KR20050066247A

KR20050066247A - 선셰이드 장착구조

Info

Publication number: KR20050066247A
Application number: KR1020030097510A
Authority: KR
Inventors: 김용석
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-12-26
Filing date: 2003-12-26
Publication date: 2005-06-30
Also published as: KR100535580B1

Abstract

본 발명은 선셰이드에 장착 구조에 관한 것으로, 선셰이드 가이드와 가이드 레일의 사이에 설치되어 선셰이드 가이드의 움직임을 원활하게 하는 선셰이드 슈를 전방의 프런트 볼슈 장착부와 후방의 리어 볼슈 장착부로 구분 설치하고, 상기 각 볼슈 장착부는 가이드 레일의 상측부재와 하측부재의 사이에서 선셰이드 가이드 일측단의 상부면 또는 하부면에 장착된 볼 및 탄성부재를 포함하여, 선셰이드 작동시 볼에 의한 구름접촉으로 선셰이드의 부드러운 작동이 가능하고, 구조적인 안전성을 향상시키는 효과를 얻는 기술이다.

Description

선셰이드 장착구조{Sunshade mounting structure}

본 발명은 자동차 선셰이드 장착구조에 관한 것으로, 특히 선셰이드 가이드의 일측단에 볼과 탄성부재를 구비한 볼슈 장착부를 구비하여 선셰이드의 작동이 부드럽게 수행되고, 구조적인 안정감을 더할 수 있도록 한 선셰이드 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 루프 패널과 헤드라이닝 사이에는 글래스와 선셰이드를 부분적으로 개방시키거나 완전히 개방시킬 수 있는 선루프가 선택 사양으로 장착된다. 이는 차실내의 환기시에 보다 많은 양의 외기를 유입할 수 있도록 한 것으로, 이러한 선루프를 지지하기 위한 선루프 프레임은 루프패널과 헤드라이닝 사이에 연장되어 헤드라이닝에 부착된다.

특히, 선루프에 장착되는 구성부재의 하나인 선셰이드는 차량 실외의 직사광선을 막아주는 역할을 하거나 또는 그 반대의 역할을 하는 장치로서, 차량 탑승객의 취향과 분위기에 따라 상시 열고 닫을 수 있는 구조로 되어 있다.

도 1a 는 종래의 일반적인 선셰이드 장착구조를 도시한 분리 사시도이고,

도 1b 는 상기 도 1a 의 종래의 선셰이드 장착구조를 도시한 단면도이다.

도시된 바와 같이, 종래의 선셰이드의 장착구조는 선셰이드(11), 상기 선셰이드(11)를 일측단(13a)에서 결착하고 있는 선셰이드 가이드(13), 상기 선셰이드 가이드(13)의 타측단(13b)을 수용하는 가이드 레일(21), 상기 가이드 레일(21)과 상기 선셰이드 가이드의 타측단(13b)의 사이에 설치되는 선셰이드 슈(15) 및 상기 선셰이드 슈(15)의 외측에 위치한 선셰이드 슈 쿠션(17) 등으로 이루어진다. 설명되지 않은 부호 (11a)는 선셰이드 외피이고, 부호 (11b)는 선셰이드 기재이며, 부호 (25)는 헤드라이닝을 도시하고 있다.

상기한 종래의 선셰이드 장착 구조에 있어서, 선셰이드(11)의 여닫이 기능을 수행할 수 있도록 하는 것은 가이드 레일(21)과 선셰이드 가이드(13)의 결합구조 때문이다. 즉, 선셰이드(11)와 일측단에서 결착되어 있는 상기 선셰이드 가이드(13)는 가이드 레일(21)의 상,하 양측부재(21a,21b)의 사이에 삽착된 선셰이드 슈(15)의 움직임이 얼마나 원활히 이루어지는 지에 따라 선셰이드(11)의 작동성능이 결정된다.

상기한 종래의 선셰이드 장착구조에 있어서는, 사용자 개인의 취향에 따라 상기 선셰이드의 작동감이 현저하게 차이를 느끼게 되고, 선셰이드가 작동되지 않는 닫힌 상태에서도 선세이드의 유동이 발생하고, 작동 상태하에서 부드러운 작동감을 느낄 수 없는 등의 문제점이 있었다. 아울러, 선셰이드의 사용횟수 증가에 따라 선셰이드 슈가 마모되어 선셰이드의 결착이 헐거워짐에 따라 작동감이 저하되는 문제점이 또한 있었다.

따라서 상기한 종래 기술에 있어서의 문제점을 감안하여, 본 발명은 선셰이드가 닫혀 있는 미작동 상태에서는 선셰이드의 유동이 발생하지 않는 안정적인 구조를 이루며, 선셰이드가 개폐되는 작동시에는 선셰이드 가이드와 가이드 레일 간의 접촉부가 볼 접촉에 의한 이동이 이루어지도록 하여 선셰이드의 부드러운 조작성능을 나타낼 뿐 아니라 내구성이 향상된 선셰이드 장착구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 선셰이드, 상기 선셰이드의 일측에 일단이 결착되어 선셰이드의 이동을 안내하는 선셰이드 가이드, 상기 선셰이드 가이드의 타단을 상, 하측부재의 사이에 수용하여 선셰이드 가이드의 이동을 유도하는 가이드레일 및 상기 선셰이드 가이드의 타단과 상기 가이드 레일의 사이에 설치된 선셰이드 슈로 이루어지는 선셰이드 장착 구조에 있어서, 상기 선셰이드 슈는 전방의 프런트 볼슈 장착부와 후방의 리어 볼슈 장착부로 구분 설치되며, 상기 프런트 볼슈 장착부는 상기 선셰이드 가이드의 타단 상부면에 결착되는 탄성부재와, 상기 탄성부재와 상기 가이드 레일 상측부재의 하부면 사이에 위치하는 볼을 포함하고; 상기 리어 볼슈 장착부는 상기 선셰이드 가이드의 타단 저부면에 결착되는 탄성부재와, 상기 탄성부재의 저부와 가이드 레일 하측부재의 상부면 사이에 위치하는 볼을 포함하는 구조로 되어, 선셰이드 작동시 선셰이드 가이드와 가이드 레일간의 볼에 의한 구름접촉을 통해 선셰이드의 부드러운 작동이 이루어지도록 한 것을 특징으로 한다.

상기에서, 본 발명의 탄성부재는 일정 크기 이상의 탄성계수를 갖는 코일스프링을 사용하여, 선셰이드 손잡이를 누를 경우 선셰이드가 상방향으로 움직이면서 가이드 레일의 상측부재 쪽으로 상기 가이드 레일이 이동하여 선셰이드 가이드의 저부면이 가이드 레일의 하측부재로부터 이격되도록 하여, 선셰이드의 슬라이딩 운동이 볼에 의한 구름접촉을 통해 이루어지도록 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명하기로 한다.

도 2a 는 본 발명에 따른 차량의 루프상에 선셰이드(31)가 설치된 상태를 도시한 사시도이고,

도 2b 는 선셰이드(31)와, 상기 선셰이드(31)를 작동시키기 위한 관련 부품이 결착되어 있는 상태를 도시한 사시도로서, 상기 도 2a 에 도시된 선셰이드(31)의 상부에서 선셰이드 손잡이(33), 프런트 볼슈 장착부(C,C′), 리어 볼슈 장착부(D,D′) 등이 선셰이드(31)와 결착된 상태를 도시한 도면이다.

상기 도면에서, 선셰이드(31)의 움직임을 유도하는 본 발명의 볼슈 장착부(C,C′,D,D′)는 선셰이드(31) 손잡이(33)가 위치한 곳에 설치된 프런트 볼슈 장착부(C,C′)와 선셰이드 손잡이(33)가 위치한 반대편 측에 설치된 리어 볼슈 장착부(D,D′)로 구분되어 있다.

상기 프런트 볼슈 장착부(C,C′)에서 선셰이드(31)가 상부로(화살표 방향으로) 들려 올려 질 경우, 리어 볼슈 장착부(D,D′)에서는 이와는 반대방향의 힘이 주어지게 된다. 이러한 힘의 작용을 고려하여 본 발명에서는 상기 볼슈 장착부(C,C′,D,D′)의 구조를 개선시켰다.

이하에서는 본 발명의 상기 볼슈 장착부(C,C′,D,D′)의 구조 및 동작을 도 3a 내지 도 3c 를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 3a 는 상기 도 2b 의 프런트 볼슈 장착부(C)에서의 A-A 선에 따른 단면도로서, 선셰이드(31)가 닫혀있는 미작동시의 상태를 도시한 도면이다.

본 발명의 프런트 볼슈 장착부(도2b 의 C)는 일측단(39a)이 선셰이드(31)와 결착된 선셰이드 가이드(39)의 타측단(39b) 상부에 설치되는 부위로서, 가이드 레일(41)의 상측부재(41a)의 저부면에 그 상측단부가 접촉하는 원형의 볼(43)과, 상기 볼(43)의 하부에 위치하여 상기 볼(43)을 상부로 밀어 올림과 동시에 선셰이드 가이드의 저부면(39c)이 가이드 레일(41)의 하측부재(41b)에 밀착되도록 힘을 가하는 탄성부재(45)로 구성된다.

상기 탄성부재(45)는 선셰이드(31)의 미작동시 차량의 급출발이나 급제동이 이루어지더라도 선셰이드 가이드(39)가 가이드 레일(41)에 견고히 고정되어 유동이 발생되지 않도록 하는 일정 크기 이상의 탄성력을 갖는 코일 스프링을 사용하는 것이 바람직하다.

도 3b 는 상기 도 3a 에 있어서, 선셰이드(11)가 움직이는 작동시의 상태를 도시한 도면이다.

선셰이드(31)를 개방하기 위하여, 선셰이드 손잡이(도 2b의 33)를 누르게 되면, 상기 도 3b 에 도시된 것처럼, 선셰이드 손잡이(33)가 눌러지는 힘에 의해 선셰이드(31)는 상측방향(화살표 F 방향)으로 움직이게 되고, 이에 따라 선셰이드 가이드(39)도 같은 상측방향으로 이동하게 된다. 선셰이드 가이드(39)가 상부로 이동하게 되면, 선셰이드 가이드(39)의 저부면(39c)은 가이드 레일 하측부재(41b)로부터 일정거리(d)만큼 이격되어 접촉상태에서 벗어나게 된다. 이와 함께 선셰이드 가이드(39)의 일측단(39b) 상부에 설치된 탄성부재(45)는 그 상부의 볼(43)을 가이드 레일 상측부재(41a)측으로 밀어 올리게 된다. 따라서 선셰이드 손잡이(33)의 작동에 의해 선셰이드 가이드(39) 저부면(39c)은 그 하부의 가이드 레일 하측부재(41b)와는 접촉이 이루어지지 않는 상태이고, 그 상측은 가이드 레일 상측부재(41a)와 볼(43)간의 구름접촉만 작용하는 상태가 되어 선셰이드 가이드(39)는 슬라이딩 운동이 보다 부드럽게 수행된다.

한편, 본 발명의 리어볼슈 장착부(D)의 구조는 도 3c 에 도시된 바와 같으며, 상기 도 3c 는 상기 도 2b 의 B-B 선에 따른 단면도이다.

본 발명의 리어볼슈 장착부(D)는 상기 프런트 볼슈(C)의 경우와는 다르게, 선셰이드 가이드(39′)의 타측단(39b′)의 하부에 위치해 있다. 즉 선셰이드 가이드(39′)의 타측단(39b′) 저부면에 탄성부재(45′)가 위치하고, 상기 탄성부재(45′)의 하부에 볼(43′)이 위치하며, 이 볼(43′)은 가이드 레일(41)의 하측부재(41b)의 상부면에 안착되어 있는 구조로 되어 있다. 상기 탄성부재(45′)는 선셰이드 가이드(39′)의 일측단부(39b′) 하부에 위치해 있으므로 선셰이드 가이드(39′)의 자체 하중에 의해 항시 눌리는 힘이 작용되며, 이 힘은 볼(43′)을 통해 가이드 레일 하측부재(41b) 측으로 전달된다. 즉, 본 발명의 리어볼슈 장착부(D)에서는 슬라이딩이 이루어지는 선셰이드(31)와 선셰이드 가이드(39′)의 결합체가 가이드 레일(41)과 접촉하는 부위를 상기 가이드 레일 하측부재(41b)와 볼(43′)간의 접촉만 이루어지도록 하고 있다.

또한, 가이드 레일 상측부재(41a) 하단에 위치한 선셰이드 가이드 상측면(39c′)은 평상시는 그 하부의 탄성부재(45′)의 작용에 의해 가이드 레일(41)의 상측부재(41a) 하부면과 밀착되도록 하고, 선셰이드 손잡이(33)를 누를 경우 선셰이드가(31) 가이드 레일(41)의 하측부재(41b)측으로 움직이면서 선셰이드 가이드의 상부면(39c′)이 가이드 레일의 상측부재(41a) 저부면으로 이격되도록 한다. 따라서 상기 탄성부재(45′)는 상기한 작동이 일어나도록 하는 범위의 탄성계수를 갖도록 한다.

또한, 프런트 볼슈 장착부(C)에서 선셰이드(31)와 선셰이드 가이드(39′)가 상부로 들려 올려 질 경우, 리어 볼슈 장착부(D)에서는 선셰이드 가이드(39′)측으로 하측 방향으로 힘이 작용하게 되고, 이 힘은 선셰이드 가이드(39′)의 하부에 위치한 탄성부재(45′)에서 흡수하게 되므로 선셰이드(31)의 슬라이딩 운동이 자연스럽게 이루어지게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 선셰이드 가이드와 가이드 레일이 결착되어 슬라이딩 운동이 이루어지는 부위인 선셰이드 슈가 위치하는 부위에 볼과 탄성부재로 이루어지는 프런트 및 리어볼슈 장착부를 각각 구비하여, 선셰이드 가이드와 가이드 레일간의 접촉이 볼에 의한 구름접촉이 이루어지도록 함으로써, 선셰이드의 부드러운 조작 성능을 구현할 수 있는 효과를 얻는다.

도 1a 는 종래의 일반적인 선셰이드 장착구조를 도시한 분리 사시도,

도 1b 는 상기 도 1a 에 도시된 종래의 선셰이드 장착구조를 도시한 단면도,

도 2a 는 본 발명의 선셰이드가 설치된 상태를 도시한 사시도,

도 2b 는 본 발명의 선셰이드 장착구조에서, 선셰이드 손잡이, 선셰이드 볼슈 장착부의 설치 위치를 도시한 도면,

도 3a 는 상기 도 2b 의 프런트 볼슈 장착부에서의 A-A 선에 따른 단면도로서, 선셰이드의 미작동시 상태를 도시한 단면도,

도 3b 는 상기 2b 에 있어서, 선셰이드의 작동시 상태를 도시한 단면도,

도 3c 는 상기 도 2b 의 리어 볼슈 장착부에서의 B-B 선에 따른 단면도임.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

11,31 : 선셰이드 13,39,39′ : 선셰이드 가이드

15 : 선셰이드 슈 21,41 : 가이드 레일

23 : 글래스 어셈블리 43,43′ : 볼

45,45′ : 탄성부재

Claims

선셰이드, 상기 선셰이드의 일측에 일단이 결착되어 선셰이드의 이동을 안내하는 선셰이드 가이드, 상기 선셰이드 가이드의 타단을 상, 하측부재의 사이에 수용하여 선셰이드 가이드의 이동을 유도하는 가이드레일 및 상기 선셰이드 가이드의 타단과 상기 가이드 레일의 사이에 설치된 선셰이드 슈로 이루어지는 선셰이드 장착 구조에 있어서,

상기 선셰이드 슈는 전방의 프런트 볼슈 장착부와 후방의 리어 볼슈 장착부로 구분 설치되며, 상기 프런트 볼슈 장착부는 상기 선셰이드 가이드의 타단 상부면에 결착되는 탄성부재와, 상기 탄성부재와 상기 가이드 레일 상측부재의 하부면 사이에 위치하는 볼을 포함하고;

상기 리어 볼슈 장착부는 상기 선셰이드 가이드의 타단 저부면에 결착되는 탄성부재와, 상기 탄성부재의 저부와 가이드 레일 하측부재의 상부면 사이에 위치하는 볼을 포함하는 구조로 되어, 선셰이드 작동시 선셰이드 가이드와 가이드 레일간의 볼에 의한 구름접촉을 통해 선셰이드의 부드러운 작동이 이루어지도록 한 것을 특징으로 하는 선셰이드 장착구조.
제 1 항에 있어서,

상기 프런트 볼슈 장착부의 탄성부재는 선셰이드 손잡이를 누를 경우 선셰이드가 상방향으로 움직이면서 가이드 레일의 상측부재 쪽으로 상기 가이드 레일이 이동하여 선셰이드 가이드의 저부면이 가이드 레일의 하측부재로부터 이격되도록 하는 탄성계수를 구비한 것을 특징으로 하는 선셰이드 장착구조.
제 1 항에 있어서,

상기 리어 볼슈 장착부의 탄성부재는 평상시 선셰이드 가이드의 상측면이 가이드 레일의 상측부재 하부면과 밀착되도록 하고, 선셰이드 손잡이를 누를 경우 선셰이드가 가이드 레일의 하측부재측으로 움직이면서 선셰이드 가이드의 상부면이 가이드 레일의 하측부재로부터 이격되도록 하는 탄성계수를 구비한 것을 특징으로 하는 선셰이드 장착구조.