KR200461867Y1 - Launching system for ships - Google Patents

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KR200461867Y1
KR200461867Y1 KR2020100002124U KR20100002124U KR200461867Y1 KR 200461867 Y1 KR200461867 Y1 KR 200461867Y1 KR 2020100002124 U KR2020100002124 U KR 2020100002124U KR 20100002124 U KR20100002124 U KR 20100002124U KR 200461867 Y1 KR200461867 Y1 KR 200461867Y1
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에스티엑스조선해양 주식회사
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Abstract

본 고안은 선박의 런칭시스템에 관한 것으로서, 선박의 선체(5)를 떠받치고 이동이 가능한 복수의 이동수단(10)과, 이 이동수단(10)들이 직선 방향을 따라 안내되도록 하는 가이드레일(20)을 포함하여 구성되는 선박의 런칭시스템에 있어서, 상기 가이드레일(20)은 길이방향과 폭 방향에 대해 선택적으로 선체(5)를 이동시킬 수 있도록 하는 격자 구조로 된 것을 특징으로 한다. 따라서, 가이드레일을 격자 구조로 하여 길이방향과 폭 방향에 대해 선택적으로 선체를 이동시킬 수 있도록 함으로써, 기존 작업장을 그대로 활용하여 선행탑재와 탑재장으로 동시 사용이 가능하게 되어 투자비용 절감을 극대화시킬 수 있도록 하고, 또한, 대차 활용을 극대화시키고 이에 따라 대형 크레인의 사용을 최소화시킬 수 있게 되어 작업효율이 대폭 향상되며, 또한, 동시에 여러 블록을 대조나 중조에 국한되지 않고 작업이 가능하게 되는 등 협소한 야드 부지 활용을 극대화시킬 수 있게 되고, 또한, 진수 및 로드 아웃 계산이나 작업에 대한 유연성을 발휘할 수 있게 되어 건조 시기도 앞당길 수 있는 등 회전율을 극대화시킬 수 있도록 하는 등의 효과를 얻는다.The present invention relates to a launching system of a ship, the plurality of moving means (10) capable of supporting and moving the hull (5) of the ship, and a guide rail (20) for guiding the moving means (10) in a straight direction. In the launch system of the ship comprising a), the guide rail 20 is characterized in that the grating structure to move the hull (5) selectively in the longitudinal direction and the width direction. Therefore, by using the guide rail as a lattice structure, it is possible to selectively move the hull in the longitudinal direction and the width direction, and it is possible to use the existing work site as it is to be used simultaneously as the preceding mounting and the mounting site to maximize the investment cost reduction. In addition, it is possible to maximize the utilization of the bogie and thereby minimize the use of large cranes, thereby greatly improving work efficiency. The use of one yard site can be maximized, and the flexibility of launching and load-out calculation or work can be exerted, so that the turnover time can be maximized.

Description

선박의 런칭시스템{Launching system for ships}Launching system for ships

본 고안은 선박의 런칭시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가이드레일을 격자 구조로 하여 길이방향과 폭 방향에 대해 선택적으로 선체를 이동시킬 수 있도록 함으로써, 기존 작업장을 그대로 활용하여 선행탑재와 탑재장으로 동시 사용이 가능하게 되어 투자비용 절감을 극대화시킬 수 있도록 하고, 또한, 대차 활용을 극대화시키고 이에 따라 대형 크레인의 사용을 최소화시킬 수 있게 되어 작업효율이 대폭 향상되며, 또한, 동시에 여러 블록을 대조나 중조에 국한되지 않고 작업이 가능하게 되는 등 협소한 야드 부지 활용을 극대화시킬 수 있게 되고, 또한, 진수 및 로드 아웃 계산이나 작업에 대한 유연성을 발휘할 수 있게 되어 건조 시기도 앞당길 수 있는 등 회전율을 극대화시킬 수 있도록 하는 선박의 런칭시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a launching system of a ship. More specifically, the guide rail has a lattice structure so that the hull can be selectively moved in the longitudinal direction and the width direction. This enables simultaneous use to maximize investment savings, and also maximizes the utilization of the truck and thus minimizes the use of large cranes, greatly improving work efficiency and simultaneously collating multiple blocks. In addition, it is possible to maximize the utilization of the narrow yard site, such as being able to work without being limited to heavy tanking, and also to be able to exercise the flexibility of launching and load-out calculation or work, and to accelerate the drying time. The present invention relates to a launch system of a ship that can be maximized.

일반적으로 해외로 화물을 운송하는 선박들은 초대형으로 제작되는 바 이와 같이 초대형 선박의 제작은 완성 후에 육상에서 해상으로 이송하기에 곤란한 점을 감안하여 드라이 도크(dry dock)에서 선박을 건조한 후 도크 내부에 물을 채워 배를 진수시키는 공법을 사용하고 있다.In general, ships carrying cargo abroad are manufactured to be very large. As such, the production of a very large ship is difficult to transport from land to sea after completion. It is filled with water to launch the ship.

이러한 드라이 도크를 이용한 선체의 건조작업은 드라이 도크를 건설하는데 많은 비용과 부지가 필요하게 되고 그 운용에 있어서도 많은 비용이 들기 때문에, 선박의 건조 주문량이 일정하지 않는 것을 감안하면 대규모 드라이 도크를 이용한 선체의 건조작업은 비경제적일 수 밖에 없다.Since the construction work of the hull using the dry dock requires a lot of cost and site for the construction of the dry dock, and the operation costs a lot, the ship's hull using the large dry dock is considered to be inconsistent. Drying is inexpensive.

한편, 이러한 드라이 도크를 이용하지 않고 육상에서 선체를 구성하는 각각의 부분을 따로 분리하여 제조한 후 사용현장으로 이동시켜 조립하는 작업방법이 있다.On the other hand, there is a work method of assembling by moving to the site of use after separately manufacturing each part constituting the hull on land without using such a dry dock.

즉, 상기와 같은 작업방법으로 초대형으로 제작된 중량 구조물을 이동시키거나 선적 또는 하역하기 위해서, 도 1에 나타낸 것과 같이, 원하는 위치까지 일자형 가이드레일(2)을 설치하고 이 가이드레일(2) 상에서 해당 선체를 떠받친 상태로 이동이 가능하도록 하는 복수의 대차(미도시)를 포함하는 선박의 런칭시스템이 제시되고 있다.
That is, in order to move, ship or unload the heavy structure manufactured by the large sized work as described above, as shown in Figure 1, to install a guide rail 2 to the desired position on the guide rail (2) A launching system of a ship including a plurality of bogies (not shown) for enabling movement in a state of supporting the hull has been proposed.

그러나, 이러한 종래 기술의 선박의 런칭시스템은 일자형 가이드레일을 따라 길이방향으로만 탑재가 가능하기 때문에, 기본적으로 탑재만을 위한 야드 공간 활용에 의해 공간 효율성이 떨어짐은 물론 대차 활용과 더불어 대형 크레인의 사용도 필요하게 되는 등 작업 효율이 떨어지며, 또한, 선박의 블록 작업에만 국한되어 있어 부지 활용이 소극적일 수밖에 없고, 진수 및 로드 아웃 계산이나 작업에 대한 유연성에 제한을 받게 되는 등의 문제점을 갖고 있었다.However, since the launching system of the ship of the prior art can be mounted only in the longitudinal direction along the straight guide rail, the use of a large crane as well as the utilization of the bogie as well as the space efficiency is reduced by the use of the yard space for mounting only. In addition, the work efficiency is inferior, and it is limited only to the block work of the ship, so that the use of the site is passive, and there are problems such as being limited in launching and load-out calculation or flexibility in work.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 가이드레일을 격자 구조로 하여 길이방향과 폭 방향에 대해 선택적으로 선체를 이동시킬 수 있도록 함으로써, 기존 작업장을 그대로 활용하여 선행탑재와 탑재장으로 동시 사용이 가능하게 되어 투자비용 절감을 극대화시킬 수 있도록 하고, 또한, 대차 활용을 극대화시키고 이에 따라 대형 크레인의 사용을 최소화시킬 수 있게 되어 작업효율이 대폭 향상되며, 또한, 동시에 여러 블록을 대조나 중조에 국한되지 않고 작업이 가능하게 되는 등 협소한 야드 부지 활용을 극대화시킬 수 있게 되고, 또한, 진수 및 로드 아웃 계산이나 작업에 대한 유연성을 발휘할 수 있게 되어 건조 시기도 앞당길 수 있는 등 회전율을 극대화시킬 수 있도록 하는 선박의 런칭시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention was devised to solve such a problem, and by using the guide rail as a lattice structure, it is possible to selectively move the hull in the longitudinal direction and the width direction, utilizing the existing workshop as it is to the preceding mounting and mounting Simultaneous use enables maximum investment cost savings, and maximizes the utilization of the truck and thus minimizes the use of large cranes, greatly improving work efficiency. It is possible to maximize the utilization of the narrow yard site, such as being able to work without being limited to medium tanks, and to maximize the turnover rate by allowing the flexibility of launching and load-out calculations or work, and speeding the drying time. Its purpose is to provide a launching system for ships. All.

이러한 목적을 달성하기 위해 안출된 본 고안에 따른 선박의 런칭시스템은 선박의 선체를 떠받치고 이동이 가능한 복수의 이동수단과, 이 이동수단들이 직선 방향을 따라 안내되도록 하는 가이드레일을 포함하여 구성되는 선박의 런칭시스템에 있어서, 상기 가이드레일은 길이방향과 폭 방향에 대해 선택적으로 선체를 이동시킬 수 있도록 하는 격자 구조로 된 것을 특징으로 한다.The launching system of the ship according to the present invention devised to achieve this object is configured to include a plurality of moving means capable of holding and moving the ship's hull, and guide means for guiding the moving means in a straight direction. In the launch system of the ship, the guide rail is characterized in that the grating structure to move the hull selectively in the longitudinal direction and the width direction.

또한, 본 고안에 따른 선박의 런칭시스템에 있어서, 상기 이동수단은 선체의 저면을 떠받치는 가대 및 이 가대를 상면에 얹혀놓고 바퀴를 통해 이동하는 대차로 이루어진 것이 바람직하다.In addition, in the launching system of the ship according to the present invention, the moving means is preferably made of a stand for holding the bottom of the hull and a trolley for moving through the wheel on the top of the mount.

또한, 본 고안에 따른 선박의 런칭시스템에 있어서, 상기 이동수단의 가대와 선체의 사이에 선체보호부가 더 구비된 것이 바람직하다.In addition, in the launch system of the ship according to the present invention, it is preferable that the hull protection unit is further provided between the mount of the moving means and the hull.

또한, 본 고안에 따른 선박의 런칭시스템에 있어서, 상기 선체보호부는 박판 구조의 우드 재질로 된 것이 바람직하다.In addition, in the launch system of the ship according to the present invention, the hull protector is preferably made of a wood material of a thin plate structure.

또한, 본 고안에 따른 선박의 런칭시스템에 있어서, 상기 가대와 대차 사이에 이 가대를 상하로 승강시킬 수 있도록 하는 승강수단이 더 구비된 것이 바람직하다.In addition, in the launching system of the ship according to the present invention, it is preferable that the lifting means for further lifting the mount up and down between the mount and the trolley.

또한, 본 고안에 따른 선박의 런칭시스템에 있어서, 상기 승강수단은 대차의 상면에 고정 설치되어 있는 실린더와, 이 실린더에서 상하로 출몰되면서 가대를 승강시키는 피스톤로드를 포함하여 구성된 것이 바람직하다.In addition, in the launching system of the ship according to the present invention, the lifting means is preferably configured to include a cylinder which is fixed to the upper surface of the bogie, and a piston rod for lifting up and down the mount while going up and down from this cylinder.

또한, 본 고안에 따른 선박의 런칭시스템에 있어서, 상기 가이드레일은 그 저면에 지면과 밀착되고 소정 두께를 갖는 베이스판이 마련되며, 이 베이스판 상면에서 상방으로 일정높이 돌출되고 그 상면에 대차의 바퀴가 얹혀져 구름운동을 행할 수 있도록 하는 길다란 사각막대 형상으로 된 것이 바람직하다.In addition, in the launching system of the ship according to the present invention, the guide rail is provided with a base plate in close contact with the ground on the bottom surface and having a predetermined thickness, protrudes a predetermined height upward from the upper surface of the base plate, the wheel of the bogie on the upper surface It is desirable to have a long rectangular bar shape that is placed on the top so that the cloud movement can be performed.

또한, 본 고안에 따른 선박의 런칭시스템에 있어서, 상기 가이드레일의 상면 폭 방향 양단부에 대차의 바퀴가 폭 방향으로 이탈되는 것을 방지하기 위해 상방으로 돌출된 이탈방지돌부가 각각 마련된 것이 바람직하다.In addition, in the launching system of the ship according to the present invention, it is preferable that the departure preventing protrusions protruding upward to prevent the wheels of the bogie from being separated in the width direction at both ends of the width direction of the upper surface of the guide rail.

또한, 본 고안에 따른 선박의 런칭시스템에 있어서, 상기 길이방향 가이드레일은 서로 등 간격으로 이격되어 길이 방향 전체에 걸쳐 연장되는 복수의 레일 구조로 되고, 상기 폭 방향 가이드레일은 서로 부분별로 분리된 선체의 선두부, 선중앙부 및 선미부를 각각 폭 방향으로 이동시킬 수 있도록 해당 분리된 부분선체가 위치하는 부분에 폭 방향을 따라 복수레일군이 배열되되 이들 각각은 다시 부분선체 간에 서로 접촉을 회피할 수 있도록 하는 안전거리가 유지되도록 하여 배열되는 구조로 된 것이 바람직하다.In addition, in the launching system of the ship according to the present invention, the longitudinal guide rail is a plurality of rail structure extending over the entire longitudinal direction spaced at equal intervals from each other, the width guide rail is separated from each other by parts A plurality of rail groups are arranged along the width direction in the part where the separated partial hull is located so that the head, the middle part and the stern part of the hull can be moved in the width direction, respectively. It is desirable to have a structure that is arranged so that the safety distance to be maintained.

또한, 본 고안에 따른 선박의 런칭시스템에 있어서, 상기 폭 방향 가이드레일의 복수레일군은 분할된 부분선체가 폭 방향 이동시 이 부분선체의 무게중심을 정확히 떠받칠 수 있도록 2라인레일이 서로 등 간격을 이루어 복수개 배열되는 구조로 된 것이 바람직하다.
In addition, in the launching system of the ship according to the present invention, the multiple rail group of the width guide rails are two line rails are equally spaced from each other so that the divided partial hull can accurately support the center of gravity of the partial hull when moving in the width direction It is preferable to have a structure that is arranged in plurality.

이상에서와 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 런칭시스템은 가이드레일을 격자 구조로 하여 길이방향과 폭 방향에 대해 선택적으로 선체를 이동시킬 수 있도록 함으로써, 기존 작업장을 그대로 활용하여 선행탑재와 탑재장으로 동시 사용이 가능하게 되어 투자비용 절감을 극대화시킬 수 있도록 하고, 또한, 대차 활용을 극대화시키고 이에 따라 대형 크레인의 사용을 최소화시킬 수 있게 되어 작업효율이 대폭 향상되며, 또한, 동시에 여러 블록을 대조나 중조에 국한되지 않고 작업이 가능하게 되는 등 협소한 야드 부지 활용을 극대화시킬 수 있게 되고, 또한, 진수 및 로드 아웃 계산이나 작업에 대한 유연성을 발휘할 수 있게 되어 건조 시기도 앞당길 수 있는 등 회전율을 극대화시킬 수 있도록 하는 등의 효과를 얻는다.
As described above, the launching system of the ship according to an embodiment of the present invention by using the guide rail as a lattice structure to selectively move the hull in the longitudinal direction and the width direction, by utilizing the existing workshop as it is pre-loaded It is possible to use simultaneously with the and mounting platform to maximize the investment cost savings, and also to maximize the utilization of the truck and thereby minimize the use of large cranes, greatly improving the work efficiency, and at the same time, It is possible to maximize the utilization of the narrow yard site, such as working with blocks without collating or neutralizing the block, and also allows flexibility in launching and load-out calculations or work, thereby speeding up the drying time. Back effects such as to maximize the turnover is obtained.

도 1은 종래 기술에 따른 선박의 런칭시스템의 가이드레일을 나타낸 개략 평면도이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 런칭시스템의 가이드레일을 나타낸 개략 평면도이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 런칭시스템의 가이드레일을 나타낸 횡단면도이다.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 런칭시스템의 선체 운반용 대차를 나타낸 개략 측면도이다.1 is a schematic plan view showing a guide rail of a launch system of a ship according to the prior art.
Figure 2 is a schematic plan view showing a guide rail of the launch system of the ship according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a cross-sectional view showing a guide rail of the launch system of the ship according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a schematic side view showing a ship carrying bogie of the launch system of a ship according to an embodiment of the present invention.

상기와 같은 구성을 가지는 본 고안을 다음의 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.The present invention having the configuration as described above will be described in more detail with reference to the following drawings.

도 2 내지 도 4에서 나타낸 것과 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 런칭시스템은 선박의 선체(5)를 떠받치고 이동이 가능한 복수의 이동수단(10)과, 이 이동수단(10)들이 직선 방향을 따라 안내되도록 하는 가이드레일(20)을 포함하되, 이 가이드레일(20)은 길이방향과 폭 방향에 대해 선택적으로 선체(5)를 이동시킬 수 있도록 하는 격자 구조로 되어 있다.As shown in Figure 2 to 4, the launching system of a ship according to an embodiment of the present invention is a plurality of moving means (10) capable of holding and moving the hull (5) of the ship, and the moving means (10) They include a guide rail 20 for guiding along a straight direction, the guide rail 20 has a lattice structure to move the hull 5 selectively in the longitudinal direction and the width direction.

상기 이동수단(10)은 선체(5)의 저면을 떠받치는 가대(11) 및 이 가대(11)를 상면에 얹혀놓고 바퀴(12a)를 통해 이동하는 대차(12)로 이루어져 있다.The moving means 10 is composed of a stand (11) for holding the bottom of the hull (5) and the trolley (12) for placing the mount 11 on the upper surface and moving through the wheel (12a).

그리고, 상기 이동수단(10)의 가대(11)와 선체(5)의 사이에는 선체보호부(30)가 구비되어 있다.The hull protection part 30 is provided between the mount 11 and the hull 5 of the moving means 10.

여기서, 상기 선체보호부(30)는 박판 구조의 우드(wood) 재질로 된 것이 바람직할 것이다.Here, the hull protector 30 may be made of a wood material of a thin plate structure.

그리고, 상기 가대(11)와 대차(12) 사이에는 이 가대(11)를 상하로 승강시킬 수 있도록 하는 승강수단(40)이 구비되어 있다.In addition, a lifting means 40 is provided between the mount 11 and the trolley 12 to allow the mount 11 to move up and down.

여기서, 상기 승강수단(40)은 대차(12)의 상면에 고정 설치되어 있는 실린더(41)와, 이 실린더(41)에서 상하로 출몰되면서 가대(11)를 승강시키는 피스톤로드(42)를 포함하여 구성된다.Here, the elevating means 40 includes a cylinder 41 fixed to the upper surface of the trolley 12 and a piston rod 42 for elevating the mount 11 while being mounted up and down from the cylinder 41. It is configured by.

그리고, 상기 가이드레일(20)은 그 저면에 지면과 밀착되고 소정 두께를 갖는 베이스판(21)이 마련되며, 이 베이스판(21) 상면에서 상방으로 일정높이 돌출되고 그 상면에 대차(12)의 바퀴(12a)가 얹혀져 구름운동을 행할 수 있도록 하는 길다란 사각막대 형상으로 되어 있다.And, the guide rail 20 is provided with a base plate 21 having a predetermined thickness in close contact with the ground on the bottom surface, protrudes a predetermined height upward from the upper surface of the base plate 21 and the bogie 12 on its upper surface. The wheel 12a is placed on a long rectangular bar shape to enable the cloud movement.

여기서, 상기 대차(12)의 바퀴(12a)는 가이드레일(20)의 길이방향을 따라 진행되다가 폭 방향으로 방향을 전환시키기 용이하도록 카트 등의 일반적인 축 회전 방향 전환 구조를 갖는 것이 바람직할 것이다. Here, it is preferable that the wheel 12a of the trolley 12 has a general axial rotational direction switching structure such as a cart so as to easily move in the width direction while traveling along the longitudinal direction of the guide rail 20.

그리고, 상기 가이드레일(20)의 상면 폭 방향 양단부에는 대차(12)의 바퀴(12a)가 폭 방향으로 이탈되는 것을 방지하기 위해 상방으로 돌출된 이탈방지돌부가 각각 마련되어 있다.In addition, both ends of the upper surface width direction of the guide rail 20 are provided with anti-separation protrusions protruding upward to prevent the wheels 12a of the trolley 12 from being separated in the width direction.

그리고, 상기 길이방향 가이드레일(20)은 서로 등 간격으로 이격되어 길이 방향 전체에 걸쳐 연장되는 복수의 레일 구조로 되고, 상기 폭 방향 가이드레일(20)은 서로 부분별로 분리된 선체(5)의 선두부, 선중앙부 및 선미부를 각각 폭 방향으로 이동시킬 수 있도록 해당 분리된 부분선체가 위치하는 부분에 폭 방향을 따라 복수레일군이 배열되되 이들 각각은 다시 부분선체 간에 서로 접촉을 회피할 수 있도록 하는 안전거리가 유지되도록 하여 배열되는 구조로 되어 있다.In addition, the longitudinal guide rails 20 are spaced apart from each other at equal intervals and have a plurality of rail structures extending over the entire longitudinal direction, and the widthwise guide rails 20 of the hull 5 separated from each other by parts. A plurality of rail groups are arranged along the width direction to move the head part, the center part of the ship, and the stern part in the width direction, respectively, so that each of the partial hulls can again avoid contact with each other. It is structured so that safety distance is maintained.

그리고, 상기 폭 방향 가이드레일(20)의 복수레일군은 분할된 부분선체가 폭 방향 이동시 이 부분선체의 무게중심을 정확히 떠받칠 수 있도록 2라인레일이 서로 등 간격을 이루어 복수개 배열되는 구조로 되어 있다.In addition, the plurality of rail groups of the width direction guide rail 20 has a structure in which a plurality of two line rails are arranged at equal intervals with each other so that the divided partial hull can accurately support the center of gravity of the partial hull when moving in the width direction. have.

이러한 구성에 따른 본 고안의 일 실시예인 선박의 런칭시스템은 가이드레일(20) 상에 선체(5)를 운반하기 위한 복수의 대차(12)를 배치하고 이 대차(12) 상에 가대(11)를 설치하며 그 가대(11) 상면에 선체보호부(30)를 개재시켜 가대(11) 상에 선체(5)가 얹혀지도록 하여 선체의 이동 준비를 완료한다.The launching system of an embodiment of the present invention according to this configuration is arranged a plurality of trolleys 12 for transporting the hull 5 on the guide rail 20 and mounts 11 on the trolley 12 The installation of the hull (5) is placed on the mount 11 through the hull protection part 30 on the upper surface of the mount 11 to complete the preparation of the movement of the hull.

이러한 상태에서 선체(5)를 밀어 가이드레일(20)을 따라 이 선체(5)가 길이방향으로 이동되도록 하며, 상기 가이드레일(20)의 길이방향을 따라 이동되다가 폭 방향으로 방향을 전환하고자 할 경우, 서로의 교차점인 폭 방향의 가이드레일(20) 위치에 도달한 후 길이방향으로의 선체(5) 미는 힘을 정지시키고 폭 방향으로 선체(5)를 밀면 축 회전 방향 전환이 가능한 구조로 되어 있는 대차(12)의 바퀴(12a)가 방향을 전환하여 폭 방향으로의 이동이 가능하게 되도록 한다. In this state, the hull 5 is pushed along the guide rail 20 so that the hull 5 is moved in the longitudinal direction, and is moved along the longitudinal direction of the guide rail 20 and then the direction is to be changed in the width direction. In this case, after reaching the position of the guide rail 20 in the width direction which is the intersection point of each other, stopping the pushing force of the hull 5 in the longitudinal direction and pushing the hull 5 in the width direction, it becomes a structure capable of changing the axial rotation direction The wheels 12a of the trolley 12 which are in turn change directions to allow movement in the width direction.

한편, 방향 전환이 되지 않는 대차(12)의 바퀴(12a)를 사용하여 길이 방향이던 폭 방향이던 미리 원하는 방향으로만 선체(5)를 이동시킬 수도 있을 것이다. Meanwhile, the hull 5 may be moved only in a desired direction in the longitudinal direction or in the width direction by using the wheel 12a of the trolley 12 which does not change direction.

그리고, 선체(5)의 이동 중이거나 이동 후 어느 경우에도 해당 선체(5) 높낮이 조절이 필요하다고 판단될 경우 승강수단(40)의 피스톤로드(42)를 승강 출몰시켜 가대(11)를 원하는 높이만큼 그 위치 조정을 행할 수 있게 되는 것이다. Then, in any case during or after the movement of the hull 5, if it is determined that the height adjustment of the hull 5 is necessary, the piston rod 42 of the elevating means 40 is raised and lowered to raise the mount 11 to a desired height. The position can be adjusted as much.

이와 같이, 격자 구조의 가이드레일(20)을 통해 선체(5)를 길이 방향이던 폭 방향이던 원하는 방향으로 그 이동이 가능하도록 함으로써, 작업장의 공간 활용이 효율적으로 되는 가운데 선체(5)를 신속하고 원활하게 이동시킬 수 있게 되는 것이다. As described above, the hull 5 can be moved in the desired direction in the longitudinal direction or the width direction through the guide rail 20 having a lattice structure, so that the hull 5 can be quickly and efficiently used while making efficient use of space in the workplace. It will be able to move smoothly.

이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 상기 실시예를 기존의 공지기술과 단순히 주합 적용한 실시예는 물론 본 고안의 실용신안등록청구범위와 상세한 설명에서 본 고안이 속하는 기술 분야의 당업자가 본 고안을 단순 변형하여 이용할 수 있는 정도의 기술은 본 고안의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
In the above described a preferred embodiment of the present invention, but the embodiment of the present invention simply applied in combination with the existing known technology, as well as the utility model registration claims and detailed description of the present invention belongs to those skilled in the art The degree of technology that can be used by modifying the present invention will be of course included in the technical scope of the present invention.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **
2 : 가이드레일 5 : 선체
10 : 이동수단 11 : 가대
12 : 대차 12a : 바퀴
20 : 가이드레일 21 : 베이스판
30 : 선체보호부 40 : 승강수단
41 : 실린더 42 : 피스톤로드DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS
2: guide rail 5: hull
10: means of transportation 11: the mount
12: bogie 12a: wheel
20: guide rail 21: base plate
30: hull protection part 40: lifting means
41 cylinder 42 piston rod

Claims (10)

선박의 선체(5)를 떠받치고 이동이 가능한 복수의 이동수단(10)과, 이 이동수단(10)들이 직선 방향을 따라 안내되도록 하는 가이드레일(20)을 포함하여 구성되는 선박의 런칭시스템에 있어서,
상기 가이드레일(20)은 길이방향과 폭 방향에 대해 선택적으로 선체(5)를 이동시킬 수 있도록 길이방향 가이드레일과 폭 방향 가이드레일이 일체로 동일 평면상에 격자 구조로 형성되며, 그 저면에 지면과 밀착되고 소정 두께를 갖는 베이스판(21)이 마련되며, 이 베이스판(21) 상면에서 상방으로 일정높이 돌출되고 그 상면에 대차(12)의 바퀴(12a)가 얹혀져 구름운동을 행할 수 있도록 하는 길다란 사각막대 형상으로 되며, 상기 길이방향 가이드레일(20)은 서로 등 간격으로 이격되어 길이 방향 전체에 걸쳐 연장되는 복수의 레일 구조로 되고, 상기 폭 방향 가이드레일(20)은 서로 부분별로 분리된 선체(5)의 선두부, 선중앙부 및 선미부를 각각 폭 방향으로 이동시킬 수 있도록 해당 분리된 부분선체가 위치하는 부분에 폭 방향을 따라 복수레일군이 배열되되 이들 각각은 다시 부분선체 간에 서로 접촉을 회피할 수 있도록 하는 안전거리가 유지되도록 하여 배열되며, 상기 폭 방향 가이드레일(20)의 복수레일군은 분할된 부분선체가 폭 방향 이동시 이 부분선체의 무게중심을 정확히 떠받칠 수 있도록 2라인레일이 서로 등 간격을 이루어 복수개 배열되는 구조로 된 것을 특징으로 하는 선박의 런칭시스템.In the launching system of a ship comprising a plurality of moving means (10) capable of supporting and moving the ship's hull (5), and a guide rail (20) for guiding the moving means (10) in a straight direction. In
The guide rail 20 has a longitudinal guide rail and a width guide rail integrally formed in a lattice structure on the same plane so as to selectively move the hull 5 with respect to the longitudinal direction and the width direction. The base plate 21 is provided in close contact with the ground and has a predetermined thickness. The base plate 21 protrudes upwardly from the upper surface of the base plate 21 and the wheel 12a of the trolley 12 is placed on the upper surface thereof to perform rolling motion. It has a long rectangular bar shape, the longitudinal guide rails 20 are spaced apart from each other at equal intervals and a plurality of rail structures extending over the entire longitudinal direction, the width guide rails 20 are each part A plurality of rail groups are arranged along the width direction in a portion where the separated partial hull is located so as to move the head portion, the center portion and the stern portion of the separated hull 5 in the width direction. Each of them is arranged to maintain a safety distance to avoid contact between the partial hull again, the plurality of rail groups of the width guide rail 20 is the weight of the partial hull when the divided partial hull moves in the width direction Launching system of a ship, characterized in that the structure is arranged in a plurality of two line rails at equal intervals so as to accurately support the center. 제1항에 있어서,
상기 이동수단(10)은 선체(5)의 저면을 떠받치는 가대(11) 및 이 가대(11)를 상면에 얹혀놓고 바퀴(12a)를 통해 이동하는 대차(12)로 이루어진 것을 특징으로 하는 선박의 런칭시스템.The method of claim 1,
The ship 10 is characterized in that the ship consists of a stand 11 for holding the bottom of the hull (5) and the trolley 12 for placing the mount 11 on the upper surface and moving through the wheel (12a) Launching system. 제2항에 있어서,
상기 이동수단(10)의 가대(11)와 선체(5)의 사이에 선체보호부(30)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 선박의 런칭시스템.The method of claim 2,
Launching system of the ship, characterized in that the hull protection portion 30 is further provided between the mount 11 and the hull (5) of the moving means (10). 제3항에 있어서,
상기 선체보호부(30)는 박판 구조의 우드 재질로 된 것을 특징으로 하는 선박의 런칭시스템.The method of claim 3,
The hull protection unit 30 is a launch system of a ship, characterized in that the wood material of a thin plate structure. 제2항에 있어서,
상기 가대(11)와 대차(12) 사이에 이 가대(11)를 상하로 승강시킬 수 있도록 하는 승강수단(40)이 더 구비된 것을 특징으로 하는 선박의 런칭시스템.The method of claim 2,
The launching system of the ship, characterized in that the elevating means (40) is further provided between the mount (11) and the trolley (12) to elevate the mount (11) up and down. 제5항에 있어서,
상기 승강수단(40)은 대차(12)의 상면에 고정 설치되어 있는 실린더(41)와, 이 실린더(41)에서 상하로 출몰되면서 가대(11)를 승강시키는 피스톤로드(42)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 선박의 런칭시스템.The method of claim 5,
The elevating means 40 includes a cylinder 41 fixed to the upper surface of the trolley 12 and a piston rod 42 for elevating the mount 11 while being lifted up and down from the cylinder 41. Launching system of the ship, characterized in that. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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