KR200454995Y1 - 방수 구조를 가지는 전동모터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 방수 구조를 가지는 전동모터에 관한 것으로서, 전동모터에 결합되는 전원공급용 커넥터와 어댑터의 설치시 방수가 확실하게 이루어지도록 한 것이다.
본 고안은 전원공급을 위한 케이블이 접속되도록 하면서 케이블을 수용할 수 있는 수용부와, 이 수용부의 일단부에 형성되면서 어댑터에 결합가능하도록 하는 결합부와, 이 결합부로부터 돌출,형성되어 어댑터의 삽입공안에 끼워지는 삽입부로 이루어지는 커넥터와; 상기 커넥터와 결합되면서 엔진블록에 장착되는 어댑터로 구성되고, 상기 커넥터는, 상기 결합부의 안쪽면에 장착홈이 형성되며, 이 장착홈에 팩킹이 구비되어 어댑터면에 결합시 밀폐되어 방수가 이루어지도록 한 것이다.
이러한 본 고안은 전원공급을 위해 구비되는 커넥터와 엔진블록에 결합하기 위한 어댑터의 설치시, 커넥터와 어댑터의 결합시에는 팩킹을 통해 밀폐되도록 하고, 어댑터를 커버기능과 결합기능을 동시에 만족하도록 일체형으로 형성함으로써, 수분이 침투할 염려가 거의 없어 방수가 확실하게 이루어지므로, 전동모터의 내부 부품을 수분에 의한 악영향으로부터 보호할 수 있는 것이다.

Description

방수 구조를 가지는 전동모터{Electric Motion Motor having Water-Proof Structure}

본 고안은 방수 구조를 가지는 전동모터에 관한 것으로서, 전동모터에 결합되는 전원공급용 커넥터 및 어댑터의 설치시 방수가 확실하게 이루어지도록 한 것이다.

일반적으로, 자동차의 엔진은 실린더와 실린더헤드 및 상기 실린더 내에서 왕복 운동하는 피스톤의 사이에 형성되는 연소 실에서 연료를 연소시켜 발생하는 폭발력을 상기 피스톤에 연결된 커넥팅 로드를 통해 크랭크 샤프트를 회전시킴으로써 열에너지를 기계적인 회전력으로 변환하는 장치이다.

상기와 같은 엔진의 실린더헤드에는 연료가 연소하여 동력을 발생시키도록 하는 연소실이 구비되고, 상기 연소실에는 연소할 연료가 포함된 혼합가스를 제공하는 흡기 밸브와 연소한 가스를 배출하기 위한 배기 밸브가 형성되어 있는바, 상기 흡기 및 배기 밸브는 크랭크 샤프트에 연결된 밸브 리프트 장치에 의해 연소실을 개폐하도록 이루어져 있다.

상기 밸브 리프트 장치를 모터와 연결하여 연속적으로 가변시킬 수 있도록 된 것이 연속 가변밸브 리프트장치(Continuous Variable Valve Lift System)이다.

상기 연속 가변밸브 리프트장치는 하이밸브 리프트 작동상태와 로우밸브 리프트 작동상태의 원활한 전환과 하이/로우 밸브 리프트 및 로스트모션각(lost motion angle)의 제어를 통해 연속 가변 밸브 리프트장치의 효과인 엔진 출력을 향상시키고 연비를 개선시키는데 목적을 두고 있다.

이러한 연속 가변밸브 리프트장치에 사용되는 전동모터는 엔진블록에 장착되는데, 상기 전동모터중 브러시 타입의 전동모터의 구성을 보면, 요크의 내부에 고정자인 마그네트(영구자석)가 배치된 요크 조립체와, 회전축의 코어 상에 아마츄어 코일이 권선되고, 그 선단부에 정류자가 압입되어 있는 아마츄어 조립체를 포함하여 회전자인 아마츄어 조립체를 고정자인 요크 조립체의 마그네트 내부에 공극을 유지하여 배치한 다음, 아마츄어 코일에 전류를 흘러주면 아마추어 코일과 마그네트 사이에 전자기력이 발생하여 아마추어 조립체가 회전하여 동력이 발생한다.

또한, 정류자의 외부 둘레에 미끄럼 접촉하는 브러시와, 이 브러시를 수납하는 브러시 홀더 등을 가지는 브러시 카드 조립체가 커버의 내부에 구비된다.

이러한 전동모터는 별도의 어댑터를 통해 커버와 결합한 상태에서 자동차용 엔진블록에 조립하도록 되어 있는데, 커넥터, 어댑터, 커버는 기본적으로 사출성형품으로서, 평평도가 완벽하게 형성되지 못하기 때문에, 커넥터와 커버간의 결합면과, 커버와 어댑터간의 결합면에서 틈새가 발생하고, 전원공급을 위한 커넥터를 커버에 바로 대고 볼트 또는 나사와 같은 체결부재를 통해 결합하여 고정하더라도, 커넥터와 커버간의 틈새가 발생하고, 또한, 커버와 어댑터간에도 이러한 틈새가 발생하며, 이러한 틈새로 인해 외부에서 수분이 침투할 가능성이 많아 전동모터의 내부 부품에 좋지 않은 영향을 줄 수 있는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안이 해결하고자 하는 과제는 전동모터에 커넥터 및 어댑터의 결합시 방수가 확실하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.

상기와 같은 본 고안의 과제를 해결하기 위한 수단은, 전원공급을 위한 케이블이 접속되도록 하면서 케이블을 수용할 수 있는 수용부와, 이 수용부의 일단부에 형성되면서 어댑터에 결합가능하도록 하는 결합부와, 이 결합부로부터 돌출,형성되어 어댑터의 삽입공안에 끼워지는 삽입부로 이루어지는 커넥터와; 상기 커넥터와 결합되면서 엔진블록에 장착되는 어댑터로 구성되고,

상기 커넥터는, 상기 결합부의 안쪽면에 장착홈이 형성되고, 이 장착홈에 팩킹이 구비되어 어댑터면에 결합시 밀폐되어 방수가 이루어지도록 한 것이다.

또한, 상기 팩킹은 사각형으로 형성되는 구조이다.

또한, 상기 어댑터는 내부 부품을 외부로부터 보호할 수 있도록 하는 커버기능과, 엔진블록에 결합할 수 있도록 하는 결합기능을 동시에 만족할 수 있도록, 상면에는 상기 커넥터가 결합되도록 삽입공이 형성되고, 측면에는 내부 부품을 삽입할 수 있는 삽입공이 형성되어 요크와 결합되는 제 1결합부와, 이 제 1결합부와 일체로 형성되면서 엔진블록과 결합되도록 하는 제 2결합부로 이루어진 구조이다.

이와 같이, 본 고안은 전원공급을 위해 구비되는 커넥터와 엔진블록에 결합하기 위한 어댑터의 설치시, 커넥터와 어댑터의 결합시에는 팩킹을 통해 밀폐되도록 하고, 어댑터를 커버기능과 결합기능을 동시에 만족하도록 일체형으로 형성함으로써, 수분이 침투할 염려가 거의 없어 방수가 확실하게 이루어지므로, 전동모터의 내부 부품을 수분에 의한 악영향으로부터 보호할 수 있도록 한 것이다.

도 1은 본 고안의 결합 사시도이다.
도 2는 본 고안의 분리 사시도이다.
도 3은 본 고안에 따른 커넥터의 저면에서 본 사시도이다.

이하, 본 고안의 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부된 예시도면에 의거 상세하게 설명한다.

본 고안은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 전원공급을 위한 케이블(도시되지 않음)이 접속되도록 하는 커넥터(10)가 어댑터(20)에 결합되는 전동모터(1)에 있어서, 상기 커넥터(10)는 케이블을 수용할 수 있는 수용부(11)와, 이 수용부(11)의 한쪽 단부에 형성되면서 어댑터(20)에 결합가능하도록 하는 결합부(12)와, 이 결합부(12)로부터 돌출,형성되어 어댑터(20)에 끼워지면서 접속단자(13a)를 가지는 삽입부(13)로 이루어진 구조이다.

상기 수용부(11)는 개구부가 형성되어서 케이블을 용이하게 삽입할 수 있도록 된 구조이다.

또한, 상기 커넥터(10)안에 케이블을 접속하는 구조는 공지의 구조이므로, 상세한 설명 및 도면은 생략한다.

또한, 상기 결합부(12)의 둘레에는 체결공(12a)이 형성되고, 이에 부합되는 어댑터(20)는 제 1,2결합부(21)(22)가 일체형으로 형성되면서 전동모터(1)를 구성하는 내부 부품(브러시 카드 조립체. 동력전달용 샤프트 등)이 삽입되도록 측면에 삽입공(21a)이 형성되고, 상기 제 1결합부(21)의 상면에는 상기 커넥터(10)의 삽입부(13)가 삽입되어 결합되도록 하는 삽입공(21b)이 형성되며, 이 삽입공(21b)의 둘레면에는 상기 커넥터(10)의 결합부(12) 둘레면에 형성된 체결공(12a)과 일치되어 볼트, 나사 또는 체결핀과 같은 체결부재(30)를 통해 결합,고정되도록 하는 체결공(21c)이 형성된다.

또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 어댑터(20)의 제 1결합부(21) 측면에는 요크(2)와 결합하기 위한 체결공(21d)이 형성되어 있다. 도 1에서는 요크(2)와 체결부재를 통해 결합된 상태가 도시되어 있다.

또한, 어댑터(20)의 내부에는 내부부품이 수납될 수 있도록 하는 수납공간부가 형성되어 있다.

또한, 상기 어댑터(20)의 제 2결합부(22)의 둘레면에는 체결공이 형성된 복수의 체결편(22a)이 형성되어 자동차의 엔진블록(도시되지 않음)에 설치된다.

여기서, 본 고안은 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 커넥터(10)의 결합부(12) 저면에 장착홈(12b)이 형성되고, 이 장착홈(12b)에 팩킹(14)이 구비되어 어댑터(20)의 제 1결합부(21)의 상면에 결합시, 밀폐되도록 하여 방수가 확실하게 이루어지도록 한 구조를 가진다.

상기 팩킹(14)은 고무재로서, 사각형으로 형성됨이 바람직하다. 그러나, 이에 한정되지 않고 원형 등으로 형성할 수 있다.

또한, 본 고안에 따른 어댑터(20)는, 내부 부품을 외부로부터 보호할 수 있도록 하는 커버기능과, 엔진블록에 결합할 수 있도록 하는 결합기능을 동시에 만족할 수 있도록 일체형으로 형성되어 틈새가 전혀없어 외부에서 수분이 침투할 수 없도록 한 것으로서, 상기 어댑터(20)는 제 1,2결합부(21)(22)가 일체형으로 형성되어 있어, 종래와 같이 커버와 어댑터가 각각 별도로 마련되어 결합됨으로써 그 결합면에서 발생하는 틈새가 전혀 존재하지 않으므로, 결합작업이 용이하고 신속하게 이루어지고, 특히 외부의 수분이 침투할 염려가 전혀 없게 되는 것이다.

또한, 본 고안은 커넥터(10)의 설치시, 팩킹(14)이 개재되어 결합되는데, 팩킹(14)이 신축성을 가지는 고무재로 되어 있어, 결합시 눌려지면서 압착되어 확실하게 밀폐가 이루어져서 틈새가 거의 없어 외부로부터 수분이 침투할 염려가 없게 되는 것이다.

더욱이, 본 고안은 커넥터(10)의 결합부(12) 안쪽면에 장착홈(12b)이 형성되고, 그 장착홈(12b)에 팩킹(14)이 끼워지므로, 결합작업시 정위치를 벗어나서 결합되지 않고 안정된 상태에서 밀폐가 이루어지고, 또한, 팩킹(14)이 사각형으로 형성된 경우에는, 커넥터(10)의 결합부(12)에 형성된 장착홈(12b)에 장착시 더욱 용이하게 장착할 수 있다.

본 고안은 편의상 첨부된 예시도면에 의거 본 고안의 실시예를 설명하였지만, 이에 국한되지 않고 본 고안의 기술적 사상의 범주내에서 여러가지 변형 및 수정이 가능하고, 이러한 변형 및 수정은 본 고안의 청구범위내에 포함됨은 자명한 사실이다.

1 : 전동모터
2 : 요크
10 : 커넥터
11 : 수용부
12 : 결합부
12a : 체결공
12b : 장착홈
13 : 삽입부
13a : 접속단자
14 : 팩킹
20 : 어댑터
21 : 제 1결합부
21a,21b : 삽입공
21c,21d : 체결공
22 : 제 2결합부
22a : 체결편
30 : 체결부재

Claims (3)

1. 전원공급을 위한 케이블이 접속되도록 하면서 케이블을 수용할 수 있는 수용부와, 이 수용부의 일단부에 형성되면서 어댑터에 결합가능하도록 하는 결합부와, 이 결합부로부터 돌출,형성되어 어댑터의 삽입공안에 끼워지는 삽입부로 이루어지는 커넥터와;
   상기 커넥터와 결합되면서 엔진블록에 장착되는 어댑터로 구성되고,
   상기 커넥터는, 상기 결합부의 안쪽면에 장착홈이 형성되고, 이 장착홈에 팩킹이 구비되어 어댑터면에 결합시 밀폐되어 방수가 이루어지도록 한 것을 특징으로 하는 방수 구조를 가지는 전동모터.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 팩킹은 사각형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 방수 구조를 가지는 전동모터.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 어댑터는 내부 부품을 외부로부터 보호할 수 있도록 하는 커버기능과, 엔진블록에 결합할 수 있도록 하는 결합기능을 동시에 만족할 수 있도록, 상면에는 상기 커넥터가 결합되도록 삽입공이 형성되고, 측면에는 내부 부품을 삽입할 수 있는 삽입공이 형성되어 요크와 결합되는 제 1결합부와, 이 제 1결합부와 일체로 형성되면서 엔진블록과 결합되도록 하는 제 2결합부로 이루어진 것을 특징으로 하는 방수 구조를 가지는 전동모터.

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