KR20050010284A - 차량용 혼플레이트 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 차량용 혼플레이트 어셈블리는 금속재의 인서트플레이트를 합성수지로 인서트 몰딩함으로써 합성수지와 금속판을 홍용함과 더불어 전체적으로 일체로 형성할 수 있어 조립성과 가공성을 향상하고 무게를 용이하게 가볍게 하고 수명을 용이하게 증대하기 위하여, 스티어링휠의 중앙부와 커버겸용누름부재 사이에 배치되어 혼에 인가되는 전기를 단속하는 차량용 혼플레이트 어셈블리에 있어서, 스티어링휠의 중앙부와 커버겸용누름부재 사이에 고정 배치되는 합성수지 재질의 서포트플레이트에 금속 재질의 제1인서트플레이트와 제2인서트플레이트를 상호 이격하여 인서트몰딩하고, 상기 제1인서트플레이트에 다수의 스위칭탄성단자를 상호 이격하여 설치하고, 상기 스위칭탄성단자의 선단부와 접촉 가능한 위치에 있는 상기 제2인서트플레이트에 다수의 스위칭고정단자를 상호 이격 설치하는 것으로 이루어진다.

Description

차량용 혼플레이트 어셈블리{HORN PLATE ASSEMBLY FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 혼플레이트 어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 합성수지와 금속판을 홍용함과 더불어 전체적으로 일체로 형성함으로써 조립성과 가공성을 향상하고 무게를 용이하게 가볍게 하고 수명을 용이하게 증대할 수 있도록 하는 차량용 혼플레이트 어셈블리에 관한 것이다.

차량의 혼 즉 경적은 다른 차량의 운전자 또는 보행자에게 신호를 보내서 자신의 위치와 운전 상황 등을 인식시켜 안전 사고를 방지하게 된다.

그래서 차량의 스티어링휠에 혼어셈블리를 설치하게 되는 바, 종래의 혼어셈블리는 도 6에 도시한 바와 같이, 스티어링휠(미도시)에 설치되는 커버(101)가 경진과 연질의 합성수지로 혼용 성형되고, 상기 커버(101)의 중앙부에 누름부재(102)가 설치되며, 상기 누름부재(102)를 누르면 혼플레이트 어셈블리(103)가 작동하여 혼(104)에 전기를 흐르게 하여 혼(104)을 울리게 한다.

여기서 종래의 혼플레이트 어셈블리(103)는 다수의 스위칭고정단자(103a)를 구비하여 상기 커버(101)의 내부에 설치되는 금속판(103b), 상기 금속판(103b)의 중앙부에 설치되는 합성수지 재질의 절연너트(103c), 상기 절연너트(103c)에 체결되는 나사(103d)에 의하여 설치되는 스위칭탄성단자(103e)로 이루어지며, 혼(104)이 상기 금속판(103b)과 스위칭탄성단자(103e) 사이에 연결되어 스위칭탄성단자(103e)가 스위칭고정단자(103a)에 접촉하면 상기 금속판(103b)과 스위칭탄성단자(103e)가 상호 통전되어 전기가 혼(104)에 흐르게 되며, 이에 따라 소리를 발생하게 된다.

즉 종래의 혼플레이트 어셈블리(103)는 누름부재(102)의 누름 작용에 의하여 스위칭탄성단자(103e)가 눌려서 스위칭고정단자(103a)에 접촉하게 되며, 이에 따라 혼(104)에서 소리를 발생하게 된다.

그러나 종래에는 혼플레이트 어셈블리가 커버에 고정되기 때문에 커버를 연질과 경질로 제조함과 더불어 누름부재를 별도로 만들게 되어 제조 단가를 상승시킨다는 단점이 있다.

또한 종래에는 스위칭탄성단자와 금속판 사이를 전열하기 위하여 이들 사이에 합성수지 재질의 절연너트를 설치하기 때문에, 스위칭탄성단자가 오랫동안 작용하게 되면 절연너트에 체결된 나사가 헐거워져서 스위칭탄성단자의 고정 상태가 불량하게 되어 혼플레이트 어셈블리의 고장을 발생할 수 있으며, 수명을 단축하게 된다는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 금속재의 인서트플레이트를 합성수지로 인서트 몰딩함으로써 합성수지와 금속판을 홍용함과 더불어 전체적으로 일체로 형성할 수 있어 조립성과 가공성을 향상하고 무게를 용이하게 가볍게 하고 수명을 용이하게 증대할 수 있는 차량용 혼플레이트 어셈블리를 제공하는 데 있다.

이를 실현하기 위하여, 본 발명은 스티어링휠의 중앙부와 커버겸용누름부재 사이에 배치되어 혼에 인가되는 전기를 단속하는 차량용 혼플레이트 어셈블리에 있어서, 스티어링휠의 중앙부와 커버겸용누름부재 사이에 고정 배치되는 합성수지 재질의 서포트플레이트에 금속 재질의 제1인서트플레이트와 제2인서트플레이트를 상호 이격하여 인서트몰딩하고, 상기 제1인서트플레이트에 다수의 스위칭탄성단자를 상호 이격하여 설치하고, 상기 스위칭탄성단자의 선단부와 접촉 가능한 위치에 있는 상기 제2인서트플레이트에 다수의 스위칭고정단자를 상호 이격 설치하는 것으로 이루어지는 차량용 혼플레이트 어셈블리를 제공한다.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 혼플레이트 어셈블리가 적용되는 혼어셈블리를 나타내는 단면도,

도 2는 본 발명에 의한 차량용 혼플레이트 어셈블리의 사시도,

도 3은 도 2의 A - A선 단면도,

도 4는 본 발명에 의한 차량용 혼플레이트 어셈블리에 적용되는 인서트플레이트를 나타내는 사시도,

도 5는 본 발명에 의한 차량용 혼플레이트 어셈블리를 설명하기 위한 개략적인 사시도,

도 6은 종래에 관련하는 차량용 혼어셈블리를 나타내는 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 혼플레이트 어셈블리

11 : 서포트플레이트

12,13 : 제1,제2인서트플레이트

14 ; 스위칭탄성단자

15 : 스위칭고정단자

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 3은 본 발명에 의한 차량용 혼플레이트 어셈블리를 나타내는 도면으로서, 상기 혼플레이트 어셈블리(1)는 스티어링휠(미도시)의 중앙부와 커버겸용누름부재(2) 사이에 배치되어 혼(3)에 인가되는 전기를 단속하게 된다.

그리고 본 발명에 의한 혼플레이트 어셈블리(1)는 상기 스티어링휠의 중앙부와 커버겸용누름부재(2) 사이에 고정 배치되는 합성수지 재질의 서포트플레이트(11), 상기 서포트플레이트(11)에 상호 이격되어 인서트몰딩되는 금속 재질의 제1인서트플레이트(12)와 제2인서트플레이트(13), 상기 제1인서트플레이트(12)에 상호 이격 설치되는 다수의 스위칭탄성단자(14), 그리고 상기 제2인서트플레이트(13)에 상호 이격 설치되는 다수의 스위칭고정단자(15)로 이루어진다.

여기서 상기 서포트플레이트(11)에는 다수의 설치부(11a), 다수의 스프링수용부(11b), 다수의 가이드홀(11c), 두 개의 이탈방지구멍(11d)을 각각 형성하게 된다.

즉 상기 서포트플레이트(11)의 한쪽 면에는 다수의 설치부(11a)가 상호 이격되어 돌출 형성되고, 상기 서포트플레이트(11)의 다른쪽 면에는 커버겸용누름부재(2)를 탄성 지지하는 스프링(4)을 수용할 수 있는 다수의 스프링수용부(11b)가 이격 형성된다.

물론 상기 스프링(4)의 탄성력은 커버겸용누름부재(2)와 서포트플레이트(11)를 이격하는 힘으로 작용된다.

상기 스프링수용부(11b)의 중앙부에는 상기 커버겸용누름부재(2)의 누름 동작을 안내하는 가이드홀(11c)이 각각 형성되며, 상기 커버겸용누름부재(2)의 내부면 즉 도면상 아래쪽 면에 돌출 형성되는 가이드돌기(2a)가 상기 가이드홀(11c)에 삽입되며, 이에 따라 커버겸용누름부재(2)의 누름 작용을 원할하게 한다.

물론 통상적인 구조와 마찬가지로 상기 커버겸용누름부재(2)의 이탈을 방지하는 두 개의 이탈방지구멍(11d)이 상기 서포트플레이트(11)의 중앙부에 이격 형성되어, 상기 커버겸용누름부재(2)의 내부면에 돌출 형성된 두 개의 걸림부(2b)가 상기 이탈방지구멍(11d)에 각각 삽입 걸림되는 것이다.

도 4와 도 5에 도시한 바와 같이 커넥터(미도시)와 연결된 전선(미도시)과 연결되는 제1커넥터연결부(12a)가 상기 제1인서트플레이트(12)에 절곡 형성됨과 더불어 다른 커넥터(미도시)와 연결된 다른 하나의 전선(미도시)과 연결되는 제2커넥터연결부(13a)가 상기 제2인서트플레이트(13)에 절곡 형성되는 데, 상기 서포트플레이트(11)에 금속 재질의 제1인서트플레이트(12)와 제2인서트플레이트(13)를 상호이격하여 인서트몰딩할 때, 상기 제1인서트플레이트(12)와 제2인서트플레이트(13)에 각각 절곡 형성된 제1커넥터연결부(12a)와 제2커넥터연결부(13a)를 돌출시켜서 인서트몰딩하게 된다.

상기 스위칭탄성단자(14)는 상기 제1인서트플레이트(12)와 통전할 수 있도록 고정 결합되고, 이의 선단부가 절곡되어 스위칭고정단자(15)와 이격된 상태를 유지하게 된다.

상기 스위칭고정단자(15)는 상기 스위칭탄성단자(14)와 접촉됨으로써 혼(3)에 전기를 인가하게 되는 바, 다수의 스위칭고정단자(15)가 상기 스위칭탄성단자(14)의 선단부와 접촉 가능한 위치에 있는 상기 제2인서트플레이트(13)와 통전할 수 있도록 상호 이격되어 고정 설치된다.

특히 상기 제1인서트플레이트(12)와 제2인서트플레이트(13)는 커버겸용누름부재(2)를 어떠한 위치에서 누르게 되더라도 스위칭탄성단자(14)와 스위칭고정단자(15)를 접촉시킬 수 있도록 상호 크기가 다른 ㄷ자 형상의 금속판으로 이루어짐이 바람직하며, 상호 크기가 다른 C자 형상으로 형성될 수 있음은 자명하고, 더욱 다양한 형상으로 형성될 수도 있는 것이다.

이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 차량용 혼플레이트 어셈블리는 운전자가 커버겸용누름부재(2)를 누르게 되면 스위칭탄성단자(14)가 눌리면서 스위칭고정단자(15)와 접촉하게 된다.

그러면 상기 제1,제2인서트플레이트(12,13)가 상호 통전되면서 전기가 혼(3)으로 흐르게 되고, 상기 혼(3)이 소리를 발생하게 된다.

물론 운전자가 커버겸용누름부재(2)로부터 손을 떼게 되면 스프링(4)과 스위칭탄성단자(14)의 탄성력에 의해 커버겸용누름부재(2)가 초기 상태로 리턴되면서 스위칭탄성단자(14)와 스위칭고정단자(15)가 상호 분리되어 혼(3)에 인가되는 전기가 단전되면서 혼(3)에서의 소리가 멈추게 된다.

이렇게 본 발명에 의한 차량용 혼플레이트 어셈블리(1)는 전체적으로 인체로 형성되어 있을 뿐만 아니라 스티어링휠(미도시)의 중앙부와 커버겸용누름부재(2) 사이에 쉽게 배치 조립되며, 금속의 중량을 종래에 비하여 줄이면서 연결부분을 견고하게 할 수 있는 것이다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 혼플레이트 어셈블리는 합성수지 재질의 서포트플레이트와 금속재의 인서트플레이트를 혼용하기 때문에 전체적인 중량이 가벼워지고, 전체적으로 일체로 형성하여 커버겸용누름부재와 스티어링휠 사이에 편리하게 설치되기 때문에 조립성과 가공성을 향상하여 작업 능률을 향상하게 되며, 제1인서트플레이트와 스위칭탄성단자가 견고하게 결합됨과 더불어 제1인서트플레이트와 스위칭고정단자가 견고하게 결합되기 때문에 수명이 용이하게 증대된다는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 스티어링휠의 중앙부와 커버겸용누름부재 사이에 배치되어 혼에 인가되는 전기를 단속하는 차량용 혼플레이트 어셈블리에 있어서,

   스티어링휠의 중앙부와 커버겸용누름부재 사이에 고정 배치되는 합성수지 재질의 서포트플레이트에 금속 재질의 제1인서트플레이트와 제2인서트플레이트를 상호 이격하여 인서트몰딩하고,

   상기 제1인서트플레이트에 다수의 스위칭탄성단자를 상호 이격하여 설치하고,

   상기 스위칭탄성단자의 선단부와 접촉 가능한 위치에 있는 상기 제2인서트플레이트에 다수의 스위칭고정단자를 상호 이격 설치하는 것으로 이루어지는 차량용 혼플레이트 어셈블리.
2. 제1항에 있어서,

   상기 서포트플레이트에 금속 재질의 제1인서트플레이트와 제2인서트플레이트를 상호 이격하여 인서트몰딩할 때, 상기 제1인서트플레이트와 제2인서트플레이트에 각각 절곡 형성된 제1커넥터연결부와 제2커넥터연결부를 돌출시켜서 인서트몰딩하는 것을 특징으로 하는 차량용 혼플레이트 어셈블리.
3. 제1항에 있어서,

   상기 서포트플레이트의 한쪽 면에 다수의 설치부를 돌출 형성하고, 커버겸용누름부재를 탄성 지지하는 스프링을 수용할 수 있는 다수의 스프링수용부를 상기 서포트플레이트의 다른쪽 면에 이격 형성함과 더불어 커버겸용누름부재의 누름 동작을 안내하는 가이드홀을 상기 스프링수용부의 중앙부에 각각 형성하고, 커버겸용누름부재의 이탈을 방지하는 두 개의 이탈방지구멍을 서포트플레이트의 중앙부에 이격 형성하는 것을 포함하여 이루어지는 차량용 혼플레이트 어셈블리.
4. 제1항에 있어서,

   상기 제1인서트플레이트와 제2인서트플레이트는 상호 크기가 다른 ㄷ자 형상의 금속판으로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 혼플레이트 어셈블리.