KR200480360Y1

KR200480360Y1 - 시트 쿠션

Info

Publication number: KR200480360Y1
Application number: KR2020140009650U
Authority: KR
Inventors: 강신정; 김성훈
Original assignee: 현대다이모스(주)
Priority date: 2014-12-30
Filing date: 2014-12-30
Publication date: 2016-05-17

Abstract

시트 쿠션이 개시된다. 본 고안의 일 실시예에 따른 시트 쿠션은 쿠션 패드 하부에 위치하며, 복수의 서브플레이트를 포함하는 플레이트 및 플레이트 하부에 마련되며, 상기 복수의 서브 플레이트의 개수에 대응되는 개수의 공기 주머니들을 포함하고, 복수의 서브플레이트들은 힌지 구조를 통하여 결합되어, 고정된 힌지축을 중심으로 각각 독립적으로 회동가능하다.

Description

시트 쿠션{Seat Cushion}

본 고안은 운전자의 대퇴부를 마사지할 수 있는 시트 쿠션에 관한 것이다.

차량의 시트는 승객의 탑승 자세를 최적의 상태로 유지시키기 위한 것으로 시트 쿠션과 시트 백으로 구성된다. 이러한 시트는 시트 프레임에 탄성 스프링, 스폰지 등을 배설하고 외부에 섬유 또는 가죽으로 구성된다. 이러한 시트 쿠션과 시트 백은 그 구조에 따라 장시간 주행시 운전자와 승객의 피로도에 큰 영향을 미친다.

이에 따라 시트 내부에 마사지 기능을 탑재한 시트가 다수 개시되어 있다. 그 중에서도 시트 커버 내부에 공기 주머니를 설치하여, 공기 주머니의 압력을 조절함으로써 마사지 기능을 수행하는 에어 쿠션이 개발되고 있다.

그러나, 복수의 공기 주머니 각각의 공압 조정시 이러한 공기 주머니의 팽창에 따른 시트 쿠션은 상하 방향으로만 이동될 수 있다. 즉 수직 방향으로만 공기 주머니가 팽창 및 수축하게 되어 단방향으로만 조정이 가능하다는 문제점이 있다.

(특허문헌 1) KR2003-0077692 A

따라서, 본 고안이 이루고자 하는 기술적인 과제는 공기 주머니의 팽창 및 수축 방향을 변화시킬 수 있는 시트 쿠션을 제공하는 것이다.

본 고안의 실시 예에 따른 시트 쿠션은 쿠션 패드 하부에 위치하며, 복수의 서브플레이트를 포함하는 플레이트; 및 상기 플레이트 하부에 마련되며, 상기 복수의 서브 플레이트의 개수에 대응되는 개수의 공기 주머니들을 포함하며, 상기 복수의 서브플레이트들은 힌지 구조를 통하여 결합되어, 고정된 힌지축을 중심으로 각각 독립적으로 회동가능한 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 공기 주머니들의 하부면과 결합되는 지지용 러버를 더 포함할 수 있다.

상기 지지용 러버는 상기 복수의 서브플레이트들의 사이의 힌지축에 대응되는 위치에 상기 서브플레이트들과의 힌지 결합을 위한 돌출부를 포함할 수 있다.

상기 돌출부는 내부에 핀이 통과할 수 있는 홀을 가지며, 상기 서브플레이트들 사이의 힌지 구조와 상기 핀으로 결합될 수 있다.

상기 공기 주머니들은 펠트 고정부를 이용하여 상기 지지용 러버의 상부면에 탈착식으로 결합될 수 있다.

상기 지지용 러버 하부에 마련된 쿠션 서스펜션을 더 포함할 수 있다.

본 고안의 일 실시예에 따른 시트 쿠션에 따르면, 시트 쿠션의 높이 및 각도를 조절하여 제한된 공간 내에서 대퇴부의 마사지 및 스트레칭 효과를 구현할 수 있다.

승객의 체형에 맞도록 지지하여 운전자 및 승객의 피로도를 저감시킬 수 있으며 주행 편의성을 증대시킬 수 있다.

공기 주머니의 팽창에 따라 시트 쿠션의 양 측면에서 중앙 방면으로 시트 쿠션의 방향성을 일정하게 유지시킬 수 있으며, 따라서 운전자 및 승객이 좌우측으로 움직이게 되어 근육을 이완시킬 수 있다.

지지용 러버를 결합하여 작동 소음을 줄일 수 있고, 시트 쿠션의 내구성을 향상시킬 수 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 시트 쿠션의 내부 구성 요소를 도시한 도면이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 시트 쿠션에 포함된 지지용 러버 및 공기 주머니의 결합 방법의 일 예를 도시한 도면이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 시트 쿠션에 포함된 지지용 러버와 플레이트의 결합 구조의 일 예를 도시한 도면이다.
도 4a 및 도 4b는 공기 주머니의 팽창 전과 후의 시트 쿠션의 각도 변화를 도시한 도면이다.

본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 고안의 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 고안에 따른 실시 예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 고안에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.

본 고안에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러가지 형태를 가질 수 있으므로 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 고안의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 고안의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 고안의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 고안을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 고안을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.

본 고안의 일 실시예에 따른 시트 쿠션(100)은 쿠션 패드(10) 하부에 위치하며, 복수의 서브플레이트(20a, 20b)를 포함하는 플레이트(20), 플레이트(20) 하부에 마련되며, 복수의 서브 플레이트(20a, 20b)의 개수에 대응되는 개수의 공기 주머니들(30a, 30b), 공기 주머니들(30a, 30b)의 하부면과 결합되는 지지용 러버(40) 및 지지용 러버(40) 하부에 마련된 쿠션 서스펜션(50)을 포함할 수 있다.

탑승자의 착좌면에 마련되는 쿠션 패드(10)는 다양한 쿠션 패드들일 수 있으며, 운전자 및 승객이 시트에 착석시 운전자 및 승객의 둔부 또는 대퇴부에 밀착된다. 쿠션 패드(10)는 하부에 결합된 플레이트(20)의 서브 플레이트(20a, 20b) 중 적어도 하나가 상호 결합된 힌지를 중심으로 회동함에 따라 움직이게 된다. 복수의 서브플레이트들(20a, 20b)은 힌지 구조를 통하여 결합되어, 고정된 힌지축(25)을 중심으로 각각 독립적으로 회동될 수 있다. 이러한 회동에 요구되는 힘은 공기 주머니들(30a, 30b)의 팽창에 의해 생성될 수 있다.

도 4a 및 도 4b를 참조하면, 공기 주머니들(30a, 30b)이 팽창하기 전과 이후의 서브 플레이트들(20a, 20b) 및 이에 따른 쿠션 패드(10)의 작동 메커니즘을 알 수 있다. 즉, 기본적으로 평평한 상태의 서브 플레이트들(20a, 20b)은 하부의 공기 주머니들(30a, 30b)이 팽창됨에 따라 힌지축(25)을 중심으로 소정 각도 회전하게 된다. 여기서 힌지축(25)은 고정된 상태이다. 그리고 힌지축(25)은 결국 쿠션 패드(10)의 중앙에 위치된다. 결국 서브 플레이트들(20a, 20b)이 회동함에 따라 시트 쿠션(10)의 양 측면이 상하방향으로 소정 각도 들어올려지거나 원상태로 복구될 수 있다.

구체적으로 도 4b를 참조하면 서브 플레이트(20b)가 회동할 때, 쿠션 패드(10)의 우측이 중앙 방향으로 서브 플레이트(20b)의 회동에 의해 소정 각도 리프팅될 수 있다. 또는

이러한 공기 주머니들(30a, 30b)의 팽창 및 수축은 따로 마련된 로직에 의해 행해질 수 있으며, 이러한 로직은 본원의 대상이 아닌바, 자세한 설명은 생략한다. 기존의 복수의 공기 주머니들(30a, 30b)을 갖는 에어 시트에서 구현되는 로직이 이용될 수 있을 것이다.

이러한 로직에 의하여 공기 주머니들(30a, 30b)이 팽창하면, 이러한 팽창력에 의하여 대응하는 서브 플레이트들(20a, 20b)이 힌지축(25)을 중심으로 상하 방향 회동하게 된다. 힌지축(25)은 고정된 상태이므로 결국 서브 플레이트들(20a, 20b)은 쿠션 패드(10)의 중앙에 위치된 힌지축(25)을 중심으로 회동하여 쿠션 패드(10)의 양 측면을 쿠션 패드(10)의 중앙 방향으로 소정 각도 들어올릴 수 있을 것이다. 이러한 소정 각도는 상술한 바와 같이 공기 주머니들(30a, 30b)의 팽창 정도에 따라 가변될 수 있다.

지지용 러버(40)는 복수의 서브플레이트들(20a, 20b)의 사이의 힌지축에 대응되는 위치에 마련되어 상기 서브플레이트들과의 힌지 결합을 위한 돌출부(45)를 포함할 수 있다. 돌출부(45)는 내부에 핀(60)이 통과할 수 있는 홀(47)을 가지며, 서브플레이트들(20a, 20b) 사이의 힌지 구조와 핀(60)으로 도 3에 도시된 바와 같이 결합될 수 있다.

공기 주머니들(30a, 30b)은 펠트 고정부(35)를 이용하여 지지용 러버(40)의 상부면에 마련된 결합부(43)와 탈착식으로 결합될 수 있다. 즉, 각 공기 주머니들(30a, 30b)의 하부에 마련된 펠트 고정부(35)를 지지용 러버(40)의 결합부(43)에 끼움으로써 결합될 수 있다. 지지용 러버(40)를 공기 주머니들(30a, 30b)과 쿠션 서스펜션(50) 사이에 배치시킴으로써 공기 주머니들(30a, 30b)의 팽창에 따라 발생할 수 있는 플레이트(20)의 회동시 소음과 플레이트(20)의 파손을 방지할 수 있고 쿠션 서스펜션(50)과의 이음을 예방할 수 있으며, 고무 재질의 탄성을 이용하여 승객 및 운전자의 하중에 의한 파손을 방지할 수 있다.

고안은 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims

탑승자의 착좌면에 마련된 쿠션 패드 하부에 위치되어 탑승자의 둔부 또는 대퇴부측에 구비된 복수의 서브플레이트를 포함하는 플레이트;
상기 플레이트 하부에 마련되며, 상기 복수의 서브 플레이트의 개수에 대응되는 개수의 공기 주머니; 및
상기 공기 주머니들의 하부에 위치되어 탑승자의 체중을 지지하며 충격을 흡수하도록 마련되며, 상부에는 상기 공기 주머니들의 하부면이 탈착 가능하도록 결합되기 위한 결합부가 구비된 지지용 러버;를 포함하고,
상기 복수의 서브플레이트들은 힌지 구조를 통하여 결합되어, 고정된 힌지축을 중심으로 각각 독립적으로 회동가능하도록 마련된 것을 특징으로 하는,
시트 쿠션.
삭제
제1항에 있어서,
상기 지지용 러버는 상기 복수의 서브플레이트들의 사이의 힌지축에 대응되는 위치에 상기 서브플레이트들과의 힌지 결합을 위한 돌출부를 포함하는,
시트 쿠션.
제3항에 있어서,
상기 돌출부는 내부에 핀이 통과할 수 있는 홀을 가지며, 상기 서브플레이트들 사이의 힌지 구조와 상기 핀으로 결합되는,
시트 쿠션.
제1항에 있어서,
상기 공기 주머니들은 펠트 고정부를 이용하여 상기 지지용 러버의 상부면에 탈착식으로 결합되는,
시트 쿠션.
제1항에 있어서,
상기 지지용 러버 하부에 마련된 쿠션 서스펜션을 더 포함하는,
시트 쿠션.