KR200476018Y1 - 수지슬러그 취출장치 - Google Patents

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KR200476018Y1
KR200476018Y1 KR2020140007453U KR20140007453U KR200476018Y1 KR 200476018 Y1 KR200476018 Y1 KR 200476018Y1 KR 2020140007453 U KR2020140007453 U KR 2020140007453U KR 20140007453 U KR20140007453 U KR 20140007453U KR 200476018 Y1 KR200476018 Y1 KR 200476018Y1
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Abstract

본 고안은 합성수지재 성형물에 정확한 원형의 홀을 형성할 수 있도록 된 새로운 구조의 수지슬러그 취출장치에 관한 것이다.
본 고안에 따른 수지슬러그 취출장치는 구동모터(11)에 의해 상하방향의 회전중심축을 갖도록 회전되는 회전대(10)와, 상기 회전대(10)의 하단 중앙부에 구비되며 상기 임시홀(2)에 삽입되는 척(20)과, 상기 회전대(10)에서 하측으로 연장된 커터(30)로 구성되어, 상기 척(20)이 임시홀(2)에 삽입되도록 한 상태에서 상기 회전대(10)를 회전시키면 상기 커터(30)가 상기 임시홀(2)의 둘레부를 원형으로 잘라내어 원형의 홀을 형성하며, 상기 커터(30)에 의해 잘려진 수지슬러그는 상기 척(20)에 고정되어 배출된다.
따라서, 연료탱크(1)에 정확한 원형의 홀을 형성하는 과정 전체를 자동화할 수 있을 뿐 아니라, 연료탱크(1)의 내부에 수지슬러그가 남게 되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.

Description

수지슬러그 취출장치{hole cutter}
본 고안은 합성수지재 성형물에 원형의 홀을 형성할 때 발생되는 수지슬러그를 효과적으로 꺼내어 제거할 수 있도록 된 새로운 구조의 수지슬러그 취출장치에 관한 것이다.
종래에, 차량에 사용되는 연료탱크는 금속재로 제작되었으나, 최근 들어, 이러한 연료탱크를 합성수지로 제작하는 경우가 늘어가고 있다.
한편, 이러한 연료탱크에는 각종 부품이나 펌프 등을 장착하기 위한 원형의 홀이 형성된다.
그런데, 상기 연료탱크는 합성수지를 블로우성형하여 제작하는 것이 일반적인데, 이러한 블로우성형법을 이용할 경우, 연료탱크에 정확한 원형의 홀을 형성하는 것이 어려운 문제점이 있었다.
따라서, 합성수지재의 연료탱크에 정확한 원형의 홀을 형성하기 위해서는, 대략적인 원형의 임시홀이 형성되도록 연료탱크를 제작한 후, 별도의 가공장치를 이용하여 상기 임시홀의 둘레부를 잘라내는 추가가공을 함으로써 정확한 원형의 홀을 형성하였다.
그런데, 이러한 방법을 이용할 경우, 가공장치에 의해 잘려진 링형상의 수지슬러그가 발생되는데, 이러한 가공장치에는 잘려진 링형상의 수지슬러그를 제거할 수 있는 구조가 없어서, 잘려진 수지슬러그가 연료탱트의 내부로 떨어지게 된다.
따라서, 이와같이 연툐탱크에 원형의 홀을 형성한 후에는, 별도의 수작업을 통해 연료탱크의 내부로 유입된 수지슬러그를 제거하여야 함으로, 작업 전체를 자동화하지 못하게 될 뿐 아니라, 작업자의 실수로 수지슬러그가 제거되지 못하고 탱크의 내부에 남는 경우가 발생될 수 있는 문제점이 있었다.
이러한 문제점은 연료탱크 이외에도, 다양한 종류의 합성수지 성형물에 정확한 형태의 원을 성형할 때 동일하게 발생되었다.
따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.
공개특허 10-2010-0071061호 등록특허 10-1075795호 공개특허 10-2001-0111623호
본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 합성수지재 성형물에 원형의 홀을 형성할 때 발생되는 수지슬러그를 효과적으로 꺼내어 제거할 수 있도록 된 새로운 구조의 수지슬러그 취출장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 합성수지재의 성형물에 형성된 임시홀(2)의 둘레부를 잘라낼 때 발생되는 수지슬러그를 꺼내어 제거할 수 있도록 된 수지슬러그 취출장치로서, 구동모터(11)에 의해 상하방향의 회전중심축을 갖도록 회전되는 회전대(10)와, 상기 회전대(10)의 하단 중앙부에 구비되며 상기 임시홀(2)에 삽입되는 척(20)과, 상기 회전대(10)에서 하측으로 연장된 커터(30)를 포함하며, 상기 척(20)이 임시홀(2)에 삽입되도록 한 상태에서 상기 회전대(10)를 회전시키면 상기 커터(30)가 상기 임시홀(2)의 둘레부를 원형으로 잘라내어 원형의 홀을 형성하며, 상기 커터(30)에 의해 잘려진 수지슬러그는 상기 척(20)에 고정되어 배출되는 것을 특징으로 하는 수지슬러그 취출장치가 제공된다.
본 고안의 다른 특징에 따르면, 상기 척(20)은 상하방향으로 연장된 관형태로 구성되고 둘레면에는 내외측을 관통하는 관통공(21a)이 형성되어 상기 회전대(10)의 하단에 구비된 하우징(21)과, 상기 관통공(21a)에 하우징(21)의 외측으로 출몰가능하게 결합된 출몰부재(22)와, 상기 하우징(21)의 내부에 승강가능하게 구비된 승강부재(23)와, 상기 회전대(10)에 구비되며 상기 승강부재(23)에 회전가능하게 결합되어 상기 승강부재(23)를 승강시키는 액츄에이터(24)를 포함하며, 상기 승강부재(23)와 출몰부재(22)에는 경사지도록 연장된 캠공(23c)과, 상기 캠공(23c)에 결합되는 캠핀(22c)이 구비되어, 상기 승강부재(23)가 승강되면 상기 캠공(23c)과 캠핀(22c)의 작용에 의해 출몰부재(22)가 상기 하우징(21)의 외측으로 출몰되는 것을 특징으로 하는 수지슬러그 취출장치가 제공된다.
본 고안의 또 다른 특징에 따르면, 상기 하우징(21)은 상기 회전대(10)의 하단에 회전가능하게 결합되며, 상기 승강부재(23)는 상단이 상기 액츄에이터(24)에 회전가능하게 결합된 것을 특징으로 하는 수지슬러그 취출장치가 제공된다.
본 고안의 또 다른 특징에 따르면, 상기 회전대(10)의 외측에 회전가능하게 결합된 외부지지대(40)를 더 포함하며, 상기 액츄에이터(24)는 피스톤로드(24a)가 하측으로 연장된 에어실린더이며, 상기 외부지지대(40)에는 에어컴프레서가 연결되는 제1 급기통로(41)가 내외측면을 관통하도록 형성되고, 상기 회전대(10)에는 상기 제1 급기통로(41)와 상기 액츄에이터(24)를 연결하는 제2 급기통로(15)가 형성되며, 상기 외부지지대(40)의 내주면 또는 회전대(10)의 외주면에는 상기 제1 또는 제2 급기통로(15)와 연결되는 링형태의 연통홈(42)이 형성된 것을 특징으로 하는 수지슬러그 취출장치가 제공된다.
본 고안에 따른 수지슬러그 취출장치는 구동모터(11)에 의해 상하방향의 회전중심축을 갖도록 회전되는 회전대(10)와, 상기 회전대(10)의 하단 중앙부에 구비되며 상기 임시홀(2)에 삽입되는 척(20)과, 상기 회전대(10)에서 하측으로 연장된 커터(30)로 구성되어, 상기 척(20)이 임시홀(2)에 삽입되도록 한 상태에서 상기 회전대(10)를 회전시키면 상기 커터(30)가 상기 임시홀(2)의 둘레부를 원형으로 잘라내어 원형의 홀을 형성하며, 상기 커터(30)에 의해 잘려진 수지슬러그는 상기 척(20)에 고정되어 배출된다.
따라서, 연료탱크(1)에 정확한 원형의 홀을 형성하는 과정 전체를 자동화할 수 있을 뿐 아니라, 연료탱크(1)의 내부에 수지슬러그가 남게 되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 고안에 따른 수지슬러그 취출장치를 도시한 측단면도,
도 2는 도 1의 A-A선 단면을 도시한 평단면도,
도 3은 본 고안에 따른 수지슬러그 취출장치의 척의 분해상태를 도시한 평단면도,
도 4는 본 고안에 따른 수지슬러그 취출장치의 작용을 설명하기 위한 측단면도,
도 5는 본 고안에 따른 수지슬러그 취출장치의 작용을 설명하기 위한 평단면도,
도 6은 본 고안에 따른 수지슬러그 취출장치의 B-B선 단면을 도시한 평단면도,
도 7 내지 도 10은 본 고안에 따른 수지슬러그 취출장치를 이용하여 합성수지 성형물에 원형의 홀을 형성하는 방법을 도시한 참고도이다.
이하, 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1 내지 도 10은 본 고안에 따른 수지슬러그 취출장치를 도시한 것으로, 합성수지재의 연료탱크(1)에 원형의 홀을 형성하는데 사용되는 것을 예시한 것이다.
이때, 상기 연료탱크(1)는 일측에 대략적인 원형의 임시홀(2)이 형성되도록 제작되어, 상기 수지슬러그 취출장치를 이용하여 임시홀(2)의 둘레부를 잘라냄으로써, 정확한 원형의 홀을 형성하도록 구성된다.
그리고, 상기 수지슬러그 취출장치는 구동모터(11)에 의해 상하방향의 회전중심축을 갖도록 회전되는 회전대(10)와, 상기 회전대(10)의 하단 중앙부에 구비되며 상기 임시홀(2)에 삽입되는 척(20)과, 상기 회전대(10)에서 하측으로 연장된 커터(30)로 구성된다.
이를 자세히 설명하면, 상기 회전대(10)는 상하방향으로 연장되며 내부에는 하측으로 개방된 공간부(12)를 갖는 원통형으로 구성된 것으로, 상단 외측에 결합된 외부지지대(40)를 통해 이송장치에 결합되어, 상하 및 측방향으로 이송될 수 있도록 구성된다.
상기 외부지지대(40)는 상하방향으로 연장된 원통형태로 구성되며 상단이 상기 이송장치의 이송대(3)에 볼트고정된 것으로, 상기 회전대(10)는 상기 외부지지대(40)의 내부에 베어링(13)에 의해 회전가능하게 결합된다.
이때, 상기 회전대(10)의 상단 중앙부에는 상기 이송대(3)를 관통하여 상측으로 연장된 연장축(14)이 구비된다.
그리고, 상기 구동모터(11)는 상기 이송대(3)의 상면에 결합된 상태로 상기 연장축(14)에 연결되어, 상기 회전대(10)를 회전시킬 수 있도록 구성된다.
상기 척(20)은 도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 상하방향으로 연장된 관형태로 구성되고 둘레면에는 내외측을 관통하는 관통공(21a)이 형성되어 상기 회전대(10)의 하단에 회전가능하게 결합된 하우징(21)과, 상기 관통공(21a)에 하우징(21)의 외측으로 출몰가능하게 결합된 출몰부재(22)와, 상기 하우징(21)의 내부에 승강가능하게 구비된 승강부재(23)와, 상기 회전대(10)에 구비되며 상기 승강부재(23)에 회전가능하게 결합되어 상기 승강부재(23)를 승강시키는 액츄에이터(24)로 구성된다.
상기 하우징(21)은 상단이 개방된 원통형태로 구성되며 상단은 베어링(21b)에 의해 상기 회전대(10)의 하단에 회전가능하게 결합된다.
상기 출몰부재(22)는 상기 외측단에 래칫형태의 이빨(22a)이 형성된 사각블록형태로 구성된 것으로, 인접면에는 상기 승강부재(23)가 삽입되는 오목부(22b)가 형성된다.
상기 승강부재(23)는 사각 패널형태로 구성되어 양단이 상기 출몰부재(22)의 오목부(22b)에 삽입된 상태로 승강되도록 설치된 캠부(23a)와, 상기 캠부(23a)의 상단에서 상측으로 연장된 원봉형태로 구성된 연장부(23b)로 구성된다.
이때, 상기 승강부재(23)의 캠부(23a)에는 경사지도록 연장된 캠공(23c)이 형성되고, 상기 출몰부재(22)에는 상기 캠공(23c)에 결합되는 캠핀(22c)이 구비되어, 도 1 및 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 승강부재(23)가 승강되면 상기 캠공(23c)과 캠핀(22c)의 작용에 의해 출몰부재(22)가 상기 하우징(21)의 외측으로 출몰되도록 구성된다.
상기 액츄에이터(24)는 피스톤로드(24a)가 하측으로 연장되며 에어컴프레서에 의해 공급된 고압의 공기에 의해 신축되는 에어실린더를 이용하는 것으로, 상기 회전대(10)의 공간부(12) 내부에 고정되며, 하측으로 연장된 피스톤로드(24a)는 상기 승강부재(23)의 연장부(23b) 상단에 회전가능하게 결합된다.
이때, 도 1 및 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 외부지지대(40)에는 에어컴프레서가 연결되는 제1 급기통로(41)가 내외측면을 관통하도록 형성되고, 상기 회전대(10)에는 상기 제1 급기통로(41)와 상기 액츄에이터(24)를 연결하는 제2 급기통로(15)가 형성되어, 상기 에어컴프레서에 의해 공급된 고압의 공기가 상기 제1 급기통로(41)와 제2 급기통로(15)를 통해 상기 액츄에이터(24)로 공급되도록 구성된다.
이를 위해, 상기 외부지지대(40)의 내주면에는 상기 제1 급기통로(41)와 연결되는 링형태의 연통홈(42)이 형성된다.
따라서, 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 외부지지대(40)가 고정된 상태에서 상기 회전대(10)와 액츄에이터(24)가 회전되더라도, 상기 연통홈(42)에 의해 상기 제1 급기통로(41) 및 제2 급기통로(15)가 상호 연결되어, 상기 회전대(10)와 액츄에이터(24)의 방향에 관계없이 상기 에어컴프레서에 의해 공급된 공기를 지속적으로 상기 액츄에이터(24)에 공급할 수 있다.
상기 커터(30)는 상기 회전대(10)의 하단에 구비된 가이드에 상기 회전대(10)의 중심방향으로 슬라이드가능하게 결합된 것으로, 하단에 날이 형성된다.
따라서, 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 회전대(10)를 회전시키면, 상기 커터(30)가 상기 척(20)을 중심으로 하는 원을 그리도록 회전된다.
이와 같이 구성된 수지슬러그 취출장치를 이용하여 상기 연료탱크(1)에 원형의 홀을 형성하는 방법을 설명하면 다음과 같다.
우선, 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 이송장치를 이용하여 홀커터(30)가 상기 연료탱크(1)의 임시홀(2)의 상부에 위치되도록 한 후, 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 홀커터(30)를 하강시키면 상기 척(20)이 상기 연료탱크(1)의 임시홀(2)에 삽입됨과 동시에 상기 커터(30)의 하단이 상기 연료탱크(1)의 상면을 파고들게 된다.
그리고, 도 9에 도시한 바와 같이, 상기 구동모터(11)를 이용하여 상기 회전대(10)를 회전시킴과 동시에 상기 액츄에이터(24)를 이용하여 상기 승강부재(23)를 상승시키면, 상기 커터(30)에 의해 상기 임시홀(2)의 둘레부가 커터(30)에 의해 원형으로 절단됨과 동시에, 상기 척(20)의 출몰부재(22)가 외측으로 돌출되면서, 상기 커터(30)에 의해 잘려진 수지슬러그를 고정한다.
그리고, 도 10에 도시한 바와 같이, 상기 이송장치를 이용하여 홀커터(30)를 상승시키면, 잘려진 연료탱크(1)의 조작이 상기 척(20)과 함께 상승되어 제거됨으로서, 상기 연료탱크(1)에 정확한 원형의 홀이 형성된다.
그리고, 상기 액츄에이터(24)를 이용하여 상기 승강부재(23)를 하강시키면, 상기 출몰부재(22)가 상기 하우징(21)의 내부로 삽입되며, 이때, 상기 연료탱크(1)에서 잘려져 상기 척(20)에 고정된 수지슬러그는 자중에 의해 낙하되어 제거된다.
이와 같이 구성된 수지슬러그 취출장치는 구동모터(11)에 의해 상하방향의 회전중심축을 갖도록 회전되는 회전대(10)와, 상기 회전대(10)의 하단 중앙부에 구비되며 상기 임시홀(2)에 삽입되는 척(20)과, 상기 회전대(10)에서 하측으로 연장된 커터(30)로 구성되어, 상기 척(20)이 임시홀(2)에 삽입되도록 한 상태에서 상기 회전대(10)를 회전시키면 상기 커터(30)가 상기 임시홀(2)의 둘레부를 원형으로 잘라내어 원형의 홀을 형성하며, 상기 커터(30)에 의해 잘려진 수지슬러그는 상기 척(20)에 고정되어 배출된다.
따라서, 연료탱크(1)에 정확한 원형의 홀을 형성하는 과정 전체를 자동화할 수 있을 뿐 아니라, 연료탱크(1)의 내부에 잘려진 수지슬러그가 남게 되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
그리고, 상기 척(20)은 상하방향으로 연장된 관형태로 구성되고 둘레면에는 내외측을 관통하는 관통공(21a)이 형성되어 상기 회전대(10)의 하단에 구비된 하우징(21)과, 상기 관통공(21a)에 하우징(21)의 외측으로 출몰가능하게 결합된 출몰부재(22)와, 상기 하우징(21)의 내부에 승강가능하게 구비된 승강부재(23)와, 상기 회전대(10)에 구비되며 상기 승강부재(23)에 회전가능하게 결합되어 상기 승강부재(23)를 승강시키는 액츄에이터(24)로 구성되며, 상기 승강부재(23)와 출몰부재(22)에는 경사지도록 연장된 캠공(23c)과, 상기 캠공(23c)에 결합되는 캠핀(22c)이 구비되어, 상기 승강부재(23)가 승강되면 상기 캠공(23c)과 캠핀(22c)의 작용에 의해 출몰부재(22)가 상기 하우징(21)의 외측으로 출몰되어, 잘려진 수지슬러그를 고정할 수 있다.
따라서, 구조가 매우 간단할 뿐 아니라, 작동신뢰성이 매우 높은 장점이 있다.
또한, 상기 하우징(21)은 상기 회전대(10)의 하단에 회전가능하게 결합되며, 상기 승강부재(23)는 상단이 상기 액츄에이터(24)에 회전가능하게 결합된다.
따라서, 상기 회전대(10)가 회전되더라도 상기 척(20)은 회전되지 않음으로, 상기 임시홀(2)의 둘레부를 잘라내어 발생된 수지슬러그가 연료탱크(1)의 내부로 떨어지게 되는 것을 더욱 효과적으로 방지할 수 있다.
즉, 상기 회전대(10)와 척(20)이 일체로 고정된 경우, 상기 커터(30)를 이용하여 임시홀(2)의 둘레부를 원형으로 잘라낸 후 상기 척(20)을 작동시켜 잘려진 수지슬러그를 고정하여야 함으로, 잘려진 수지슬러그가 연료탱크(1)의 내부로 떨어지게 되는 경우가 발생될 수 있다.
그러나, 본 실시예의 경우, 상기 회전대(10)와 척(20)이 각기 별도로 회전됨으로, 상기 척(20)이 연료탱크(1)의 임시홀(2)에 고정되도록 한 상태에서, 상기 회전대(10)를 회전시켜 커터(30)로 임시홀(2)의 둘레부를 잘라낼 수 있음으로, 잘려진 수지슬러그가 연료탱크(1)의 내부로 떨어지게 되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
그리고, 상기 회전대(10)의 외측에는 외부지지대(40)가 회전가능하게 결합되며, 상기 외부지지대(40)에는 에어컴프레서가 연결되는 제1 급기통로(41)가 내외측면을 관통하도록 형성되고, 상기 회전대(10)에는 상기 제1 급기통로(41)와 상기 액츄에이터(24)를 연결하는 제2 급기통로(15)가 형성되며, 상기 외부지지대(40)의 내주면에는 상기 제1 급기통로(41)와 연결되는 링형태의 연통홈(42)이 형성된다.
따라서, 상기 회전대(10)는 회전되고 상기 척(20)은 회전되지 않는 상태에서도, 상기 액츄에이터(24)에 지속적으로 고압의 공기를 공급하여 척(20)을 작동시킬 수 있는 장점이 있다.
본 실시예의 경우, 본 고안에 따른 수지슬러그 취출장치는 합성수지재의 연료통에 원형의 홀을 형성하는데 사용되는 것을 예시하였으나, 이러한 수지슬러그 취출장치는 합성수지재로 구성된 다양한 제품에 원형의 홀을 형성하는 데 사용될 수 있다.
또한, 상기 연통홈(42)은 상기 외부지지대(40)의 내주면에 상기 제1 급기통로(41)와 연결되도록 형성된 것을 예시하였으나, 상기 연통홈(42)은 상기 회전대(10)의 외주면에 상기 제2 급기통로(15)와 연결되도록 형성될 수 있다.
10. 회전대 20. 척
30. 커터 40. 외부지지대

Claims (4)

  1. 합성수지재의 성형물에 형성된 임시홀(2)의 둘레부를 잘라내어 상기 성형물에 원형의 홀을 형성하는 수지슬러그 취출장치로서,
    구동모터(11)에 의해 상하방향의 회전중심축을 갖도록 회전되는 회전대(10)와,
    상기 회전대(10)의 하단 중앙부에 구비되며 상기 임시홀(2)에 삽입되는 척(20)과,
    상기 회전대(10)에서 하측으로 연장된 커터(30)를 포함하며,
    상기 척(20)이 임시홀(2)에 삽입되도록 한 상태에서 상기 회전대(10)를 회전시키면 상기 커터(30)가 상기 임시홀(2)의 둘레부를 원형으로 잘라내어 원형의 홀을 형성하며,
    상기 커터(30)에 의해 잘려진 수지슬러그는 상기 척(20)에 고정되어 배출되되,
    상기 척(20)은
    상하방향으로 연장된 관형태로 구성되고 둘레면에는 내외측을 관통하는 관통공(21a)이 형성되어 상기 회전대(10)의 하단에 구비된 하우징(21)과,
    상기 관통공(21a)에 하우징(21)의 외측으로 출몰가능하게 결합된 출몰부재(22)와,
    상기 하우징(21)의 내부에 승강가능하게 구비된 승강부재(23)와,
    상기 회전대(10)에 구비되며 상기 승강부재(23)에 회전가능하게 결합되어 상기 승강부재(23)를 승강시키는 액츄에이터(24)를 포함하며,
    상기 승강부재(23)와 출몰부재(22)에는 경사지도록 연장된 캠공(23c)과, 상기 캠공(23c)에 결합되는 캠핀(22c)이 구비되어,
    상기 승강부재(23)가 승강되면 상기 캠공(23c)과 캠핀(22c)의 작용에 의해 출몰부재(22)가 상기 하우징(21)의 외측으로 출몰되는 것을 특징으로 하는 수지슬러그 취출장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 하우징(21)은 상기 회전대(10)의 하단에 회전가능하게 결합되며,
    상기 승강부재(23)는 상단이 상기 액츄에이터(24)에 회전가능하게 결합된 것을 특징으로 하는 수지슬러그 취출장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 회전대(10)의 외측에 회전가능하게 결합된 외부지지대(40)를 더 포함하며,
    상기 액츄에이터(24)는 피스톤로드(24a)가 하측으로 연장된 에어실린더이며,
    상기 외부지지대(40)에는 에어컴프레서가 연결되는 제1 급기통로(41)가 내외측면을 관통하도록 형성되고,
    상기 회전대(10)에는 상기 제1 급기통로(41)와 상기 액츄에이터(24)를 연결하는 제2 급기통로(15)가 형성되며,
    상기 외부지지대(40)의 내주면 또는 회전대(10)의 외주면에는 상기 제1 급기통로(41) 또는 제2 급기통로(15)와 연결되는 링형태의 연통홈(42)이 형성된 것을 특징으로 하는 수지슬러그 취출장치.
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