KR20050074937A - The amateur fixing rubber-damper of clutch for comprssor - Google Patents
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Abstract
본 발명은 압축기용 클러치의 아마추어 고정 러버댐퍼에 관한 것으로서, 특히 하부로 걸림턱(13)을 가지는 원기둥형상의 토크핀(1) 상부 둘레면으로 라운딩처리하거나 모따기를 실시한 다음 그 외주면에 러버댐퍼(2)를 접착제(도면 미도시)로 설치케 하는 통상의 압축기용 클러치의 아마추어 고정 러버댐퍼에 있어서, 상기 토크핀(1)의 원주면 일정위치에 길이 방향으로 결합홈(11)을 다수개 형성함과 동시에 토크핀(1)의 상면 중심에 일정크기의 안치홈(12)을 함몰형성한 후 그 외주로 상기 러버댐퍼(2)를 인서트사출로 일체구성함을 특징으로 한다.The present invention relates to an armature fixed rubber damper of a clutch for a compressor, and in particular, a rubber damper (rounding) or chamfering to an upper circumferential surface of a cylindrical torque pin (1) having a locking jaw (13) at a lower side thereof, In the armature fixed rubber damper of a conventional compressor clutch for installing 2) with an adhesive (not shown), a plurality of coupling grooves 11 are formed in the longitudinal direction at a predetermined position on the circumferential surface of the torque pin 1. At the same time, the recessed groove 12 having a predetermined size is formed in the center of the upper surface of the torque pin 1, and the rubber damper 2 is formed by insert injection as its outer circumference.
따라서 본 발명은 토크핀 외주에 결합되는 러버댐퍼의 결합상태를 향상시킴과 동시에 러버댐퍼에 전달되는 무게 하중을 분산시켜 장시간 사용에도 러버댐퍼의 훼손이나 이탈되는 등의 문제점을 예방하여 줄 수 있게 된다.Therefore, the present invention improves the coupling state of the rubber damper coupled to the outer periphery of the torque pin and at the same time distributes the weight load transmitted to the rubber damper, thereby preventing problems such as damage or detachment of the rubber damper even for long time use. .
Description
본 발명은 압축기용 클러치의 아마추어 고정 러버댐퍼에 관한 것으로서, 이를 보다 상세히 설명하자면, 토크핀 외주에 결합되는 러버댐퍼의 결합상태를 향상시킴과 동시에 러버댐퍼에 전달되는 무게 하중을 분산시켜 장시간 사용에도 러버댐퍼의 훼손이나 이탈되는 등의 문제점을 예방하여 줄 수 있도록 함에 그 목적을 가지는 것이다.The present invention relates to an armature fixed rubber damper of the clutch for the compressor, to describe in more detail, to improve the engagement state of the rubber damper coupled to the outer circumference of the torque pin, and at the same time to distribute the weight load transmitted to the rubber damper to use for a long time The purpose is to be able to prevent problems such as damage or departure of the rubber damper.
일반적으로 자동차 압축기용 클러치에 사용되는 러버댐퍼의 설치상태를 살펴보면,Looking at the installation state of the rubber damper that is commonly used for clutches for automobile compressors,
스톱퍼 플레이트(3)의 정면 원주상에 동일한 간격을 가지면서 중심에 토크 전달부재인 토크핀(1)이 고착된 러버댐퍼(2)를 압입시켜 결합하고, 각 토크핀(1)은 그 하단이 스톱퍼플레이트(3)의 저부에 형성된 관통공으로 돌설되어 아마추어(31)와 결합된다.Combining the rubber damper (2) in which the torque pin (1), which is the torque transmission member, is fixed to the center and having the same distance on the front circumference of the stopper plate (3), each torque pin (1) has a lower end It protrudes into a through hole formed at the bottom of the stopper plate 3 and engages with the armature 31.
따라서 상기 압축기용 클러치의 작동시 전자코일(34)이 통전하면 자기회로가 형성되어 아마추어(31)는 회전하고 있는 로터(33)의 마찰면에 흡착됨과 동시에 로터(33)와 함께 회전하면서 압축기에 엔진의 회전력을 전달하게 된다.Therefore, when the electromagnetic coil 34 is energized during the operation of the compressor clutch, a magnetic circuit is formed so that the armature 31 is adsorbed to the friction surface of the rotating rotor 33 and rotates together with the rotor 33. It will transmit the torque of the engine.
그리고 반대로 전자코일(34)에 통전이 차단되면 러버댐퍼(2)의 탄성복원력에 의해 아마추어(31)가 로터(33)의 마찰면으로 부터 복원되면서 엔진의 회전력을 차단하게 되는데, 이때 상기 아마추어(31)의 흡착 및 복원과정에서 로터(33)의 회전력에 의하여 아마추어(31)에 응력이 작용하고 그 응력은 토크핀(1)과 러버댐퍼(2)에 전달되어 진다.On the contrary, when the energization of the electromagnetic coil 34 is cut off, the armature 31 is restored from the friction surface of the rotor 33 by the elastic restoring force of the rubber damper 2, thereby blocking the rotational force of the engine. 31, the stress acts on the armature 31 by the rotational force of the rotor 33 in the adsorption and restoration process of the rotor 33, the stress is transmitted to the torque pin (1) and the rubber damper (2).
이상과 같이 상기 러버댐퍼는 아마추어가 로터에 흡착할 때 그 충격과 소음을 흡수하여 줌과 동시에 그 탄성력으로 아마추어를 복원시키는 역할을 수행하게 되는 것으로 러버댐퍼의 형상구조는 물론 러버댐퍼와 토크핀의 결합상태가 매우 중요한다 할 것인바, 이러한 러버댐퍼의 종래 구조형상을 살펴 보면,As described above, the rubber damper absorbs the shock and noise when the armature is absorbed by the rotor, and at the same time serves to restore the armature by the elastic force, as well as the shape structure of the rubber damper and the torque pin. The coupling state is very important. Looking at the conventional structure of the rubber damper,
첨부된 도면 도 5 에서와 같이 종래의 러버댐퍼는 토크핀의 선단부 가장자리 즉, 헤더의 상면과 원주면의 경계부 둘레 방향으로 라운딩처리하거나 모따기를 실시한 다음 그 외주면에 인서트사출를 통한 러버댐퍼를 설치하게 되는데, 이때 상기 토크핀의 외주면에는 접착제를 도포한 후 합성수지재인 러버댐퍼를 설치한다.As shown in FIG. 5, the conventional rubber damper performs a rounding treatment or chamfering in the circumferential direction of the edge of the torque pin, that is, the upper and circumferential surfaces of the header, and then installs a rubber damper through insert injection on the outer peripheral surface thereof. At this time, after the adhesive is applied to the outer circumferential surface of the torque pin is installed a rubber damper which is a synthetic resin material.
하지만 위와 같은 종래의 러버댐퍼는 그 제작공정시 제품의 불량발생은 물론 장시간 사용시 토크핀 외주에 설치된 러버댐퍼가 쉽게 훼손되거나 떨어져 압축기용 클러치에 심각한 문제를 야기 시키는 폐단을 가지고 있었는데, 이를 보다 구체적으로 살펴 보면,However, the conventional rubber damper as described above has a closed end that causes serious problems in the clutch for the compressor, as well as the occurrence of product defects during the manufacturing process, as well as the rubber damper installed on the outer periphery of the torque pin during the long-term use is easily damaged or dropped. Looking at it,
종래의 러버댐퍼는 그 제작시 원통형으로 제작된 금속재의 토크핀외주면에 인서트사출을 통해 합성수지재인 러버댐퍼를 부착하게 되는데, 이 경우 상기 토크핀의 외주면이 모두 매끄럽게 형성되어져 있어, 러버댐퍼와의 마찰력이 매우 떨어지므로 러버댐퍼의 장시간 사용시 러버댐퍼에 가해지는 잦은 충격과 무게 하중에 의하여 러버댐퍼가 토프핀 외주에서 쉽게 떨어지거나 훼손되어 버리는 문제가 발생함은 물론 그로 인해 압축기용 클러치의 오작동과 파손을 야기 시키는 크나큰 폐단을 가지고 있었던 실정이었다.In the conventional rubber damper, the rubber damper, which is a synthetic resin material, is attached to the outer circumferential surface of the cylindrically made metal torque pin by insert injection. In this case, the outer circumferential surface of the torque pin is smoothly formed, and thus the friction force with the rubber damper Since the rubber damper is very low, the rubber damper may easily fall off or be damaged from the outer periphery of the topping pin due to frequent impacts and weight loads applied to the rubber damper when the rubber damper is used for a long time. Had a huge distracted situation was causing.
즉, 상기 러버댐퍼와 토크핀이 보다 견고하게 결합되어져 있어야만, 아마추어가 로터에 흡착할 때 전달되는 충격과 소음이 보다 효과적으로 러버댐퍼에 흡수될 수 있으며 나아가 그 탄성력으로 아마추어를 복원시킬 수 있게 되는 것이다.That is, the rubber damper and the torque pin should be more firmly coupled, so that the shock and noise transmitted when the armature is absorbed by the rotor can be more effectively absorbed by the rubber damper, and the armature can be restored by the elastic force. .
그러므로 상기 러버댐퍼를 구성함에 있어 토크핀과의 결합구조가 제일 우선시 되어야 함은 물론 위와 같은 종래의 문제점을 개선한 러버댐퍼의 개발이 매우 시급하다 할 것이다.Therefore, in the construction of the rubber damper, the coupling structure with the torque pin should be the first priority, and the development of the rubber damper which improves the above-described problems will be very urgent.
본 발명은 상기와 같은 종래 제반 문제를 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 특히 러버댐퍼가 설치되는 토크핀 외주면과 상단면에 일정한 크기의 결합홈을 다수개 형성하여 러버댐퍼와의 결합력을 향상시켜 주므로 장기간 사용에도 러버댐퍼가 토크핀에서 일부 떨어 지거나 이탈되어 버리는 등의 문제를 방지하여 주고 나아가 러버댐퍼에 의해 발생할 수 있는 압축기용 클러치의 오작동과 파손까지 예방하여 줄 수 있도록 함에 그 기술적 과제를 가지는 것이다.The present invention has been invented to solve the conventional problems as described above, in particular, by forming a plurality of coupling grooves of a predetermined size on the outer peripheral surface and the upper surface of the torque pin is installed rubber damper to improve the coupling force with the rubber damper for a long time Even in use, the technical problem is to prevent the rubber damper from falling off the torque pin and the like, and to prevent the malfunction and damage of the clutch for the compressor, which may be caused by the rubber damper.
이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하자면 아래와 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명은 하부로 걸림턱(13)을 가지는 원기둥형상의 토크핀(1) 상부 둘레면으로 라운딩처리하거나 모따기를 실시한 다음 그 외주면에 러버댐퍼(2)를 접착제(도면 미도시)로 설치케 하는 통상의 압축기용 클러치의 아마추어 고정 러버댐퍼에 있어서,The present invention is to round or chamfer the upper circumferential surface of the cylindrical torque pin (1) having a locking jaw (13) to the bottom and then install the rubber damper (2) on the outer peripheral surface with an adhesive (not shown) In the armature fixed rubber damper of a normal compressor clutch,
상기 토크핀(1)의 원주면 일정위치에 길이 방향으로 결합홈(11)을 다수개 형성함과 동시에 토크핀(1)의 상면 중심에 일정크기의 안치홈(12)을 함몰형성한 후 그 외주로 상기 러버댐퍼(2)를 인서트사출로 일체구성함을 특징으로 한다.Forming a plurality of coupling grooves 11 in the longitudinal direction at a predetermined position on the circumferential surface of the torque pin (1) and at the same time formed a recessed groove 12 of a predetermined size in the center of the upper surface of the torque pin (1) It is characterized in that the rubber damper (2) to the outer periphery integrally composed of insert injection.
이상과 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하자면 먼저 첨부된 도면 도 1 에서와 같이 본 발명에서 제시하는 러버댐퍼(2)는 그 제작시 원기둥형상으로 제작된 금속재의 토크핀(1) 외주로 결합홈(11)을 길이방향으로 다수개 형성함과 동시에 토크핀(1) 상면 중심에 일정크기의 안치홈(12)을 함몰형성한다.To explain the operation of the present invention configured as described above, the rubber damper (2) presented in the present invention as shown in Figure 1 attached to the coupling groove to the outer periphery of the torque pin (1) of the metal material produced in a cylindrical shape during its manufacture While forming a plurality of (11) in the longitudinal direction at the same time to form a recessed groove 12 of a predetermined size in the center of the upper surface of the torque pin (1).
이렇게 토크핀(1)의 외주와 상면에 각각 결합홈(11)과 안치홈(12)을 형성하면 상기 토크핀(1)의 외주에는 일정한 량의 접착제를 도포한 후 그 외측에 합성수지재인 러버댐퍼(2)를 인서트사출을 통해 일체로 구성하게 된다.When the coupling grooves 11 and the settled grooves 12 are formed on the outer circumference and the upper surface of the torque pin 1, the rubber damper, which is a synthetic resin material, is applied to the outer circumference of the torque pin 1 after applying a certain amount of adhesive. (2) is integrally formed by insert injection.
따라서 상기 토크핀(1)의 외주 결합홈(11)과 안치홈(12)내로 러버댐퍼(2)의 내측면이 연장되어 함입되므로 토크핀(1)과 러버댐퍼(2)간의 결합력을 더욱어 향상시켜 잦은 충격에도 쉽게 러버댐퍼(2)가 토크핀(1)에서 떨어지거나 훼손되는 등의 문제가 발생하지 않게 된다.Therefore, the inner surface of the rubber damper 2 extends into the outer circumferential coupling groove 11 and the settling groove 12 of the torque pin 1 so that the coupling force between the torque pin 1 and the rubber damper 2 is further increased. The rubber damper (2) can be easily removed or damaged from the torque pin (1) even by frequent shocks.
즉, 종래에 토크핀(1)의 매끄러운 외주면으로 단순히 접착제를 도포한 후 러버댐퍼(2)를 인서트사출로 일체 구성하는 것과는 달리, 본 발명은 토크핀의(1) 외주와 상면으로 결합홈(11)과 안치홈(12)을 각각 다수개 형성하여 러버댐퍼(2)의 인서트사출시 러버댐퍼(2)의 내측면이 상기 토크핀(1)의 결합홈(11)과 안치홈(12)내로 연장형성 되도록 하므로 일정한 걸림효과는 물론 마찰력을 높여 주는 효과를 얻을 수 있도록 하였다.That is, unlike the conventional simply configured to apply the adhesive to the smooth outer circumferential surface of the torque pin (1) after the rubber damper (2) integrally composed of insert injection, the present invention is a coupling groove (1) to the outer circumference and the upper surface of the torque pin ( 11) and a plurality of settling grooves 12 are respectively formed so that the inner surface of the rubber damper 2 when the insert of the rubber damper 2 is inserted into the coupling groove 11 and the settling groove 12 of the torque pin 1. Since it is formed to be extended inward to achieve a constant locking effect as well as to increase the friction force.
또한 압축기용 클러치에 사용되는 러버댐퍼(2)는 통상 아마추어(31)가 로터(33)에 흡착할 때 그 충격과 소음을 흡수하여 줌과 동시에 그 복원력에 의해 아마추어(31)를 복원시키는 역할을 수행하게 되는 것으로, 이때 상기 아마추어(31)가 로터(33)에 흡착될 때 로터(33)의 회전력에 의해 아마추어(31)에 충격이 가해지고 그 충격은 다시 토크핀(1)과 러버댐퍼(2)에 전달되어진다.In addition, the rubber damper 2 used in the compressor clutch normally serves to restore the armature 31 by its restoring force while absorbing the shock and noise when the armature 31 is attracted to the rotor 33. In this case, when the armature 31 is absorbed by the rotor 33, an impact is applied to the armature 31 by the rotational force of the rotor 33, and the impact is again applied to the torque pin 1 and the rubber damper ( 2) is delivered.
따라서 위와 같이 러버댐퍼(2)에는 아마추어(31)의 유동에 따른 지속적인 충격이 가해지게 되는데, 이때 상기 러버댐퍼(2)가 잦은 충격에 의해 토크핀(1)에서 일부 훼손 또는 이탈될 경우 아마추어(31)는 물론 압축기용 클러치 전체에 치명적인 문제점을 야기시키게 된다.Therefore, as described above, the rubber damper 2 is subjected to a continuous shock due to the flow of the armature 31, in which case the rubber damper 2 is damaged or detached from the torque pin 1 due to frequent impacts. 31), of course, will cause a fatal problem in the entire clutch for the compressor.
그러므로 상기와 같은 문제점을 야기 시켰던 종래의 러버댐퍼(2)를 개선한 본 발명에서는 지속적인 충격에도 러버댐퍼(2)가 토크핀(1)에서 일부 훼손내지는 이탈되는 것을 방지하여 줄 수 있도록 상기 토크핀(1)의 외주와 상면에 결합홈(11)과 안치홈(12)을 형성하여 러버댐퍼(2)와의 결합력을 향상시켜 주는 것으로 러버댐퍼(2)의 파손을 막음과 동시에 압축기용 클러치의 오작동과 파손을 예방하여 주고 또 상기 러버댐퍼(2)의 내부 표면이 토크핀(1)의 결합홈(11)과 안치홈(12) 내부로 연장,함몰되어 러버댐퍼(2)에 가해지는 충격과 소음의 분산을 보다 원활하게 하여 준다.Therefore, in the present invention, which improved the conventional rubber damper (2) that caused the above problems, the torque pin to prevent the rubber damper (2) from being partially damaged from the torque pin (1) in spite of continuous impact. The coupling groove 11 and the settling groove 12 are formed on the outer circumference and the upper surface of (1) to improve the coupling force with the rubber damper 2, thereby preventing the rubber damper 2 from being damaged and at the same time malfunctioning the compressor clutch. And damage to the rubber damper (2) and the inner surface of the rubber damper (2) extends and recesses into the coupling groove (11) and the settling groove (12) of the torque pin (1) It makes the distribution of noise more smooth.
즉, 본 발명에서 제시하는 기술적 내용과 같이 상기 러버댐퍼가 그 내의 토크핀에 보다 견고하게 결합설치되어져 있어야만, 아마추어가 로터에 흡착할 때 발생되는 충격과 소음을 러버댐퍼가 정상적으로 흡수시킬 수 있으며, 또 그 탄성력으로 아마추어를 복원시켜 줄 수 있게 되는 것이다.That is, the rubber damper should be installed more firmly coupled to the torque pin therein as described in the present invention, the rubber damper can normally absorb the shock and noise generated when the amateur is adsorbed to the rotor, The elastic force will be able to restore the amateur.
아울러 상기 토크핀(1)은 그 외주와 상면으로 필요에 따라 반원형태의 홈(14)을 다수개 추가 구비하여도 무관하다 할 것이다. In addition, the torque pin 1 may be provided with a plurality of semicircular grooves 14 as the outer periphery and the upper surface as necessary.
위와 같이 본 발명은 러버댐퍼와 토크핀의 결합상태를 보다 향상시켜 러버댐퍼에 가해지는 잦은 충격과 소음을 보다 원활하게 흡수가능토록 도모하여 줌은 물론 러버댐퍼의 훼손이나 이탈 등의 문제를 예방하여 압축기용 클러치의 오작동과 파손을 막아 주고, 더욱이 러버댐퍼의 제작과정시 가장 많이 발생하였던 러버댐퍼와 토크핀의 결합불량률을 현저히 낮추어 작업률 향상과 제작비용의 절감을 꾀할 수 있는 장점을 제공하게 된다.As described above, the present invention further improves the coupling state of the rubber damper and the torque pin to facilitate the smooth absorption of frequent shocks and noises applied to the rubber damper, as well as to prevent problems such as damage or departure of the rubber damper. It prevents the malfunction and damage of the clutch for the compressor and further reduces the coupling failure rate of the rubber damper and the torque pin, which is the most frequently generated during the manufacturing process of the rubber damper, thereby providing the advantage of improving the work rate and reducing the manufacturing cost.
도 1은 본 발명에 속하는 토크핀의 예시도,1 is an exemplary view of a torque pin belonging to the present invention,
도 2는 본 발명의 측단면 예시도,2 is a side cross-sectional view of the present invention,
도 3은 가 - 가'선 단면예시도,3 is a cross-sectional view of a ga-ga line;
도 4는 본 발명에 속하는 토크핀의 또 다른 예시도,Figure 4 is another illustration of the torque pin belonging to the present invention,
도 5는 본 발명의 설치상태를 나타낸 예시도,5 is an exemplary view showing an installation state of the present invention,
도 6은 종래의 러버댐퍼를 나타낸 단면도.Figure 6 is a cross-sectional view showing a conventional rubber damper.
*도면의 주요부분에 대한 부호설명* Code descriptions for the main parts of the drawings
1 : 토크핀 11 : 결합홈1: torque pin 11: coupling groove
12 : 안치홈 13 : 걸림턱12: settling groove 13: the hanging jaw
14 : 반원형태의 홈 2 : 러버댐퍼14: semi-circular groove 2: rubber damper
3 : 스톱퍼 플레이트 31 : 아마추어3: stopper plate 31: amateur
32 : 풀리 33 : 로터32: pulley 33: rotor
34 : 전자코일 35 : 압축기용 회전축34: electromagnetic coil 35: rotary shaft for compressor
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