KR20050038162A - 모드 변환 소음 방지용 차량의 변속레버장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 모드 변환 소음 방지용 차량의 변속레버장치에 관한 것으로, 변속레버의 이동시 접촉되는 부위에 우레탄 재질을 부가해 접촉에 따른 충격을 흡수·완화해 접촉성 소음을 줄이면서도 항상 안정적인 모드 변환을 수행함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 오토변속모드영역(20')과 스포츠변속모드영역(20")을 형성한 베이스브라켓(21)을 감싸면서 현 변속 상태를 확인하도록 변속단이 표시된 인디케이터(20)와,

이 인디케이터(20)의 오토변속모드영역(20')과 스포츠변속모드영역(20")을 따라 이동되면서 변속기의 변속단수를 제어하는 변속레버(1) 및

이 변속레버(1)의 이동시 베이스브라켓(21)에 접촉되는 부위를 감싸 금속성 접촉에 따른 충격을 흡수·완화해 접촉성 소음을 줄이면서 동시에 스포츠변속모드영역(20")으로 이동시 TCU에 이를 알리는 스포츠모드스위치(30)를 접촉·조작하는 우레탄 재질의 댐퍼(10)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

모드 변환 소음 방지용 차량의 변속레버장치{Shift change lever device having mode change noise prevented}

본 발명은 차량의 변속레버장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 주행 모드를 변환하기 위해 이동될 때 접촉성 소음을 방지하도록 된 모드 변환 소음 방지용 차량의 변속레버장치에 관한 것이다.

일반적으로 주행중인 차량의 속도를 조절하기 위해서는 엔진의 동력을 변환하는 변속기의 변속단수를 제어하게 되고 이를 위해 운전석부위에는 변속조작을 수행하는 변속레버장치가 구비되어진다.

이와 같은 변속레버장치는 수동변속기용과 자동변속기용이 있는데 이중 자동변속기용 변속레버장치는 차량의 여러 주행상태에 따른 변속패턴을 미리 입력시켜 둔 변속기 제어유니트(TCU)에 의해 주행상태에 따라 미리 정해진 패턴에 의하여 변속단이 조정되므로, 운전자는 변속레버장치를 이루는 시프트레버의 조작을 통하여 단순히 P(주차), R(후진), N(중립), D(주행 ; 이 주행레인지는 변속기의 종류에 따라 보다 세분화되어 4,3,2레인지가 구분된 것도 있다.)의 레인지만 선택할 수 있도록 되어 있다.

즉, 상기 자동변속기의 변속레버 조작 위치는 인히비터 스위치(Inhibitor Switch)와 같은 감지수단에 의해 검출되어 TCU(Transmission Control Unit)와 같은 제어수단으로 전달되고, 이에 따라 상기 TCU가 변속레버의 조작 위치를 검출하여 그에 적정한 변속 패턴을 설정하고 상기 설정된 변속 패턴에 따라 유압 제어장치를 구동시켜 변속 기어비를 전환시키게 된다.

하지만, 이러한 자동변속기는 수동변속기에 비해 운전자의 변속기 레버 조작을 저감시킬 수 있지만 다양한 주행 조건에 충분히 적응하지 못하는 난점이 있고 이로 인해, 운전자가 경험을 바탕으로 능동적으로 보다 다양한 변속 패턴을 선택할 수 있도록 하기 위하여 자동변속기의 P, R, N, D, 2 및 L 레인지 이외에 오버 드라이브 스위치나 스포츠 모드 등을 더 부가하게 된다.

즉, 스포츠모드형 오토메틱 차량은 변속레버를 자동변속기의 상태로 조작하여 운전하다가 운전자의 필요에 의해 현재의 단에서 1속을 감속 또는 감속하여 고정할 수 있도록 한 것이다.

이와 같은 스포츠 모드는 5속 자동변속기에서 수동변속기 감각의 운전을 가능케 하기 위하여 도입된 것으로, 변속레버를 전후로 움직이는 조작에 의해 용이하게 업/다운 쉬프트가 이루어지도록 하며 가속페달을 밟은 상태에서 기어 변속이 가능하도록 하여 동력 손실이 적고 높은 운전 성능을 실현한 것이다.

그러나, 이와 같이 변속레버장치에 오토모드와 스포츠모드가 동시에 구현되는 경우에는 필연적으로 두 모드 영역을 분할한 후 필요에 따라 변속레버가 두 영역을 넘나들게 되는데 이는, 필연적으로 변속레버의 접촉성 소음을 발생하는 문제가 있게 되고 이에 따라, 변속레버의 이동경로를 따라 접촉시 소음을 흡수·완충할 수 있는 우레탄재질의 브라켓등을 덧대어주게 됨은 물론이다.

하지만, 이와 같이 변속레버의 이동경로를 따라 덧대는 우레탄재질의 브라켓을 그 내부에 고정시키기 위해서는 이를 덧대는 브라켓등에 돌기나 스크류등을 이용해 야만 되고 이에 따라, 변속레버장치의 조립 공수 증가와 비용증가는 물론 특히, 모드 변환 스위치의 조작을 위한 조립 공차가 증가될 수 있어 정확한 모드 변환 기능 수행에 안정성이 저하될 수 도 있는 문제가 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 변속레버의 이동시 접촉되는 부위에 우레탄 재질을 부가해 접촉에 따른 충격을 흡수·완화해 접촉성 소음을 줄이면서도 항상 안정적인 모드 변환을 수행함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 오토변속모드영역과 스포츠변속모드영역을 형성한 베이스브라켓을 감싸면서 현 변속 상태를 확인하도록 변속단이 표시된 인디케이터와,

이 인디케이터의 오토변속모드영역과 스포츠변속모드영역을 따라 이동되면서 변속기의 변속단수를 제어하는 변속레버 및

이 변속레버의 이동시 베이스브라켓에 접촉되는 부위를 감싸 금속성 접촉에 따른 충격을 흡수·완화해 접촉성 소음을 줄이면서 동시에 스포츠변속모드영역으로 이동시 TCU에 이를 알리는 스포츠모드스위치를 접촉·조작하는 우레탄 재질의 댐퍼로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 모드 변환 소음 방지용 변속레버장치의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 운전자의 조작에 의해 변속기의 변속단수를 제어하는 변속레버(1)에는

운전자가 현 변속 상태를 확인하도록 변속간이 표시된 인디케이터(20)의 하부에서 동일하게 서로 분할된 오토변속모드영역(20')과 스포츠변속모드영역(20")를 형성한 베이스브라켓(21)과 접촉됨과 더불어 오토변속모드영역(20')에서 스포츠변속모드영역(20")로 변환될 때 이 모드 변환 신호를 TCU에 알리는 스포츠모드스위치(30)를 접촉·조작하는 우레탄 재질의 댐퍼(10)가 구비되어진다.

여기서, 상기 댐퍼(10)는 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이 변속레버(1)가 삽입되도록 개구된 인서트홀(12)을 형성한 바디(11)와, 이 바디(11)의 상단부에서 서로 대향되는 위치로 P 레인지에서 D 레인지로 이동 될 때나 오토에서 스포츠모드 변환시 이동되는 변속레버(1)에 접촉되는 베이스브라켓(21)간의 충격을 흡수·완화하도록 돌출된 제1·2접촉보스(13,13') 및 상기 바디(11)의 하단부에서 모드 변환시 스포츠모드스위치(30)를 조작하도록 돌출되면서 바디(11)직경을 가리도록 넓게 형성된 조작단(14a)이 돌출된 조작플랜지(14)로 형성되어진다.

이때, 상기 인서트홀(12)내측에는 도 4에 도시된 바와 같이 삽입된 변속레버(1)로부터 이탈되지 않도록 장방형상으로 돌출된 키이보스(12a)가 형성되어져 변속레버(1)에 형성된 키이홈(도시되어 있지 않음)에 끼워지게 됨은 물론이다.

또한, 상기 제1·2접촉보스(13,13')들은 각각 서로 대향되는 위치에서 한 쌍을 이루면서 서로 직교하도록 형성되는데 즉, 상기 제1접촉보스(13)는 인디케이터(20)상에서 수직(P 레인지에서 D 레인지 간 이동)하게 이동되는 변속레버(1)와 베이스브라켓(21)간의 접촉소음 방지용인 반면, 상기 제2접촉보스(13')는 수평(오토변속모드영역(20')에서 스포츠변속모드영역(20")으로 이동)하게 이동되는 변속레버(1)와 베이스브라켓(21)간의 접촉소음 방지용임은 물론이다.

한편, 상기 댐퍼(10)는 그 접촉보스(13)가 도 2에 도시된 바와 같이 변속레버(1)가 스포츠모드로 변환될 때 베이스브라켓(21)에 접촉되는 위치에 형성되고 또한, 상기 조작플랜지(14)의 조작단(14a)이 변속레버(1)가 스포츠모드로 변환될 때 모드 변환됨을 알리는 스포츠모드스위치(30)의 장착위치에 접촉되는 위치에 형성됨은 물론이다.

이하 본 발명의 작동을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명의 변속레버장치는 오토모드와 스포츠모드로 조작되는데 먼저, 오토모드는 통상적으로 자동변속기에 의한 주행을 의미하는데 즉, 운전자가 변속레버(1)를 P 레인지에서 D 레인지까지 이동시켜 자동변속기의 변속단수를 제어하게 된다.

이와 같은 오토변속모드영역(20')에서 움직이는 변속레버(1)는 도 1과 도 3에 도시된 바와 같이, 양 끝단을 이루는 P 레인지에서 D 레인지영역에서 베이스브라켓(21)과 서로 접촉되는데 이때, 상기 변속레버(1)에 구비된 제1접촉보스(13)가 베이스브라켓(21)에 접촉되면서 변속레버(1)와 베이스브라켓(21)간의 금속성 접촉을 우레탄 재질로서 차단해 접촉성 소음 형성을 방지하게 된다.

한편, 운전자가 변속레버(1)를 오토변속모드영역(20')에서 스포츠변속모드영역(20")으로 이동시키게 되면, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 변속레버(1)가 경사지게 이동되면서 댐퍼(10)의 조작플랜지(14)를 이루는 조작단(14a)이 스포츠모드스위치(30)를 조작하게 된다.

이때, 상기 변속레버(1)가 도 1과 도 3에 도시된 바와 같이 오토변속모드영역(20')에서 스포츠변속모드영역(20")으로 수평 이동하면, 상기 변속레버(1)에 구비된 댐퍼(10)의 제2접촉보스(13')가 베이스브라켓(21)부위로 접촉되면서 변속레버(1)와 베이스브라켓(21)간의 금속성 접촉을 우레탄 재질로서 차단해 접촉성 소음 형성을 방지하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 오토모드와 스포츠모드사이를 이동하면서 금속성 접촉 소음을 발생하는 변속레버의 접촉부위에 우레탄재질의 댐퍼를 이용해 금속간의 접촉을 차단시켜, 변속레버의 이동에 따른 금속성 접촉에 따른 충격을 흡수·완화해 접촉성 소음을 줄이면서도 항상 안정적인 모드 변환을 수행할 수 있는 효과가 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 모드 변환 소음 방지용 변속레버장치의 구성도

도 2는 도 1의 변속레버에 대한 부분 상세도

도 3은 본 발명에 따른 소음방지부재의 사시도

도 4는 도 3의 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 변속레버 10 : 댐퍼

11 : 바디 12 : 인서트홀

12a : 키이보스 13 : 제1접촉보스

13' : 제2접촉보스

14 : 조작플랜지 14a : 조작단

20 : 인디케이터 20' : 오토변속모드영역

20" : 스포츠변속모드영역 21 : 베이스브라켓

30 : 스포츠모드스위치

Claims (5)

1. 오토변속모드영역(20')과 스포츠변속모드영역(20")을 형성한 베이스브라켓(21)을 감싸면서 현 변속 상태를 확인하도록 변속단이 표시된 인디케이터(20)와,

   이 인디케이터(20)의 오토변속모드영역(20')과 스포츠변속모드영역(20")을 따라 이동되면서 변속기의 변속단수를 제어하는 변속레버(1) 및

   이 변속레버(1)의 이동시 베이스브라켓(21)에 접촉되는 부위를 감싸 금속성 접촉에 따른 충격을 흡수·완화해 접촉성 소음을 줄이면서 동시에 스포츠변속모드영역(20")으로 이동시 TCU에 이를 알리는 스포츠모드스위치(30)를 접촉·조작하는 우레탄 재질의 댐퍼(10)로 이루어진 모드 변환 소음 방지용 차량의 변속레버장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 댐퍼(10)는 변속레버(1)가 삽입되도록 개구된 인서트홀(12)을 형성한 바디(11)와,

   이 바디(11)의 상단부에서 서로 대향되는 위치로 P 레인지에서 D 레인지로 이동 될 때나 오토에서 스포츠모드 변환시 이동되는 변속레버(1)에 접촉되는 베이스브라켓(21)간의 충격을 흡수·완화하도록 돌출된 제1·2접촉보스(13,13') 및

   상기 바디(11)의 하단부에서 모드 변환시 스포츠모드스위치(30)를 조작하도록 돌출되면서 바디(11)직경을 가리도록 넓게 형성된 조작단(14a)이 돌출된 조작플랜지(14)로 형성되어진 것을 특징으로 하는 모드 변환 소음 방지용 차량의 변속레버장치.
3. 제 2항에 있어서, 상기 인서트홀(12)내측에는 삽입된 변속레버(1)로부터 이탈되지 않도록 장방형상으로 돌출된 키이보스(12a)가 형성되어 변속레버(1)에 형성된 키이홈에 끼워지는 것을 특징으로 하는 모드 변환 소음 방지용 차량의 변속레버장치.
4. 제 2항에 있어서, 상기 제1접촉보스(13)는 인디케이터(20)상에서 수직(P 레인지에서 D 레인지 간 이동)하게 이동되는 변속레버(1)와 베이스브라켓(21)간의 접촉소음을 방지하도록 된 것을 특징으로 하는 모드 변환 소음 방지용 차량의 변속레버장치.
5. 제 2항에 있어서, 상기 제2접촉보스(13')는 수평(오토변속모드영역(20')에서 스포츠변속모드영역(20")으로 이동)하게 이동되는 변속레버(1)와 베이스브라켓(21)간의 접촉소음 방지하도록 된 것을 특징으로 하는 모드 변환 소음 방지용 차량의 변속레버장치.