KR200475668Y1 - 밋션에 연결되어 구동되는 릴을 설치한 지중선 풀러 - Google Patents

밋션에 연결되어 구동되는 릴을 설치한 지중선 풀러 Download PDF

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Abstract

본 고안은 밋션에 연결되어 구동되는 릴을 설치한 지중선 풀러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 밋션의 PTO 축으로부터 동력을 제공하여 펌프와 릴 모터를 통해 릴을 구동시켜 관로 포설시에 케이블을 견인하는 와이어 로프를 릴에 균일하게 회수하여 감을 수 있도록 하는 밋션에 연결되어 구동되는 릴을 설치한 지중선 풀러에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 엔진(20)의 동력으로 회전하며 PTO 축(38)이 돌출된 트렌스 밋션(30)의 동력이 구동장치(50)에 전달되어 와이어 로프(17)를 당기는 캡스턴(27)을 회전시키도록 하는 지중선 풀러에 있어서,
상기 PTO 축(38)에 연결된 조인트(39)가 펌프(31)와 연결되고, 상기 펌프(31)와 연결된 메뉴얼 밸브(32)를 제어하는 제어레버(24)와;
상기 메뉴얼 밸브(32)와 연결된 릴 모터(33)에 한 쌍의 기어(34)가 연결되며, 상기 기어(34)에 연결된 릴 드럼(36)과 릴(35)이 본체(29)의 양쪽에 설치되는 릴 구동장치(10)와;
상기 릴(35)과 캡스턴(27)의 사이에 설치하며 트레버스 실린더(41)의 양쪽으로 로울러 고정대(44)를 설치하여 와이어 로프(17)의 위치를 제어하는 트레버스 장치(40)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

밋션에 연결되어 구동되는 릴을 설치한 지중선 풀러{Connected to the mission of the reel drive is installed, underground Fuller}
본 고안은 밋션에 연결되어 구동되는 릴을 설치한 지중선 풀러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 밋션의 PTO 축으로부터 동력을 제공하여 펌프와 릴 모터를 통해 릴을 구동시켜 관로 포설시에 케이블을 견인하는 와이어 로프를 릴에 균일하게 회수하여 감을 수 있도록 하는 밋션에 연결되어 구동되는 릴을 설치한 지중선 풀러에 관한 것이다.
풀러(Puller)는 내장된 엔진동력을 이용하여 권취드럼을 회전시켜 송전선 또는 케이블을 견인하는 와이어 로프를 당겨주는 것으로 케이블의 가설공사에 널리 사용되고 있으며, 릴은 풀러에 의해 견인된 와이어 로프를 감아주는 것이다.
이를 관로 포설에 대하여 도시한 도 1을 참고하여 더욱 상세하게 설명하면, 일정한 간격에 설치한 맨홀(19) 중 한쪽에는 지중선 풀러(100)를 설치하고 다른 쪽에는 케이블 드럼(11)에 감겨진 케이블(14)이 캐터필라(12)와 가이드로라(13)를 통과하여 관로(15)에서 공급이 이루어지도록 하고, 상기 케이블(14)의 선단에 쉐벨(16)을 통하여 와이어 로프(17)를 연결한 후 맨홀(19)의 하측에서 활차(18)를 통하여 절곡되도록 설치한 후 와이어 로프(17)가 지중선 풀러(100)에서 캡스턴을 통과하여 지중선 풀러(100)의 후방에 설치한 릴(35)에 감기도록 한다.
이렇게 설치한 후에는 지중선 풀러의 엔진 동력을 트렌스 밋션에서 기어장치로 공급하고, 상기 동력을 감속하여 캡스턴이 회전하도록 한 다음, 상기 케이블에 연결한 와이어 로프가 캡스턴을 몇 바퀴 감아진 후 후방에 설치한 릴에 공급되어 케이블 포설시에 캡스턴에 의해 당겨지는 와이어 로프를 감아 보관하도록 하였다.
그러나 종래에는 상기 릴이 풀러의 후방에 독립되게 설치되어 사용시에는 수동푸트를 사용하여 지면에 지지되도록 설치하고, 유압실린더를 작동시켜 릴이 하강하도록 구동한 상태에서 와이어 로프를 복잡한 구조의 원동드럼과 종동드럼 및 가이드로라에 의해 연결하여 와이어 로프를 당기도록 하는 것이다.
따라서 종래에는 풀러의 후방에 별도의 릴을 설치하게 되므로 길이가 더 길어지는 단점이 발생하게 되며, 릴을 유압실린더로 사용시에는 하강하고 이동시에는 상측으로 들어올려야 하는 결점이 발생하고, 바퀴에서의 드럼 설치 구조가 매우 복잡해지는 결점이 있었다.
문헌 1. 특허등록번호 제0276529호(2000. 09. 29. 등록) 문헌 2. 특허등록번호 제0491639호(2005. 05. 18. 등록) 문헌 3. 실용신안등록번호 제0295822호(2002. 11. 07. 등록)
따라서 이러한 결점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 해결과제는, 풀러의 본체에 직접 설치하여 트렌스 밋션의 PTO 축으로부터 펌프를 통하여 제공하는 동력이 릴 모터에서 릴을 구동시킬 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
본 고안의 다른 해결과제는, 릴 구동장치의 일측으로 설치하는 트레버스장치와 캡스턴을 통하여 와이어 로프를 당겨 릴에 일정하게 감겨 회수되도록 하는 것을 목적으로 한다.
본 고안은 엔진의 동력으로 회전하며 PTO 축이 돌출된 트렌스 밋션의 동력이 구동장치에 전달되어 와이어 로프를 당기는 캡스턴을 회전시키도록 하는 지중선 풀러에 있어서,
상기 PTO 축에 연결된 조인트가 펌프와 연결되고, 상기 펌프와 연결된 메뉴얼 밸브를 제어하는 제어레버와;
상기 메뉴얼 밸브와 연결된 릴 모터에 한 쌍의 기어가 연결되며, 상기 기어에 연결된 릴 드럼과 릴이 본체의 양쪽에 설치되는 릴 구동장치와;
상기 릴과 캡스턴의 사이에 설치하며 트레버스 실린더의 양쪽으로 로울러 고정대를 설치하여 와이어 로프의 위치를 제어하는 트레버스 장치로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
본 고안은 풀러의 본체 양쪽에 직접 설치하여 트렌스 밋션의 PTO 축으로부터 펌프를 통하여 제공하는 동력이 릴 모터에서 기어를 통한 동력 전달에 의해 와이어 로프의 회수에 따른 회전으로 릴이 구동하는 간편한 구조를 제공하는 효과가 있는 것이다.
본 고안은 릴 구동장치의 일측으로 설치하는 트레버스장치의 트레버스가 와이어 로프를 릴에 일정하게 감기도록 왕복 이동하며 안내하고, 캡스턴을 통하여 와이어 로프를 당겨 릴에 일정하게 감겨 회수되도록 하는 효과를 제공하는 것이다.
도 1 은 본 고안의 바람직한 실시예를 나타낸 설치상태도
도 2 는 본 고안의 릴을 설치한 지중선 풀러에 대한 사시도
도 3 은 본 고안의 릴을 설치한 지중선 풀러에 대한 평면도
도 4 는 본 고안의 릴을 설치한 지중선 풀러에 대한 정면도
도 5 는 본 고안의 와이어 로프를 릴에 감는 상태를 나타낸 요부확대 평면도
도 6 은 본 고안의 트랜스 밋션에서 릴 구동장치에 동력을 연결하는 상태를 나타낸 평면도
도 7 은 본 고안의 트랜스 밋션에서 릴 구동장치에 동력을 연결하는 상태를 나타낸 정면도
도 8 은 본 고안의 트랜스 밋션에서 릴 구동장치에 동력을 연결하는 상태의 계통도를 나타낸 평면도
이하에서 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부시킨 도면에 따라서 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 고안의 바람직한 실시예를 나타낸 설치상태도를 나타낸 것으로, 양쪽의 맨홀(19) 사이에 설치한 케이블 드럼(11)에 감겨진 케이블(14)을 캐터필라(12)에서 공급되도록 연결하고, 상기 캐터필라(12)의 전방에 가이드로라(13)를 다수개 설치하여 케이블(14)이 안내되도록 한 후 맨홀(19)을 통하여 관로(15)에 공급되도록 하며, 상기 케이블(14)의 선단에는 쉐벨(16)을 통하여 와이어 로프(17)가 연결된다.
상기 와이어 로프(17)는 맨홀(19)의 하측에서 활차(18)를 통하여 지중선 풀러(100)에 연결되도록 한다.
상기 지중선 풀러(100)는 동력을 이용하여 와이어 로프(17)를 잡아 당겨 관로(15)에 케이블(14)이 포설되도록 하는 것이다.
상기 지중선 풀러(100)는 엔진(20)의 동력을 앞바퀴(21)와 뒷바퀴(26)에 전달하며 운전석 의자(23)에 않아 운전대(22)를 통하여 운전하는 것이다.
도 2는 본 고안의 릴을 설치한 지중선 풀러에 대한 사시도이고, 도 3은 본 고안의 릴을 설치한 지중선 풀러에 대한 평면도, 도 4는 본 고안의 릴을 설치한 지중선 풀러에 대한 정면도, 도 5는 본 고안의 와이어 로프를 릴에 감는 상태를 나타낸 요부확대 평면도를 나타낸 것이다.
지중선 풀러(100)는 엔진(20)의 양쪽으로 앞바퀴(21)가 설치되고, 상기 엔진(20)의 동력이 후방의 트렌스 밋션(30)을 통하여 전달된 후 양쪽의 캡스턴(27)과 뒷바퀴(26)를 회전시킬 수 있도록 설치하는 것이다.
상기 엔진(20)을 전방에 설치한 본체(29)는 트렌스 밋션(30)의 양쪽으로 릴 구동장치(10)를 설치하는 것이다.
상기 릴 구동장치(10)의 후방에는 와이어 로프(17)를 릴(35)에 일정하게 감기도록 하는 트레버스 장치(40)를 설치하는 것이다.
상기 본체(29)에는 릴 구동장치(10)를 구동하기 위한 PTO 레버(25)가 설치되어 있다.
상기 트레버스 장치(40)는 본체(29)에서 양쪽으로 설치한 트레버스 실린더(41)의 외측으로 실린더축(42)을 설치하고, 상기 실린더축(42)의 선단에는 2개의 안내 로울러(43)를 설치한 로울러 고정대(44)가 연결되어 있다.
도 6은 본 고안의 트랜스 밋션에서 릴 구동장치에 동력을 연결하는 상태를 나타낸 평면도이고, 도 7은 본 고안의 트랜스 밋션에서 릴 구동장치에 동력을 연결하는 상태를 나타낸 정면도, 도 8은 본 고안의 트랜스 밋션에서 릴 구동장치에 동력을 연결하는 상태의 계통도를 나타낸 평면도에 관한 것이다.
트랜스 밋션(30)에는 PTO 레버(25)의 선택으로 구동하는 PTO축(38)을 통하여 조인트(39)로 펌프(31)에 동력을 제공하도록 연결하고, 상기 펌프(31)는 메뉴얼 밸브(32)에 설치한 4개의 제어레버(24)를 통하여 양쪽의 릴 모터(33)에 동력을 제공하도록 연결한다.
상기 릴 모터(33)에는 한 쌍의 기어(34)가 연결되어 있고, 상기 한 쌍의 기어(34)에는 릴 축(35a)이 연결되며 와이어 고정홀(37)이 형성된 릴 드럼(36)의 양쪽으로 릴(35)을 설치하는 릴 구동장치(10)로 이루어지는 것이다.
상기 트랜스 밋션(30)에서 동력이 전달되는 기어박스로 이루어진 구동장치(50)의 양쪽으로 캡스턴(27)이 연결되고, 상기 캡스턴(27)에는 뒷바퀴(26)가 연결되며, 상기 제어레버(24)를 통하여 구동되는 트레버스 장치(40)가 릴 구동장치(10)와 구동장치(50)의 사이에 설치되는 것이다.
이러한 구성으로 이루어지는 본 발명의 밋션에 연결되어 구동되는 릴을 설치한 지중선 풀러는, 맨홀(19)의 상부에 캡스턴(27)이 위치하도록 설치하여 뒷바퀴(26)를 제거한 후 도시하지 않는 유압실린더를 통하여 뒷부분 양쪽에서 지중선 풀러(100)를 지면에서 떨어지도록 들어올려 설치를 완료하고, 케이블 드럼(11)에 감겨있는 케이블(14)의 선단에 쉐벨(16)을 사용하여 와이어 로프(17)를 연결한 후 상기 케이블(14)이 캐터필라(12)와 가이드로라(13)를 통하여 맨홀(19)에서 관로(15)로 공급되도록 한다.
상기 케이블(14)에 연결되지 않은 다른 선단의 와이어 로프(17)는 릴 구동장치(10)의 릴 드럼(36)에 형성한 와이어 고정홀(37)에 끼워 고정되도록 한 후 엔진(21)의 동력이 트랜스 밋션(30)에 전달된 후 구동장치(50)에서 기어변속에 의해 캡스턴(27)이 구동되도록 하고, 상기 트랜스 밋션(30)에서 돌출된 PTO 축(38)으로 배출되는 동력이 PTO 레버(25)의 구동으로 조인트(39)를 통하여 펌프(31)가 구동되도록 한다.
상기 펌프(31)의 구동력은 메뉴얼 밸브(32)의 제어레버(24)의 선택 작동에 따라서 릴 구동장치(10)의 릴 모터(33)를 구동시키게 되며, 사기 릴 모터(33)의 구동으로 한 쌍의 기어(34)가 구동되면서 릴축(35a)에서 릴 드럼(36)을 회전시키게 된다.
상기 릴 드럼(26)이 회전하면서 릴(35)에는 와이어 로프(17)가 감기게 되고, 상기 와이어 로프(17)는 캡스턴(27)에 몇 바퀴 감아진 후 트레버스 장치(40)의 로울러 고정대(44)에 설치된 안내 로울러(43)의 사이를 통과하여 공급된다.
따라서 캡스턴(27)이 회전하면서 와이어 로프(17)를 당기게 되면 케이블(14)가 관로(15)를 통하여 공급되며 와이어 로프(17)는 트레버스 장치(40)를 통과하여 릴 구동장치(10)의 릴(35)에 감기게 된다.
상기 릴(35)에 감기는 와이어 로프(17)는 캡스턴(27)과 연동되게 공급받아 감기도록 하며, 트레버스 장치(40)는 트레버스 실린더(41)가 릴 드럼(36)의 한쪽 선단에서 시작하여 폭에 해당하는 간격에 와이어 로프(17)가 감겨지도록 위치를 조절하는 것으로,
상기 트레버스 장치(40)의 트레버스 실린더(41)가 구동하여 실린더축(42)의 돌출길이를 릴 드럼(36)의 폭에서 왕복 이동하게 되고, 로울러 고정대(44)에 설치한 한 쌍의 안내 로울러(43)를 통과하는 와이어 로프(17)는 릴 드럼(26)에 일정하게 공급되어 감기게 되는 것이다.
상기 트레버스 실린더(41)는 4개의 제어레버(24)의 작동에 따른 메뉴얼 밸브(32)의 제어에 따라 구동되도록 하는 것이다.
상기 릴 구동장치(10)는 본체(29)의 양쪽에 설치되어 높, 낮이의 위치를 변경하지 않고 설치한 상태에서 트랜스 밋션(30)의 동력을 PTO 축(38)에서 공급받아 회전되도록 함으로써 매우 간편한 구조를 제공하는 것이며, 캡스턴(27)과 트레버스 장치(40) 만으로 릴 구동장치(10)에 와이어 로프(17)를 당겨 감기도록 하는 간단한 구조를 제공하는 것이다.
또한, 릴 구동장치(10)는 본체(29)의 양쪽에 직접 설치하여 제어할 수 있으므로 양쪽 혹은 어느 한쪽을 선택하여 와이어 로프(17)를 당기는 작업을 수행할 수 있으며, 릴 구동장치(10)를 바닥에 지지하거나 작업시에 높이를 조절하는 구조적인 문제점을 해결하는 것이다.
본 고안은 지중선 풀러의 본체 양쪽으로 직접 설치하여 트렌스 밋션에서 제공하는 동력으로 구동되도록 하고, 당겨지는 와이어 로프의 위치를 트레버스 장치가 제어하여 릴에 정확하게 감기도록 하는 매우 유용한 고안을 제공하는 것이다.
10 : 릴 구동장치 11 : 케이블 드럼
12 : 캐타필라 13 : 가이드로라
14 : 케이블 15 : 관로
16 : 쉐벨 17 : 와이어 로프
18 : 활차 19 : 맨홀
20 : 엔진 21 : 앞바퀴
22 : 운전대 23 : 운전석 의자
24 : 제어레버 25 : PTO 레버
26 : 뒷바퀴 27 : 캡스턴
29 : 본체 30 : 트렌스 밋션
31 : 펌프 32 : 메뉴얼 밸브
33 : 모터 34 : 기어
35 : 릴 36 : 릴 드럼
37 : 와이어 고정홀 39 : 조인트
40 : 트레버스 장치 41 : 트레버스 실린더
42 : 실린더축 43 : 안내 로울러
44 : 로울러 고정대 50 : 구동장치

Claims (3)

  1. 엔진(20)의 동력으로 회전하며 PTO 축(38)이 돌출된 트렌스 밋션(30)의 동력이 구동장치(50)에 전달되어 와이어 로프(17)를 당기는 캡스턴(27)을 회전시키도록 하는 지중선 풀러에 있어서,
    상기 PTO 축(38)에 연결된 조인트(39)가 펌프(31)와 연결되고, 상기 펌프(31)와 연결된 메뉴얼 밸브(32)를 제어하는 제어레버(24)와;
    상기 메뉴얼 밸브(32)와 연결된 릴 모터(33)에 한 쌍의 기어(34)가 연결되며, 상기 기어(34)에 연결된 릴 드럼(36)과 릴(35)이 본체(29)의 양쪽에 설치되는 릴 구동장치(10)와;
    상기 릴(35)과 캡스턴(27)의 사이에 설치하며 트레버스 실린더(41)의 양쪽으로 로울러 고정대(44)를 설치하여 와이어 로프(17)의 위치를 제어하는 트레버스 장치(40)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 밋션에 연결되어 구동되는 릴을 설치한 지중선 풀러.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 릴 구동장치(10)는 메뉴얼 밸브(32)와 연결된 릴 모터(33)에 한 쌍의 기어(34)가 연결되며, 상기 기어(34)에 연결된 릴 축(35a)이 고정되어 와이어 로프(17)가 감기는 릴 드럼(36)의 양쪽에 릴(35)이 설치되는 것을 특징으로 하는 밋션에 연결되어 구동되는 릴을 설치한 지중선 풀러.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 트레버스 장치(40)는 트레버스 실린더(41)가 양쪽으로 설치되고 상기 트레버스 실린더(41)에서 돌출된 실린더축(42)에 연결된 로울러 고정대(44)에 안내 로울러(43)가 설치되는 것을 특징으로 하는 밋션에 연결되어 구동되는 릴을 설치한 지중선 풀러.
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