KR200466292Y1 - 고정자 어셈블리 결합장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 고정자 어셈블리 결합장치에 관한 것으로, 특히 하부클램프의 상부에 다수의 코어블럭을 적층시키고, 그 코어블럭을 상부로부터 가압할 수 있는 상부클램프를 코어블럭의 상단에 적층시키며, 상기 상,하부클램프와 다수의 코어블럭을 'ㄱ' 형태로 강성이 향상된 고정자앵클로 결합 구성된 코어를 형성하고, 그 코어의 외측에 코일을 권선시켜 고정자어셈블리를 이루면서 그 고정자어셈블리를 고정링과 조립링이 내측에 구비된 프레임의 내측에 결합구성하므로서, 상기 코어의 외측에 코일에 권선시킬 때 고정자블럭이 변형되는 것을 방지할 수 있으며 또한, 프레임의 내부로 고정자어셈블리를 이송하는 도중에 변형이 발생되는 것을 방지함은 물론 프레임의 내측에 고정자어셈블리를 고정 결합할 때 변형되지 않기 때문에 고정자어셈블리의 내구성 향상 및 고정자어셈블리의 변형을 최대한으로 방지하여 진동에 따른 작동 소음을 방지할 수 있도록 형성된 고정자 어셈블리 결합장치에 관한 것이다.

프레임, 코어, 상,하부클램프, 고정자앵글, 코어블럭, 고정링, 조립링, 전동기, 고정자어셈블리,

Description

고정자 어셈블리 결합장치{Combination Device of Stator Assembly}

본 고안은 고정자 어셈블리 결합장치에 관한 것으로, 특히 상,하부클램프와 다수의 코어블럭을 강성이 향상된 고정자앵글로 고정 결합시킨 코어를 형성하고, 그 코어의 외측에 코일을 권선시켜 고정자어셈블리를 이루어서, 상기 코어에 코일을 권선하거나 또는 프레임의 내측으로 이송중에 발생되는 코어의 변형을 최대한으로 방지하여 코어의 내구성을 향상시키며, 또한 작동진동과 그에 따라 발생되는 소음을 최대한으로 방지하도록 형성된 고정자 어셈블리 결합장치에 관한 것이다.

일반적인 전동기 즉, 산업용 모터, 풍력 발전기 또는 조류 발전용 이중여자 유도발전기(Doubly-Fed Induction Generator)는 프레임의 내측 둘레를 따라 다수의 코일이 구비된 코어가 고정 설치되고 있다.

도 5 내지 도 7은 종래의 고정자어셈블리(101)를 도시한 것이다.

종래의 고정자어셈블리(101)는 코일(120)이 감겨진 코어(110)로 이루어지는 데, 상기 코어(110)는 정반(111)의 상부에 도면 설계에 준하여 다수의 코어블럭(112)이 적층된다.

그리고 적층된 코어블럭(112)의 상단에 프레스링(113)을 올려 놓아 코어블 럭(112)을 가압하며, 상기 코어블럭(112)의 측면에 클램프바(114)를 용접 결합하여 코어(110)를 형성한다.

상기 코어(110)의 외측에 코일(120)이 권선되며, 상기 코일(120)과 결합 된 코어(110)를 즉, 고정자어셈블리(101)를 전동기(100)의 프레임 내측에 가압하면서 결합한다.

즉, 정반(111)의 상부에 도 5과 같이 다수의 코어블럭(111)을 적층시키고, 그 적층된 코어블럭(111)의 측면에 도 6과 같이 클램프바(114)를 용접 결합하여 코어(110)를 형성하는 것이다.

그리고 코어(110)의 상,하단에 돌출되게 각각 코일(120)을 결합하고, 상기 코일(120)이 결합 된 코어(110)를 이송장치를 이용하여 도 7과 같이 전동기(100)의 프레임의 내측에 가압하면서 고정 설치하는 것이다.

그러나 종래의 고정자어셈블리(101)는 적층된 코어블럭(112)의 외측에 코일(120)을 권선시킬 때, 적층된 코어(110)의 돌출부를 수정하는 수정 작업에 따라 코어(110)의 제조 시간이 증가되는 문제점이 발생하게 되었다.

그리고, 상기 코어(110)를 전동기(100)의 내부로 이송중에 적층된 코어(110)의 변형이 발생될 수 있으며 또한 코어(110)를 전동기(100)의 내부에 고정 결합할 때는 코어(110)의 상부로부터 가압하면서 전동기(100)의 내부에 코어(110)를 결합하기 때문에 코어(110)의 내구성이 나빠지고, 진동이 발생하면서 작동소음이 커지게 되는 문제점이 발생하게 되었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 고정자 어셈블리 결합 장치에 관한 것으로, 특히 코어에 코일을 권선시키거나 또는 상기 코일이 구비된 코일을 프레임의 내부로 이송할 때 상기 코일의 변형을 방지하여 코어의 구조적인 강성의 취약점을 향상시킬 수 있으며, 또한 코어의 변형을 최대한으로 방지하여 작동진동을 방지함과 동시에 진동에 따른 소음을 최대한으로 방지할 수 있도록 형성된 고정자 어셈블리 결합장치를 제공함을 목적을 한다.

상기 목적 달성을 위한 본 고안은, 원형의 하부클램프의 상부에 다수의 코어블럭을 원형으로 적층시키고, 그 코어블럭의 상단에 상부클램프를 결합시켜 다수의 코어블럭을 가압하며, 상기 상,하부클램프와 다수의 코어블럭을 강성이 큰 다수의 고정자앵글로 결합하고, 상기 코어블럭의 외측에 코일을 권선시켜 고정자어셈블리를 이루며, 그 고정자어셈블리를 프레임의 내측에 고정 결합한 것을 특징으로 하는 고저자 어셈블리 결합장치.

본 고안의 의하면, 상,하부클램프의 사이에 코어블럭을 적층시키고, 상기 상,하부클램프와 코어블럭의 측면에 'ㄱ' 형성된 고정자앵글로 결합 구성된 코어의 외측에 코일을 권선시켜 고정자어셈블리를 이루어 상기 고정자어셈블리가 이송 내지 프레임의 내측으로 이송, 회전하더라도 변형되지 않아서 고정자어셈블리의 내구 성 향상과 동시에 진동과 그 진동에 의해 발생되는 소음을 최대한으로 방지할 수 있는 효과를 기대할 수 있는 것이다.

이하, 첨부된 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 고정자어셈블리(2)는 크게 상,하부클램프(22,23)의 사이에 결합되는 다수의 코어블럭(25)과, 상기 상,하부클램프(22,23)와 코어블럭(25)를 강성이 향상된 고정자앵글(24)로 고정 결합한 코어(21)와 이러한 코어(21)의 외측에 권선되는 코일(3)로 분리 구성할 수 있는 것이다.

이렇게 결합 구성되는 고정자어셈블리(2)를 이송중에 발생되는 변형을 방지할 수 있으며 또한, 프레임(1)의 내측에 고정자어셈블리(2)를 고정 결합하더라도 고정자어셈블리(2)가 변형되는 것을 방지하여 진동과 그에 따른 소음을 방지함과 동시에 고정자어셈블리(2)의 내구성을 향상시킬 수 있는 것이다.

이와 같이 결합 구성되는 고정자어셈블리(2)를 자세히 설명하면 다음과 같다.

우선, 상기 고정자어셈블리(2)는 원형의 하부클램프(23)의 상부에 다수의 코어블럭(25)을 원형으로 적층한다.

상기 코어블럭(25)의 상단에 원형의 상부클램프(22)를 적층시켜 적층된 다수의 코어블럭(25)을 상부로부터 가압한다.

그리고 상기 상,하부클램프(22,23)와 다수의 코어블럭(25)을 고정시킬 수 있 는 강성이 향상된 'ㄱ' 형태의 다수의 고정자앵글(24)를 상,하부클램프(22,23)의 사이와 코어블럭(25)의 외측에 용접 결합하여 코어(21)를 형성한다.

이때, 상,하부클램프(22,23)의 직경은 고정자앵글(24)이 외부로 돌출되는 것을 방지하기 위해 도 2와 같이 원형으로 적층되면서 외측에 고정자앵글(24)이 고정 결합된 코어블럭(25)의 직경에 비해 크게 형성하는 것이 바람직한 것이다.

이렇게 상,하부클램프(22,23)의 직경을 코어블럭(25)의 직경에 비해 크게 형성함으로써 프레임(1)의 내측에 코어(21)를 용접 결합할 때 작업의 속도를 향상시키는 것은 물론 코어(21)와 프레임(1)의 결합력을 향상시킬 수 있는 것이다.

이와 같이 결합 강성이 향상된 코어(21)의 둘레에 코일(3)을 권선시켜 고정자어셈블리(2)를 형성하며, 상기 코일(3)이 구비된 코어(21)의 외부를 도색 처리한다.

상기 도색 처리된 고정자어셈블리(2)를 도면에서 미 도시되었지만 이송장치를 이용하여 프레임(1)의 내부로 이송시킨 후에 고정 결합한다.

한편, 상기 코일(3)이 구비된 코어(21)를 프레임(1)의 내측에 고정 설치하기 위해 프레임(1)의 내측 둘레를 따라 고정홈(14)을 요입 형성하고, 상기 고정홈(14)에 각각 환형의 고정링(11)과 조립링(12)을 고정 결합한다.

이때, 상기 프레임(1)의 내측에 고정 결합되는 고정링(11)과 조립링(12)은 상,하부클램프(22,23)와 대응되는 위치에 결합되는 것이 바람직하며, 상기 고정링(11)과 조립링(12)에 상,하부클램프(22,23)가 구비된 코일(3)을 고정 결합하므로 서 전동기(4)의 제조 단가를 절약 할 수 있는 것이다.

그리고 상기 조립링(12)의 내측 상단에 제1단차부(13)를 형성하고, 상기 제1단차부(13)와 대응되는 하부클램프(23)의 하단 외측에 제2단차부(26)를 형성하여 상기 제1 및 제2단차부(13,26)를 조립한 상태에서 용접 결합하기 때문에 프레임(1)과 코어(21)의 결합력이 증가되는 것이다.

이와 같이 형성된 본 고안의 바람직한 결합 상태 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 상,하부클램프(22,23)의 내측에 도 1과 같이 다수의 코어블럭(25)을 적층시킨다.

그리고 그 적층된 코어블럭(25)의 외측면과 상,하부클램프(22,23)를 도 2와 같이 고정자앵글(24)을 용접 결합시켜 코어(21)를 형성하고, 그 코어(21)의 둘레에 코일(3)을 권선시켜 고정자어셈블리(2)가 형성되는 것이다.

이와 같이 코일(3)이 구비된 코어(21)를 도면에서 미 도시되었지만 이송 장치를 이용하여 도 3과 같이 고정링(11)과 조립링(12)이 설치된 프레임(1)의 내측에 이송시킨다.

상기 프레임(1)의 내측으로 이송된 코어(21)를 도 4와 같이 고정링(11)과 조립링(12)에 각각 상,하부클램프(22,23)를 고정 설치한다.

이때, 하부클램프(23)의 외측 하단에 형성된 제2단차부(26)와 조립링(12)의 내측 상단에 형성된 제2단차부(26)가 조립되며, 그 조립부분을 용접 결합하여 고정자어셈블리(2)와 프레임(1)을 단단히 고정 결합하는 것이다.

이렇게 코어블럭(25)이 적층된 상,하부프레임(21,22)의 사이에 강성이 향상된 고정자앵글(24)로 고정 결합 된 코어(21)를 형성하여 상기 코어(21)를 프레임(1)의 내측에 설치하기 위해 이송하더라도 변형이 되지 않아 코어(21)의 내구성을 향상시킬 수 있는 것이다.

또한, 코어(21)의 변형을 방지하므로서, 전동기(4)의 진동을 최대한으로 억지함과 동시에 그에 따른 소음을 방지할 수 있는 것이다.

도 1은 본 고안의 코어 어셈블리 결합장치 단면도.

도 2는 본 고안의 코어 어셈블리 결합장치 평단면도.

도 3은 본 고안의 전동기의 내부를 도시한 도면.

도 4는 본 고안의 코어 어셈블리 결합장치의 설치 상태를 도시한 도면.

도 5는 종래의 코어 어셈블리를 도시한 도면.

도 6은 종래의 프레임에 코어 어셈블리 결합을 도시한 도면.

도 7은 종래의 프레임에 코어 어셈블리 결합된 상태를 도시한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 도면 부호의 설명>

1: 프레임, 2: 고정자어셈블리,

3: 코일, 4: 전동기,

11: 고정링, 12: 조립링,

13: 제1단차부, 14: 고정홈,

21: 코어, 22: 상부클램프,

23: 하부클램프, 24: 고정자앵글,

25: 코어블럭, 26: 제2단차부,

Claims (4)

1. 원형의 하부클램프의 상부에 다수의 코어블럭을 원형으로 적층시키고,

   상기 코어블럭의 상단에 상부클램프를 결합시켜 다수의 코어블럭을 가압하며,

   상기 상,하부클램프와 다수의 코어블럭을 강성이 큰 다수의 고정자앵글로 결합하고,

   상기 코어블럭의 외측에 코일을 권선시켜 고정자어셈블리를 이루며,

   상기 고정자어셈블리를 프레임의 내측에 고정 결합하고,

   상기 상,하부클램프와 대응되게 프레임의 내측에 고정링과 조립링을 결합하여 상기 고정링과 조립링에 고정자어셈블리를 결합한 것을 특징으로 하는 고정자 어셈블리 결합장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 고정자앵글은 'ㄱ' 형태로 형성된 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 고정자 어셈블리 결합장치.
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 조립링의 내측 상단에 제 1 단차부를 형성하고, 상기 제 1 단차부와 대응되도록 하부클램프의 외측 하단에 제 2 단차부를 형성하여,

   상기 제 1 단차부와 제 2 단차부가 조립된 상태에서 조립부위를 용접 결합한 것을 특징으로 하는 고정자 어셈블리 결합장치.

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