KR101321532B1 - Electro magnetic clutch mounting in recyclable power breaker - Google Patents

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KR101321532B1 KR1020110117542A KR20110117542A KR101321532B1 KR 101321532 B1 KR101321532 B1 KR 101321532B1 KR 1020110117542 A KR1020110117542 A KR 1020110117542A KR 20110117542 A KR20110117542 A KR 20110117542A KR 101321532 B1 KR101321532 B1 KR 101321532B1
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Abstract

본 발명은 공조기 등에 한계 토크 이상의 과부하가 발생할 경우 동력전달라인을 차단하는 전자클러치에 관한 것으로,
내연기관의 회전동력을 통해 회전하고 그 공간부에 코일어셈블리(12)를 포함한 전장품을 내장한 회전체(10)와; 상기 회전체(10)의 전방면에 장착되어 상기 코일어셈블리(12)의 자기력을 통해 흡착되는 다수개의 흡착체(20); 상기 흡착체(20)의 전방면에 맞대어지면서 상기 회전체(10)의 회전동력을 공조기로 전달하는 전달체(30); 및 상기 흡착체(20)와 상기 전달체(30)의 사이공간에 구비되어 상기 회전동력의 전달라인에 토크 한계 이상의 과부하가 걸리는 경우 상기 내연기관의 회전동력을 차단하는 다수개의 차단체(40)를 포함함으로써;
상기 공조기에 토크 한계 이상의 과부하가 걸리는 경우 상기 차단체가 분리되면서 상기 동력전달라인을 차단하므로, 상기 차단체의 자체손상은 물론 주변기기의 이차손상 없이 동력 차단이 가능해지도록 한 것이다. The present invention relates to an electromagnetic clutch that blocks the power transmission line when an overload exceeding a limit torque occurs in an air conditioner.
A rotating body 10 which rotates through the rotational power of the internal combustion engine and has a electrical component including the coil assembly 12 in its space; A plurality of adsorbents 20 mounted on the front surface of the rotor 10 and adsorbed through the magnetic force of the coil assembly 12; A transmission body 30 which is brought into contact with the front surface of the adsorbent 20 and transmits the rotational power of the rotor 10 to an air conditioner; And a plurality of blockers 40 provided in the space between the adsorbent 20 and the transfer body 30 to block the rotational power of the internal combustion engine when an overload of the torque limit is applied to the transmission line of the rotational power. By including;
When the air conditioner is overloaded with a torque limit or more, the blocker is disconnected to cut off the power transmission line, thereby allowing power to be blocked without secondary damage of the peripheral device as well as the damage of the blocker itself.

Description

재활용이 가능한 동력차단체를 갖는 전자클러치{Electro magnetic clutch mounting in recyclable power breaker} Electromagnetic clutch mounting in recyclable power breaker

본 발명은 공조기 등에 한계 토크 이상의 과부하가 발생할 경우 동력전달라인을 차단하는 전자클러치에 관한 것으로, 특히 동력전달라인이 차단되더라도 비파괴방식을 적용하여 구성부품을 재활용할 수 있도록 한 재활용이 가능한 동력차단체를 갖는 전자클러치에 관한 것이다.
The present invention relates to an electronic clutch that cuts off a power transmission line when an overload exceeding a limit torque occurs in an air conditioner. In particular, a power vehicle unit that can be recycled so that components can be recycled by applying a non-destructive method even when the power transmission line is cut off. It has an electronic clutch which has.

일반적으로, 전자클러치는 내연기관의 엔진이나 구동모터 등에 의해 발생하는 회전동력을 공조기 등으로 전달하는 것으로서, 이 전자클러치는 상기 내연기관의 동력전달라인에 구비되어 상기 공조기 등에 공급되는 동력을 전달하거나 선택적으로 차단하는 이중의 기능을 수행한다. In general, the electromagnetic clutch transmits rotational power generated by an engine or drive motor of an internal combustion engine to an air conditioner. The electromagnetic clutch is provided in a power transmission line of the internal combustion engine to transmit power supplied to the air conditioner or the like. It performs the dual function of selectively blocking.

즉, 상기 전자클러치는 상기 내연기관과 공조기의 동력을 연결하는 정상적인 기능을 수행하다가, 상기 공조기 등에 이상 현상이 발생하여 토크 한계 이상의 과부하가 걸리는 경우 동력전달라인을 차단함으로써, 상기 내연기관의 벨트를 포함한 주변기기를 보호하는 기능을 수행한다. That is, the electromagnetic clutch performs a normal function of connecting the power of the internal combustion engine and the air conditioner, and when an abnormality occurs in the air conditioner or the like and causes an overload exceeding a torque limit, the electromagnetic clutch shuts off the belt of the internal combustion engine. It performs a function to protect the peripherals.

특히, 상기 내연기관의 벨트에는 워터펌프나 알터네이터나 쿨런트펌프와 같은 전장품이 연결된 상태로서, 상기 동력전달라인을 선택적으로 단속함으로써, 상기 공조기의 풀리가 정지하더라도 벨트를 보호하고 더 나아가서 상기 주변기기를 보호하여 안전운전을 가능하게 한다. In particular, a belt of the internal combustion engine is connected to the electric equipment such as a water pump, an alternator or a coolant pump, and selectively interrupts the power transmission line, thereby protecting the belt even when the pulley of the air conditioner stops, and further, the peripheral device. Protection to enable safe operation.

예컨대, 도 1에서와 같이, 전자클러치는, 회전축(3)이 허브(5)를 통해 설치된 풀리(1)와, 상기 허브(5)의 플랜지부에 장착된 스토퍼플레이트(6), 상기 스토퍼플레이트(6)에 장착되어 필드코어유닛(2)의 자속에 의해 흡착되는 디스크(7), 및 상기 디스크(7)를 리턴시키는 범퍼(8)로 구성된다. For example, as shown in FIG. 1, the electromagnetic clutch includes a pulley 1 in which the rotation shaft 3 is installed through the hub 5, a stopper plate 6 mounted on a flange portion of the hub 5, and the stopper plate. And a disk 7 mounted on (6) and attracted by the magnetic flux of the field core unit 2, and a bumper 8 for returning the disk 7.

따라서, 상기 필드코어유닛(2)의 자속에 의해 상기 풀리(1)의 마찰면에 상기 디스크(7)가 흡착되는 경우, 상기 내연기관에서 발생하는 회전동력이 벨트나 체인을 통해 상기 풀리(1)로 전달된 상태에서 상기 회전축(3)을 통해 상기 공조기를 포함한 주변기기로 전달되는 것이다. Therefore, when the disk 7 is attracted to the friction surface of the pulley 1 by the magnetic flux of the field core unit 2, the rotational power generated in the internal combustion engine is transferred to the pulley 1 through a belt or a chain. In the state delivered to) is to be delivered to the peripheral device including the air conditioner through the rotary shaft (3).

반면에, 상기 필드코어유닛(2)에 인가되는 전원이 차단되는 경우, 상기 범퍼(8)의 탄발력에 의해 상기 풀리(1)의 마찰면으로부터 상기 디스크(7)가 이격되므로, 상기 내연기관에서 발생하는 회전동력이 상기 회전축(3)을 통해 더 이상 상기 주변기기로 전달되지 않는 것이다. On the other hand, when the power applied to the field core unit 2 is cut off, since the disk 7 is separated from the friction surface of the pulley 1 by the elastic force of the bumper 8, the internal combustion engine Rotational power generated in the is no longer transmitted to the peripheral device through the rotating shaft (3).

그런데, 상기 전자클러치는 상기 디스크(7)의 리턴작용이 단지 상기 범퍼(8)의 자체 탄성에 의해 이루어지므로, 상기 풀리(1)의 회전과정에서 상기 디스크(7)가 흡착되는 경우, 상기 범퍼(8)에 심한 응력이 발생하여 리턴작용이 미흡함은 물론 수명이 단축되는 문제점이 있었다. By the way, since the return action of the disk 7 is made by the elasticity of the bumper 8 itself, the electromagnetic clutch is the bumper when the disk 7 is adsorbed during the rotation of the pulley 1. There was a problem that the severe stress occurs in (8), the return action is insufficient and the life is shortened.

이로 인해, 상기 전자클러치에 상기 범퍼(8)가 압축될 정도의 과부하가 걸리는 경우, 상기 범퍼(8)는 물론 주변부품을 손상시킴으로써, 상기 전자클러치의 전면교체에 따른 작업시간 및 작업하중이 증대됨은 물론 주변부품의 유지보수에 따른 각종 부대비용이 증대되는 것이다.
Therefore, when the electronic clutch is overloaded enough to compress the bumper 8, damage to the bumper 8 as well as peripheral parts increases the working time and work load due to the front replacement of the electronic clutch. Of course, the various additional costs according to the maintenance of the peripheral parts will be increased.

[참고문헌 1][Reference 1]

-. 등록특허 10-0845261호(등록일:2008.07.30)
-. Registered Patent 10-0845261 (Registration Date: 2008.07.30)

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 상기 전자클러치의 동력전달라인이 차단되더라도 비파괴방식을 적용하여 구성부품을 재활용함은 물론 주변부품의 손상을 방지시킬 수 있도록 한 재활용이 가능한 동력차단체를 갖는 전자클러치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.
Accordingly, the present invention is to solve the problems described above, even if the power transmission line of the electronic clutch is blocked, by applying a non-destructive method to recycle the components as well as to prevent damage to the peripheral parts is recycled The aim is to provide an electronic clutch with a power vehicle body as far as possible.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은; 내연기관의 회전동력을 통해 회전하고 그 공간부에 코일어셈블리를 포함한 전장품을 내장한 회전체와; 상기 회전체의 전방면에 장착되어 상기 코일어셈블리의 자기력을 통해 흡착되는 다수개의 흡착체; 상기 흡착체의 전방면에 맞대어지면서 상기 회전체의 회전동력을 공조기로 전달하는 전달체; 및 상기 흡착체와 상기 전달체의 사이공간에 구비되어 상기 회전동력의 전달라인에 토크 한계 이상의 과부하가 걸리는 경우 상기 내연기관의 회전동력을 차단하는 다수개의 차단체를 포함한다.
According to an aspect of the present invention, A rotating body which rotates through the rotational power of the internal combustion engine and embeds the electric component including the coil assembly in the space thereof; A plurality of adsorbents mounted on the front surface of the rotating body and adsorbed through the magnetic force of the coil assembly; A transmission body which is brought into contact with the front surface of the adsorbent and transfers rotational power of the rotating body to an air conditioner; And a plurality of blocking bodies provided in the space between the adsorbent and the transfer body to block the rotational power of the internal combustion engine when an overload of the torque limit is applied to the transmission line of the rotational power.

이상과 같이 본 발명은 다음과 같은 효과가 있다. As described above, the present invention has the following effects.

첫째, 상기 공조기에 토크 한계 이상의 과부하가 걸리는 경우 상기 차단체가 분리되면서 상기 동력전달라인을 차단하므로, 상기 차단체의 자체손상은 물론 주변기기의 이차 손상 없이 동력차단이 가능해진다. First, when the air conditioner is overloaded with a torque limit or more, the shutoff body is disconnected to cut off the power transmission line, thereby enabling power cutoff without causing secondary damage to the peripheral device as well as the breaker itself.

둘째, 상기 전자클러치의 동력전달라인 차단되더라도 상기 차단체가 비파괴되어 재활용이 가능해지므로, 상기 전자클러치의 유지보수비가 절감될 뿐만 아니라 상기 내연기관의 유지보수비가 절감되는 것이다.
Second, even when the power transmission line of the electronic clutch is blocked, the blocker is non-destructive and can be recycled, thereby reducing the maintenance cost of the electronic clutch and reducing the maintenance cost of the internal combustion engine.

도 1은 종래기술에 따른 전자클러치의 조립단면도,
도 2는 본 발명에 따른 전자클러치를 도시한 측단면도,
도 3은 본 발명에 따른 전자클러치용 차단체의 결합상태를 도시한 정면도,
도 4는 본 발명에 따른 전자클러치용 차단체의 분리상태를 도시한 정면도,
도 5는 본 발명에 따른 전자클러치용 차단체의 개략도이다. 1 is an assembled cross-sectional view of an electronic clutch according to the prior art,
2 is a side cross-sectional view showing an electronic clutch according to the present invention;
3 is a front view showing a coupled state of the electronic clutch blocker according to the present invention;
4 is a front view showing a separated state of the electronic clutch blocker according to the present invention;
5 is a schematic view of an electromagnetic clutch blocker according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment according to the present invention will be described.

도 2는 본 발명에 따른 전자클러치의 측단면도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 전자클러치용 차단체의 결합상태 및 분리상태를 도시한 정면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 전자클러치용 차단체의 개략도이다. Figure 2 is a side cross-sectional view of the electronic clutch according to the present invention, Figures 3 and 4 is a front view showing a coupled state and a disconnected state of the electronic clutch blocker according to the present invention, Figure 5 is an electronic clutch according to the present invention Schematic diagram of a dragon blocker.

본 발명은 내연기관의 회전동력을 통해 회전하고 그 공간부에 코일어셈블리(12)를 포함한 전장품을 내장한 회전체(10)와; 상기 회전체(10)의 전방면에 장착되어 상기 코일어셈블리(12)의 자기력을 통해 흡착되는 다수개의 흡착체(20); 상기 흡착체(20)의 전방면에 맞대어지면서 상기 회전체(10)의 회전동력을 공조기로 전달하는 전달체(30); 및 상기 흡착체(20)와 상기 전달체(30)의 사이공간에 구비되어 상기 회전동력의 전달라인에 토크 한계 이상의 과부하가 걸리는 경우 상기 내연기관의 회전동력을 차단하는 다수개의 차단체(40)를 포함하는 구성이다. The present invention rotates through the rotational power of the internal combustion engine and a rotating body (10) containing the electric component including the coil assembly 12 in the space; A plurality of adsorbents 20 mounted on the front surface of the rotor 10 and adsorbed through the magnetic force of the coil assembly 12; A transmission body 30 which is brought into contact with the front surface of the adsorbent 20 and transmits the rotational power of the rotor 10 to an air conditioner; And a plurality of blockers 40 provided in the space between the adsorbent 20 and the transfer body 30 to block the rotational power of the internal combustion engine when an overload of the torque limit is applied to the transmission line of the rotational power. It is a configuration to include.

먼저, 본 발명에 따른 전자클러치(1)는 상기 회전체(10)와 상기 흡착체(20)와 상기 전달체(30)와 상기 차단체(40)가 상호 결합되어 구성되며, 특히 상기 공조기 등에 토크 한계 이상의 과부하가 걸리는 경우 상기 차단체(40)가 손상 없이 분리되면서 상기 동력전달라인을 해제한다. First, the electromagnetic clutch 1 according to the present invention is composed of the rotary body 10, the adsorbent 20, the transfer member 30, and the blocker 40 coupled to each other, in particular, the air conditioner or the like. When the overload is exceeded the limiter 40 is released without damage to release the power transmission line.

이때, 상기 전자클러치(1)에 회전동력을 제공하는 내연기관의 작동구조와, 상기 전자클러치(1)에 의해 동력을 전달받는 공조기(압축기)의 작동구조, 및 상기 전자클러치(1)의 작동과정에서 필요한 각종 전장품이나 구성부품의 작동 구조에 관한 설명은 공지이므로 생략하기로 한다. At this time, the operation structure of the internal combustion engine that provides the rotational power to the electromagnetic clutch (1), the operation structure of the air conditioner (compressor) that is powered by the electromagnetic clutch (1), and the operation of the electronic clutch (1) Description of the operation structure of the various electrical components or components required in the process is well known and will be omitted.

또한, 상기 회전체(10)와 상기 전달체(30)는 다양한 형상 및 구조로 구성할 수 있으므로 자세한 설명은 생략하고, 다만 상기 회전체(10)와 상기 전달체(30)를 갖는 동력전달라인에 상기 흡착체(20)와 상기 차단체(40)를 더 구성하였다면 본원의 기술범주에 포함됨은 당연하다. In addition, since the rotating body 10 and the transmission body 30 may be configured in various shapes and structures, detailed description thereof will be omitted, but the power transmission line having the rotating body 10 and the transmission body 30 will be described above. Naturally, if the adsorbent 20 and the blocker 40 are further configured, they are included in the technical category of the present application.

한편, 상기 회전체(10)는 상기 전자클러치(1)의 외관을 이루는 것으로서, 상기 내연기관의 회전축상에 벨트나 체인을 통해 연결되며, 그 둘레면에 상기 벨트나 체인이 맞대어지는 활차부(14)가 형성되고, 그 내부에 상기 흡착체(20)의 작동에 필요한 코일어셈블리(12)를 포함한 전장품이 내장된다. On the other hand, the rotating body 10 forms the appearance of the electromagnetic clutch 1, is connected to the rotation shaft of the internal combustion engine via a belt or chain, the pulley that the belt or chain is abutted on the circumferential surface ( 14) is formed therein, the electrical equipment including the coil assembly 12 required for the operation of the adsorbent 20 is embedded therein.

또한, 상기 회전체(10)의 전방면에는 상기 코일어셈블리(12)의 자기력이 작동하는 다수개의 바나나슬롯(16)이 형성된다. In addition, a plurality of banana slots 16 on which the magnetic force of the coil assembly 12 operates is formed on the front surface of the rotor 10.

또한, 상기 회전체(10)의 전방면에 상기 흡착체(20)와 접촉력을 증대하여 미끄럼을 방지하는 마찰재(18)가 구성된다. In addition, a friction material 18 is formed on the front surface of the rotating body 10 to increase the contact force with the adsorbent 20 to prevent slipping.

또한, 상기 회전체(10)의 중심부에 상기 전달체(30)가 베어링(32)을 통해 설치되어 회전하는 축공(19)이 형성된다. In addition, a shaft hole 19 is formed in the center of the rotating body 10 in which the transmission body 30 is installed through the bearing 32 to rotate.

그리고, 상기 흡착체(20)는 상기 회전체(10)의 전방면에 배치되어 상기 마찰재(18)와 선택적으로 접촉하는 것으로서, 상기 코일어셈블리(12)의 자기력에 의해 흡착 또는 리턴하여 동력전달라인을 연결 또는 단속하는 기능을 수행하며, 특히 그 몸체는 다수개의 디스크(26)를 맞대어 구성한다. In addition, the adsorbent 20 is disposed on the front surface of the rotating body 10 and selectively contacts the friction material 18, and is absorbed or returned by the magnetic force of the coil assembly 12 to transmit power. It performs the function of connecting or intermittently, in particular the body is composed of a plurality of disks 26 against each other.

또한, 상기 흡착체(20)의 내주면에는 상기 디스크(26)들의 고정상태를 유지시키는 스토퍼링(22)이 결합된다. In addition, a stopper ring 22 for maintaining the fixed state of the disks 26 is coupled to the inner circumferential surface of the adsorbent 20.

또한, 상기 흡착체(20)는 이후에 설명하는 상기 차단체(40)의 일단부가 결합되는 다수개의 고정리벳(24)이 장착된다. In addition, the adsorbent 20 is equipped with a plurality of fixed rivets 24 to which one end of the blocker 40 to be described later is coupled.

그리고, 상기 전달체(30)는, 상기 회전체(10)의 회전동력을 상기 공조기로 전달하는 것으로서, 상기 흡착체(20)의 전방측에 맞대어지는 고정판(34), 및 상기 고정판(34)에 리벳(35)을 통해 고정되면서 상기 회전체(10)의 축공(19)을 따라 결합되는 결합축(36)으로 구성된다. In addition, the transfer body 30 transmits the rotational power of the rotating body 10 to the air conditioner, and is fixed to the fixing plate 34 facing the front side of the adsorption body 20, and the fixing plate 34. It is composed of a coupling shaft 36 is coupled along the shaft hole 19 of the rotating body 10 while being fixed through the rivet 35.

또한, 상기 전달체(30)는 이후에 설명하는 상기 차단체(40)의 일단부가 결합되는 다수개의 결합리벳(38)이 장착된다. In addition, the transfer body 30 is equipped with a plurality of coupling rivets 38 to which one end of the blocking body 40 will be described later.

그리고, 상기 차단체(40)는, 상기 흡착체(20)와 상기 전달체(30)의 사이에 개재되어 상기 회전체(10)의 회전동력을 상기 전달체(30)로 전달 및 차단하는 것으로서, 그 양단부가 상기 흡착체(20)의 전방면과 상기 전달체(30)의 후방면에 각각 힌지식으로 또는 걸림식으로 결합된다. The blocker 40 is interposed between the adsorbent 20 and the transfer body 30 to transfer and block the rotational power of the rotating body 10 to the transfer body 30. Both ends are hingedly or latchedly coupled to the front face of the adsorbent 20 and the rear face of the transfer body 30, respectively.

또한, 상기 차단체(40)는, 그 일단부에 상기 흡착체(20)의 고정리벳(24)과 힌지식으로 결합되는 결합부(46)가 형성되고, 그 타단부에 상기 전달체(30)의 결합리벳(38)과 걸림식으로 결합되는 개방부(42)가 형성된다. In addition, the blocking member 40 is formed at one end thereof with a coupling portion 46 which is hingedly coupled to the fixed rivet 24 of the adsorbent 20, and at the other end of the transfer member 30. An opening portion 42 is formed to be coupled to the engaging rivet 38 of the engaging type.

이때, 도 4에서와 같이 상기 차단체(40)의 개방부(42)가 상기 흡착체(20)와 걸림식으로 결합되고, 상기 차단체(40)의 결합부(46)가 상기 전달체(30)와 힌지식으로 결합되더라도 본원의 기술범주에 포함된다. In this case, as shown in FIG. 4, the opening part 42 of the blocking body 40 is engaged with the absorbent body 20 in a latching manner, and the coupling part 46 of the blocking body 40 is the transfer body 30. And hingedly) are included in the technical category of the present application.

또한, 상기 개방부(42)의 내주면에는 상기 고정리벳(24)과의 결합력을 증대하는 이탈방지돌기(44)를 형성함이 바람직하다. In addition, the inner peripheral surface of the opening portion 42 is preferably to form a separation preventing projection 44 to increase the coupling force with the fixed rivet 24.

이때, 상기 차단체(40)의 소재로는 가능한 탄성력이 우수한 재질을 이용하여 성형함으로써, 상기 결합리벳(38)에 결합된 상태에서 상기 토크 한계 이상의 하중에 의한 이탈을 방지시킴이 바람직하다.
At this time, the material of the blocking body 40 is formed by using a material having excellent elastic force, it is preferable to prevent the separation by the load beyond the torque limit in the state coupled to the coupling rivet 38.

이하, 본 발명에 따른 작용을 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the operation according to the present invention will be described.

먼저, 상기 내연기관에 의해 상기 회전체(10)가 회전하면, 상기 회전체(10)에 상기 흡착체(20)와 상기 차단체(40)를 통해 연결되어 있던 상기 전달체(30)가 회전하므로 동력전달라인이 유지된다. First, when the rotating body 10 is rotated by the internal combustion engine, the transmission body 30 connected to the rotating body 10 through the adsorbent 20 and the blocking body 40 rotates. Power transmission lines are maintained.

즉, 상기 회전체(10)에 의해 발생하는 회전동력이 상기 흡착체(20)와 상기 차단체(40)와 상기 전달체(30)를 경유하여 공조기로 전달되므로, 상기 공조기를 포함한 주변부품들이 작동하는 것이다. That is, since the rotational power generated by the rotating body 10 is transmitted to the air conditioner via the adsorbent 20, the blocking body 40, and the transfer body 30, peripheral parts including the air conditioner operate. It is.

특히, 상기 차단체(40)에 의해, 상기 흡착체(20)와 상기 전달체(30)의 동력전달라인이 연결된 상태이므로, 상기 회전체(10)의 회전동력이 상기 흡착체(20)와 전달체(30)를 통해 공조기로 전달된다. In particular, since the power transmission line of the adsorbent 20 and the transfer body 30 is connected by the blocking body 40, the rotational power of the rotating body 10 is the adsorbent 20 and the transfer body. It is delivered to the air conditioner via 30.

반면, 상기 공조기 등에 토크 한계 이상의 과부하가 가해져 동력전달라인이 비정상적으로 이루어지는 경우, 상기 고정리벳(24)에 결합된 상기 개방부(42)가 이탈되므로 동력전달라인이 차단된다. On the other hand, if the power transmission line is abnormally applied due to an overload exceeding a torque limit or the like, the power transmission line is blocked because the opening 42 coupled to the fixed rivet 24 is separated.

즉, 상기 동력전달라인에 이상이 발생하여 상기 차단체(40)에 토크 한계 이상의 하중이 가해지면, 상기 고정리벳(24)에 걸림결합된 개방부(42)가 분리되므로 동력전달라인이 차단되는 것이다. That is, when an abnormality occurs in the power transmission line and a load beyond the torque limit is applied to the blocker 40, the power transmission line is blocked because the opening part 42 engaged with the fixed rivet 24 is separated. will be.

이때, 상기 차단체(40)의 개방부(42)가 벌어져 분리되는 경우, 상기 회전체(10)에 의해 발생하는 회전동력이 더 이상 상기 흡착체(20)와 차단체(40)를 통해 상기 전달체(30)로 전달되지 않는다. At this time, when the opening part 42 of the blocker 40 is opened and separated, the rotational power generated by the rotor 10 is no longer through the adsorbent 20 and the blocker 40. It is not delivered to the carrier 30.

특히, 상기 차단체(40)는 자체 탄성력에 의해 일방향으로 밀착되는 상태로서, 상기 흡착체(20)와 상기 전달체(30)를 포함한 주변부품과의 간섭이 원천적으로 봉쇄되므로 손상을 방지하는 것이다.
In particular, the blocker 40 is in a state of being in close contact with one direction by its elastic force, and thus prevents damage since the interference between the adsorbent 20 and the peripheral parts including the transfer body 30 is essentially blocked.

* 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 회전체 12 : 코일어셈블리
14 : 활차부 16 : 바나나슬롯
20 : 흡착체 22 : 스토퍼링
24 : 고정리벳 26 : 디스크
30 : 전달체 34 : 고정판
36 : 결합축 38 : 결합리벳
40 : 차단체 42 : 개방부
44 : 이탈방지돌기 46 : 결합부 Description of the Related Art [0002]
10: rotating body 12: coil assembly
14 pulley 16: banana slot
20: adsorbent 22: stopper ring
24: fixed rivet 26: disk
30: carrier 34: fixed plate
36: coupling shaft 38: coupling rivet
40: blocking body 42: opening
44: separation prevention projections 46: coupling portion

Claims (4)

내연기관의 회전동력을 통해 회전하고 그 공간부에 코일어셈블리(12)를 포함한 전장품을 내장한 회전체(10)와;
상기 회전체(10)의 전방면에 장착되어 상기 코일어셈블리(12)의 자기력을 통해 흡착되며 내주면에 다수개의 디스크들의 고정상태를 유지시키도록 스토퍼링(22)이 결합되는 다수개의 흡착체(20);
상기 흡착체(20)의 전방면에 맞대어지면서 상기 회전체(10)의 회전동력을 공조기로 전달하는 전달체(30); 및
상기 흡착체(20)와 상기 전달체(30)의 사이공간에 구비되어 상기 회전동력의 전달라인에 토크 한계 이상의 과부하가 걸리는 경우 상기 회전체(10)의 회전동력을 차단하는 다수개의 차단체(40);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 재활용이 가능한 동력차단체를 갖는 전자클러치.
A rotating body 10 which rotates through the rotational power of the internal combustion engine and has a electrical component including the coil assembly 12 in its space;
A plurality of adsorbents 20 mounted on the front surface of the rotating body 10 and adsorbed through the magnetic force of the coil assembly 12, and having a stopper ring 22 coupled to the inner circumferential surface to maintain the fixed state of the plurality of disks 20. );
A transmission body 30 which is brought into contact with the front surface of the adsorbent 20 and transmits the rotational power of the rotor 10 to an air conditioner; And
A plurality of blockers 40 are provided in the space between the adsorbent 20 and the transfer member 30 to block the rotational power of the rotating body 10 when the transmission line of the rotational power is over the torque limit. );
Electronic clutch having a recyclable power vehicle unit comprising a.
제 1항에 있어서, 상기 차단체(40)는,
그 일단부에 상기 흡착체(20) 또는 상기 전달체(30) 중 적어도 어느 하나의 결합리벳에 걸림식으로 결합되는 개방부(42)가 형성된 것을 특징으로 하는 재활용이 가능한 동력차단체를 갖는 전자클러치.
The method of claim 1, wherein the blocking body 40,
Electronic clutch having a recyclable power vehicle unit, characterized in that the opening portion 42 is formed in one end thereof engaging the engaging rivet of at least one of the adsorbent (20) or the transfer member (30).
제 2항에 있어서, 상기 개방부(42)는,
그 내주면에 상기 결합리벳과의 결합력을 증대하는 이탈방지돌기(44)가 형성된 것을 특징으로 하는 재활용이 가능한 동력차단체를 갖는 전자클러치.
The method of claim 2, wherein the opening portion 42,
Electronic clutch having a recyclable power vehicle unit, characterized in that the separation prevention projection 44 is formed on the inner peripheral surface to increase the coupling force with the coupling rivet.
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