KR200472788Y1 - 모터 고정자 권선코일 분리 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 모터 고정자 권선코일 분리 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 본 출원인이 선 출원하여 등록 된 "등록 제 20-0349442호"의 "모터 고정자 권선코일 분리 장치"의 교합치의 구조 및 수직왕복대의 승강 구조와 유압 설비의 설치 구조를 개량하여 고정자 권선코일의 분리 작업을 기계화된 장치에 의해 정밀하게 수행되도록 함으로써, 작업의 편리성과 효율성을 극대화 할 수 있는 모터 고정자 권선코일 분리 장치에 관한 것이다.
본 고안에 따르면, 본체프레임의 상단 양측에 대응되게 설치된 수평실린더의 작동에 의해 동일선상에서 수평 방향으로 왕복 유동되는 수평왕복대와; 수평왕복대의 상부면에 설치되고, 각 선단부에 첨단을 갖는 다수 개의 교합치가 상호 교합되도록 형성된 교지판과; 상협하광의 형상이 되도록 선단면이 소정의 기울기로 경사를 이루고, 상기 각 교지판의 상부면에 승강 가능하게 설치되는 좌우 분리편과; 본체프레임의 하단 상부면에서 수직실린더의 작동에 의해 수직 방향으로 왕복 유동되는 수직왕복대와; 수직왕복대의 상단 양측에 설치되고, 가이드레일에 의해 안내되어 좌우로 유동되는 좌우 슬라이딩편과; 상단부가 상기 수평왕복대 및 교지판을 관통하여 분리편과 결합되고, 하단부가 슬라이딩편과 결합되는 가이드봉과; 본체프레임의 일측에 설치되어, 상기 수평실린더와 수직실린더를 구동시키는 구동부와; 수평실린더와 수직실린더를 작동시키는 작동핸들;로 구성됨을 특징으로 한 모터 고정자 권선코일 분리장치가 제공된다.

Description

모터 고정자 권선코일 분리 장치{A stator coil extractor}

본 고안은 모터 고정자 권선코일 분리 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 본 출원인이 선 출원하여 등록 된 "등록 제 20-0349442호"의 "모터 고정자 권선코일 분리 장치"의 교합치의 구조 및 수직왕복대의 승강 구조와 유압 설비의 설치 구조를 개량하여 고정자 권선코일의 분리 작업을 기계화된 장치에 의해 정밀하게 수행되도록 함으로써, 작업의 편리성과 효율성을 극대화 할 수 있는 모터 고정자 권선코일 분리 장치에 관한 것이다.

상기와 같이 선 등록된 "등록 제 20-0349442호"의 "모터 고정자 권선코일 분리 장치"는 프레임의 상단 상면에서 각각 수평실린더의 작동에 의해 동일선상을 수평 왕복 운동하는 좌우 수평왕복대의 상면에 설치되고, 각 선단부에 첨단을 갖는 다수 개의 교합치가 상호 교합되도록 형성된 좌우 교지판과; 상협하광의 형상이 되도록 선단면이 소정의 기울기로 경사를 이루고, 상기 각 교지판의 상면에 승강 가능하게 설치되는 좌우 분리편과; 프레임의 하단 상면에서 수직실린더의 작동에 의해 수직 왕복 운동하는 수직왕복대의 양측 상면에서 가이드레일에 의해 안내되어 좌우로 이동 가능하게 설치된 좌우 슬라이딩편과; 상단부가 상기 수평왕복대 및 교지판을 관통하여 상기 각 분리편과 결합되고, 하단부가 상기 각각의 슬라이딩편과 결합되는 수직봉;으로 구성되어 있다.

이와 같은 종래의 권선코일 분리 장치는 좌우 교지판에 형성되어 상호 교합되는 다수 개의 교합치의 사이 간격이 일정하게 구성됨에 따라 권선 코일의 분리 작업 시 코일이 교합치의 사이에 끼게 되거나, 또는 교합치 선단부의 요홈에 박히게 되어 코일의 원활한 분리 작업이 이루어 지지 못하는 문제점이 있었고, 이로 인해 교합치의 교합면에 끼거나 요홈에 박힌 코일을 사용자가 직접 제거해야 함으로써 그 작업이 용이하지 못하고, 작업에 소요되는 시간 또한 증가하게 되는 등의 문제점이 있었다.

그리고 그 구조상 수직왕복대의 승강 시 흔들림이 발생되어 정밀한 작업이 진행되지 못하는 문제점이 있었고, 분리장치를 작동시키기 위한 유압 설비 장치가 따로 분리 설치된 구조로 구성됨에 따라 전체적인 구조가 복잡하고, 설치비용이 증가하게 되며, 협소한 공간에서의 설치 및 사용이 용이하지 못한 등 여러 가지의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 권선 코일의 분리 작업 시 코일이 교합치의 사이에 끼거나, 교합치의 선단부 요홈에 박히지 않고, 원활하게 배출될 수 있는 구조를 가진 모터 고정자 권선 코일 분리장치를 제공함에 그 목적이 있다.

그리고 수직왕복대의 승강 시 흔들림을 최대한 억제하여 정밀한 코일 분리 작업을 진행할 수 있고, 전체적인 구조를 간단하게 구성하여 협소한 공간에서도 설치 및 사용이 가능한 모터 고정자 권선 코일 분리장치를 제공함에 또 다른 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 본체프레임의 상단 양측에 대응되게 설치된 수평실린더의 작동에 의해 동일선상에서 수평 방향으로 왕복 유동되는 수평왕복대와; 수평왕복대의 상부면에 설치되고, 각 선단부에 첨단을 갖는 다수 개의 교합치가 상호 교합되도록 형성된 교지판과; 상협하광의 형상이 되도록 선단면이 소정의 기울기로 경사를 이루고, 상기 각 교지판의 상부면에 승강 가능하게 설치되는 좌우 분리편과; 본체프레임의 하단 상부면에서 수직실린더의 작동에 의해 수직 방향으로 왕복 유동되는 수직왕복대와; 수직왕복대의 상단 양측에 설치되고, 가이드레일에 의해 안내되어 좌우로 유동되는 좌우 슬라이딩편과; 상단부가 상기 수평왕복대 및 교지판을 관통하여 분리편과 결합되고, 하단부가 슬라이딩편과 결합되는 가이드봉과; 본체프레임의 일측에 설치되어, 상기 수평실린더와 수직실린더를 구동시키는 구동부와; 수평실린더와 수직실린더를 작동시키는 작동핸들;로 구성됨을 특징으로 한 모터 고정자 권선코일 분리장치를 제공한다.

본 고안은 교합치의 교합면이 외측으로 볼록하게 만곡된 형상으로 형성됨에 따라 코일의 분리 작업시 코일이 교합치의 사이에 끼지않고, 원활하게 배출됨으로써 코일 분리작업의 편리성과 효율성을 극대화 할 수 있고, 수직왕복대의 승강 시 발생되는 흔들림 및 유동을 최대한 억제시킴으로써 코일의 분리작업을 더욱 더 정밀하게 할 수 있으며, 실린더를 구동시키기 위한 구동부와 본체프레임을 일체형으로 제작함으로써 전체적인 구조가 간단해지고, 협소한 공간에서도 설치 및 사용이 가능한 등 여러 가지의 효과가 있다.

도 1은 본 고안의 예시 사시도.
도 2는 본 고안의 종단면도.
도 3은 본 고안의 일부 분해 사시도.
도 4는 본 고안의 수평왕복대 및 교지판의 작동 상태도.
도 5는 본 고안의 수직왕복대 및 분리편의 작동 상태도.
도 6은 본 고안의 도 2의 'A-A'선의 단면도.
도 7은 본 고안의 교지판의 평면도.
도 8은 본 고안의 교지판의 교합상태 평면도 및 교합치의 일부 확대도.
도 9는 종래의 교지판의 교합치 일부 확대도.
도 10은 양단된 모터 고정자의 사시도.

이하 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 권선코일의 분리 작업을 기계화된 장치에 의해 정밀하게 수행되도록 하여 작업의 편리성과 효율성을 극대화 할 수 있는 모터 고정자 권선코일 분리 장치(100)에 관한 것이다.

이러한 본 고안의 모터 고정자 권선코일 분리 장치(100)는 도 1내지 도 2에 도시된 바와 같이 본체프레임(1)의 상단(1a) 양측에 대응되게 설치된 수평실린더(2)의 작동에 의해 동일선상에서 수평 방향으로 왕복 유동되는 수평왕복대(3)와; 상기 수평왕복대(3)의 상부면에 설치되고, 각 선단부에 첨단을 갖는 다수 개의 교합치(4)가 상호 교합되도록 형성된 교지판(5)과; 상협하광의 형상이 되도록 선단면이 소정의 기울기로 경사를 이루고, 상기 각 교지판(5)의 상부면에 승강 가능하게 설치되는 좌우 분리편(6)과; 본체프레임(1)의 하단(1b) 상부면에서 수직실린더(7)의 작동에 의해 수직 방향으로 왕복 유동되는 수직왕복대(8)와; 상기 수직왕복대(8)의 상단 양측에 설치되고, 가이드레일(9)에 의해 안내되어 좌우로 유동되는 좌우 슬라이딩편(10)과; 상단부가 상기 수평왕복대(3) 및 교지판(5)을 관통하여 분리편(6)과 결합되고, 하단부가 슬라이딩편(10)과 결합되는 가이드봉(11)과; 상기 본체프레임(1)의 일측에 설치되어, 상기 수평실린더(2)와 수직실린더(7)를 구동시키는 구동부(12)와; 상기 수평실린더(2)와 수직실린더(7)를 작동시키는 작동핸들(13);로 구성되어 있다.

이때 상기 본체프레임(1)은 도 2에 도시된 바와 같이 상단(1a)과 하단(1b)의 2단 구조로 구성되어 있고, 상단(1a)의 상부면에는 도 3에 도시된 바와 같이 수평왕복대(3)의 일측 또는 양측으로 수평왕복대(3)의 좌우 이동을 안내하는 가이드바(14)가 설치되어 있다.

그리고 상기 교지판(5)의 선단부에 형성된 교합치(4)는 각 선단부를 잇는 가상선이 오목하게 만곡된 호형상으로 형성되고, 교합되는 교합면(15)이 도 8에 도시된 바와 같이 외측으로 볼록하게 만곡된 형상으로 형성된다.

또한 도 2에 도시된 바와 같이 본체프레임(1)의 일측에는 권선코일 분리 장치(100)의 작동을 온,오프하기 위한 작동 스위치(16)가 별도로 설치되어 있다.

도면 중 미 설명 부호 17은 실린더로드이고, 18은 본체프레임(1)의 상단에 형성되어 가이드봉(11)을 안내하는 가이드공이며, 19는 체결볼트이고, 20은 체결너트이며, 21은 모터의 고정자이고, 22는 코일이며, 23은 적층철심이다.

이와 같은 구조 및 구성을 가진 본 고안의 모터 고정자 권선코일 분리 장치(100)는 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이 좌우 교지판(5)의 교합치(4)가 절단되어 양분된 모터 고정자(21)의 각 측으로 돌출된 코일(22)을 압지토록 함과 동시에 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 상기 분리편(6)의 상면 또는 경사면이 적층철심(23)의 하단 연부를 지지토록 한 후에 도 5에 도시된 바와 같이 상기 분리편(6)을 상승시킴에 따라 적층철심(23)과 코일(22)이 간단히 분리되도록 한 것이다.

이때 상기 본체프레임(1)의 상단(1a) 상부면으로 부터 상기 교지판(5)의 상면까지의 높이는 통상의 모터 고정자(21) 양측으로 돌출된 코일(22)의 돌출거리를 넘지 않도록 상기 교지판(5) 및 수평왕복대(3)의 두께가 결정되어지고, 상기 좌우 교합치(4)의 선단부간의 거리는 통상의 모터 고정자(21)의 직경 이상이 되도록 결정된다.

그리고 상기 분리편(6)도 교지판(5)의 교합치(4)가 교합되었을 때 분리편(6)의 상면 또는 경사면이 적층철심(23)의 하단 연부를 지지할 수 있도록 그 길이가 결정되고, 상기 수평실린더(2)로 부터 실린더로드(17)가 최대로 인출되었을 때 도 8에 도시된 바와 같이 상호 교합되는 좌우 교합치(4) 간에 약간의 간극이 형성되도록 수평실린더(2)의 설치 위치가 결정된다.

이하, 본 고안의 사용과정과 작용 및 작동과정을 첨부된 도면과 함께 좀 더 상세하게 설명하면 다음과 같다.

우선, 도 1에 도시된 바와 같이 좌우 수평왕복대(3)가 상호 가장 멀리 떨어지고 분리편(6)이 각 수평왕복대(3)의 상부면과 접하도록 세팅된 상태에서 작업자가 전가공 단계에서 모터 고정자 커터에 의해 절단되어 양분된 고정자(21)를 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이 돌출된 코일(22)이 상기 본체프레임(1)의 상단 바닥면과 접하도록 본체프레임(1)의 상단 중앙부에 위치시킨 후 수평실린더(2)를 작동시키게 되면 상기 좌우 수평왕복대(3)는 상호 접근하게 된다.

그러면 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 수평왕복대(3)의 상면에 설치된 좌우 교지판(5)의 교합치(4)가 본체프레임(1)의 상단(1a) 상부면에 위치된 고정자(21)의 적층철심(23) 하측에 돌출된 코일(22)의 내부를 파고들면서 이를 단단히 압지하게 되고, 이와 동시에 고정자(21)의 적층철심(23) 하단 연부 양측은 좌우 분리편(6)의 경사면을 타고 올라가게 되어 1차적으로 적층철심(23)이 상기 분리편(6)의 경사면을 따라 상승한 높이만큼 코일(22)이 적층철심(23)으로 부터 인출되게 된다.

이때 상기 가이드봉(11)도 그 상단부가 각 수평왕복대(3)를 관통하고 있으므로 본체프레임(1)의 상단(1a) 상면에 형성된 가이드공(18)을 따라 수평 이동하게 되고, 이와 동시에 가이드봉(11)의 하단부가 결합된 좌우 슬라이딩편(10)도 수직왕복대(8)의 상부면에 형성된 가이드레일(9)을 타고 수평 이동되어 상호 접근하게 되는데, 여기서 수직왕복대(8)와 슬라이딩편(10)이 가이드레일(9)에 의해 결합된 형상은 첨부된 도 6에 자세하게 도시되어 있다.

이후, 작업자가 상기 수직실린더(7)를 작동시켜 수직왕복대(8)를 상승시키게 되면, 도 5에 도시된 바와 같이 가이드봉(11)이 상승하게 되고, 이에 따라 상기 가이드봉(11)의 상단부에 고정된 분리편(6)이 상승되면서 고정자(21)의 적층철심(23)을 상향 가압하게 되는데, 이때 상기 코일(22)은 교지판(5)의 교합치(4)에 단단하게 고정된 상태에서 적층철심(23)만이 상승하게 됨으로써 결국 적층철심(23)과 코일(22)이 상호 분리되는 것이다.

이 과정에서 종래의 교합치(4)는 도 9에 도시된 바와 같이 상호 교합되는 교합치(4)의 교합면(15)이 직선으로 평편하게 형성되어 교합치(4)의 사이 간격이 일정하게 구성됨에 따라 코일(22)의 분리 작업 시 코일(22)이 교합치(4)의 사이에 끼게 되거나, 또는 교합치(4) 선단부의 요홈에 박히게 되어 코일(22)의 원활한 분리 작업이 이루어지지 못하는 문제점이 이었고, 이로 인해 교합치(4)의 교합면(15)에 끼거나 요홈에 박힌 코일(22)을 작업자가 직접 제거해야 함으로써 그 작업과정이 효율적이지 못하고, 그 작업이 용이하지 못하며, 작업에 소요되는 시간 또한 증가하게 되는 등의 문제점이 있었다.

그러나 본 고안의 교합치(4)는 도 8에 도시된 바와 같이 교합되는 교합면(15)이 외측으로 볼록하게 만곡된 형상으로 형성됨에 따라 교합치(4)의 사이 간격이 일정하지 않고, 다르게 형성됨으로써 코일(22)의 분리 작업 시 코일(22)이 교합치(4)의 만곡된 교합면(15)을 타고 슬립되어 교합치(4)의 사이에 끼지 않고, 원활하게 배출됨으로써 상기와 같은 종래의 문제점을 해소할 수 있는 것이다.

그리고 도 2에 도시된 바와 같이 수직왕복대(8)의 양측 끝단을 본체프레임(1)에 견고하게 고정시켜 수직왕복대(8)의 승강 시 흔들림 및 유동을 최대한 억제시킴으로써 코일(22)의 분리작업을 더욱 더 정밀하게 진행할 수 있고, 각각의 실린더(2)(7)를 구동 시키기 위한 구동부(12)를 본체프레임(1)의 일측에 설치하여 일체형으로 제작함으로써 권선코일 분리 장치(100)의 전체적인 구조가 간단하게 구성되고, 협소한 공간에서도 설치 및 사용이 가능해지는 등 여러 가지의 효과가 있다.

이상에서 설명한 본 고안은 상술한 실시 예 및 첨부한 도면에 의해 한정되지 않고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 치환, 변형 및 변환이 가능하다는 것을 본 고안이 속하는 기술 분야에서, 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 명백할 것이다.

1 : 본체프레임 1a : 상단
1b : 하단 2 : 수평실린더
3 : 수평왕복대 4 : 교합치
5 : 교지판 6 : 분리편
7 : 수직실린더 8 : 수직왕복대
9 : 가이드레일 10 : 슬라이딩편
11 : 가이드봉 12 : 구동부
13 : 작동핸들 14 : 가이드바
15 : 교합면 16 : 스위치
17 : 실린더로드 18 : 가이드공
19 : 체결볼트 20 : 체결너트
21 : 고정자 22 : 코일
23 : 적층철심
100 : 권선코일 분리 장치

Claims (2)

1. 삭제
2. 본체프레임(1)의 상단(1a) 양측에 대응되게 설치된 수평실린더(2)의 작동에 의해 동일선상에서 수평 방향으로 왕복 유동되는 수평왕복대(3)와; 수평왕복대(3)의 상부면에 설치되고, 각 선단부에 첨단을 갖는 다수 개의 교합치(4)가 상호 교합되도록 형성된 교지판(5)과; 상협하광의 형상이 되도록 선단면이 소정의 기울기로 경사를 이루고, 상기 각 교지판(5)의 상부면에 승강 가능하게 설치되는 좌우 분리편(6)과; 본체프레임(1)의 하단(1b) 상부면에서 수직실린더(7)의 작동에 의해 수직 방향으로 왕복 유동되는 수직왕복대(8)와; 수직왕복대(8)의 상단 양측에 설치되고, 가이드레일(9)에 의해 안내되어 좌우로 유동되는 좌우 슬라이딩편(10)과; 상단부가 상기 수평왕복대(3) 및 교지판(5)을 관통하여 분리편(6)과 결합되고, 하단부가 슬라이딩편(10)과 결합되는 가이드봉(11)과; 본체프레임(1)의 일측에 설치되어, 상기 수평실린더(2)와 수직실린더(7)를 구동시키는 구동부(12)와; 수평실린더(2)와 수직실린더(7)를 작동시키는 작동핸들(13);로 구성된 모터 고정자 권선코일 분리장치에 있어서, 상기 교합치(4)는 각 선단부를 잇는 가상선이 오목하게 만곡된 호형상으로 형성되고, 교합되는 교합면(15)이 외측으로 볼록하게 만곡된 호형상으로 형성됨을 특징으로 한 모터 고정자 권선코일 분리장치.

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