KR200469589Y1 - 선박 펜더용 체인 연결장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 접안 및 계류 시 선박이 부딪히거나 혹은 파도에 의해 패널이 흔들릴 때 체인과 각 구성요소 사이에서 발생하는 충격과 마찰을 감소시켜 체인을 보호하고, 부식을 방지할 수 있는 체인 연결장치에 관한 것으로, 그 주요 구성은 펜더를 구성하는 패널과 안벽 각각에 설치되며, 체인을 걸어 패널을 안벽에 연결 고정할 수 있도록 하는 연결장치로써, 패널과 안벽 각각에 고정 설치되는 고정부재; 상기 고정부재를 관통하여 조립되고, 좌, 우측 가장자리에 통공이 형성된 지지봉; 좌, 우측 가장자리에 구멍이 형성되고, 체인이 걸려 연결되는 체인 연결봉; 한 쌍으로 구성되고, 일단이 상기 지지봉의 통공에 끼워져 고정된 상태에서, 타단에 상기 연결봉이 구멍을 이용하여 조립되도록 하여 패널이 안벽에 체인으로 연결될 수 있도록 하는 환봉; 상기 지지봉과 연결봉의 중앙 부위에 구비된 탄성부재;로 구성되며, 상기 탄성부재는 접안, 계류 시 선박이 부딪혀서 혹은 파도에 의해 흔들릴 때 체인과 연결봉, 지지봉과 고정부재 사이에서 발생하는 마찰 및 충격을 감소시키는 기술적인 특징을 갖는 것으로 달성된다.

Description

선박 펜더용 체인 연결장치{chain connecting device for the fender of ship}

본 고안은 선박의 접안 및 계류 시 선박의 파손을 방지하는 펜더에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 안벽에 패널을 연결하는 선박 펜더용 체인 연결장치에 관한 것이다.

또한, 본 고안은 접안 및 계류 시 선박이 부딪히거나 혹은 파도에 의해 패널이 흔들릴 때 체인과 각 구성요소 사이에서 발생하는 충격과 마찰을 감소시켜 체인을 보호하고, 부식을 방지할 수 있는 체인 연결장치에 관한 것이다.

일반적으로 부두의 안벽에는 선박이 접안할 때 혹은 계류 시 충돌에 의해 선박 혹은 부두가 파손되는 것을 방지하는 펜더가 설치된다. 이러한 펜더는 설치 방법에 따란 안벽이나 선박에 붙박이 고정 설치되는 부착형과, 수면에 띄워서 완충이 이루어지도록 하는 부유형으로 구분될 수 있다.

이중 부착형은 안벽 등에 앵커 볼트를 이용하여 고정하는 형식이고, 부유형은 원형의 방현재 양단에 회전이 자유로운 고리를 부착하고, 이 고리에 적당한 길의 체인을 걸어 연결한 다음 체인의 타단을 안벽에 고정하는 구성으로, 대다수는 고무 혹은 발포재가 이용된다.

첨부된 도 1은 부착형 펜더 중 시스템 펜더가 설치된 실 예를 나타낸 사시도로써, 이 펜더(10)는 안벽(12)에 고정되는 방현 부재(20)와, 이 방현 부재(20)의 전방에 위치하는 완충 패널(40)과 완충 패널(40)을 고정하는 체인(60)으로 구성된다.

상기 방현 부재(20)는 원형관 형태로 일단에 플랜지(22)가 안벽에 밀착된 상태에서 볼트, 앵커 볼트(24)에 의해 고정되고, 완충 패널(40)은 강판으로 구성되며, 체인(60)은 양단에 연결구(62)를 구비하여 안벽(12)과 완충 패널 각각에 구비된 고리(26)에 연결되는 구성이다.

상기 연결구(62)는 첨부된 도 2와 같이, 양측에 나사부가 형성된 U-볼트로 형태로, 양측 각각에 형성된 나사부에 도면과 같이 연결판(64)을 끼워 조립하고, 너트(66)를 체결하여 고정하는 구성이다.

그런데 이러한 구성의 연결구(62)는 설치 길이가 맞지 않을 경우 U자 형태로 인하여 자재 수급이 어렵고, 길이에 맞게 재제작이 이루어지는 경우에는 많은 시간과 비용이 소요되며, 파손 및 마모가 빈번히 발생하는 문제가 있다. 선박과 지속적으로 충돌하는 상기 완충 패널(40)은 전후 방향은 물론이고 좌우 방향으로 끊임없이 움직이고, 이때 체인과 연결구 그리고 고리에 지속적으로 충격이 가해지며 피로가 누적되어 소성 변형이 발생하게 된다.

또한, 체인과 연결구 그리고 고리에서 발생하는 마찰은 체인 등에 코팅된 도금을 벗겨내고, 일정 시간 이후에는 부식되어 교체가 이루어져야 하는 문제가 있다. 더욱이 바다의 염분은 부식을 가속시켜 장기간의 사용을 어렵게 하고, 이들의 교체에 따른 과다한 비용이 발생하는 문제가 있다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적은 선박 혹은 조수 간만의 차로 지속적으로 체인 및 연결 부재에 가해지는 충격을 완충시키는 선박 펜더용 체인 연결장치를 제공하는 데 있다.

본 고안의 다른 목적은 마찰력이 발생하는 부위에 탄성 부재를 구비하여 충격을 완화하고, 피로 누적을 방지하며, 마모가 발생하지 않도록 하는 펜더의 체인 연결장치를 제공하는 데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 조립이 용이하고 설치 및 시공이 간편하며, 장기간 사용이 가능하고, 아울러 유지 보수에 따른 비용을 절감할 수 있는 펜더의 체인 연결장치를 제공하는 데 있다.

본 고안은 펜더를 구성하는 패널과 안벽 각각에 설치되며, 체인을 걸어 패널을 안벽에 연결 고정할 수 있도록 하는 연결장치로써, 패널과 안벽 각각에 고정 설치되는 고정부재; 상기 고정부재를 관통하여 조립되고, 좌, 우측 가장자리에 통공이 형성된 지지봉; 좌, 우측 가장자리에 구멍이 형성되고, 체인이 걸려 연결되는 체인 연결봉; 한 쌍으로 구성되고, 일단이 상기 지지봉의 통공에 끼워져 고정된 상태에서, 타단에 상기 연결봉이 구멍을 이용하여 조립되도록 하여 패널이 안벽에 체인으로 연결될 수 있도록 하는 환봉으로 구성되며, 여기에 상기 지지봉과 연결봉의 중앙 부위에 구비된 탄성부재를 구비하여 접안, 계류 시 선박이 부딪혀서 혹은 파도에 의해 흔들릴 때 체인과 연결봉, 지지봉과 고정부재 사이에서 발생하는 마찰 및 충격을 감소시키는 기술적인 특징을 갖는 것으로 달성된다.

본 고안은 첫째, 지지봉과 연결봉 그리고 환봉으로 구성되어 조립성이 뛰어나고, 제작이 용이하다.

둘째, 본 고안의 연결장치는 지지봉과 연결봉에 탄성부재를 구비하여 선박이 부딪히거나 파도에 의해 패널이 움직이면서 발생하는 체인과 연결봉, 고정부재와 지지봉 사이에서 발생하는 마찰과 충격을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

셋째, 본 고안은 탄성 부재를 구비하여 마모와 부식을 방지하여 장시간 사용이 가능하도록 하며, 그에 따른 비용을 절감할 수 있는 고안이다.

도 1은 종래 펜더의 일 예를 나타낸 사시도,
도 2는 종래 체인 연결구의 일측면도,
도 3은 본 고안에 따른 체인 연결장치의 사시도,
도 4는 본 고안에 따른 체인 연결장치의 정면도,
도 5는 본 고안에 따른 체인 연결장치의 단면도,
도 6은 본 고안에 적용되는 연결봉의 일 예를 나타낸 사시도.

이하 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 첨부된 도 3은 본 고안에 따른 체인 연결장치의 사시도 이고, 도 4는 본 고안에 따른 체인 연결장치의 정면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 체인 연결장치의 단면도를 도시한 것이다.

또한, 도 6은 본 고안에 적용되는 연결봉의 일 예를 나타낸 사시도 이다.

설명에 앞서 본 고안의 체인 연결장치는 펜더에 적용되어 사용됨이 바람직하나, 경우에 따라서는 다른 기계 기구 장치는 물론 건설 현장 및 별도의 용처에서 연결 부재에 활용될 수 있다.

또한, 본 발명에서는 첨부된 도 1에 도시된 펜더를 기준으로 설명되고 있으나, 이는 하나의 실 예에 불과한 것이고, 다른 형태의 펜더에도 사용될 수 있다.

도면에서 상기 펜더(10)는 안벽(12)에 고정 설치되는 방현 부재(20)와 상기 방현 부재(20)의 전방측에 위치하며 선박이 직접 부딪히는 패널(40)과, 상기 패널(40)을 안벽(12)에 연결하기 위한 체인(60)으로 구성되고, 본 고안은 패널(40)과 안벽(12) 각각에 구비되어 체인(60)이 걸어질 수 있도록 하는 것이다.

여기서, 상기 방현 부재(20)는 고무, 우레탄으로 구성되고, 일단에 구비된 플랜지(22) 부위가 안벽에 밀착된 상태에서 앵커 볼트(24) 등으로 고정된 구성이고, 상기 패널(40)은 강판으로 이루어져 접안 혹은 계류 시 선박이 패널(40)이 부딪히면 패널(40)은 그 충격을 방현 부재(20)에 전달하여 충격이 완충 되도록 하는 것이다.

본 고안의 연결 장치는 상기 패널(40)과 안벽(12) 각각에 고정되는 고정부재(120)와 상기 고정부재(120)에 조립되는 지지봉(140)과, 체인(60)이 걸려 연결되도록 하는 체인 연결봉(160)과, 상기 지지봉(140)과 체인 연결봉(160)을 연결하여 체인이 패널을 안벽에 고정할 수 있도록 하는 환봉(180) 및 탄성부재(200)로 구성된다.

고정부재(120)

상기 고정부재(120)는 패널(40)과 안벽(12) 각각에 혹은 어느 일측에 고정되며, 중앙 부위에 상기 지지봉(140)이 끼워질 수 있도록 조립공(122)이 천공된 구성이다.

상기 고정부재(120)는 경우에 따라 상기 패널(40)에 융착 혹은 성형에 의해 일체로 구성될 수 있으며, 안벽(12)에는 앵커 볼트 등에 의해 고정 설치될 수도 있다.

한편, 본 고안에 도시된 고정부재(120)는 하나의 실 예로써, 다른 형태로 제작될 수도 있다. 예컨대, 앵커 볼트가 고정부재의 역할을 할 수도 있으며, U자 혹은 갈고리 형 등 후술하는 지지봉(140)이 끼워져 조립될 수 있는 것이면 어떠한 형상 및 모양으로도 구성될 수 있으며, 재질도 금속, 합성수지 혹은 비철금속 등으로 제작될 수 있다.

지지봉(140)과 연결봉 (160)

상기 지지봉(140)과 연결봉(160)은 동일한 구성으로 이루어진다. 즉 각각은 원형의 봉대로 구성되고, 양측 가장 자리 일부가 평삭되어 이 평삭면(142),(162)에 통공(144)과 구멍(164)이 천공되는 구성이다.

물론 상기 지지봉(140)과 연결봉(160)이 도면과 같이 원형의 봉대로 제작되고 있으나, 이는 하나의 실 예이고 사각, 다각 등 각재로도 제작될 수 있다.

한편, 상기 지지봉(140)은 고정부재(120)의 조립공(122)에 끼워지고, 양측에 형성된 통공(144)에 환봉(180)이 끼워지도록 하는 구성이고, 연결봉(160)은 체인을 걸어 연결할 수 있도록 하는 구성이다.

상기 지지봉(140)과 연결봉(160)에는 탄성부재가 끼워지는데, 이에 대해서는 후술한다.

환봉 (180)

상기 환봉(180)은 한 쌍으로 구성되며, 일단이 상기 지지봉(140)의 양측 통공(144)에 각각 끼워지는 구성으로, 이들 환봉(180)은 양측 가장자리에 나사부(182)가 형성되어 너트(184)가 체결될 수 있도록 하는 구성이다.

다시 말해, 상기 환봉(180)은 일단이 지지봉(140)의 통공(144)에 끼워진 상태에서 단부에서 체결되는 너트(184)에 고정되고, 타단은 체인(60)이 걸어진 연결봉(160)이 조립되는 구성이다.

상기 연결봉(160)은 양측에 형성된 구멍(164)을 이용하여 조립하되, 연결봉(160)이 고정되도록 상하 부에 너트(184)를 체결하여 고정한다.

한편, 상기 환봉(180)은 환봉 전체에 나사산을 갖는 나사봉으로도 구성될 수 있다.

탄성부재 (200)

상기 탄성부재(200)는 고무, 우레탄, 혹은 합성수지로 제작되면, 링 형태로 제작되어 끼워 맞춤 되거나 혹은 인서트 사출로 지지봉(140)과 연결봉(160)에 일체로 구성될 수도 있다.

상기 탄성부재(200)는 본 발명에서 대단히 주요한 특징으로, 마찰과 충격을 감소시킨다.

즉 체인(60)은 접안 및 계류 시 선박이 패널(40)에 부딪힐 때 혹은 파도에 의해 패널이 흔들릴 때 같이 흔들려 체인(60)과 연결봉(160), 고정부재(120)와 이 고정부재(120)에 끼워진 지지봉(140) 사이에 마찰과 충격이 가해지고, 탄성부재는 이를 완충시켜 마모를 방지하게 된다.

도면 부호 186은 와셔로서, 와셔의 본체 전, 후면에 고무, 우레탄 등의 완충 부재를 구비하여 충격을 완화하되, 이 완충 부재는 고무 혹은 우레탄으로 구성되며, 다른 예로 상기 완충 부재를 링 형태로 성형하여 와셔로 사용하는 예가 있다.

다음 이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 사용 상태를 설명한다.

먼저, 본 고안은 고정부재(120)를 패널(40)과 안벽(12)에 각각 고정한다. 고정 방법은 융착 혹은 볼트 결합 혹은 성형에 의한 방법 등이 있을 수 있다.

또한, 안벽(12)에는 방현 부재(20)가 고정 설치된 구성으로, 이 또한 앵커 볼트 등에 의해 설치된다.

이후 작업자는 지지봉(140)을 고정부재(120)의 조립공(122)에 끼워 조립하되, 탄성부재(200)가 구비된 중앙 부위가 끼워지며, 이 탄성부재(200)가 완충 역할을 하여 마모, 마멸을 방지한다.

다음 환봉(180)의 일단을 지지봉(140)의 통공(144)에 끼우고, 끼워진 단부로 너트(184)를 체결하여 고정하되, 너트(184) 안쪽으로 완충부재가 구비된 와셔(186)를 끼워 충격 및 마찰을 감소시킨다. 물론, 상기 환봉(180)은 지지봉(140)의 통공(144) 좌, 우측 각각에 설치된다.

이후 작업자는 연결봉(160)에 체인을 걸어 상기 환봉(180)에 조립하여 패널(40)이 안벽(12)에 연결 고정되도록 하는 것이다.

10 : 펜더 20 : 방현 부재
40 : 패널 60 : 체인
100 : 연결장치 120 : 고정부재
140 : 지지봉 160 : 연결봉
180 : 환봉 200 : 탄성부재

Claims (7)

1. 방현 부재(20)가 완충시키는 선박 펜더로써,
   패널(40)과 안벽(12)에 각각 고정되는 고정부재(120);
   상기 고정부재(120)를 관통하여 조립되고, 이 고정부재(120)의 양측으로 돌출된 좌, 우측 가장자리에 통공(144)이 형성된 지지봉(140);
   한 쌍으로 구성되며, 각각의 일단이 상기 통공(144)에 끼워져 고정되는 환봉(180);
   중앙 부위에 체인이 걸어지고 좌, 우측 가장자리에 형성된 구멍(164)에 상기 환봉(180)의 타단이 각각 끼워져 고정되어 상기 패널(40)과 상기 안벽(12)을 체인으로 연결되도록 하는 연결봉(160); 으로 구성되되,
   상기 지지봉(140)과 연결봉(160)은 좌, 우측 가장자리 일부를 평삭하고, 이 평삭면에 통공(144) 혹은 구멍(164)이 형성되고,
   상기 환봉(180)은 양측 가장자리에 나사부(182)를 두어 통공(144)과 구멍(164)에 끼워진 상태에서 이 나사부에 체결되는 너트(184)에 의해 고정되며,
   상기 지지봉(140)과, 연결봉(160)의 중앙 부위에 탄성부재(200)를 구비하여, 지지봉(140)과 고정부재(120), 연결봉(160)과 체인 사이에서 발생하는 마찰 및 충격을 완충시키는 것을 특징으로 하는 선박 펜더용 체인 연결장치.
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3. 삭제
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5. 제 1항에 있어서, 상기 너트(184)의 체결 시 그 안쪽으로 구비되는 와셔(186)에 완충 부재가 구비된 것을 특징으로 하는 선박 펜더용 체인 연결장치.
6. 제 5항에 있어서, 상기 와셔(186)는 완충 부재가 링 형태로 성형된 것을 특징으로 하는 선박 펜더용 체인 연결장치.
7. 제1항, 제 5항 및 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 와셔(186)의 완충 부재와 탄성부재(200)는 고무, 우레탄, 합성수지 중 하나인 것을 특징으로 하는 펜더의 체인 연결장치.
   

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