KR101209225B1 - Apparatus for blocking the power of coilless clutch - Google Patents

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Abstract

본 발명은 내연기관 등에 의해 발생하는 회전동력을 단속하여 공조기 등에 선택적으로 전달하는 코일리스클러치에 관한 것으로;
내연기관의 동력전달라인에 장착되어 상기 내연기관의 회전동력을 공조기에 전달 또는 차단하는 코일리스클러치로서, 상기 내연기관의 회전축상에 벨트 또는 체인을 통해 연결되어 동시 회전하는 풀리(20)와; 상기 풀리(20)의 내부공간에 수용되면서 상기 공조기의 회전축이 결합되는 허브(10); 및 상기 허브(10)에 장착되면서 그 둘레면이 상기 풀리(20)의 내주면에 맞대어지는 디스크(30)를 포함하며; 상기 디스크(30)의 둘레면에 형성된 수납공간(32)들에 각각 수용되어 슬라이딩식으로 왕복이동하면서 상기 풀리(20)와 상기 디스크(30)의 동력전달라인을 선택적으로 해제하는 다수개의 볼플런져(40)를 더 구비함으로써;
상기 공조기 등에 토크 한계 이상의 과부하가 걸리더라도 상기 볼플런져가 파손되는 것이 아니라 상기 디스크에 수납되어 동력전달라인을 차단하므로 상기 코일리스클러치의 재사용이 가능해져 유지보수비가 절감되도록 한 것이다.The present invention relates to a coilless clutch for intermittently rotating the rotational power generated by an internal combustion engine or the like and selectively transferring the rotating power.
A coilless clutch mounted on a power transmission line of an internal combustion engine to transmit or block rotational power of the internal combustion engine to an air conditioner, the pulley 20 being connected to the rotating shaft of the internal combustion engine through a belt or a chain and rotating simultaneously; A hub 10 coupled to the rotary shaft of the air conditioner while being accommodated in the inner space of the pulley 20; And a disk (30) mounted on the hub (10), the circumferential surface of which is opposed to the inner circumferential surface of the pulley (20); A plurality of ball plungers are accommodated in the receiving spaces 32 formed on the circumferential surface of the disk 30 to selectively release the power transmission lines of the pulley 20 and the disk 30 while slidingly reciprocating. By further comprising 40;
The ball plunger is not damaged even when an overload of the air conditioner is exceeded the torque limit, but is stored in the disc to block the power transmission line, thereby allowing the coilless clutch to be reused, thereby reducing maintenance costs.

Description

코일리스 클러치의 동력전달 차단장치{Apparatus for blocking the power of coilless clutch} Apparatus for blocking the power of coilless clutch

본 발명은 공조기에 한계 토크 이상의 과부하가 발생할 경우 내연기관의 회전동력을 단속하는 코일리스 클러치에 관한 것으로, 특히 코일리스 클러치의 동력전달라인이 차단되더라도 비파괴방식을 적용하여 재활용할 수 있도록 한 코일리스 클러치의 동력전달 차단장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a coilless clutch for intermittent rotational power of an internal combustion engine when an overload exceeding a limit torque occurs in the air conditioner, and in particular, a coilless one that can be recycled by applying a non-destructive method even when the power transmission line of the coilless clutch is blocked. It relates to a power transmission blocking device of a clutch.

일반적으로, 코일리스 클러치는 내연기관의 엔진이나 구동모터 등에서 발생하는 회전동력을 공조기로 전달하는 것으로서, 이 코일리스 클러치는 상기 내연기관과 상기 공조기의 동력전달라인에 구비되어 상기 공조기로 공급되는 동력을 전달하거나 차단하는 이중기능을 수행한다.In general, the coilless clutch transmits rotational power generated from an engine or a drive motor of an internal combustion engine to an air conditioner, and the coilless clutch is provided in a power transmission line of the internal combustion engine and the air conditioner and supplied to the air conditioner. It performs the dual function of transmitting or blocking.

여기서, 상기 코일리스 클러치는 평상시에는 상기 공조기에 동력을 전달하는 정상기능을 수행하다가, 상기 공조기에 이상 현상이 발생하여 토크 한계 이상의 과부하가 걸리는 경우 상기 동력전달라인을 차단함으로써, 상기 내연기관의 벨트를 포함한 주변기기를 보호할 수 있는 것이다.Here, the coilless clutch normally performs a normal function of transmitting power to the air conditioner, and when an abnormal phenomenon occurs in the air conditioner and blocks the power transmission line when an overload is exceeded a torque limit, the belt of the internal combustion engine It will be able to protect the peripherals, including.

즉, 상기 내연기관의 벨트에는 워터펌프나 알터네이터나 쿨런트펌프와 같은 전장품이 연결된 상태로서, 상기 코일리스 클러치에 의해 상기 동력전달라인을 선택적으로 단속함으로써, 상기 공조기의 풀리가 정지하더라도 상기 벨트를 보호하고 더 나아가 상기 전장품을 보호하여 안전운전이 가능해진다.That is, the electric pump such as a water pump, an alternator, or a coolant pump is connected to the belt of the internal combustion engine, and the belt is closed even if the pulley of the air conditioner is stopped by selectively intermittently controlling the power transmission line by the coilless clutch. It protects and further protects the said electronic device, and it is possible to drive safely.

상기한 코일리스클러치의 동력전달라인을 선택적으로 차단하는 방식들이 제안된바 있으며, 특히 상기 동력전달라인에 한계 토크 이상의 과부하가 걸리는 경우 연결상태를 해제하는 차단 방식이 주로 연구중에 있다.There have been proposed schemes for selectively blocking the power transmission line of the coilless clutch, and in particular, a blocking method for releasing the connection state when the power transmission line is overloaded with a limit torque is mainly studied.

예컨대, 도 1에서와 같이, 코일리스클러치(100)는, 내연기관의 회전축상에 벨트를 통해 연결되어 동시 회전하는 풀리(120)와, 상기 풀리(120)에 수용되고 공조기의 회전축(115)이 결합되는 허브(110), 및 상기 허브(110)에 장착되면서 그 둘레면에 상기 허브(110)와 상기 풀리(120)를 연결하는 다수개의 플레이트(135)가 구비된 디스크(130)로 이루어진다. For example, as shown in FIG. 1, the coilless clutch 100 is connected to a rotational shaft of an internal combustion engine via a belt and rotates at the same time, and the rotational shaft 115 of the air conditioner accommodated in the pulley 120. The hub 110 is coupled to, and the disk 130 is provided with a plurality of plates 135 attached to the hub 110 and connecting the hub 110 and the pulley 120 on the circumferential surface thereof. .

따라서, 상기 내연기관에서 발생하는 회전동력이 벨트(B)를 통해 상기 풀리(120)로 전달되는 경우, 상기 풀리(120)에 의해 상기 허브(110)가 일방향으로 회전하므로, 상기 허브(110)에 의해 상기 공조기가 구동하므로, 상기 동력전달라인이 정상적으로 작동되는 것이다.Therefore, when the rotational power generated in the internal combustion engine is transmitted to the pulley 120 through the belt (B), the hub 110 is rotated in one direction by the pulley 120, the hub 110 Since the air conditioner is driven by, the power transmission line is operating normally.

반면에, 상기 코일리스 클러치(100)의 동력전달라인에 한계 토크 이상의 과부하가 걸리는 경우, 상기 플레이트(135)가 이탈되어, 상기 풀리(120)와 상기 디스크(130)가 분리되므로, 상기 내연기관에 의해 발생하는 회전동력이 더 이상 상기 공조기로 전달되지 않는 것이다. On the other hand, if the power transmission line of the coilless clutch 100 is overloaded with a threshold torque or more, the plate 135 is detached and the pulley 120 and the disk 130 are separated, so that the internal combustion engine Rotational power generated by is no longer transmitted to the air conditioner.

그런데, 상기 코일리스 클러치(100)는 상기 풀리(120)와 상기 플레이트(135)가 리벳 등으로 연결된 상태로서, 상기 플레이트(135)가 파손되는 경우 수리하여 재사용하는 것이 실질적으로 불가능하므로, 상기 클러치의 전면교체에 따른 작업시간 및 비용이 증대되는 문제점이 있었다.However, the coilless clutch 100 is a state in which the pulley 120 and the plate 135 are connected by rivets, and the clutch 135 is substantially impossible to repair and reuse when the plate 135 is damaged. There was a problem that the work time and cost increase due to the full replacement of the.

그리고, 상기 코일리스 클러치(100)는 상기 허브(110)가 정지하더라도 상기 풀리(120)가 회전하는 상태로서, 상기 플레이트(135)의 파단부를 이루는 절단편들이 주변기기와 마찰하므로, 상기 주변기기의 수명을 저하함은 물론 마찰에 따른 소음이 발생하는 문제점이 있었다.In addition, the coilless clutch 100 is a state in which the pulley 120 is rotated even when the hub 110 is stopped, so that the cutting pieces forming the break of the plate 135 rub with the peripheral device, and thus the life of the peripheral device. Of course, there was a problem in that noise caused by friction was reduced.

게다가, 상기 코일리스 클러치(100)를 장시간 사용함에 의해 상기 플레이트(135)의 결합이 느슨해지는 경우, 상기 동력전달라인에 치명적인 이상이 아닌 회복가능한 이상이 발생하더라도 동력을 차단할 우려가 있어, 상기 클러치장치의 불필요한 손상이 발생하는 것이다.
In addition, when the coupling of the plate 135 is loosened by using the coilless clutch 100 for a long time, the clutch may be cut off even if a recoverable abnormality occurs instead of a fatal abnormality in the power transmission line. Unnecessary damage of the device occurs.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 상기 내연기관의 동력전달라인이 차단되더라도 상기 코일리스클러치의 재활용을 가능하게 함은 물론 주변부품과의 간섭을 차단시킬 수 있도록 한 코일리스 클러치의 동력전달 차단장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다. Accordingly, the present invention is to solve the above problems, the coilless clutch to enable the recycling of the coilless clutch as well as to block the interference with peripheral components even if the power transmission line of the internal combustion engine is blocked. Its purpose is to provide a power transmission blocker.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은; 내연기관의 동력전달라인에 장착되어 상기 내연기관의 회전동력을 공조기에 전달 또는 차단하는 코일리스클러치로서, 상기 내연기관의 회전축상에 벨트 또는 체인을 통해 연결되어 동시 회전하는 풀리와; 상기 풀리의 내부공간에 수용되면서 상기 공조기의 회전축이 결합되는 허브; 및 상기 허브에 장착되면서 그 둘레면이 상기 풀리의 내주면에 맞대어지는 디스크를 포함하며; 상기 디스크의 둘레면에 형성된 수납공간들에 각각 수용되어 슬라이딩식으로 왕복이동하면서 상기 풀리와 상기 디스크의 동력전달라인을 선택적으로 해제하는 다수개의 볼플런져가 더 구비된 구성이다.
According to an aspect of the present invention, A coilless clutch mounted on a power transmission line of an internal combustion engine to transmit or block rotational power of the internal combustion engine to an air conditioner, the pulley being connected to the rotary shaft of the internal combustion engine through a belt or a chain and rotating simultaneously; A hub accommodated in the inner space of the pulley to which the rotation shaft of the air conditioner is coupled; And a disk mounted to the hub, the circumferential surface of the disk being opposed to the inner circumferential surface of the pulley; A plurality of ball plungers are respectively provided in the receiving spaces formed on the circumferential surface of the disk to slidably reciprocate to selectively release the pulley and the power transmission line of the disk.

이상에서와 같이 본 발명은 다음과 같은 효과가 있다.As described above, the present invention has the following effects.

첫째, 상기 공조기 등에 토크 한계 이상의 과부하가 걸리는 경우 상기 볼플런져가 상기 디스크에 수납되어 동력전달라인을 차단하므로 풀리, 허브 및 디스크의 손상 없이 동력 차단이 가능하여 상기 코일리스 클러치의 재사용이 가능해져 유지 및 보수에 소요되는 시간 및 비용이 절감된다.First, when an overload of the torque limit is applied to the air conditioner or the like, the ball plunger is accommodated in the disk to block the power transmission line so that power can be cut off without damaging the pulley, hub, and disk, and the coilless clutch can be reused. And time and cost for maintenance are reduced.

둘째. 상기 공조기 등에 토크 한계 이상의 과부하가 걸리더라도 상기 풀리와 상기 허브의 연결 상태가 확실하게 해제되어 회전체인 풀리와 고정체인 허브간의 접촉에 의한 소음이 없어지고, 접촉에 의해 발생 가능한 미소 입자에 의한 주변기기의 2차 손상을 원천적으로 방지할 수 있다. second. Even when the air conditioner or the like is overloaded, the connection state of the pulley and the hub is reliably released, so that the noise caused by the contact between the rotating pulley and the fixed hub is eliminated, and the peripheral device is caused by the micro particles that can be generated by the contact. Secondary damage can be prevented at source.

도 1은 종래기술에 따른 코일리스클러치의 조립단면도,
도 2는 본 발명에 따른 코일리스클러치의 조립단면도,
도 3은 도 2의 A부분을 도시한 부분확대도,
도 4는 본 발명에 따른 코일리스클러치의 차단이전 및 차단이후 상태를 도시한 평면도이다.1 is an assembled sectional view of a coilless clutch according to the prior art,
2 is an assembled cross-sectional view of the coilless clutch according to the present invention;
3 is a partially enlarged view showing a portion A of FIG. 2;
Figure 4 is a plan view showing a state before and after the interruption of the coilless clutch according to the present invention.

도 2 내지 4에서와 같이, 본 발명은 내연기관의 동력전달라인에 장착되어 상기 내연기관의 회전동력을 공조기에 전달 또는 차단하는 코일리스클러치로서, 상기 내연기관의 회전축상에 벨트 또는 체인을 통해 연결되어 동시 회전하는 풀리(20)와; 상기 풀리(20)의 내부공간에 수용되면서 상기 공조기의 회전축이 결합되는 허브(10); 및 상기 허브(10)에 장착되면서 그 둘레면이 상기 풀리(20)의 내주면에 맞대어지는 디스크(30)를 포함하며; 상기 디스크(30)의 둘레면에 형성된 다수개의 수납공간(32)들에 각각 수용되어 슬라이딩식으로 왕복이동하면서 상기 풀리(20)와 상기 디스크(30)의 동력전달라인을 선택적으로 해제하는 다수개의 볼플런져(40)가 더 구비된 것을 특징적 구성으로 한다.As shown in Figures 2 to 4, the present invention is a coilless clutch mounted on the power transmission line of the internal combustion engine to transmit or block the rotational power of the internal combustion engine to the air conditioner, through a belt or chain on the rotation axis of the internal combustion engine A pulley 20 that is connected and rotates simultaneously; A hub 10 coupled to the rotary shaft of the air conditioner while being accommodated in the inner space of the pulley 20; And a disk (30) mounted on the hub (10), the circumferential surface of which is opposed to the inner circumferential surface of the pulley (20); A plurality of storage spaces 32 formed on the circumferential surface of the disk 30 are respectively accommodated in the plurality of storage spaces 32 to selectively release the power transmission line of the pulley 20 and the disk 30 while slidingly reciprocating. The ball plunger 40 is further provided as a characteristic configuration.

먼저, 본원의 코일리스클러치(1)는 상기 풀리(20)와 상기 허브(10)와 상기 디스크(30)가 결합되어 구성되며, 특히 상기 공조기 등에 토크 한계 이상의 과부하가 걸리는 경우 상기 볼플런져(40)를 슬라이딩식으로 수납되어 상기 동력전달라인을 해제하는 데에 특징이 있음을 첨언한다.First, the coilless clutch 1 of the present application is configured by combining the pulley 20, the hub 10, and the disk 30, and in particular, the ball plunger 40 when an overload of the torque limit or the like is applied to the air conditioner. It is noted that there is a feature in releasing the power transmission line is received slidingly).

이때, 상기 코일리스클러치(1)에 회전동력을 제공하는 내연기관와, 상기 코일리스클러치(1)에 의해 회전동력을 전달받아 작동하는 공조기, 및 상기 코일리스클러치(1)의 작동에 필요한 각종 전장품이나 구성부품의 작동구조 및 배치구조는 공지기술이므로 자세한 설명을 생략하기로 한다At this time, the internal combustion engine for providing the rotational power to the coilless clutch (1), an air conditioner operating by receiving the rotational power by the coilless clutch (1), and various electrical appliances required for the operation of the coilless clutch (1) However, since the operation structure and arrangement of the component parts are well-known techniques, detailed descriptions will be omitted.

또한, 상기 허브(10)나 상기 풀리(20)나 상기 디스크(30)는 다양한 형상 및 다양한 결합구조로 구성할 수 있는 것이므로, 상기 허브(10)와 상기 풀리(20)와 상기 디스크(30)의 동력전달라인에 상기 볼플런져(40)가 형성된 구성이라면 본원의 기술범주에 포함됨은 당연하다.In addition, since the hub 10, the pulley 20 or the disk 30 can be configured in various shapes and various coupling structures, the hub 10, the pulley 20 and the disk 30 Of course, if the ball plunger 40 is formed in the power transmission line is included in the technical category of the present application.

한편, 상기 풀리(20)는, 상기 코일리스클러치(1)의 외관을 이룸은 물론 전체하중을 지지하는 것으로서, 상기 내연기관의 회전축(풀리)상에 벨트나 체인을 통해 연결되며, 그 둘레면에 상기 벨트나 체인이 맞대어지는 활차부(22)가 형성되고, 그 중심부에 상기 허브(10)를 수용하는 공간부(24)가 형성된다. On the other hand, the pulley 20, as well as the appearance of the coilless clutch 1 to support the total load, is connected via a belt or a chain on the rotation shaft (pulley) of the internal combustion engine, the circumferential surface The trolley 22 is formed in which the belt or the chain abuts, and a space 24 for accommodating the hub 10 is formed at the center thereof.

또한, 상기 풀리(20)의 내주면, 바람직하게는 상기 풀리(20)와 상기 디스크(30)가 마주하는 지점에 상기 볼플런져(40)의 선단부와 암수형합식으로 결합되어 상기 풀리(20)와 상기 디스크(30)의 동력전달라인을 상호 연결하는 다수개의 연결홈(26)이 일정간격을 두고 형성된다. In addition, the inner circumferential surface of the pulley 20, preferably the front end portion of the ball plunger 40 and the male and female combined at the point where the pulley 20 and the disk 30 face each other and the pulley 20 and A plurality of connecting grooves 26 connecting the power transmission lines of the disk 30 are formed at a predetermined interval.

그리고, 상기 허브(10)는, 상기 풀리(20)의 공간부(24)에 수용된 상태에서 상기 내연기관의 회전동력을 상기 공조기로 전달하는 것으로서, 그 중심부에 상기 공조기의 회전축이 결합되는 축공(12)이 형성되고, 그 상부면에 상기 디스크(30)가 맞대어지는 평판형상의 결합면이 형성된다. The hub 10 transmits the rotational power of the internal combustion engine to the air conditioner in the state of being accommodated in the space 24 of the pulley 20, and the shaft hole is coupled to the center of the air shaft. 12) is formed, and a flat engaging surface on which the disk 30 is opposed is formed.

그리고, 상기 디스크(30)는, 상기 허브(10)에 수용된 상태에서 상기 내연기관과 상기 공조기의 동력전달라인을 매개하는 것으로서, 그 몸체에 상기 공조기 등에 토크 한계 이상의 과부하가 걸리는 경우 상기 볼플런져(40)를 수납하는 다수개의 수납공간(32)이 형성된다. In addition, the disk 30, as a medium to the power transmission line of the internal combustion engine and the air conditioner in the state accommodated in the hub 10, when the body is overloaded with a torque limit or the like exceeding the torque limit in the ball plunger ( A plurality of storage spaces 32 for receiving 40 are formed.

또한, 상기 수납공간(32)의 하부 양측에 상기 공조기를 포함한 구성요소에 토크 한계 이상의 과부하가 걸리는 경우 상기 볼플런져(40)의 수납상태로 유지시키는 해제홈(34)이 형성된다.In addition, release grooves 34 are formed at both lower sides of the accommodation space 32 to maintain the ball plunger 40 in a stowed state when a component including the air conditioner is overloaded with a torque limit or more.

이때, 상기 수납공간(32)의 형상은 대략 삼각형상을 이루도록 형성하여 예컨대 상기 볼플런져(40)가 슬라이딩식으로 하향하는 과정에서 상기 해제홈(34)에 신속하게 수납되도록 유도함이 바람직하다.At this time, the shape of the storage space 32 is formed to form a substantially triangular shape, for example, it is preferable to induce the ball plunger 40 is quickly received in the release groove 34 in the process of sliding downward.

또한, 상기 디스크(30)의 상면에 상기 풀리(20)에 수용되는 내장부품들을 감싸 보호하는 보호판(36)이 장착된다.In addition, a protective plate 36 is mounted on the upper surface of the disk 30 to wrap and protect the internal parts accommodated in the pulley 20.

그리고, 상기 볼플런져(40)는, 상기 풀리(20)와 상기 디스크(30)를 연결 또는 차단하여 상기 동력전달라인을 단속하는 단속기구로서, 상기 디스크(30)의 수납공간(32)에 수용되어 왕복이동하며, 상기 수납공간(32)에 수용된 상태에서 각각의 코일스프링(42)을 통해 탄력적으로 설치된다.In addition, the ball plunger 40 is an intermittent mechanism for controlling the power transmission line by connecting or blocking the pulley 20 and the disk 30 to be accommodated in the storage space 32 of the disk 30. And reciprocating, it is elastically installed through each coil spring 42 in the state accommodated in the receiving space (32).

또한, 상기 볼플런져(40)는 그 선단부에 상기 풀리(20)의 연결홈(26)과 선택적으로 결합하여 동력전달라인을 유지시키는 머리부(44)가 형성되고, 그 하단부의 양측에 상기 해제홈(34)에 탄력적으로 삽입되어 상기 동력전달라인의 차단상태를 유지시키는 다리부(46)가 형성된다.In addition, the ball plunger 40 has a head portion 44 which is selectively coupled to the connection groove 26 of the pulley 20 to maintain the power transmission line at the front end, the release on both sides of the lower end The leg portion 46 is elastically inserted into the groove 34 to maintain the shut-off state of the power transmission line.

이때, 상기 볼플런져(40)는 상기 디스크(30)의 상면과 하면 죽 적어도 어느 한 면에 방사상으로 적어도 3개 이상을 배치하여 상기 풀리(20)의 회전동력을 확실하게 상기 디스크(30)로 전달되게 유도함이 바람직하다.
At this time, the ball plunger 40 is disposed radially at least three or more radially on at least one surface of the upper surface and the lower surface of the disk 30 to ensure the rotational power of the pulley 20 to the disk 30 It is desirable to induce delivery.

이하, 본 발명에 따른 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation according to the present invention will be described.

먼저, 도 4의 a에서와 같이, 상기 볼플런져(40)를 정위치로 세팅하면, 상기 볼플런져(40)의 머리부(44)가 상기 풀리(20)의 연결홈(26)으로 삽입된 상태이므로 상기 동력전달라인 유지된다.First, as shown in FIG. 4A, when the ball plunger 40 is set to the correct position, the head 44 of the ball plunger 40 is inserted into the connection groove 26 of the pulley 20. State is maintained.

즉, 상기 볼플런져(40)에 형성된 상기 머리부(44)가 상기 풀리(20)의 연결홈(26)에 암수형합된 상태이므로, 상기 볼플런져(40)에 의해 상기 허브(10)와 상기 디스크(30)의 연결상태가 유지되는 것이다.That is, since the head portion 44 formed in the ball plunger 40 is male and female in the connecting groove 26 of the pulley 20, the hub 10 and the by the ball plunger 40 The connection state of the disk 30 is maintained.

이때, 상기 볼플런져(40)의 머리부(44)는 상기 코일스프링(42)에 의해 상기 연결홈(26)에 탄력적으로 밀착된 상태이므로, 상기 코일리스클러치의 외부하중을 흡수하여 완충기능을 수행한다.At this time, since the head portion 44 of the ball plunger 40 is elastically in close contact with the connecting groove 26 by the coil spring 42, absorbs the external load of the coilless clutch to provide a buffer function. To perform.

이렇게 하면, 상기 내연기관에 의해 발생하여 상기 풀리(20)로 전달되는 회전동력이 상기 볼플런져(40)와 상기 디스크(30)를 통해 상기 허브(10)로 전달되므로 상기 공조기로 정상작동이 가능해진다.In this case, since the rotational power generated by the internal combustion engine and transmitted to the pulley 20 is transmitted to the hub 10 through the ball plunger 40 and the disk 30, the air conditioner can operate normally. Become.

반면에, 상기 동력전달라인에 토크 한계 이상의 과부하가 걸리는 경우, 상기 풀리(20)와 상기 디스크(30)의 회전량이 달라지므로, 상기 풀리(20)에 의해 상기 볼플런져(40)의 머리부(44)가 하향된다.On the other hand, if the power transmission line is overloaded with a torque limit or more, since the rotation amount of the pulley 20 and the disk 30 is different, the head portion of the ball plunger 40 by the pulley 20 ( 44) is lowered.

이때, 상기 풀리(20)와 상기 디스크(30) 중 어느 하나가 도 4의 b에서와 같이 회전하는 상태이므로, 상기 볼플런져(40)의 머리부(44)가 상기 풀리(20)의 연결홈(26)으로부터 이탈되는 것이다.At this time, since any one of the pulley 20 and the disk 30 is rotated as shown in b of FIG. 4, the head 44 of the ball plunger 40 is a connection groove of the pulley 20. It is separated from (26).

즉, 상기 볼플런져(40)가 상기 수납공간(32)을 따라 하향하는 과정에서, 상기 볼플런져(40)의 다리부(46)가 상기 디스크(30)의 해제홈(34)으로 삽입되어 동력전달라인의 차단이 완료되는 것이다.That is, in the process of the ball plunger 40 descending along the receiving space 32, the leg portion 46 of the ball plunger 40 is inserted into the release groove 34 of the disk 30 to power Blocking of the transmission line is complete.

이때, 상기 동력전달라인이 차단되는 경우 상기 볼플런져(40)는 완전히 상기 디스크(30)의 수납공간(32)으로 수납된 상태이므로, 상기 볼플런져(40)와 주변부품과의 간섭이 원천봉쇄되는 것이다.In this case, when the power transmission line is blocked, the ball plunger 40 is completely stored in the storage space 32 of the disk 30, so that the interference between the ball plunger 40 and the peripheral parts is blocked. Will be.

따라서, 상기 내연기관에 의해 발생하는 회전동력이 더 이상 상기 공조기로 전달되지 않음은 물론 상기 볼플런져(40)가 상기 수납공간(32)으로 수납되어 주변부품과 더 이상 간섭하지 않는 것이다.Therefore, the rotational power generated by the internal combustion engine is no longer transmitted to the air conditioner, and the ball plunger 40 is accommodated in the accommodation space 32 and no longer interferes with peripheral components.

특히, 상기 동력전달라인에 이상이 발생하더라도 상기 디스크(30)의 수납공간(32)에 수납되어 있던 상기 볼플런져(40)를 리턴하여 재활용하는 것이 가능해지므로 유지보수비용이 절감되는 것이다.
In particular, even if an abnormality occurs in the power transmission line, it is possible to return and recycle the ball plunger 40 stored in the storage space 32 of the disk 30, thereby reducing maintenance costs.

* 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 허브 12 : 축공
20 : 풀리 22 : 활차부
24 : 공간부 26 : 연결홈
30 : 디스크 32 : 수납공간
34 : 해제홈 40 : 볼플런져
42 : 코일스프링 44 : 머리부
46 : 다리부 Description of the Related Art [0002]
10 hub 12 shaft
20: pulley 22: pulley
24: space part 26: connecting groove
30: disk 32: storage space
34: release groove 40: ball plunger
42: coil spring 44: head
46: leg

Claims (4)

내연기관의 동력전달라인에 장착되어 상기 내연기관의 회전동력을 공조기에 전달 또는 차단하는 코일리스클러치로서,
상기 내연기관의 회전축상에 벨트 또는 체인을 통해 연결되어 동시 회전하는 풀리(20)와; 상기 풀리(20)의 내부공간에 수용되면서 상기 공조기의 회전축이 결합되는 허브(10); 및 상기 허브(10)에 장착되면서 그 둘레면이 상기 풀리(20)의 내주면에 맞대어지는 디스크(30);
를 포함하며;
상기 디스크(30)의 둘레면에 방사상으로 형성된 수납공간(32)에 수용되어 슬라이딩식으로 왕복이동하면서 상기 풀리(20)와 상기 디스크(30)의 동력전달라인을 선택적으로 해제하는 다수개의 볼플런져(40)가 구비되고,
상기 볼플런져(40)는,
상기 수납공간(32)에 각각의 코일스프링(42)을 통해 탄력적으로 설치된 상태에서, 그 선단부에 상기 풀리(20)와 선택적으로 결합하는 머리부(44)가 형성되고, 그 하단부에 탄성력을 갖는 한 쌍의 다리부(46)가 형성된 것을 특징으로 하는 코일리스 클러치의 동력전달 차단장치.
A coilless clutch mounted on a power transmission line of an internal combustion engine to transmit or block rotational power of the internal combustion engine to an air conditioner,
A pulley 20 connected to the rotary shaft of the internal combustion engine via a belt or a chain and rotating at the same time; A hub 10 coupled to the rotary shaft of the air conditioner while being accommodated in the inner space of the pulley 20; And a disk 30 mounted on the hub 10, the circumferential surface of which is opposed to the inner circumferential surface of the pulley 20.
It includes;
A plurality of ball plungers are accommodated in the receiving space 32 formed radially on the circumferential surface of the disk 30 to selectively release the power transmission lines of the pulley 20 and the disk 30 while slidingly reciprocating. 40 is provided,
The ball plunger 40,
In the state of being elastically installed in each of the coil springs 42 in the storage space 32, a head portion 44 selectively coupled to the pulley 20 is formed at its front end, and has an elastic force at its lower end. Power transmission block of the coilless clutch, characterized in that a pair of legs 46 are formed.
삭제delete 제 1항에 있어서, 상기 수납공간(32)은,
상기 볼플런져(40)의 다리부(46)를 수용하여 상기 동력전달라인의 해제상태를 유지시키는 다수개의 해제홈(34)이 형성된 것을 특징으로 하는 코일리스 클러치의 동력전달 차단장치.
The method of claim 1, wherein the storage space 32,
The power transmission blocking device of the coilless clutch, characterized in that a plurality of release grooves (34) are formed to accommodate the leg portions (46) of the ball plunger (40) to maintain the release state of the power transmission line.
제 1항에 있어서, 상기 풀리(20)는,
상기 볼플런져(40)의 머리부(44)를 수용하여 상기 동력전달라인의 연결상태를 유지시키는 다수개의 연결홈(26)이 형성된 것을 특징으로 하는 코일리스 클러치의 동력전달 차단장치.
The method of claim 1, wherein the pulley 20,
The power transmission blocking device of the coilless clutch, characterized in that a plurality of connection grooves (26) are formed to accommodate the head (44) of the ball plunger (40) to maintain the connection state of the power transmission line.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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