KR200461118Y1 - 석재 벽돌로 만든 도로블록 - Google Patents

Abstract

본 고안에 따르면 보행자 보호를 위해 속도제한구역으로 지정하는 주택가 일반도로나 어린이보호지역 도로에서 과속방지턱 설치와 교통안전 시설물 등으로는 과속 방지효과가 미비하여 안전사고 발생건수가 많다. 이를 해결하고자 석재벽돌 (20)과 철근(30)을 형틀(40)에 넣고 콘크리트(60)를 부어 도로블록(10)을 만들고 도로블록(10)과 도로블록을 조립하여 도로 포장함으로써 석재벽돌(20) 간의 간격과 표면의 요철로 도로노면에 요철이 생겨 차량이 과속으로 운행할 경우 차량이 심하게 진동하여 과속을 방지하고 인명사고를 방지하는 것이 특징이며, 또한 석재벽돌(20)을 문양과 색상의 배열로 미적 표현을 구사하여 만든 도로블록(10)으로 조립하여 도로포장을 함으로서 도시미관을 개선하고 공사비와 도로유지, 보수비를 절감할 수 있는 것을 특징으로 하는 석재벽돌로 만든 도로블록에 관한 것이다.

석재 벽돌, 도로 블록, 보행자 보호, 속도 제한. 일반 도로,

Description

석재 벽돌로 만든 도로블록 {The make road block of stone brick}

본 고안은 형틀에 철근과 내구성이 탁월한 석재벽돌을 문양과 색상의 배열로 미적 표현을 구사하여 넣고 콘크리트를 부어 만든 도로블록으로서 보행자 보호구역의 도로나 보도 등에 도로블록을 조립하여 도로 포장하는 석재벽돌로 만든 도로블록에 관한 것이다.

종래의 보행자보호지역으로 지정된 주택가, 아파트 내의 도로나 어린이보호지역도로에서 차량의 속도를 제한하기 위하여 방지 턱과 교통안전 시설물 등을 설치하여 차량운전자가 감속하도록 유도하고 있으나 차량 운전자들은 구간 내에서는 과속으로 운행하고 방지 턱 전방에서 급정거한 후 방지 턱을 지나면 과속운행한다. 과속방지를 위하여 석재벽돌로 포장하는 구간이 있으나 현장에서 작업자가 콘크리트를 부어 가며 벽돌 하나씩 도로에 심어 공사함으로 비능률적으로 공사기간, 비용이 증가하고 품질이 불규칙하여 도로의 내구성이 감소로 유지비가 증가하고 도로굴착시 재시공하여야하는 문제점이 있다.

보행자 보호구역으로 지정된 도로에서는 과속을 유발하는 아스팔트 포장 방식을 대신하여 강도와 내 마모성과 미관이 탁월한 석재벽돌을 이용하여 도로블록을 만들고 조립하여 도로포장을 하면 석재벽돌 간의 간격과 표면의 요철로 도로노면에 요철이 생겨 차량이 과속으로 운행할 경우 차량이 심하게 진동하여 과속을 방지하고 인명사고를 방지하는 것이 특징이며,

도로공사현장에서 석재벽돌로 시공하려면 현장에서 작업자가 콘크리트를 부어 가며 벽돌 하나씩 심어 공사하므로 비능률적으로 공사비가 증가하고 열악한 작업환경으로 품질의 저하로 도로의 내구성 저하되고 도로유지비가 증가하는 것을 방지하며 도시의 미관도 개선하고자 하는 것이 특징이다.

본 고안에 따르면 도로블록의 형틀은 도로폭, 길이와 작업장비의 인양능력과 최소의 공사비용으로 시공할 수 있는 크기로 만든다.

석재로 만든 도로블록의 형틀의 한 측면인 좌, 우측면과 한 측면인 상, 하 측면에 사다리꼴 홈과 사다리꼴 돌출부를 설치하여 일부 지반 침하 및 과적차량의 집중하중으로 인한 도로침하를 방지하고 블록을 정확히 조립할 수 있도록 한다.

도로블록의 형틀에 도로의 강도에 충족되게 철근을 배근하여 넣는다. 철근을 배근할 때 도로블록을 운반하기 위하여 운반 고리를 장착한다. 운반 고리는 도로면에 항시 노출되어 있으므로 내 부식성 재질로 만들어 철근에 용접하여 장착한다.

형틀에 철근을 장착한 다음 콘크리트를 1차적으로 부어 바닥층을 만들고 석재벽돌의 정확한 간격과 배열을 위하여 표준화된 배열 판을 놓고 배열 판 구멍에 석재벽돌을 넣고 콘크리트를 석재벽돌 상부까지 붙는다.

형틀에 한 측면인 상, 하 측면에 콘크리트 강도를 높이기 위하여 부직포를 장착한 배수구를 설치하여 수분이 자연배출 되도록 한다.

도로블록의 표면을 수평으로 맞추기 위하여 수평 판을 올려놓고 수평을 맞추고 1차 건조한 후 형틀을 탈고하며 강도를 향상시키기 위하여 증기 양생과정을 거친다.

보행자 보호구역 내에 도로건설현장에서 석재로 만든 도로블록과 블록을 조립하여 도로 포장함으로써 비용과 시간을 단축하고 균일한 품질로 내구성을 보장하고 도로블록의 노면에 요철로 차량이 과속으로 운행할 경우 차량이 심하게 진동하여 과속을 방지하고 인명사고를 방지하는 것이 특징이며, 석재벽돌의 문양과 색상의 배열로 미적 표현을 구사하여 도로포장을 함으로써 도시미관을 개선하고 공사비와 도로유지, 보수비를 절감할 수 있는 것이 특징이다.

본 고안의 석재벽돌로 만든 도로블록으로 도로 포장할 경우 도로의 노면에 요철이 형성되어 있어 차량이 진동하여 과속을 방지하고 인명을 보호하며, 도로 공사비와 유지, 보수비가 절감하며 도로의 미관을 화려하게 꾸밀 수 있는 것이 특징이다.

본 고안의 도 1에 따르면 석재벽돌로 만든 도로블록(10)은 내구성이 탁월하고 도시미관을 개선할 수 있는 석재벽돌(20)을 소재로 하여 만든다.

차량 또는 보도 도로를 포장하는 도로블록(10)으로 도로 시공규정이 요구하는 하중을 견디기 위하여 철근(30)으로 배근하고 도로블록(10)을 운반하기 위하여 운반 고리(31)를 용접하여 장착한다. 운반 고리(31)는 도로면에 항시 노출되어 있으므로 내 부식성 재질로 운반 고리(31)를 만들어 장착한다.

도로블록(10)의 형틀(40)에 있어서 형틀(40)의 크기는 도로블록(10)의 생산성과 작업의 효율성과 공사에 투입되는 장비의 인양능력 등을 고려하여 크기를 정한다.

형틀(40)의 구조는 바닥면과 한 측면인 상,하 측면과 한 측면인 좌, 우측면으로 구성하며 형틀(40)의 한 측면인 상 측면과 한 측면인 좌측면은 볼록사다리꼴 돌출부(41)로 형성되어 있어 도로블록(10)에 한 측면인 상 측면과 좌측면은 볼록 사다리꼴(11)로 형성되고, 형틀(40)의 한 측면인 하 측면과 한 측면인 우측면은 오목사다리꼴 홈(42)으로 형성되어 있어 도로블록(10)의 한 측면인 하 측면과 우측면은 오목사다리꼴 홈(12)으로 형성되어 있다.

도로블록(10)의 홈과 돌출부를 결합하여 조립을 하면 도로의 일부 구간에 지반침하 또는 과적차량의 집중 하중으로 도로 침하현상의 힘을 분산시켜 내구성이 강화되는 것이 특징이며, 또한 형틀(40)의 한 측면인 상, 하 측면에 부직포를 장착한 배수구(43)를 설치하여 콘크리트의 양생과정에서 콘크리트의 강도에 영향을 주는 수분을 자연방출시켜 콘크리트의 밀도가 조밀하게 형성되도록 하고 균열 발생을 방지하여 도로블록(10)의 콘크리트 강도를 높이는 것이 특징이다.

본 고안의 도 2에 따르면 형틀(40)에 철근(30)을 넣고 콘크리트(60)를 부어 바닥층을 만든 다음 석재벽돌(20)의 정확한 간격과 배열을 위하여 표준화된 배열 판(50)을 놓고 배열 판 구멍에 석재벽돌을 넣는다. 석재벽돌(20)의 배열은 직선, 원형, 모자이크, 색상 등의 배열에 따라 다양한 무늬의 도로 노면을 표현할 수 있어 도시미관을 화려하게 꾸밀 수 있는 것이 특징이다.

석재벽돌(20) 배열 작업이 끝나면 콘크리트(60)를 석재벽돌(20) 상부까지 붙고 수평 판(70)을 올려놓아 도로블록(10)표면의 수평을 맞춘다. 수평 판에 볼트 (71)와 너트 (72)를 장착하여 나사조절로 높낮이를 쉽게 조절을 할 수 있도록 한 것이 특징이다.

본 고안의 도 3에 따르면 석재로 만든 도로블록(10)의 한 측면에 오목 사다리꼴 홈(11)과 도로블록(10)의 한 측면에 볼록 사다리꼴의 돌출부(12)를 끼워 맞춰 도로의 폭과 길이에 따라 도로블록(10)을 상,하,좌,우 연속적으로 조립하여 포장하는 것이 특징이며, 석재로 만든 도로블록(10)으로 포장한 도로는 도로노면에 요철이 형성되어 과속으로 운행할 경우 차량에 진동을 주어 과속을 방지하여 인명을 보호하는 것이 특징이다.

도 1: 도로블록 형틀의 조립 사시도

도 2: 형틀에 석재벽돌을 조립한 사시도

도 3: 석재로 만든 도로블록의 사시도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10. 도로블록 11. 오목사다리꼴 홈

12. 볼록사다리꼴 돌출부 20. 석재벽돌

30. 철근 31. 운반 고리

40. 형틀 41. 오목사다리꼴 홈

42. 볼록사다리꼴 돌출부 43. 배수구

50. 배열 판 60. 콘크리트

70. 수평 판 71. 볼트

72. 너트

Claims (3)

1. 도로 포장시 사용하는 석재벽돌로 만든 도로블록(10)에 있어서,

   상기 도로블록(10)은 형틀에 철근과 배열 판(50)을 놓고 석재벽돌(20)을 문양과 색상을 배열하여 넣고 콘크리트(60)를 부어 만들어 도로나 보도 등에 도로블록(10)을 조립하여 도로포장 하는 것과,

   도로블록(10)을 운반하기 위하여 장착하는 운반 고리(31)는 도로 노면에 항시 노출되어 있어 내 부식성 재질로 운반 고리(31)를 만들어 철근(30)에 용접하여 장착한 것과,

   도로블록(10)의 한 측면인 상 측면과 좌측면은 오목 사다리꼴 홈(11)과 도로블록(10)의 한 측면인 하 측면과 우측면은 볼록 사다리꼴 돌출부(12)로 형성되어 있어 도로블록(10)의 한 측면인 오목 사다리꼴 홈(11)과 도로블록(10)의 한 측면인 사다리꼴의 돌출부(12)를 끼워 맞춰 도로의 길이와 폭에 따라 도로블록(10)을 상,하,좌,우 연속적으로 조립하여 도로 포장할 수 있는 것을 특징으로 하는 석재벽돌로 만든 도로블록(10).
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