 와이퍼.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 로울러는 2∼3개로 분리구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 윈드쉴드 와이퍼.
3. 제 1항 또는 제 2항에 에 있어서,

   상기 로울러의 바깥쪽 둘레면에는 다수의 엠보싱이 길이방향을 따라 일정 간격으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 윈드쉴드 와이퍼.