KR200477760Y1 - 전동기 샤프트 얼라인용 지그 - Google Patents

Abstract

전동기 샤프트 얼라인용 지그가 개시된다. 상기 전동기 샤프트 얼라인용 지그는, 중앙에 샤프트를 수용하는 전동기용 원형 케이스의 가장자리에 탈착 가능하게 고정되는 복수 개의 브라켓; 및 길이 조절이 가능하도록 상기 브라켓 결합되며 상기 전동기용 원형 케이스의 중앙을 향하여 연장되어 있고 상기 샤프트에 접촉하여 상기 샤프트를 미는 것을 통해 상기 샤프트의 중심을 맞출 수 있는 조정 핑거;를 포함할 수 있다. 이외에도 명세서를 통해서 파악되는 다른 실시예들이 가능하다.

Description

전동기 샤프트 얼라인용 지그{Zig for aligning motor shaft}

본 발명은 전동기 샤프트 얼라인용 지그에 관한 것이다.

대형 전동기는 대형의 회전 샤프트를 가지며, 샤프트가 회전시에 발생하는 마찰을 저감하기 위하여 상기 전동기에는 베어링이 설치되어 있고, 이 베어링에 샤프트가 끼워진다.

샤프트가 덜컥거리지 않고 원활하게 회전할 수 있도록, 샤프트와 베어링 사이의 간격은 매우 좁게 설정되며, 통상적으로 상기 간격은 대략 0.01mm로 설정된다.

이와 같이 상기 간격이 좁은 상태에서 대형의 회전 샤프트를 베어링에 끼워 넣는 것은 상당히 고난이도의 작업에 해당하며, 이 작업을 수행하기 위하여 종래에는 샤프트를 크레인으로 인양한 상태에서 인력으로 미세 조정을 하면서 크레인을 천천히 내리는 작업을 병행해야만 했다.

또한, 무거운 샤프트의 위치를 조정해야 하는 위 작업은 난이도만 높은 것이 아니라 많은 인력을 필요로 하기 때문에 매우 비용이 많이 소요된다는 단점이 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 착상된 것으로서, 전동기용 샤프트의 중심을 맞추는 작업의 난이도를 낮추고, 베어링과 샤프트의 간격을 정확하게 조절할 수 있는 전동기 샤프트 얼라인용 지그를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 다른 목적은 전동기용 샤프트의 중심을 맞추는 작업에 소요되는 시간과 인력을 줄일 수 있고 이와 함께 작업의 안전성을 높일 수 있는 전동기 샤프트 얼라인용 지그를 제공하는 것에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 다양한 실시예 중 어느 한 실시예에 따른 전동기 샤프트 얼라인용 지그는, 중앙에 샤프트를 수용하는 전동기용 원형 케이스의 가장자리에 탈착 가능하게 고정되는 복수 개의 브라켓; 및 길이 조절이 가능하도록 상기 브라켓에 결합되며, 상기 전동기용 원형 케이스의 중앙을 향하여 연장되어 있고, 상기 샤프트에 접촉하여 상기 샤프트를 미는 것을 통해 상기 샤프트의 중심을 맞출 수 있는 조정 핑거;를 포함할 수 있다.

또한, 상기 브라켓에는 상기 샤프트의 중심을 향하여 관통공이 형성되어 있고, 상기 관통공의 내주면에는 암나사가 형성되어 있으며, 상기 조정 핑거는 상기 관통공에 체결되는 볼트 형상의 몸체부와, 상기 몸체부의 내측 단부로부터 연장되어 상기 샤프트의 외주면과 접촉하는 접촉팁을 가질 수 있다.

또한, 상기 몸체부의 외측 단부는 파지 가능하도록 상기 브라켓의 외부로 노출되어 있을 수 있다.

또한, 상기 전동기 샤프트 얼라인용 지그는, 상기 몸체부의 길이 조절이 가능하도록 상기 몸체부의 외측 단부에 형성된 조작 핸들을 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 브라켓은 상기 전동기용 원형 케이스의 외측면 및 내측면에 대응되는 위치에 끼워져 고정될 수 있다.

또한, 상기 브라켓의 하부에는 서로 이격된 외측 리브와 내측 리브가 형성되고, 상기 전동기용 원형 케이스의 가장자리는 상기 외측 리브와 상기 내측 리브 사이에 형성된 슬롯에 끼워질 수 있다.

또한, 상기 전동기 샤프트 얼라인용 지그는, 상기 외측 리브 또는 상기 내측 리브 중 적어도 어느 하나에 회전 가능하게 결합되어 상기 브라켓을 상기 전동기용 원형 케이스의 가장자리에 고정시키는 제1 고정 볼트를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 전동기 샤프트 얼라인용 지그는, 상기 브라켓을 상기 전동기용 원형 케이스의 가장자리에 형성되어 있는 볼트 체결공에 결합시키는 제2 고정 볼트를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 전동기 샤프트 얼라인용 지그는, 상기 전동기용 원형 케이스의 가장자리 상면에 씌워지는 베이스 림을 더 포함하며, 상기 복수 개의 브라켓은 상기 베이스 림의 상면에 형성될 수 있다.

또한, 상기 전동기 샤프트 얼라인용 지그는, 상기 베이스 림을 상기 전동기용 원형 케이스의 가장자리에 형성되어 있는 볼트 체결공에 결합시키는 제3 고정 볼트를 더 포함할 수 있다.

본 발명에 따르면, 전동기용 샤프트의 중심을 맞추는 작업의 난이도를 낮추고, 베어링과 샤프트의 간격을 정확하게 조절할 수 있는 전동기 샤프트 얼라인용 지그를 제공할 수 있다.

또한, 전동기용 샤프트의 중심을 맞추는 작업에 소요되는 시간과 인력을 줄일 수 있고 이와 함께 작업의 안전성을 높일 수 있는 전동기 샤프트 얼라인용 지그를 제공할 수 있다.

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 전술된 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되지 않아야 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전동기 샤프트 얼라인용 지그가 샤프트를 파지하고 있는 상태를 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 전동기 샤프트 얼라인용 지그의 변형례가 샤프트를 파지하고 있는 상태를 나타내는 평면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 전동기 샤프트 얼라인용 지그의 측면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 전동기 샤프트 얼라인용 지그의 측면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 전동기 샤프트 얼라인용 지그에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과하고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도면에서 각 구성요소 또는 그 구성요소를 이루는 특정 부분의 크기는 설명의 편의 및 명확성을 위하여 과장되거나 생략되거나 또는 개략적으로 도시되었다. 따라서, 각 구성요소의 크기는 실제크기를 전적으로 반영하는 것은 아니다. 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우, 그러한 설명은 생략하도록 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전동기 샤프트 얼라인용 지그가 샤프트를 파지하고 있는 상태를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 전동기 샤프트 얼라인용 지그의 변형례가 샤프트를 파지하고 있는 상태를 나타내는 평면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 전동기 샤프트 얼라인용 지그의 측면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 전동기 샤프트 얼라인용 지그(100, 이하, '얼라인용 지그'라 한다)는, 중앙에 샤프트(2)를 수용하는 전동기용 원형 케이스(4)의 가장자리에 탈착 가능하게 고정되는 복수 개의 브라켓(10)과, 길이 조절이 가능하도록 상기 브라켓(10)에 결합되어 상기 샤프트(2)의 중심을 맞출 수 있는 조정 핑거(20)를 포함할 수 있다.

상기 조정 핑거(20)는 상기 전동기용 원형 케이스(4)의 중앙을 향하여 연장되어 있고, 상기 샤프트(2)에 접촉하여 상기 샤프트(2)를 미는 것을 통해 상기 샤프트(2)의 중심을 맞출 수 있다.

상기 브라켓(10)에는 상기 샤프트(2)의 중심을 향하여 관통공이 형성되어 있고, 상기 관통공의 내주면에는 암나사가 형성되어 있다.

상기 조정 핑거(20)는 상기 관통공에 체결되는 볼트 형상의 몸체부(22)와, 상기 몸체부(22)의 내측 단부로부터 연장되어 상기 샤프트(2)의 외주면과 접촉하는 접촉팁(24)을 가질 수 있다.

상기 접촉팁(24) 중 상기 샤프트쪽을 향하는 면은 상기 샤프트(2)의 외주면에 대응되도록 오목한 형상으로 형성될 수 있다. 또한, 상기 접촉팁(24)의 상기 샤프트쪽 단부는 상기 샤프트(2)와 접촉에 의하여 마모될 수 있기 때문에 접촉팁(24)은 샤프트쪽 단부를 교체할 수 있는 구조를 가질 수 있다.

상기 몸체부(22)의 외측 단부는 파지 가능하도록 상기 브라켓(10)의 외부로 노출되어 있는데, 몸체부(22)의 길이 조절이 가능하도록 상기 몸체부(22)의 외측 단부에는 조작 핸들(26)이 형성될 수 있다.

이 조작 핸들(26)은 각진 형상으로 형성될 수 있고, 예컨대 사각이나 육각형 또는 별형상 등으로 형성될 수 있으며, 전용 소켓 또는 통상적인 소켓을 끼운 렌치 등을 이용하여 조작 핸들(26)을 회전시키는 것에 의하여 몸체부(22)의 길이를 조절할 수 있고, 이를 통해 상기 조정 핑거(20)가 상기 샤프트(2)를 밀 수 있다.

본 발명에 따른 얼라인용 지그(100)는, 상기 전동기용 원형 케이스(4)의 가장자리 상면에 씌워지는 베이스 림(40)을 더 포함할 수 있고, 상기 복수 개의 브라켓(10)은 상기 베이스 림(40)의 상면에 형성될 수 있다. 이 경우 복수 개의 브라켓들(10) 상호 간은 상기 베이스 림(40)에 의하여 상대 위치가 고정될 수 있다.

또한, 상기 얼라인용 지그(100)는 상기 베이스 림(40)을 상기 전동기용 원형 케이스(4)의 가장자리에 형성되어 있는 볼트 체결공(미도시)에 결합시키는 제3 고정 볼트(33)를 더 포함할 수 있다.

도 1에서 상기 제3 볼트는 베이스 림(40)에 형성되어 있는 것으로 도시되어 있으나, 이와 달리 브라켓(10)에 형성될 수도 있다.

도 3을 참조하면 얼라인용 지그(100)는, 상기 브라켓(10)을 상기 전동기용 원형 케이스(4)의 가장자리에 형성되어 있는 볼트 체결공에 결합시키는 제2 고정 볼트(32)를 더 포함하고 있다.

도 2 및 도 3을 참조하였을 때, 상기 제2 고정 볼트(32)는 브라켓(10)의 원주방향 양단부 근방에 위치한 것으로 도시되어 있으나, 브라켓(10)의 중앙부에 배치될 수도 있다.

도 1에 도시된 일 실시예와 비교하였을 때 도 2에 도시된 변형례는 베이스 림(40)을 포함하지 않기 때문에, 복수 개의 브라켓들(10) 상호 간의 상대 위치가 고정되지 않는다는 차이가 있다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 전동기 샤프트 얼라인용 지그의 측면도이다.

도 4를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 얼라인용 지그(100)의 경우, 브라켓(10)은 상기 전동기용 원형 케이스(4)의 외측면 및 내측면에 대응되는 위치에 끼워져 고정된다.

보다 상세하게 설명하면, 상기 브라켓(10)의 하부에는 서로 이격된 외측 리브(12)와 내측 리브(14)가 형성되고, 상기 전동기용 원형 케이스(4)의 가장자리는 상기 외측 리브(12)와 상기 내측 리브(14) 사이에 형성된 슬롯(16)에 끼워지게 된다.

또한, 얼라인용 지그(100)는 상기 브라켓(10)을 상기 전동기용 원형 케이스(4)의 가장자리에 고정시키는 제1 고정 볼트(31)를 포함할 수 있는데, 여기서 제1 고정 볼트(31)는 외측 리브(12) 또는 내측 리브(14) 중 적어도 어느 하나에 회전 가능하게 결합될 수 있다.

본 발명에 따르면 조작 핸들(26)을 통해 몸체부(22)의 길이를 조절하는 것에 의하여 조정 핑거(20)가 샤프트(2)를 밀 수 있는데, 얼라인용 지그(100)는 케이스(4)의 둘레에 복수 개 구비될 수 있기 때문에 어느 하나의 얼라인용 지그(100)가 샤프트(2)를 밀 때, 그 반대쪽에 위치한 얼라인용 지그(100)가 샤프트(2)를 받쳐줄 수 있고, 적어도 세 개의 얼라인용 지그(100)가 케이스(4)의 둘레에 설치되면 샤프트(2)를 케이스(4)의 중심 영역 중에 원하는 정확한 곳에 위치하도록 조절하는 것이 가능하며, 이러한 조절은 조정 핑거(20)의 길이를 조절하는 것만으로도 달성이 가능하다.

이와 같이 조정 핑거(20)의 길이를 미세하게 조정하는 것만으로도 전동기용 샤프트(2)의 중심을 맞출 수 있으므로, 종래기술에 비하여 전동기용 샤프트(2)의 중심을 맞추는 작업의 난이도가 낮아질 수 있고, 베어링(6)과 샤프트(2)의 간격을 정확하게 조절할 수 있다.

또한, 전동기용 샤프트의 중심을 맞추는 작업에 소요되는 시간과 인력을 줄일 수 있고 이와 함께 작업의 안전성을 높일 수도 있다.

이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

2 : 샤프트
4 : 케이스
6 : 베어링
10 : 브라켓
12 : 외측 리브
14 : 내측 리브
16 : 슬롯
20 : 조정 핑거
22 : 몸체부
24 : 접촉팁
26 : 조작 핸들
31 : 제1 고정 볼트
32 : 제2 고정 볼트
33 : 제3 고정 볼트
40 : 베이스 림
100 : 얼라인용 지그

Claims (10)

1. 중앙에 샤프트를 수용하는 전동기용 원형 케이스의 가장자리에 탈착 가능하게 고정되는 T 형상의 복수 개의 브라켓;
   길이 조절이 가능하도록 상기 브라켓에 결합되며, 상기 전동기용 원형 케이스의 중앙을 향하여 연장되어 있고, 상기 샤프트에 접촉하여 상기 샤프트를 미는 것을 통해 상기 샤프트의 중심을 맞출 수 있는 조정 핑거; 및
   상기 전동기용 원형 케이스의 가장자리 상면에 씌워지고, 상기 복수개의 브라켓이 상면에 형성되는 베이스 림;을 포함하고,
   상기 브라켓에는 상기 샤프트의 중심을 향하여 관통공이 형성되어 있고, 상기 관통공의 내주면에는 암나사가 형성되어 있으며,
   상기 조정 핑거는 상기 관통공에 체결되는 볼트 형상의 몸체부와, 상기 몸체부의 내측 단부로부터 연장되어 상기 샤프트의 외주면과 접촉하는 접촉팁을 갖는 전동기 샤프트 얼라인용 지그.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 몸체부의 외측 단부는 파지 가능하도록 상기 브라켓의 외부로 노출되어 있는 것을 특징으로 하는 전동기 샤프트 얼라인용 지그.
4. 제3항에 있어서,
   상기 몸체부의 길이 조절이 가능하도록 상기 몸체부의 외측 단부에 형성된 조작 핸들을 더 포함하는 전동기 샤프트 얼라인용 지그.
5. 제3항에 있어서,
   상기 브라켓은 상기 전동기용 원형 케이스의 외측면 및 내측면에 대응되는 위치에 끼워져 고정되는 것을 특징으로 하는 전동기 샤프트 얼라인용 지그.
6. 제5항에 있어서,
   상기 브라켓의 하부에는 서로 이격된 외측 리브와 내측 리브가 형성되고, 상기 전동기용 원형 케이스의 가장자리는 상기 외측 리브와 상기 내측 리브 사이에 형성된 슬롯에 끼워지는 것을 특징으로 하는 전동기 샤프트 얼라인용 지그.
7. 제6항에 있어서,
   상기 외측 리브 또는 상기 내측 리브 중 적어도 어느 하나에 회전 가능하게 결합되어 상기 브라켓을 상기 전동기용 원형 케이스의 가장자리에 고정시키는 제1 고정 볼트를 더 포함하는 전동기 샤프트 얼라인용 지그.
8. 제5항에 있어서,
   상기 브라켓을 상기 전동기용 원형 케이스의 가장자리에 형성되어 있는 볼트 체결공에 결합시키는 제2 고정 볼트를 더 포함하는 전동기 샤프트 얼라인용 지그.
9. 삭제
10. 제1항에 있어서,
    상기 베이스 림을 상기 전동기용 원형 케이스의 가장자리에 형성되어 있는 볼트 체결공에 결합시키는 제3 고정 볼트를 더 포함하는 전동기 샤프트 얼라인용 지그.

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