KR20050051369A

KR20050051369A - 자전거용 승마형 안장

Info

Publication number: KR20050051369A
Application number: KR1020030085141A
Authority: KR
Inventors: 박광용
Original assignee: 박광용
Priority date: 2003-11-27
Filing date: 2003-11-27
Publication date: 2005-06-01
Also published as: JP2007521998A; WO2005051751A8; EP1699681A4; EP1699681A1; CN100404354C; WO2005051751A1; ES2347153T3; JP4793994B2; ATE469815T1; DE602004027541D1; KR100678606B1; EP1699681B1; CN1886292A

Abstract

본 발명은 자전거 또는 헬스용 자전거에 적용되는 안장에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자전거를 타면서도 말을 타는 것과 같은 느낌을 가질 수 있도록 자전거 안장이 상하로 움직임과 더불어 전후로 이동될 수 있도록 상하 회동부재 및/또는 전후 이송부재를 구비한 자전거용 승마형 안장에 관한 것이다.

본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장은 자전거의 안장 고정프레임에 설치되는 자전거 안장에 있어서, 안장에 앉은 사용자가 전후방향으로 움직임에 따라 안장을 전후로 이동시킬 수 있도록 상기 안장의 저면에 설치된 이송부재와; 상기 이송부재를 전후로 소정 구간 이동할 수 있도록 지지하고 그 후단에는 중력방향으로 가해지는 힘에 의해 상하로 회동가능하도록 자유단이 형성된 소정 길이의 가이드부와; 상기 가이드부의 전단에 설치되어 상기 가이드부에 상하로 탄성력을 부여하는 회동스프링과; 상기 회동스프링을 지지함과 아울러 상기 안장 고정프레임에 고정시킬 수 있도록 하부로 절곡된 절곡부가 형성된 지지부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

자전거용 승마형 안장{Horse-riding typed saddle used in bicycle}

본 발명은 자전거 또는 헬스용 자전거에 적용되는 안장에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자전거를 타면서 말을 타는 것과 같은 느낌을 가질 수 있도록 자전거 안장이 상하로 움직임과 더불어 전후로 이동될 수 있도록 소정의 상하 회동부재 및/또는 전후 이송부재를 구비한 자전거용 승마형 안장에 관한 것이다.

일반적으로 자전거는 안장 고정프레임에 고정된 안장에 앉은 상태에서 발로 페달을 밟아 페달축에서 생기는 회전력으로 뒷바퀴를 회전시킴으로써 전진할 수 있도록 구성된 일종의 운송수단이다. 그런데 각종 내연기관의 발달로, 이제 자전거는 운송수단으로서의 기능보다는 운동기구나 오락기구로서의 역할이 더욱 강조되고 있다.

예를 들어, 자전거는 산소 소비량과 칼로리 소비량이 많아 심폐기능이 향상되고 다이어트에 효과적이며 근육의 긴장을 풀어주어 스트레스 해소에도 좋은 것으로 알려져 있다. 그러나 기존의 자전거나 헬스용 자전거는 발로 페달를 밟아 바퀴를 구동시키는 구조이므로 하체 운동에는 효과적이나 상체 등 다른 부위에는 별다른 운동효과가 없을 뿐만 아니라 페달 밟기만을 반복적으로 실시하기 때문에 쉽게 흥미를 잃게 되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위해서 자전거를 타는 동시에 말을 타는 것과 같은 효과를 얻기 위한 다양한 형태의 자전거가 개발되었다. 예를 들어 대한민국 등록실용신안 제0299481호에는 '승마 겸용 헬스자전거'가 개시되어 있는데, 이것은 페달을 밟아 그 회전력을 앞쪽의 회전바퀴에 전달하면 회전바퀴에 고정되어 있는 캠의 회전운동이 지렛대의 상,하 운동으로 변환되어 안장이 상,하로 움직이도록 함으로써 승마를 하는 느낌을 가질 수 있도록 되어 있다.

그러나 이러한 종래의 승마형 헬스자전거는 페달의 회전력으로 안장을 상,하로 움직이기 때문에 구조가 복잡함에도 불구하고 단순히 안장이 상,하로만 움직이기 때문에 실제로 승마하는 느낌과는 거리가 멀뿐만 아니라 운동효과도 크게 얻을 수 없는 문제점이 있었다. 이와 같이 종래의 승마형 자전거는 페달의 회전력을 이용하여 안장을 상하로 구동시키기 위한 구동수단을 설치하는 것이므로 그 구조가 매우 복잡하여 실질적으로 실용화되기 어려운 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 주된 목적은 자전거의 구조는 변경시키기 않고, 기존의 고정식 안장 대신에 상하 회동기능과 전후 이동기능을 갖는 안장으로 교체함으로써 승마하는 느낌을 느낄 수 있을 뿐만 아니라 운동효과도 우수한 자전거용 승마형 안장을 제공하는 것이다.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장은, 자전거의 안장 고정프레임에 설치되는 자전거 안장에 있어서, 안장에 앉은 사용자가 전후방향으로 움직임에 따라 안장을 전후로 이동시킬 수 있도록 상기 안장의 저면에 설치된 이송부재와; 상기 이송부재를 전후로 소정 구간 이동할 수 있도록 지지하고 그 후단에는 중력방향으로 가해지는 힘에 의해 상하로 회동가능하도록 자유단이 형성된 소정 길이의 가이드부와; 상기 가이드부의 전단에 설치되어 상기 가이드부에 상하로 탄성력을 부여하는 회동스프링과; 상기 회동스프링을 지지함과 아울러 상기 안장 고정프레임에 고정시킬 수 있도록 하부로 절곡된 절곡부가 형성된 지지부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자전거의 안장 고정프레임에 설치되는 자전거용 승마형 안장에 있어서, 상기 가이드부는 안장 고정프레임을 중심으로 전방 및 후방으로 소정 길이 신장되고 그 후단에는 자유단이 형성되며 그 선단에는 상기 회동스프링이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 회동스프링은 판형 또는 원형의 탄성체를 V자 형태로 절곡하거나 코일형태로 감아서 상하로 탄성력을 갖도록 한 것을 특징으로 한다.

상기 회동스프링은 금속, 탄성고무, 유리섬유 등 복합재료로 이루어진 탄성소재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 이송부재는 상기 가이드부를 따라 부드럽게 이동할 수 있도록 다수의 구름바퀴가 설치되어 있으며 그 상면에는 상기 안장을 고정시킬 수 있는 고정수단이 설치된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 지지부는 상기 회동스프링에 일체로 결합되어 지지함과 더불어 상기 가이드부가 상하로 회동가능하도록 상기 가이드부로부터 소정 거리 하방으로 이격되게 설치되어 있으며 상기 자전거 안장 고정프레임에 고정시킬 수 있도록 소정 길이의 절곡부가 형성된 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 지지부는 상기 자전거 안장 고정프레임의 전방으로 소정 길이 신장되어 형성되어 있다.

또한 본 발명에 따른 자전거의 안장 고정프레임에 설치되는 자전거용 승마형 안장에 있어서, 상기 가이드부의 전방에는 상기 이송부재가 전후로 이동할 때 완충력과 복원력을 부여하기 위한 복귀/완충스프링이 더 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 복귀/완충스프링은 소정 길이의 압축스프링부와 인장스프링부가 일체로 형성된 코일스프링인 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장은, 자전거의 안장 고정프레임에 설치되는 자전거 안장에 있어서, 안장이 설치될 수 있도록 상기 안장 고정프레임을 중심으로 전,후방으로 소정 길이 신장되어 있는 가이드부와; 상기 안장을 통해 중력방향으로 가해지는 힘에 의해서 상기 가이드부의 후단부를 상하로 회동시킬 수 있도록 상기 가이드부의 선단에 일체로 설치된 회동스프링과; 상기 회동스프링에 일체로 결합되어 지지함과 더불어 상기 가이드부가 상하로 회동가능하도록 상기 가이드부로부터 소정 거리 하방으로 이격되게 설치되어 있으며 상기 안장 고정프레임에 고정시킬 수 있도록 소정 길이의 절곡부가 형성된 지지부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자전거의 안장 고정프레임에 설치되는 자전거용 승마형 안장에 있어서, 상기 안장의 저면에는 상기 가이드부를 따라 전후로 이동하는 이송부재가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가이드부의 전방에는 이송부재가 전후로 이동할 때 완충력과 복원력을 부여하기 위한 복귀/완충스프링이 더 설치된 것을 특징으로 한다.

이하 첨부도면을 참조하여 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

먼저, 도1은 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장(10)의 제1 실시예를 보여주는 개략적인 측면도로서, 탄성이 우수한 원형 금속봉을 도시된 바와 같은 형태(대략 V자 형태)로 절곡하여, 가이드부(30), 회동스프링(50) 및 지지부(70)를 일체로 형성하고, 상기 가이드부(30)에는 안장(1)을 설치한 것이다.

즉, 가이드부(30)는 자전거 안장 고정프레임(3)을 중심으로 전,후방으로 소정 길이 직선상으로 신장된 소정의 탄성 금속봉으로서, 그 후단은 자유단으로 형성되어 상하 회동이 자유롭다. 그리고 상기 가이드부(30)에는 안장(1)이 고정되어 있거나 또는 전후로 이동가능하게 설치될 수 있으며, 본 실시예에서는 가이드부(30)의 후단부에 설치되어 있다. 이어, 상기 회동스프링(50)은 상기 가이드부(30)의 선단에 일체로 형성된 절곡 스프링으로서, 상기 안장(1)을 통해 중력방향으로 가해지는 힘에 의해서 가이드부(30)의 후단부가 상하로 회동할 수 있도록 상하로 소정의 탄성력을 부여하도록 되어 있다. 그리고 상기 지지부(70)는 상기 회동스프링(50)에 일체로 형성되어 회동스프링(50)를 지지함과 아울러 가이드부(30)가 상하로 회동될 수 있도록 상기 가이드부(30)로부터 소정 거리 하방으로 이격되게 설치되어 있다. 그리고 상기 지지부(70)의 후단부에는 안장 고정프레임(3)에 고정시킬 수 있도록 소정 길이의 절곡부(75)가 하방으로 절곡되어 있다.

따라서 상기 안장(1)을 통해 가이드부(30)의 후단부에 중력방향으로 힘을 가하면, 상기 가이드부(30)가 회동스프링(50)을 축으로 하부로 회동하게 된다. 그리고 상기 가이드부(30)가 소정 각도 하방으로 회동되면, 상기 회동스프링(50)의 탄성 복원력에 의해서 다시 상부로 회동되게 된다. 그러므로 사용자가 상기 안장(1)에 규칙적으로 체중을 실어 주면, 상기 회동스프링(50)의 완충력과 복원력에 의해서 상기 가이드부(30)와 안장(1)이 탄성적으로 상하로 회동하게 된다. 따라서 상기 안장(1)에 앉은 사용자는 안장이 상하로 회동하기 때문에 말타는 기분을 느낄 수 있게 된다.

이어 도2는 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장(10)의 제2실시예를 보여주는 개략적인 측면도로서, 도시된 바와 같이, 탄성이 우수한 소정 지름의 금속봉을 절곡하여 가이드부(30), 회동스프링(50) 및 지지부(70)를 일체로 형성하고, 직선부인 가이드부(30)에 전후로 이동가능하게 안장(1)이 설치되어 있다. 도시된 바와 같이, 상기 가이드부(30)는 안장 고정프레임(3)을 중심으로 전,후방으로 소정 길이 신장되어 있고, 그 후단에는 소정의 스토퍼(32)부가 상부로 형성되어 있다. 그리고 상기 가이드부(30)에는 안장(1)이 고정된 이송부재(40)가 전후로 이동가능하게 설치되어 있다. 이때 상기 이송부재(40)는 가이드부(30)에 결합되는 본체와 가이드부를 따라 전후로 원활하게 이동할 수 있도록 하는 소정의 구름바퀴가 설치되어 있다.

이와 같이 본 발명에 따른 승마형 자건거 안장(10)은 안장(1)을 전후로 슬라이드 가능하게 설치함으로써, 상기 가이드부(30)를 상하로 쉽게 회동시킬 수 있다. 즉, 상기 가이드부(30)를 하부로 회동시키고자 할 때는 상기 안장(1)에 앉은 채로 상기 안장(1)과 함께 이송부재(40)를 후방으로 밀어 상기 자전거 안장 고정프레임(3)의 후방에 위치시키면, 자유단인 상기 가이드부(30)의 후단부가 사용자의 체중에 의해 자연스럽게 하부로 회동하게 된다. 반대로 상기 가이드부(30)를 상부로 회동시키고자 할 때는 상기 안장(1)을 이송부재(40)와 함께 전방으로 잡아당겨 자전거 안장 고정프레임(3)의 전방에 위치시키면, 상기 가이드부(30)에 가해져 있던 중력방향의 힘이 제거되므로 상기 회동스프링(50)의 탄성 복원력에 의해서 상기 가이드부(30)가 상부로 회동하게 된다. 따라서 사용자가 상기 안장(1)을 전후로 이동시키면서 안장(1)에 가해지는 체중을 적절히 조절함으로써 상기 안장(1)이 전방 상단에서 후방 하단까지 상하 전후로 크게 이동하기 때문에 실제로 말타는 기분을 느낄 수 있게 된다. 예를 들어 상기 안장(1)에 앉은 사용자는 상하로 약15∼20cm, 전후로는 약15∼20cm 정도 상하 전후로 크게 움직이기 때문에 실제로 승마하는 느낌을 가질 수 있다.

이어서, 도3은 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장(10)의 제3 실시예를 보여주는 개략적인 측면도로서, 도시된 바와 같이, 탄성이 우수한 탄성체를 절곡하여 가이드부(30), 회동스프링(50) 및 지지부(70)를 일체로 형성하고, 상기 가이드부(30)에는 안장(1)이 고정되는 이송부재(40)를 슬라이드 가능하게 설치함과 아울러 상기 가이드부(30)의 전방에는 이송부재(40)에 복원력과 완충력을 부여하기 위한 복귀/완충스프링(60)을 설치한 것이다.

즉, 상기 가이드부(30)의 전방에 설치된 고정플레이트(62)와 상기 이송부재(40)의 전면 사이에 코일형상의 복귀/완충스프링(60)을 설치함으로써, 상기 이송부재(40)가 후방으로 이동할 때는 소정 구간 내에서 부드럽게 정지하도록 하고, 상기 이송부재(40)가 전방으로 이동할 때는 강한 복원력으로 전방으로 당겨서 신속하게 원 위치되도록 하는 것이다.

한편, 상기 이송부재(40)가 전방으로 완전히 이동한 경우에는 상기 안장(1)이 안장 고정프레임(3)의 상부에 위치하기 때문에 상기 가이드부(30)의 하단부에 체중이 실리지 않게 된다. 따라서 사용자가 가이드부(30)를 상하로 회동시키고 싶지 않은 경우에는 기존의 안장과 동일하게 사용하면 되고, 사용자가 가이드부(30)를 상하로 회동시키고 싶은 경우에 즉, 자전거를 타면서 말을 타는 기분을 느끼고 싶은 경우에만, 상기 안장(1)을 전후방으로 슬라이드시켜 사용하게 된다. 그러므로 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장(10)은 자전거 타는데 어떤한 문제도 일으키지 않는다. 또한 필요할 경우에는 상기 이송부재(40)를 전방의 원 위치에 고정시키기 위한 잠금장치를 설치함으로써 이송부재(40)의 불필요한 이동을 방지할 수 있다.

한편, 도3에서 보는 바와 같이, 상기 회동스프링(50)은 탄성이 우수한 금속봉을 코일 형상으로 감아서 상기 가이드부(30)와 지지부(70)가 만나는 지점에 형성할 수 있다. 이러한 코일 형상의 회동스프링(50)은 절곡형 회동스프링에 비해 상하 회동이 부드럽다. 또한 본 발명의 회동스프링(50)는 가이드부(30)를 상하로 회동시킬 수 있도록 소정의 복원력과 완충력을 부여할 수 있는 것이라면 판스프링, 코일형 스프링, 금속 스프링, 특수한 고무 및 합성수지로 이루어진 탄성소재 또는 가스쇼버 등 어떠한 종류의 탄성소재라도 적용이 가능하다.

그리고 도4 내지 도8은 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장(10)을 보다 구체적으로 보여주는 것으로서, 도4는 가이드부(30), 회동스프링(50) 및 지지부(70)가 일체로 절곡 형성된 탄성 금속봉(20)의 바람직한 실시예를 보여주는 사시도이다. 도시된 바와 같이, 소정 직경과 길이를 갖는 금속봉(20)을 절곡하여 좌우 양측에 동일한 형상을 갖는 가이드부(30), 회동스프링(50) 및 지지부(70)가 소정 간격으로 이격되게 형성한 것이다. 이와 같이 동일한 형상의 가이드부(30), 회동스프링(50) 및 지지부(70)를 소정 간격 이격되게 형성함으로써 상기 가이드부(30)에 설치되는 안장(1) 및 이송부재(40)가 회동되는 것을 방지할 수 있고, 상기 회동스프링(50)이 충분한 탄성력을 확보할 수 있도록 하며, 상기 지지부(70)를 안장 고정프레임(3)에 단단하게 고정시킬 수 있게 된다.

그리고 도5는 상기 지지부(70)에 설치되는 고정수단(100)의 일예를 보여주는 것으로서, 상기 절곡부(75)의 상단에는 원판 형상의 고정판(102)을 일체로 고정시키고, 상기 고정판(102)의 저면에는 상기 안장 고정프레임(3)의 중공부에 삽입되는 소정 길이의 삽입봉(105)를 설치한 것이다. 그리고 상기 수직 절곡부(75)의 하단에는 상기 안장 고정프레임(3)의 외주면을 감싸서 결합시키는 소정의 클램프(107)가 설치되어 있다. 따라서 상기 안장 고정프레임(3)에 설치되어 있는 기존의 안장을 제거한 다음, 본 발명의 자전거용 승마형 안장(10)의 삽입봉(105)을 상기 안장 고정프레임(3)에 삽입하고 사용자의 체형에 맞도록 그 높이를 적절히 조절한 후 안장 고정프레임(3)에 설치된 체결볼트를 통해 고정시키면 본 발명의 자전거용 승마형 안장(10)을 쉽게 설치할 수 있다.

그리고 도6은 본 발명에 따른 가이드부(30)에 설치되는 이송부재(40)의 바람직한 실시예를 보여주는 사시도로서, 상판(41)과 좌우 측판(42)으로 이루어진 본체(43)와, 원형 가이드부(30)을 안내하는 안내홈(47)이 형성된 다수의 롤러(46)를 수평축(48)으로 고정시켜 상기 좌우 측판(42)에 회전가능하게 설치한 것이다. 특히 본 실시예는 상기 가이드부(30)의 상,하 외주면을 따라 구르는 상,하부 가이드롤러(45)를 전후로 설치하여 이송부재(40)가 부드럽고 안정되게 이송하도록 한 것이다. 그러나 본 발명의 이송부재(40)는 가이드부(30)를 따라 전후로 자유롭게 이동될 수 있는 것이라면 어떠한 형태의 것이라도 적용이 가능하며 구름바퀴가 없는 슬라이드부재도 가능하다.

또한 도6에서 보는 바와 같이, 상기 이송부재(40)의 상판(41)에는 안장(1)을 고정시키기 위한 안장고정부재(80)가 설치되어 있다. 상기 안장고정부재(80)는 상기 이송부재(40)의 상면에 고정된 고정판(82)과, 상기 이송부재(40)와 안장(1) 사이에 소정의 공간을 형성함과 아울러 상기 안장(1)에 탄력성을 부여하는 두 개의 탄성고정봉(85)으로 구성되어 있다. 이때, 상기 탄성고정봉(85)의 하단부는 고정판(82)에 고정되고, 상단부는 안장(1)의 저면에 고정되며 그 사이에는 소정 길이의 경사부(86)가 형성되어 있다.

이어, 도7은 상기 이송부재(40)의 전방에 설치된 복귀/완충스프링(00)의 바람직한 실시예를 보여주는 것으로서, 도시된 바와 같이, 상기 복귀/완충스프링(60)은 가이드부(30)의 전방에 수직하게 설치된 고정플레이트(62)와 이송부재(40)에 사이에 신축가능하게 설치된 소정 길이의 코일스프링이다. 이때 상기 복귀/완충스프링(90)의 전방에는 소정 길이의 압축스프링부(63)가 형성되어 있고 후방에는 소정 길이의 인장스프링부(65)가 일체로 형성되어 있다. 따라서 상기 이송부재(40)가 후방으로 이동하는 경우에는 상기 인장스프링부(65)가 후방으로 길게 늘어나 상기 이송부재(40)가 소정 구간내에서 정지하도록 하는 완충기능을 수행하고, 상기 이송부재(40)가 전방으로 이동하는 경우에는 후방으로 늘어났던 상기 압축스프링부(63)가 전방으로 복귀하면서 상기 이송부재(40)를 강하게 잡아 당기는 복귀기능을 수행하게 된다. 이와 같이 본 발명에 따른 복귀/완충스프링(60)은 하나의 코일스프링에 압축스프링부와 완충스프링부를 일체로 형성함으로써 구조를 단순하게 하고 이송부재(40)의 이동거리를 최대로 확보할 수 있다. 한편, 상기 이송부재(40)의 전면에는 상기 복귀/완충스프링(60)의 중공부에 삽입되는 소정 길이의 지지봉(66)을 설치하여 복귀/완충스프링(60)의 이탈을 방지한다. 또한 상기 지지봉(66)은 탄성을 갖는 고무로 만들어 전방으로 이동하는 이송부재(40)의 스톱퍼 기능을 수행한다.

그리고 도8은 본 발명에 따라 상기 가이드부(30)에 설치되는 안장(1)의 일예를 보여주는 단면도로서, 도시된 바와 같이, 상기 안장(1)의 저면에는 탄성고정봉(85)의 상단을 고정시키기 위한 고정홈(112)이 체결볼트와 함께 설치되어 있고, 상기 안장(1)의 전방에는 언덕부(115)가 상하로 회동가능하게 설치되어 있다. 상기 언덕부(115)는 사용자가 안장에 앉은 상태에서 안장(1)을 전방으로 밀어 올릴 때 사용자의 힘이 제대로 전달되도록 하는 것으로서, 평상 시 즉, 상기 안장(1)을 전후로 이동시키기 않을 때는 하부로 회동시켜 상부로 돌출되지 않도록 할 수 있다.

예를 들어, 상기 언덕부(115)의 회동축(116)에는 래칫 휠(118)과 고정 폴(119) 그리고 상기 래칫 휠(118)을 하부로 회전시키는 스프링(114)이 설치되어 있다. 따라서 상기 언덕부(115)를 세우고자 할 때는 상기 고정 폴(119)을 상부로 당겨 제거하고 언덕부(115)를 상부로 회전시킨 상태에서 상기 고정 폴(119)를 놓아 소정 각도에서 고정시킨다. 반대로 상기 언덕부(115)를 내리고자 할 때는 상기 고정 폴(119)을 상부로 당겨 제거하면 상기 스프링(114)에 의해서 하부로 회동하게 된다. 따라서 언덕부(115)가 하부로 회동된 상태에서는 기존의 안장과 동일한 형상이므로 자전거를 타는데 아무런 불편을 주지 않게 된다.

이어서, 도9는 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장의 제4실시예를 보여주는 사시도로서, 도시된 바와 같이, 원형 금속봉 대신에 판형 탄성소재를 이용하여 가이드부(130), 회동스프링(150) 및 지지부(170)를 일체로 형성한 것이다. 이와 같이, 탄소섬유 등을 포함하는 특수한 탄성소재를 이용할 경우에는 상기 가이드부(130)의 중심에 길이방향을 따라 소정 폭의 가이드홈(135)을 길게 형성하고, 상기 가이드홈(135)를 따라 전후로 이동하는 이송부재(140)를 설치하는 것이 바람직하다. 이때 상기 이송부재(140)의 양측면에는 가이드부(130)가 삽입되는 가이드채널(145)를 형성하여 이탈을 방지하고, 상기 가이드채널(145)에는 소정의 구름바퀴(146)를 설치하는 것이 바람직하다. 또한 상기한 바와 같이 판형 탄성소재를 이용하는 경우 상기 이송부재(140)를 가이드홈(135)에 설치하는 대신에 가이드부(170)를 감싸는 형태로 설치하는 것도 가능하다.

또한 도10은 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장의 제5실시예를 보여주는 사시도로서, 도시된 바와 같이, 가이드부(230), 회동스프링(250) 및 지지부(270)를 별도의 부품으로 제조한 후 이들을 서로 결합시킨 것이다. 도면에서 보는 바와 같이, 가이드부(230)는 소정 직경의 원형 파이프로서 그 외주면에 이송부재(240)가 전후로 슬라이드 가능하게 설치되어 있다. 이때 상기 이송부재(240)의 중심에는 가이드부(230)가 관통되는 관통구멍(242)에 형성되어 있고 상기 관통구멍(242)의 양측 내주면에는 상기 가이드부(230)에 형성된 가이드돌부(233)에 대응되는 가이드홈부(242)가 형성되어 있다. 그리고 상기 가이드부(230)의 선단부와 이송부재(240)에는 코일형상의 복귀/완충스프링(260)이 설치되어 있다. 한편, 상기 회동스프링(250)은 탄성 금속봉을 코일형상으로 감은 것으로서 상측은 상기 가이드부(230)에 고정되고 있고 타측은 지지부(270)에 고정되어 있다. 이때, 상기 지지부(270) 또한 원형 파이프로서 그 후단은 하부로 절곡된 절곡부(275)가 일체로 형성되어 상기 안장 고정프레임(3)에 삽입가능하도록 되어 있다. 그리고 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장의 또 다른 실시예는 점선으로 도시된 바와 같이, 상술한 상기 가이드부(230), 회동스프링부(250) 및 지지부(270)를 좌우 양측에 소정 간격 이격되게 설치함으로써 충분한 탄성력과 안정성을 확보할 수 있도록 하는 것이다.

그리고 도11은 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장의 제6실시예를 보여주는 사시도로서, 도시된 바와 같이, 상기 가이드부(30)에 설치된 이송부재(40)의 전면뿐만 아니라 후면에도 복귀/완충스프링(60)를 설치하는 경우이다. 이때 상기 이송부재(40)의 전면에 설치되는 복귀/완충스프링(60)은 대부분 압축스프링부로 구성되어 상기 이송부재(40)가 전방으로 이동할 때 강한 복원력을 부여하는 것이고, 상기 이송부재(40)의 후면에 설치되는 복귀/완충스프링(360)는 주로 인장스프링부로 구성되어 상기 이송부재(40)가 후방으로 이동할 때 부드럽게 정지할 수 있는 완충기능을 수행함과 더불어 후방으로 이동된 이송부재(40)에 의해 압축됨으로써 추가적인 탄성 복원력을 부여할 수 있도록 하는 것이다. 이와 같이 이송부재(40)의 전후면에 각각 복귀/완충스프링(60)(360)을 설치함으로써 완충력과 복귀 탄성력을 보강할 수 있게 된다.

이하에서는 도12와 도3을 참조하여 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장(10)의 설치방법 및 작용효과를 살펴본다. 먼저 도12에서 보는 바와 같이, 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장(10)은 기존의 고정식 안장이 설치되어 있던 안장 고정프레임(3)에서 기존의 안장을 떼어내고 그 자리에 동일한 방법으로 설치된다. 예를 들어, 고정판(102)의 저면에 설치된 삽입봉(105)을 상기 안장 고정프레임(3)에 삽입하고 사용자의 체형에 맞도록 적당한 높이에서 고정시킨다. 그리고 절곡부(75)와 안장 고정프레임(3)을 별도의 클램프(107)를 이용하여 좌우로 회전되지 않도록 고정킨다.

이어 도3에 참조하여 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장(10)의 작용효과를 살펴보면, 먼저 사용자가 단순히 자전거만 타고자 할 때는 상기 안장(1)을 안장 고정프레임(3)의 전방에 위치하도록 전방으로 최대한 당겨 둠으로써 종래와 같은 방법으로 자전거를 탈 수 있다. 한편, 본 발명에 따른 복귀/완충스프링(60)이 구비된 경우에는 상기 안장(1)은 항상 전방에 위치하도록 당겨지므로 별도로 사용자가 당겨둘 필요는 없다. 또한 상기 안장(1)이 후방으로 이동하지 못하도록 별도의 잠금수단이 구비된 경우에는 잠금수단을 잠궈 후방으로 이동되지 못하게 하는 것이 바람직하다.

그리고 사용자가 말 타는 기분을 느끼고자 할 때는 상기 잠금수단을 푼 다음, 상기 안장(1)에 앉아 있는 상태에서 안장(1)을 후방으로 밀어주고, 상기 안장(1)이 후방으로 충분히 이동한 경우에는 엉덩이를 살짝 들어주면서 안장을 전방으로 밀어준다. 이어서 상기 안장(1)이 전방으로 충분히 이동된 경우에는 다시 안장(1)에 앉은 상태에서 안장(1)을 다시 후방으로 밀어준다. 이와 같이 상기 안장(1)을 전후로 이동시키는 운동을 반복하는 동시에 상기 안장(1)에 가해지는 체중을 적절히 조절해 주면, 상기 회동스프링(50)과 복귀/완충스프링(60)이 적절한 복원력과 완충력으로 안장(1)을 상하로 회동시켜 주기 때문에 말을 타는 것과 같은 느낌을 주게 된다.

또한 안장(1)에 앉은 상태에서 안장을 전후로 이동시키는 동시에 안장에 가해지는 체중을 조절하기 위해 앉았다 일어나는 행동을 반복하므로 팔과 허리에 상당한 운동효과가 있게 된다. 따라서 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장이 부착된 자전거를 사용할 경우, 기존 자전거에서와 같은 하체운동에 우수한 효과가 있을 뿐만 아니라 복부근육과 팔근육이 발달하게 된다. 특히 자연스럽게 골반근육과 괄약근이 강화되므로 여성의 경우 요심금의 예방 및 치료에 효과가 있으며 남성의 경우 정력증강과 건강증진에 도움을 줄 수 있게 된다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장은 기존의 자전거나 헬스용 자전거의 구조를 변경시키기 않고, 본 발명에 따른 상하 회동기능과 전후 이동기능을 갖는 자전거용 승마형 안장을 설치함으로써 자전거를 타는 동시에 승마하는 느낌을 느낄 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 또한 안장에 앉은 상태에서 안장을 전후로 이동시키는 동시에 안장에 가해지는 체중을 적절히 조절하기 위해서 앉았다 일어나는 동작을 반복하기 때문에 하체뿐만 아니라 허리와 팔 및 하복부 운동에 매우 효과가 있다.

도1은 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장의 제1실시예를 보여주는 측면도,

도2는 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장의 제2실시예를 보여주는 측면도,

도3은 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장의 제3실시예를 보여주는 측면도,

도4는 본 발명에 따른 가이드부, 회동스프링 및 지지부의 바람직한 실시예를 보여주는 사시도,

도5는 본 발명에 따른 지지부에 설치되는 고정수단의 바람직한 실시예를 보여주는 사시도,

도6은 본 발명에 따른 이송부재의 바람직한 실시예를 보여주는 사시도,

도7은 본 발명에 따른 복귀/완충스프링의 바람직한 실시예를 보여주기 위한 사시도,

도8은 본 발명에 따른 안장의 바람직한 실시예를 보여주는 측단면도,

도9는 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장의 제4실시예를 보여주는 사시도,

도10은 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장의 제5실시예를 보여주는 사시도,

도11은 본 발명에 따른 자전거용 승마형 안장의 제6실시예를 보여주는 사시도,

도12는 본 발명에 따른 승마형 자전거가 설치된 자전거를 보여주는 측면도이다.

*****도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*****

1 : 안장 3 : 안장 고정프레임

10 : 자전거용 승마형 안장 30 : 가이드부

40 : 이송부재 50 : 회동스프링

60 : 복귀/완충스프링 70 : 지지부

75 : 절곡부 100 : 고정수단

Claims

자전거의 안장 고정프레임에 설치되는 자전거 안장에 있어서,

안장에 앉은 사용자가 전후방향으로 움직임에 따라 안장을 전후로 이동시킬 수 있도록 상기 안장의 저면에 설치된 이송부재와;

상기 이송부재를 전후로 소정 구간 이동할 수 있도록 지지하고 그 후단에는 중력방향으로 가해지는 힘에 의해 상하로 회동가능하도록 자유단이 형성된 소정 길이의 가이드부와;

상기 가이드부의 전단에 설치되어 상기 가이드부에 상하로 탄성력을 부여하는 회동스프링과;

상기 회동스프링을 지지함과 아울러 상기 안장 고정프레임에 고정시킬 수 있도록 하부로 절곡된 절곡부가 형성된 지지부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자전거용 승마형 안장.
제1항에 있어서,

상기 가이드부는 상기 안장 고정프레임을 중심으로 전방 및 후방으로 소정 길이 신장되고 그 후단에는 자유단이 형성되며 그 선단에는 상기 회동스프링이 형성된 것을 특징으로 하는 자전거용 승마형 안장.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 회동스프링은 판형 또는 원형의 탄성체를 V자 형태로 절곡하여 상하로 탄성력을 갖도록 한 것을 특징으로 하는 자전거용 승마형 안장.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 회동스프링은 원형의 탄성체를 코일형태로 감아서 상하로 탄성력을 갖도록 한 것을 특징으로 하는 자전거용 승마형 안장.
제1항에 있어서,

상기 지지부는 상기 회동스프링에 일체로 결합되어 지지함과 더불어 상기 가이드부의 상하 회동이 가능하도록 상기 가이드부로부터 소정 거리 하방으로 이격되게 형성되어 있으며 상기 안장 고정프레임에 고정시킬 수 있도록 하방으로 절곡된 소정 길이의 절곡부가 형성된 것을 특징으로 하는 자전거용 승마형 안장.
제5항에 있어서,

상기 지지부는 상기 안장 고정프레임의 전방으로 소정 길이 신장되어 형성된 것을 특징으로 하는 자전거용 승마형 안장.
제1항에 있어서,

상기 가이드부의 전방에는 상기 이송부재가 전후로 이동할 때 완충력과 복원력을 부여하기 위한 복귀/완충스프링이 설치된 것을 특징으로 하는 자전거용 승마형 안장.
제7항에 있어서,

상기 복귀/완충스프링은 소정 길이의 압축스프링부과 인장스프링부가 일체로 형성된 코일스프링인 것을 특징으로 하는 자전거용 승마형 안장.
자전거의 안장 고정프레임에 설치되는 자전거 안장에 있어서,

안장이 설치될 수 있도록 상기 안장 고정프레임을 중심으로 전,후방으로 소정 길이 신장되게 형성된 가이드부와;

상기 안장을 통해 중력방향으로 가해지는 힘에 의해서 상기 가이드부의 후단부를 상하로 회동시킬 수 있도록 상기 가이드부의 선단에 일체로 설치된 회동스프링과;

상기 회동스프링에 일체로 결합되어 지지함과 더불어 상기 가이드부의 상하 회동이 가능하도록 상기 가이드부로부터 소정 거리 하방으로 이격되게 설치되어 있으며 상기 자전거 안장 고정프레임에 고정시킬 수 있도록 소정 길이의 절곡부가 형성된 지지부와;

상기 안장의 저면에 설치되어 상기 가이드부를 따라 전후로 이동할 수 있도록 설치된 이송부재와;

상기 가이드부의 전방과 상기 이송부재 사이에 설치되어 상기 이송부재가 전후로 이동할 때 완충력과 복원력을 부여하는 복귀/완충스프링을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자전거용 승마형 안장.
제9항에 있어서,

상기 가이드부, 회동스프링 및 지지부는 소정 직경과 길이를 갖는 탄성 금속봉을 절곡하여 좌우 양측에 동일한 형상의 가이드부, 회동스프링 및 지지부가 소정 거리 이격되어 형성되도록 한 것을 특징으로 하는 자전거용 승마형 안장.
제9항 또는 제10항에 있어서,

상기 지지부의 절곡부 상단에는 상기 안장 고정프레임의 중공부에 삽입되는 소정 길이의 삽입봉이 설치된 고정판을 고정시킨 것을 특징으로 하는 자전거용 승마형 안장.
제9항 또는 제10항에 있어서,

상기 이송부재는 상판과 좌우 측판으로 이루어진 본체와, 상기 가이드부를 안내하는 안내홈이 형성된 다수의 롤러를 수평축으로 고정시켜 좌우 측판에 회전가능하게 설치한 것을 특징으로 하는 자전거용 승마형 안장.
제9항 또는 제13항에 있어서,

상기 이송부재의 상면에는 이송부재와 안장 사이에 소정의 공간을 형성함과 아울러 상기 안장에 탄력성을 부여하기 위한 두 개의 탄성고정봉을 고정시키는 고정판이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 자전거용 승마형 안장.
제9항에 있어서,

상기 안장의 전방에는 상하로 회동가능하게 언덕부가 설치된 것을 특징으로 하는 자전거용 승마형 안장.
제9항에 있어서,

상기 가이드부, 회동스프링 및 지지부는 판형 탄성소재를 절곡하여 가이드부, 회동스프링 및 지지부를 형성하되, 상기 가이드부의 중심에는 길이방향을 따라 소정 폭의 가이드홈을 설치하고 상기 가이드홈에 상기 이송부재를 전후로 이동가능하게 설치한 것을 특징으로 하는 자전거용 승마형 안장.
제9항에 있어서,

상기 가이드부는 별도의 부품으로 제조된 원형 파이프로서, 그 외주면에는 중심에 관통구멍이 형성된 이송부재가 전후로 슬라이드 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 자전거용 승마형 안장.
제9항에 있어서,

상기 가이드부의 전방과 이송부재 사이 및 상기 가이드부의 후방과 이송부재 사이에는 상기 이송부재가 전후로 이동할 때 완충력과 복원력을 부여하는 두 개의 복귀/완충스프링이 각각 설치된 것을 특징으로 하는 자전거용 승마형 안장.